【セロー250】タマイチ商店 PWK28キャブレター交換してみた

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 3

  • @須藤一郎-c2o
    @須藤一郎-c2o หลายเดือนก่อน

    私も昔 CRM 250 R 1994 型を乗 り換えた時に 1989型 CRM 250 R で 使っていた カワサキの KLX 250 R 用の PWK 38 キャブレターを 移植しました ついでにアクセル フォルダーも CR 250 R 用の はいスロットに交換し エンジンの付きを良くしました‼️ 今は2020年 7月に CRM が 水冷 ギアが破損し エンジン ブロー になったので 2サイクルから 4サイクル 空冷 バイク XR 250 R の 血統を継ぐCRF 250 F に 乗り換えました‼️ 今現在は3万 km を起こして ポチポチ 走ってます‼️(⌒0⌒)/~~

    • @hi_ro.rider-
      @hi_ro.rider-  หลายเดือนก่อน

      すごい車歴ですね😄✨僕もジェットの変更やらマフラーのサイレンサー変更なのでかなり調子いいです😊

    • @須藤一郎-c2o
      @須藤一郎-c2o หลายเดือนก่อน

      @@hi_ro.rider- 今現在は CRF 250 系列の エンジンの持病で 走行中に 燃料ポンプが停止し セルモーターで 再起動することがあります ホンダサービスに行っても 満足な回答がありません アクセル 開度 調整を行っても アクセルを 閉じると ストップすることが多いです‼️
      多分 プログラム ミス なんでしょうね 直りませんわ⁉️ たまに起きるから 対策のしようがありません