AeroPeru: Uma fita adesiva CAUSOU um ACIDENTE? | EP. 781
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Imaginem a dificuldade de voar um avião numa noite escura, sobre o mar, sem ter referências visuais e sem poder confiar em seus instrumentos! Certamente, essa tripulação passou por momentos bem difíceis tentando entender o que realmente estava acontecendo
📖 Livro Medo de Avião Nunca Mais: bit.ly/33bzJcc
🎧 Escute a segunda temporada do Atenção Passageiros: spoti.fi/3t6Gp6D
O conhecimento do que acontece em um acidente, sem dramatização e as medidas tomadas para que a situação não se repita, explica muito do porquê a aviação a cada ano se torna mais segura.
A aproximadamente 100 pés do chão, após a decolagem, começa uma verdadeira confusão dentro da cabine de comando do 757. Os pilotos identificaram que havia uma falha, mas não conseguiam saber qual dos instrumentos, se o do lado do comandante ou o do copiloto estavam funcionando corretamente, de onde vinham os dados corretos, em quais eles poderiam confiar.
3 minutos após a decolagem, o Aeroperu declara emergência e solicita retorno ao aeroporto de Lima, solicitando também que o controlador confirme qual altitude aparece no radar, assim eles poderiam ter uma evidência de qual instrumento estaria correto, já que na tela do radar do controlador aparecem alguns dados do voo também, como velocidade, altitude, se está subindo ou descendo, etc. Lembrem-se… do lado de fora, apenas a escuridão total.
O controlador então informa que eles estão voando a 220kt de velocidade, a 50 milhas de Lima e a 9700 pés de altitude sobre o mar. Enquanto isso, os pilotos leem 370kt nos seus velocímetros e o aviso de overspeed (ou velocidade excessiva) começa a soar. Ao mesmo tempo, a tripulação ouve o aviso de “too low, terrain” (quando o avião avisa que você está muito baixo e há terreno em sua trajetória).
29 minutos após a decolagem do 603, o controle de aproximação de Lima chama o Aeroperu em sua frequência, escuta um ruído ilegível, e logo em seguida, o símbolo do avião some da tela do radar. O 757 havia feito seu mergulho final no pacífico a 48 milhas da estação de VOR de Lima, na radial 288, como mostra o mapa da investigação. Aviões não despencam do céu assim. O que teria acontecido com o voo 603 Aeroperu?
Nos dias seguintes ao acidente, a Marinha peruana, com ajuda da Marinha americana, conseguiu recuperar parte da fuselagem do 603, a zona de impacto era de difícil acesso, no fundo do mar. A caixa preta com os dados do voo e a gravação de voz da cabine também foram encontradas e recuperadas. Logo de cara, uma descoberta deixa os investigadores de queixo caído quando o lado esquerdo da fuselagem é retirado do mar: o 757 tinha suas tomadas estáticas de ar tapadas com fita adesiva!
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Lito Sousa é mecânico de uma grande cia aérea a mais de 35 anos e agora piloto formado trabalhando desde 1986 com aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do TH-cam para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
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Até o próximo voo!!
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Embora com desfecho trágico, o vídeo é muito educativo. Meu filho, que iniciou seu treinamento de piloto, não perde um episódio, Lito.
Quem bom, espero que ele seja um excelente piloto!
Bacana, Sr. Sabino. Que seu filho continue nessa profissão tão bonita!
Tenho certeza, acompanhando o Lito, será um excelente piloto. Boa sorte para ele e parabéns para você.
é verdade, eu era seu filho
Muito bom, eu estou no curso de PP e qualquer profissional da aviação deve aprender sobre os erros do passado para não cometer os erros no futuro...
Hoje em dia, esses adesivos usados para proteger as tomadas de pressão estática durante procedimentos de limpeza do avião são "gigantes", com cerca de 50x15 cm, de cor laranja escrito, "Remove before flight", e podem ser vistos de longe, evitando que casos como esse aconteçam novamente!
Quando terminei o vídeo fiquei justamente pensando o porquê dessas fitas não serem do mesmo padrão dos outros indicativos de remove before flight. Obrigada pela explicação.
Pensei que ainda eram transparentes
Bom saber
Valeu !!
Hoje em dia usamos uma capa vermelha em com a flag .
@@daniel...3424 Sim, para os tubos de pitot, AOA, Ice detector, etc... Para as static ports, algumas ainda precisam do adesivo.
@@juliocprc é usado uma capa que é presa por fitas, nas laterais, raramente é usado a fita diretamente na tomada, e quando se usa tem que ser uma fita que não deixe cola...
