U mnie we focusie objawy były takie: 700 obrotów zamiast około 930 Brak mocy podczas dodawania gazu Szarpanie podczas przyśpieszania Straszny problem z odpalaniem Strzały w tłumiku Samoistne gaśnięcie silnika na wolnych obrotach
A czy ta listwa może powodować ze na jałowym tylko czuć drgania silnika tak jakby go trzęsie trzepie właśnie nierownomierne ale tylko taki objaw jest i tylko jak z obrotów schodzi jak dojeżdżam do świateł to na sekundę na 500 obrotów i wraca na 700 ta listwa może to powodować?
Ratunku !!! 🙈 Właśnie poszukuję pomocy w sprawie PONOWNEJ usterki cewki zapłonowej. U mnie po raz pierwszy wyglądało to w ten sposób, że Astra rozpędzona powyżej 100 km/h pokonując dłuższą trasę, a więc na rozgrzanym silniku wrzucając na bieg jałowy z tych 100km/h obroty zaczęły skakać z 2000 do 1000 , z 2000 do 1000 i tak w kółko. Po chwili się unormowało i jechał dalej jak gdyby nigdy nic. Wszystko działo się podczas jazdy. Następnego dnia kiedy znowu jechał ponad 100km/h i robiąc dokładnie to samo , czyli wrzucając na luz silnik zwariował już totalnie, szarpał na każdym biegu, natomiast auto na postoju miało cały czas 2000 obrotów. Jakbym siedziała i dusiła mu na gaz, a nie robiłam tego oczywiście. Następnego dnia wybrałam się do mechanika, podczas drogi auto zaczęło już całe szarpać , jakby jechało się po torach kolejowych. Diagnoza - cewka zapłonowa i spalone wszystkie świece. Zaznaczam, że komputer błędu nie pokazał. Po naprawie wydawało się być wszystko ok. Nie jeżdżę codziennie ponad 100km/h (nie mam takiej możliwości po moich trasach 😅) 70-80km/h to max i było wszystko dobrze. Dzisiaj pojechałam w dłuższą trasę. Silnik porządnie rozgrzany, 110 na liczniku, wrzucam bieg jałowy i obroty znowu skaczą z 2000 do 1000, z 200-1000. Robią już tak nawet gdy jedzie się wolniej. Po wyłączeniu silnika i pół dnia postoju odpalanie jest bezproblemowe, silnik na zimnym chodzi równo i cicho. Jadąc powoli, max 70km/h nie dzieje się już nic z skakaniem obrotów , jedynie lekko czasami przerywa , a na postoju lekko pływają obroty poniżej 1000. Panie Bogdanie, proszę o pomoc !! Jaka może być przyczyna, że po raz kolejny, po miesiącu wymiany cewki na nową+ świece problem powrócił ??? Mechanik sprawdzony od lat. Dlaczego dopóki jeżdżę wolno jest ok, a jak tylko przyduszę na gaz do ponad setki skaczą mi obroty i siada jakby jeden gar??? Będę bardzo wdzięczna za najdrobniejszą pomoc 🙈
Też mam ten sam problem autko strasznie szarpie wymieniony silniczek krokowy i nic zawór EGR świece wyczyszczona przepustnica w końcu wymieniona listwa dis i wszystko wróciło do normy autko śmiga jak trzeba 😁dzięki p.Bogdan za fajne filmiki bardzo przydatne 🚘
Miałeś może styczność z takim przypadkiem że pierwsze uruchomienie po nocy jest trudne. Długo trzeba kręcić. Jak odpali i zgasisz to ponowne uruchomienie bez problemu
