Einschweißen des kompletten Bodenblechs am Ladeboden von VW-Bus [EP 81 ]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2025
- Eigentlich hatte ich weniger vor, aber dann ging alles so gut, dass ich sogar das finale Bodenblech am VW-Bulli einschweißen konnte. Das ist ein Meilenstein bei der Restauration des Busses. Natürlich gibt es auch wieder einen tiefen Einblick in meine Zukunftspläne bei TH-cam.
2 Zoll CSD-Scheibe Schleifscheiben*: amzn.to/47daz8M
Mein Blog: oldtimer-rescu...
► FTC HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Alle mit * gekennzeichneten Links in der Beschreibung meiner Videos sind Affiliate-Links, das bedeutet ich erhalte eine kleine Provision auf deine Käufe, die du über diese Links tätigst. Es entstehen für dich keine zusätzlichen Kosten, es ist nur ein weiterer Weg, um mich und meinen Kanal zu unterstützen! :-)
![Passt der Innenschweller nach allen Blecharbeiten am Bulli? [EP 82]](http://i.ytimg.com/vi/-vRY9EZlfRU/mqdefault.jpg)
![Passt der Innenschweller nach allen Blecharbeiten am Bulli? [EP 82]](/img/tr.png)
![VW-T2-Dachrahmenblech im Eigenbau und finale Begeisterungstänze [EP 85]](http://i.ytimg.com/vi/thV2LxA6uNc/mqdefault.jpg)
Das wird doch richtig gut, nicht verzagen und mit Ruhe und Geduld weiter machen. Das wird ein Toller T2.
Super geworden mit dem Boden! Das wird einer der wenigen Busse ohne Rost werden, weil alles perfekt neu aufgebaut wurde, Top!
Hallo Ralph, vielen Dank für deine ausführliche Einleitung und den psychologischen Hintergründen. Du bist jetzt auf dem Boden der Tatsachen angekommen, kannst die Materie unterdessen richtig einschätzen, etc. Mach weiter so.
Hallo Ralph ich bin Sozialpädagoge und Du hast das mega gut erklärt. Ich selber habe ein VW Käfer 1302 von Grundauf restauriert, jetzt bin ich an einem VW T1. Alles was Du durchmachst kenne ich sehr gut. Auch ich hatte diese Phasen der Unlust. Geholfen hat mir, dass ich mir dann Zeit lasse und mir immer wieder sage, dass dies mein Hobby ist und ich nicht pressieren muss. Dann kommt die Energie und Begeisterung wieder zurück und die Sachen gelingen dann auch viel besser. Du bist so weit gekommen und schau dein Bus wird irgendwann top auf der Strasse sein.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Jürg
Danke Dir. Solche fertiggestellten Bereiche, wie der Unterboden, sorgen für einen kräftigen Motivationsschub. Liebe Grüße in die Schweiz.
Hallo Ralph! Gute Ansage am Anfang des Videos, bin ganz Deiner Meinung. Deine Arbeit finde ich sowieso Superklasse. Sehr schön daß das Unterbodenblech schon verbaut ist. Der Bulli wird immer "fertiger", Klasse! lg Andi👍👍👍
Servus Andi, ja, jetzt sieht er von unten schon fast fertig aus 🙂
Moin Ralph, ich schaue schon seit einiger Zeit deine Videos und möchte mich an dieser Stelle, auch mal bei dir, für deine Arbeit, an deinem Projekt/Projekten, an dem Du uns teilhaben lässt und dir so viel Arbeit mit dem Filmen machst, bedanken. Dir bei der Arbeit zu zusehen, oder auch wenn Du nur redest, ich sehe es mir immer gerne an, egal was Du gerade machst.
Ich wünsche Dir auch weiterhin viel Kraft und wünsche mir, das es auch weiterhin genau so weitergeht, nämlich mit sehr sehr guter Unterhaltung.
Das was Du zu Anfang des Videos gesagt hast, habe ich bei mir genau so auch erlebt und kann das zu 100% so bestätigen :-)
Bei dem CSD Aufsatz, würde ich mal einen Druckminderer für eine Absenkung der Drehzahl probieren, wenn der Umfang noch recht groß ist (Neu Zustand).
