UAZOBAZA # 115 Комплекты фиксации ступицы для УАЗов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2018
- Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании "УАЗОБАЗА" от 100 000 рублей на 1 год и получайте 18% годовых пассивного дохода и, одновременно, максимальную скидку в наших магазинах в виде фиксированной Цены 5 на весь срок действия договора. Интересно? Звоните: +7 (966) 389-48-19 или 8-800-5000-635, или пишите: invest@uazobaza.ru.
Наши контакты для всех остальных случаев: uazobaza.ru; 6451618@uazobaza.ru; 8 (800) 550-20-49; +7 (495) 937-63-04
Мы в сети: uazobaza_ru; ok.ru/group/53567198200013/to... / uazobaza_ru - ยานยนต์และพาหนะ
Не имею никаких проблем с как вы ее обозвали ромашкой ))) эксплуатируем разные уазы с 98года , прлблема как мне кажется надуманая
Сергей, изложенная Вами позиция крайне противоречива. Коварные маркетологи ищут недостатки. Но если бы никто не искал недостатки, не было бы НТП, и мы бы до сих пор ездили на деревянных телегах. Не было бы и продукции одобряемого Вами Ваксойла. По-вашему, недостатки - это не проблема. Есть - да и хорошо. Хищники-маркетологи ищут то, что можно продать; им, якобы, не важно, нужно ли это владельцу. А как же быть с тем, что задача маркетолога - эффективное развитие компании на основании анализа спроса потребителей? Куда они приведут компанию, предлагая китайскую невостребованную дешёвку? И здесь, в комментариях к обзору мы видим, что некоторые владельцы хотели даже сами верстать подобные комплекты. Что касается ИЖ-Техно и Autogur 73 - эти компании прозрачно и открыто демонстрируют свои производственные процессы. И вряд ли захотят в угоду сиюминутной выгоде приобретать у Ляо Цзы дешевку. Репутация нарабатывается годами. И таких компаний на ниве обслуживания отечественного автопрома достаточно много. Другое дело - не все про них знают. У нас на сайте существует специальный раздел, в котором описываются достижения и специфика деятельности серьезных российских компаний, предлагающих свою продукцию для автомобилей УАЗ.
Уважаемый aldar! Рады, что у Вас нет подобных проблем. Но у других они встречаются, о чем говорят люди в своих комментариях. Вряд ли такие серьезные компании, как ИЖ-Техно и Autogur 73 стали бы выпускать комплекты фиксации ступицы, не проанализировав спрос потребителей.
проблема есть, на больших колесах регулировка требуется часто, регулировать придется и с этим комплектом, но делать это гораздо удобнее)
Уважаемый TheGena36! Вы абсолютно правы, полностью поддерживаем!
Сергей, не совсем то же самое. УАЗоводы не дураки, в запале не станут приобретать первое предложенное, так как привыкли уважать свой труд и свой автомобиль. Да и выбор сортов кваса сейчас велик. В конкурентной борьбе побеждает предложивший лучшее качество и адекватную стоимость. Поэтому ИЖ-Техно и Autogur73, про чьи комплекты мы здесь ведем речь, функционируют на российском рынке свыше 10 лет, а "эти фирмы", как Вы их называете, обречены, как бабочки-однодневки.
Комплект от газели и будет счастье. Гораздо надежней УАЗовского.
Хорошее решение, можно достаточно точно отрегулировать натяг подшипника.
Спасибо за поддержку, абсолютно с Вами согласны)
Спасибо Вам огромное, вы Молодцы.
Александр, и Вам большое спасибо за интерес к нашему каналу.
Очень хорошее решение, 2 года назад установил на все колеса. Смазку обновляю и регулирую раз в год.
Спасибо за Ваш отзыв!
Стоят гайки от ИЖ-ТЕХНО второй год , только положительные эмоции.Всем рекомендую. Маленькие винтики никуда не откручиваются.Все супер!
Добрый день, Эдуард! Спасибо за отзыв об опыте использования комплекта, который пресекает всякие отрицательные надуманные предположения об откручивающихся винтиках.
Приобрёл такой комплект не установил только , всё руки не доходят!!!! А идея хорошая и много разовый не надо загибать шайбы очень удобно молодцы!
