О раньше на таких только председатели и начальство при СССР катались !!! Были же времена !!! Как круто было на таких ездить. У меня сосед на таком УАЗике работал и нас под с батей подвозил до школы !!! Вот круто было когда мы возле школы вызаживал нас !!! Как сейчас на Крузаке или Лексусе!!
Спасибо всем кто востанавливают и бережет наши ЛЕГЕНДАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ нашей ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ СССР,смотрим наши ЛЕГЕНДЫ душа радует,молодцы ребята привет вам из солнечного ДАГЕСТАНА
Знакомый мужик служил ещё при Хрущёве возле Владивостока.Хрущёв перешёл на ракеты и сокрощал воинские части.Военные бобики гнали через рембат и наездить надо было 30 км перед консервацией.Так вот он ездил эти 30 км.Это было так. Заехал по дальше от части а там ждали люди и гражданские и военные. За пару часов меняли всё -мосты коробки движки на убитые чтобы только доехать обратнодо части и законсервировать.Его подпись что всё вы порядке в конце.Ездил один .но иногда ехал офицер -сопровождающий.Значит командование зарабатывало деньги.Мужик дембельнулся но несколько лет боялся что за ним приедут но всё обошлось.Вторая линия была на грузовики.То же самое.
Бред! Тогда УАЗ (не говоря о грузовых) в частные руки не продавался, поэтому эти з/ч никому не нужны были! Кстати,при Хрущёве были газ 69,УАЗ появился при Брежневе.
@@vadik0047 Так речь не идёт о частниках.а люди с гражданских организаций и других вч у которых не было запчастей.Я сам служил куда позже в 77-79 в мехбате Читинская обл Хилокский р-он. Строили нынешную автодорогу Байкал.Был бульдозеристом.Так в части на складе кроме лампочек и прочей мелочи ни чего небыло .Офицеры ездили по лесхозам клянчили у них запчасти меняли на бензин 93 и соляру чего у нас было навалом.В сопровождении офицера ездили обчистить стоящие на трассе бульдозера соседних вч.Эта была личная инициатива комбата. Газика уазиком по привычке назвал.
Военный УАЗ имел неразрезные мосты с разнесенной главной передачей ввиде колесных редукторов , 7 - ми листовые рессоры . Все это давало увеличенный дорожный просвет в отличии от гражданского. Была еще экранированная система зажигания. А гражданский УАЗ имел 6 - ти листовые рессоры ,разрезной мост без колесных редукторов. Соответственной просвет и проходимость были ниже. Я в армии ездил на УАЗ 3151 и хочу сказать ,что проходимость как по грязи ,так и по снежным сугробах отменная. Но ,что интересно в Чехословатской армии были наши УАЗы все гражданского образца , правда передние и задние фары были другие и сзади был приделан кронштейн с канистрой и здоровые задние брызговики. Ни разу не видел у них военный вариант УАЗа.
У нас в части были УАЗы гражданской версии. Без военного навесного колхоза, с простыми мостами и электрооборудованием. Май 84-86. Я так думаю, что большинство УАЗов того времени были заточены на военную продукцию. А комплектность варьировалась от рода войск и назначения. Я помню, как водитель УАЗика обсуждал, что на скорости 105 км/ч, у него начиналась вибрация в ходовой. Тогда еще не было таких высокоточных балансировочных мастерских, как сейчас. Единственное, у нас в ремангаре был демонтажный станок для всех видов колес. Зажимаешь туда колесо, хоть от УАЗа, хоть от ЗиЛа, или ГАЗона, хоть от 66 или БТР. Подводишь упорные лапки под нужный размер и станок демонтирует покрышку. Работал он от пневматики. Отличная вещь и здорово выручала нас в такие моменты. Сам я ездил на 66-ом, тоже в гражданской версии, но с одним отличием: наличие в кабине, с левой стороны, крепления для автомата. Не помню, были ли такие крепления в наших штабных УАЗиках.
