Guía de las modificaciones/fierros/partes que necesita tu moto para andar mas fuerte/rápido!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Hola a todos en esta guia les explico a detalle que partes le pueden colocar a su moto 110cc, 125cc, 150cc, 200cc, o 250cc para que ande mas rapido y mejor, explico las ventajas y desventajas de algunas de estas partes también. Si les gusto SUSCRIBANSE, DENLE A LIKE y a la CAMPAÑITA! Saludos!
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Explicas re bien, hace más videos así 🥰
Que capo segui así man súper sensicllo para los que no sabemos una m jajaja
Muy buenos datos.... sin desperdicios... super claro y de muy buen contenido para los que quieren sumarle fuerza y velocidad a su moto....voy a utilizar la misma teoria a un cuatri.
Muchísimas gracias maestro! Tremendo halago, saludos!
Waaooo hermano eres el final, muchas felicidades por tus vídeos, excelente explicación 👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias por el comentario amigo, un saludo!
Genio total, muy bien explicado, yo tengo un brava 125 tunning y lo único que me recomendaron es cambiar el piñón y la corona, vos que modificaciones recomendas como para tampoco matarla ya que no es de muy buena calidad
muy bien explicado hermano! llevo mucho tiempo buscando un video como este ;). La verdad es que voy a recomendar el canal, ya que es muy informativo. Muy buen video lpm😍
que capo wana me sacastes las dudas alto canal
Gracias amigo! un saludo!
Solo una corrección. Sobre el carburador, no es 2 o 4 milímetros más grande o más chico porque si. Se hacen cálculos dependiendo del ancho del piston, la carrera y a que velocidad queremos o el motor tiene su mayor potencia, y en base a eso obtenemos el diámetro de carburador máximo y el ideal, además hay que buscar la velocidad de entrada más optima por el efecto venturi.
Un nuevo suscriptor y mas que nada por la paciencia que tenes para explicar. Crack
Muchas gracias amigo! Un abrazo
Tengo una bujía iriduim de las mejores en mi 110 y la recomiendo anda lindo
Mi amigo tiene un new titan totalmente estandar y usa un 32 plano y no le anda mal, le mejoró la moto
Muy bien explicado lucas
Te ganaste un nuevo suscriptor
Más tarde no podían jajajaja saludos desde salto Uruguay!
Lujo gracias saludos desde uruguay
Hola bro después de 5 meses me la puede armar
Compré cilindro más grande
Le hice trabajo de salida al escapé
Carburador de xr150
Leva Osaka
Válvulas standar
Y escapé paoluci
Ahora me falta comprar el CDI programable nada mas
Muy buena tu explicasion es para tener en cuenta
Gracias makina !!
Muy buena explicación mi pana quiero que me ayudes con mi moto una yamaha cruz 110 quiero que sea más rápida y potente que me recomiendas te agradezco 👍👍
Estaba mirando las carreras clandestinas de motocicletas 150cc y todas tienen él tubo de escape largo. Ninguna tiene el tubo de escape a la mitad. Me pregunto ,por alguna razón lo dejan largo. Sabes algo sobre eso? Gracias de ante mano.
Buenísimo el vídeo super bien explicado.. tengo la Twister 125 y quiero hacerla 190 comprando el kit cadenero ahora la pregunta es poniéndole solo eso andaría más o solo quedaría con más fuerza xq la biela y la carrera quedaría igual y no quiero que le dé solo fuerza sino también velocidad final
Todo lo que modifiques modifica el torque, la velocidad final se modifica si cambias la trasmision, y a tu moto si la haces 190, le pones un carburador más grande, que te recomiendo un 28mm de dakar 200, va a volar! Un saludo
@@mecanicaconlucas9863 buenísimo voy a probar a ver entonces 💣💣💣 saludos desde Tacuarembó Uruguay!!
@@mecanicaconlucas9863 una última pregunta el reciclador de gases que trae lo anulo?