Добрый день, уважаемый Alex Alex! Вы настоящий первопроходец в области установки новинок! Чей комплект приобрели? Как дойдут руки установить, не сочтите за труд: отпишитесь, довольны ли решением на практике.
Добрый день конечно отпишусь!!! А приобрёл у АвтоГУР73, смотрю ваш канал и подписался на него очень позновательные видео снимаете молодцы и спасибо огромное вашему коллективу молодцы! Да и с автогур о познакомился у вас про их запчасти на канале услышал в инете набрал и уже много что у них заказал , а как руки дойдут обязательно напишу что и как!
Регулировать подшипники ступицы с этой приблудой вы будете гораздо чаще.
Где нет жёсткой фиксации, всегда есть износ. Пример тому фланец моста Спайсер.
Уважаемый Игорь Игоревич, позвольте уточнить: о каком фланце Вы говорите - карданного вала или ступицы? Оба эти фланца закреплены более чем жёстко. Фланец ступицы крепится аж на 8 болтах, а фланец кардана садится на мелкий шлиц и притягивается гайкой.
Вы сами имели опыт частого регулирования подшипников ступицы с обсуждаемыми комплектами или делаете предположение?
Здесь в комментариях пользователи, использовавшие данное техническое решение пишут: «Имею этот комплект нареканий нет забыл что такое подтягивать подшипник я доволен всем советую» (см. «По следам охотника»).
Нужно купить и попробовать, на моей эльке все время откручиваюся передние ступици, затягиваешь разными способами но итог один, раз в 3-4 месяца подтягиваю, ромашку эту распремляет, загибал уголки по разному но все равно итог один, колесо болтается.
Спасибо за видео, не знал, что есть такая схема.
Уважаемый gto-biker, рады, что обзор оказался для Вас полезным) Пробуйте и пишите отзыв!
Спасибо большое за канал! С Вами, как всегда, находишься в курсе нового.
Спасибо за теплый отзыв, Павел! Мы стараемся держать руку на пульсе появляющихся новинок для автомобилей УАЗ. Хотим помочь их владельцам наслаждаться мощью пепелацев и пореже сталкиваться с проблемами)
Две гайки надёжней и при правильной затяжке ходит лучше и надёжней. У новой консрукции один плюс это быстрота регулировки руки будут чистыми. Для бездорожья (покатушек) и больших колёс я бы не рекомендовал. А вот в городской сельской месности будут ходить.
Здравствуйте, Юрий vfr ! Почему бы Вы не рекомендовали для больших колес и покатушек? - На наш взгляд, с данным комплектом дольше прослужат подшипники ступиц . Про городскую езду понятно: на века!
@@uazobazaru984 Срок службы подшипников определяется их качеством, качеством смазки и регудировки затяжки. Также-не забываем про то, что в случае изменения вылета колёсного диска относительно штатного-ресурс подшипникового узла снижается.Если человек, обслуживающий ступицы, банально не умеет регулировать затяжку подшипников-особо без разницы, каким образом осуществляется контровка ступичной гайки. Лично я за 30 лет водительского стажа на ГАЗах и УАЗах не имел никаких проблем со ступицами в плане их регулировки. Преимущество описываемой конструкции мне видится только одно-отсутствие стопорной шайбы, в некоторых случаях являющейся одноразовой. Но и на такой случай надо совсем немного-иметь в ЗИПе несколько "ромашек" про запас. Невелика тяжесть...
Друзья, кто спорит ниже. И старая конструкция и новая практически одинаковы по "люфту" в случае послабления, а оно в обоих случаях наступит, а в случае срыва стопорных тем более Так что спор тут бесполезен имхо. Старая конструкция конечно понадежней для бездора, но менее удобна. Тут кому как уже. По городу вполне можно и новую конструкцию. А вообще, чтоб не бояться за этот узел в случае послабления или выскакивания стопорных колец, рекомендую между ступичными внедрить подшипник 3509. И в магазине он тоже лишним не будет, раз уж магаз для Уазоводов)))
Хотя себе я такой не поставлю (напрягают мелкие резьбы), но лично мне такой комплект симпатизирует)
Многоуважаемый Пчеловек Пчеловек! Спасибо, что Вы так мудро подвели черту в споре и поделились практическим советом)
Обзор был интересный.
