Dopo 6 mesi dall’uscita di questo video, ogni tanto torno per ricordare a me stesso l’importanza di questo stile di vita! Ogni giorno che passa sono sempre più fiero e soddisfatto della missione che ho scelto. Un lavoro fatto di sacrifici, si! Ma quando a fine giornata torni a casa dalla tua ragazza e racconti la giornata, il treno che hai portato, le persone che hai incontrato…bhe, questo non ha prezzo. È la cosa più gratificante che potessi mai scegliere in vita mia. Ringrazio le persone che sono state al mio fianco durante tutto il mio percorso, a partire da te Jacopo, che hai creduto in me❤
Credo Jacopo, sia nostro dovere ringraziare chi svolge un lavoro con tanta responsabilità come il macchinista perché è anche grazie a chi sceglie un lavoro così importante e difficile se possiamo spostarci e viaggiare in sicurezza nella nostra vita. E con i video ci rende in parte partecipi del meraviglioso mondo ferroviario. 🚅👍🚦
Certo che ne vale la pena, sono fiero di ogni minuto/secondo passato sulla locomotiva. Sono sacrifici, ma che vengono alleggeriti notevolmente dalla passione. Mai scegliere un lavoro per lo stipendio, è l'errore più grave che una persona potrebbe fare. Un'abbracio a te Jacopo!🚂
@@jferraccioliStavo per essere assunto da Trenitalia giusto un mese fa. Avevo superato tutti gli iter richiesti con un'ansia assurda e con la voglia di lasciarmi i problemi famigliari alle spalle ma - alla fine (dopo avermi comunicato che mi sarei dovuto trasferire a Venezia finito il corso, che già di per sé costa davvero tanto) - ho rinunciato alla suddetta posizione dato che mi resi conto che "non era e non è la mia strada". Mi spogliai dal desiderio di essere riconosciuto socialmente e ho compreso che - da dieci anni a questa parte - il mio sogno non è cambiato: l'aeronautica. Questo per dirvi di NON intraprendere mai una professione per lo stipendio o per lo status sociale che vi potrebbe offrire: la mia passione (quasi nulla purtroppo) non avrebbe compensato gli sforzi della professione...per quanto bella possa essere per altri. Alcuni mi hanno criticato pesantemente, ma ritengo di aver fatto la scelta più corretta e ponderata per il mio benessere, anche di fronte alla consapevolezza di aver liberato la posizione a qualcuno che - questo splendido sogno del macchinista - ce lo ha sicuramente più forte del mio.
Bravo. Dici bene: una professione, non un lavoro e svolta per passione e responsabilita' e sacrifici morali e privazione alla famiglia in giorni " speciali". Da un collega macchinista di Reggio Calabria in pensione da circa 3 anni. Che bello vedere spuntare l' alba seduto e in corsa su un treno merci😢Ma.....poi arriva la stanchezza e gli anni e si desidera riposare.Pero' adesso fa paura la troppa solitudine e il non aver piu' una identita' nella società civile, manca un ruolo.....😮
Devo dire che la qualità del video e la tua capacità di esposizione/spiegazione è incredibile, ho avuto i brividi guardando il video. Non me l'aspettavo proprio quando l'ho aperto e sono contentissimo di aver trovato il canale tra i suggeriti.
È uno dei commenti più belli che abbia mai letto su questo canale🙏🏻 ti ringrazio di cuore veramente e spero che qui tu possa, in poche parole, sentirti a casa😊 A nome di tutta la community, Benvenuto a Bordo 🚂
Viaggiare in treno è stato sempre un piacere. La ferrovia , con binari, stazioni, treni,etc mi ha sempre fatto sognare. Il personale, poi, mi ha affascinato. Ricordo un episodio di decenni fa: il treno si fermò in aperta campagna in coincidenza con un passaggio " pedonale ", proprio laddove un operaio curava la scarpata. Il treno restò fermo qualche minuto e poi ripartì . L'operaio ,tutto sudato ,si tolse il cappello lacero da lavoro e indossò il berretto rosso, tipico del ferroviere, e alzò il braccio a segnalare la partenza . Quanta dignità.
Il macchinista e' uno dei mestieri piu' belli, invidiati ed ammirati al mondo. Ti da un'etica professionale unica, ti fa sentire parte INDISPENSABILE di un sistema complesso come quello ferroviaria. Il mio istruttore diceva come te:, ogni treno, una missione. E poi la soddisfazione di far parte della vita di tante persone
Da semplice appassionato e che gli unici treni che ha potuto guidare (meglio: "condurre") sono stati nel modellismo, nei simulatori e nei videogiochi, non posso che concordare. Penso sia un lavoro di grande responsabilità ma che queste siano sicuramente bilanciate da enormi soddisfazioni.
Se lo fai con passione tutti i sacrifici , che comporta fare il Macchinista , non ti peseranno MAI ! Questo è quello che conta , andare al lavoro contento di andarci !!! Ottimo video … come sempre 🤗👋👋
Perfetto Jacopo, posso aggiungere un particolare? Macchinista rimani a vita, anche in pensione, ti mancano i treni ma soprattutto ti mancano i colleghi ( amici) e sono tanti . Buon fine settimana 😊
Io sono gia' preoccupato x quando andro' in pensione e mi mancano quasi 15 anni. Gia' quando sono in ferie e Vedo passare i treni invidio il collega alla guida....
Sono in pensione da 8 mesi (ero macchinista presso Mercitalia Rail) e devo dire che mi manca il rapporto con i colleghi e mi mancano le località che potevo visitare una volta svolto il mio servizio ai treni, mi mancano un po' meno le nottate ... ovviamente! Bravo, bellissimi video, continua così, buon lavoro 💪🏼
Considero il tuo il mestiere più bello del mondo. Ho avuto la passione dei treni sin da piccolo quando il nonno mi portava a vedere i treni. I miei preferiti erano quei mercioni rumorosissimi condotti dalle 626 e quando qualcuno mi chiedeva "cosa vuoi fare da grande?" rispondevo sempre "il macchinista". Dopo L'ITIS ci pensai ma preferii andare all'università 😢. Oggi a 47 anni dopo aver messo in discussione la mia vita privata sto pensando di mettere in discussione quella professionale che in realtà non mi soddisfa. Ho provato a mandare qualche curriculum a qualche azienda privata ma la vedo difficile. Chi investirebbe in questo paese per in prossimo a 50 anni? In altre parti come in Svizzera anni fa cercavano macchinisti sopra i 40 anni da formare
È un lavoro di estrema responsabilità, l'ho sempre sognato di farlo sin da bambino, immaginare di portare una macchina che insieme a tutto il sistema ferroviario rappresenta la massima espressione della tecnologia. E pura passione, e quando c'è la passione il peso dei sacrifici svaniscono! In fondo chi da piccolo non ha desiderato di trovare il trenino elettrico sotto l'albero di Natale?
Sono anche io un ferroviere quando ho visto il video pensavo avresti detto davvero quanto guadagna un macchinista, il ché mi sembrava strano, infatti non l'hai detto.....sui duemila euro è carino ed in parte vero.... peccato che tra duemila e tremila in mezzo ci sono mille euro..... diciamo pure alle persone che non ci conoscono che siamo mediamente sotto i tremila....che suona meglio di suo duemila.....e per chiudere diciamo che se hai problemi economici per qualsivoglia motivo e chiedi ai tuoi superiori di lavorare il più possibile nel rispetto delle regole puoi anche superarli......