Конечно отличия не все показали и рассказали, их гараздо больше, но в принципе не плохо. И у позднего индекс кстати 31512, а не 3151. Чисто 3151 шел как раз таки на редукторных (военных) мостах
Супер. Когда то я на военных мостах имел. Ето пипец. Всё текло в редуктора. Зато на ходу супер. И всегда раздатка тоже кошмар. Когда новый получал сразу все снимал и обробатовал всем что было. А так супер зимой на полном приводе нет равных. Успехов вам...
У 3151 уже были зеркала большие. Они были железные и на железной стойке. И крепились вот именно за те хомуты за который прикрепленно это круглое зеркало.
Я в своё время собирался переезжать во Францию. У меня есть подобный УАЗ и я хотел его забирать с собой.... Такие УАЗ можно купить в Латвии, Литве, Чехии и Германии, это все же Евросоюз, Вам будет проще с покупкой и доставкой.
Ретрорембазе респект. По поводу покраски согласен. У меня ГАЗ-69А . Купил на него новый кузов, через год весь облез. Пришлось , как и вы, перекрашивать. Тоже сделал под оригинал, насколько можно. Мосты правда уазовские, ну а остальное по фен-шую.
УАЗ 3151 военный. А гражданский это УАЗ 31512. Раннее обозначение УАЗ 469 военный, УАЗ 469 Б - гражданский. Так написано в книжке," Инструкция Автомобиль УАЗ ".
Привет, Коллеги! В 1990-1993 году проходил службу. УАЗ был тентованный, на вояках, экранированное зажигание. что осталось в памяти так это его индекс, а почему запомнил -объясню..., не люблю цифру 13. Так вот по паспорту он был 31513...... я это помню до сих пор. И еще, помню мне в заднее правое крыло прилетел грузовик.........., вмятина, содрал краску, а под краской какой то вишнёвокоричневый грунт.... он был скорее как напыление гальвоническое а не в виде краски....... После этого ДТП машина проездила 1,5 года и никакой коррозии не было. Вот интересно, чем был покрыт кузов помимо краски? Да, у машины были верхние педали и стеклоочистители, и год выпуска кажется был 1987.
Мой дядька в году 84ом пригонял в Красноярск такой нулячий для "Гражданской обороны" внутри стояла рация и приборы для замеров радиации, на крышу выходила труба с "грибком" .Классный аппарат.
Привет друзья! Сам тощюсь от УАЗа! Когда только начинал учиться, ещо до школы, меня сразу за Буханочку пасадили. Это был писец, гидроча нет, привык не сразу. Молодцы! Хорошее дело делаете! Только надо было резину пятоковую ставить! Привет из Новосибирска!
Спасибо за УАЗики! Вернули меня в детство. У соседей по даче был такой (ранняя гражданская версия с задними круглыми фонарями) только песочного цвета. Иногда хозяин давал порулить, когда ездили на рыбалку.
Приходилось ездить в 80годах на уазах и с гражданскими и с военными мостами ,Машины были конечно крепче чем нынешние и сейчас есть Хантер с тентом .менять небуду
По наследству перешел ..ведь когда 69 устарел,был приказ заменить...и замена была уаз469..такие же свойства подпрыгивать имеет.а бобик это по мойму мнению хантер и то полицейский...
@@СтаниславНаумчик Это вы еще на Головастике не ездили или на буханку.Вот где вы будите прыгать.А , УАЗИК ЭТО КОМФОРТНАЧ МЯГКАЯ МАШИНА это не Волга.но вы проедите по пахоте на волге и точно годовой потолок пробьете
@@СтаниславНаумчик козликом 69 звали за то что он прыгал. А прыгал он потому что сзади у него не стояло амортов. А 469 всегда звали бобиком- если на него спереди посмотреть у него мордочка собачку напоминает силуэт.... а на 69 мы сами прям варили крепления амортизаторов
Это отличный автомобиль, это автомобиль, который нужен для рыбалки, охоты, это отличный автомобиль, он крепкий, это автомобиль, который нам нужен в Казахстане
Фара-искатель и я-192 так называемые ..пятаки..на военном должны быть.знакомый брал с части такой,1976 года,посчастливилось на таком аппарате прокатится немного!))
Ассалам алейкум, с Кыргызстана, молодцы ребята,я тоже по чуть чуть делаю ретро авто ,дай Аллах вам здоровья и благополучия успехов в работе, всегда смотрю и подписан ваш канал,это же наше СССР овские,родное не то что эти консервные банки, Успехов вам....