Eu inventei de ouvir o áudio do acidente da Gol com o jato legacy, e até hoje eu escuto a voz do comandante Décio pedindo calma mesmo com avião caindo, passei uma semana chorando...
Foi muito triste esse acidente, a voz do comandante naquele momento de desespero trazia paz, mesmo sabendo que era o fim!
Ele foi um herói,tadinho😞.
Realmente é muito triste , por último o copiloto Thiago grita ( aí...) sabendo que ia morrer😔
Chocante .. 😟
E um pouco antes da queda, o piloto e o co-piloto estavam conversando sobre uma viagem de férias que um deles fez com a família. É de cortar o coração.
Não sou da "Área da Aviação" totalmente leigo, porém a didática, a linguagem que o Mestre Lito usa, me deixa vidrado nos vídeos e sempre querendo assistir mais. Muito bom mesmo 🔥🔥🔥👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Si vc é leigo nunca vai voar, vai ver o canal do mito, Bolsonaro
Eu me apaixonei por aviação graças ao Lito! Estou me preparando para ser comissária. O
Ele tem uma didática absurda mesmo.. fazendo até leigos na aviação compreender a situação a ser aprendida.
Demais 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Até agora a Helena não acredita que é ela no "saudações aeronáuticas". 😂😂😂😂
Agora vou assistir o vídeo inteiro, já que não consegui sair dos 25 segundos para provar que realmente é ela.
Obrigado Lito e equipe!
Sua filha ?
@@cassiocastro7206 Aham
Foi o "saudações aeronáuticas..." mais engraçadinho do canal!
Parabéns à Helena!!
@@assanalcatra9048 Obrigado! 😂😂😂😂😂
Ai que tudo!!!❤❤❤❤ linda👏🤗💖
Quando a gente entende de forma técnica, tudo o q é feito para se evitar acidentes aéreos, perdemos o medo e temos confiança de usar o transporte mais seguro do mundo.
É isso mesmo, porém entre tanto ninguém está 100% seguro e livre de acidente.
Porque do jeito que se descobre uma falha num acidente o próximo pode acontecer a qualquer momento e é aonde se descobre mais falhas e mais problemas: aonde está o homem tem falhas e problemas a ser resolvido.
O meio de transporte mais seguro do mundo é o elevador, avião é o segundo..
@@AntonioFerreira-le8kt Triste mas sempre com avanços vem os perigosos, para morrer basta tá vivo.
@@AntonioFerreira-le8kt "100% livre"... nem dentro de casa comendo pipoca kkkk
Que tristeza 😓😇
Assisti no MAYDAY - DESASTRES AÉREOS: O cara que normalmente colocaria as fitas adesivas nos tubos de Pitot do avião era experimentado e nunca colocaria fitas da mesma coloração da fuselagem. Acontece, porém, que o referido funcionário estava doente e não compareceu ao trabalho naquele dia. Incumbiram, então um funcionário não-familiarizado com as normas de segurança para colocar as fitas. Não sei se ele se esqueceu de retirá-las depois, mas o fato é que o cara do "walk around" não notou nada porque era da mesma cor da fuselagem. Na TV, disseram que é esse cara inexperiente que está na cadeia. Será?
Mas mesmo assim eu acho que não é justo colocar o cara na cadeia, tá, ele pode ter sido negligente ao colocar a fita errada ali, mas ele provavelmente não agiu com dolo... Sei lá, situação complicada sabotar um voo sem saber.
Sem contar que mais de 5 pessoas fizeram vistoria do avião
@@djgustavvo Imperícia, imprudência e negligência são as 3 modalidades de culpa. Negligência significa desleixo, descuido, falta de zelo, falta de aplicação ao realizar determinada tarefa, é agir com irresponsabilidade ao assumir um compromisso. Se houve a negligência comprovada, então houve culpa e a lei pode determinar a punição. Não sei nada da legislação peruana, mas imagino que não seja muito diferente da brasileira nesses assuntos mais básicos.
@@maikhonreinhr1962 considerando que o sistema legal na America do Sul é o Civil Law, é bem por ai mesmo.
Na verdade na área do pitot, é uma superficie metalica (de alumínio, imagino) e é assim pra justamente dar visibilidade externa à esse sistema. Acontece que a fita adesiva usado foi a silver tape, que pelo próprio nome indica ser prateada, praticamente se confundindo com essa parte da superfície do pitot.
Cara não consigo nem falar o quanto seus vídeos me ajudou. Medo superado!