Ciao Jacopo. Io sono un manutentore di RFI settore IS. Chi straparla di stipendi etc non ha la minima idea di cosa voglia dire lavorare in ferrovia, che sia su un treno o in mezzo si binari o a fare i turni come capostazione o dco. Stipendio buono in confronto al mondo esterno (colpa sicuramente dei datori di lavoro merdosi che non pagano abbastanza), ma la ferrovia é un mondo difficilissimo dove un minimo errore può costare caro. Come dici tu, ogni centesimo é sudato, tra reperibilità notti turni corsi di aggiornamento etc etc. Un saluto
Di sicuro il macchinista, così come il pilota d'aereo di linea o il comandante di una nave non è un mestiere che si sceglie per soldi..ci dev'essere una grande passione alle spalle, per accettare turni scomodi, giorni di festività lontano da casa ecc, occorre una grande professionalità: bisogna studiare molte discipline, si è sempre tenuti a studiare ed ad aggiornarsi sui nuovi sistemi ecc., c'è una enorme responsabilità a condurre questi mezzi da 400-500 ton pieni di passeggeri o mezzi ancora più pesanti per quanto riguarda le merci..la tecnologia e la sicurezza hanno fatto passi da gigante (Sistema Controlo Marcia Treno, controllo eautomatico velocità max ecc. ecc.) ma il macchinista è ancora fondamentale (fortunatamente) per garantire la sicurezza, la regolarità del servizio ecc. (perchè è lui che deve prendere la decisione giusta se qualcosa nella "catena degli eventi" va storta) è veramente un grande professionista. Un saluto a tutti i macchinisti!
Sono un macchinista in pensione da due anni, dopo 43 anni di servizio. Grazie per questo video, Jacopo, hai detto belle verità: sopratutto quando dici che questo mestiere ti fa maturare in fretta, prima di tanti altri coetanei... è verissimo!
Però hai tanta passione Antonio e quella, purtroppo, non la hanno tutti💪🏻 anche io ho dei sogni che non ho potuto realizzare…ed ogni volta che ci penso sento un pizzico di “malinconia”, anche un po’ di tristezza che bussa dentro di me. Allora mi ricordo sempre che ho due scelte: o distrarmi, non pensarci e dedicarmi ad altro, o vivere le mie passioni comunque, godendo delle piccole cose ed accettando che le cose, sono andate diversamente da quanto avrei voluto
Se quei soldi fossero davvero TANTI soldi, ma per TANTI parlo di decine di migliaia di euro al mese... molti accetterebbero anche se quel lavoro non gli piace. Così come chi è abituato a uno stile di vita da miseria finisce ad accettare anche lavori da 200 euro al mese che noi giustamente consideriamo sottopagati. Tutto dipende dal contesto e dalla società in cui si vive.
@@FamigliaOnnivora fidati che non tutti riuscirebbero , anche se uno avesse uno stipendio di 100 mila euro al mese. Io per primo non lo farei. Probabilmente non ci proverei nemmeno. Perche posso essere un pericolo per il lavoro che faccio , perché non mi verrà mai bene , e posso uscirne matto. Fidati , questa è più una malattia che uno ha per i soldi.
Lo stipendio alto o basso che sia , sicuramente non è mai proporzionato al rischio che si corre come in tanti altri mestieri, quando succede un incidente tra 2 treni o un deragliamento anche a media velocità, il macchinista quasi mai lo può raccontare , se si salva e sopravvive non si sa in che condizioni rimane , a differenza di un poliziotto o un elettricista che ha piu possibilità di salvarsi a seconda delle situazioni, il macchinista questa fortuna non ce l ha quasi mai , credo che sia anche un mestiere di coraggio, andare a 180 km h nella nebbia o di notte al buio e vedere solo qualche luce dei segnali , è come camminare in strada con gli occhi bendati, non so anni fa che non avevano i ripetitori di segnali in cabina ,scmt e tutti i sistemi di sicurezza odierni come si fidavano i macchinisti a correre, soprattutto quando da lontano vedi altri due fari di notte che sembra che ti viene addosso,solo quando ti si avvicina, cmq ad elevata velocità,vedi che viaggia sul binario affianco e non sul tuo , credo che istintivamente dopo anni i dubbi rimangono anche se bisognerebbe essere abituati , xche ogni tanto qualche incidente purtroppo ancora avviene nonostante tanta sicurezza, un Frecciarossa 1000 prima del Covid x uno scambio messo in deviata da un guasto di alcune apparecchiature che lo comandavano, ando a finire su un binario tronco a 300 km h poco fuori Milano
Io volevo fare il ferroviere xchè mi piaciono i treni da quando ero bambino, ma i ferrovieri mi sconsigliarono di farlo quindi studiai l elettricista, me ne sono pentito nessuna ditta mi ha mai dato 2000 euro al mese, nemmeno se facevo 15 ore di lavoro al giorno, in cantiere ,con la scusa che ero apprendista e non rendevo , mi sono qualificato non diplomato , bastava x andare a lavorare la qualifica, in ferrovia assumono solo diplomati o laureati, quindi x me fare il ferroviere o il macchinista che non mi dispiacerebbe, rimarrà solo un sogno,😢 mi accontento di fare altro pur di vivere , gli sbagli si pagano cari nella vita
È stato sempre il mio sogno da bambino poter diventare macchinista lo è ancora oggi e lo sarà per tutti i giorni della mia vita. Farei di tutto per poterlo realizzare, peccato non avere avuto la possibilità e l'opportunità di poterlo fare prima! Oggi, ormai quarantenne, purtroppo mi sto rassegnando che è un sogno che rimarrà chiuso nel cassetto e ogni volta che nella vita quotidiana vedrò passare un treno o ci salirò a bordo, rimarrà sempre quel "rancore" di non avere avuto l'opportunità di guidarlo. Sarebbe davvero bello se un giorno si presentasse quest'opportunità!
Ciao Jacopo, a proposito del vapore, puoi fare un video su come funziona la guida dei treni storici? Immagino si facciano dei corsi appositi perché non credo che a guidarli oggi siano anziani che li hanno guidati all'epoca... cosa spinge un giovane macchinista oggi in tal senso? anche perché non credo che li guidiate regolarmente e che un corso specifico costi parecchio quindi non è che ci rientra dato che non ci lavora tutti i giorni. Grazie ❤️
La passione, solo la passione…anche qui, i soldi non c’entrano. Possiamo approfondire anzi, se qualcuno nel canale ha l’abilitazione ai treni storici magari può darci qualche dritta, nel frattempo, mi ripropongo di approfondirlo con un collega che di questo argomento, ne sa molto più di me 💪🏻
Ciao Jacopo, ma esistono ancora gli alberghi diurni? Ricordo quando da Torino ad Albenga prendevo il treno straordinario del fine settimana, il personale di macchina era il medesimo che la sera rientrava a Torino e durante la giornata restava in un albergo vicino al mare, credo fosse convenzionato. Un saluto, Stefano Noto
Faccio l autista di autobus e ho fatto domanda come macchinista, spero di andare via dagli autobus perché il macchinista è un signore a confronto degli autisti
Ciao jacopo ferracioli mi chiamo Piero e sono di Como ,ho 55 anni e quando ho finito il militare ,volevo fare domanda in ferrovia. E il mio sogno era fare il macchinista dei treni .infatti avevo uno zio giu a Lamezia Terme che lavorava in ferrovia,più precisamente,il cannoniere. E mi aveva spiegato come poter etrare in ferrovia,e infatti c'era da spostarsi .sai io all'ora avevo appena finito il militare e non me la sono sentita. Comunque hai ragione nel tuo video .ha me rimane sempre la passione dei treni. Anche se ora comunque faccio un lavoro che ha .e piace .fa ccio il fuochista di un battello a vapore sul Lago di Como . E il P/fo si chiama Concordia. Ciao e al prossimo video
sono farmacista,e ho lavorato alla Farmacia della Stazione di S.Maria Novella di Firenze,aperta 24 ore su 24 365 giorni su 365 e 366 negli anni bisestili;ho lavorato a Pasqua,Natale,Ferragosto,1°Maggio,etc.e la paga variava,se facevo più festivi e notturni lo stipendio mensile saliva se mi capitavano pochi notturni e festivi scendeva,credo sia così per tutti i lavoratori in settori funzionanti 24 ore su 24,p.es.infermieri e medici di ospedali,poliziotti,etc.
