Hallo, super erklärt, was mich noch interessieren würde ist ob beim Einbau der Powerstation diese während der Fahrt aufgeladen werden kann und ob man ein Solarpanel auch noch anschließen kann wenn man das Womo ohne Landstrom abgestellt hat?
Also...die Logik Netzvorrangsschaltung zwecks Steuerung der 230V Steckdosen im Wohnmobil und den N+PE FI Schalter hinter dem Eco Flow Ausgang zur Wandlung vom IT-Netz der EcoFlow zu einem TN-Netz gekauft. Gut dargestellt. Was ich aber nicht kapiere ist: wofür ist das Relais zuständig? Was tut das Relais in Bezug auf die Ladung der EcoFlow? Es wäre doch einfach möglich bei abgestecktem Landstrom hinter dem FI des Landstroms direkt in den Ladeeingang der EcoFlow zu gehen? Wofür ein Relais dazwischen ?
Hallo Michael, die Schaltung mag ja Grundsätzlich funktionieren. Allerdings ist es wie ich das sehe eine Schaltung in der das Relais aus L+N der Powerstation einen PE(N) schaltet? Laut VDE ist das schalten de PE(N) aber generell verboten!? Bitte um Aufklärung.
Hallo Michael, super Video wie immer auf den Punkt gebracht. Eine Frage hätte ich noch, gehe ich richtig davon aus das das Relais nur verbaut ist um die Brücke zu trennen beim Ladevorgang über Landstrom? Gruß
Super Video, ich hoffe das unser Kastenwagen bald kommt und ich so eine tolle Lösung einbauen kann (einbauen lassen😅) macht weiter so, immer super erklärt, Top 👍liebe Grüße aus Büsum an der Nordsee
Mal als totaler Laie gefragt, wenn ich keinen landstrom benötige, sondern ausschließlich uber Solarpanels meinen Strom einspeise in den Van, dann brauche ich doch keinen FI, oder? Außerdem eine andere Frage, es gibt doch Steckdosen mit integriertem FI Schalter, wenn mann diese Steckdosen mit den Verbrauchern an die eccoflow anschließt, bin ich doch theoretisch safe, oder?
Hi Mika! Sehr interessantes Video.👍 Als Camper Neuling und Technik Laie, habe ich da aber eine Frage. Wenn ich die Delta Ecoflow jetzt zu meiner Aufbaubatterie integriere, erkennen dann die anderen Abnehmer (Kühlschrank, Fernseher etc.) die Delta als 230 V und schalten dann um und nuckeln die Delta dann zuerst leer? Oder ist die Delta dann als 12V Ausgang im Netz integriert? Aktuell hat der Camper auch noch kein Solar.
Sehr schönes Video. Ein Frage zum Relais (9:30): Landstrom ein, Relais schaltet Ladung der Ecoflow ein, wird auch gezeigt. Kann die Ecoflow über die Schukosteckdosen an der Frontseite geladen werden? Ein Kabel vom Schaltkasten zum 230V-C13 Anschluss auf der Rückseite kann ich nicht sehen.
Top erklärt, danke dafür. Wir kommen aus dem Ruhrgebiet und ihr seit leider zu weit Weg :-( Bin hier noch auf der Suche nach einer Fachwerkstatt die es genauso umsetzen kann.
Tolles Video und würde mir wünschen, das es viele erreicht, damit wir alle am Campingplatz sicher unterwegs sein können. Dürfte ich erfahren, was es für ein Relais beim FI EcoFlow einspeisung ist?
Kann ich die Ecoflow auch von außen in die Landstrom Dose stecken, damit ich unterwegs 230 Volt habe. Funktioniert dann der im Wohnmobile eingebaute FI Schalter auch ?
Hallo, gibt es auch eine sinnvolle Erweiterung um den Wohnwagen Mover zu bedienen? z.B. mit einer zweiten kleinen LiPo für Mover oder welche Möglichkeiten bestehen hier? Das Problem ist ja der Mover der kurzfristig 150A ziehen kann. Vielen Dank.
Mega Video, aber ich hab Fragen: Was ist der unterschied zwischen der "Wohnmobileinspeißung (min 5:30) und der Landstromeinspeißung" - Ist das nicht das selbe? Und ich kann die EcoFlow laden wenn ich den Landstrom anschließe und der Schukostecker in der Steckdose der EcoFlow steckt, welcher zur Vorrangsschaltung geht?