@@OpelAstraGporadnikiDIY CZY TO JET CZUJNIK TEMPERATURY SILNIKA?,mam jeszcze jedno pytanko przy okazji,opel astra g 1,6 16 v do 120 km na godz wszystko jest ok ,pożniej już ma ciężko się rozpedzic
Przy tym problemie może wyskoczyć błąd abs i esp na desce rozdzielczej czuć brak mocy i nie równa praca Ale pobzrobieniu diagnostyki powinno wyjść co go boli ;)
Mam takie same objawy, dodatkowo często przy gwałtownym hamowaniu do zera obroty spadają do 500-400 prawie gaśnie :/ BMW E87 116i Swiece, filtry, wtryski, katalizator było niby robione u mechanika :/ może to być listwa? Bo już mi brakuje nerwów do tego
Witam. A czy byś mógł podpowiedzieć mam astre h ale tez mam ta listwe dis i chodzi o to ze jak zimny jak teraz rano odpalam to tak oborty 1300 i faluja do 1000,1200,1000 i sie ustabilizują na te 1300 a jak spadna na te 800 i jak rozgrzany czy nie to jak stoi na jalowym to mam takie jakby uderzenia silnika nie caly czas pochodzi i za chwile znow czuc to na siedzeniu a 2 to jak np jade na 2 20-30km i nagle dodam gazu to tak jakby ktos mi zahamowal i puscil i jade dalej i to nie zawsze jak zimny jest to najczesciej. op-comem sprawdzalem to bledow brak przeplywka na jalowym i rozgrzanym 10kg/h sonda 1 to ladnie parabole robi 2 sonda robi mniejsze parabole ale z opzonieniem i nie wiem czy dobrze tak jest czy nie rozne opinie sa egr nie mam przepustnica czysta. Zimny czy cieply odpala tylko na zimnym jak noc postoi czy w pracy te 8h to po odpaleniu zabuja obrotami. Prosze o pomoc co to mogloby byc? :)
Witam. Ja mam taki problem, że gdy odpalam silnik to obroty spadają do zera gdy przestaje kręcić kluczykiem. Auto ciągle gaśnie przez to. Gdy odpale silnik i dodam obrotów gazem to silnik tak jakby załapuje i przestaje gasnąc. Nie ukrywam, że to jest denerwujące. W czy może być problem? Według mechanika to wina czujnika na wale, bo taki błąd wyskoczył po podpięciu do komputera. Auto to Opel Astra G 1.6 benzyna z 2002 roku. Wymieniane świece, oleje, rozrząd. Sprzedawca twierdzi, że to wina skrzyni skokowej biegu jałowego i samo przeczyszczenie powinno usunąć usterkę. Jeszcze pojawił się taki problem, że gdy wrzucam wsteczny to skrzynia wydaje mega glosny hałas i nie da się go wrzucić w normalny sposób. Na zgaszonym silniku wszystko jest ok. A zdarzają się sytuacje gdzie przy włączonym silniku staram się wrzucić wsteczny. Ale tak jakby coś blokowało. Jakby tam coś w środku pracowało i ocierało o coś gdy wrzucam wsteczny. Być może to moja wina i puszczam sprzęgło trochę. Ale nawet na wciśniętym mocno w ziemie tak się zdarza.
Ma Pan tak, że silnik jakby klekocze? U mnie klekocze i jak dojeżdżam do pierwszego skrzyżowania ok. 0.5km to silnik potrafi zatelepać, miga kontrolka akumulatora i auto gaśnie.
U mnie jest podobnie silnik 1.6 16v x16xel jak obroty spadna z 1.2k to zaczynaja falować od 800-500 nawet i auto aż trzesie sie jak tak nisko schodza mu obroty i ten dzwiek jakby diesel chodzi tak klekocze. Ale zeby gasł albo kontrolka sie zapalala to nie mam tego.