Buonasera Marco e grazie per il tuo contributo 😊 Sicuramente ci saremo incontrati in qualche occasione, in quanto sono capitato a Firenze molto spesso. Conosco la variabilità dello stipendio di chi, come Te e come me, lavora in differenti orari, nei festivi ecc…nel video ho solo fatto chiarezza su una domanda che mi viene posta molto spesso ma non ho mai detto che l’unico lavoro che ha questo tipo di “variabilità” sia quello del macchinista 😊
@@jferraccioli ''lavorava'',ho 79 anni e sono in pensione....certo che non hai mai detto che il macchinista sia il solo ad aver lo stipendio variabile anche nelle stesse ferrovie....
Non capisco perché un macchinista guadagni meno di un pilota d'aereo. In fondo entrambi guidano una macchina, solo che una naviga in un gas e l'altra scorre su rotaie. Entrambe le macchine richiedono studio ed esperienza. Entrambi hanno la responsabilità della vita di molte persone (anzi il macchinista di molte più persone) e la responsabilità di una macchina molto costosa. E via dicendo. Quindi non capisco la differenza di trattamento. Non sarà la solita questione di mercato?
generalmente i macchinisti che fanno i treni storici sono macchinisti di trenitalia che fanno treni di fondazione fs, quindi il personale rimane lo stesso e lo stipendio alla base è lo stesso. Ci sono alcuni macchinisti che appartengono come impresa ferroviaria a fondazione ma pochi credo. Rispondono comunque allo stesso contratto di base ovvero ccnl area ferroviaria
Ciao Jacopo, volevo sapere come fanno i vari treni andare sul tracciato giusto in base alla tratta, chi gestisce i vari deviatoi di raccordo che consentono al treno di raggiungere la tappa prestabilita?
un pilota con molte ore di volo su tratte intercontinentale alla Qatar guadagna quanto un banchiere esentasse...un macchinista con molte competenze all estero prenderà poco più che nel suo paese
Certi mestieri non possono essere svolti solo per i soldi. Che sia un macchinista o un pilota di linea se si fa solo per lo stipendio e senza passione prima o poi si sbaglia qualcosa e le conseguenze in questi casi possono essere tragiche. Spero che i giovani capiscano quest’aspetto importantissimo.
Sono un macchinista in pensione da 3 anni.Per la carenza di lavoro in giro , i giovani e meno giovani vengono assunti a raffica nelle scuole e nelle ferrovie. Anche 300 assunti in un giorno e' successo.Tutti amanti e appassionati di fare il ferroviere? Non credo ! E i corsi di 4 anni x macchinista definitivo li fanno ancora? Hei, c' e' in gioco la vita delle persone.Alla mia epoca , anni 80 dopo i 4 anni di corsi e pratica e abilitazioni varie si faceva la corsa prova: se non superata licenziamento in tronco, nonostantel stabilita' firmata al secondo anno di ferrovia.Io, personalmente ho visto licenziare 2 padri di famiglia della mia classe x incapacita' alla guida, alla fine del quarto anno di servizio.E adesso, come funziona con i diciottenni?
Domenico puoi approfondire di più la tua esperienza? nel senso rispetto a prima oggi c'è più elasticità...?? una volta ho chiacchierato con una capotreno neoassunta. giovane.,l impressione era quella di avere un posto fisso perché al momento non c'è di meglio...
sicuramente ne assumono molto pochi, e ci sarà una selezione molto stretta, forse, non proprio come diventare top gun di aerei militari, ma poco ci manca....quindi pochi riusciranno, neppure come cantava il Gianni: "uno su mile ce la fa", qua meno....
@@jferraccioli Grazie a te per le tue divulgazioni, è sempre un piacere ascoltarti, la materia è tanta e molto tecnica ma tu sei un bravo istruttore che riesce a spiegare concetti con il tuo stile unico. Ho riascoltato volentieri le nozioni sulla frenatura di un tuo video e.....mi sembrava di stare in aula ai tempi del corso.
Se uno ottiene il titolo di macchinista in Italia può esercitare all’estero esempio Germania????? Perché studiare per avere 2000k al mese non vale la pena 🤷♂️ Almeno se io fossi giovane lo farei unicamente per esercitare all’estero 😂
Il mestiere del macchinista (anzi, guidatore, o agente di condotta, come si usa dire oggi) è sì molto invidiato, ma solo il 27 del mese.....in pochi però sono disposti a fare certi sacrifici, perché i soldi sono tutto fuorché regalati.
Ciao a tutti, sono un macchinista merci in Italia, sarei interessato a trasferirmi con la famiglia in svizzera. Qualcuno conosce l’iter per continuare ad essere macchinista in svizzera ad esempio nella svizzera italiana? Grazie per la disponibilità
Manda curriculum ad aziende ferroviarie svizzere e preparati a re-imparare tutto dall'inizio (locomotive, regolamenti, tratte) e rifare gli esami per il cca. In bocca al lupo!
Sempre la stessa storia tutti vogliono sapere quanto guadagni con la tua professione, poi magari senza sapere nulla la paragonando alla loro e diventa subito troppo. Molti mestieri non sono paragonabili, paragonare un pilota di aerei a un impiegato di buon livello non è possibile, così come non è possibile paragonare capitano ufficiale di marina mercantile un macchinista con un tecnico e avanti, un medico..... Ogni mestiere ha differenti professionalità e responsabilità, sottolineo responsabilità, vi è solo una professione in italia che non ha responsabilità oggettive e vie pagata molto bene. Lascio a voi capire quale. Quando andavo nelle scuole a parlare di reatori nucleari, costruzione, sicurezze e conduzione si alzavano molte mani con la solita domanda quanto prende di stipendio? Io facevo il tuo solito paragone, notti, giorni festività turni responsabilità. ...si ma quanto? Perfortuna i contratti sono pubblici così vedi e ti fai i conticino. Seguo i tuoi vedo sempre molto interessato specialmente quelli tecnici ben fatti e a volte che nostalgia di formule numeri.....fisica.....termodinamica, metallurgia ..... Ciao grazie
Caro Jacopo tutto giusto ma non hai detto o almeno ai solo accennato che si lavora natale e molte ma molte festività e si dorme fuori casa a lungo andare le corna 🤟🏾sono dietro la porta è per questo che lo stipendio non è mai abbastanza 😿ciao Jacopo
Io ho sempre sognato di fare il macchinista, da quando avevo 3-4 anni. Da molto tempo sono piuttosto affezionato alle 668 (automotrice preferita), e al Minuetto diesel...Cerco di farmi più giri possibili qua al Nord, anche se stanno diventando sempre più rare le unità ancora in servizio, ahimè...
@@jferraccioli Certamente, ma è altresì giusto poter recuperare e restaurare alcuni dei mezzi storici accantonati nei vari depositi, così come fa FondazioneFS :)
Non solo in riferimento a questo video ma devi essere un aziendalista mica da poco! Probabilmente se fossi stato ferroviere lo sarei stato anch'io: da piccino, vivendo nei pressi della stazione Firenze Rifredi e avendo a vista i numerosi binari in in/out da questa, passavo ore e ore a guardare i treni. Dopo aver cambiato casa (avevo poco più di 3 anni) ed essendo uscito da quella vista, la mia mamma doveva portarmi praticamente tutti i gg, a veder passare i treni. Più tardi il mio babbo, con traforo, compensato e tanta passione/pazienza,, mi fece un plastico con tutte le casine, la stazione, la chiesa, l'aeroporto ecc, costruite da lui: fantastico!!! Prima o poi lo rimetterò in uso... :-) Per il resto, che dire: quando troverò la lampada d Aladino esprimerò il desiderio di guidare un treno...
