Dla mnie wspaniały motocykl, w każdym względzie jak dla mnie pasuje. Bardzo poręczny, dynamiczny, mega wygodny i super silnik. To był pierwszy poważny motocykl na jakim jeździłem, tak jak mówisz prowadzenie takie jak lubię.
Zdałem prawo jazdy 3 dni temu i do tego motocykla mam mieszane uczucia. Bo tak to chyba jest u nas, że większość z nich na rynku to rozklekotane motocykle po szkołach jazdy. Faktycznie takie były tam gdzie sięuczyłem.. tu abs nie działa, tu się zepsuł prędkościomierz, tu zawieszenie jakieś za miękkie i dobija, tu znowu coś.. Egzemplarz w WORD to całkiem inna maszyna, zadbany jednak, mniej km przejechane, a może dlatego że na egzamin już ludzie zaznajomieni z moto przychodzą. Jazda nim była na prawdę przyjemna 😁 Chociaż marzy mi się CBR-ka, to Gladiusa miło będę wspominał. Dźwięk V-ki nie do podrobienia, całkiem spoko wydech fabryczny. 👍
To u mnie na egzaminie były gorsze trupy jak w szkole nauki jazdy. Wyświetlacz przy mocnym ruszaniu nie pokazywał prędkości przez kilka sekund- zadania trzeba było robić na wyczucie, zwłaszcza szybkie omijanie.
Zajebiscie niewygodna pozycja dla wysokiego kierowcy jak na nakeda. Jeździłem na prawku 😂 przy 188 cm wzrostu umierałem na nim po dwóch godzinach. Jak to motocykle w szkołach jazdy brak sprzęgła, hamulców i nieistniejące wylane zawieszenie do tego standardowo zacinający się stacyjka od gaszenia i odpalania tysiąc razy dziennie 😂
@@motomity jeśli chodzi o trwałość to muszę przyznać że po tym co ludzie robili z nim w szkołach jazdy dalej dzielnie śmigał a to oznacza że to sprzęt pancerny.
No wlasnie jak zdawalem to mialem tez takie wrażenie..... a teraz jak przewaliłem kilkadziesiat motocykli pod dupą... to juz nie mam takiego wrażenia 🤣🤣🤣🤷♀️🤷♀️🤷♀️
naked 75 hp 230 km/h 🤐taka predkosc gps w budzie sredniego nakeda osiagaja motocykle jak bandit 1200 n czy sv 1000 n 110-120 hp mocy anie 75 hp 😉👍🏻 nawet zx4 rr z aerodynamika o duzo mniejszym oporze ma problemy oisganac 230 gps przyjmuje sie ze vmax dla zx4 rr pod standaryzowane warunki to 225 a tu naked 75 hp i 230 km/h 🤭 bajki dla dzieci 👌🏻 ….. elastyka na 6. 60-100 licznikowe lepiej niz f4 i ale 100-150 juz gorzej niestety zmienne warunki zawsze tez wplywaja na takie pomiary 👍🏻 ogolnie dobry naked taka nieco ciezsza sv 650 z zmieniona nazwa 👌🏻 osobiscie wolalbym 5 anie 6 biegow zwiekszony skok tloka z 62,6 na 70 mm z rpm limiterem na 8,5 k rpm wiekszy moment obrotowy zndolu z71 nm i nizej na 4 k rpm i 60 hp na 7 k rpm 👌🏻 wolniejszy setup pod max osiagi niz to czym dysponuje seryjny gladius czy sv 650 ale lepsza elastyka z dolu na codzien i nizsze rpm i nieco bardziej czoperowy dzwiek to moje preferencje na codzien w twkim sprzecie ale ogolnie sv 650 i gladius lubie mialem sv 650 wersje s 👌🏻realny vmax dla tego sprzetu gps bedzie wokolicy 200 👌🏻sama konstrukcja silnika 🥚🍌🥚 jak w wiekszosci wspolczensych sprzetow czyli lancucszki rozrzadu i szklanki 🤮 kazdy wolalby kola zebate bezobslugowe i zawory obrotowe bezobslugowe ale producenci chca zarabiac na serwisach i czesciach zamiennych bo musisz regulowac zawory i sprawdzac co wymaga rozberania polowy sprzetu i wymieniac lancuszki rozrzadu i napinacze jak niewymiensiz w pore tlok sie spotka z zawprem i kabum silnik do remontu 👍🏻😎☕️ps sv i gladius nieprowadza sie lepiej niz er6 👍🏻 bzdora na resorach 🤭 najpierw trzeba sprecyzowac co sie ma na mysli bo jak prowadzi sie motocykl to szerokie pojecie kazdy motocykl ma swoja charakterystyke ogolna czyli rostaw osi kat glowki rozklad masy sztywnosc ramy charakterystyka zawiasu i sztywnosc itd dla amatora cos moze sie prowadzic „lepiej” czyli przypasc mu do gustu pod jego preferencje bardziej ale np na torze moze sie okazac ze to niedziala 😉👍🏻 np porzadana cecha motocykli wedlug ludzi bez wiedzy jest srodek ciezkosci zeby byl jak najnizej 🤭🫣 co za bzdora 