@@matiasperdomo5791 no hay de que amigo!! Y si podes si, los recicladores de gases son los que lo reenvian devuelta a la admisión y no es bueno para el rendimiento, lo hacen para control de emisiones en la verificación vehicular, así que anula todo y déjalo directo genio, un abrazo
Buen video te felicito
Muchas gracias!
Perfecto, solo me falta la moto y plata
Holaaa¡! Yo puse un 32 mm semi plano , esta 190 y anda muy bien...¡! Ahora en breve le coloco la leva de 6.80 de ybarra ... lo que pasa es que el 32 lo coloque pensando a futuro , digamos kit 230 ...
Tengo una cg titan jaja... me olvidé de aclarar jaja..
@@fkblog282 Bien carburado va a andar soplete amigo, quedate tranqui con eso, un saludo y suerte con el proyecto!
Hola capo!! YO TENGO EL CILINDRO ESTANDAR Y VOY A RECTIFICAR X TEMAS DE CILINDRO RAYADO
Hola,estás modificaciones son p picadas? Tengo una Zanella zb 110 quiero q llegué a 110-120 d veloc final,muy buena toda la explicación!
Que opinas de un xtz 125, tengo un cilindro 200cc encamisado, que carburador me recomendas, le dejo la leva original? La tapa la lime del lado del carburador, escape me falta
Hola amigo, te recomiendo un 28 plano y vas a tener que jugar con los chiclers para carburarlo bien fino, y si le podes meter leva mejor amigo, y para limar, déjala a 28, igual que el diámetro de tu carburador, es importante darle al conducto del escape y dejarlo bien pulido, un saludo!
@@mecanicaconlucas9863 sisi el de admision lo deje al diametro del carburador, tenia un dakar 200
Hola hermano que me recomendas para una corven 110, mod 2017. La quiero para calle con mas potencia velocidad? Ojala lo leas
Hola amigo, me gustó como te expresas y hace que sea fácil de entender. Una consulta, ¿Vale la pena mejorar un motor de zanella 150cc varillero a 170 o 190 o es mejor usar un motor de ybr 125 y llevarlo a 150? No es para competición, es para usarla en calle, pero que se sienta una mejora. Me suscribo y muy buenos tus videos, saludos!
Mira, el varillero 190 va a andar mucho más, y si a futuro le querés poner más cosas va a ser más barato, pero es un toque más probable que rompas ya que no es de tanta calidad, pero si rompes también es barato, el ybr va a andar menos y las cosas para prepararlo van a ser más caras y en caso de romper va a ser más caro, fíjate que te podes permitir y hace la decisión! Yo que vos iría con el varillero, leva, tapa, carbu plano 28, 190, cdi, bobina y bujía ngk y tengo entendido que hay varillas de mejor calidad, creo que de aluminio o algo así para evitar que a altas rpm fallen, te vas a divertir bastante jaja, saludos!
@@mecanicaconlucas9863 Gracias por tomarte el tiempo en responder, voy a seguir tu recomendación, muchas gracias!
@@agustinurbina9533 No hay de que genio, para eso estoy, gracias por comentar! y si podes cuando lo hagas comenta devuelta y avisame como te fue, saludos!
Muy buen video capo, lo explicaste perfecto. Tenes taller en Argentina?
Que opinión tenés de poner en un cbx 250, el pistón Top Japón xr 250 de los 90, el que tiene la lomita en la cabeza para mayor compresión manteniendo todo lo demás original !!!