Ainda não posso dizer que meu medo foi superado (quem sabe um dia kkkk), mas meu último voo já foi muuuito mais tranquilo graças aos vídeos do Lito
Saber que as lições foram aprendidas é tranquilizador né? Veja que interessante, meu pai foi piloto de 737 na VASP, tendo sido treinado alguns anos após esse acidente. Quando eu comecei a falar com ele sobre o vídeo e descrevi a situação, ele imediatamente falou sobre todos os recursos que o Lito elencou que poderiam ter sido usados para controlar o avião. Acredito que é uma manifestação das adequações ao treinamento que o Lito mencionou, que já devem ter afetado o treinamento que o meu pai recebeu poucos anos depois!
Meu medo ainda nao superei kkk
Pior que ao assistir tantos vídeos seguidos (estou viciada, o cara é um gênio) meu medo e paranoia aumentaram
Por mais que seja seguro o Grand problema é que vc depende da responsabilidade do piloto atenção dele por q a maioria dos acidentes são erros humanos mesmo , quer dizer q sempre tem riscos
Um vacilo que custou vidas 😭😭😭😭😭. Ainda bem que mudaram os procedimentos de segurança. Abração de Coimbra 🇵🇹🇵🇹
Se o seu canal existisse em 1996,não seria nada fácil convencer as pessoas q a aviação é segura.Foram ao menos cinco acidentes de grandes proporções em poucos meses.
Deve ser por isso q o pessoal mais velho tem medo de avião, eu particularmente tenho medo de longas viagens de carro mas de avião não
Quando eu cursava o curso de mecânico de avião no módulo de aviônicos, o professor usou esse acidente como base para aprendermos sobre o sistema anemometrico.
Eu morei próximo de um aeroporto durante muitos anos quando criança, e sempre sonhei com acidentes... Quando mais velha, trabalhei em um local que era a rota dos pousos, quase ao lado da pista! hahah assim os sonhos pioraram. Sempre tive interesse em conhecer mais sobre aviões e acidentes. Hoje em dia graças ao seu canal tenho menos pesadelos e menos medo de voar! Obrigada Lito por ser sempre muito profissional.
Eu também tenho esse fascínio!
Eu quando criança, era do tempo daquele avião de passageiros super barulhento q saia 4hrs da manhã, levei muito susto . Kkkkk
@@reginalima9455 nome do avião?
@@jacquelineazevedo7129eu sonho mt tbm nossa.
Existe aqui no TH-cam o áudio da caixa preta disponível; como está em espanhol, é possível entender a maior parte da gravação. Um detalhe desse vôo é que o controle aéreo chegou a informar aos pilotos que um avião (acho que era um 707) estava sendo preparado para decolar e encontrar o Aeroperu e guiá-los de volta pro aeroporto, mas não houve tempo pra isso.
12:43 Leve correção à excelente explicação do lito: ao invés de "a distância que o som propaga", escute-se a distância que as ondas de rádio propagam... afinal de contas é um radio altímetro, não um sonar...
Se a mensagem foi transmitida tá de boa
Obrigado, cara. Sem sua explicação fundamental de correção de um mero termo técnico, nós não teríamos entendido. Obrigado amigo, vc é um amigo. 🤝
@@Dilmando em certas situações este termo técnico é importante, porque radar e sonar têm limitações e aplicações muito diferentes.
@@Dilmando Se foi som ou se não foi som...não foi som de qualquer forma e sim o som...Rousseff, Dilma kkkkkkkkk
Detalhes são importantes... esse mesmo canal nos ensina isso.
Comecei a acompanhar o canal para perder este receio de voar, e também me preparar para as oportunidades. Na semana passada realizei meus primeiros vôos, ida e volta de Goiânia à Florianópolis, com escala em São Paulo. Foi o mais prazeroso possível, e muito disso graças aos que você nos ensina através deste canal...
Parabéns pelo excelente trabalho!! 👏🏻👏🏻
Bot
Acho que os aviões deveriam vir com um grande botão vermelho pra casos de emergência.
"Linha direta com Lito 24h"
hhahahhaha..verdade!
Verdade kkkkk
Campiao
Bota um paraquedas tlg
O bordão "saudações aeronáuticas... tudo bem com vocês?" mais legal de todos.
Assim não vale, você é o pai kkkkkk
@@marcocastro7348 o pai fez outro comentário...
@@viniciuscfreitas_ era brincadeira, eu vi o comentário do pai 👍
Voces tem que gostar MUITO de criança para dizerem isso... Para mim foi um dos piores (se nao o pior) bordão, sequer dá para entender o que a menina fala e ela sequer parece interessada em falar alguma coisa... Muito ruim (para mim).
