Congestion taxes - Stockholm's infrastructure episode 4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- In this video series we'll look at both the road network and public transport's role for Stockholm's infrastructure, with different themes in every video. In this episode: The congestion tax celebrates its 15 years annivesary - and what has really happened?
Really interesting! Personally, I'm thankful for the congestion charge in Stockholm from a quality of life perspective too. 20% less cars is better air, quieter streets, and potentially more space for walking and biking in the urban areas 😃
Its not accurate.
Håller med! Tänker även att avgifter som dessa även täcker en hel del externaliteter i form av samhälleliga kostnader som ökad trängsel medför i form av till exempel fördröjningar för yrkestrafiken, och alla möjliga former av ökade hälsokostnader orsakade av biltrafik i tätbefolkade miljöer. De allra flesta som befinner sig i innerstan har ju tagit sig dit med andra medel än bil, och då är det ju också rimligt att man gynnar deras miljö kanske på lite bekostnad av de får som tar sig dit med bilen. Självklart med bra pendlarparkeringar osv så att man möjliggör även för folk i glesare bebyggelse att ta sig in kollektivt på ett bekvämt sätt.
fantastiskt och objektivt perspektiv!
Kul, tack!
amazing! as a British person living in Stockholm who doesn't drive this is still so informative
Kul att du gör videor som rör hela infrastrukturen. Skulle vara roligt med en video/serie om t.ex. gamla tunnelbane- eller pendeltågsvagnar, eller några av busslinjerna som trafikerar Stockholm!
shit, var det för 15 år sedan? Herregud vad tiden går fort! :)
Tack för ännu ett intressant avsnitt!
Apropå ransoneringskuponger, om man gick på restaurang och inte ville bli av med en kött/fisk kupong, så kunde man äta "kupongfritt" som det kallades för. Då fick man en rätt på tex duva, ekorre eller något annat djur som vi inte skulle äta i dag.
Underbart!! Älskar anekdoter som denna! För några år sedan fick ju vissa hästlasagne även om de trodde sig äta ko. Utan kupong
Var tillsammans med en tjej från Täby 2005. Hennes pappa var den klassiska Täby-pappan, riktigt härligt höger. Han var supernöjd när skatten kom, då skulle han slippa "alla låginkomstagare som tar upp plats på vägarna" :-$
Det låter som Täby :) Ville han ha tunnelbana till Täby?
@ Kanske kan dra en linje direkt från Akalla eller Fittja till Täby centrum haha
@ Gudnej, de var en mardröm. Ville inte ha bönderna från Vallentuna!
Och det är ju effekten. Det är de som rycker på axlarna åt avgiften och de som känner att de inte har något val som kör och betalar.
@@ChrisisisB ja precis, då fungerar den ju som den ska!
Bra video.
Skatt på skatt på skatt och så vägtullar och lite mer skatt.....
Bästa kanalen
Hittade mina nära släktingars ransoneringskuponger i ett kuvert på en auktion för många år sedan.
Varje gång man tittar på dem så är det lika intressant.
Jag köpte faktiskt kuponger på tradera för att ha i filmen men glömde ta med dem den dagen jag skulle filma in :)
@ haha, vad tråkigt att höra.
Intressant att höra ditt tänk! 👍
Ännu en bra och informativ video. Själv tycker jag att trängselskatt är ett bra sätt att både förminska trängsel och finansiera infrastruktur precis som du säger i videon. Nu börjar skolans slutspurt, så nästa vecka eller veckan efter det kommer jag förhoppningsvis få tid att fortsätta med listan om Roslagsbanan. Ser fram emot nästa video
Härligt! Lugnt för mig, jag är i Grekland drygt en vecka till
Vi betalar så mycket skatt så jag undrar vart fan pengarna går till egentligen?
Det går (dessvärre) att läsa i statens budget, men jag misstänker att detaljerna är väl dolda i kommunala kassaböcker. Med världens högsta skatter kanske det snarare är prioriteringen av utgiftsposter som är huvudfrågan
Har du inte sett den där bilden på en massa människor som står runt en Johan som gräver en grop? Alla som står och tittar på är antingen projektledare, chefer eller andra slags pappersvändare medan Johan som är en arbetare gräver gropen helt själv. Men så kommer det in ett besked om att organisationen behöver spara pengar, och då blir det förstås Johan som får gå... ;D
du är best i dina repoteres
tycker nog att det är bra ändå, jag tänker i alla fall ett varv extra innan jag kör in i stan under rusningstrafik. Känns lite surt på essingeleden då det inte finns ett alternativ om man ska till andra sidan stan.
How did you become interested (or a fan) in Brentford F.C.
I like the history, the fairytale how they got a new owner who invested in the club and finally made it to PL. Many of the large clubs in London are foreign owned and has lost much of their feeling. Brentford has a very sweet community. I watched one of the very last public matches in 2020 on Griffin Park (vs Leeds, 1-1).
@Yes I know what you mean.
Coming from Scotland.I have no idea who owns the Swedish teams here in Sweden!
ATB.
Kan du göra tunnelbana racet 2021
Hur vet ni att alla dessa pengar går till infrastruktur då? Lägg gärna upp fakta!
Nej det är väl just det som med den mesta skatt, att det går in i en stor kassa och sedan teoretiskt går tillbaka till löften som staten gett. Så det är lite det jag säger på slutet, att vi också måste vara noga med att Stockholm också får den infrastruktur vi betalt för. Bäst hade varit om den fonderats
Om du kollar på alla större projekt som är igång i Stockholm (förbifarten, nya tunnelbanan) just nu så är den totala kostnaden för dem långt mycket större än intäkterna från trängselskatten har varit sedan den infördes. Det är väl då rimligt att anta att trängselskatten bidrar med medel till dessa projekt, och kommer att fortsätta bidra till dessa och liknande projekt även i framtiden.
