Man kann Menschen die in der Not helfen einfach nicht genug danken. Ein großes Dankeschön an alle Feuerwehrmänner, Sanitäter, Ärzte, Soldaten und Menschen die durch Zufall zu Ersthelfern wurden oder noch werden.
Ein großes Kompliment an diesen Kanal, der in jeder Folge nachvollziebahr macht, dass jeder Flugzeugabsturz, jeder Totalverlust ein Drama ist, technisch und menschlich. Und dieser Kanal sagt, wie es war oder wie es gewesen sein könnte und zollt damit allen Beteiligten und Hinterbliebenen Respekt - mehr geht nicht.
Es war furchtbar wir sammelten blutige Pässe,Handtücher, Koffer ein,sie stürzte in dem Waldstück ab ,wo ich gewohnt habe...dieses Unglück werde ich nie vergessen 😢😢😢
Ich bin durch Zufall auf diesen Kanal gestoßen und habe mir schon ein paar Folgen angehört. Ein großes Kompliment fur das Format! Vieles ist den Luftfahrtinteressierten sicher schon aus einschlägigen Kanälen bekannt, aber hier gibt es doch mehr Einblicke 👍. Das Interflug-Unglück ist sehr bewegend, auch weil "KW" fast 20 Jahre meine Heimat war (allerdings erst Jahre nach dem Unglück).
Da war ich 8 Jahre alt und schon sehr neugierig mit Mitschüler mit Fahrrad in Richtung KW gefahren an der Schleuse Neue Mühle war Ende, alles abgesperrt und es waren auch einige andere Schaulustige dort. Heute ist im Kirchsteig ein kleiner Gedenkstein aufgestellt, der seit 1990 (?) an diesen Absturz erinnert. Und 14 Jahre später stürzte eine weiter russische Maschine ab bei Bohnsdorf im Landeanflug auf Zentralflughafen Schönefeld.
Eine Freundin meiner Mutter, die beim staatl. Reisebüro arbeitete, hat im letzten Moment noch, etwas an der Legalität vorbei, ein junges Ehepaar, das eben geheiratet hatte, in diesem Flugzeug untergebracht und ihm die begehrte Reise besorgt. Sie war sehr erschüttert.
Das war auch kein gutes Jahr 1972, im Herbst fiel bei einem Orkan auch noch der dicke Funkturm in KW um, genau der welcher nicht gesprengt werden sollte am Funkerberg. Weiß von einem späteren Kollegen, von der freiwilligen Feuerwehr KW dass dieser Absturz sehr schockierend war, die Maschine stürzte teilweise in ein sumpfiges Feld, neben dem Binnenhafen und in eine damals kleine Kiefernschonung im Trinkwasserschutzgebiet. Dieser Kollege verlor in den neunziger Jahren selber seine Frau beim Absturz der "Birgenair" Maschine in der Dominikanischen Republik.
.....Da muss man ja selber mit den Tränen kämpfen.....wie stark und immer noch hellwach und klar in Ihren Reden, diese alten Herrschaften sind.......dass war einfach eine stärkere Generation als die Heutigen Menschen...
In jedem Podcast sprechen Benjamin Denes und Andreas Spaeth über ein Flugzeugunglück. Sie interviewen Beteiligte, Augenzeugen, Expertinnen und Experten. Sie zitieren aus Flugunfallberichten und analysieren Funksprüche. Und das machen sie äusserst professionell. Besonders die Interviews mit den Beteiligten und Augenzeugen machen diesen Podcast aussergewöhnlich lebendig. Alle Informationen sind absolut sachlich und korrekt. Besser geht es nicht! Die Podcasts sind sowohl für Laien als auch für Luftfahrtexperten geeignet. Deutsche Berichte über Flugzeugabstürze schneiden im Vergleich zu den amerikanischen Vorbildern meistens übel ab. Nicht so diese Reihe. Genauso muss deutscher Journalismus sein. Nur eine Sache ist seltsam: warum gibt es nicht mehr an positiven Bewertungen?!