👍 super Sache. Auch wir haben eine EcoFlow und überlegen diese ins Womo zu integrieren. Wenn wir uns dafür entscheiden, werden wir uns sicher bei MiKa melden. VG
Hallo Mika, ist dein verbautes Relais im Verteilerkasten für Powerstation deswegen verbaut, weil Ecoflow bei Landstromanschluss TN Netz durchschaltet und somit Brücke getrennt werden muss?
Hallo Michael, super erklärtes Video. Auch andere Kanäle bringen mittlerweile das einbinden der Powerstation in ein Fahrzeug zur Autarkie. Für mich war ausschlaggebend, dass mit einfachster Weise ich die Möglichkeit habe 230V im Wohnmobil autark nutzen kann. 230V Sicherung und Landstrom befinden sich direkt an der Garage und man muss für die Batterien und Wechselrichter Positionierung nicht kreuz und quer durchs Fahrzeug. Wenn die 2 kWh meiner Powerstation nicht reichen dann kann ich die mit einem Powerpack erweitern. Ich freue mich schon auf den bei dir geplanten Umbau Ende Juni, da ist ja ein Teil davon das einbinden der Powerstation. Gruß Thomas
Vielleicht kann ein Ausbauer ja mal kurz erläutern was der Unterschied zwischen der Einbindung einer Ecoflow Powerstation und einem beispielweise Victron WR (inkl. Ladegerät) mit 200ah Lithium Batterie ist? Wahrscheinlich ist es die Verbindung zum Ladebooster? Falls dem so ist, dann kostet dieser Aufwand anscheinend mehrere tausend Euro...😏
@@scw3827 ich bin zwar nicht der Ausbauer, aber ich hab die Rechnung vorliegen. Der Aufwand ist lediglich eine netz vorrangschaltung Relais und Sicherung. Die EcoFlow hat die Batterie und Wechselrichter dabei. Es ist der günstigste und schnellste Weg das Fahrzeug autark zu machen . Bei einer Schätzung von mehreren tausend Euro hast du komplett daneben gegriffen….
Hallo, Erstmal danke für das anschauliche Video. Klasse. Ich frage mich aber immer noch, ob nicht der eine Fehlerfall bleibt und dort der RCD nicht auslöst. Gerät 1 hat Fehler auf L1. Gerät 2 hat Fehler auf L2. Wenn ich jetzt beide Geräte berühre (ich selbst bin zB durch Teppich isoliert gegenüber Erde), Dann fließt doch ein Strom über das eine Gerät (L1) auf das andere (L2) und der RCD sieht aber keine Differenz, da ja nichts über Erde abfließt. Er sieht dann als normalen Verbraucher an. Wo ist hier mein Denkfehler?
Klasse gelöst, dass eine zuverlässige FI Sicherungsschaltung und gleichzeitig eine Ladung über Landstrom möglich ist. Dennoch eine Frage zur Ausgangslage bei ca. Minute 3 im Video. Hier wird als Risiko richtig dargestellt, dass bei Anschluss mehrerer Verbraucher direkt an der PS (hier EcoFlow) kein ausreichender FI Schutz gegeben ist. Die präsentierte Lösung hebt, so wie ich es sehe, dieses Problem aber nicht auf. Es erfolgt eine sichere Verteilung auf das vorhandene 230V Bordnetz, aber wie ist nun ein weiterer Verbraucher direkt an die PS angesteckt in diese Absicherung integriert? Eigentlich müsste das nachdem ja alle im Bordnetz vorhandenen 230V Steckdosen nun versorgt sind nicht nötig sein, aber was wenn doch? Vielleicht habt ihr ja eine Erklärung dafür und schließt meine Verständnislücke. Beste Grüße
@ Ulrichbirkhokz-fahrzeugtechnik Dies ist wahrscheinlich immer noch so daß das dann bei einem 2. Fehler doch noch zur Stromschlaggefahr werden kann. Dies kann nur verhindert werden wenn wie in der Schweiz die zusätzlichen Steckdosen sicher verplombt werden. Sonnige Grüße Thomas
@@mika_caravan Guten Morgen, ist ein Bürstner 440TK und die Verkabelung ist zentral in einem Schrank. Verkauft ihr nur den außen Stecker oder auch die ganze Schaltung? Das wäre auch eine Option für mich (Einbau ist kein Thema) Gruß
wenn ich jetzt noch eine fest verbaute Solaranlage habe, schließe ich die am besten direkt an die Ecoflow ansonsten wird es kompliziert mit Laderegler und welche Batterie lädt hier eigentlich wen 🙃