Hej! Hur kommer man i kontakt med dig som har kanalen?
Mail står på kanalsidan, men annars stockholmshjarta@gmail.com
Vad är det för spännande idéer du har och har de förverkligats än?
En single malt och Marcus på TH-cam. Kan det bli mycket bättre😎👍🏻
Två single malt? Har svårt för whiskey dock, men gärna ett glas bourgogne!
Väl spenderade tio minuter!
👍👍👍
Jag som bor i två förorter förlorar dubbelt 😎
i göteborg är de krångligt om du t.ex åker e6an igenom så måste du betala svårt o ta en alternativ väg om du absolut inte känner till hur göeborg är uppbygt.
Jag håller med, att avgiftsbelägga E6 genom Göteborg är inte helt reko. Likaså tycker jag att Essingeleden hade kunnat vänta med att avgiftsbeläggas tills Förbifart Stockholm öppnar, den kommer ju vara avgiftsfri. Och bara där ser vi en till orättvisa, Stockholmare får alltså en avgiftsfri E4 förbi staden medan Göteborgare måste betala för att köra förbi Göteborg på E6:an. Och vad jag vet så finns det inga planer på någon förbifart Göteborg, E6 är ju rätt så förbifartig som den är och borde därför inte avgiftsbeläggas.
Vilken bra video!! Förstår dock inte hur mer än hälften röstade ja till trängselskatt :(
Som Stockholmshjärta sa, endast omröstningen i Stockholms _kommun_ räknades, för så ville de styrande politikerna ha det. Samtidigt lovade man färre utsocknes som körde i staden. Demokratiskt sett ganska fult.
I gbg var det 57% mot. Det hjälpte dock inte :(
@Elias Innerstadsborna tyckte nog att det var rätt skönt med minskningen av trafik innanför tullarna som skatten bidrog till
Förstår precis.
Om skatten bidrar till mindre biltrafik utanför ens boende, så är det värt det. Det är bra för stadsmiljö också om mindre bilar är i stan.
@@ChrisisisB Det är ju trots allt de boende som drabbas mest av allt det negativa som bilträngseln för med sig i innerstan, så så ologiskt är det väl inte ändå? Och ny tunnelbana samt förbifart är ju rätt bra uppgraderingar för pengarna det med!
När kan du göra en video i Norsborg
I deras race i tunnelbanan slutade de alla i Norsborg
@@jatterhog Jag menar att han skulle göra en video i Norsborgsdepån och filma C30 Tunnelbana och berätta hur tågen funkar
@@mr.c6-1312 Han är mer intresserad i infrastrukturen i sig än själva tågen, så tror inte det blir av.
Jag är osäker. Kanske kan bli av i framtiden men jag tror nu under corona blir det nog inga besök någonstans på ett tag, dessvärre. Sen vet jag inte hur pigga MTR är på att ha besök i depån. Men det vore lite skoj!
@ Ok du borde vänta tills pandemin är över och du får tillstånd
Hoppsan, det kanske inte är meningen att vi ska se detta :)
Nja nåt blev fel.. men nu kan du titta :) hur mycket kunde du se förut?
@ Tror inte jag tittade så mycket. Ville inte spoila mig själv :)
Elsker at du har engelsk undertekster på - gør det meget nemmere for en dansker lige at fange de ord man ikke helt forstår 😁
Fedt man! Selvfølgelig!
Man k a n välja auto-textning på så väl svenska som till engelska. Tappa på de tre prickarna upp till höger på videon och välj språk.
Jag är fortfarande emot trängselskatt
5:58 - hur jag föreställer mig att alla stockholmare ser ut :)
Som mig?
@ Just precis!🌞
Jag vet att det heter trängselavgift och inte miljöavgift men nog borde man ha differentierade avgifter beroende på bilens avgasutsläpp? Gärna bilens storlek också... Att en Chevrolet Tahoe betalar lika mycket som en Renault Zoe är heeeelt idiotiskt.
Jag tänker att en Tahoe betalar ganska mycket mer i skatt på bensin och fordonsskatt redan idag? (Och givetvis också moms på inköp av bilen) Och trängseln ökar ju inte nämnvärt pga bilens storlek?
@ En Tahoe är väl dubbelt så stor som en Zoe? Klart den påverkar trängseln mer? Vad gäller nettobetalningarna till skattkistan har du en poäng men jag tycker likväl det vore bra om framför allt frekventa innerstadsförare kan styras till att köra mindre hälsovådliga bilar.
Nja jag tänkte mer att du bör ha några meter distans mellan bilarna när du kör, beroende på hastighet. Om du kör i 50 kanske du måste ligga 25 meter bakom framförvarande bil, kör du i 30 kanske 15 meter, osv. Så spelar det mindre roll om bilen i sig är 6 eller 3 meter. Parkeringsrutorna är också lika stora
@ I gles eller normal trafik spelar bilens storlek ingen roll men i rusningstrafik och köer så gör den det.
Tänkt dig t ex köbildning mellan korsningar och trafikljus på typ Sveavägen eller Karlavägen, om alla kör Zoe istället för Tahoe får det plats nästan dubbelt så många bilar i varje intervall. Det påverkar också när fordon ska ta sig runt ett hinder, typ en buss vid busshållplats eller om gatan är trång så det är svårt för två riktigt breda bilar att mötas. Jag försökte googla på hur bilstorleken påverkar fordonskapaciteten men var svårt att hitta något.
Kanske öka den till 15kr-50kr
Det var långa sju månader! Och om jag inte har alldeles fel så var det väll folkomröstning om fortsatt trängselskatt! Och folket röstade, Ja fick de rösta? Och vad får vi för pengarna!?
Eken, Tjockhult, Fjollträsk