Mir stellt sich die Frage nach dem Feuersignal der Hilfsturbine TG16, denn diese war nicht in Betrieb! Die 10 Grad Kursabweichung sind m.E. eine Folge des Brandes im Heckraum, wo sich die Boostersteuerung des Seitenruders befindet und Teil der Gierdämpferanlage ist. Des Weiteren gibt es keine Aussage über die KS-Versorgungsleitung für den TG16, die hier durch Brand beschädigt sein könnte und den Brandverlauf beeinflusste.
Ich habe es euch bereits unter ein anderes Video geschrieben, wäre es möglich, die Videos auf TH-cam zu bebildern? Karten zb oder auch Bilder des Flugzeugtyps etc Es ist etwas Mager für diese Plattform
Danke für deinen Kommentar. Die ebenso ehrliche wie klare Antwort lautet aber leider nein. Flugforensik ist ein Hobbyprojekt. In die Recherche, die Interviews, die Produktion und die Veröffentlichung jeder Folge fließen mehrere Dutzend Stunden Arbeit. Eine Visualisierung ist schon aufgrund von Lizenzrechten extrem teuer. By the way: Es ist ja nicht so, dass wir nur das Audiofile und ein schwarzes Bild hochladen. Wir akzeptieren aber natürlich, dass User auf der Videoplattform No. 1 vor allem Bewegtbildcontent wünschen.
Kann es sein dass ihr auf TH-cam mit den Folgen stark hinterher hängt? 😅 Die habe ich mir schon vor vielen Wochen bei Spotify angehört. Ändert natürlich nichts daran dass ich euren Podcast extrem gut finde 🌚👍
Das ist richtig. Wir sind erst deutlich später auf TH-cam gestartet, werden den Rückstand aber bis zum Jahresende hoffentlich aufgeholt haben. Die neue Episode "Helden ohne Chance" gibt es seit Freitag (16.9.) auf allen bekannten Podcastplattformen.
@@flugforensik Die neue Folge habe ich mir natürlich sofort reingezogen. ;) Habe die Benachrichtigungs-Glocke bei Spotify aktiviert 👍 Ja, alles gut. Schön dass ihr überhaupt auf TH-cam angefangen habt. Denn nur durch TH-cam bin ich auf euren Podcast aufmerksam geworden 🙃
Wenn man Jugoslawien dazuzählt, hatte die Inex Adria sogar nur westliche Flugzeuge, u.a. BAC 1-11 und DC-9. Aber Jugoslawien war ja mW auch etwas offener dem Westen gegenüber und nicht so stark auf Moskaus Linie/gegen den Klassenfeind, sogar die Loks von Titos Blauem Zug waren aus westdeutscher Produktion, nämlich die Krauss-Maffei ML 2200 C'C' die aus den V200 der Bundesbahn entwickelt wurden.
In der DDR machte seinerzeit der Witz die Runde: "Die Interflug vergibt jetzt auch Stehplätze. Das kurze Stück von Schönefeld bis Königs-Wusterhausen müssen sich die Passagiere nicht erst hinsetzen."
Man kann Menschen die in der Not helfen einfach nicht genug danken.
Ein großes Dankeschön an alle Feuerwehrmänner, Sanitäter, Ärzte, Soldaten und Menschen die durch Zufall zu Ersthelfern wurden oder noch werden.
Ein großes Kompliment an diesen Kanal, der in jeder Folge nachvollziebahr macht, dass jeder Flugzeugabsturz, jeder Totalverlust ein Drama ist, technisch und menschlich. Und dieser Kanal sagt, wie es war oder wie es gewesen sein könnte und zollt damit allen Beteiligten und Hinterbliebenen Respekt - mehr geht nicht.
Es war furchtbar wir sammelten blutige Pässe,Handtücher, Koffer ein,sie stürzte in dem Waldstück ab ,wo ich gewohnt habe...dieses Unglück werde ich nie vergessen 😢😢😢
Gerade entdeckt, super interessanter Kanal 👍🏼
@@silverstarzzzz Willkommen an Bord.
