О раньше на таких только председатели и начальство при СССР катались !!! Были же времена !!! Как круто было на таких ездить. У меня сосед на таком УАЗике работал и нас под с батей подвозил до школы !!! Вот круто было когда мы возле школы вызаживал нас !!! Как сейчас на Крузаке или Лексусе!!
Спасибо всем кто востанавливают и бережет наши ЛЕГЕНДАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ нашей ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ СССР,смотрим наши ЛЕГЕНДЫ душа радует,молодцы ребята привет вам из солнечного ДАГЕСТАНА
Конечно отличия не все показали и рассказали, их гараздо больше, но в принципе не плохо. И у позднего индекс кстати 31512, а не 3151. Чисто 3151 шел как раз таки на редукторных (военных) мостах
Знакомый мужик служил ещё при Хрущёве возле Владивостока.Хрущёв перешёл на ракеты и сокрощал воинские части.Военные бобики гнали через рембат и наездить надо было 30 км перед консервацией.Так вот он ездил эти 30 км.Это было так. Заехал по дальше от части а там ждали люди и гражданские и военные. За пару часов меняли всё -мосты коробки движки на убитые чтобы только доехать обратнодо части и законсервировать.Его подпись что всё вы порядке в конце.Ездил один .но иногда ехал офицер -сопровождающий.Значит командование зарабатывало деньги.Мужик дембельнулся но несколько лет боялся что за ним приедут но всё обошлось.Вторая линия была на грузовики.То же самое.
Бред! Тогда УАЗ (не говоря о грузовых) в частные руки не продавался, поэтому эти з/ч никому не нужны были! Кстати,при Хрущёве были газ 69,УАЗ появился при Брежневе.
@@vadik0047 Так речь не идёт о частниках.а люди с гражданских организаций и других вч у которых не было запчастей.Я сам служил куда позже в 77-79 в мехбате Читинская обл Хилокский р-он. Строили нынешную автодорогу Байкал.Был бульдозеристом.Так в части на складе кроме лампочек и прочей мелочи ни чего небыло .Офицеры ездили по лесхозам клянчили у них запчасти меняли на бензин 93 и соляру чего у нас было навалом.В сопровождении офицера ездили обчистить стоящие на трассе бульдозера соседних вч.Эта была личная инициатива комбата. Газика уазиком по привычке назвал.
У 3151 уже были зеркала большие. Они были железные и на железной стойке. И крепились вот именно за те хомуты за который прикрепленно это круглое зеркало.
Военный УАЗ имел неразрезные мосты с разнесенной главной передачей ввиде колесных редукторов , 7 - ми листовые рессоры . Все это давало увеличенный дорожный просвет в отличии от гражданского. Была еще экранированная система зажигания. А гражданский УАЗ имел 6 - ти листовые рессоры ,разрезной мост без колесных редукторов. Соответственной просвет и проходимость были ниже. Я в армии ездил на УАЗ 3151 и хочу сказать ,что проходимость как по грязи ,так и по снежным сугробах отменная. Но ,что интересно в Чехословатской армии были наши УАЗы все гражданского образца , правда передние и задние фары были другие и сзади был приделан кронштейн с канистрой и здоровые задние брызговики. Ни разу не видел у них военный вариант УАЗа.
Супер. Когда то я на военных мостах имел. Ето пипец. Всё текло в редуктора. Зато на ходу супер. И всегда раздатка тоже кошмар. Когда новый получал сразу все снимал и обробатовал всем что было. А так супер зимой на полном приводе нет равных. Успехов вам...
Мой дядька в году 84ом пригонял в Красноярск такой нулячий для "Гражданской обороны" внутри стояла рация и приборы для замеров радиации, на крышу выходила труба с "грибком" .Классный аппарат.
УАЗ 3151 военный. А гражданский это УАЗ 31512. Раннее обозначение УАЗ 469 военный, УАЗ 469 Б - гражданский. Так написано в книжке," Инструкция Автомобиль УАЗ ".