👍🏻 jakbys zrobil srodek ciezkosci w r6 na wysokosci spodu owiewek to na torze w dobrych warunkach sucho na dzybkiej oponie dostalaby ta wersja taki wpie.l od seryjnej r6 z srodkiem ciezkosci na wysokosci baku ze 10 sek na kolku wolniej 🤭 czemu ? bo tak niski srodek ciezkosci wymusza duzo glebsze pochylenie motocykla zeby jechac z ta sama predkoscia w zakrecie ale malo kto wi ze na przeszkodzie stoja wydech podnozki i konsteuckja opon wiec na tej duzo slabszej dzwigni r6 osiaga teraz max zlozenie trac podnozkami onasfslt na duzo mniejszej predkosci. zalrecie na duzo mniejszym przeciazeniu 🤭👌🏻 ale amator ci powie im nizej tym lepiej 👍🏻😎 co zreszta slychac ciagle w testach roznych jaka to wielka zaleta jak jest nisko srodek ciezkosci 🤭🫣 🤮 tak ze o ile co do twoich preferencji prowadzenia sie ogolnego motocykla cokolwiek masz na mysli sv gladius moga byc dla ciebie lepsze nieoznacza ze dla kogos innego beda badz ze na torze beda szybsze bo to nie to samo pozatym sama opona robi kolosalna roznice. 👍🏻 porelli angel gt 2 na suchym 👉🏻💩 pirelli diablo rosso 3 je miazdza jak chodzi o grip w winklach etc 👍🏻 na mokrym co prawda jest na odwrot przynajmniej ponizej 20 stopni 👌🏻tak czy owak wrzuc 💩opony na ten sam sprzet vs jakies dobre opony co fest kleja itd i roznica w prowadzeniu sie jest duza 👍🏻☕️
Po raz pierwszy ogladajac Twoją recenzje mam całkiem inne odczucia ci do moto. Pozycja dla ridera 175 cm wzrostu koszmarna, lecisz do przodu strasznie a nogi podkurczone niczym na sporcie. Kanapa jak deska, Fakt że dla młodego strazem kierowcy szarpie przy gwałtowniejszym odkreceniu. Czemu ten model został wogole dopuszczony do nauki jazdy zachodzę w głowę 🤔 Dla mlodego to moto odstrasza do jazdy a nie zacheca. Jesli ktoś dba o swoje plecy i po 100 przejechanych kilometrach nie chce szukać kręglarza niech to moto omija z dakeka
Wlasnie dlatego recenzja to obiektywne dzielenie sie subiektywnymi odczuciami 🤣 mysle ze oprocz wzrostu wazna rzecza moze byc dlugosc rak i nog w stosunku do korpusu im dluzsze rece tym bardziej wyprostowany bedziesz im krotsze tym bardziej pochylony. Im dluzsze nogi tym bardziej podkurczone 🤷♀️ inna sprawa bedzie zalezy z jakiego moto sie przesiadles. Jak DL czy Versys'a to rzeczywiscie jest pochylenie ale jak z R6 czy nawet 4fi to bedziesz chwił pana 🤣
Nie wiem dlaczego, ale duży, ciężki motocykl nadal jest jako jeden z dwóch motocykli do nauki jazdy. Lekka dyskryminacja, ktoś na pewno odezwie się-jak to?? Mamy równouprawnienie!! Dla większości (niskich) kobiet to potwór, na którego z przerażeniem w oku trzeba wsiąść i uczyć się jeździć… Rób na gladiusie ósemki, slalomy.. Dramat. Z tego również powodu zmieniłam szkołę jazdy, przesiadając się na mt07 nagle jazda zaczęła sprawiać radość. Dla mnie gladius to koszmar, już sama wzmianka o tym motocyklu powoduje dreszcze i mdłości 🤢
Wiesz po co taki motocykl.... trzeba ktecic biznes zdawalnść ma być srednio za 3-4 razem... jak to zrobić? Dać cieższy motocykl z silnikiem V ktory szarpie i wibruje i nie jest komfortowy dla kursanta i cyk cel osoagniety :) co innego dla chlopa 190cm a co innego jednak dla filigranowej kobiety. Dzieki za komenta! Motomity sa za rownouprawnieniem w swiecie motocykli! Motocykl czy skuter, kobieta czy mężczyzna nie wazne najwazniejsza jest dobra zabawa i psaja 😎🤟💪👌
![10000km SV650 cz. 2z2 recenzja podczas jazdy POV [2023]](http://i.ytimg.com/vi/cjCZYnmSIbk/mqdefault.jpg)
Wesprzyj kanał! Daj subika th-cam.com/channels/pxIcLwQaSqGKdQt92FI6JQ.html
Poznajemy… ze względu na wspomnienia, nie kupię, omijam szerokim łukiem 😵💫😵
Opel Corsa D też daje radę
Dla mnie wspaniały motocykl, w każdym względzie jak dla mnie pasuje. Bardzo poręczny, dynamiczny, mega wygodny i super silnik. To był pierwszy poważny motocykl na jakim jeździłem, tak jak mówisz prowadzenie takie jak lubię.