In realtà non mi definirei “Aziendalista” ma più un amante del mestiere ed appassionato della materia. Grazie per aver condiviso con noi questo tuo bellissimo pezzo di vita, sei riuscito a portarmi con te nella tua infanzia. Grazie ancora
@@jferraccioli grz a te x i tuoi contributi e le risposte (sempre garbate) anche alle provocazioni. ;-) PS Cmq i segnali nn riuscirò mai a impararli: ho fatto dei disastri coi simulatori...
Va bene, ma restiamo realisti: d'accordo per la passione, d'accordo per il non farlo solo per soldi, ma questo lavoro è talmente tanto impegnativo ed energivoro che no, non lo si può fare solo per la Patria! Se lo stipendio del macchinista non superasse i 1500 € non lo farebbe nessuno! 😅
Però, ad onor del vero, ho anche specificato che un macchinista guadagna molto perché ha anche una grande anzi grandissima professionalità alle spalle💪🏻 lo stipendio è ovviamente rapportato anche in base all’impegno ed alla professione
Sì, certo, il mio era un intervento ironico anche in risposta ad altri commenti. Passione tanta, ma un buono stipendio facilita parecchio. 😅 Almeno che i dirigenti delle imprese lo tengono presente. 😂
Hai perfettamente ragione, se stai 24 ore su 24 in treno, ne fai di soldi. Ma li fai a tuo rischio e pericolo. Se malauguratamente succede qualcosa, la prima cosa che vanno a spulciare è la normativa di lavoro. Se ti trovano che non hai le ore di riposo ti fanno pagare di brutto, tu e il capo Deposito che te l'ha comandato. Poi c'è il motivo più importante, vuoi stare un po' anche con la tua famiglia? D'altronde stiamo facendo si un lavoro che piace, ma non ci siamo sposati la ferrovia. Se qualcuno ha voglia di galoppare, lasciamolo galoppare. Ti saluta un vecchio macchinista oggi pensionato che ha sempre vissuto con il lavoro che prevedeva il suo turno. Ciao buona domenica 😊👍
E non hai visto chi fa manovra! A lavorare al sole, alla pioggia, a sporcarsi e a far fatica in mezzo a delle vetture. Sei agli ordini di ogni organo possibile, vittima della disorganizzazione e di fronte hai una mansione che non sono non è stimolante ma alzando lo sguardo non sai neanche dove ti porterà, ne economicamente, ne professionalmente. Mi fermo qui per non esagerare.
Se parliamo di lavora, uguale alle FF.OO, FF.AA, la busta paga e' da vari voce, sono mestiere da sacrifici, però stesso di grande soddisfazione. Voi avete la falcota' di fare scioperi, quel che non abbiamo noi, diciamo avete qualche privilegi, che non abbiamo noi.
Dopo 6 mesi dall’uscita di questo video, ogni tanto torno per ricordare a me stesso l’importanza di questo stile di vita! Ogni giorno che passa sono sempre più fiero e soddisfatto della missione che ho scelto. Un lavoro fatto di sacrifici, si! Ma quando a fine giornata torni a casa dalla tua ragazza e racconti la giornata, il treno che hai portato, le persone che hai incontrato…bhe, questo non ha prezzo. È la cosa più gratificante che potessi mai scegliere in vita mia. Ringrazio le persone che sono state al mio fianco durante tutto il mio percorso, a partire da te Jacopo, che hai creduto in me❤
Credo Jacopo, sia nostro dovere ringraziare chi svolge un lavoro con tanta responsabilità come il macchinista perché è anche grazie a chi sceglie un lavoro così importante e difficile se possiamo spostarci e viaggiare in sicurezza nella nostra vita.
E con i video ci rende in parte partecipi del meraviglioso mondo ferroviario.
🚅👍🚦
Carlo, grazie mille del messaggio e del tuo contributo come sempre 🙏🏻
Certo che ne vale la pena, sono fiero di ogni minuto/secondo passato sulla locomotiva. Sono sacrifici, ma che vengono alleggeriti notevolmente dalla passione. Mai scegliere un lavoro per lo stipendio, è l'errore più grave che una persona potrebbe fare. Un'abbracio a te Jacopo!🚂
George grazie mille del tuo ritorno di esperienza!
Un abbraccio a Te🚂
@@jferraccioliStavo per essere assunto da Trenitalia giusto un mese fa. Avevo superato tutti gli iter richiesti con un'ansia assurda e con la voglia di lasciarmi i problemi famigliari alle spalle ma - alla fine (dopo avermi comunicato che mi sarei dovuto trasferire a Venezia finito il corso, che già di per sé costa davvero tanto) - ho rinunciato alla suddetta posizione dato che mi resi conto che "non era e non è la mia strada". Mi spogliai dal desiderio di essere riconosciuto socialmente e ho compreso che - da dieci anni a questa parte - il mio sogno non è cambiato: l'aeronautica.
Questo per dirvi di NON intraprendere mai una professione per lo stipendio o per lo status sociale che vi potrebbe offrire: la mia passione (quasi nulla purtroppo) non avrebbe compensato gli sforzi della professione...per quanto bella possa essere per altri.
Alcuni mi hanno criticato pesantemente, ma ritengo di aver fatto la scelta più corretta e ponderata per il mio benessere, anche di fronte alla consapevolezza di aver liberato la posizione a qualcuno che - questo splendido sogno del macchinista - ce lo ha sicuramente più forte del mio.
Bravo. Dici bene: una professione, non un lavoro e svolta per passione e responsabilita' e sacrifici morali e privazione alla famiglia in giorni " speciali". Da un collega macchinista di Reggio Calabria in pensione da circa 3 anni. Che bello vedere spuntare l' alba seduto e in corsa su un treno merci😢Ma.....poi arriva la stanchezza e gli anni e si desidera riposare.Pero' adesso fa paura la troppa solitudine e il non aver piu' una identita' nella società civile, manca un ruolo.....😮
Devo dire che la qualità del video e la tua capacità di esposizione/spiegazione è incredibile, ho avuto i brividi guardando il video. Non me l'aspettavo proprio quando l'ho aperto e sono contentissimo di aver trovato il canale tra i suggeriti.
È uno dei commenti più belli che abbia mai letto su questo canale🙏🏻 ti ringrazio di cuore veramente e spero che qui tu possa, in poche parole, sentirti a casa😊 A nome di tutta la community, Benvenuto a Bordo 🚂
Viaggiare in treno è stato sempre un piacere. La ferrovia , con binari, stazioni, treni,etc mi ha sempre fatto sognare. Il personale, poi, mi ha affascinato. Ricordo un episodio di decenni fa: il treno si fermò in aperta campagna in coincidenza con un passaggio " pedonale ", proprio laddove un operaio curava la scarpata. Il treno restò fermo qualche minuto e poi ripartì . L'operaio ,tutto sudato ,si tolse il cappello lacero da lavoro e indossò il berretto rosso, tipico del ferroviere, e alzò il braccio a segnalare la partenza . Quanta dignità.
Il macchinista e' uno dei mestieri piu' belli, invidiati ed ammirati al mondo. Ti da un'etica professionale unica, ti fa sentire parte INDISPENSABILE di un sistema complesso come quello ferroviaria. Il mio istruttore diceva come te:, ogni treno, una missione. E poi la soddisfazione di far parte della vita di tante persone
Concordo con ogni parola Marco! Grazie del messaggio!
Da semplice appassionato e che gli unici treni che ha potuto guidare (meglio: "condurre") sono stati nel modellismo, nei simulatori e nei videogiochi, non posso che concordare. Penso sia un lavoro di grande responsabilità ma che queste siano sicuramente bilanciate da enormi soddisfazioni.
È vero, se hai la passione o se nasce e cresce dentro di te mentre eserciti il mestiere, le difficoltà le si sentono molto molto meno
Ottimo Jacobo , quando un mestiere diventa stile di vita, come il macchinista, allora si prova la vera felicità .