По наследству перешел ..ведь когда 69 устарел,был приказ заменить...и замена была уаз469..такие же свойства подпрыгивать имеет.а бобик это по мойму мнению хантер и то полицейский...
@@СтаниславНаумчик Это вы еще на Головастике не ездили или на буханку.Вот где вы будите прыгать.А , УАЗИК ЭТО КОМФОРТНАЧ МЯГКАЯ МАШИНА это не Волга.но вы проедите по пахоте на волге и точно годовой потолок пробьете
@@СтаниславНаумчик козликом 69 звали за то что он прыгал. А прыгал он потому что сзади у него не стояло амортов. А 469 всегда звали бобиком- если на него спереди посмотреть у него мордочка собачку напоминает силуэт.... а на 69 мы сами прям варили крепления амортизаторов
Привет друзья! Сам тощюсь от УАЗа! Когда только начинал учиться, ещо до школы, меня сразу за Буханочку пасадили. Это был писец, гидроча нет, привык не сразу. Молодцы! Хорошее дело делаете! Только надо было резину пятоковую ставить! Привет из Новосибирска!
У нас в части были УАЗы гражданской версии. Без военного навесного колхоза, с простыми мостами и электрооборудованием. Май 84-86. Я так думаю, что большинство УАЗов того времени были заточены на военную продукцию. А комплектность варьировалась от рода войск и назначения. Я помню, как водитель УАЗика обсуждал, что на скорости 105 км/ч, у него начиналась вибрация в ходовой. Тогда еще не было таких высокоточных балансировочных мастерских, как сейчас. Единственное, у нас в ремангаре был демонтажный станок для всех видов колес. Зажимаешь туда колесо, хоть от УАЗа, хоть от ЗиЛа, или ГАЗона, хоть от 66 или БТР. Подводишь упорные лапки под нужный размер и станок демонтирует покрышку. Работал он от пневматики. Отличная вещь и здорово выручала нас в такие моменты. Сам я ездил на 66-ом, тоже в гражданской версии, но с одним отличием: наличие в кабине, с левой стороны, крепления для автомата. Не помню, были ли такие крепления в наших штабных УАЗиках.
Я в своё время собирался переезжать во Францию. У меня есть подобный УАЗ и я хотел его забирать с собой.... Такие УАЗ можно купить в Латвии, Литве, Чехии и Германии, это все же Евросоюз, Вам будет проще с покупкой и доставкой.
Приходилось ездить в 80годах на уазах и с гражданскими и с военными мостами ,Машины были конечно крепче чем нынешние и сейчас есть Хантер с тентом .менять небуду
Привет, Коллеги! В 1990-1993 году проходил службу. УАЗ был тентованный, на вояках, экранированное зажигание. что осталось в памяти так это его индекс, а почему запомнил -объясню..., не люблю цифру 13. Так вот по паспорту он был 31513...... я это помню до сих пор. И еще, помню мне в заднее правое крыло прилетел грузовик.........., вмятина, содрал краску, а под краской какой то вишнёвокоричневый грунт.... он был скорее как напыление гальвоническое а не в виде краски....... После этого ДТП машина проездила 1,5 года и никакой коррозии не было. Вот интересно, чем был покрыт кузов помимо краски? Да, у машины были верхние педали и стеклоочистители, и год выпуска кажется был 1987.
Ретрорембазе респект. По поводу покраски согласен. У меня ГАЗ-69А . Купил на него новый кузов, через год весь облез. Пришлось , как и вы, перекрашивать. Тоже сделал под оригинал, насколько можно. Мосты правда уазовские, ну а остальное по фен-шую.