@@ralves58 a mim também não me apaixonou, mas dizer o pior também não vou dizer.
Você precisa urgentemente de um programa na televisão. Num Discovery Channel, num Investigação Discovery... Você é demais!!!
Pq? Aqui a gente assiste a hora que for mais conveniente. Tv já era
Saber que turbulência não derruba avião, que dá sim para voar sem os motores funcionando e que aquele barulho de campainha dentro do avião são só os comissários de bordo conversando pelo interfone, me ajudou bastante. Consegui até dormir no meu último voo (um milagre!) THANK YOU, Lito!
O problema não é o avião e sim quem o controla.
Bom de dormir no avião é que se cair você morre e nem vê kkkkkkkk
Como assim dá pra voar sem motores? Fokker 100 caiu por causa de um reversor em um dos motores logo depois decolar.
O pior acidente da American Airlines (American 191, um DC-10) caiu em velocidade altíssima logo depois de decolar por perder um dos motores, o motor simplesmente caiu na decologem. A peça que prende o motor na asa estava danificada.
Depende da situação..
@@alexi4809 Realmente, depende da situação. Na descolagem e no pouso, um problema com os motores é terrível. O que eu quis dizer é que aviões podem planar e que se no caso de já estar lá no alto, o motor tiver um problema, ele não vai "despencar em queda livre" do nada. (Juro, minha falta de noção de física me fazia ter esse medo kkkkkk)
@@juhbarretto Sim, problemas no motor na decologem, só um milagre praticamente pro avião conseguir manter altitude até conseguir pousar em algum lugar.
Eu gosto de saber sobre os acidente com avião, não pela tragédia, que Deus conforte os familiares, mais sim para entender os porquês, e se estão fazendo algo para que não aconteça mais. Ou pelo menos que seja raros!
Sua forma de relatar PRENDE a atenção de quem assiste! E saber como a aviação - o "estado da arte" em Confiabilidade - lida com essas situações é maravilhoso para os que trabalham com esta teoria.
Realmente o cara é um contador de histórias nato
descobri este canal há poucas semanas, pois estava com passagens compradas pra New York e, após 3 anos, iria voar novamente... Às vezes, tenho medo de viajar de avião. Outras vezes, não, rs... Quando tenho medinho, ao contrário de muitos, gosto de ver este tipo de vídeo justamente pra ter noção do que acontece ou pode acontecer. Ter conhecimento da situação me ajuda a superar o medo. Parabéns pelo canal!
Eu imagino como ficou a cabeça dos pilotos com tanta informação desconcertada e vários alarmes ao mesmo tempo e por todo o tempo, chega uma hora que o cérebro não consegue mais raciocionar para chegar a conclusão correta, ainda mais com vários barulhos zunindo na cabeça, sem enxergar nada, a tentativa de fazer o correto p/ salvar a todos nessa situação acabou aflorando os nervos, fazendo com que eles não pensassem nas outras alternativas. Erraram sim em não conferir o exterior do avião, mas com ctz fizeram "de tudo" para salvá-lo.
Lito é incrível sua empatia e sensibilidade em contar as histórias, sem procurar apontar "culpados".... Como bem disse é fácil julgar as falhas sem passar pela tensão...
Que descansem em paz e fique o aprendizado.
Mano por isso que amo aviação,tudo tem que ser muito bem feito e medido para dar certo o vôo.
O Mano não apareceu
Kkkk KKK KKK KKK KKK KKK KKK
Lito, Sei que dificilmente irá visualizar essa msg, mas queria te perguntar uma coisa. Sou casado, tenho 33 anos e 2 filhos. Há uns 3 anos acompanho seu canal e acabei descobrindo essa nova paixão na minha vida que é a aviação. No momento estou desempregado, e queria saber de um grande profissional como vc se mesmo com 33 anos, ainda dá p tá começar carreira como mecânico de aviões? descobri que existe uma escola na minha cidade e tô aqui doido pra entrar em contato e me inscrever no curso, kkkkk. Forte abraço e continue sempre sendo essa pessoa maravilhosa que nos traz tanto conhecimento e inspira tantos e tantos por aí. Saudações aeronáuticas!!!
Meu amigo, não sou o lito não mas, faça!!! Você está em pleno auge do homem, está novo! Irá aprender rápido e com facilidade. Tudo isso dependerá de você... Não desista, quem trabalha com oq ama, na vdd, nunca está trabalhando realmente.
Forte abraço!
Nunca é tarde pra ir atrás dos seus objetivos
Cara, te damos total apoio, vai atrás não desista e não pense que tarde. Olha pra frente e nunca pra trás.