Buenas amigo.... que levas y alzada me recomendas para twister 293 de picadas
Hola te hago una consulta yo tengo Gilera Smash 110cc recomendás cilindro 125 para 110 y tapa CDI ? Carburador que me conviene de cg 125 también ? Escape ya tengo un MM y discos de embrague ar
los cilindro 125 para 110 que son carrera corta son mentira, son cilindros que estan a ultima medida 54mm y la moto te queda en 114cc o 115cc no en 125 te digo para que no te vean la cara jaja, la tapa cdi es complicada ya que el cielo es mas grande que el original y descomprimirias mas la moto. Lo que te recomiendo es que la tapa original que tenes la trabajes bien, le pongas un carbu de cg 150, filtro bmb, y la admision prf para adaptar ese filtro, y a tu cilindro original podes rectificarlo, y que el piston te quede a 54mm eso haria que tu moto que es originalmente 107cc quede en 115cc y levantaria bastante la compresion, con eso te divertirias bastante mas jaja un saludo amigo y suerte con el armado.
@@mecanicaconlucas9863 muchísimas gracias por la buena onda ! Saludos
BUENAS TARDES INGENIERO LE PREGUNTO QUE SERÁ RECOMENDABLE PARA MI MOTO WAVE 100cc MÁNDALA A RECTIFICAR PARA QUE QUEDE ESTÁNDAR O MONTARLE UN CILINDRO Y PISTÓN A 110 y ENVIAR A RECTIFICADORA LA CULATA PARA ASENTAR VÁLVULAS Y PULIR LA CULATA GRACIAS POR SU COSEJO SOY DE MEDELLÍN COLOMBIA
Que suspension es la que tiene el 110 que sale en el video?
Subi un video explicando que mejoras hacerle a una tapa de 150 original
Y si sirve ponerle un carbu dakar 200 a una 150 con solo tapa trabajada y escape de competición
Se aplican las mismas que digo en el video de como preparé la tapa del twister y la del 110, es idéntico todo el proceso amigo! Y si sirve ponerle el carbu de dakar 200, vas a ver como cambia, siempre y cuando hagas todo el trabajo de tapa prolijo y te quede todo bien echo y bien carburada la moto, un saludo
@@mecanicaconlucas9863 muchas gracias
Si rectifico el cilindro a 54mm necesito cambiar el pistón?
Si unicamente rectifico a 54 el cilindro con eso ya qeda bien???? DIGO TEMA DE TENER MAS VELOCIDAD
Depende de que mas le hagas a la moto amigo si lo unico que vas a hacer es recrificar y la tenes completamente original mucho no te conviene. si la acompañas con mas modificaciones si vas a sentir la diferencia
Pero como vos me dijiste en otro comentario si esta rayado y necesitas rectificar directamente mandalo a ultima medida y mas adelante le seguis mandando mas fierros, pero solo con eso no vas a seentir la diferencia, la moto anda mas rapido cuando le modificas varias cosas no solo una. Saludos
Hola viejo buenas noches. Estoy armando una Twister con cilindro 293. Quería saber que levas me recomiendas. La idea es usarla en la calle así que sería unas levas trnwu un tener que modificar mucho
Motor 110 de zanella vale la pena preparar para que vaya más rápido en calle? 🤔 No veo muchos por eso pregunto
Consulta un 38mm keihin es mucho para el twister cbx
Hola lucas,qe le podria hacer a mi keller 110 yo le puse un paolucci y le cambie el filtro y le puse un BMB, con qe me recomendarias qe siguiera para qe ande un poco mar rapido.
Amigo hola, tengo una 110 el motor esta totalmente desarmado y quiero hacerle mejoras antes de almar, quitarle peso al pistón rebajar culata pero quisiera saber que otra cosa le podría hacer.
Un carburador 125 le haría bien?
Que escape me recomendas para zanela zb?
Amigo tengo una wave 110, 2013 y anda bien pero necesito que tenga un poco más de fuerza porque cuando cambie el aceite la hice arrancar hasta con la mano ya que la patada no tiene mucha comprensión, yo pensaba en hacerle tapa pero que me recomendas vos qué sabes. Saludos
si no tiene compresion quiza tiene los aros jodidos, te recomiendo rectificar a ultima medida (54mm) para que la moto pase de ser 107cc a 115cc y ande bastante mejor, y ademas si queres lo podes hacer un pequeño trabajo de tapa, acompañado con un carburador de cg con codo de admision prf, ya con eso vas a notar bastante la diferencia, saludos genio.