на старом уазе зеркало не оригинал, стоит не на штатном месте, нет фароискателя. Резина не по феншую. панель приборов не того цвета. катушка зажигания не на месте. предпусковой подогреватель не увидел но аппаратуру его обслуживающую видно. Владел такой машиной 1975 года выпуска. Кстати обратите внимание на кинематику крепления рессор и должны стоять рычажные амортизаторы четыре штуки. Если стоит два телескопа и два рычажных то эта машина конец 70-х если все телескопы то это 80-е Зря говорите, что тормоза вялые, там цилиндры на 32 мм. даже без ВУТ уверенно останавливают машину в любых условиях. Из минусов это одноконтурные и ГТЦ неудобен в обслуге. так же там должен быть механический привод сцепления (тягами)
Фара-искатель и я-192 так называемые ..пятаки..на военном должны быть.знакомый брал с части такой,1976 года,посчастливилось на таком аппарате прокатится немного!))
Слева на военном УАЗе предпусковой подогреватель. Так же, по идее, на нем должна стоять другая резина и фара-искатель. На гражданском пластиковые зеркала ставились с завода, так что вряд ли это был колхоз.
Спасибо за УАЗики! Вернули меня в детство. У соседей по даче был такой (ранняя гражданская версия с задними круглыми фонарями) только песочного цвета. Иногда хозяин давал порулить, когда ездили на рыбалку.
Ассалам алейкум, с Кыргызстана, молодцы ребята,я тоже по чуть чуть делаю ретро авто ,дай Аллах вам здоровья и благополучия успехов в работе, всегда смотрю и подписан ваш канал,это же наше СССР овские,родное не то что эти консервные банки, Успехов вам....
На этой машине отсутствует предпусковой подогреватель, только штуцеры на блоке остались, которые они соединили шлангом. А бандура справа, это корпус вентилятора отопителя, с отводом подачи воздуха на подогреватель
Это отличный автомобиль, это автомобиль, который нужен для рыбалки, охоты, это отличный автомобиль, он крепкий, это автомобиль, который нам нужен в Казахстане
Мучает один вопрос , на уазе идут с завода ремни безопасности ? Если нет , то можно не пристегиваться . У нас в деревне полицаи достали уже 3 минуты за руль сел , будь добр пристегнись . В селе максимум 10 машин ездят , и бесит постоянно пристегиваться , ведь в Уазе это не прибавит мне безопасности 😏 . Через месяц куплю уаз , какие мосты выбрать и какую модель именно не знаю но я не хочу Хантер ) чисто хардкор для села , рабочая лошадка нужна , а так я гоняю на приоре )
У меня на УАЗе слева стоял двигатель с улиткой и заборником печки т.к.печеа на старых УАЗах нагнетающего потока воздуха.И почему зеркало стоит вместо фары-искателя. Правильно у вас на гражданском. Но и они шли в армию для комсостава и хозяйки.
Могу подсказать где уже давно в огороде стоит Москвич 412 иэ, оранжевый, кажется 75 года выпуска. Полностью комплектный, даже на учёте до сих пор. В Нижегородской обл.
@@АлександрВДК Уважаемый Александр ,жёсткий не значит что пластиковый или железный, он был северного исполнения. Дермонтин пропитанный ЭДП и подшит фанерой.
а мне повезло))) в 2020м году купил УАЗ 469Б 73г. после деда, который забрал его и воинской части. Из неканона только современные задние фонари и две ручки современные. Радиатор Газ 52 медный. Остальное - сделано в СССР.
На 1 авто зеркало стоит одно и правильно!!! На 2 авто крепёж зеркала не правельный!! На дверце зеркало никогда не крепилось .на ранних Уазах стояли рычажные аммортизаторы а потом телескопические. Рычажные работали плохо и быстро выходили из строя , от этого звали Уаз -козликом . Я работал в семидесятых и хорошо помню.Вы молодцы!!! Удачи Вам.
Ждем всех наших подписчиков с 6 по 9 марта на выставке Олдтаймер-Галерея 2020. Где вы в живую сможете увидеть отреставрированного Циклопа!
Только билеты по цене кусаются - 1200р это перебор
так разницу за машину то вернули ? или содрали как за нормальный а пригнали убитый?