Слева на военном УАЗе предпусковой подогреватель. Так же, по идее, на нем должна стоять другая резина и фара-искатель. На гражданском пластиковые зеркала ставились с завода, так что вряд ли это был колхоз.
на старом уазе зеркало не оригинал, стоит не на штатном месте, нет фароискателя. Резина не по феншую. панель приборов не того цвета. катушка зажигания не на месте. предпусковой подогреватель не увидел но аппаратуру его обслуживающую видно. Владел такой машиной 1975 года выпуска. Кстати обратите внимание на кинематику крепления рессор и должны стоять рычажные амортизаторы четыре штуки. Если стоит два телескопа и два рычажных то эта машина конец 70-х если все телескопы то это 80-е Зря говорите, что тормоза вялые, там цилиндры на 32 мм. даже без ВУТ уверенно останавливают машину в любых условиях. Из минусов это одноконтурные и ГТЦ неудобен в обслуге. так же там должен быть механический привод сцепления (тягами)
@@АлександрВДК Уважаемый Александр ,жёсткий не значит что пластиковый или железный, он был северного исполнения. Дермонтин пропитанный ЭДП и подшит фанерой.
Могу подсказать где уже давно в огороде стоит Москвич 412 иэ, оранжевый, кажется 75 года выпуска. Полностью комплектный, даже на учёте до сих пор. В Нижегородской обл.
Мучает один вопрос , на уазе идут с завода ремни безопасности ? Если нет , то можно не пристегиваться . У нас в деревне полицаи достали уже 3 минуты за руль сел , будь добр пристегнись . В селе максимум 10 машин ездят , и бесит постоянно пристегиваться , ведь в Уазе это не прибавит мне безопасности 😏 . Через месяц куплю уаз , какие мосты выбрать и какую модель именно не знаю но я не хочу Хантер ) чисто хардкор для села , рабочая лошадка нужна , а так я гоняю на приоре )
а мне повезло))) в 2020м году купил УАЗ 469Б 73г. после деда, который забрал его и воинской части. Из неканона только современные задние фонари и две ручки современные. Радиатор Газ 52 медный. Остальное - сделано в СССР.
Если не секрет, то хотелось бы узнать, во сколько обойдётся восстановление/реставрация такого уаз 469 в вашей мастерской? Пока вынужден использовать жигули, в ближайшее время планируется замена жигулей на уаз из-за большей практичности второго. Не хотелось бы с одного «ведра» пересесть на другое, поэтому необходим автомобиль в идеальном, рабочем состоянии. За ролик благодарю, приятно посмотреть на настоящий, живой уаз .
У меня на УАЗе слева стоял двигатель с улиткой и заборником печки т.к.печеа на старых УАЗах нагнетающего потока воздуха.И почему зеркало стоит вместо фары-искателя. Правильно у вас на гражданском. Но и они шли в армию для комсостава и хозяйки.
На 1 авто зеркало стоит одно и правильно!!! На 2 авто крепёж зеркала не правельный!! На дверце зеркало никогда не крепилось .на ранних Уазах стояли рычажные аммортизаторы а потом телескопические. Рычажные работали плохо и быстро выходили из строя , от этого звали Уаз -козликом . Я работал в семидесятых и хорошо помню.Вы молодцы!!! Удачи Вам.
На этой машине отсутствует предпусковой подогреватель, только штуцеры на блоке остались, которые они соединили шлангом. А бандура справа, это корпус вентилятора отопителя, с отводом подачи воздуха на подогреватель
Приветствую!Больше года с Вами,как и с Зенкевичем,но сегодня отказался от подписки с ним!Мужики,не лезьте в политику,занимайтесь любимым делом,с Вами интересно!!!Привет из Киева.
Привет ребята молодцы классная машина паказывайте больше и чаще здоровья вам счастья любви благополучия успехов удачи и всего самого доброго и светлого пока до новых встреч класс.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Ждем всех наших подписчиков с 6 по 9 марта на выставке Олдтаймер-Галерея 2020. Где вы в живую сможете увидеть отреставрированного Циклопа!