Ich habe guter Erfahrungen mit Marine Owatrol gemacht, das ist noch etwas dünnflüssiger als normales Owatrol, kriecht wirklich überall hin und füllt potenzielle Hohlräume zwischen den Blechen aus, die früher oder später zu Korrosion führen würden. Dieses Mittel ist auch sehr Temperatur und alterungsstabil.
Bei so einem Projekt, würde ich auch Owatrol Marine CIP verwenden und dann erst Brantho Produkte auftragen.
Das ist zwar teuer, aber meiner Erfahrung nach zu urteilen, das beste, was man machen kann.
Lieben Gruß
Vielen Dank für die Tipps und die aufmunternden Worte zu meiner Arbeit. Das baut mich wirklich auf 🙂
Ralph, durchhalten! Du bist schon so weit und nen Durchhänger hat man immer wieder mal...
Du machst das prima.
Hallo Ralph. ich verfolge jedes Video von dir und muss dir ehrlich einmal schreiben wie sehr ich dich bei dieser ganzen Arbeit bewundere. So akribisch wie du an die Sache gehst ist schon bewundernswert . Mache weiter so . Dieses Projekt wäre sonnst auf dem Schrott gelandet. Alle Achtung .
Viele Dank für das Lob und den netten Kommentar.
Hallo, Ralph ein sehr Interesante stellung der pshycology👍🏻Was dein arbeit angeht hab Du wider rießen schritten gamacht der boden herein und mitt mehr👏🏻,Gut gemacht👍🏻🛠🇩🇪.LB Grüß Hubertus.☮🇳🇴🇳🇱🙏🏻🍀🇩🇪
Tolle Einleitung, Ralph! Wenn man den Zahnriemen macht, tauscht man die Wasserpumpe fast immer mit, nur zur Sicherheit...Schöner Film zum Rest, Du versuchst wirklich einen fast Neuwagen daraus zu machen! LG Roland
Servus Roland, so wie es aussieht, wurde sie leider beim letzten Riemenwechsel nicht getauscht. Und ja, vielleicht sollte ich den Bus dann als Neuwagen anmelden. Geht vielleicht, wenn mehr als 50% der Fahrzeugmasse aus Neuteilen besteht 🙂
gut gemacht ralph, jetzt wo der boden endlich drinn ist kann man förmlich licht am ende des tunnels sehen. ich denke gerade bei solche projekten wo man an den eigenen grenzen stoßt, ist danach die freude um so größer.
ich guck mir auch immer gern deine videos an. weiter so
Danke Dir sehr 🙂
Hallo Ralph,
den von dir beschriebenen Effekt kann ich schon auch zu beginn deiner Videos erkennen, fand es aber nicht so schlimm. Dennoch ist es aus meine Sicht immer gut sich zu hinterfragen, reflektieren und entsprechend zu ändern bzw. zu handeln.
Zum Bus ist es wieder ein Schritt in die richtige Richtung. Das mit dem Boden sieht doch super aus! Wie lange die ganze Sache dauert, ist aus meiner Sicht nicht so wichtig, solange man Spaß hat an dem was man tut.
Irgendwann sitzt du in deinem fertigen Bus, lehnst du dich zurück und denkst mit einem Lächeln an die ganze Zeit zurück.
LG EllJott
Sehr Unterhaltsam und Lehrreich, mach weiter so.👍
Hi Uwe, danke Dir
Hallo und vielen Dank für das Video. Klar kann man alles immer selber machen und sich durchbeißen auch wenn man eigentlich keine Lust mehr hat. Die Frage ist aber welchen Preis man dafür zahlen muss, damit meine ich vor allem Gesundheit, aber auch die Beziehung Familie und Freunde. Daher finde ich es wichtig und richtig wenn man sich bei manchen Arbeiten einfach Hilfe holt und oder mit Unterstützung ein Projekt zu einem erfolgreichen Ende bringt. Auch darüber kann man Stolz sein.
Ich wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen und frohes Schaffen.
Liebe Grüße
Sven
Lieber Sven, vielen Dank!