@@sasafarov 900
задарите мне рамки для москвича
у Митрич Гараж есть циклоп в отличном состоянии
У моего деда был такой 73 года, цвет голубовато-серый, в 2002 продали...... жалею теперь. Ребятам огромное спасибо за их труд👍
О раньше на таких только председатели и начальство при СССР катались !!! Были же времена !!! Как круто было на таких ездить. У меня сосед на таком УАЗике работал и нас под с батей подвозил до школы !!! Вот круто было когда мы возле школы вызаживал нас !!! Как сейчас на Крузаке или Лексусе!!
Спасибо всем кто востанавливают и бережет наши ЛЕГЕНДАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ нашей ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ СССР,смотрим наши ЛЕГЕНДЫ душа радует,молодцы ребята привет вам из солнечного ДАГЕСТАНА
Продаш
Конечно отличия не все показали и рассказали, их гараздо больше, но в принципе не плохо. И у позднего индекс кстати 31512, а не 3151. Чисто 3151 шел как раз таки на редукторных (военных) мостах
А где фара-искатель на УАЗах ?
Если уж так все по военному старинному
и резина не эта, а я-192
Фаркоп на военных образцах ставили с буфером, вращающийся во круг своей оси
Фароискатели были на всех! На скорой даже два
Фароискатель на гражданском УАЗе не ставили
Свето маскировка должна на фары, и габаритные огни.
У отца был УАЗик. Первый владелец гражданского УАЗа в Дебальцево был. Купил бы себе такой но с нашими ***** зарплатами.....
Посмотрел ваше видео и размечтался восстановить свой 89 года выпуска. Дел там много! Другая машинка есть, а снится именно эта!
👍👍👍Молодцы Ребята что даёте вторую жизнь этой техники. удачи вам Ребята и терпения и всех благ вам желаю. 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Спасибо за такую работу. Молодцы мужики что с такой любовью относитесь к машинам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Знакомый мужик служил ещё при Хрущёве возле Владивостока.Хрущёв перешёл на ракеты и сокрощал воинские части.Военные бобики гнали через рембат и наездить надо было 30 км перед консервацией.Так вот он ездил эти 30 км.Это было так. Заехал по дальше от части а там ждали люди и гражданские и военные. За пару часов меняли всё -мосты коробки движки на убитые чтобы только доехать обратнодо части и законсервировать.Его подпись что всё вы порядке в конце.Ездил один .но иногда ехал офицер -сопровождающий.Значит командование зарабатывало деньги.Мужик дембельнулся но несколько лет боялся что за ним приедут но всё обошлось.Вторая линия была на грузовики.То же самое.
Бред! Тогда УАЗ (не говоря о грузовых) в частные руки не продавался, поэтому эти з/ч никому не нужны были! Кстати,при Хрущёве были газ 69,УАЗ появился при Брежневе.
@@vadik0047 Так речь не идёт о частниках.а люди с гражданских организаций и других вч у которых не было запчастей.Я сам служил куда позже в 77-79 в мехбате Читинская обл Хилокский р-он. Строили нынешную автодорогу Байкал.Был бульдозеристом.Так в части на складе кроме лампочек и прочей мелочи ни чего небыло .Офицеры ездили по лесхозам клянчили у них запчасти меняли на бензин 93 и соляру чего у нас было навалом.В сопровождении офицера ездили обчистить стоящие на трассе бульдозера соседних вч.Эта была личная инициатива комбата. Газика уазиком по привычке назвал.
У 3151 уже были зеркала большие. Они были железные и на железной стойке. И крепились вот именно за те хомуты за который прикрепленно это круглое зеркало.
Так и есть. В армии на такой почти год отъездил
Точно-точно, у меня в армии такой был.
Военный УАЗ имел неразрезные мосты с разнесенной главной передачей ввиде колесных редукторов , 7 - ми листовые рессоры . Все это давало увеличенный дорожный просвет в отличии от гражданского. Была еще экранированная система зажигания. А гражданский УАЗ имел 6 - ти листовые рессоры ,разрезной мост без колесных редукторов. Соответственной просвет и проходимость были ниже. Я в армии ездил на УАЗ 3151 и хочу сказать ,что проходимость как по грязи ,так и по снежным сугробах отменная. Но ,что интересно в Чехословатской армии были наши УАЗы все гражданского образца , правда передние и задние фары были другие и сзади был приделан кронштейн с канистрой и здоровые задние брызговики. Ни разу не видел у них военный вариант УАЗа.
