io ti ringrazio di cuore, per aver condiviso un documento unico, nel quale traspare un senso del dovere, una ferrovia, un modo di essere e lavorare, che purtroppo non torneranno più, e chi come me ha meno di 30 anni, queste cose le può rivivere grazie a questi fantastici filmati... grazie ancora, grazie di cuore
Ho seguito con interesse e commozione il video. Sarà perchè i figli dei ferrovieri sono costretti a portare con sè il ricordo del loro genitore come ferroviere; con la sua vita scandita dal "fuori orario" e con quell' odore metallico di treno che impregnava la sua divisa. Poi.. è sempre gradito conoscere persone ha hanno fatto con amore è passione il proprio mestiere. Tanti auguri.
Cavaliere...Lei ha guidato i treni che da sempre ho amato di più, quegli ETR e quelle ALe così ben progettati e realizzati da diventare un mito delle nostre Ferrovie. In questo video per la prima volta ho visto riprese delle prove ad alta velocità con le tre 601 col rapporto 40/44, le ALe 601. 060, 064 e 065(erano quelle tre, vero?) Io sono appassionata di treni fin da piccola e del parco ETR/ALe di allora in particolare.Cari saluti, caro Cavaliere, e grazie per le sensazioni che mi ha regalato!
Impressionante quello che un'elettromotrice a muso bombato poteva fare all'epoca e la gente non si rende conto da quale grandissima famiglia di treni discende la nostra cara Fanta
Caro Cavaliere ROMEO GUIDO, non la conosco, perché sono di GENOVA, però, Le posso dire COMPLIMENTI e sappia, che sono un patito della '' e444 TARTARUGA in tutte le versioni '' Saluti da GENOVA. 😆😆😆😆😆😆😉😉😉😉😉😉😉
@@lucianoguido1 Buonasera, Potresti provare questo software fa'miracoli. Wondershare FilmoraX Magari potresti inserire anche colonne sonore mix Adatti al filmato. Infiine condividere su tutti i siti dei treni, anche quelli di simulazione i video modificati Il Cavaliere lo devono conoscere anche i giovani, persone che hanno contribuito alla crescita delle ferrovie dello stato.
Splendido addio ad una lunga carriera al servizio delle FFSS. Sii orgoglioso di tuo padre. Anche se per molti imprevisti spesso sará mancato di casa, piú del previsto. Ma sicuramente meglio che non tornare piú, come purtroppo raramente succede. Buona quiescenza Cavaliere.
Eccellente intervento di Maria Flavia Del Curatolo, vera appassionata e tra le massime esponenti di cultura storica ferroviaria... Grazie dell'intervento.. Andrea Picard
Maestro,mi inchino ai suoi piedi...da figlio di ex ferroviere(purtroppo solo macchinista in manovra)sono commosso da come lei rappresenti un esempio di professionalita' e passione di una ferrovia di cui oggi non c'e' piu' traccia... Complimenti per il video....
un saluto affettuoso anche a tutto il personale impegnato nella regolazione del traffico ferroviario memore di tutte le volte che a torino porta nuova mi chiamavano e mi invitavano in cab B !!!! grazie ancora
Fantastico. Riprese così oggi sono da arresto!!! Certo che il lavoro in cabina ACEI è bello stressante. Mi sono sempre chiesto come fanno a ricordarsi il senso di tutte quelle leve e a "girare" quelle giuste. Ciao
@@lucianoguido1 sono in ferrovia dal 1987(provenienza genio) non ho mai avuto il piacere di conoscere il collega in questione...sono un macchinista,figlio di macchinista e nipote di macchinista...insomma a casa mia si è sempre mangiato pane e treno...comunque battute a parte,sino all' altro ieri ho lavorato con macchine reostatiche..636-656 qualche 444 agli inizi quando ero in Liguria,qui in Sicilia mai state,gli ultimi anni mi tocca andare in giro con macchine elettroniche e se nel caso di un guasto "M40" ed aspetti i soccorsi,viceversa con una reostatica potevi mettere mani al fine di risolvere il problema è portare la corsa a termine...ricordi...i tempi cambiano i treni pure,signori e stato un grandissimo piacere saluti a tutti e...ad Majora semper.!