Witam. Ja mam taki problem, że gdy odpalam silnik to obroty spadają do zera gdy przestaje kręcić kluczykiem. Auto ciągle gaśnie przez to. Gdy odpale silnik i dodam obrotów gazem to silnik tak jakby załapuje i przestaje gasnąc. Nie ukrywam, że to jest denerwujące. W czy może być problem? Według mechanika to wina czujnika na wale, bo taki błąd wyskoczył po podpięciu do komputera. Auto to Opel Astra G 1.6 benzyna z 2002 roku. Wymieniane świece, oleje, rozrząd. Sprzedawca twierdzi, że to wina skrzyni skokowej biegu jałowego i samo przeczyszczenie powinno usunąć usterkę. Jeszcze pojawił się taki problem, że gdy wrzucam wsteczny to skrzynia wydaje mega glosny hałas i nie da się go wrzucić w normalny sposób. Na zgaszonym silniku wszystko jest ok. A zdarzają się sytuacje gdzie przy włączonym silniku staram się wrzucić wsteczny. Ale tak jakby coś blokowało. Jakby tam coś w środku pracowało i ocierało o coś gdy wrzucam wsteczny. Być może to moja wina i puszczam sprzęgło trochę. Ale nawet na wciśniętym mocno w ziemie tak się zdarza. No i to jest 8 zaworowy silnik.
U mnie we focusie objawy były takie:
700 obrotów zamiast około 930
Brak mocy podczas dodawania gazu
Szarpanie podczas przyśpieszania
Straszny problem z odpalaniem
Strzały w tłumiku
Samoistne gaśnięcie silnika na wolnych obrotach
A czy ta listwa może powodować ze na jałowym tylko czuć drgania silnika tak jakby go trzęsie trzepie właśnie nierownomierne ale tylko taki objaw jest i tylko jak z obrotów schodzi jak dojeżdżam do świateł to na sekundę na 500 obrotów i wraca na 700 ta listwa może to powodować?
Ratunku !!! 🙈
Właśnie poszukuję pomocy w sprawie PONOWNEJ usterki cewki zapłonowej.
U mnie po raz pierwszy wyglądało to w ten sposób, że Astra rozpędzona powyżej 100 km/h pokonując dłuższą trasę, a więc na rozgrzanym silniku wrzucając na bieg jałowy z tych 100km/h obroty zaczęły skakać z 2000 do 1000 , z 2000 do 1000 i tak w kółko. Po chwili się unormowało i jechał dalej jak gdyby nigdy nic. Wszystko działo się podczas jazdy. Następnego dnia kiedy znowu jechał ponad 100km/h i robiąc dokładnie to samo , czyli wrzucając na luz silnik zwariował już totalnie, szarpał na każdym biegu, natomiast auto na postoju miało cały czas 2000 obrotów. Jakbym siedziała i dusiła mu na gaz, a nie robiłam tego oczywiście.
Następnego dnia wybrałam się do mechanika, podczas drogi auto zaczęło już całe szarpać , jakby jechało się po torach kolejowych.
Diagnoza - cewka zapłonowa i spalone wszystkie świece. Zaznaczam, że komputer błędu nie pokazał.
Po naprawie wydawało się być wszystko ok. Nie jeżdżę codziennie ponad 100km/h (nie mam takiej możliwości po moich trasach 😅) 70-80km/h to max i było wszystko dobrze.
Dzisiaj pojechałam w dłuższą trasę. Silnik porządnie rozgrzany, 110 na liczniku, wrzucam bieg jałowy i obroty znowu skaczą z 2000 do 1000, z 200-1000. Robią już tak nawet gdy jedzie się wolniej.
Po wyłączeniu silnika i pół dnia postoju odpalanie jest bezproblemowe, silnik na zimnym chodzi równo i cicho. Jadąc powoli, max 70km/h nie dzieje się już nic z skakaniem obrotów , jedynie lekko czasami przerywa , a na postoju lekko pływają obroty poniżej 1000.
Panie Bogdanie, proszę o pomoc !! Jaka może być przyczyna, że po raz kolejny, po miesiącu wymiany cewki na nową+ świece problem powrócił ??? Mechanik sprawdzony od lat.