Super Interviews! Als der ältere Herr sprach kam mir die tränen😢
Ich bin durch Zufall auf diesen Kanal gestoßen und habe mir schon ein paar Folgen angehört. Ein großes Kompliment fur das Format! Vieles ist den Luftfahrtinteressierten sicher schon aus einschlägigen Kanälen bekannt, aber hier gibt es doch mehr Einblicke 👍.
Das Interflug-Unglück ist sehr bewegend, auch weil "KW" fast 20 Jahre meine Heimat war (allerdings erst Jahre nach dem Unglück).
Sehr tragisch, ein Stück ostdeutscher Geschichte, was mir fehlte!
Da war ich 8 Jahre alt und schon sehr neugierig mit Mitschüler mit Fahrrad in Richtung KW gefahren an der Schleuse Neue Mühle war Ende, alles abgesperrt und es waren auch einige andere Schaulustige dort. Heute ist im Kirchsteig ein kleiner Gedenkstein aufgestellt, der seit 1990 (?) an diesen Absturz erinnert. Und 14 Jahre später stürzte eine weiter russische Maschine ab bei Bohnsdorf im Landeanflug auf Zentralflughafen Schönefeld.
Eine Freundin meiner Mutter, die beim staatl. Reisebüro arbeitete, hat im letzten Moment noch, etwas an der Legalität vorbei, ein junges Ehepaar, das eben geheiratet hatte, in diesem Flugzeug untergebracht und ihm die begehrte Reise besorgt. Sie war sehr erschüttert.
Das war auch kein gutes Jahr 1972, im Herbst fiel bei einem Orkan auch noch der dicke Funkturm in KW um, genau der welcher nicht gesprengt werden sollte am Funkerberg. Weiß von einem späteren Kollegen, von der freiwilligen Feuerwehr KW dass dieser Absturz sehr schockierend war, die Maschine stürzte teilweise in ein sumpfiges Feld, neben dem Binnenhafen und in eine damals kleine Kiefernschonung im Trinkwasserschutzgebiet. Dieser Kollege verlor in den neunziger Jahren selber seine Frau beim Absturz der "Birgenair" Maschine in der Dominikanischen Republik.
.....Da muss man ja selber mit den Tränen kämpfen.....wie stark und immer noch hellwach und klar in Ihren Reden, diese alten Herrschaften sind.......dass war einfach eine stärkere Generation als die Heutigen Menschen...
In jedem Podcast sprechen Benjamin Denes und Andreas Spaeth über ein Flugzeugunglück. Sie interviewen Beteiligte, Augenzeugen, Expertinnen und Experten. Sie zitieren aus Flugunfallberichten und analysieren Funksprüche. Und das machen sie äusserst professionell. Besonders die Interviews mit den Beteiligten und Augenzeugen machen diesen Podcast aussergewöhnlich lebendig. Alle Informationen sind absolut sachlich und korrekt. Besser geht es nicht! Die Podcasts sind sowohl für Laien als auch für Luftfahrtexperten geeignet. Deutsche Berichte über Flugzeugabstürze schneiden im Vergleich zu den amerikanischen Vorbildern meistens übel ab. Nicht so diese Reihe. Genauso muss deutscher Journalismus sein. Nur eine Sache ist seltsam: warum gibt es nicht mehr an positiven Bewertungen?!
Mir stellt sich die Frage nach dem Feuersignal der Hilfsturbine TG16, denn diese war nicht in Betrieb! Die 10 Grad Kursabweichung sind m.E. eine Folge des Brandes im Heckraum, wo sich die Boostersteuerung des Seitenruders befindet und Teil der Gierdämpferanlage ist. Des Weiteren gibt es keine Aussage über die KS-Versorgungsleitung für den TG16, die hier durch Brand beschädigt sein könnte und den Brandverlauf beeinflusste.