Имею этот комплект нареканий нет забыл что такое подтягивать подшипник я доволен всем советую.
Большое спасибо за отзыв, который поможет УАЗоводам сделать выбор)
Когда у нас в Казани откроется такой магазин, а то на авторынке ни всегда всё хорошего качества. Я бы работать туда пошёл
К сожалению, в этом году развиваемся в другом направлении. А Вы приезжайте к нам в Москву! Знающие специалисты с желанием везде нужны)
Интересно а что мешает самому это сделать и не переплачивать?
Через 35 000т.км пробега, на 36 тапках, пришлось заменить цапфы, такое вот надёжное крепление-фиксация гайки!
Олег, на 36 тапках можно было бы уже пару мостов сменить, а Вы только пару цапф сносили)
Это точно лайк 👍
Большое спасибо, Леонид! Учитывая пожелания и замечания наших подписчиков, мы улучшаем качество обзоров!
Как насчёт люфта гайки и износа паза/язычка/резьбы? Ведь гайка не затянута и будет "играть" по резьбе.
Уважаемый Dmitriy Andrievskiy, надо качественно затянуть гайку (Евгений демонстрировал ступичный ключ) - и все сомнения о люфте и износе отпадут.
UAZOBAZA RU если качественно затянуть, то можно перегреть подшипники. Думаю нужны отзывы реальных владельцев со сроком год и более.
Качественно затянуть гайка это как ? чтобы подшипник заклинило ?
Вот именно, при большой нагрузке весь этот пакет будет шевелиться взад-вперед.
Родная вторая гайка выбирает люфт в резьбе у первой и у самой себя
Под словом «затянуть» имелось в виду «отрегулировать». Болты как раз и дают жесткую фиксацию, чего не давала замочная шайба "Ромашка".
Патриот пробег 21 000 регулировал только переднее левое и то практически на 3 000км. Правда эксплуатирую больше в городе.
Спасибо, что поделились опытом, Николай! Сами понимаете: УАЗ на УАЗ не приходится)
На грузовых такая система стоит и нормально (урал 4320 например),но там фиксируется двумя штифтами в гайке
Здравствуйте! Да, Вы абсолютно правы. И Евгений тоже говорит об этом в ролике, только на примере КАМАЗа.
Вообще то на Урале так же как и на УАЗе шайба с ромашкой!!!вы о чем вообще??
Добрый день!!! Скажите,а не регулируемые подшипники еще не придумали на УАЗ? У меня когда была нива,я поставил их и забыл про этот узел!!!!!
Добрый день, Константин! К сожалению, еще не придумали(
Обидно. Будем ждать этого!
Константин иванов на канале Алексей Лобко последние видео про подбор и внедрение нерегулируемых подшипников ступиц можете посмотреть.
Да интересные гайки класс.
Спасибо, Алексей, что одобрили техническое решение, продемонстрированное в обзоре)
Катаю второй патриот, не было проблем с гайками ни когда. Два года назад, увидел у одного
блогера; - двухрядные шариковые подшипники в ступицу патриота. Поставил по два, в место
роликовых! Первое время пару раз проверил, как живет ступица. Идеально! Хабы не забивает смазка!
Легкость при движении, отличный накат, экономия топлива (пусть не большое).Один раз затянул и
забыл! Такие же подшипники стоят на форд транзит, но по одному на ступицу!
Езжу каждый день, + охотник и рыбалка.
Эти вещи интересны, НО! ЦЕНА! Им цена 1200, на 2 моста! Тогда можно поменять, а так......для чего?
Тем более в моем случае!
Спасибо, что поделились опытом.
Добрый день ! Затянули без стопорного кольца вроде говорили протачивать надо под последний Подшибник
Убираем заводские ромашки. Регулируем преднатяг подшипника, ставим шайбу и закручиваем такую же гайку тем самым законтрив гайку и все навека
Глеб, а если гайка раскрутится ?
Есть ли сейчас в продаже у вас?
Поставил такой комплект, дырки в гайке и в кольце не совпали, либо слабже и люфт небольшой, либо перетяг. Может совпадение, но после года эксплуатации раскатало подшипники на обоих колесах.
Где эксплуатировали? Какие колеса и как установили? Обычно: поставил и забыл без вреда подшипникам.