Buona continuazione
Grazie mille davvero 🙏🏻
Se lo fai con passione tutti i sacrifici , che comporta fare il Macchinista , non ti peseranno MAI ! Questo è quello che conta , andare al lavoro contento di andarci !!! Ottimo video … come sempre 🤗👋👋
Hai davvero ragione Valter! E grazie mille 🙏🏻😊
Perfetto Jacopo, posso aggiungere un particolare? Macchinista rimani a vita, anche in pensione, ti mancano i treni ma soprattutto ti mancano i colleghi ( amici) e sono tanti . Buon fine settimana 😊
Verissimo Maestro🙏🏻 buon fine settimana anche a Te😊
Io sono gia' preoccupato x quando andro' in pensione e mi mancano quasi 15 anni. Gia' quando sono in ferie e Vedo passare i treni invidio il collega alla guida....
Io ancora non ci penso Maestro (a me mancano molti molti più anni)😅
Sono in pensione da 8 mesi (ero macchinista presso Mercitalia Rail) e devo dire che mi manca il rapporto con i colleghi e mi mancano le località che potevo visitare una volta svolto il mio servizio ai treni, mi mancano un po' meno le nottate ... ovviamente!
Bravo, bellissimi video, continua così, buon lavoro 💪🏼
Ogni tuo video che vedo mi convinci sempre di più ad abbracciare il ruolo di macchinista av❤. Sei una forza della natura
Però mi disp che nn mi hai salutato 😢
Grazie mille Rocco🙏🏻
Perché questo lo avevo già registrato ed era in fase di montaggio 😊 al prossimo che giro ti prometto che ti saluterò 💪🏻
@@jferraccioli grazie mille♥️
E di cosa😊
Considero il tuo il mestiere più bello del mondo. Ho avuto la passione dei treni sin da piccolo quando il nonno mi portava a vedere i treni. I miei preferiti erano quei mercioni rumorosissimi condotti dalle 626 e quando qualcuno mi chiedeva "cosa vuoi fare da grande?" rispondevo sempre "il macchinista". Dopo L'ITIS ci pensai ma preferii andare all'università 😢. Oggi a 47 anni dopo aver messo in discussione la mia vita privata sto pensando di mettere in discussione quella professionale che in realtà non mi soddisfa. Ho provato a mandare qualche curriculum a qualche azienda privata ma la vedo difficile. Chi investirebbe in questo paese per in prossimo a 50 anni? In altre parti come in Svizzera anni fa cercavano macchinisti sopra i 40 anni da formare
Seriamente!😮
Vado in Svizzera
@@nightking5144Pure io! Ho 36 anni, ma conosco solo l'italiano e un po' di inglese, come si fa?
È un lavoro di estrema responsabilità, l'ho sempre sognato di farlo sin da bambino, immaginare di portare una macchina che insieme a tutto il sistema ferroviario rappresenta la massima espressione della tecnologia. E pura passione, e quando c'è la passione il peso dei sacrifici svaniscono! In fondo chi da piccolo non ha desiderato di trovare il trenino elettrico sotto l'albero di Natale?
Sono anche io un ferroviere quando ho visto il video pensavo avresti detto davvero quanto guadagna un macchinista, il ché mi sembrava strano, infatti non l'hai detto.....sui duemila euro è carino ed in parte vero.... peccato che tra duemila e tremila in mezzo ci sono mille euro..... diciamo pure alle persone che non ci conoscono che siamo mediamente sotto i tremila....che suona meglio di suo duemila.....e per chiudere diciamo che se hai problemi economici per qualsivoglia motivo e chiedi ai tuoi superiori di lavorare il più possibile nel rispetto delle regole puoi anche superarli......
Stipendio meritato.
Ciao Jacopo. Io sono un manutentore di RFI settore IS. Chi straparla di stipendi etc non ha la minima idea di cosa voglia dire lavorare in ferrovia, che sia su un treno o in mezzo si binari o a fare i turni come capostazione o dco. Stipendio buono in confronto al mondo esterno (colpa sicuramente dei datori di lavoro merdosi che non pagano abbastanza), ma la ferrovia é un mondo difficilissimo dove un minimo errore può costare caro. Come dici tu, ogni centesimo é sudato, tra reperibilità notti turni corsi di aggiornamento etc etc. Un saluto
Di sicuro il macchinista, così come il pilota d'aereo di linea o il comandante di una nave non è un mestiere che si sceglie per soldi..ci dev'essere una grande passione alle spalle, per accettare turni scomodi, giorni di festività lontano da casa ecc, occorre una grande professionalità: bisogna studiare molte discipline, si è sempre tenuti a studiare ed ad aggiornarsi sui nuovi sistemi ecc., c'è una enorme responsabilità a condurre questi mezzi da 400-500 ton pieni di passeggeri o mezzi ancora più pesanti per quanto riguarda le merci..la tecnologia e la sicurezza hanno fatto passi da gigante (Sistema Controlo Marcia Treno, controllo eautomatico velocità max ecc. ecc.) ma il macchinista è ancora fondamentale (fortunatamente) per garantire la sicurezza, la regolarità del servizio ecc. (perchè è lui che deve prendere la decisione giusta se qualcosa nella "catena degli eventi" va storta) è veramente un grande professionista. Un saluto a tutti i macchinisti!
Parole più che esatte! Un carissimo saluto a Te Andrea
Un grande video molto ben spiegato tante cose che chi non è del mestiere non sa c'è sempre il pro e il contro
Grazie mille Massimo🙏🏻
Sono un macchinista in pensione da due anni, dopo 43 anni di servizio.
Grazie per questo video, Jacopo, hai detto belle verità: sopratutto quando dici che questo mestiere ti fa maturare in fretta, prima di tanti altri coetanei... è verissimo!
È il lavoro più bello del mondo. Peccato che non ho potuto perseguire fino in fondo questo sogno..
Però hai tanta passione Antonio e quella, purtroppo, non la hanno tutti💪🏻 anche io ho dei sogni che non ho potuto realizzare…ed ogni volta che ci penso sento un pizzico di “malinconia”, anche un po’ di tristezza che bussa dentro di me. Allora mi ricordo sempre che ho due scelte: o distrarmi, non pensarci e dedicarmi ad altro, o vivere le mie passioni comunque, godendo delle piccole cose ed accettando che le cose, sono andate diversamente da quanto avrei voluto
Non bisogna mai fare un lavoro solo per i soldi.
Verissimo Rocky!
Insomma....
Se quei soldi fossero davvero TANTI soldi, ma per TANTI parlo di decine di migliaia di euro al mese... molti accetterebbero anche se quel lavoro non gli piace. Così come chi è abituato a uno stile di vita da miseria finisce ad accettare anche lavori da 200 euro al mese che noi giustamente consideriamo sottopagati. Tutto dipende dal contesto e dalla società in cui si vive.
@@FamigliaOnnivora fidati che non tutti riuscirebbero , anche se uno avesse uno stipendio di 100 mila euro al mese.
Io per primo non lo farei. Probabilmente non ci proverei nemmeno.
Perche posso essere un pericolo per il lavoro che faccio , perché non mi verrà mai bene , e posso uscirne matto.
Fidati , questa è più una malattia che uno ha per i soldi.
Grazie al cielo non sono l'unico.