Yo tengo un carbu 200 en el 110 y creo q es 40 42mm y anda bien solamente con escape
Es el cruce de válvulas que tienen las levas lo que hace que suene trabada o es la mantención de alzada?
Es una combinación de los dos, pero más que todo del cruce como vos decís, y teniendo una leva más agresiva (mayor cruce y mayor alzada) hace que nuestra moto gane más rendimiento pero pierda comodidad, ya que a bajas rpm sería poco eficiente. Saludos!!
Hola buenas tarde soy nico de neuquen tengo una zanella zb 2007 quiero darle un poco más de fuerza que me recomendas? Desde ya muchas gracias
Una consulta el carbu es con bomba de pique y cortina plana ??
Pregunta mejora si le doy mas grado de avance?
Se pude hacer corriendo el chavetero del magneto o viene otros cdi con mas grados de avance?
se hace con el corrector de leva eso, pero es innecesario si tu moto no lo estaria precisando, o si no estas usando otro combustible como metanol, si la moto funciona bien asi y no tose ni hace nada raro, mejor dejarla asi. saludos
Yo hablo de avance de encendido, o no se usa en preparacion de moto, por ej. A los motores de los autos se le da mas grado de avance de encendido
@@alexispochetino3873 sisi, lo se, lo podes hacer con la leva o con un cdi programable pero pocos lo hacen, la mayoría tiene auto avance, pero como te dije, no sirve a no ser que lo requieras, por ejemplo mi anterior moto, un 110 necesitaba tener un diente adelantada la leva, y de esa manera andaba perfecta, con punto original no iba bien, y mi c 90 y mi Twister van con punto original y van perfecto, es depende la moto, saludos!
@@alexispochetino3873 como te dije también, algunos lo usan cuando tienen un diferente combustible
Ahh entiendo,joya yo pense que era como los autos, cuando los "chipean" le cambian los grados de avance al encendido y gana unos hp pocos pero todo suma, voy a terminar el cabezal cdi y dsp veremos cuanto chimi mas le mando
Hola una pregunta que le puedo hacer a un new titan para que ande un poco más si tocar el motor osea que carbu y que mas
proba con un carbu 28 plano y escape de competicion, bien carburado, deberias notar la diferencia, un saludo!
Buen video, me suscribo
Hola que le puedo hacer a una 150 ? Si ya tengo leva de competicion si le trabajo la tapa que otra cosa me recomendas ! Mas
Hola podes decir Modificaciones para un zanella due pero que no se tenga q cambiar muchas piezas jaja saludos
Y spr que pensas de esos escapes ? Tengo pensado comprar el spr aluminium 4
Mucha gracias
Podre poner cilindro y pistón de 110 a una 90 CC??
Gracias
Hola,una 110 con cilindro y pistón 115 con carburador 28mm y un escape andaría bien o necesita otra modificación?
muy buen video amigo me re sirvio. Igualmente mi duda es si a una tapa, en este caso de 110cc le borro las guias de valvulas cuando agrando los conductos, la moto tiene mayor o menor rendimiento? o me causa algun problema en si?
Probablemente le saque un poco de vida a las valvulas, yo hice ese trabajo de tapa en mi twister de borrar las guías pero puse valvulas 3b de competicion, y daría bastante más rendimiento en tu motor si las borras, pero creería yo que bajas la vida útil de tus valvulas
Explica como pasar un motor 110 3 discos a 4 discos que hay que cambiar
No sé puede amigo, la canasta de 3 discos es la que tiene solo una y cumplen las dos funciones, tipo c90 y el doble embrague tipo wave, de centrífugo y canasta de embrague trae 4 discos, un saludo!
