Da figlio di ferroverie... Mi commuovo ogni volta che vedo i video di Romeo Guido. Quanti ricordi, quanta nostalgia...marcata ancor di più dalla consapevolezza che quella ferrovia non esiste più!!!
Pomeriggio denso di emozioni...sono stata felicissima di esserci! Ringrazio di cuore il Cavaliere Romeo Guido e il figlio Luciano, come ringrazio Andrea per l'iniziativa e la sapiente regia. Queste sono le Ferrovie di cui mi piace parlare....penso che dopo aver visto quest'intervista, chiunque si trovi a viaggiare a 250Km/h in Direttissima (e a 300 Km/h sulle linee nuove) con una "Freccia" o con un "Italo", almeno per un attimo proverà una sensazione di rispetto, ammirazione e un pizzico di gratitudine verso chi, con il proprio silenzioso e quotidiano apporto, ha reso possibile i tempi di viaggio che oggi diamo per scontati. Grazie ancora! :D
Sono persone come questa che per 50 anni hanno tenuto in movimento giorno e notte le FFSS, provvedendo a portare da A a B persone e cose. A loro va un ringraziamento per la dedizione e la responsabilitá prestate.
Fantastico l'aneddoto della prescrizione abbassamento pantografi quel giorno in cui il Maestro era alla guida del Peloritano. Bellissima intervista. Il Cavaliere è un GRANDE !
non ho mai avuto il piacere ma soprattutto l'onore di conoscere questo collega che tanto lustro e professionalità impeccabile ha dato alla nostra categoria
Dedizione e passione per il proprio lavoro! Rispetto e ammirazione, un esempio per i giovani! Complimenti a al cavaliere per la spontaneità e la sincerità! Come appassionato di ferrovie verso qualche lacrimuccia pensando alle E444 e agli ETR450...
Dovrebbe essere proiettato all'università perché oggi i giovani vedono tutto facile senza sacrificio io figlio di ferroviere che ha vissuto anche il periodo di guerra mi commuove questo signore con orgoglio emozione rappresenta una ferrovia dello Stato che non esiste più gente responsabile pionieri dell'alta velocità persone che ancora da insegnare tante cose complimenti questi sono i veri Cavaliere del Lavoro reso il nostro Paese più grande fanno parte della Storia dei trasporti del nostro Paese
Video bellissimo e commovente. nella mia vita ho un grande rimpianto. figlio di ferroviere vinsi il concorso per aiuto macchinista nel 1969 ma poi fui escluso per un problema ad un occhio. avrei voluto fare il macchinista e anche se poi nella vita sono diventato dirigente di una grande azienda, questa cosa mi è rimasta dentro e vedere un filmato come questo mi ha commosso. Questi erano i Ferrovieri!!!!
Eh già, ricordo anche io la Tartaruga capace di portarsi dietro 14 (una volte ne ho contate 16) vetture, compreso il mitico vagone postale che, nove volte su 10, era subito dopo la motrice. Erano i vecchi "rapidi". Ora gli intercity arrivano a 10, massimo 11.
Dunque ragazzi, intanto Grazie Grazie Grazie mille volte per questo documento video a dir poco meraviglioso!! per me 45enne, nipote di macchinista purtroppo deceduto quando io ai treni manco ci pensavo, avevo 10 anni, sono immagini ed emozioni da lacrime agli occhi. Complimenti anche per il plastico e la riproduzione modellistica della ALe601 col convoglio speciale; fa piacere vedere del modellismo italiano di così alto livello. Un saluto, Mauro
Certe PERSONE, dovrebbero essere considerate PATRIMONIO DELL' UNESCO. W la 🐢. Un saluto e un abbraccio forte da GENOVA VOLTRI da EUGENIO 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 🔝🔝🔝🔝👏👏👏🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Un documento bellissimo!!! Sarebbe splendido riuscire a pubblicare altri video d'epoca della collezione, se il cavaliere ha piacere. Ma il suo collega Mauro?
Persone come queste sono e saranno sempre d’esempio. La passione per il proprio lavoro rende quest’ultimo ben più di “un mestiere”. Purtroppo, l’unica cosa che non sembra cambiata è la sindrome del “lei non sa chi sono io” da parte di qualcuno. E oggi, dopo l’oscena sentenza sulla strage di Viareggio, è ancora più stridente il contrasto tra certi omuncoli e l’anonimo macchinista che il giorno dell’anniversario suona la sirena attraversando Viareggio, un fischio per ogni vittima.
Minuto 3:24. La e444 116. Incredibile. Fotograta il 12.11.2018 a Lecce. In data 25.12.2019 Ha avuto un guasto a Milano Rogoredo. In data 29.12.2019 documentato passaggio verso Bari Lamasinata. Ma é fortunata. La Lima, anni or sono la ha riprodotta in scala.