@@uazobazaru984 колеса 32", грязевые, установка стандарт (стандартные диски, расширителей колеи нет), эксплуатация 70% асфальт (кочки ямы), спецом не разбивал. Дело в несовпадении дырок кольцо-гайка, и либо не дотягивает либо сильно поджаты. Причем пришлось кольцо дорабатывать напильником, сам ус который встаёт в паз на цапфе не входил, цапфа кстати тоже Иж техно. Детали одного производства между собой не совместимы, как так.
@@smitsmit1069 , может, Вам брак попался?Не сталкивались с такой проблемой: ставим - и все в порядке в нашем сервисе.
Такой комплект я пытался изготовить сам около года назад, но стандартные шайбы узковаты и они прослябляются очень сильно, а эти я смотрю пошире, должны быть норм
Ваш комментарий, Иван, только подтверждает , что потребность у УАЗоводов в подобных комплектах была. И предложенные ИЖ-Техно и Autogur 73 решения не случайны. Спасибо за поддержку!
UAZOBAZA RU только ценник не обоснованно большой, я покупал гайки и шайбы за всё 100р ну плюсом ещё метизы, а когда на поток идёт запчасть она не должна быть не 1200р, для такого это дорого
Иван, мы полагаем, что ценник относительно высок в связи с тем, что комплекты заявлены как многоразовые
Здраствуйте как можно заказать в Казахстан
На КАМАЗе стоит ребушка шайба и гайка , затянул до упора и всё, система с болтиками тоже ничего
Михаил, спасибо за приведенный пример о системе на других отечественных автомобилях.
Не могу найти этот комплект у вас в каталоге, или его там нет?
Владимир, вот ссылки:
www.uazobaza.ru/product/most_peredniy/shayba_fiksatsii_podshipnika_stupitsy_uaz_3151_3163_3741_komplekt_4_pozitsii_izh_tekhno/
www.uazobaza.ru/product/most_peredniy/shayba_fiksatsii_podshipnika_stupitsy_uaz_3151_3163_3741_komplekt_4_pozitsii_autogur73/
Спасибо.
В Челябинске есть такой магазин
Нет, наши магазины расположены в Москве, но мы поставляем запчасти по России и за рубеж:
uazobaza.ru/about/howto/
Все обзоры конечно хорошие и интересные, но не хватает кода запчасти или прямой ссылки в Вашем магазине.
Виктор, спасибо за отзыв. Если Вы обратили внимание, в обзоре код показан специально крупным планом 4:59.
Опубликовывать прямую ссылку на страницу нашего сайта под обзором не считаем уместным, так как это будет выглядеть не как рассказ о новинках, а как пиар нашего бренда.
Если кто-либо захочет приобрести именно у нас понравившееся техническое решение, мы всегда оперативно направим ссылку.
UAZOBAZA RU это код?) не видел ещё таких просто
Да, это код ИЖ-Техно
Сейчас похоже в комплекте иж-техно не каленые вины!
Спасибо, что акцентировали внимание. Обязательно проверим при получении.
Не знаю... А чем ромашка штатная хуже? Тем, что ее менять при каждом разгибании надо (да и то не обязательно)? Первой гайкой регулируешь чтоб люфта не было, второй до одури фиксируешь, еще чуть поджимая подшипник тем самым... И ходит это дело долго и счастливо. Не, ну, если хочется, то можно купить, но доработка отнюдь не обязательная. И сказки про то, что якобы штатные надо регулировать часто - это шедевры вообще. У меня штатным методом закрепленные подшипники ходят более 100 000 км без открывания узлов. Люфтов нет. На 3-х УАЗах. НА всех с увеличенными колесами (хоть и не сильно), а на одном - еще и со зверским нулевым вылетом дисков...
Оператор бухой похоже. Голова даже закружилась видос смотреть.
Уаза база в районе мытищь у мкада сдал им патриот для замены шкворней и чьо вы думаете через 500 км надо было пртянуть шкворня но плпасть в сервис уаза базы не смог в силу обстоятельств но в ростове чтл под ярославлем заехал в сервис что бы протянуть шкворни слесарь мне сказал что глвориьь ничего не будет но смлтри сам и вот что я увидел все покладки старые да и все остальное тоже а кинули меня на 21000 тр вот и думайте что такле уаза база и стоит им верить уверен что я не лдин такой
Это всё хорошо, но эта система давно применяется на Паджериках.