@@mecanicaconlucas9863 ah por que me dijeron que cambiando caja y cigueñal y todo el lado del embrague si se puede,tengo todo para hacerlo
@@axelpereira580 ahhhh capaz ahí si, pero tenes que cambiar hasta la tapa de embrague porque cambiaría de forma
Amigo yo tengo un serie 2 si le hago la tapa es necesario que le ponga un carburador mas grande o le sirve el estandar?
Obviamente un carburador las grande si le vas a trabajar la tapa
Amigo me quedé con una duda del embrague a mano, si yo sueldo el centrifugo puedo usar el embrague tipo original del pie pero tengo largar la moto de distinta manera como si fuera a mano ?
Si vos soldas el centrífugo y no le haces palanca de embrague, va a causar que cuando pongas primera embrague, entre el cambio, y cuando sueltes la palanca de cambios a la posición original la moto salga, te conviene alivianar el centrífugo igual, un saludo!
Buen video
Tengo un tuister quisiera saberlo 290 que me recomiendan para poner
Hola amigo muy buen video una consulta que le puedo cambiar a mi yamaha fz 16 para que ande mas ya q no hay muchos vídeos sobre esa moto sin tocar la cilindrada .
es la inyeccion? si es la inyeccion, la tendrias que llevar a reprogramar y le van a sacar bastante potencia, tambien le podes poner leva, que lo ideal seria que lo hagas antes de la reprogramacion y filtro de competicion bmb, que sinceramente no se cual le va pero se que hay, y otra cosa que le podrias poner antes que todo eso es el escape, que va a subir uno o dos caballos, saludos!
@@mecanicaconlucas9863 no es la carburada la mía le puse un carburador Osaka de 30 mm y andaba igual y le costaba mucho arrancar y le deje el original pero al escape no me gustaría cambiarselo igual le saque el catalizador y anda mejor pero me gustaria mas. Que leva de calle me recomendas ?
@@fedegomez3275 Claro, eso justamente hablaba el otro dia para 150cc 30mm es muchisimo, un 28mm le tenes que poner con la medida de chicler mas chica que traiga el carbu, y leva que te puedo recomendar sinceramente no se, porque no conozco bien el fz pero te podes fijar en mercadolibre por ejemplo y buscate una con poca alzada y poco cruce, si obvio, vas a tener menos rendimiento pero la moto no te va a cambiar. Y si le podes hacer la tapa, y le pones el carbu 28, vas a sentir un gran cambio, siempre y cuando la tapa este bien echa, en estos dias subo un video de un trabajo de tapa que hice en mi cbx, saludos!
Hola tengo un varillero 125 llevado a 200 cual carburador iría?
hola sabes si se puede cambiar el cilindro de rouser 135?
Una pregunta, como se que compresion elegir?
Para q tenga un poco mas de fuerza q me recomendas aserle a la tapa?? ALGO SENSILLO TRANQUI NO MAS DESIME
trabajarle los conductos como explique en mi primer video, saludos!
Tengo una honda cb110 y quiero que mejore la fuerza y la velocidad, que tengo que hacer ?
Lo que más te recomiendo es algo sencillo, carbu de cg, admisión prf, leva, escape y bien afinadita te va a quedar re linda, ya si querés un poco más podes trabajarle la tapa y mandar el cilindro a 54mm para generar más compresión y que la moto gane más torque, saludos
Una pregunta puedo poner un cilindro 200 a un x3m?
decir que es muy importante verificar la biela, como la verificamos??
Primero claramente tiene que estar desarmado el motor y tenemos que agarrar la biela sin piston, y moverla para adelante y para atrás, no tiene que tener absolutamente nada de juego, para los costados si puede tener juego, no puede ser mucho, pero tiene, así que de esa manera verificamos un desgaste, eso sí, que no tenga juego no quiere decir que la biela no pueda estar resentida, no se puede saber a ciencia cierta para cuantos km más tenemos biela, saludos amigo!