Dlaczego dopóki jeżdżę wolno jest ok, a jak tylko przyduszę na gaz do ponad setki skaczą mi obroty i siada jakby jeden gar???
Będę bardzo wdzięczna za najdrobniejszą pomoc 🙈
A ja za sam pytanie z innej beczki - po co Wrzucasz luz przy 100km/h? xd
Też mam ten sam problem autko strasznie szarpie wymieniony silniczek krokowy i nic zawór EGR świece wyczyszczona przepustnica w końcu wymieniona listwa dis i wszystko wróciło do normy autko śmiga jak trzeba 😁dzięki p.Bogdan za fajne filmiki bardzo przydatne 🚘
Miałeś może styczność z takim przypadkiem że pierwsze uruchomienie po nocy jest trudne. Długo trzeba kręcić. Jak odpali i zgasisz to ponowne uruchomienie bez problemu
+Slawek h czujnik temperatury uszkodzony, źle temperaturę wskazuje, za wysoką. Ja tak miałem.
@@OpelAstraGporadnikiDIY CZY TO JET CZUJNIK TEMPERATURY SILNIKA?,mam jeszcze jedno pytanko przy okazji,opel astra g 1,6 16 v do 120 km na godz wszystko jest ok ,pożniej już ma ciężko się rozpedzic
Hello! I would like to ask, that did you find the solution for this failure? I have a same issue with my '99 X16XEL 16V astra.
Thank you
Przy tym problemie może wyskoczyć błąd abs i esp na desce rozdzielczej czuć brak mocy i nie równa praca Ale pobzrobieniu diagnostyki powinno wyjść co go boli ;)
Mam takie same objawy, dodatkowo często przy gwałtownym hamowaniu do zera obroty spadają do 500-400 prawie gaśnie :/ BMW E87 116i
Swiece, filtry, wtryski, katalizator było niby robione u mechanika :/ może to być listwa? Bo już mi brakuje nerwów do tego
Witam. A czy byś mógł podpowiedzieć mam astre h ale tez mam ta listwe dis i chodzi o to ze jak zimny jak teraz rano odpalam to tak oborty 1300 i faluja do 1000,1200,1000 i sie ustabilizują na te 1300 a jak spadna na te 800 i jak rozgrzany czy nie to jak stoi na jalowym to mam takie jakby uderzenia silnika nie caly czas pochodzi i za chwile znow czuc to na siedzeniu a 2 to jak np jade na 2 20-30km i nagle dodam gazu to tak jakby ktos mi zahamowal i puscil i jade dalej i to nie zawsze jak zimny jest to najczesciej. op-comem sprawdzalem to bledow brak przeplywka na jalowym i rozgrzanym 10kg/h sonda 1 to ladnie parabole robi 2 sonda robi mniejsze parabole ale z opzonieniem i nie wiem czy dobrze tak jest czy nie rozne opinie sa egr nie mam przepustnica czysta. Zimny czy cieply odpala tylko na zimnym jak noc postoi czy w pracy te 8h to po odpaleniu zabuja obrotami. Prosze o pomoc co to mogloby byc? :)
U mnie po wymianie swiec i listy skacze do 1500 obrotow dopiero jak zlapie jakas temperature to sie stabilizuja obroty
Witam.
Ja mam taki problem, że gdy odpalam silnik to obroty spadają do zera gdy przestaje kręcić kluczykiem. Auto ciągle gaśnie przez to. Gdy odpale silnik i dodam obrotów gazem to silnik tak jakby załapuje i przestaje gasnąc. Nie ukrywam, że to jest denerwujące. W czy może być problem? Według mechanika to wina czujnika na wale, bo taki błąd wyskoczył po podpięciu do komputera. Auto to Opel Astra G 1.6 benzyna z 2002 roku. Wymieniane świece, oleje, rozrząd. Sprzedawca twierdzi, że to wina skrzyni skokowej biegu jałowego i samo przeczyszczenie powinno usunąć usterkę.