Hallo, echt klasse mal wieder das Video. Frage: bietet ihr die Teile in eurem Shop an? Wo mir noch das Wissen fehlt ist das mit dem Relais welches und wie ist das verkabelt. Weshalb wird es zum laden der Eco benötigt. Vielen Dank für das Video
Hallo liebes Mika-Team, danke für eure tollen Videos!!! Mich würde sehr interessieren, wie es umgekehrt laufen kann. also wie kann ich meine Powerstation WÄHREND DER FAHRT laden. Zum einen, wie kann ich einen flexiblen (on /off) Anschluss zum Solarpanel auf dem Dach herstellen, und zum anderen, WIE ginge es über das KFZ (also schlauer als Kabel in Zigarettenanzünder). Wenn ihr dazu mal ein Video macht o.ä. würde ich mich super sehr freuen! Dankeschön und liebe Grüße
Die Powerstationen haben einen Ladeeingang für 12V, hier kann man die Station während der Fahrt über die 12V dose mit max 8A laden. Vielen Dank und schöne Grüße
@@mika_caravan Dankeschön für die Antwort!!! ich habe versucht herauszufinden bis wieviel A bei welcher Kabeldicke meine Zig-Buchse gesichert ist. Ich habe 13A herausgefunden. Ist das grundsätzlich falsch?
Hallo, Klasse Video und eine tolle Sache. Wofür genau wird das Relais benötigt? Dieses hattest Du in dem Video, in dem Du bei Markus diese Station verbaut hast nicht verbaut.
Hallo Micha, das war mal sehr interessant! Aber jetzt kommt die Frage einer absoluten Laiin: Ich spiele schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken mir eine Ecoflow anzuschaffen, aber nicht für ein Wohnmobil, sondern für zu Hause. Besteht da auch die Gefahr zwei Geräte gleichzeitig anzuschließen, wenn auch nur eins defekt wäre? Ich dachte an einen eventuell längeren Strom-Ausfall, dass man in diesem Fall eine Sicherheit des Ersatzes hat. Früher wollte ich mir einen Generator anschaffen, der mindestens Benzin braucht und irre laut ist. Ist es überhaupt eine Vergleichsmöglichkeit? Also noch einmal die Frage: wenn Ecoflow, dann zusätzlich FI-Schalter besorgen, und alles, wie von dir beschrieben, installieren lassen? Liebe Grüße aus Wegberg
Also ich danke Dir für Deine Frage! Jedoch kann ich hier keine Auskunft geben. Wir haben eine Wohnmobil Werkstatt… Für Zuhause kann ich meine Auskunft geben.
Coole Sache ... Wie lang ist in etwa der Installatiosaufwand? habe genau die DeltaPro und möchte das so lösen wir bei dir im Video. Dafür komme ich auch gern zu euch :-)
man kann sich auch ein FI Schalter sparen... wenn man die Ecoflow einfach nur zwischen dem Landstrom und dem Wohnmobil schaltet... und die USV mit benutzt... und den festen Sicherungskasten vom WoMo mit benutzt... wie zu hause eben auch... nur im WoMo liegt der Sicherungskasten nicht vor der Powerstation sondern nach dieser... *müsste doch so gehen...oder...???*
Hallo Micha, danke für dein Video mit dem Versuchsaufbau. Welchen Zweck erfüllt denn das von Dir erwähnte Relais ? - Im Video von fan4van wird dieses nicht genannt. Gruß aus‘m Ländle Uli
Danke für das schöne Video. Ich überlege in meinem Wohnmobil auch eine Powerstation zu integrieren. Der Vorteil ist, dass ich einen Li Akku und einen Wechselrichter zusammen bekomme und das Ganze nicht fest im Wohnmobil verbaut ist, um bei Bedarf die Powerstation auch außerhalb des Fahrzeuges zu nutzen. Nun möchte ich aber dann, wenn ich stehe, Strom auch mit Solar laden. Dafür würde ich mobile Solarfelder bevorzugen. Nun möchte ich aber nicht jedes mal, wenn ich etwas länger stehe, die schwere Powerstation herausnehmen und mit den Solarfeldern verbinden. Dazu möchte ich aber nicht das Solarkabel durch Türen oder Fenster legen, sondern eine Möglichkeit haben, mit der ich von außen diesen Solarstrom einspeisen kann. Habt Ihr für dieses "Problem" auch eine Lösung?
