Hay que cambiar el diafragma que va del lado de la tapa de valvulas. Ojo que también puede pasar combustible al aceite por otros motivos. Inyectores que no cierran o helice de mucho paso
Hola buenas, tengo un yamaha 115 cv del 2014, me a falladp d repente, le intento srrancar y en cuanto arranca se para seguido ,arranca y se para al momento k averia podria tener?? No a saltado ninguna alarma no nada,gracias un saludo
Vale vale, muchas gracias! Me avian comentado x el pantanal k podría ser la bomba inyectora o tema agua x el combustible,la semana k viene pasa el mecánico.ya os diré lo que me dicen. Muchas gracias. Un saludo
Buenos dias, te importaria decirme como desconectar la manguera de combustible que tiene como una presilla roja, lo he intentado pero va dura y no quiero romperla. Gracias.
Supongo que estas hablando de un Mercury. En el aro rojo vas a ver una parte más ancha. Ahi debes presionar para que se libere la traba. Es más fácil si al mismo tiempo empujas ambas mangueras levemente como queriendo enchufar una dentro de la otra
@@consultorionautico Gracias por responder. Es un yamaha, es la tuberia de combustible de alta presion que va del VST al carril de inyeccion, en la salida del VST tiene ese conector con esa presilla roja y no soy capaz de sacarla sin miedo a romperla 😞
@@AlbertoGarcia-zm6ij la verdad no lo veo. Te sugiero que entres a nuestro grupo de Facebook CONSULTORIO NAUTICO y ahí hagas una publicación subiendo fotos del acople con el que tenes problemas así nos entendemos y podemos ayudarte
Hola amigo saludos desde mexico, tengo una consulta , espero me haga el favor de asesorarme, tengo un honda 50 4 tiempos de carburadores , empeso una falla de repente en avante a alta velocidad empeso a tironearse mucho y no desarrolla, le hicieron su servicio a los carburadores, cabiaron bujias cables de bujias filtros, la pera de la manguera de combustible y la falla sigue, otras fallas que tambien hace es que al llegar al muelle o cualquier punto en avante sin acelerar se apaga, la pera de la manguera de combustible nunca esta dura y al acelerar a un tercio aproximadamente empieza el fallo se jalonea mucho y no desarrolla. Cree usted que pudiera ser la bomba esa nunca se la han revisado. Espero su respuesta, se lo agradecere mucho.
Es muy probable que sea la bomba de combustible o los conectores del tanque y del motor que tienen un o ring por dentro para evitar que chupe aire y se desgasta y endurece. También podría ser un problema en la caja negra del motor ( suelen fallar después de más de 10 años ). Para sacarte la duda navega con el tanque de combustible a la altura del motor. Si desaparece la falla es problema de bomba de combustible o conectores
Hola , tengo un yamaha 40hp 2t . Arranca perfecto , afuera le pongo el cambio y todo bien . En el agua pongo el cambio , aceleró y se para . Que puede ser . ? Diafragma ?
Lo más probable es que este sucio el circuito de baja del carburador o muy cerrado el regulador de combustible. En el canal hay varios videos de carburación para que te guies
Hola , el carburador de mi suzuki 6 hp 4t se queda sin nafta , cdo le doy con la perita carga , marcha bien pero se queda sin nafta , cuál podria ser el problema ?..Si me puede pasar un nro para hacerle unas preguntas se lo agradeceria mucho..Gracias.
@@eduardoreyesKings si no suena ninguna alarma el problema es mecánico. Filtros tapados, bomba de combustible de baja presión, mangueras o conectores. También puede ser inyectores sucios o menos probable falla en el regulador de presion
@@consultorionautico Hola cambié, todos los filtros (3) cambié la bomba de baja presión y la de alta presión y el problema continúa, que más puedo hacer. Saludos Eduardo
@@eduardoreyesKings yo te sugeriría que entres al grupo de Facebook del consultorio Nautico y plantees ahí tu problema porque seria interesante ver fotos de las bujias para ver como quema y ver si el sistema de alarmas esta funcionando. ( algunos le cortan el cable de sonido para ocultar la falla y también te sugiero que dejes de malgastar tu dinero cambiando piezas sin necesidad. Antes de cambiar una bomba se comprueba su funcionamiento con un medidor de presión de combustible y se sale a navegar con el medidor puesto para ver si cuando hace la falla la presión cae por debajo de la presión de trabajo
Y si no lleva mariposa como se dosifica la cantidad de aire que entra al motor ? Cuando vos aceleras que moves?. Todos los motores inyección ciclo Otto tienen lo que se llama cuerpo de mariposa donde esta justamente la mariposa que va conectada al acelerador y el sensor TPS conectado al eje de la mariposa que le indica a la ECU cuan acelerado esta el motor
No tengo ni idea de mecánica.... un amigo parece k entiendo algo y eso me dice,el tema es k arranca y se para al momento,el fueraborda tiene 850 horas y no le e cambiado nunca ls bujias,me dice k empiece por eso k puede ser el fallo.... Y sino serían ls bujías podria ser cualquier cosa del tema del combustible,injectores sucios ,agua en el depósito bomba d gasolina rota.....