Jeszcze pojawił się taki problem, że gdy wrzucam wsteczny to skrzynia wydaje mega glosny hałas i nie da się go wrzucić w normalny sposób. Na zgaszonym silniku wszystko jest ok. A zdarzają się sytuacje gdzie przy włączonym silniku staram się wrzucić wsteczny. Ale tak jakby coś blokowało. Jakby tam coś w środku pracowało i ocierało o coś gdy wrzucam wsteczny. Być może to moja wina i puszczam sprzęgło trochę. Ale nawet na wciśniętym mocno w ziemie tak się zdarza.
Witam, czy silnik uspokajał się przy wzroście temperatury? Czy cały czas był ten sam objaw? U mnie pojawia się tylko i wyłącznie na zimnym silniku
Ma Pan tak, że silnik jakby klekocze? U mnie klekocze i jak dojeżdżam do pierwszego skrzyżowania ok. 0.5km to silnik potrafi zatelepać, miga kontrolka akumulatora i auto gaśnie.
U mnie jest podobnie silnik 1.6 16v x16xel jak obroty spadna z 1.2k to zaczynaja falować od 800-500 nawet i auto aż trzesie sie jak tak nisko schodza mu obroty i ten dzwiek jakby diesel chodzi tak klekocze. Ale zeby gasł albo kontrolka sie zapalala to nie mam tego.
A jak jest listwa uszkodzona to czuć nie przepalone paliwo ? Tak jakby mam podobne objawy I zastanawiam się właśnie
moze li prevod na srpski jezik bilo bi izvaredno
Hey there , yours are fix the problem , this is problem with my 2000 astra g 1.6 16 v
Czy uszkodzenie tej cewki wpływa na spalanie?
tak zwiększa spalanie
Diagnostyka obd byla robiona i nic nie wyszlo?
+Banek Kosciecha nic
Opel Astra G II Vauxhall
Dziwne. Opcomem robiona diagnostyka? Czy tylko sprawdzone zostały błędy i nic poza tym?
@@OpelAstraGporadnikiDIY A nie powinien wyskoczyć błąd wypadania zapłonu na którymś garze?
@@kaes2000 powinien
U cb pali od pyka a u mnie 8 sekund zeby odpalil czemu tak jest ?
A to nie jestem sam bo u mnie w 1.8 16v Pb95 + LPG to normalne obroty to 800 RPM a spada do 600 RPM
Bogdan a skad jestes >>/??
He 29 .06moje urodziny
svp traduire en français
Witam.
Ja mam taki problem, że gdy odpalam silnik to obroty spadają do zera gdy przestaje kręcić kluczykiem. Auto ciągle gaśnie przez to. Gdy odpale silnik i dodam obrotów gazem to silnik tak jakby załapuje i przestaje gasnąc. Nie ukrywam, że to jest denerwujące. W czy może być problem? Według mechanika to wina czujnika na wale, bo taki błąd wyskoczył po podpięciu do komputera. Auto to Opel Astra G 1.6 benzyna z 2002 roku. Wymieniane świece, oleje, rozrząd. Sprzedawca twierdzi, że to wina skrzyni skokowej biegu jałowego i samo przeczyszczenie powinno usunąć usterkę.
Jeszcze pojawił się taki problem, że gdy wrzucam wsteczny to skrzynia wydaje mega glosny hałas i nie da się go wrzucić w normalny sposób. Na zgaszonym silniku wszystko jest ok. A zdarzają się sytuacje gdzie przy włączonym silniku staram się wrzucić wsteczny. Ale tak jakby coś blokowało. Jakby tam coś w środku pracowało i ocierało o coś gdy wrzucam wsteczny. Być może to moja wina i puszczam sprzęgło trochę. Ale nawet na wciśniętym mocno w ziemie tak się zdarza.
No i to jest 8 zaworowy silnik.
Mogę ewentualnie nagrać wideo i podesłać na maila żeby przedstawić co się dzieje.