Только билеты по цене кусаются - 1200р это перебор
так разницу за машину то вернули ? или содрали как за нормальный а пригнали убитый?
@@sasafarov 900
задарите мне рамки для москвича
у Митрич Гараж есть циклоп в отличном состоянии
У моего деда был такой 73 года, цвет голубовато-серый, в 2002 продали...... жалею теперь. Ребятам огромное спасибо за их труд👍
О раньше на таких только председатели и начальство при СССР катались !!! Были же времена !!! Как круто было на таких ездить. У меня сосед на таком УАЗике работал и нас под с батей подвозил до школы !!! Вот круто было когда мы возле школы вызаживал нас !!! Как сейчас на Крузаке или Лексусе!!
Спасибо всем кто востанавливают и бережет наши ЛЕГЕНДАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ нашей ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ СССР,смотрим наши ЛЕГЕНДЫ душа радует,молодцы ребята привет вам из солнечного ДАГЕСТАНА
Продаш
Посмотрел ваше видео и размечтался восстановить свой 89 года выпуска. Дел там много! Другая машинка есть, а снится именно эта!
Знакомый мужик служил ещё при Хрущёве возле Владивостока.Хрущёв перешёл на ракеты и сокрощал воинские части.Военные бобики гнали через рембат и наездить надо было 30 км перед консервацией.Так вот он ездил эти 30 км.Это было так. Заехал по дальше от части а там ждали люди и гражданские и военные. За пару часов меняли всё -мосты коробки движки на убитые чтобы только доехать обратнодо части и законсервировать.Его подпись что всё вы порядке в конце.Ездил один .но иногда ехал офицер -сопровождающий.Значит командование зарабатывало деньги.Мужик дембельнулся но несколько лет боялся что за ним приедут но всё обошлось.Вторая линия была на грузовики.То же самое.
Бред! Тогда УАЗ (не говоря о грузовых) в частные руки не продавался, поэтому эти з/ч никому не нужны были! Кстати,при Хрущёве были газ 69,УАЗ появился при Брежневе.
@@vadik0047 Так речь не идёт о частниках.а люди с гражданских организаций и других вч у которых не было запчастей.Я сам служил куда позже в 77-79 в мехбате Читинская обл Хилокский р-он. Строили нынешную автодорогу Байкал.Был бульдозеристом.Так в части на складе кроме лампочек и прочей мелочи ни чего небыло .Офицеры ездили по лесхозам клянчили у них запчасти меняли на бензин 93 и соляру чего у нас было навалом.В сопровождении офицера ездили обчистить стоящие на трассе бульдозера соседних вч.Эта была личная инициатива комбата. Газика уазиком по привычке назвал.
Спасибо за такую работу. Молодцы мужики что с такой любовью относитесь к машинам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍Молодцы Ребята что даёте вторую жизнь этой техники. удачи вам Ребята и терпения и всех благ вам желаю. 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Военный УАЗ имел неразрезные мосты с разнесенной главной передачей ввиде колесных редукторов , 7 - ми листовые рессоры . Все это давало увеличенный дорожный просвет в отличии от гражданского. Была еще экранированная система зажигания. А гражданский УАЗ имел 6 - ти листовые рессоры ,разрезной мост без колесных редукторов. Соответственной просвет и проходимость были ниже. Я в армии ездил на УАЗ 3151 и хочу сказать ,что проходимость как по грязи ,так и по снежным сугробах отменная. Но ,что интересно в Чехословатской армии были наши УАЗы все гражданского образца , правда передние и задние фары были другие и сзади был приделан кронштейн с канистрой и здоровые задние брызговики. Ни разу не видел у них военный вариант УАЗа.
