..und wieder ein gelungenes aber vor allem interessantes Video ! Über Hightech gibt es mittlerweile mehr als genug Videos... Ich persönlich finde so eine kleine Zeitreise mega Interessant! Und wenn dann auch noch alte Motoren wiederbelebt werden,freue ich mich beim zuschauen immer ein stückweit mit. Bis zum nächsten Video!! Grüße aus Hamburg 🍀👍
Bei Flugzeugen mit Triebwerken am Heck sind die Tragflächen entsprechend weiter hinten angebracht, um den Schwerpunkt auszugleichen. Die IL-62 hatte im Vorderteil des Rumpfes einen Ballast-Tank, der mit 3000 L Wasser gefüllt werden konnte, je nach Auslastung und Beladung des Flugzeugs. Ich bin im Sommer 2022 dort gewesen, da konnte man aber schon nicht mehr auf das Gelände. Es war inzwischen eine Asylunterkunft dort eingerichtet worden. Anschauen des Flugzeugs aus der Nähe nicht mehr möglich.
Die Metallteile am Achsstumpel wo die Steckachse rauskommt waren die Halterungen für die Radkappen.Ich habe selbst vor der Wende so einen Bus mit einem Belarusmotor 80er gefahren.Der Umbau auf Russenmotor war, da es Benzin für Betriebe in knappen Masse gab und an einen Originalen Zittauer LD 33 Dieselmotor kaum ranzukommen.Allerdings hat der Belarusmotor ob 50 oder 80er das Getriebe sowie die Kupplung schnell kaputt gemacht weil Das Drehmoment viel höher war als das des Zittauer Glockengeläutes egal ob Diesel oder Benzin.
Komm doch mal nach Rhinow im Havelland. Dort steht eine IL 62, die 1989 dort auf 800 Meter Acker landete, dort jetzt immer noch steht und als Standesamt dient.
Leider muss ich Dir widersprechen Robur-Fahrzeuge wurden mit verschiedenen Ausrüstungen und Aufbauten hergestellt. Unter Anderem gab es auch Robur-Fahrzeuge mit Allradantrieb. Vorwiegend wuden diese für die Nationale Volksarmee hergestellt. Da die Roburfahrzeuge ein geringes Eigengewicht hatten, waren sie durch den Allradantrieb sehr Geländegängig. Robur-Fahrzeuge wurden mit Bezinmotor und Dieselmotor hegestellt. Die Typen-Bezeichnung des Benziners begann mit den Buchstaben LO. Die Typen-Bezeichnung des Dieselangetriebenen begann mit einem LD.
Ja, und ich weiß, dass in den Braunkohle-Tagebauen Robur-Busse mit Allradantrieb im Einsatz waren, um das Personal zu den jeweiligen Arbeitsplätzen zu transportieren, ebenso in der Landwirtschaft.
@@FKTH-cam ; Das weiß ich nicht, ich habe darauf nicht so geachtet. Aber meiner Meinung nach sahen die "ganz normal" aus. Personentransportkoffer auf Robur-Basis gab es meines Wissens nicht. Und ich habe noch nie einen Robur-Bus gefahren. (und auch damals nur selten mitgefahren). Ich bin nur Robur Koffer Allrad gefahren, bei der NVA, dann in den 90er Jahren mal im Tagebau und jetzt habe ich einen auf dem Hof... In den Tagebauen waren für den Personaltransport auch Personentransportkoffer auf Basis von W50LA und Kras im Einsatz, bei der Landwirtschaft auch Ikarus 211 (die es wohl aber nicht mit Allrad gab?). DIese Mehrzweckfahrzeuge wurden ursprünglich als Servicefahrzeuge (rollende Werkstätten) für Energievorsorgung, Wasserwirtschaft usw. entwickelt. Die hatten auch mehr als zwei Sitzplätze. Aber davon wurden auch ein paar wenige als Bus-Version mit vielen Fenstern und vielen Sitzen gebaut. Im Tagebau habe ich die Dinger allerdings nicht gesehen. Aber vielleicht weiß jemand mehr???
..und wieder ein gelungenes aber vor allem interessantes Video !
Über Hightech gibt es mittlerweile mehr als genug Videos... Ich persönlich finde so eine kleine Zeitreise mega Interessant!
Und wenn dann auch noch alte Motoren wiederbelebt werden,freue ich mich beim zuschauen immer ein stückweit mit. Bis zum nächsten Video!!