Крутое видео, респект Ретрорембазе77 ✅👍
Я практически на таком же иногда катаюсь, только он 82г.в.
Супер. Когда то я на военных мостах имел. Ето пипец. Всё текло в редуктора. Зато на ходу супер. И всегда раздатка тоже кошмар. Когда новый получал сразу все снимал и обробатовал всем что было. А так супер зимой на полном приводе нет равных. Успехов вам...
Ребята, молодцы,работа сделана глобальная, но минус в фонарях производства России! Бросается в глаза.
Мой дядька в году 84ом пригонял в Красноярск такой нулячий для "Гражданской обороны" внутри стояла рация и приборы для замеров радиации, на крышу выходила труба с "грибком" .Классный аппарат.
УАЗ 3151 военный. А гражданский это УАЗ 31512. Раннее обозначение УАЗ 469 военный, УАЗ 469 Б - гражданский. Так написано в книжке," Инструкция Автомобиль УАЗ ".
А тентовые уазы они не 469? А уже железными кузовами. От Зила поршневые. 105 лошадиных сил. Уже новые модификации.
На базе УАЗа делали для войск РХБЗ.А так респект вам и уважуха мужики за Ваш труд,удачи Вам.
Крутые мужики - отличная работа!
Молодцы! Так держать! Процветания вам! 👍
газ-69 козлик был и есть!а 469 бобик(козликом небыл)
По наследству перешел
..ведь когда 69 устарел,был приказ заменить...и замена была уаз469..такие же свойства подпрыгивать имеет.а бобик это по мойму мнению хантер и то полицейский...
@@СтаниславНаумчик Это вы еще на Головастике не ездили или на буханку.Вот где вы будите прыгать.А , УАЗИК ЭТО КОМФОРТНАЧ МЯГКАЯ МАШИНА это не Волга.но вы проедите по пахоте на волге и точно годовой потолок пробьете
@@СтаниславНаумчик козликом 69 звали за то что он прыгал. А прыгал он потому что сзади у него не стояло амортов. А 469 всегда звали бобиком- если на него спереди посмотреть у него мордочка собачку напоминает силуэт.... а на 69 мы сами прям варили крепления амортизаторов
@@СтаниславНаумчик, 469 за морду дали прозвище "бобик"
По цену инфорцию можно
молодцы парни. Горжусь вами.
Привет друзья! Сам тощюсь от УАЗа! Когда только начинал учиться, ещо до школы, меня сразу за Буханочку пасадили. Это был писец, гидроча нет, привык не сразу.
Молодцы! Хорошее дело делаете!
Только надо было резину пятоковую ставить!
Привет из Новосибирска!
Ура новое видео!!!
в афгане уазик выглядел как Ваш!!! под тент мы для утепления устанавливали солдатские одеяла!!! )
И мы также делали,но не в Афгане...
Да наверное везде синие солдатские одеяла с полосками делали
Вы в афгане мерзли?????
У нас в части были УАЗы гражданской версии. Без военного навесного колхоза, с простыми мостами и электрооборудованием. Май 84-86. Я так думаю, что большинство УАЗов того времени были заточены на военную продукцию. А комплектность варьировалась от рода войск и назначения. Я помню, как водитель УАЗика обсуждал, что на скорости 105 км/ч, у него начиналась вибрация в ходовой. Тогда еще не было таких высокоточных балансировочных мастерских, как сейчас. Единственное, у нас в ремангаре был демонтажный станок для всех видов колес. Зажимаешь туда колесо, хоть от УАЗа, хоть от ЗиЛа, или ГАЗона, хоть от 66 или БТР. Подводишь упорные лапки под нужный размер и станок демонтирует покрышку. Работал он от пневматики. Отличная вещь и здорово выручала нас в такие моменты. Сам я ездил на 66-ом, тоже в гражданской версии, но с одним отличием: наличие в кабине, с левой стороны, крепления для автомата. Не помню, были ли такие крепления в наших штабных УАЗиках.