Lo stipendio alto o basso che sia , sicuramente non è mai proporzionato al rischio che si corre come in tanti altri mestieri, quando succede un incidente tra 2 treni o un deragliamento anche a media velocità, il macchinista quasi mai lo può raccontare , se si salva e sopravvive non si sa in che condizioni rimane , a differenza di un poliziotto o un elettricista che ha piu possibilità di salvarsi a seconda delle situazioni, il macchinista questa fortuna non ce l ha quasi mai , credo che sia anche un mestiere di coraggio, andare a 180 km h nella nebbia o di notte al buio e vedere solo qualche luce dei segnali , è come camminare in strada con gli occhi bendati, non so anni fa che non avevano i ripetitori di segnali in cabina ,scmt e tutti i sistemi di sicurezza odierni come si fidavano i macchinisti a correre, soprattutto quando da lontano vedi altri due fari di notte che sembra che ti viene addosso,solo quando ti si avvicina, cmq ad elevata velocità,vedi che viaggia sul binario affianco e non sul tuo , credo che istintivamente dopo anni i dubbi rimangono anche se bisognerebbe essere abituati , xche ogni tanto qualche incidente purtroppo ancora avviene nonostante tanta sicurezza, un Frecciarossa 1000 prima del Covid x uno scambio messo in deviata da un guasto di alcune apparecchiature che lo comandavano, ando a finire su un binario tronco a 300 km h poco fuori Milano
Io volevo fare il ferroviere xchè mi piaciono i treni da quando ero bambino, ma i ferrovieri mi sconsigliarono di farlo quindi studiai l elettricista, me ne sono pentito nessuna ditta mi ha mai dato 2000 euro al mese, nemmeno se facevo 15 ore di lavoro al giorno, in cantiere ,con la scusa che ero apprendista e non rendevo , mi sono qualificato non diplomato , bastava x andare a lavorare la qualifica, in ferrovia assumono solo diplomati o laureati, quindi x me fare il ferroviere o il macchinista che non mi dispiacerebbe, rimarrà solo un sogno,😢 mi accontento di fare altro pur di vivere , gli sbagli si pagano cari nella vita
È stato sempre il mio sogno da bambino poter diventare macchinista lo è ancora oggi e lo sarà per tutti i giorni della mia vita. Farei di tutto per poterlo realizzare, peccato non avere avuto la possibilità e l'opportunità di poterlo fare prima! Oggi, ormai quarantenne, purtroppo mi sto rassegnando che è un sogno che rimarrà chiuso nel cassetto e ogni volta che nella vita quotidiana vedrò passare un treno o ci salirò a bordo, rimarrà sempre quel "rancore" di non avere avuto l'opportunità di guidarlo. Sarebbe davvero bello se un giorno si presentasse quest'opportunità!
ho un amico che è entrato a 39 anni, non mollare mai. Sono macchinista frecciarossa e ti dico che puoi farcela
da autista di bus vi capisco...la vostra è una vera missione che rende le distanze in un paese molto brevi per milioni di persone
Ciao Jacopo, a proposito del vapore, puoi fare un video su come funziona la guida dei treni storici? Immagino si facciano dei corsi appositi perché non credo che a guidarli oggi siano anziani che li hanno guidati all'epoca... cosa spinge un giovane macchinista oggi in tal senso? anche perché non credo che li guidiate regolarmente e che un corso specifico costi parecchio quindi non è che ci rientra dato che non ci lavora tutti i giorni. Grazie ❤️
Bella domanda!
La passione, solo la passione…anche qui, i soldi non c’entrano. Possiamo approfondire anzi, se qualcuno nel canale ha l’abilitazione ai treni storici magari può darci qualche dritta, nel frattempo, mi ripropongo di approfondirlo con un collega che di questo argomento, ne sa molto più di me 💪🏻
@@jferraccioli splendido, sarebbe davvero interessante un video al riguardo. Grazie ❤️
Ho già preso contatti per realizzarlo in breve termine 😊
@@jferraccioli grazie davvero
Bel video!
Grazie 🙏🏻
Ciao Jacopo, ma esistono ancora gli alberghi diurni? Ricordo quando da Torino ad Albenga prendevo il treno straordinario del fine settimana, il personale di macchina era il medesimo che la sera rientrava a Torino e durante la giornata restava in un albergo vicino al mare, credo fosse convenzionato. Un saluto, Stefano Noto
Certo Stefano, dipende dal servizio che svolgi
Faccio l autista di autobus e ho fatto domanda come macchinista, spero di andare via dagli autobus perché il macchinista è un signore a confronto degli autisti
Io ho una domanda, perché i treni seguono lo stesso senso di marcia di quello nel Regno Unito? (⬆️⬇️) più tosto che fare come le auto(⬇️⬆️)?
Domanda bella, intelligente e sfiziosa: mi hai appena dato l’idea per un video che girerò subito😂 e ci sarai anche tu😎
Ciao jacopo ferracioli mi chiamo Piero e sono di Como ,ho 55 anni e quando ho finito il militare ,volevo fare domanda in ferrovia. E il mio sogno era fare il macchinista dei treni .infatti avevo uno zio giu a Lamezia Terme che lavorava in ferrovia,più precisamente,il cannoniere. E mi aveva spiegato come poter etrare in ferrovia,e infatti c'era da spostarsi .sai io all'ora avevo appena finito il militare e non me la sono sentita.
Comunque hai ragione nel tuo video .ha me rimane sempre la passione dei treni.
Anche se ora comunque faccio un lavoro che ha .e piace .fa ccio il fuochista di un battello a vapore sul Lago di Como .
E il P/fo si chiama Concordia. Ciao e al prossimo video
Ma che Meraviglia Piero! Mi piacerebbe moltissimo approfondire qualche aspetto del tuo lavoro che mi ha sempre affascinato 💪🏻
sono farmacista,e ho lavorato alla Farmacia della Stazione di S.Maria Novella di Firenze,aperta 24 ore su 24 365 giorni su 365 e 366 negli anni bisestili;ho lavorato a Pasqua,Natale,Ferragosto,1°Maggio,etc.e la paga variava,se facevo più festivi e notturni lo stipendio mensile saliva se mi capitavano pochi notturni e festivi scendeva,credo sia così per tutti i lavoratori in settori funzionanti 24 ore su 24,p.es.infermieri e medici di ospedali,poliziotti,etc.
Buonasera Marco e grazie per il tuo contributo 😊 Sicuramente ci saremo incontrati in qualche occasione, in quanto sono capitato a Firenze molto spesso.
Conosco la variabilità dello stipendio di chi, come Te e come me, lavora in differenti orari, nei festivi ecc…nel video ho solo fatto chiarezza su una domanda che mi viene posta molto spesso ma non ho mai detto che l’unico lavoro che ha questo tipo di “variabilità” sia quello del macchinista 😊
@@jferraccioli ''lavorava'',ho 79 anni e sono in pensione....certo che non hai mai detto che il macchinista sia il solo ad aver lo stipendio variabile anche nelle stesse ferrovie....
Non capisco perché un macchinista guadagni meno di un pilota d'aereo. In fondo entrambi guidano una macchina, solo che una naviga in un gas e l'altra scorre su rotaie. Entrambe le macchine richiedono studio ed esperienza. Entrambi hanno la responsabilità della vita di molte persone (anzi il macchinista di molte più persone) e la responsabilità di una macchina molto costosa. E via dicendo. Quindi non capisco la differenza di trattamento. Non sarà la solita questione di mercato?
Ma sei sicuro?? Forse non hai capito..!
cosa non avrei capito?@@TheAnimals20
Era il mio desiderio fare il macchinista. Mi hanno "bocciato" alla visita medica perché non avevo i 10 decimi di vista. Quel giorno ho pianto
😢
Grazie mi scrivo al canale buon lavoro
Grazie a Te Vittorio e grazie 🙏🏻
Alla foto della stazione di Framura ho avuto un brivido... 😍
Bellissima vero?
@@jferraccioliuna delle mie preferite ma la riviera di levante ha tante altre perle, ci transito settimanalmente... hai registrato tu quella clip?
Una professione stupenda il miglior stipendio e la professione che paga tutto bravi
Questo è vero…grazie Vittorio!
Ciao, non ti conoscevo.
Buona dizione e video fruibile. Una rarità oggigiorno 😅
Ciao Alberto, grazie mille davvero🙏🏻
Come hai detto le cifre sono molto variabili, qualcuno supera abbondantemente i 2000€... e solo di competenze!!!😂😂😂😂
Beh, come detto, dipende molto molto dalle competenze Stefano!