Grüße aus Hamburg 🍀👍
Bei Flugzeugen mit Triebwerken am Heck sind die Tragflächen entsprechend weiter hinten angebracht, um den Schwerpunkt auszugleichen. Die IL-62 hatte im Vorderteil des Rumpfes einen Ballast-Tank, der mit 3000 L Wasser gefüllt werden konnte, je nach Auslastung und Beladung des Flugzeugs.
Ich bin im Sommer 2022 dort gewesen, da konnte man aber schon nicht mehr auf das Gelände. Es war inzwischen eine Asylunterkunft dort eingerichtet worden. Anschauen des Flugzeugs aus der Nähe nicht mehr möglich.
Die Metallteile am Achsstumpel wo die Steckachse rauskommt waren die Halterungen für die Radkappen.Ich habe selbst vor der Wende so einen Bus mit einem Belarusmotor 80er gefahren.Der Umbau auf Russenmotor war, da es Benzin für Betriebe in knappen Masse gab und an einen Originalen Zittauer LD 33 Dieselmotor kaum ranzukommen.Allerdings hat der Belarusmotor ob 50 oder 80er das Getriebe sowie die Kupplung schnell kaputt gemacht weil Das Drehmoment viel höher war als das des Zittauer Glockengeläutes egal ob Diesel oder Benzin.
Bin 1987 von Warschau nach Berlin-Schönefeld mit geflogen.
Komm doch mal nach Rhinow im Havelland. Dort steht eine IL 62, die 1989 dort auf 800 Meter Acker landete, dort jetzt immer noch steht und als Standesamt dient.
Steht schon auf meiner to do Liste
Steht seit 2013 bei uns in Leipzig an dem Platz.😉
Grüsse aus Leipzig nach Oschatz 🙂
Shade Um das Flugzeug
Hinterradhalterung für Radkappe,bei vielen Reisebusse noch vorhanden
Leider muss ich Dir widersprechen Robur-Fahrzeuge wurden mit verschiedenen Ausrüstungen und Aufbauten hergestellt. Unter Anderem gab es auch Robur-Fahrzeuge mit Allradantrieb. Vorwiegend wuden diese für die Nationale Volksarmee hergestellt. Da die Roburfahrzeuge ein geringes Eigengewicht hatten, waren sie durch den Allradantrieb sehr Geländegängig. Robur-Fahrzeuge wurden mit Bezinmotor und Dieselmotor hegestellt. Die Typen-Bezeichnung des Benziners begann mit den Buchstaben LO. Die Typen-Bezeichnung des Dieselangetriebenen begann mit einem LD.
Ja, und ich weiß, dass in den Braunkohle-Tagebauen Robur-Busse mit Allradantrieb im Einsatz waren, um das Personal zu den jeweiligen Arbeitsplätzen zu transportieren, ebenso in der Landwirtschaft.
Das waren aber die Mehrzweckbusse die sahen etwas anders aus. Die hatten glaube ich weniger Scheiben verbaut und an der Seite anders Blech
@@FKTH-cam ; Das weiß ich nicht, ich habe darauf nicht so geachtet. Aber meiner Meinung nach sahen die "ganz normal" aus. Personentransportkoffer auf Robur-Basis gab es meines Wissens nicht. Und ich habe noch nie einen Robur-Bus gefahren. (und auch damals nur selten mitgefahren). Ich bin nur Robur Koffer Allrad gefahren, bei der NVA, dann in den 90er Jahren mal im Tagebau und jetzt habe ich einen auf dem Hof...
In den Tagebauen waren für den Personaltransport auch Personentransportkoffer auf Basis von W50LA und Kras im Einsatz, bei der Landwirtschaft auch Ikarus 211 (die es wohl aber nicht mit Allrad gab?).
DIese Mehrzweckfahrzeuge wurden ursprünglich als Servicefahrzeuge (rollende Werkstätten) für Energievorsorgung, Wasserwirtschaft usw. entwickelt. Die hatten auch mehr als zwei Sitzplätze. Aber davon wurden auch ein paar wenige als Bus-Version mit vielen Fenstern und vielen Sitzen gebaut. Im Tagebau habe ich die Dinger allerdings nicht gesehen. Aber vielleicht weiß jemand mehr???
Hermosa eleccion 7😍 HOTBABY.Uno de mejor siempre en mi corazónq mañas no se la.🌹🤩💜 Son unos de los mejores conciertos.