@@mecanicaconlucas9863 mucha gracias por la explicación. tengo un xr600 y quería rectificar cambiar pitan y aro y revisar la tapa y cadena y tensor, porque esta medio ruidoso para mi tiene la cadena estirada pero me da miedo hacerlo y al dejarlo mas comprimido tener problema en la beiela. y para hacer todo el motor no me da el presupuesto. deci que espere y lo encare ma adelante y haga todo a nuevo?
@@hernandiaz90 y mira... el xr600 es una joyita y lo que rompas de esa moto es un problema porque o no se consigue o sale una fortuna, te diría de juntar unos pesos más y hacer bien bien las cosas para tener moto para rato, si llegas a pegar un bielaso o romper algo es un daño que quizá tenes que tirar todo a la basura, como te digo, mejor aguantar un poquito y dejar todo a nuevo, un abrazo genio y suerte con ese fierro!!
Donde compro las válvulas?
Tengo un gilera smash 110 le puedo poner todo eso ?
Todo depende de lo que uno quiera gastar y como quiere que se desarrolle el motor, pero se le pueden hacer muchas cosas.
Aser eso no afecta en nada AL MOTOR? Digo rectificar el cilindro a 54 yo le voy aser eso del rectificado nada mas
Broo y todo eso que dijiste, sirve para una 70cc?
Tengo un ybr estandar que me recomendaria hacer para sacarle un poco mas potencia? Cambiar la transmisión? Escape ruidoso no la quiero poner
Nono, la trasmisión no da potencia, te recomiendo carburador de titán, y filtro para empezar, saludos
@@mecanicaconlucas9863 amigo la tengo con un carburador de titan con bomba de pique es lo mismo?
Me sopla mucho nomas.. es normal eso?
@@alfredobonpland6942 a que te referís con que te sopla?
@@mecanicaconlucas9863 al acelerar sopla mucho por el filtro y no tiene mucha fuerza como cuando tenia el original
Podes poner un 30mm en un titan con escape de cilindro iriginal los 28mm no sirven
Si sirven los 28 amigo y los 28 planos son los que hay que poner ya que con 30 la pasas de nafta si esta standar, un saludo
@@mecanicaconlucas9863 ya arme un par de cg 190 y std también en todas va el 30mm o 32 en 190 depende la leva 28mm para el ybr va
@@agustincarena9136 Pero amigo, por eso, el 28 plano para un cg 150... no 190... 190 tiene otra demanda de mezcla
Yo hablo de un titan completamente std con escape solo, el 28 es el que va, le clavas un 30 y te pasas
@@mecanicaconlucas9863 en cg std con escape le va perfecto el 30 el 28 es muy chico
Donde tenes el taller quiero preparar mi 110
Que se le puede hacer para mejorar un Motomel 200
Lo que explico en el video amigo! Podrías trabajarle bien la tapa, un carburador más grande con filtro de aire bmb
Amigo, es rentable invertir en un motor 2011? tiene muchisima menos compresion que una 0km obviamente, le queria hacer un cambito de aros, tapa y un carbu 150, mejoraria?
mejoraria muchisimo, el 0km es una lastima prepararlo, mejor preparar algo usado, vas a sentir la diferencia, siempre y cuando lo hagas bien y prolijo, un saludo
@@mecanicaconlucas9863 gracias por responder lucas! Ya con el cambio de aros andaria bien?
@@exeecanalis1057 Sisi igual es necesaria una grunida, asi queda perfecto y todo te dura mas tiempo y anda mejor, saludos!
Hola Lucas muy buenos tus vídeos serías tan amable de pasarme un número de contacto o alguna forma de contactarme con vos quiero hablar un toque con vos. Gracias
los valancines a rodillos llevan una leva a rodillos ???
Fijate en las imágenes y se entiende perfecto amigo! Podes usar hasta la leva original y ponerle balancines a rodillo, un saludo!