У нас в части были УАЗы гражданской версии. Без военного навесного колхоза, с простыми мостами и электрооборудованием. Май 84-86. Я так думаю, что большинство УАЗов того времени были заточены на военную продукцию. А комплектность варьировалась от рода войск и назначения. Я помню, как водитель УАЗика обсуждал, что на скорости 105 км/ч, у него начиналась вибрация в ходовой. Тогда еще не было таких высокоточных балансировочных мастерских, как сейчас. Единственное, у нас в ремангаре был демонтажный станок для всех видов колес. Зажимаешь туда колесо, хоть от УАЗа, хоть от ЗиЛа, или ГАЗона, хоть от 66 или БТР. Подводишь упорные лапки под нужный размер и станок демонтирует покрышку. Работал он от пневматики. Отличная вещь и здорово выручала нас в такие моменты. Сам я ездил на 66-ом, тоже в гражданской версии, но с одним отличием: наличие в кабине, с левой стороны, крепления для автомата. Не помню, были ли такие крепления в наших штабных УАЗиках.
Конечно отличия не все показали и рассказали, их гараздо больше, но в принципе не плохо. И у позднего индекс кстати 31512, а не 3151. Чисто 3151 шел как раз таки на редукторных (военных) мостах
Классная техника!! Хорошая работа, эти тачки работяги в лесу им цены нет 👍👍👍
Супер. Когда то я на военных мостах имел. Ето пипец. Всё текло в редуктора. Зато на ходу супер. И всегда раздатка тоже кошмар. Когда новый получал сразу все снимал и обробатовал всем что было. А так супер зимой на полном приводе нет равных. Успехов вам...
У 3151 уже были зеркала большие. Они были железные и на железной стойке. И крепились вот именно за те хомуты за который прикрепленно это круглое зеркало.
Так и есть. В армии на такой почти год отъездил
Точно-точно, у меня в армии такой был.
Ребята, молодцы,работа сделана глобальная, но минус в фонарях производства России! Бросается в глаза.
Привет из Франции. Это моя мечта купить УАЗ и отправить во Францию. Спасибо за видео очень аккуратная работа!
Я в своё время собирался переезжать во Францию. У меня есть подобный УАЗ и я хотел его забирать с собой....
Такие УАЗ можно купить в Латвии, Литве, Чехии и Германии, это все же Евросоюз, Вам будет проще с покупкой и доставкой.
@@ADCCDA-wx7hv спасибо за совет! Удачи вам.
Крутое видео, респект Ретрорембазе77 ✅👍
А где фара-искатель на УАЗах ?
Если уж так все по военному старинному
и резина не эта, а я-192
Фаркоп на военных образцах ставили с буфером, вращающийся во круг своей оси
Фароискатели были на всех! На скорой даже два
Фароискатель на гражданском УАЗе не ставили
Свето маскировка должна на фары, и габаритные огни.
На базе УАЗа делали для войск РХБЗ.А так респект вам и уважуха мужики за Ваш труд,удачи Вам.
Ретрорембазе респект. По поводу покраски согласен. У меня ГАЗ-69А . Купил на него новый кузов, через год весь облез. Пришлось , как и вы, перекрашивать. Тоже сделал под оригинал, насколько можно. Мосты правда уазовские, ну а остальное по фен-шую.
Красавчики что сохранили и отреставрировали с нуля легендарного козла и козлика. Дела все отложил для просмотра видео. 🤩💕☺️👍😍🥰😀👑👑👑🚙🚙🚙
УАЗ 3151 военный. А гражданский это УАЗ 31512. Раннее обозначение УАЗ 469 военный, УАЗ 469 Б - гражданский. Так написано в книжке," Инструкция Автомобиль УАЗ ".
А тентовые уазы они не 469? А уже железными кузовами. От Зила поршневые. 105 лошадиных сил. Уже новые модификации.
Привет, Коллеги!
В 1990-1993 году проходил службу.
УАЗ был тентованный, на вояках, экранированное зажигание.
что осталось в памяти так это его индекс, а почему запомнил -объясню..., не люблю цифру 13.
Так вот по паспорту он был 31513...... я это помню до сих пор.
И еще, помню мне в заднее правое крыло прилетел грузовик.........., вмятина, содрал краску, а под краской какой то вишнёвокоричневый грунт.... он был скорее как напыление гальвоническое а не в виде краски.......
После этого ДТП машина проездила 1,5 года и никакой коррозии не было.
Вот интересно, чем был покрыт кузов помимо краски?
Да, у машины были верхние педали и стеклоочистители, и год выпуска кажется был 1987.