@@zigorfuentes7686 con 850 hs deberias cambiar bujias, mandar a limpiar los inyectores, el cuerpo de mariposa y la valvula IAC. Decile a tu mecánico que te limpie y controle todo eso.
Síi síii estoy a la espera d k me lleguen ls bujías y cambiarlas lo primero luego revisar todo bien Con el mecanico, y a esperar k sea mucha averiaaaa!!!
Si tu motor es 2t y tiene roto el diafragma le entra combustible mezclado con aceite al carter y si lo dejas in rato parado se evapora el combustible y queda el aceite
@@enrriquevermudez528 si es 4 tiempos el motor y hay aceite detrás del carburador y es un motor portátil puede ser que lo estés transportando del lado equivocado y el aceite del carter entra a la admision. Si humea al andar y baja el nivel de aceite del carter tenes problemas en los aros del piston o en los retenes de las valvulas
Saludos desde Venezuela pto Ayacucho amazonas por favor como reparar la parte donde pasa la gasolina al aceite
Hay que cambiar el diafragma que va del lado de la tapa de valvulas. Ojo que también puede pasar combustible al aceite por otros motivos. Inyectores que no cierran o helice de mucho paso
@@consultorionautico mi motor lo pasa chorro y no entiendo por qué lo más que tarda en llenar el cartel es 4 horas
@@consultorionautico gracias por atenderme un fuerte abrazo a la distancia
Hola buenas, tengo un yamaha 115 cv del 2014, me a falladp d repente, le intento srrancar y en cuanto arranca se para seguido ,arranca y se para al momento k averia podria tener?? No a saltado ninguna alarma no nada,gracias un saludo
Lo más probable es que haya suciedad en el cuerpo de mariposa o en la valvula IAC
Vale vale, muchas gracias! Me avian comentado x el pantanal k podría ser la bomba inyectora o tema agua x el combustible,la semana k viene pasa el mecánico.ya os diré lo que me dicen.
Muchas gracias. Un saludo
Buenas tardes.puede ser que le meta aceite solamente al combustible???
No porque donde trabaja la bomba solo salpica algo de aceite el motor solo para lubricar. Si entra combustible al carter cuando esta roto el diafragma
Buenas noches tengo un yamaha 20 hp 4 tiempos, sería bueno agregarle un filtro de NAFTA universal de auto, entre la pera y el motor?
Tu motor ya trae un filtro de combustible. Lo que si seria bueno agregarle es una trampa de agua
Buenos dias, te importaria decirme como desconectar la manguera de combustible que tiene como una presilla roja, lo he intentado pero va dura y no quiero romperla. Gracias.
Supongo que estas hablando de un Mercury. En el aro rojo vas a ver una parte más ancha. Ahi debes presionar para que se libere la traba. Es más fácil si al mismo tiempo empujas ambas mangueras levemente como queriendo enchufar una dentro de la otra
@@consultorionautico Gracias por responder. Es un yamaha, es la tuberia de combustible de alta presion que va del VST al carril de inyeccion, en la salida del VST tiene ese conector con esa presilla roja y no soy capaz de sacarla sin miedo a romperla 😞
Mira, es justo como en la que sale en este video, que tiene una presilla roja y azul.
@@AlbertoGarcia-zm6ij la verdad no lo veo. Te sugiero que entres a nuestro grupo de Facebook CONSULTORIO NAUTICO y ahí hagas una publicación subiendo fotos del acople con el que tenes problemas así nos entendemos y podemos ayudarte
Hola amigo saludos desde mexico, tengo una consulta , espero me haga el favor de asesorarme, tengo un honda 50 4 tiempos de carburadores , empeso una falla de repente en avante a alta velocidad empeso a tironearse mucho y no desarrolla, le hicieron su servicio a los carburadores, cabiaron bujias cables de bujias filtros, la pera de la manguera de combustible y la falla sigue, otras fallas que tambien hace es que al llegar al muelle o cualquier punto en avante sin acelerar se apaga, la pera de la manguera de combustible nunca esta dura y al acelerar a un tercio aproximadamente empieza el fallo se jalonea mucho y no desarrolla. Cree usted que pudiera ser la bomba esa nunca se la han revisado. Espero su respuesta, se lo agradecere mucho.