Hola , perdés permanencia en la apertura y cierre de válvulas , si pones balancines a rodillos con una leva q no está echa para tales lo he medido
@@marcus-zw4ek Porque perderias permanencia? si son las mismas medidas y es todo igual a un balancin comun, lo mas fiable por asi decirlo seria perder alzada si son de diferente medida a los balancines originales, pero no deberias perder permanencia, ya que hace el mismo recorrido que un balancin original.
Fíjate las levas de la Honda Titan 150 ó Yamaha fz 16 , son muy diferentes para usar balancines con rodillos
@@marcus-zw4ek ahí me fije por si me equivocaba amigo y no tienen nada de diferente el cg y el fz traen a rodillos desde fábrica (cosa que no sabia) y a los varilla es opcional ponérselo y es lo mismo que el std, te digo porque ya me fije y me fije recién por si me equivocaba y autocorrejirme, saludos
Puedo hacer mi titan 190 y dejar el escape original?
Sisi, carburando bien, anda perfecto
Levas que me recomiendan para un s2 150c ??
Depende de lo que busques amigo, si, si o si para picadas o para calle
Acá les dejo una lista para preparar 110
Carburador cortina plana 28
Bobina Ferrazi
Cdi
Escape si es posible Paolucci
Y después tapa de cilindro cdi
De gasto masó 90mil
La mano de obra aparté
en un 4t el escape es importante pero es lo ultimo que modificaría, en un 2t el escape es muy importante solo dejo esa data saludos
No, es lo primero que modificas ya que ahogarias toda la moto modificando otras cosas, o tendrías que poner todo más chico
Desperdiciarias mucho potencial por así decirlo
Che amigo que le puedo hacer a mi gilera smash para que levante mas km? Es modelo 2019
Hola, te recomiendo la admision prf con un carburador de cg sin bomba de pique, filtro bmb, y escape de competicion, y si queres ir mas rapido en alta, te recomiendo o un piñon de mas dientes o una corona de menos dientes, la moto va a tener un poco menos de respuesta abajo pero va a levantar mas velocidad final, saludos.
@@mecanicaconlucas9863 gracias amigo!
@@mecanicaconlucas9863 che amigo, que filtro bmb compro? El de 35 x 55 o el de 35 x 100?
@@ulisesmunoz8072el de 55 amigo, porque no te va a entrar con el guardabarro sino
@@mecanicaconlucas9863 gracias bro
Son buenas las Levas PRF?
No amigo
@@javierleonardo7891 está loco amigo, muchísimo precio por esa leva, te recomiendo la marca de levas cabalin, que creo que tiene 110 y otro mecánico que no te arranque el cerebro con los precios
@@mecanicaconlucas9863 si estaba buscando uno que le toque el motor para que ande más fuerte ya de afuera le compré todo me faltaría toquetear el motor, lo que pasa con el carbu 26mm se ahoga mal en alta y se apaga a pasar 100 de tablero, por eso quería laburarle la tapa y cambiarle la leva , muchas gracias!!!
El cg titan trae el carburador diámetro 28 de donde sacaste que es 26 no sabes nada bro
TENGO UNA KELLER 110
hola instagram para hacerte unas consultas?
En mi 110 si o si tiene que cambiar admitcion
No entendi la pregunta, para poner un carburador más grande de cg por ejemplo??
Lo conveniente sería que compres la prf, más fácil y queda todo más prolijo, se podría adaptar de otra manera pero te recomiendo la admisión prf
Para el q kiera motores tengo para vender con alta o con baja total
casi dice por su pollo ajajajajajajajaaj
PRA TA TA TA TA TA
El carburador de la Twister es 32 no 30
Yo también creía lo mismo cuando lo medi con calibre y me dio 32mm, pero por manual de tallerista de honda dice que es 30mm, se debe medir de alguna otra manera, saludos!
"los 110 no tiran corte" se te está riendo el crypton
Si queres lo hablamos por wsp,me llamo jonathan
ES DE RECORRIDO CORTO
No es mejor comprar una moto más grande jaja