Мой дядька в году 84ом пригонял в Красноярск такой нулячий для "Гражданской обороны" внутри стояла рация и приборы для замеров радиации, на крышу выходила труба с "грибком" .Классный аппарат.
Молодцы! Так держать! Процветания вам! 👍
Привет друзья! Сам тощюсь от УАЗа! Когда только начинал учиться, ещо до школы, меня сразу за Буханочку пасадили. Это был писец, гидроча нет, привык не сразу.
Молодцы! Хорошее дело делаете!
Только надо было резину пятоковую ставить!
Привет из Новосибирска!
Ах какой звук двигателя! Песня!
Мужики! Как всегда молодцы!!!! Лайк и еще раз лайк!
У отца был УАЗик. Первый владелец гражданского УАЗа в Дебальцево был. Купил бы себе такой но с нашими ***** зарплатами.....
Спасибо за УАЗики!
Вернули меня в детство. У соседей по даче был такой (ранняя гражданская версия с задними круглыми фонарями) только песочного цвета. Иногда хозяин давал порулить, когда ездили на рыбалку.
Приходилось ездить в 80годах на уазах и с гражданскими и с военными мостами ,Машины были конечно крепче чем нынешние и сейчас есть Хантер с тентом .менять небуду
газ-69 козлик был и есть!а 469 бобик(козликом небыл)
По наследству перешел
..ведь когда 69 устарел,был приказ заменить...и замена была уаз469..такие же свойства подпрыгивать имеет.а бобик это по мойму мнению хантер и то полицейский...
@@СтаниславНаумчик Это вы еще на Головастике не ездили или на буханку.Вот где вы будите прыгать.А , УАЗИК ЭТО КОМФОРТНАЧ МЯГКАЯ МАШИНА это не Волга.но вы проедите по пахоте на волге и точно годовой потолок пробьете
@@СтаниславНаумчик козликом 69 звали за то что он прыгал. А прыгал он потому что сзади у него не стояло амортов. А 469 всегда звали бобиком- если на него спереди посмотреть у него мордочка собачку напоминает силуэт.... а на 69 мы сами прям варили крепления амортизаторов
@@СтаниславНаумчик, 469 за морду дали прозвище "бобик"
По цену инфорцию можно
Это отличный автомобиль, это автомобиль, который нужен для рыбалки, охоты, это отличный автомобиль, он крепкий, это автомобиль, который нам нужен в Казахстане
в афгане уазик выглядел как Ваш!!! под тент мы для утепления устанавливали солдатские одеяла!!! )
И мы также делали,но не в Афгане...
Да наверное везде синие солдатские одеяла с полосками делали
Вы в афгане мерзли?????
Парни вы супер!!! Спасибо! Хотелось бы увидеть отчёт о выставке!!! Пжста!!!
У нас по городу еще встречаю такие на дорогах. Ребятам респект, а вот фары-искателя нет)
Молодцы! Только на 469 фару-искатель и 192ю резину. Она, кстати, выше чем 245. Две новые покрышки рядом, разница около 5см диаметра.
Так да, а справа под капотом предпусковой подогреватель
Я практически на таком же иногда катаюсь, только он 82г.в.
Ребята Молодцы, Удачи вам во всех ваших планах!!!
Крутые мужики - отличная работа!
Как всегда СУПЕР!👍👍👍Киев с Вами!
Ты в уме??!! В СБУ заметут...!!!
Молодцы! Был в это время в столице, но не знал о выставке обязательно б приехал!
Ранний Уазик! Вот это ВЕЩЬ!
Жаль что не у всех такой подход к ретротехнике как у вас )
Тент тканевый-настоящий. УАЗ до 80гв, машина, потом пошел брак. В Германии их больше осталось, в 90х у нас все распродали, он еще был востребован.
По мне брак,пошёл с 1985-1987...
у меня был такой москвич,только азлк 2137 универсал назывался,84 года выпуска.Хорошая машина была!
Фара-искатель и я-192 так называемые ..пятаки..на военном должны быть.знакомый брал с части такой,1976 года,посчастливилось на таком аппарате прокатится немного!))