Documento di rilevanza storica... La ferrovia di oggi e' in debito con la ferrovia di ieri, fatta di ferrovieri capaci e volenterosi... Faccio parte di un gruppo fermodellistico, e desidero realizzare un video dove sara' ritratta la simulazione dell'ALE 601 in piena velocita' come Tu caro Cavaliere hai sapientemente condotto... Potro' contattarTi ?? ... e perdona il Tu).. Grazie in anticipo. Andrea Picard. facebook ANDREA PICARD
Tanti auguri per il pensionamento di romeo guido da un macch. in pensione 29.12.2007 ultima corsa; grazie per il tuo video; ho trovato molto interessante; saluti da Franco Cini dl Romito -Firenze turno regionale (dal 28.04.1980 a.m. (re), macch.dall'86;allego e-mail: francocini@hotmail.it
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Nell'era dei video facili, queste memorie straordinarie uniscono due epoche. Complimenti, valore inestimabile.
io ti ringrazio di cuore, per aver condiviso un documento unico, nel quale traspare un senso del dovere, una ferrovia, un modo di essere e lavorare, che purtroppo non torneranno più, e chi come me ha meno di 30 anni, queste cose le può rivivere grazie a questi fantastici filmati... grazie ancora, grazie di cuore
Questi erano i veri macchinisti onore a voi avevano la passione per ciò che facevano
anche se non la conosco...
le faccio i miei complimenti,lei è un mito per un appassionato di ferrovia e aspirante macchinista,un mito!
L'immagine positiva e professionale delle Ferrovie dello Stato di una volta. Interessantissimo e bellissimo video.
Grazie per fare vedere i treni di una volta.io amo i treni.
Molto bello , mi emoziono sempre, vecchi ricordi di servizio FS!!
Ho seguito con interesse e commozione il video. Sarà perchè i figli dei ferrovieri sono costretti a portare con sè il ricordo del loro genitore come ferroviere; con la sua vita scandita dal "fuori orario" e con quell' odore metallico di treno che impregnava la sua divisa. Poi.. è sempre gradito conoscere persone ha hanno fatto con amore è passione il proprio mestiere. Tanti auguri.
Cavaliere...Lei ha guidato i treni che da sempre ho amato di più, quegli ETR e quelle ALe così ben progettati e realizzati da diventare un mito delle nostre Ferrovie. In questo video per la prima volta ho visto riprese delle prove ad alta velocità con le tre 601 col rapporto 40/44, le ALe 601. 060, 064 e 065(erano quelle tre, vero?) Io sono appassionata di treni fin da piccola e del parco ETR/ALe di allora in particolare.Cari saluti, caro Cavaliere, e grazie per le sensazioni che mi ha regalato!
Quando ancora il lavoro del ferroviere era apprezzato e rispettato, no snobbato come oggi, epoca di merda
perchè snobbato ??
Impressionante quello che un'elettromotrice a muso bombato poteva fare all'epoca e la gente non si rende conto da quale grandissima famiglia di treni discende la nostra cara Fanta
Caro Cavaliere ROMEO GUIDO, non la conosco, perché sono di GENOVA, però, Le posso dire COMPLIMENTI e sappia, che sono un patito della '' e444 TARTARUGA in tutte le versioni '' Saluti da GENOVA. 😆😆😆😆😆😆😉😉😉😉😉😉😉
Questi video andrebbero restaurati, perché sono un patrimonio culturale di un Italia che funzionava.
Uomini di un valore aggiunto
Restaurati come?
@@lucianoguido1
Buonasera,
Potresti provare questo software fa'miracoli.
Wondershare FilmoraX
Magari potresti inserire anche colonne sonore mix
Adatti al filmato.
Infiine condividere su tutti i siti dei treni, anche quelli di simulazione i video modificati
Il Cavaliere lo devono conoscere anche i giovani, persone che hanno contribuito alla crescita delle ferrovie dello stato.
Splendido addio ad una lunga carriera al servizio delle FFSS. Sii orgoglioso di tuo padre. Anche se per molti imprevisti spesso sará mancato di casa, piú del previsto. Ma sicuramente meglio che non tornare piú, come purtroppo raramente succede. Buona quiescenza Cavaliere.
Eccellente intervento di Maria Flavia Del Curatolo, vera appassionata e tra le massime esponenti di cultura storica ferroviaria... Grazie dell'intervento.. Andrea Picard
Maestro,mi inchino ai suoi piedi...da figlio di ex ferroviere(purtroppo solo macchinista in manovra)sono commosso da come lei rappresenti un esempio di professionalita' e passione di una ferrovia di cui oggi non c'e' piu' traccia...
Complimenti per il video....
Un grande lavoro ,ma anche un bravo e grande uomo
Bellissimo quanto nostalgico video sulle FS di un tempo.
Ciao
Andrea
Che bei tempi!