Es muy probable que sea la bomba de combustible o los conectores del tanque y del motor que tienen un o ring por dentro para evitar que chupe aire y se desgasta y endurece. También podría ser un problema en la caja negra del motor ( suelen fallar después de más de 10 años ). Para sacarte la duda navega con el tanque de combustible a la altura del motor. Si desaparece la falla es problema de bomba de combustible o conectores
@@consultorionautico muchas gracias voy a hacer lo que me recomendo a ver si se resuelven las fallas. Muchas gracias, que tenga un un exelente dia
Hola , tengo un yamaha 40hp 2t . Arranca perfecto , afuera le pongo el cambio y todo bien . En el agua pongo el cambio , aceleró y se para . Que puede ser . ? Diafragma ?
Lo más probable es que este sucio el circuito de baja del carburador o muy cerrado el regulador de combustible. En el canal hay varios videos de carburación para que te guies
Hola , el carburador de mi suzuki 6 hp 4t se queda sin nafta , cdo le doy con la perita carga , marcha bien pero se queda sin nafta , cuál podria ser el problema ?..Si me puede pasar un nro para hacerle unas preguntas se lo agradeceria mucho..Gracias.
Lo más probable es que sea la bomba de combustible. Debe tener los diafragmas estirados
@@consultorionautico como puedo darme cuenta si están deformes?
Hola tengo un 225 hp cuatro tiempo del año 2004 , cuando acelero a 4500 rpm , el motor se desacelera.
Que puedo hacer?
Es un motor Yamaha
@@eduardoreyesKings si no suena ninguna alarma el problema es mecánico. Filtros tapados, bomba de combustible de baja presión, mangueras o conectores. También puede ser inyectores sucios o menos probable falla en el regulador de presion
@@consultorionautico Hola cambié, todos los filtros (3) cambié la bomba de baja presión y la de alta presión y el problema continúa, que más puedo hacer.
Saludos
Eduardo
@@eduardoreyesKings yo te sugeriría que entres al grupo de Facebook del consultorio Nautico y plantees ahí tu problema porque seria interesante ver fotos de las bujias para ver como quema y ver si el sistema de alarmas esta funcionando. ( algunos le cortan el cable de sonido para ocultar la falla y también te sugiero que dejes de malgastar tu dinero cambiando piezas sin necesidad. Antes de cambiar una bomba se comprueba su funcionamiento con un medidor de presión de combustible y se sale a navegar con el medidor puesto para ver si cuando hace la falla la presión cae por debajo de la presión de trabajo
Hola ,el motor es injección no carburación no debe d llevar la mariposa
Y si no lleva mariposa como se dosifica la cantidad de aire que entra al motor ? Cuando vos aceleras que moves?. Todos los motores inyección ciclo Otto tienen lo que se llama cuerpo de mariposa donde esta justamente la mariposa que va conectada al acelerador y el sensor TPS conectado al eje de la mariposa que le indica a la ECU cuan acelerado esta el motor
No tengo ni idea de mecánica.... un amigo parece k entiendo algo y eso me dice,el tema es k arranca y se para al momento,el fueraborda tiene 850 horas y no le e cambiado nunca ls bujias,me dice k empiece por eso k puede ser el fallo.... Y sino serían ls bujías podria ser cualquier cosa del tema del combustible,injectores sucios ,agua en el depósito bomba d gasolina rota.....
@@zigorfuentes7686 con 850 hs deberias cambiar bujias, mandar a limpiar los inyectores, el cuerpo de mariposa y la valvula IAC. Decile a tu mecánico que te limpie y controle todo eso.
Síi síii estoy a la espera d k me lleguen ls bujías y cambiarlas lo primero luego revisar todo bien Con el mecanico, y a esperar k sea mucha averiaaaa!!!
Muchas gracias, un saludo!! Ya os diré k diagnóstico me an dado.....!! Muchas gracias!😊
Y no puede ser que le meta dasiada aceite.lla que huele mucho y cuando desmonto el carburador tiene bastante
Si tu motor es 2t y tiene roto el diafragma le entra combustible mezclado con aceite al carter y si lo dejas in rato parado se evapora el combustible y queda el aceite
Es un 4 tienpos
@@enrriquevermudez528 si es 4 tiempos el motor y hay aceite detrás del carburador y es un motor portátil puede ser que lo estés transportando del lado equivocado y el aceite del carter entra a la admision. Si humea al andar y baja el nivel de aceite del carter tenes problemas en los aros del piston o en los retenes de las valvulas
Ok . muchísimas gracias.lo comprobare
Consulta tengo un motor 4t Yamaha 115 . Y me consume 2 litros de aceite por hora . Me dijieron que puede ser este diafragma . Es probable ?