Привет из Франции. Это моя мечта купить УАЗ и отправить во Францию. Спасибо за видео очень аккуратная работа!
Я в своё время собирался переезжать во Францию. У меня есть подобный УАЗ и я хотел его забирать с собой....
Такие УАЗ можно купить в Латвии, Литве, Чехии и Германии, это все же Евросоюз, Вам будет проще с покупкой и доставкой.
@@ADCCDA-wx7hv спасибо за совет! Удачи вам.
Приходилось ездить в 80годах на уазах и с гражданскими и с военными мостами ,Машины были конечно крепче чем нынешние и сейчас есть Хантер с тентом .менять небуду
Ранний Уазик! Вот это ВЕЩЬ!
Классная техника!! Хорошая работа, эти тачки работяги в лесу им цены нет 👍👍👍
Жаль что не у всех такой подход к ретротехнике как у вас )
Красавчики что сохранили и отреставрировали с нуля легендарного козла и козлика. Дела все отложил для просмотра видео. 🤩💕☺️👍😍🥰😀👑👑👑🚙🚙🚙
Как всегда СУПЕР!👍👍👍Киев с Вами!
Ты в уме??!! В СБУ заметут...!!!
У нас по городу еще встречаю такие на дорогах. Ребятам респект, а вот фары-искателя нет)
Привет, Коллеги!
В 1990-1993 году проходил службу.
УАЗ был тентованный, на вояках, экранированное зажигание.
что осталось в памяти так это его индекс, а почему запомнил -объясню..., не люблю цифру 13.
Так вот по паспорту он был 31513...... я это помню до сих пор.
И еще, помню мне в заднее правое крыло прилетел грузовик.........., вмятина, содрал краску, а под краской какой то вишнёвокоричневый грунт.... он был скорее как напыление гальвоническое а не в виде краски.......
После этого ДТП машина проездила 1,5 года и никакой коррозии не было.
Вот интересно, чем был покрыт кузов помимо краски?
Да, у машины были верхние педали и стеклоочистители, и год выпуска кажется был 1987.
Ах какой звук двигателя! Песня!
Мужики! Как всегда молодцы!!!! Лайк и еще раз лайк!
В армии почти три года на 469 отьездил по Германии машина 👍 ЗГВ 90-93
Ретрорембазе респект. По поводу покраски согласен. У меня ГАЗ-69А . Купил на него новый кузов, через год весь облез. Пришлось , как и вы, перекрашивать. Тоже сделал под оригинал, насколько можно. Мосты правда уазовские, ну а остальное по фен-шую.
на старом уазе зеркало не оригинал, стоит не на штатном месте, нет фароискателя. Резина не по феншую. панель приборов не того цвета. катушка зажигания не на месте.
предпусковой подогреватель не увидел но аппаратуру его обслуживающую видно.
Владел такой машиной 1975 года выпуска.
Кстати обратите внимание на кинематику крепления рессор и должны стоять рычажные амортизаторы четыре штуки.
Если стоит два телескопа и два рычажных то эта машина конец 70-х если все телескопы то это 80-е
Зря говорите, что тормоза вялые, там цилиндры на 32 мм. даже без ВУТ уверенно останавливают машину в любых условиях. Из минусов это одноконтурные и ГТЦ неудобен в обслуге.
так же там должен быть механический привод сцепления (тягами)
Фара-искатель и я-192 так называемые ..пятаки..на военном должны быть.знакомый брал с части такой,1976 года,посчастливилось на таком аппарате прокатится немного!))
Слева на военном УАЗе предпусковой подогреватель. Так же, по идее, на нем должна стоять другая резина и фара-искатель. На гражданском пластиковые зеркала ставились с завода, так что вряд ли это был колхоз.