Vai pra cima, irmão!!!!!
Faça o curso!!! 🙏🏼🙏🏼
Aconteceu algo semelhante com um voo da gol que perdeu as informações de velocidade e altitude, mas com desfecho completamente diferente, onde a tripulação foi vetorada pelo controlador, ambos com um profissionalismo exemplar.
"saudações aeronáuticas" mais fofinho de todos 😍 Que lindinha!!!
Estas fitas deveriam ser de cor que chamasse atenção e que refletisse luz.
Uma Ideia, além de reportar no livro de bordo a colocação das fitas, seria pendurar uma espécie de etiqueta no manche/sidestick com a informação de que há determinado produto colocado sobre determinado sensor, no caso, as fitas naquelas sobre os se sensores, pois na hora de 'mover" este avião qualquer um com acesso a cabine teria ciência da informação.
Hoje em dia elas são, as fitas de isolamento para atividades de pintura é verde florescente.
Nas fotos que aparecem no vídeo as fitas possuem praticamente a mesma tonalidade de cor do avião, uma cor chamativa e contrastante com a do avião chamaria mais atenção.
As fitas corretas são na cor vermelho, para facilitar a identificação… a manutenção da Aeroperu não as tinha e usou essas transparentes…
Muito boa a observação
Estou internado com o coronga mas mesmo assim assistindo o mestre, obg por cada dia fazer vídeos melhores
Melhoras querido! 🙏
melhoras ai
Melhoras, fiquei cinco dias internado por causa desse vírus maldito, até agora não me recuperei totalmente 😢
é verdade, eu era o coronga
Espero que esteja tudo bem.
Gostei da sua "defesa" para com os pilotos...PARABÉNS lito🙌🙌
Lito, suas histórias de acidentes, além de muito bem contadas, e prenderem a atenção, realmente nos ajudam a perder o medo de voar... Elas me ajudaram bastante antes de eu voar pela primeira vez, em 2019. E já encarei logo uma viagem pra Austrália. Quando o avião levantou do chão e já começou uma curva, deu aquele frio na barriga, mas não senti nenhum medo. E foram 40 horas de vôo, ida e volta, com total confiança, graças a você!! Parabéns por esse trabalho
Esses ambientes de fundo dos vídeos estão cada vez melhores.
Claro, o Lito tá ficando rico.
Em relação a fala do Lito no início do vídeo, está com toda razão sobre o conhecimento contra o medo. Duas grandes fobias que tenho, são aviões e serpentes, estudando sobre os dois hoje me sinto muito melhor sobre os dois.
Eu tinha medo de voar. Após conhecer o canal perdi totalamente. Após vídeos de acidentes me sinto ainda mais seguro ao voar. Parabéns Lito.
É triste, a gente se emociona, mas fica o aprendizado, e a certeza que muito foi feito pra evitar que ocorro novamente, parabéns Lito mais uma vez pelo excelente vídeo.
. Saudações aeronáuticas! Lito fala do avião que está ''aposentado'' na cidadela antiga da cidade de Dinant aqui na Bélgica. Terra do Adolphe sax!
Esse vídeo ilustra demais a importância de se conhecer a máquina que se pilota! Incrível como esse conhecimento pode dar base a um piloto para sair de situações tão delicadas. Claro que tudo aliado ao intenso treinamento e como disse o Lito, estudo e mais estudo. Triste acontecimento mas que, como sempre na aviação, deixa lições importantíssimas!
Cheguei nessa Canal do nada. Nunca voei, nem sei se tenho coragem, nunca nem fui em um aeroporto. Mas estou totalmente viciado nesses vídeos. São muitas informações. Tem vídeos que eu me lembro como se tivesse assistido um filme sobre o caso.Parabéns.
Eu sou um q tinha receio de avião, vendo seus vídeos de acidentes e entendendo o quão difícil é e que cada vida não é em vão, eu tenho mais tranquilidade agora. Obrigado!!
Sempre explicando de uma forma fácil para os leigos entenderem. Obrigada, Lito. Adoro seus vídeos e sou uma pessoa que só viaja de avião, totalmente dopada de calmante, de tanto medo. Fico 2 dias antes de embarcar, sem comer e sem dormir direito…🤣🤣🤣🤣🤣, mas suas explanações são um oásis, nesse deserto de medo…👏👏👏👏👏👏👏👏👍🏽👍🏽👍🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Esse canal é top! Descobri a pouco tempo e viciei em aviões. O melhor de tudo é que não sei o pq, nunca fui apaixonada por aviação rsrs mas o jeito que ele explica é fantástico!