Сделано в СССР сделано совестью просто красавчик эти автомобили в душу вошли
Ассалам алейкум, с Кыргызстана, молодцы ребята,я тоже по чуть чуть делаю ретро авто ,дай Аллах вам здоровья и благополучия успехов в работе, всегда смотрю и подписан ваш канал,это же наше СССР овские,родное не то что эти консервные банки, Успехов вам....
молодцы парни. Горжусь вами.
Ура новое видео!!!
Про Москвич уже писал. В кино этого Москвича не было. Там номер на Москвиче другой. Но всегда нужна красивая история.
Слева на военном УАЗе предпусковой подогреватель. Так же, по идее, на нем должна стоять другая резина и фара-искатель. На гражданском пластиковые зеркала ставились с завода, так что вряд ли это был колхоз.
В армии почти три года на 469 отьездил по Германии машина 👍 ЗГВ 90-93
на старом уазе зеркало не оригинал, стоит не на штатном месте, нет фароискателя. Резина не по феншую. панель приборов не того цвета. катушка зажигания не на месте.
предпусковой подогреватель не увидел но аппаратуру его обслуживающую видно.
Владел такой машиной 1975 года выпуска.
Кстати обратите внимание на кинематику крепления рессор и должны стоять рычажные амортизаторы четыре штуки.
Если стоит два телескопа и два рычажных то эта машина конец 70-х если все телескопы то это 80-е
Зря говорите, что тормоза вялые, там цилиндры на 32 мм. даже без ВУТ уверенно останавливают машину в любых условиях. Из минусов это одноконтурные и ГТЦ неудобен в обслуге.
так же там должен быть механический привод сцепления (тягами)
Здравствуйте. Подскажите стоит ли для себя покупать УАЗ с хранения? Что нужно будет сделать ? Двигатель с консервации ?
Когда залез в кабину, я реально почувствовал запах.
Лайк👍👍👍👍мужики! Нахлынули воспоминания! Учился водить на такой машине, у отца были служебные и у брата, этот звук двигателя!
Музон пацаны огонь 👍🏻😀
У меня был такой Узик 78 года. Гражданская версия, от деда остался. Только у него крыша была жёсткая.
в 78-м еще не было уазов с жесткими крышами
@@АлександрВДК Уважаемый Александр ,жёсткий не значит что пластиковый или железный, он был северного исполнения. Дермонтин пропитанный ЭДП и подшит фанерой.
@@АлександрВДК у поляков были,ну это они сами лепили
Pekne zreštaurované. Pozdravujem zo Slovenska
Семтпалатинск с Вами ребята классный автомобиль, сколько они стоят в цена.
Очень молодцы. Почти опять я с ней...машинка супер только уход нужен постоянный...
Вы молодцы.ждем видео с выставки.
Могу подсказать где уже давно в огороде стоит Москвич 412 иэ, оранжевый, кажется 75 года выпуска. Полностью комплектный, даже на учёте до сих пор. В Нижегородской обл.
Серия про УАЗ, огонь.
Ребятки, жду от вас советский прицеп "Скиф М1 или М2"!
Молодцы мужики,респект вам✌✌✌👍👍
В армии был без вакуумника. карбюратор с окошком .и амортизаторы рычажные.
привет,очень хороший канал всегда сматрю.
смАтри конечно
Спасибо)
Хорошее дело делаете,удачи вам!
Мучает один вопрос , на уазе идут с завода ремни безопасности ?
Если нет , то можно не пристегиваться . У нас в деревне полицаи достали уже 3 минуты за руль сел , будь добр пристегнись . В селе максимум 10 машин ездят , и бесит постоянно пристегиваться , ведь в Уазе это не прибавит мне безопасности 😏 .
Через месяц куплю уаз , какие мосты выбрать и какую модель именно не знаю но я не хочу Хантер ) чисто хардкор для села , рабочая лошадка нужна , а так я гоняю на приоре )
На военных уазах ставили предпусковой обогреватель двигателя, чтоб в мороз лучше заводился 👍
Молодцы! Вам очень повезло!)
Нет слов.МОЛОДЦЫ!!!
а мне повезло))) в 2020м году купил УАЗ 469Б 73г. после деда, который забрал его и воинской части. Из неканона только современные задние фонари и две ручки современные. Радиатор Газ 52 медный. Остальное - сделано в СССР.