Wow😯, der boden ist endlich fertig👌. Ich wünschte, ich wäre so weit, Ralph😔
Schön gemacht und ein schönes Video 🙂
Grüße Bernard
Hi Bernard, danke Dir. Du bist wahrscheinlich trotzdem vor mir mit Deinem Bus fertig :-) LG nach Friesland, Ralph
@@OldtimerRescue Ich weiß es nicht. gleichzeitig fertig wäre schön Ralph 🙂
Herzlichen Glückwunsch zum Boden⚪️🔴👍👍👍
Super Arbeit 👍🏻 ich kann das nachvollziehen das man müde wird. Aber sobald du die erste Runde mit deinem Bulli drehst, weist du für was du dir das alles angetan hast😅
Ja, die erste Runde wird sicher überwältigend. 🙂
Ich hoffe immer wieder den Dunning-Kruger Effekt überwunden zu haben .
Bin gerade bei : je mehr ich weiß, desto mehr weiß ich, dass ich nichts weiß :-)
Oder anders - Frust beim schrauben 😀
Willkommen in der klub.😉😔
1.sehr gut gemacht/gezeigt /erklärt . ja ich habe auch seit ca 28 Jahren eine Schutzgasbrate. schweisse ca. alle 2 Jahren eine Kleinigkeit, aber habs nie richtig gut gekonnt . für den Hausgebrauch reicht es
Top weiter so.
Hallo Ralph,
schön gefilmt und gut vorangekommen, nur die philosophische Abhandlung war für meinen Schrauberintelekt etwas zu lang 😂
Ach so, zu kurz war das Video aber nicht, alles drin was reingehört und dadurch auch nicht langweilig 👍🏻
Hi Mark, danke Dir. 🙂
Kognitive Fähigkeiten" besitze ich auch bei meinem Käfer Projekt!
Habe es direkt "Wieder Aufbau" genant, ohne zeitliche Begrenzung 😉 Habe mir ja auch fest vorgenommen, nächstes Jahr mit meinem Käfer fahren zu können (Quasi ein Winter Projekt) Das aber mit Sicherheit länger Dauer wird, und da ist sie wieder unsere Selbstüberschätzung ✌️Motivieren wir uns mal mit einem Chaka für dich und für mich! Und ansonsten wie immer, gutes Video.
Grüße aus dem Rhein Main Gebiet ✌️🙏
Hi, habe mir gerade Dein Projekt-Video angeschaut. Da hast Du ja auch eine Aufgabe vor Dir. Abo und Like von mir hast Du schon mal. Grüße nach Hanau
@@OldtimerRescue Da sagst du was, mein Projekt!
Da tun sich schwarze Löcher auf, mit denen man nie gerechnet hätte, andererseits reden wir hier über Autos die über 50 Jahre alt sind, was glaubt man was da kommt???
Und das alles in meiner kleinen Garage😆
Vom Alter her dürften wir ja nicht soweit auseinander liegen, und das schöne an diesem Alter ist, das man ruhiger wird, und vieles mit Gelassenheit hinnimmt, oder auch nicht😉Machen wir das beste daraus🙏
Danke für den Support!👍
Grüße aus Dietzenbach, noch schlimmer wie Hanau🫣
Ziel in Sicht! Dranbleiben!