Ho notaro, in una ripresa in linea con una ALE601 che per oltre un paio di minuti non batte mai le ciglia e con una cadenza di meno di un secondo, tenendo la testa ferma, muove gli occhi di oltre 90° spostando lo sguardi trs la linea e gli strumenti. Mi ricorda un pilota navaledi aerocargo che teneva gli occhi aperti per tutto l'avvicinamento alla portaerei...😂
Mi sapete dire , come era la composizione delle 3 Ale 601 , assieme alle 2 vetture Gran Confort e tedesca? Erano di Prima o Seconda? Grazie mille .. le Ale 601, erano solo Ale o anche Le? Tutte col filetto rosso?
Grandissimo personaggio. Ma che squallore patetico in Italia! Dare il titolo di Cavaliere a qualcuno per avere condotto il treno che portava il papa! Che Paese pagliaccio! Ma vi rendete conto? Io l'avrei rifiutato quel titolo. E alla faccia dello Stato laico.
Da figlio di ferroverie... Mi commuovo ogni volta che vedo i video di Romeo Guido. Quanti ricordi, quanta nostalgia...marcata ancor di più dalla consapevolezza che quella ferrovia non esiste più!!!
L'autenticita' di una spontanea documentazione; e non una cinica intervista. Grazie Romeo Guido e Luciano Guido...
Pomeriggio denso di emozioni...sono stata felicissima di esserci! Ringrazio di cuore il Cavaliere Romeo Guido e il figlio Luciano, come ringrazio Andrea per l'iniziativa e la sapiente regia. Queste sono le Ferrovie di cui mi piace parlare....penso che dopo aver visto quest'intervista, chiunque si trovi a viaggiare a 250Km/h in Direttissima (e a 300 Km/h sulle linee nuove) con una "Freccia" o con un "Italo", almeno per un attimo proverà una sensazione di rispetto, ammirazione e un pizzico di gratitudine verso chi, con il proprio silenzioso e quotidiano apporto, ha reso possibile i tempi di viaggio che oggi diamo per scontati. Grazie ancora! :D
Maria Flavia Del Curatolo Mary io ti ho scelta per l'intervista, e tu c'eri !!! (anzi ti ho pretesa)!!!
sei una ragazza in gamba intervista perfetta
ce ne tante ragazze appassionate di tecnica ferroviaria??
Sono persone come questa che per 50 anni hanno tenuto in movimento giorno e notte le FFSS, provvedendo a portare da A a B persone e cose. A loro va un ringraziamento per la dedizione e la responsabilitá prestate.
La semplicità di una persona che ama il suo lavoro sei top
Grandissima persona, le vere ferrovie, e chi a vissuto le vere bellezze.. Grazie mille
Fantastico l'aneddoto della prescrizione abbassamento pantografi quel giorno in cui il Maestro era alla guida del Peloritano. Bellissima intervista. Il Cavaliere è un GRANDE !
Roberto Copia Grazie Roberto, prezioso e ammirevole intervento il Tuo... Grazie ancora
Grazie a nome di tutti
Peloritano, il mio treno preferito. Tantissimo rispetto per l'impegno sull' AV. Ma la bellezza del Peloritano...
non ho mai avuto il piacere ma soprattutto l'onore di conoscere questo collega che tanto lustro e professionalità impeccabile ha dato alla nostra categoria
Uomini che hanno reso grande questo paese!
Dedizione e passione per il proprio lavoro! Rispetto e ammirazione, un esempio per i giovani! Complimenti a al cavaliere per la spontaneità e la sincerità! Come appassionato di ferrovie verso qualche lacrimuccia pensando alle E444 e agli ETR450...
gran persona; molto sincera e disponibile, un pezzo di storia delle FS
Trasmette una passione per il suo lavoro che è contagiosa. Grazie.
Complimenti l'intervista è riuscita benissimo. Grande personalità il Cavaliere Romeo Guidi.
Dovrebbe essere proiettato all'università perché oggi i giovani vedono tutto facile senza sacrificio io figlio di ferroviere che ha vissuto anche il periodo di guerra mi commuove questo signore con orgoglio emozione rappresenta una ferrovia dello Stato che non esiste più gente responsabile pionieri dell'alta velocità persone che ancora da insegnare tante cose complimenti questi sono i veri Cavaliere del Lavoro reso il nostro Paese più grande fanno parte della Storia dei trasporti del nostro Paese
Questa era l'Italia,fatta da veri uomini.
Onore a lei Cavaliere
Per quanto ha dato.
Bel documento e un grande macchinista che ha messo passione e professionalità
Bravo Romeo Esempio di grande professionalita e Serità.
bellissimo video con annessa intervista da pelle d'oca d'allinizio alla fine STUPENDO
Video bellissimo e commovente. nella mia vita ho un grande rimpianto. figlio di ferroviere vinsi il concorso per aiuto macchinista nel 1969 ma poi fui escluso per un problema ad un occhio. avrei voluto fare il macchinista e anche se poi nella vita sono diventato dirigente di una grande azienda, questa cosa mi è rimasta dentro e vedere un filmato come questo mi ha commosso. Questi erano i Ferrovieri!!!!
ha tutta la mia stima! Un saluto
@@mdani76 grazie
di un eleganza e signorilità che purtroppo non esistono più.