Es müsste doch möglich sein die Powerstation bei Bedarf mit Landstrom zu laden und Verbraucher ausschließlich von der Powerstation zu betreiben. Dann wäre all das doch nicht nötig oder? Bis auf den FI
Hätte ja selber schon angerufen bei euch aber wenn Ihr keine Eco Flow verkaufen könnt macht ihr es nicht tja die hab ich schon selber jetzt stehe ich da ich kann soweit alles selber nur das Relai ist mir nicht ganz klar leider habe win Herz und gib zumindest das Preis bitte😔
Leider zeigst du gefühlt 500mal wie der FI auslöst, aber nicht wirklich wie und warum du diese Verschaltung gewählt hast. Wenn ich das richtig versteh hast du ne selbst gebastelte Box mit Sicherung, FI und Relais. Dort schließt du Landstrom und Powerstation an und dann gehst du auf die Netzvorrangschaltung. Was macht die dann noch? Macht das Relais nicht schon die Netzvorrangschaltung? Statt xmal den FI auszulösen und immer das gleiche zu erzählen, wäre es vieleicht sinnhaft genauer zu erläutern, was die beiden Boxen machen und warum man beide braucht. Ich glaube das geht einfacher. Fi ist Pflicht, da bin ich bei dir, aber das kann man einfacher und günstiger lösen.
Hallo, super erklärt, was mich noch interessieren würde ist ob beim Einbau der Powerstation diese während der Fahrt aufgeladen werden kann und ob man ein Solarpanel auch noch anschließen kann wenn man das Womo ohne Landstrom abgestellt hat?
Klasse Video, kann man den Adapter auch einzeln käuflich erwerben und einbauen lassen wenn man von weiter kommt ?
Danke für die Erklärung, man lernt immer wieder etwas dazu. Gruß Michael
Also...die Logik Netzvorrangsschaltung zwecks Steuerung der 230V Steckdosen im Wohnmobil und den N+PE FI Schalter hinter dem Eco Flow Ausgang zur Wandlung vom IT-Netz der EcoFlow zu einem TN-Netz gekauft. Gut dargestellt.
Was ich aber nicht kapiere ist: wofür ist das Relais zuständig? Was tut das Relais in Bezug auf die Ladung der EcoFlow?
Es wäre doch einfach möglich bei abgestecktem Landstrom hinter dem FI des Landstroms direkt in den Ladeeingang der EcoFlow zu gehen? Wofür ein Relais dazwischen ?
Interessierend was würde den so ein Einbau kosten ???
500-800€ wird im Schnitt verlangt. Inklusive notwendiger Komponenten. (Angebote die mir vorliegen)
Hallo baut ihr die schaltung auch ein wenn ich schon eine Ecofow habe ? Oder muss die bei euch erworben werden ?
Tolle Erklärung, aber wo ist der Teil, wo die Schaltung auch erklärt wird?
Hallo Michael,
die Schaltung mag ja Grundsätzlich funktionieren.
Allerdings ist es wie ich das sehe eine Schaltung
in der das Relais aus L+N der Powerstation einen PE(N) schaltet?
Laut VDE ist das schalten de PE(N) aber generell verboten!?
Bitte um Aufklärung.
Ich möchte die Aufbaubatterie vom Kastenwagen laden mit der Powerstation. Einfach in einen beliebigen Stecker im Womo, z.B.im Heck stecken?
Hallo Michael, super Video wie immer auf den Punkt gebracht.
Eine Frage hätte ich noch, gehe ich richtig davon aus das das Relais nur verbaut ist um die Brücke zu trennen beim Ladevorgang über Landstrom?
Gruß
Super Video, ich hoffe das unser Kastenwagen bald kommt und ich so eine tolle Lösung einbauen kann (einbauen lassen😅) macht weiter so, immer super erklärt, Top 👍liebe Grüße aus Büsum an der Nordsee
Hi Mika, es wäre Klasse das als Set zum Selbstausbau anzubieten
Mal als totaler Laie gefragt, wenn ich keinen landstrom benötige, sondern ausschließlich uber Solarpanels meinen Strom einspeise in den Van, dann brauche ich doch keinen FI, oder? Außerdem eine andere Frage, es gibt doch Steckdosen mit integriertem FI Schalter, wenn mann diese Steckdosen mit den Verbrauchern an die eccoflow anschließt, bin ich doch theoretisch safe, oder?
Hi, super Video, das Relais, wofür ist da?
Lg
Hallo ihr Lieben...