Спасибо за комментарий, но не видим ничего плохого в том, что эта система теперь применяется и на УАЗах.
2290 очень дорого за дырявую шайбу и гайку.
Вот здесь ездят,лучше чем блок подшипник не придумаешь.
Что за блок подшипников? Дайте ссылку!!!
@@uazobazaru984 принцип жесткой посадки на оси.
Большая просьба: пришлите ссылку, где можно увидеть этот реализованный на УАЗе принцип воочию. Для нашего понимания.
Хотелось бы, преобрести
Запчасти
Игорь, здравствуйте! Будем рады помочь. Здесь Вы найдёте всю необходимую информацию: uazobaza.ru/about/howto/
гайка вместе контр шайбой будет болтаться, вы попробуйте затянуть две гайки и покрутить их и посмотрите где лучше у шайбы ромашки закрученной между гаек нет ни какого люфта. и сэкономите просто купив шайбу ромашку когда она придет в негодность, а это произойдет не раньше чем сдохнет сам уаз. P.S. Ничего личного сам собираюсь поменять шевика на патриот
Уважаемый Сергей!
Метод гайки с контргайкой никогда не был и вряд ли когда-либо будет лучшим способом для точной регулировки преднатяга по банальной причине: при затягивании гайки ее резьба прижимается к внешней стороне ответной резьбы вала; при затягивании контргайки Вы перекладываете резьбу гайки с внешней на внутреннюю сторону резьбы, чем меняете настроенный преднатяг. Вследствие этого Вы вынуждены повторить регулировку, учитывая полученный результат. И так несколько раз.
я имел дело с уазами это делал ранее и это не сложно. Но купив комплект вы тратите энную сумму при этом получая ни в коем случае лучшую деталь, №1 люфт гайки с стопором в пределах паза, №2 для того чтобы подвести отверстие шайбы к гайке мы также не получаем точной настройки, №3 это опять же резьбовое соединение которое необходимо законтрить. И не дай бог открутится этим болтикам
Добрый вечер, Сергей! Спасибо, что предупредили о возможных недочетах при использовании комплекта. У нас только один вопрос: Вы его уже установили и делаете вывод на основании практики или предполагаете?
Здесь в комментариях люди, установившие комплект, пишут:
1) Имею этот комплект нареканий нет забыл что такое подтягивать подшипник я доволен всем советую (По следам охотника)
2) Как бывший владелец китайских авто с 10-ти летним стажем с аналогичным принципом ступицы могу сказать, что данная система фиксации работает идеально, ничего не разбалтывается, не ослабляется. (Олег Кузьмин)
3) Хорошее решение, можно достаточно точно отрегулировать натяг подшипника (DWG)
я руководствуюсь тем что проработав на уаз 6 лет заводская система полностью себя оправдывает не вижу смысла траты денег. Забыл что такое подтягивать подшипник, ПОСМЕЯЛСЯ! Ниже есть противоположные комментарии, думаю дискуссию пора закончить. Ни чего личного вам за все обзоры только лайки и респекты смотрю все ролики и жду новых.
Огромное спасибо, Сергей, что Вы с нами! Считаем, что дискуссии необходимы и полезны, так как истина рождается в споре и подтверждается практикой) Уважаем Вашу позицию!
А если провернется шестигранник в этих болтах? Что тогда делать?-Отрывать его. А если это в дороге и далеко от цивилизации. И вообще на уазике нельзя ездить и не иметь с собой комплект запасных подшипников,сальников,и т.п. Каждый уазовод это знает.
Владимир, ранее о провернувшихся болтах не слышали. Ну, а в жизни никто ни от чего не застрахован. Тут уж "волков бояться - в лес не ходить".
Даже в Тайоте они проворачиваются. Не болты а шестигранники в них. Так вот по этому" волков и не боимся"- потому что возим с собой запчасти. И чем меньше в джипе (Уазе) наворотов не понятных- тем он надежнее. Внедорожник должен быть простым и честным по отношению к хозяину. А впаривание всяких гламурных вещей владельцам Уазов я считаю что это не правильно. То что ходит на Тайоте на Уазе ходить не будет-такая уж она "горькая правда". Как говорят-что для Русского хорошо для немца смерть.