Ich habe es euch bereits unter ein anderes Video geschrieben, wäre es möglich, die Videos auf TH-cam zu bebildern? Karten zb oder auch Bilder des Flugzeugtyps etc
Es ist etwas Mager für diese Plattform
Danke für deinen Kommentar. Die ebenso ehrliche wie klare Antwort lautet aber leider nein. Flugforensik ist ein Hobbyprojekt. In die Recherche, die Interviews, die Produktion und die Veröffentlichung jeder Folge fließen mehrere Dutzend Stunden Arbeit. Eine Visualisierung ist schon aufgrund von Lizenzrechten extrem teuer. By the way: Es ist ja nicht so, dass wir nur das Audiofile und ein schwarzes Bild hochladen. Wir akzeptieren aber natürlich, dass User auf der Videoplattform No. 1 vor allem Bewegtbildcontent wünschen.
Das Format Podcast ist halt meist nur Tonspur.... Komplett bebildert wären wir ja dann beim Format einer Dokumentation
Kann es sein dass ihr auf TH-cam mit den Folgen stark hinterher hängt? 😅
Die habe ich mir schon vor vielen Wochen bei Spotify angehört.
Ändert natürlich nichts daran dass ich euren Podcast extrem gut finde 🌚👍
Das ist richtig. Wir sind erst deutlich später auf TH-cam gestartet, werden den Rückstand aber bis zum Jahresende hoffentlich aufgeholt haben. Die neue Episode "Helden ohne Chance" gibt es seit Freitag (16.9.) auf allen bekannten Podcastplattformen.
@@flugforensik
Die neue Folge habe ich mir natürlich sofort reingezogen. ;)
Habe die Benachrichtigungs-Glocke bei Spotify aktiviert 👍
Ja, alles gut. Schön dass ihr überhaupt auf TH-cam angefangen habt. Denn nur durch TH-cam bin ich auf euren Podcast aufmerksam geworden 🙃
@@oev.tanino Spitzen-Hörer!
Wie wäre es mit Interflug-Flug 1107 ?
es gab fluggesellschaften des ostblocks die westliche muster flogen wie zb die tarom und die jat
Die Interflug hat 1989 noch einen A310 gekauft der glaube ich jetzt noch immer Regierungsflieger ist.
@@Aerobix die interflug hatte 3 A310 gekauft, die dann alle von der flugbereitschaft übernommen wurden , aber jetzt ausser dienst sind
Das selbe galt auch für die nationale airline Polen LOT polish airlines
Und ebenfalls hatte LOT auch ein ähnlichen Unfall gehabt mit der IL 62 (lot polish airlines flug 5505 und lot flug 007)
Wenn man Jugoslawien dazuzählt, hatte die Inex Adria sogar nur westliche Flugzeuge, u.a. BAC 1-11 und DC-9.
Aber Jugoslawien war ja mW auch etwas offener dem Westen gegenüber und nicht so stark auf Moskaus Linie/gegen den Klassenfeind, sogar die Loks von Titos Blauem Zug waren aus westdeutscher Produktion, nämlich die Krauss-Maffei ML 2200 C'C' die aus den V200 der Bundesbahn entwickelt wurden.
In mir bestehen begründete Zweifel, ob die Absturzursache so 100%tig geklärt werden konnte.
Es gibt inzwischen auch neue Erkenntnisse, über die wir ganz bald in einem kurzen Zwischenruf berichten werden.
@@flugforensik Ich bin auf die neuen Erkenntnisse sehr gespannt!
In der DDR machte seinerzeit der Witz die Runde:
"Die Interflug vergibt jetzt auch Stehplätze. Das kurze Stück von Schönefeld bis Königs-Wusterhausen müssen sich die Passagiere nicht erst hinsetzen."
Ich habe diesen geschmacklosen "Witz" nie gehört. Wie krank muss man sein das witzig zu finden.
Böse...
So,ein Blödsinn das es nicht bekannt war ... selbst als Bengel mit 11 habe ich das mitbekommen ...