Eu também. Tive a mesma sensação.
Esse vídeo é uma aula! Tanto para mecânicos, pilotos, como para ser uma pessoa melhor! Parabéns Lito.
A cada vídeo uma aula. Admiro muito a forma simples e acessível que você passa as infos em seus vídeos. AVANTE!
Tava morto de fome, Lito. Agora posso almoçar.
Achei que era só eu.. Kkkkkk
Temos de esperar sempre amigo
meu macarrao ja esfriou kk
Almoça eu
@Jesus Salva Chatão
Lito, seus vídeos sobre acidentes são excelentes! Sua postura ética é impecável e exemplar. A riqueza técnica nem precisa comentar. Sempre recomendo esses vídeos para o pessoal cujo trabalho envolve gestão de riscos.
Cara vc é simplesmente FANTÁSTICO, explanação lindíssima !!!
Seria possível lanar um vídeo contando emergências que ocorreram e a forma como os pilotos contornaram e controlaram a situação?
Antes de voar novamente quero que o Lito inspecione o avião, abraços
Kkkkkk boa ideia. Se eu tivesse descoberto esse canal antes da minha viagem pra Africa do Sul, eu n sei se eu teria ido😅
Se o dia da morte tiver chegado pode ter 5 litos supervisionando mas vai dar alguma coisa de ruim
Lito, a sua narração dos fatos nos remete a acionar a imaginação: é emocionante pensar na situação dramática vivida pelos tripulantes desse voo. A sequência dos acontecimentos acionados por procedimentos errôneos em terra contribuiu para o desastre inevitável. Muito obrigada por sua generosidade em nos informar sobre este e outros fatos da aviação.
Sou pesquisador da CAPES em pós doutorado de Direito, professor e advogado... Nem sei se vc irá ler essa mensagem, mas sobre a sua introdução, saiba que seus vídeos estão motivando várias reflexões minhas referentes às normas rigidez da exigência e principalmente o empirismo que talvez seja a grande diferença dessa normatividade que resulta em maior eficácia... Muito obrigado e saiba que irei mostrar isso para alunos e juízes, sabendo que os segundos terão maior dificuldade em compreender a importância rssss
Parabéns Lito!
Seu estudo e dedicação para colocar histórias reais e sem especulações é fantástico ! Parabéns !!!
Já vimos essa história antes...👀
Fita no turbo do Mercedão
Uma falha catastrófica
@@vinicius6776 e disparou
Melhor canal de exóticos do BR ♥️
Se vc já viu fica na sua
Para uma trágica história, excelente abertura introdutória do "saudações"...muito fofa!!! Parabéns Davi e Helena!!!
Esse era um dos acidentes que eu sempre pedi nos comentários para o Lito contar a história e como sempre, ficou show. O outro que espero um dia ver o Lito mostrar aqui no canal é o do Voo THY 981, um DC-10 que caiu na floresta de Ermanoville nos arredores de Paris nos anos 1970, causado por uma falha na porta de carga traseira que foi arrancada do avião em pleno voo.
trabalho com qualidade na indústria e a gente sempre fala que a “culpa” não é da pessoa. Sempre algo leva ela a errar. Nesse caso isso fica muito claro. e o Lito explica isso muito bem no mundo dos acidentes e dos aviões.
Pra quem está estudando pra ser piloto ou pilota de avião,eis aí uma excelente aula do Lito!
Lito, você tem muiiiiito conhecimento!!!!! Incrível!!! Parabéns!
Muito bom Lito! Mais uma vez um vídeo recheado com muito termos técnicos "aviônicos" explicados de maneira simples e eficiente! Nós, os aficionados pela aviação, somos privilegiados com tantas informações relevantes a respeito de todas essas tragédias ocorridas. Em nome de todos, eu agradeço a sua importante contribuição!
Sou leiga, mas não canso se ver os vídeos, fora que seu tom e ritmo de voz é super agradável, explica com precisão! Perfeito, parabéns!
Luto, li sobre esse acidente a mais de 10 anos na Revista de Segurança da TAM. Excelente vídeo. Abração.
Boa tarde Lito pois é hoje apreendemos como é valioso o treinamento e o conhecimento sobre o que vâmos fazer. Um grande abraço e até o próximo vôo Lito Guarulhos SP.
No inicio você fala da relação de falar de acidentes com o medo de voar. Diria ate que os futuros pilotos de aviao estao hoje aprendendo com os erros do passado, logo acidentes do futuro não ocorrerão! Parabens Lito!!!!