Non ti credere che con stipemdi di 2500€ fai la bella vita soprattutto in Italia che te lo fanno scontare di tasse .
Il macchinista è un mestiere lavoro impegnativo perchè chiede molti ragionamenti che affrontano tanti temi
Verissimo Andrea!
Bravo, complimenti per il video, da parte di un ex maestro ormai in pensione.......
Maestro🙏🏻 grazie mille!!!
Ciao Jacopo, video interessantissimo. Domanda: sa qualcosa sugli stipendi per i macchinisti di Fondazione FS?
No Poldo mi dispiace
@@jferraccioli ok, comunque grazie ancora
Grazie a Te Poldo🙏🏻
generalmente i macchinisti che fanno i treni storici sono macchinisti di trenitalia che fanno treni di fondazione fs, quindi il personale rimane lo stesso e lo stipendio alla base è lo stesso. Ci sono alcuni macchinisti che appartengono come impresa ferroviaria a fondazione ma pochi credo. Rispondono comunque allo stesso contratto di base ovvero ccnl area ferroviaria
@@BrosOfFriendship ok grazie mille
Gran bel video!!! La mia avventura sta continuando dopo la licenza ho preso il CAF per il certificato A e ora ho iniziato il B che è parecchio tosto😬😁
Grazie Galaga ed in bocca la lupo 💪🏻
Ciao Jacopo, volevo sapere come fanno i vari treni andare sul tracciato giusto in base alla tratta, chi gestisce i vari deviatoi di raccordo che consentono al treno di raggiungere la tappa prestabilita?
Lo decide il capostazione
Sei un dipendente RFI O TRENITALIA?
Ciao Jacopo ma queste cifre riguardano anche i macchinisti dell'alta velocità?
I macchinisti sull'alta velocità hanno stipendio leggermente superiori
Perche non capiscono le responsabilita che si hanno quando si guida un treno...ecco perche guadagna troppo poco.....siamo sottopagati
2000 EURO per una responsabilità COSI' ELEVATA anche penale è RI-DI-CO-LO. 2000 EURO per una vita sacrificata è RI-DI-CO-LO.
Bravooooo🎉🎉
Grazie 🙏🏻
Bravo.. élite.. questo e l importante
Grazie Zack🔝
Macchinista e pilota d'aereo di linea /cargo mi sa che la differenza non è tanta come vita lavorativa
un pilota con molte ore di volo su tratte intercontinentale alla Qatar guadagna quanto un banchiere esentasse...un macchinista con molte competenze all estero prenderà poco più che nel suo paese
💚
Certi mestieri non possono essere svolti solo per i soldi. Che sia un macchinista o un pilota di linea se si fa solo per lo stipendio e senza passione prima o poi si sbaglia qualcosa e le conseguenze in questi casi possono essere tragiche. Spero che i giovani capiscano quest’aspetto importantissimo.
Lo spero anche io Marco! E grazie del messaggio🙏🏻
Condivido a pieno.
Sono un macchinista in pensione da 3 anni.Per la carenza di lavoro in giro , i giovani e meno giovani vengono assunti a raffica nelle scuole e nelle ferrovie. Anche 300 assunti in un giorno e' successo.Tutti amanti e appassionati di fare il ferroviere? Non credo
! E i corsi di 4 anni x macchinista definitivo li fanno ancora? Hei, c' e' in gioco la vita delle persone.Alla mia epoca , anni 80 dopo i 4 anni di corsi e pratica e abilitazioni varie si faceva la corsa prova: se non superata licenziamento in tronco, nonostantel stabilita' firmata al secondo anno di ferrovia.Io, personalmente ho visto licenziare 2 padri di famiglia della mia classe x incapacita' alla guida, alla fine del quarto anno di servizio.E adesso, come funziona con i diciottenni?
Domenico puoi approfondire di più la tua esperienza? nel senso rispetto a prima oggi c'è più elasticità...?? una volta ho chiacchierato con una capotreno neoassunta. giovane.,l impressione era quella di avere un posto fisso perché al momento non c'è di meglio...
e invece il manutentore rotabili cosa fa?
🙏 lo condivido e divulgo perché vale anche per noi DM…🤔 perché non lo fai anche per DM/Dco
Perché non ho mai fatto il DM/DCO😂 se mi aiuti possiamo farlo però 😉
Curiosità, come si fa a diventare macchinista??
sicuramente ne assumono molto pochi, e ci sarà una selezione molto stretta, forse, non proprio come diventare top gun di aerei militari, ma poco ci manca....quindi pochi riusciranno, neppure come cantava il Gianni: "uno su mile ce la fa", qua meno....
Buongiorno Jacopo ,giusto per curiosità, ma lavori per Trenitalia? .Alta velocità ?
No Luigi, né l’uno, ne l’altra 😊
Gts cargo?
Negativo houston
@@jferraccioli Secondo me NTV/Italo :D tutte le volte che l'ho preso ho visto personale giovane e simpatico
@@FamigliaOnnivorano lavora per una compagnia merci ma non si fanno nomi 😁
Sinceramente 2000 euro mi sembrano pochi. Anche solo per la responsabilità di vite umane, di merci e di valore del treno..
Lorenzo Lamas ai tempi di Renegade, sei uguale. Un saluto da un conduttore metro di Roma.
😂😂😂 grazie mille Maestro💪🏻
@@jferraccioli Grazie a te per le tue divulgazioni, è sempre un piacere ascoltarti, la materia è tanta e molto tecnica ma tu sei un bravo istruttore che riesce a spiegare concetti con il tuo stile unico. Ho riascoltato volentieri le nozioni sulla frenatura di un tuo video e.....mi sembrava di stare in aula ai tempi del corso.
Se uno ottiene il titolo di macchinista in Italia può esercitare all’estero esempio Germania????? Perché studiare per avere 2000k al mese non vale la pena 🤷♂️
Almeno se io fossi giovane lo farei unicamente per esercitare all’estero 😂
Il mestiere del macchinista (anzi, guidatore, o agente di condotta, come si usa dire oggi) è sì molto invidiato, ma solo il 27 del mese.....in pochi però sono disposti a fare certi sacrifici, perché i soldi sono tutto fuorché regalati.
Concordo in pieno!
Qualcuno sa come fare formazione gratuita??
Sono un macchinista e garantisco che uno stipendio medio è circa 2700 / 2800 euro .
Ci garantisci anche che stiamo parlando di uno stipendio di dettaglio e non comune che è composto di turni notturni, festivi e straordinari?
pieno di responsabilità ma figo, penso potrebbe piacermi come lavoro
E secondo me saresti anche portato a farlo Fox💪🏻🔝
Qui in spagna dai 2500 hai 3500 ma va in base agli anni nell ditta,in alta velocita arrivi anche 5000
Ammazza! 5000 non sono bruscolini 🇪🇸
Dopo 35 anni di macchina,ora in pensione, tornerei a rifarli di nuovo tutti.
Lavoro bellissimo.
Io luciano fino da bambino avevo la passione per i treni.a vapore cioè locomotive mi portavano alla stazione venezia bellissimo.luciano venezia.
hai mai fatto un "raccoglitore"...
intere ore ad attendere la fine delle manovre...
un treno "eurostar" che ti precede...
Ciao a tutti, sono un macchinista merci in Italia, sarei interessato a trasferirmi con la famiglia in svizzera. Qualcuno conosce l’iter per continuare ad essere macchinista in svizzera ad esempio nella svizzera italiana? Grazie per la disponibilità
Manda curriculum ad aziende ferroviarie svizzere e preparati a re-imparare tutto dall'inizio (locomotive, regolamenti, tratte) e rifare gli esami per il cca. In bocca al lupo!
@@Linus74e se non li passa?
Ciao, hai mai condotto E656, E652,E633 , ALe 582-642?