Про Москвич уже писал. В кино этого Москвича не было. Там номер на Москвиче другой. Но всегда нужна красивая история.
Спасибо за УАЗики!
Вернули меня в детство. У соседей по даче был такой (ранняя гражданская версия с задними круглыми фонарями) только песочного цвета. Иногда хозяин давал порулить, когда ездили на рыбалку.
у меня был такой москвич,только азлк 2137 универсал назывался,84 года выпуска.Хорошая машина была!
В армии был без вакуумника. карбюратор с окошком .и амортизаторы рычажные.
Парни вы супер!!! Спасибо! Хотелось бы увидеть отчёт о выставке!!! Пжста!!!
Ассалам алейкум, с Кыргызстана, молодцы ребята,я тоже по чуть чуть делаю ретро авто ,дай Аллах вам здоровья и благополучия успехов в работе, всегда смотрю и подписан ваш канал,это же наше СССР овские,родное не то что эти консервные банки, Успехов вам....
Ребята Молодцы, Удачи вам во всех ваших планах!!!
Молодцы! Только на 469 фару-искатель и 192ю резину. Она, кстати, выше чем 245. Две новые покрышки рядом, разница около 5см диаметра.
Так да, а справа под капотом предпусковой подогреватель
Музон пацаны огонь 👍🏻😀
Предпусковой подогреватель это называется с левой стороны на 469.
На этой машине отсутствует предпусковой подогреватель, только штуцеры на блоке остались, которые они соединили шлангом. А бандура справа, это корпус вентилятора отопителя, с отводом подачи воздуха на подогреватель
@@ВасяПупкин-ь9т6я Да да. А патрубок это для того что бы забор воздуха был из под капотного пространство, брать теплый воздух!!!
Молодцы! Был в это время в столице, но не знал о выставке обязательно б приехал!
Тент тканевый-настоящий. УАЗ до 80гв, машина, потом пошел брак. В Германии их больше осталось, в 90х у нас все распродали, он еще был востребован.
По мне брак,пошёл с 1985-1987...
69 был козликом а 469 бобик
В СНГ,УАЗ 469 называют,как и "Бобик" так и "Козёл"(последнее,прозвище досталось от ГАЗ 69 по наследству вместе с прыгучестью)...
Нет слов.МОЛОДЦЫ!!!
Когда залез в кабину, я реально почувствовал запах.
Это отличный автомобиль, это автомобиль, который нужен для рыбалки, охоты, это отличный автомобиль, он крепкий, это автомобиль, который нам нужен в Казахстане
Ну а где фара-искатель ориджиналь???)))
Фара-искатель
У машины с гражданскими мостами индекс как раз-таки 31512. 3151 - это индекс военной машины с редукторами.
Ребята, а сколько будет стоить УАЗ 469 у вас?
На раннем УАЗе номер задний квадратный, и крепится под левым фонарём. С новым стандартом номеров, можно восстановить такое размещение.
Молодцы! Вам очень повезло!)
Мучает один вопрос , на уазе идут с завода ремни безопасности ?
Если нет , то можно не пристегиваться . У нас в деревне полицаи достали уже 3 минуты за руль сел , будь добр пристегнись . В селе максимум 10 машин ездят , и бесит постоянно пристегиваться , ведь в Уазе это не прибавит мне безопасности 😏 .
Через месяц куплю уаз , какие мосты выбрать и какую модель именно не знаю но я не хочу Хантер ) чисто хардкор для села , рабочая лошадка нужна , а так я гоняю на приоре )
Здравствуйте. Подскажите стоит ли для себя покупать УАЗ с хранения? Что нужно будет сделать ? Двигатель с консервации ?
Сделано в СССР сделано совестью просто красавчик эти автомобили в душу вошли
Молодцы мужики,респект вам✌✌✌👍👍
Очень молодцы. Почти опять я с ней...машинка супер только уход нужен постоянный...