Ja mal wieder ein super Video !!! Sehr informativ danke... 👍👍👍👏👏👏👋🙋🏼♂️ lg.
Moin,
grade erst gefragt und schon hast du es super erklärt.👍👍👍😀😀
Wie immer super von euch😉
Hi Mika! Sehr interessantes Video.👍 Als Camper Neuling und Technik Laie, habe ich da aber eine Frage. Wenn ich die Delta Ecoflow jetzt zu meiner Aufbaubatterie integriere, erkennen dann die anderen Abnehmer (Kühlschrank, Fernseher etc.) die Delta als 230 V und schalten dann um und nuckeln die Delta dann zuerst leer? Oder ist die Delta dann als 12V Ausgang im Netz integriert? Aktuell hat der Camper auch noch kein Solar.
Nein !
Eine Powerstation kann man nur integrieren und die 230v Seite abzudecken , nicht die 12v Seite !!
Super Video, genau dieses Setup brauche ich in meinen Knaus Boxdrive XL! Welche Kosten fallen hier in etwa an (ohne Powerstation)? Danke und VG
Hallo, habt ihr das schon mal versucht in einen California T5 oder T6 in den Schrank einzubauen und damit die Schrankbatterie zu ersetzen?
Sehr schönes Video. Ein Frage zum Relais (9:30): Landstrom ein, Relais schaltet Ladung der Ecoflow ein, wird auch gezeigt.
Kann die Ecoflow über die Schukosteckdosen an der Frontseite geladen werden?
Ein Kabel vom Schaltkasten zum 230V-C13 Anschluss auf der Rückseite kann ich nicht sehen.
Top erklärt, danke dafür.
Wir kommen aus dem Ruhrgebiet und ihr seit leider zu weit Weg :-( Bin hier noch auf der Suche nach einer Fachwerkstatt die es genauso umsetzen kann.
WCS macht das auch schau dir da die Videos an echt klasse kann ich nur empfehlen 👍
Tolle Sache, wundert mich nicht das Ihr so viele Anfragen habt👍🏻freue mich auf die Beratung bei Euch wenn es wieder möglich ist😊
Bei festen Installationen verliert man auch die Garatie, oder?
Nein !!
Natürlich nicht ..
Viele Grüße aus Dinkelsbühl
Tolles Video und würde mir wünschen, das es viele erreicht, damit wir alle am Campingplatz sicher unterwegs sein können. Dürfte ich erfahren, was es für ein Relais beim FI EcoFlow einspeisung ist?
Tolles Video. Danke fürs Erstellen, Frage - bindet ihr nur Ecoflow ein oder auch die Jackery Powerstation ?
Hallo Michael
Was für ein Relais hast du das verwendet ?
Gruß Fred
Hallo. Kann ich als FI den ecoflow Landstromadapter nehmen?
Nein ! Das geht nicht !
Danke für die Info
Verstehe. Es muss ein Fi eingebaut werden, aber dieses EcoFlow Kabel (Erdungskabel) wird trotzdem benötigt?
Kann ich die Ecoflow auch von außen in die Landstrom Dose stecken, damit ich unterwegs 230 Volt habe. Funktioniert dann der im Wohnmobile eingebaute FI Schalter auch ?
Grundsätzlich ja , jedoch benötigst Du einen dafür vorgesehenen Adapter sonnst funktioniert der eingebaute FI NICHT !
Viele Grüße
Micha
Hi gibt es dies als Set zwecks in mehreren Kfz zu nutzen?
Nein , gibt es nicht !
kann man es den machen lassen bei Ihnen
Super Idee
Hallo, gibt es auch eine sinnvolle Erweiterung um den Wohnwagen Mover zu bedienen? z.B. mit einer zweiten kleinen LiPo für Mover oder welche Möglichkeiten bestehen hier? Das Problem ist ja der Mover der kurzfristig 150A ziehen kann. Vielen Dank.
Natürlich kann man eine LiPo verbauen. Haben wir schon bei einigen Wohnwagen gemacht.
Mega Video, aber ich hab Fragen: Was ist der unterschied zwischen der "Wohnmobileinspeißung (min 5:30) und der Landstromeinspeißung" - Ist das nicht das selbe?
Und ich kann die EcoFlow laden wenn ich den Landstrom anschließe und der Schukostecker in der Steckdose der EcoFlow steckt, welcher zur Vorrangsschaltung geht?
Danke habe etwas dazu gelernt aber verstehe nicht warum die powerstation keinen eignen Fi Schalter hat.
warum hat powersation 4 Steckdosen, obwohl nur eine benützt werden darf?????