Os vídeos sempre são maravilhosos, educativos e muito interessantes. Mas gente, a quinta-série em mim às vezes é mais forte do que eu quando escuto "aeroperu"
Saudações aeronáuticas! Parabéns, Lito por mais um vídeo fantástico. Infelizmente, é com esses vídeos de acidentes que se aprende cada vez mais, como vc sempre fala, "nenhum acidente é em vão" excelente domingo!
Meu professor de Segurança do Trabalho do SENAI contou essa história para a primeira aula da turma, para reforçar o respeito aos procedimentos de segurança, comunicação e no impacto que trás na vida das pessoas. Foi chocante para turma e principalmente para mim!
Todo acidente deixa muita tristeza, mas também muitas lições. Obrigada por mais essa aula, Lito! ✈️
Definitivamente, o ano de 1996 não foi fácil para a aviação...
@ヴァドス Vados Sama o voo 402 da Tam, mamonas assassinas
@ヴァドス Vados Sama Eu nasci no ano do acidente da gol, 2006 no da Jal eu não era nem projetado ainda
Pois é.... Com esse video me atentei p isso.... Muitos casos em 1996.......
é verdade, eu era a aviação
@ヴァドス Vados Sama Carai, eu me acidentei
Já ganha like antes mesmo de assistir. O melhor conteúdo do TH-cam.
Concordo e tenho recomendado
Eu também dava esses likes cegos, hoje só dou se merecer, hoje eu dei pq não teve aqueles frames com gracinha sem graça, pq ele não foi parcial e pq não teve o Shoptime do lito, do contrário dou dislike sim, o vídeo do 777 dei dislike logo no início, detesto parcialidade e gracinhas sem graça
Lito confesso que nunca andei de avião pelo medo , mas adoro assistir seu canal pois me sinto mas segura vendo os riscos de acidente diminuirem a cada ano .
Excelente Lito! Vejo centenas de vídeos de acidente no intuito de entender as tecnologias. Tenho em mente que essas situações poderiam ser minimizadas por treinamento e inúmeras outras e novas tecnologias. Sistemas digitais alternativos de emergência ou não, de altura (aqui já existe o rádio altímetro) , velocidade, visibilidade e horizonte computacionais do terreno, inclinações, sonares, acelerômetros, giroscópios, como se mostrasse as visões de um "game". Vejo que há um campo imenso para esta tecnologia evoluir e melhorar!
Esse acidente é muito triste, mas é como o próprio Lito diz, nenhuma vida na aviação é perdida em vão. Amo ver como a aviação é ''madura'' e aprende com os erros para que eles nunca mais aconteçam, ótimo vídeo Lito, abraçoss!
Já chego dizendo que a qualidade deste canal é simplesmente de outro nível. Não perco por nada. ❤
Sensacional Lito, mais análises de acidentes por favor!
Ja to com meu prato de macarrão pra apertar o play dando like 👍❤❤❤ amoooooo esse canal e muito sucesso pra vc Lito 🙏💪😉
Quando teremos informações sobre o desastre da VARIG em Monrovia na década de 70? Seria interessante
Lito, quando vai contar a história do ''Desastre aéreo de Überlingen'' ou ''Desastre do Lago Constança''? Tem alguns vídeo no TH-cam que contam, mas não tenho coragem de assistir uma história de aviação que não seja contado por ti, ah e este sobre a AeroPeru está muito bom, vc é sempre muito informativo, bem de + + + + + + + +
Ele disse uma vez quando foi em um podcast(não lembro qual) que esse é um dos acidentes que mais pedem, mas que ele não teria condições de fazer porque mexe com o emocional, devido ao fato de um dos aviões transportarem várias crianças, então acho um pouco difícil ele fazer esse vídeo por agora.
Saiu hoje +
Boa tarde Lito, desculpa ter sumido, sem sombra de dúvidas. O treinamento eleva a perfeição. Pois aviação é perfeita, e torna-se um sincronismo quando se há batente treinamento...um abraço, e muitas felicidades...
Em caso de confusão de alarmes, é manetes na vertical, horiz stby em leve subida e radio altímetro, daí mantem essa configuração e ganha-se tempo para pensar.
Conheço um senhor, q ele é tratorista( pushbeck ). Hoje ele é aposentado.
Como em geral quem trabalha ali na pista tem acesso a aeronave, e ao seu porão( foi o q deu a entender na história dele). Pois bem, na ocasião, segundo ele, tinha um palete, ou um conjunto de palete, e na descrição dizia q era dois palete....quando na verdade eram 2 ton, e estava posicionada bem a frente no porão( no nariz da aeronave).