Eh già, ricordo anche io la Tartaruga capace di portarsi dietro 14 (una volte ne ho contate 16) vetture, compreso il mitico vagone postale che, nove volte su 10, era subito dopo la motrice. Erano i vecchi "rapidi". Ora gli intercity arrivano a 10, massimo 11.
bellissima intervista , il Cav Guido uno dei pilastri delle FS .
Complimenti! Una carriera esemplare. Una dimensione umana da insegnare ai posteri.
Robert
"Una dimensione umana da insegnare ai posteri" BRAVO E' QUESTA LA COSA PIU' IMPORTANTE
ADESSO VIGE SOLO CATTIVERIA ARROGANZA E NON CAPISCONO UN CAZZO
gan bel documento... complimenti 😊
assisto commosso a questa intervista!!!!
un caro saluto Caro Cavaliere
Dunque ragazzi, intanto Grazie Grazie Grazie mille volte per questo documento video a dir poco meraviglioso!!
per me 45enne, nipote di macchinista purtroppo deceduto quando io ai treni manco ci pensavo, avevo 10 anni, sono immagini ed emozioni da lacrime agli occhi.
Complimenti anche per il plastico e la riproduzione modellistica della ALe601 col convoglio speciale; fa piacere vedere del modellismo italiano di così alto livello. Un saluto, Mauro
Ti ringrazio di cuore
Bellissima intervista!!
Certe PERSONE, dovrebbero essere considerate PATRIMONIO DELL' UNESCO. W la 🐢. Un saluto e un abbraccio forte da GENOVA VOLTRI da EUGENIO 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 🔝🔝🔝🔝👏👏👏🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Un documento bellissimo!!! Sarebbe splendido riuscire a pubblicare altri video d'epoca della collezione, se il cavaliere ha piacere. Ma il suo collega Mauro?
preziosa tesstimonianza, di un passato glorioso!!
TOBIA0911 grazie
Very nice video!
bellissimo video! e bello sentire le storie della gente che visse un'fs ormai lontana
Sarebbe stato il sogno mio ma per collionaggine mia non l'ho realizzato grandissimo Cav Romeo stupendo documentario persona di una classe suprema
Grande Cav Romeo, mi auguro un giorno di stringerle la mano.
Intervista eccezionale una testimonianza che durera in eterno
semplicemente stupendo.
Prezioso documento :)
fedeleFS Grazie Fedele
Bellissima intervista
Persone come queste sono e saranno sempre d’esempio. La passione per il proprio lavoro rende quest’ultimo ben più di “un mestiere”. Purtroppo, l’unica cosa che non sembra cambiata è la sindrome del “lei non sa chi sono io” da parte di qualcuno. E oggi, dopo l’oscena sentenza sulla strage di Viareggio, è ancora più stridente il contrasto tra certi omuncoli e l’anonimo macchinista che il giorno dell’anniversario suona la sirena attraversando Viareggio, un fischio per ogni vittima.
Minuto 3:24. La e444 116. Incredibile. Fotograta il 12.11.2018 a Lecce. In data 25.12.2019 Ha avuto un guasto a Milano Rogoredo. In data 29.12.2019 documentato passaggio verso Bari Lamasinata. Ma é fortunata. La Lima, anni or sono la ha riprodotta in scala.
Ho notaro, in una ripresa in linea con una ALE601 che per oltre un paio di minuti non batte mai le ciglia e con una cadenza di meno di un secondo, tenendo la testa ferma, muove gli occhi di oltre 90° spostando lo sguardi trs la linea e gli strumenti. Mi ricorda un pilota navaledi aerocargo che teneva gli occhi aperti per tutto l'avvicinamento alla portaerei...😂
Grandi macchine e macchinisti
Ricordo Roma Termini nell'anno della leva, anno 1991. Fotografai la E 402.003 prototipo. Bei Ricordi. W il treno.
Mi sapete dire , come era la composizione delle 3 Ale 601 , assieme alle 2 vetture Gran Confort e tedesca? Erano di Prima o Seconda? Grazie mille .. le Ale 601, erano solo Ale o anche Le? Tutte col filetto rosso?
Si trattava di un convoglio tecnico, le tre Ale erano tutte e tre Ale modificate con rapporto lungo, le vetture al seguito erano DB e FS I Cl
@@andrea.picard aah ecco. , 3 Ale modificate.. grazie mille 👍👍
Ma come sta il cavaliere? Mi sento veramente onorato da macchinista di essere collega di una così grande persona.
mi piacerebbe sapere cosa ne pensa
del "sig moretti" e cricca varia
che ha mandato in malora le nostre FS
che carriera spettacolare
grande cavaliere
Le ALe 601 potevano trainare anche veicoli ordinari (carrozze)?
MARIA FLAVIA AD DI FS!!!!!!!!!
Chissà che dispiacere avrà nel vedere i suoi treni alla demolizione
Why call him cavaliere?
Perché è Cavaliere dello Stato Italiano
@@andrea.picard Grazie
Grandissimo personaggio. Ma che squallore patetico in Italia! Dare il titolo di Cavaliere a qualcuno per avere condotto il treno che portava il papa! Che Paese pagliaccio! Ma vi rendete conto? Io l'avrei rifiutato quel titolo. E alla faccia dello Stato laico.