👍 super Sache. Auch wir haben eine EcoFlow und überlegen diese ins Womo zu integrieren. Wenn wir uns dafür entscheiden, werden wir uns sicher bei MiKa melden.
VG
was kostet diese schaltung mit eine powerstation.....weil ich will das nachrüsten
Das wäre etwas für mein Wohnwagen plus Solar
Hallo Mika, ist dein verbautes Relais im Verteilerkasten für Powerstation deswegen verbaut, weil Ecoflow bei Landstromanschluss TN Netz durchschaltet und somit Brücke getrennt werden muss?
Kannst du mir das noch einmal erklären Hänge auch am relai
Guck mal in dem Video mit Van4Fan.
Hallo Michael, super erklärtes Video. Auch andere Kanäle bringen mittlerweile das einbinden der Powerstation in ein Fahrzeug zur Autarkie. Für mich war ausschlaggebend, dass mit einfachster Weise ich die Möglichkeit habe 230V im Wohnmobil autark nutzen kann. 230V Sicherung und Landstrom befinden sich direkt an der Garage und man muss für die Batterien und Wechselrichter Positionierung nicht kreuz und quer durchs Fahrzeug. Wenn die 2 kWh meiner Powerstation nicht reichen dann kann ich die mit einem Powerpack erweitern. Ich freue mich schon auf den bei dir geplanten Umbau Ende Juni, da ist ja ein Teil davon das einbinden der Powerstation. Gruß Thomas
Vielleicht kann ein Ausbauer ja mal kurz erläutern was der Unterschied zwischen der Einbindung einer Ecoflow Powerstation und einem beispielweise Victron WR (inkl. Ladegerät) mit 200ah Lithium Batterie ist? Wahrscheinlich ist es die Verbindung zum Ladebooster? Falls dem so ist, dann kostet dieser Aufwand anscheinend mehrere tausend Euro...😏
@@scw3827 ich bin zwar nicht der Ausbauer, aber ich hab die Rechnung vorliegen. Der Aufwand ist lediglich eine netz vorrangschaltung Relais und Sicherung. Die EcoFlow hat die Batterie und Wechselrichter dabei. Es ist der günstigste und schnellste Weg das Fahrzeug autark zu machen . Bei einer Schätzung von mehreren tausend Euro hast du komplett daneben gegriffen….
warum hat powersation dann überhaupt 4 Steckdosen, obwohl nur eine benützt werden darf?????
weil die in Länder gebaut werden wo es andere Vorschriften gib !
Hallo,
Erstmal danke für das anschauliche Video. Klasse.
Ich frage mich aber immer noch, ob nicht der eine Fehlerfall bleibt und dort der RCD nicht auslöst.
Gerät 1 hat Fehler auf L1. Gerät 2 hat Fehler auf L2.
Wenn ich jetzt beide Geräte berühre (ich selbst bin zB durch Teppich isoliert gegenüber Erde),
Dann fließt doch ein Strom über das eine Gerät (L1) auf das andere (L2) und der RCD sieht aber keine Differenz, da ja nichts über Erde abfließt. Er sieht dann als normalen Verbraucher an.
Wo ist hier mein Denkfehler?
Klasse gelöst, dass eine zuverlässige FI Sicherungsschaltung und gleichzeitig eine Ladung über Landstrom möglich ist.
Dennoch eine Frage zur Ausgangslage bei ca. Minute 3 im Video.
Hier wird als Risiko richtig dargestellt, dass bei Anschluss mehrerer Verbraucher direkt an der PS (hier EcoFlow) kein ausreichender FI Schutz gegeben ist. Die präsentierte Lösung hebt, so wie ich es sehe, dieses Problem aber nicht auf. Es erfolgt eine sichere Verteilung auf das vorhandene 230V Bordnetz, aber wie ist nun ein weiterer Verbraucher direkt an die PS angesteckt in diese Absicherung integriert?
Eigentlich müsste das nachdem ja alle im Bordnetz vorhandenen 230V Steckdosen nun versorgt sind nicht nötig sein, aber was wenn doch?
Vielleicht habt ihr ja eine Erklärung dafür und schließt meine Verständnislücke.
Beste Grüße
schau mal bei Hannes Petzendorfer, der hat dazu viel Info , z.b th-cam.com/video/4UFK8o_IR0s/w-d-xo.html
@ Ulrichbirkhokz-fahrzeugtechnik
Dies ist wahrscheinlich immer noch so daß das dann bei einem 2. Fehler doch noch zur Stromschlaggefahr werden kann.