Hallo, wieder ein Top Video, ich hoffe meiner ist noch fertig solange es noch Benzin gibt. 😀😪
Na ja, wenn es bis dahin fast nur noch E-Autos gibt, wird der Sprit bestimmt billiger, weil ja keine Abnehmer da sind 🙂
@@OldtimerRescue Stimmt 😀
Jetzt hast du mir tatsächlich die Frage nach der Wirkung von Branto Korux beantwwort. Sie ging mir schon die ganze Zeit durch den Kopf. Ich frage mich, was für einen Sinn eigentlich Schweißprimer im Allgemeinen hat, wenn der an und um die Schweißstelle doch wegbrennt. Im Werk wird auch kein Schweißprimer aufgetragen oder? Allerdings ist der Korrusionsschutz auch nicht so intensiv, als wenn ich ein Auto restauriere. Die wollen ja öfter mal was verkaufen. Das grundsätzlich Stellen, an die man später nicht mehr heran kommt, beschichtet werden sollten, ist klar, andererseits gibt es ja aber die Möglichkeit später durch Hohlraumversiegelung entsprechend für Schutz zu sorgen. In sofern ist der Aufwand schon wesentlich größer und alles dauert länger, wenn man jedes neu eingesetzte Blech schon vor dem Schweißen aufwendig beschichtet. Wie gut Hohlraumversiegelung wirkt, hängt ja auch davon ab, was man da verwendet. Entscheidet man sich für Dinolzeugs oder Mike Sanders oder doch für etwas kostengünstigeres auf Wachsbasis, greift man doch zu Fett und macht es öfter? Alles nur eine Glaubensfrage oder eine Frage des Geldes? Was den Dunning Kruger Effekt angeht, stelle ich mein Licht gerne eher unter den Scheffel und halte mich bescheiden zurück, wobei ich dann auch mal verärgert reagiere, wenn ich andere dabei erlebe, genau diesen Effekt auszuleben. Was das Schweißen angeht,, ich habe vor 30 Jahren eine Wartezeit auf eine Umschukung damit überbrückt, in eigener Bastelhütte, mit Bruder und seinem Arbeitskollegen an /8ern herumzubasteln. Mein Bruder hatte sich einen am Straßenrand stehendes /8 Coupe als Dieselumbau gezogen. Das hatte beide Seitenteile Kaputt. Ich bin auf die Idee gekommen, die Seitenteilbereiche mit Außenhäuten von hinteren Limousinentüren zu schweißen. Ich hab die Schadstellen großflächig rausgetrennt und rundum abgesetzt, gepunktet und dann ohne Verzug dicht geschweißt. Ich hatte mir erst kurz vorher das Schweißen beigebracht, mit Schutzgas, weil der Kollege von meinem Bruder so eine Schutzgasbrate mit eingebracht hatte.Ich hab das Coupe durchgeschweißt und ihm dann auch lackiert, obwohl ich nicht mehr lackieren durfte wegen Berufskrankheit. Behaupte ich, ich könne seit dem Schweißen? Niemals, aber für mich selber reicht es und mein Traum ist, doch noch mal wieder eine Bastelbude zu haben, um mir was Luftgekühltes vollig kaputtes neu aufzubauen.
Das stimmt. Ich habe auch festgestellt, dass die Schweißpunkte bei der Verwendung von Inox nicht so gut werden, wie beim blanken Metall und grundsätzlich liegt des Blech um die Schweißstelle immer danach frei, weil auch das Inox dort weggebrannt ist. Mit der neuen Technik spare ich mir das Geld für Inox und habe schönere Schweißnähte. 🙂
Hallo Ralph
Winterprojekt ? Weil im Sommer gefahren werden sollte, klappt aber nur bei Miniprojekten . Also eigentlich nie 😁.
2.🤩
Ihr seid ja schneller, als der Schall 🙂
Winterprojekt weil man ein restauriertes Auto dann eher nur im Sommer fährt. Siehe stellvertretend das "Winterauto", was man dann anstelle des Projektes fährt.
Hallo Ralph,
bei dir sehe ich keinen Dunning-Kruger Effekt. Bei einige Personen die sehr oft in der Öffentlichkeit sind jedoch zu 100%.
Handwerker die täglich ihren Job machen, wissen natürlich aufgrund der Berufserfahrung und der täglichen arbeit mehr als ein Hobby Handwerker. Auch ich habe in der Lehre schweißen gelernt und nenne meine Versuche "brutzeln", obwohl sie gut aussehen. Aber wenn man zu sich selber ehrlich ist und sich sagt, ich lerne mit jedem Projekt und werde besser, ist das doch ok.
Ich sehe Leute die den Dunning-Kruger Effekt zeigen, eher in den Personen die Oberlehrerhaft, überheblich daher kommen und andere schlecht reden " der Handwerker hat keine Ahnung oder so".
Ich finde das was du am Bulli gschaft hast, sensationell, ich würde das mir nie zutrauen oder machen. Du vermittelst auch nicht den Einsdruck das du überheblich bist und Lehrgeld wie dem Unterbodenschutz zahlt jeder, der sich sein Wissen selbe zusammen suchen muss.
Im übrigen, neimand ist zu 100% perfekt. Auch Handwerker oder auch, die von dir zitierten Köche, lernen täglich dazu 😉 Man kann nicht alles wissen. Um so öfter man was macht umso besser kann man werden ;-)
Das hast Du recht, mein Lieber 🙂Viele Grüßen in den Kohlenpott