Ну а где фара-искатель ориджиналь???)))
Фара-искатель
У машины с гражданскими мостами индекс как раз-таки 31512. 3151 - это индекс военной машины с редукторами.
Молодцы ребята люблю ваши работы!
Если не секрет, то хотелось бы узнать, во сколько обойдётся восстановление/реставрация такого уаз 469 в вашей мастерской? Пока вынужден использовать жигули, в ближайшее время планируется замена жигулей на уаз из-за большей практичности второго. Не хотелось бы с одного «ведра» пересесть на другое, поэтому необходим автомобиль в идеальном, рабочем состоянии. За ролик благодарю, приятно посмотреть на настоящий, живой уаз .
По таким вопросам сюда retrorembaza77@yandex.ru
Даже восстановленный,УАЗ будет выносить мозг по мелочам! Кстати, удовольствие будет крайне недешевым!
@@rrbgarage Privet! Mozno li dostatj gdeto richaznije amortizatori u takovo yaza?
Круто, мужики!!!! Но на Уазиках отсутствует Фара-Искатель!!!
У меня на УАЗе слева стоял двигатель с улиткой и заборником печки т.к.печеа на старых УАЗах нагнетающего потока воздуха.И почему зеркало стоит вместо фары-искателя. Правильно у вас на гражданском. Но и они шли в армию для комсостава и хозяйки.
вот вот, отверстия на левой стойке как раз под фару-искатель
а зеркало крепилось возле петли лобового стекла
На 1 авто зеркало стоит одно и правильно!!! На 2 авто крепёж зеркала не правельный!! На дверце зеркало никогда не крепилось .на ранних Уазах стояли рычажные аммортизаторы а потом телескопические. Рычажные работали плохо и быстро выходили из строя , от этого звали Уаз -козликом . Я работал в семидесятых и хорошо помню.Вы молодцы!!! Удачи Вам.
Предпусковой подогреватель это называется с левой стороны на 469.
На этой машине отсутствует предпусковой подогреватель, только штуцеры на блоке остались, которые они соединили шлангом. А бандура справа, это корпус вентилятора отопителя, с отводом подачи воздуха на подогреватель
@@ВасяПупкин-ь9т6я Да да. А патрубок это для того что бы забор воздуха был из под капотного пространство, брать теплый воздух!!!
Спасибо ! Ребята..! Вы не в курсе куда делась коллекция машин АЗЛК..недавно вывезли а куда никто не знает
молодцы ребята!очень круто конечно
С Рязанскими нужно держать ухо востро!
пипец, кидалы
А вяцкие - ребята хвацкие
На раннем УАЗе номер задний квадратный, и крепится под левым фонарём. С новым стандартом номеров, можно восстановить такое размещение.
Дядьки респект!!! Где вы их находите? Тут тяжело найти хорошую трехлетку. 👍👍👍
красавчики ребята у меня уаз 86 года собираю его под хантер скоро тоже выложу видос
69 был козликом а 469 бобик
В СНГ,УАЗ 469 называют,как и "Бобик" так и "Козёл"(последнее,прозвище досталось от ГАЗ 69 по наследству вместе с прыгучестью)...
Даже не глядя обзор..просто за УАЗ сразу лайк.
Разница в букве А.Вообще-то мосты у него более компактные,качество немного лучше гражданской,главное,чтобы ручки не отваливались и зародилась.
У вас всё здорово получается!!!
На тех уазах был тент тряпка а эта уже пропитка более новый тент а вобще вы молодцы удачи и мира
Молодцы!
Приветствую!Больше года с Вами,как и с Зенкевичем,но сегодня отказался от подписки с ним!Мужики,не лезьте в политику,занимайтесь любимым делом,с Вами интересно!!!Привет из Киева.
Ставлю лайк, безоговорочно
Ретрорембаза 77 дайте название трека с 23 секунды видео, очень уж понравился!!! Спасибо!
Dj Val - Pump it up.
@@andisi53 Спасибо друг!!!
Какой приятный звук двигателя
Привет ребята молодцы классная машина паказывайте больше и чаще здоровья вам счастья любви благополучия успехов удачи и всего самого доброго и светлого пока до новых встреч класс.