Dies kann nur verhindert werden wenn wie in der Schweiz die zusätzlichen Steckdosen sicher verplombt werden.
Sonnige Grüße
Thomas
Dann nimmst du einen Stecker FI direkt an der PS und daran dann deinen Verbraucher
Hallo
Ich würde es gerne in einen Wohnwagen einbauen, macht das Sinn und was kostet es?
Sinn ... was soll ich darauf antworten ?
Kosten ?? Ich kenne weder Deinen Wohnwagen noch welchen Aufwand das bedeutet !
Viele Grüße
aus Dinkelsbühl
@@mika_caravan
Guten Morgen, ist ein Bürstner 440TK und die Verkabelung ist zentral in einem Schrank. Verkauft ihr nur den außen Stecker oder auch die ganze Schaltung? Das wäre auch eine Option für mich (Einbau ist kein Thema)
Gruß
wenn ich jetzt noch eine fest verbaute Solaranlage habe, schließe ich die am besten direkt an die Ecoflow ansonsten wird es kompliziert mit Laderegler und welche Batterie lädt hier eigentlich wen 🙃
sehr anschaulich erklärt!👍 ja, so muss es gemacht werden und nicht anders!👍
Kann man Ecoflow auch per Solar laden anstatt mit Landstrom zuladen.
Ja, na klar !
Hallo, echt klasse mal wieder das Video.
Frage: bietet ihr die Teile in eurem Shop an?
Wo mir noch das Wissen fehlt ist das mit dem Relais welches und wie ist das verkabelt.
Weshalb wird es zum laden der Eco benötigt.
Vielen Dank für das Video
So geht's mir auch
th-cam.com/video/Y-BPg0Q6WmA/w-d-xo.htmlsi=qWf-7nlswY36l5En
hier ist es vom Grundsatz her erklärt.
Ich habe ein Heschen Relais verwendet. Klappt perfekt
Hallo liebes Mika-Team, danke für eure tollen Videos!!! Mich würde sehr interessieren, wie es umgekehrt laufen kann. also wie kann ich meine Powerstation WÄHREND DER FAHRT laden. Zum einen, wie kann ich einen flexiblen (on /off) Anschluss zum Solarpanel auf dem Dach herstellen, und zum anderen, WIE ginge es über das KFZ (also schlauer als Kabel in Zigarettenanzünder). Wenn ihr dazu mal ein Video macht o.ä. würde ich mich super sehr freuen! Dankeschön und liebe Grüße
Die Powerstationen haben einen Ladeeingang für 12V, hier kann man die Station während der Fahrt über die 12V dose mit max 8A laden.
Vielen Dank und schöne Grüße
@@mika_caravan Dankeschön für die Antwort!!! ich habe versucht herauszufinden bis wieviel A bei welcher Kabeldicke meine Zig-Buchse gesichert ist. Ich habe 13A herausgefunden. Ist das grundsätzlich falsch?
Hallo, Klasse Video und eine tolle Sache. Wofür genau wird das Relais benötigt? Dieses hattest Du in dem Video, in dem Du bei Markus diese Station verbaut hast nicht verbaut.
Hallo Micha,
besteht die Möglichkeit einen allpoligen Schaltplan des Aufbaus zu bekommen ?
leider nein.
Hallo Micha, das war mal sehr interessant! Aber jetzt kommt die Frage einer absoluten Laiin: Ich spiele schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken mir eine Ecoflow anzuschaffen, aber nicht für ein Wohnmobil, sondern für zu Hause. Besteht da auch die Gefahr zwei Geräte gleichzeitig anzuschließen, wenn auch nur eins defekt wäre? Ich dachte an einen eventuell längeren Strom-Ausfall, dass man in diesem Fall eine Sicherheit des Ersatzes hat. Früher wollte ich mir einen Generator anschaffen, der mindestens Benzin braucht und irre laut ist. Ist es überhaupt eine Vergleichsmöglichkeit? Also noch einmal die Frage: wenn Ecoflow, dann zusätzlich FI-Schalter besorgen, und alles, wie von dir beschrieben, installieren lassen? Liebe Grüße aus Wegberg
Also ich danke Dir für Deine Frage!
Jedoch kann ich hier keine Auskunft geben.
Wir haben eine Wohnmobil Werkstatt…
Für Zuhause kann ich meine Auskunft geben.