Sono le mie preferite!
Per non dimenticare la mitica E444r e la defunta E402A
Sempre la stessa storia tutti vogliono sapere quanto guadagni con la tua professione, poi magari senza sapere nulla la paragonando alla loro e diventa subito troppo. Molti mestieri non sono paragonabili, paragonare un pilota di aerei a un impiegato di buon livello non è possibile, così come non è possibile paragonare capitano ufficiale di marina mercantile un macchinista con un tecnico e avanti, un medico..... Ogni mestiere ha differenti professionalità e responsabilità, sottolineo responsabilità, vi è solo una professione in italia che non ha responsabilità oggettive e vie pagata molto bene. Lascio a voi capire quale. Quando andavo nelle scuole a parlare di reatori nucleari, costruzione, sicurezze e conduzione si alzavano molte mani con la solita domanda quanto prende di stipendio? Io facevo il tuo solito paragone, notti, giorni festività turni responsabilità. ...si ma quanto? Perfortuna i contratti sono pubblici così vedi e ti fai i conticino.
Seguo i tuoi vedo sempre molto interessato specialmente quelli tecnici ben fatti e a volte che nostalgia di formule numeri.....fisica.....termodinamica, metallurgia .....
Ciao grazie
Messaggio impeccabile Max, e sono io a ringraziare Te per il grande contributo che stai dando a questa pagina e ad ognuno che la segue! Grazie 🙏🏻
Io salirei a bordo ma ormai a quasi 39 anni la vedo dura!😑
Caro Jacopo tutto giusto ma non hai detto o almeno ai solo accennato che si lavora natale e molte ma molte festività e si dorme fuori casa a lungo andare le corna 🤟🏾sono dietro la porta è per questo che lo stipendio non è mai abbastanza 😿ciao Jacopo
Hai ragione Alessio, mi sono soffermato poco su questo aspetto, ma ne ho parlato approfonditamente negli altri contenuti…non delle corna però 😅
Io ho sempre sognato di fare il macchinista, da quando avevo 3-4 anni. Da molto tempo sono piuttosto affezionato alle 668 (automotrice preferita), e al Minuetto diesel...Cerco di farmi più giri possibili qua al Nord, anche se stanno diventando sempre più rare le unità ancora in servizio, ahimè...
Questo è vero Luca, ma dobbiamo farci i conti: è il lento ma inesorabile cambio generazionale
@@jferraccioli Certamente, ma è altresì giusto poter recuperare e restaurare alcuni dei mezzi storici accantonati nei vari depositi, così come fa FondazioneFS :)
Che ammiro e che stimo tantissimo
Bastavano 30 secondi per spiegarlo.
👍🏻
7 minuti di retorica dell'etica.
Questa mi mancava 💪🏻
Non solo in riferimento a questo video ma devi essere un aziendalista mica da poco!
Probabilmente se fossi stato ferroviere lo sarei stato anch'io: da piccino, vivendo nei pressi della stazione Firenze Rifredi e avendo a vista i numerosi binari in in/out da questa, passavo ore e ore a guardare i treni. Dopo aver cambiato casa (avevo poco più di 3 anni) ed essendo uscito da quella vista, la mia mamma doveva portarmi praticamente tutti i gg, a veder passare i treni. Più tardi il mio babbo, con traforo, compensato e tanta passione/pazienza,, mi fece un plastico con tutte le casine, la stazione, la chiesa, l'aeroporto ecc, costruite da lui: fantastico!!! Prima o poi lo rimetterò in uso... :-)
Per il resto, che dire: quando troverò la lampada d Aladino esprimerò il desiderio di guidare un treno...
In realtà non mi definirei “Aziendalista” ma più un amante del mestiere ed appassionato della materia.
Grazie per aver condiviso con noi questo tuo bellissimo pezzo di vita, sei riuscito a portarmi con te nella tua infanzia.
Grazie ancora
@@jferraccioli grz a te x i tuoi contributi e le risposte (sempre garbate) anche alle provocazioni.
;-)
PS
Cmq i segnali nn riuscirò mai a impararli: ho fatto dei disastri coi simulatori...
😂 questo perché prima di guidare, che sia reale o simulato, devi studiarti i segnali😂
@@jferraccioli
vero...
:-/
Dai che qualcosina faremo insieme anche qui💪🏻
un macchinista Merci guadagna bene, notturno e straordinario...
Infatti, come ho detto, dipende dalle variabili…sia per i macchinisti viaggiatori che merci
Siete sottopagati non è giusto x il rischio che c è!lo so bene perché la mia compagna è macchinista Trenitalia
Grazie Vittorio per il tuo ritorno di esperienza💪🏻
Grazie a te!
Ciao Jacopo, anche i macchinisti dell’alta velocità hanno una paga analoga?
Va bene, ma restiamo realisti: d'accordo per la passione, d'accordo per il non farlo solo per soldi, ma questo lavoro è talmente tanto impegnativo ed energivoro che no, non lo si può fare solo per la Patria! Se lo stipendio del macchinista non superasse i 1500 € non lo farebbe nessuno! 😅
Però, ad onor del vero, ho anche specificato che un macchinista guadagna molto perché ha anche una grande anzi grandissima professionalità alle spalle💪🏻 lo stipendio è ovviamente rapportato anche in base all’impegno ed alla professione
Sì, certo, il mio era un intervento ironico anche in risposta ad altri commenti. Passione tanta, ma un buono stipendio facilita parecchio. 😅 Almeno che i dirigenti delle imprese lo tengono presente. 😂
Parli come Alberto Angela
Grazie Riccardo 💪🏻
Bravo ma non hai risposto
Sicuro? 😅
Dipende quanto galoppi 🐎
Il cavallo la dice lunga😂
Hai perfettamente ragione, se stai 24 ore su 24 in treno, ne fai di soldi. Ma li fai a tuo rischio e pericolo. Se malauguratamente succede qualcosa, la prima cosa che vanno a spulciare è la normativa di lavoro. Se ti trovano che non hai le ore di riposo ti fanno pagare di brutto, tu e il capo Deposito che te l'ha comandato. Poi c'è il motivo più importante, vuoi stare un po' anche con la tua famiglia? D'altronde stiamo facendo si un lavoro che piace, ma non ci siamo sposati la ferrovia. Se qualcuno ha voglia di galoppare, lasciamolo galoppare. Ti saluta un vecchio macchinista oggi pensionato che ha sempre vissuto con il lavoro che prevedeva il suo turno. Ciao buona domenica 😊👍
E guadagnate bene
2000 EURO per una responsabilità COSI' ELEVATA anche penale è RIDICOLO. 2000 EURO per una vita sacrificata è RIDICOLO
Dopo 43 anni di ferrovia da capo stazione mi iniziano a stare simpatici i macchinisti 😂😂😂😂
Mestiere sfruttato
Beh se intendi che è un mestiere di per sè duro sono d’accordo con te, ma secondo me “sfruttati” sono definibili altri mestieri…
E non hai visto chi fa manovra! A lavorare al sole, alla pioggia, a sporcarsi e a far fatica in mezzo a delle vetture. Sei agli ordini di ogni organo possibile, vittima della disorganizzazione e di fronte hai una mansione che non sono non è stimolante ma alzando lo sguardo non sai neanche dove ti porterà, ne economicamente, ne professionalmente. Mi fermo qui per non esagerare.
😅😮
Se parliamo di lavora, uguale alle FF.OO, FF.AA, la busta paga e' da vari voce, sono mestiere da sacrifici, però stesso di grande soddisfazione. Voi avete la falcota' di fare scioperi, quel che non abbiamo noi, diciamo avete qualche privilegi, che non abbiamo noi.
Volevo farlo anch'io ma in quegli anni chiedevano una vista a 10 decimi e purtroppo ero e sono tutt' ora miope
It doesn’t matter the money... U handsome...😌🥰 🚝
My dad’s Passion, the Train.