Di che anno risalgono i filmati? Grazie per la risposta.
si, sulla carrozza DB c'erano ingegneri tedeschi con strumentazione per misurare l'oscillazione dei carrelli ad alta velocità e sugli scambi
Bel video. Auguri . Cordiali saluti!!
Complimenti Guido !
Una testimonianza di PREGEVOLE fattura!! Fantastico gia messo nei preferiti
FANTASTICO !!!
Complimenti "Maestro" Signor Guido W il 444 il Caimano e tutte le macchine che lei ha condotto.
Video bellissimo, complimenti soprattutto al Cav. Guido Romeo
Buona pensione .... e Grazie..
Che dire? Avevamo una ferovia degna di tale nome. Bellissimo, up e prefs!
un saluto affettuoso anche a tutto il personale
impegnato nella regolazione del traffico ferroviario
memore di tutte le volte che a torino porta nuova mi chiamavano
e mi invitavano in cab B !!!!
grazie ancora
Fantastico. Riprese così oggi sono da arresto!!! Certo che il lavoro in cabina ACEI è bello stressante. Mi sono sempre chiesto come fanno a ricordarsi il senso di tutte quelle leve e a "girare" quelle giuste. Ciao
sei un mito!
notavo ora,non mi sembrano (anche se nel painting sembrano simili) le "Grand Confort"...sono delle carrozze rilavazioni DB?
+Francesco Pagliari si una DB e una gran confort
Apprezzato! *****
Veramente stupendo.
Grazie Luciano, orgogliosi di essere figli di FERROVIERI.... per sempre!!! :)
Ale 601 una bestia aaa
Scusate la mia ignoranza in materia, ma al minuto 8:12 il tachimetro segna oltre 240 km/orari. Che tipo di motrice era? Grazie
Alfredo Caruso erano Ale 601 con rapporti modificati 40/44
Per prove AV per poter aumentare la velocità in DD DA 200 a 250 km/h
@@lucianoguido1 quindi i primi ad arrivare ai 250 km orari non è stato il ETR 450?
Alfredo Caruso esatto
Quindi la Ale 601 nel 1984 anticipava (dava la paga) agli odierni Frecciarossa e Italo.
@@lucianoguido1 sono in ferrovia dal 1987(provenienza genio) non ho mai avuto il piacere di conoscere il collega in questione...sono un macchinista,figlio di macchinista e nipote di macchinista...insomma a casa mia si è sempre mangiato pane e treno...comunque battute a parte,sino all' altro ieri ho lavorato con macchine reostatiche..636-656 qualche 444 agli inizi quando ero in
Liguria,qui in Sicilia mai state,gli ultimi anni mi tocca andare in giro con macchine elettroniche e se nel caso di un guasto "M40" ed aspetti i soccorsi,viceversa con una reostatica potevi mettere mani al fine di risolvere il problema è portare la corsa a termine...ricordi...i tempi cambiano i treni pure,signori e stato un grandissimo piacere saluti a tutti e...ad Majora semper.!
ERA IL 1984
Ma non era il 1989?
Ho le lacrime.
non era una aln ma una ale
Documento di rilevanza storica... La ferrovia di oggi e' in debito con la ferrovia di ieri, fatta di ferrovieri capaci e volenterosi... Faccio parte di un gruppo fermodellistico, e desidero realizzare un video dove sara' ritratta la simulazione dell'ALE 601 in piena velocita' come Tu caro Cavaliere hai sapientemente condotto... Potro' contattarTi ?? ... e perdona il Tu).. Grazie in anticipo. Andrea Picard. facebook ANDREA PICARD
Un mito
Tanti auguri per il pensionamento di romeo guido da un macch. in pensione 29.12.2007 ultima corsa; grazie per il tuo video; ho trovato molto interessante; saluti da Franco Cini dl Romito -Firenze turno regionale (dal 28.04.1980 a.m. (re), macch.dall'86;allego e-mail: francocini@hotmail.it
:) Un video spettacolare! Un saluto al babbo!
Intorno al minuto 9 si vede per pochi istanti anche Andrea Picard? Onore ai maestri ferrovieri di cui il Cav Romeo è la punta di diamante
Salvatore Latino. Purtroppo ancora non ci conoscevamo
@@lucianoguido1 meglio tardi che mai.....
di che anno?
ruggiero bufo 1986
@@lucianoguido1 non dovrebbe essere almeno dei primi anni 90 dato che compare la e444r?
ruggiero bufo le riprese le ho fatte tra il 1986 è il 1990