Warum den Landstrom nicht einfach an den ecoflow anschliessen und 230Volt durchschleifen? sparst dir die ganzen Schaltungen und hast ein USV
Wofür soll das Relais sein?
Was kostet solch eine Lösung?
Coole Sache ... Wie lang ist in etwa der Installatiosaufwand? habe genau die DeltaPro und möchte das so lösen wir bei dir im Video. Dafür komme ich auch gern zu euch :-)
toll, wie man den Schalter ein und ausschalten kann. weniger währe mehr und ggf. lieber die Verkabelung besser erklären.
man kann sich auch ein FI Schalter sparen... wenn man die Ecoflow einfach nur zwischen dem Landstrom und dem Wohnmobil schaltet... und die USV mit benutzt... und den festen Sicherungskasten vom WoMo mit benutzt... wie zu hause eben auch... nur im WoMo liegt der Sicherungskasten nicht vor der Powerstation sondern nach dieser... *müsste doch so gehen...oder...???*
wird so definitiv nicht gehen !
Darüber gibt es hier aber schon genug Videos ..
So einfach ist es eben nicht.
schöne Grüße
Link bitte zum Kabel
einfach auf unsere HomePage gehen um im Shop Kabel eingeben .. ist nicht so schwer !
Tolle Schaltung aber schließt nicht die gleichzeitige Möglichkeit ein die EcoFlow mit Landstrom zu laden
Schade leider bis jetzt noch keine Antwort auf meine Frage bekommen
nun ja , leider lässt es meine Zeit nicht immer zu alles hier zu beantworten 🙏🏼
Viele Grüße
Hallo Micha,
danke für dein Video mit dem Versuchsaufbau.
Welchen Zweck erfüllt denn das von Dir erwähnte Relais ? - Im Video von fan4van wird dieses nicht genannt.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Danke für das schöne Video. Ich überlege in meinem Wohnmobil auch eine Powerstation zu integrieren. Der Vorteil ist, dass ich einen Li Akku und einen Wechselrichter zusammen bekomme und das Ganze nicht fest im Wohnmobil verbaut ist, um bei Bedarf die Powerstation auch außerhalb des Fahrzeuges zu nutzen. Nun möchte ich aber dann, wenn ich stehe, Strom auch mit Solar laden. Dafür würde ich mobile Solarfelder bevorzugen. Nun möchte ich aber nicht jedes mal, wenn ich etwas länger stehe, die schwere Powerstation herausnehmen und mit den Solarfeldern verbinden. Dazu möchte ich aber nicht das Solarkabel durch Türen oder Fenster legen, sondern eine Möglichkeit haben, mit der ich von außen diesen Solarstrom einspeisen kann. Habt Ihr für dieses "Problem" auch eine Lösung?
👍👍👍👌
Es müsste doch möglich sein die Powerstation bei Bedarf mit Landstrom zu laden und Verbraucher ausschließlich von der Powerstation zu betreiben. Dann wäre all das doch nicht nötig oder? Bis auf den FI
Schaltplan wäre nett😅
Sorry, doch glaube ich nicht das jeder Koch seine Rezepte preis gibt.
Hätte ja selber schon angerufen bei euch aber wenn Ihr keine Eco Flow verkaufen könnt macht ihr es nicht tja die hab ich schon selber jetzt stehe ich da ich kann soweit alles selber nur das Relai ist mir nicht ganz klar leider habe win Herz und gib zumindest das Preis bitte😔
👍👍
Leider zeigst du gefühlt 500mal wie der FI auslöst, aber nicht wirklich wie und warum du diese Verschaltung gewählt hast.
Wenn ich das richtig versteh hast du ne selbst gebastelte Box mit Sicherung, FI und Relais.
Dort schließt du Landstrom und Powerstation an und dann gehst du auf die Netzvorrangschaltung. Was macht die dann noch?
Macht das Relais nicht schon die Netzvorrangschaltung?
Statt xmal den FI auszulösen und immer das gleiche zu erzählen, wäre es vieleicht sinnhaft genauer zu erläutern, was die beiden Boxen machen und warum man beide braucht. Ich glaube das geht einfacher.
Fi ist Pflicht, da bin ich bei dir, aber das kann man einfacher und günstiger lösen.
👍😝
Super erklärt !👍
Danke FU'RS opdate libe gusse aus Lolland xpost Bjarne Danemark 🌐🚐🚃🚍🛴🪫🔋🔌🧫💚💯🖐
Super Idee