Pekne zreštaurované. Pozdravujem zo Slovenska
У меня на УАЗе слева стоял двигатель с улиткой и заборником печки т.к.печеа на старых УАЗах нагнетающего потока воздуха.И почему зеркало стоит вместо фары-искателя. Правильно у вас на гражданском. Но и они шли в армию для комсостава и хозяйки.
вот вот, отверстия на левой стойке как раз под фару-искатель
а зеркало крепилось возле петли лобового стекла
Разница в букве А.Вообще-то мосты у него более компактные,качество немного лучше гражданской,главное,чтобы ручки не отваливались и зародилась.
Удивлён как вы так лоханулись? Ниче се, отправили не ту машину. И вы это сглотнули?
На военных уазах ставили предпусковой обогреватель двигателя, чтоб в мороз лучше заводился 👍
Молодцы!
Могу подсказать где уже давно в огороде стоит Москвич 412 иэ, оранжевый, кажется 75 года выпуска. Полностью комплектный, даже на учёте до сих пор. В Нижегородской обл.
Ребята экранированные провода и катушка,чтоб не создавать помех при радиопередаче.Тем боллее уаз ваш как вы говорили радиостанцыя
С Рязанскими нужно держать ухо востро!
пипец, кидалы
А вяцкие - ребята хвацкие
Молодцы ребята люблю ваши работы!
Вы молодцы.ждем видео с выставки.
Спасибо ! Ребята..! Вы не в курсе куда делась коллекция машин АЗЛК..недавно вывезли а куда никто не знает
У меня был такой Узик 78 года. Гражданская версия, от деда остался. Только у него крыша была жёсткая.
в 78-м еще не было уазов с жесткими крышами
@@АлександрВДК Уважаемый Александр ,жёсткий не значит что пластиковый или железный, он был северного исполнения. Дермонтин пропитанный ЭДП и подшит фанерой.
@@АлександрВДК у поляков были,ну это они сами лепили
Круто, мужики!!!! Но на Уазиках отсутствует Фара-Искатель!!!
Лайкос не глядя
Хорошее дело делаете,удачи вам!
красавчики ребята у меня уаз 86 года собираю его под хантер скоро тоже выложу видос
Тут со здорового мужика 7 потов сошло пока запускал циклопа, а предлагалось, что на них должны были ездить люди с ограниченными возможностями?!
Стальное поколение! Они и танцевали и работали и детей растили, со всеми на равных! Светлая память им за Подвиг и пример Стойкости Духа!!!
Как получит адрес
Это предпусковой жидкостный подогреватель двигателя пжд
молодцы ребята!очень круто конечно
а мне повезло))) в 2020м году купил УАЗ 469Б 73г. после деда, который забрал его и воинской части. Из неканона только современные задние фонари и две ручки современные. Радиатор Газ 52 медный. Остальное - сделано в СССР.
Спасибо за видео!
☝️Мужики ещё нюанс - на армейском УАЗе должна стоять резина я-192 (крупная пешка)
Она сейчас писец какая редкая
Не всегда
На 1 авто зеркало стоит одно и правильно!!! На 2 авто крепёж зеркала не правельный!! На дверце зеркало никогда не крепилось .на ранних Уазах стояли рычажные аммортизаторы а потом телескопические. Рычажные работали плохо и быстро выходили из строя , от этого звали Уаз -козликом . Я работал в семидесятых и хорошо помню.Вы молодцы!!! Удачи Вам.
Лайк👍👍👍👍мужики! Нахлынули воспоминания! Учился водить на такой машине, у отца были служебные и у брата, этот звук двигателя!
Ставлю лайк, безоговорочно
Дайте пожалуйста музыку из этого видео!!
накой она нужна?!
Нашел?
тоже)
блин ну шазамните а ктонть
dj val- pump it up
Даже не глядя обзор..просто за УАЗ сразу лайк.
что за музыка в начале?)
кинь ссылку на вк, музыку у тебя позаимствую)
Dj val-pump it up
Серия про УАЗ, огонь.
Ребятки, жду от вас советский прицеп "Скиф М1 или М2"!