Уважаемый Владимир, мы ничего, как Вы выразились не "впариваем", а освещаем появляющиеся технические новинки. Именно поэтому мы не размещаем ссылки на них на нашем сайте, чтобы не было навязчиво и чтобы подписчики сами решали: надо это им, или стоит пройти мимо.
Вместе с тем в реальных отзывах владельцев на 35-36 колесах (на TH-cam много роликов) содержится информация, что ходят по 70-80 000 км, и никаких проблем нет .
Может Вы и правы.Все познается в сравнении. Извините если обидел.
Что Вы, Владимир! Мы только рады Вам на нашем канале. Дискуссии полезны, без них, действительно, получилось бы сухо и односторонне.
Слов нет очень интересное решение. Класс!
Алексей, здравствуйте! Очень приятно видеть Вас в числе зрителей нашего канала! Надеюсь, что бываем полезными и для Вас. А мнение такого опытного практика как Вы, безусловно, может стать решающим фактором выбора для многих поклонников Вашего творчества: th-cam.com/channels/j0IS7K-cU6yMZKHcrDpk8Q.html
В данном узле должна быть контрогайка, которая отсутствует в обоих рекламируемых комплектах.
Как бы да? Да, как бы? Как бы комплект иж-техно,да? Как бы утомила такая речь, как бы всё понял и не смог досмотреть. Да? А штука видимо полезная.
Уважаемый Сандаль! У Вас, безусловно, литературный талант создания образа посредством индивидуализации речи. К тому же, скорее всего, холерический темперамент, требующий краткого донесения сути вопроса. На нашем сайте приведены именно такие описания:
www.uazobaza.ru/product/most_peredniy/shayba_fiksatsii_podshipnika_stupitsy_uaz_3151_3163_3741_komplekt_4_pozitsii_izh_tekhno/
www.uazobaza.ru/product/most_peredniy/shayba_fiksatsii_podshipnika_stupitsy_uaz_3151_3163_3741_komplekt_4_pozitsii_autogur73/
Сожалеем, что Вас не удовлетворила манера повествования Евгения, который, не будучи профессиональным ведущим, акцентировал внимание на отличиях комплектов и особенностях их установки.
Заметим, что его обзоры позитивно отмечены в множественных отзывах на данном канале.
Дизлайк. И это уже устарело. Посмотрите как у американских грузовиков одной гайкой все закручивается и стопорится или у европейских грузовиков
Андрей, дизлайк - Ваше право. Но стоит заметить: мы рассказываем о решении не для американских и европейских грузовиков. Нашей вины в том, что конструирование для УАЗов отстает, нет. Мы лишь стараемся держать людей в курсе появляющихся новинок. Очевидно, за это и не нравимся( Кстати, подобная система фиксации ступицы применяется на иномарках.
не нужно это . не разу не было проблем.
Уважаемый Shurkan Shurkan! На подобный комментарий мы уже ответили подписчику aldar: " Рады, что у Вас нет подобных проблем. Но у других они встречаются, о чем говорят люди в своих комментариях. Вряд ли такие серьезные компании, как ИЖ-Техно и Autogur 73 стали бы выпускать комплекты фиксации ступицы, не проанализировав спрос потребителей".
при всем уважении, причина таких случаев связаны с ошибками при затяжке ... либо в браке деталей .
Про регулировку затяжки тоже много здесь уже писали. В родном комплекте стандартно надо так угадать затяжку гайки, чтобы, прижав гайку контргайкой и подвинув ее от одной стороны резьбы на другую сторону, получить требуемый преднатяг. Что сделать с первого, второго, а то и третьего раза невозможно, если не делать это каждый день по нескольку раз. С предлагаемыми наборами отрегулировать гайку с первого раза гораздо проще.
это не сложно в отличие от похожего процесса в шкворнях )
Теоретически полная хер..тень 👎
Ерунда разобьет и гайку и цапфу
Не правда, не разобьет. Если сомневаетесь, поясните, почему Вы считаете, что разобьет?
@@uazobazaru984 потому что болтается на резьбе без контрогайки
Контрагайка в комплекте прилагается