Ele alertou a pessoal responsável, q no caso, salve engano, mudou a carga de lugar. Presumo eu, com o conhecimento q ganhei aqui no canal, q foi um possível acidente q foi evitado. Sendo eu leigo, mas tbm não sei se 2 ton, em um lugar inadequado seria o suficiente para desbamlacear uma aeronave a ponto de causar um acidente, mas enfim...
Essa foi a história! E é fato venério!
Venerio, KKkKkKkKk é verdade esse bilete.
@@gilsonjunior3838 fato venereo? Boa Paulinho Gogó kkkkk
Como eu adoro os vídeos desse canal! Muito ensinamento!
Eu assisto cada vídeo teu, tentando ganhar tempo e tomar coragem para viajar, o "problema "é que eu me sinto cada vez menos convencida.
São muitas as informações com inúmeras falhas. quando a tripulação é extremamente capacitada, os problemas são mecânicos isso assusta muito.
História incrível, um aprendizado pra aviação.
Já tava morrendo de fome e meu macarrão esfriou aqui... Poxa Lito mancada!
Tô de brinqs, vcs tem créditos!
Se a política, saúde, educação e outros fosse reavaliada como a aviação é, a vida do ser humano seria muito melhor!
Cada vídeo de acidentou que assisto mais me certifico que avião e o meio de transporte mais seguro do mundo , MT foda esses vídeos
José de Mattos Souza
Conheço alguns outros casos semelhanes: um Boeing 757 caiu no Caribe - pernoitou sem as capas nos tubos de Pitot e abelhas fizeram ninho; decolaram à noite e não perceberam na inspeção externa... Outro um Phanton F-4 decolou à noite e os pilotos não perceberam a fita adesiva preta. Mais um comigo que felizmente estou vivo para contar: outras condicionantes me favoreceram... O Bandeirante saiu da lavagem com fitas adesivas protegendo as tomadas de pressão estática. Erros desde a lavagem até a tripulação... Ceu azul em Brasília, decolei como 1P e após sair do chão os instrumentos ficaram "malucos"!
Segurei as manetes em potência máxima e só olhei para fora afim de manter a atitude - era a certeza de não estolar! O copiloto lembrou-se de ligar o aquecimento do Pitot e as fitas derreteram... O voo pôde continuar sem problemas!
"Aprenda com os erros dos outros... você não viverá o bastante para cometer todos eles"
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Show, Lito, você realmente é excelente ! Abraço
Lito, você conhece ou já conversou com alguém da manutenção que cometeu um erro que ocasionou em um acidente? De ser horrível, qual é a postura da empresa?
Concordo plenamente com sua colocação no início do vídeo Lito, já falei várias vezes no seu canal q eu descobrir a tinha panico de avião já dentro de um avião cujo o destino final era no hemisfério norte. E graças aos seus vídeos e vendo o desfecho de vários acidentes, hj eu viajo de avião normalmente.
Eu tenho muito medo de voar e comecei a assistir os vídeos para entender as causas diversas que podem causar acidentes. E venho aqui agradecer você Lito. Viajei esse mês após alguns anos sem entrar em um avião, e consegui ir mais calma, já que assistindo seu canal eu comecei a entender o que acontece durante um voo. Honestamente ainda tenho medo... rsss porém agora mais controlado. Continue esse trabalho top!
Lito: Meu trabalho é tirar o medo do povo de voar
Lito logo depois: Olha esse caso de um avião que caiu por ter fita adesiva nos pitots!
Levando em consideração a enorme importancia das portas estáticas e pitots, será que não seria interessante ter junto as portas um sensor optico garantindo que não haja nenhum tipo de obstrução?
Esses vídeos são os melhores , sua explicação é show !!! Amo as histórias…
Sempre aprendo coisas novas com o Aviões e músicas! Um acidente é sempre muito triste, mas a aprendizagem, que a investigação e análise dos fatos trazem, não têm preço para tornar novos voos mais seguros! Valeu, Lito!
Gostei muito do vídeo, assim como os outros deste canal, mas o "gostei" hoje é pela participação da Helena Seben, sensacional. :) :) :)
Oi Lito, excelente trabalho você vem fazendo. Acabei de me tornar membro
Como mecânico de aeronaves aposentado da Varig, é muito bom assistir aos vídeos do seu canal. Parabéns.
Nossa Lito, com esse vídeo ficou mais claro ainda como um bom treinamento pode influenciar no salvamento de um voo, economizando dinheiro e evitando a perda de vidas. As empresas deveriam dar mais atenção a isso.
A fita devia ser florescente, assim como qualquer objeto extra utilizado