No i grejt 😎😎😎 najwazniejsze to miec przyjemność z jazdy 💪😎🤟👍 supi dziekuje za komenta!
Zdałem prawo jazdy 3 dni temu i do tego motocykla mam mieszane uczucia. Bo tak to chyba jest u nas, że większość z nich na rynku to rozklekotane motocykle po szkołach jazdy. Faktycznie takie były tam gdzie sięuczyłem.. tu abs nie działa, tu się zepsuł prędkościomierz, tu zawieszenie jakieś za miękkie i dobija, tu znowu coś.. Egzemplarz w WORD to całkiem inna maszyna, zadbany jednak, mniej km przejechane, a może dlatego że na egzamin już ludzie zaznajomieni z moto przychodzą. Jazda nim była na prawdę przyjemna 😁 Chociaż marzy mi się CBR-ka, to Gladiusa miło będę wspominał. Dźwięk V-ki nie do podrobienia, całkiem spoko wydech fabryczny. 👍
Dzieki za komenta! CBRka 600 4fi tez jest na kanale. Zchecam do oglądania:) fajne moto
To u mnie na egzaminie były gorsze trupy jak w szkole nauki jazdy. Wyświetlacz przy mocnym ruszaniu nie pokazywał prędkości przez kilka sekund- zadania trzeba było robić na wyczucie, zwłaszcza szybkie omijanie.
Dla mnie najważniejsze cechy to eksploatacja i awaryjność, a w tym wypada naprawdę dobrze pancerny czołg na dojazdy do pracy w korku.
Dzieki za komenta!!! Dla każdego coś miłego :)
Zajebiscie niewygodna pozycja dla wysokiego kierowcy jak na nakeda. Jeździłem na prawku 😂 przy 188 cm wzrostu umierałem na nim po dwóch godzinach. Jak to motocykle w szkołach jazdy brak sprzęgła, hamulców i nieistniejące wylane zawieszenie do tego standardowo zacinający się stacyjka od gaszenia i odpalania tysiąc razy dziennie 😂
To wada tego motocykla czesc rynku na pewno to sprzety po szkołach jazdy
@@motomity jeśli chodzi o trwałość to muszę przyznać że po tym co ludzie robili z nim w szkołach jazdy dalej dzielnie śmigał a to oznacza że to sprzęt pancerny.
Silnik super ,bo mam dl 650 , duży plus piękne brzmienie vałki przy dobrym 😮 wydechu
Szczerze, wolałbym pod siebie DLa niz gladiusa
@@motomity dl większy , wyższy ,pozycja bardziej wyprostowana
Całe szczęście że jestem tak stary że nie zdawałem na nim :) ale od ludzi słyszałem że gówno na kołach.
No wlasnie jak zdawalem to mialem tez takie wrażenie..... a teraz jak przewaliłem kilkadziesiat motocykli pod dupą... to juz nie mam takiego wrażenia 🤣🤣🤣🤷♀️🤷♀️🤷♀️
naked 75 hp 230 km/h 🤐taka predkosc gps w budzie sredniego nakeda osiagaja motocykle jak bandit 1200 n czy sv 1000 n 110-120 hp mocy anie 75 hp 😉👍🏻 nawet zx4 rr z aerodynamika o duzo mniejszym oporze ma problemy oisganac 230 gps przyjmuje sie ze vmax dla zx4 rr pod standaryzowane warunki to 225 a tu naked 75 hp i 230 km/h 🤭 bajki dla dzieci 👌🏻 ….. elastyka na 6. 60-100 licznikowe lepiej niz f4 i ale 100-150 juz gorzej niestety zmienne warunki zawsze tez wplywaja na takie pomiary 👍🏻 ogolnie dobry naked taka nieco ciezsza sv 650 z zmieniona nazwa 👌🏻 osobiscie wolalbym 5 anie 6 biegow zwiekszony skok tloka z 62,6 na 70 mm z rpm limiterem na 8,5 k rpm wiekszy moment obrotowy zndolu z71 nm i nizej na 4 k rpm i 60 hp na 7 k rpm 👌🏻 wolniejszy setup pod max osiagi niz to czym dysponuje seryjny gladius czy sv 650 ale lepsza elastyka z dolu na codzien i nizsze rpm i nieco bardziej czoperowy dzwiek to moje preferencje na codzien w twkim sprzecie ale ogolnie sv 650 i gladius lubie mialem sv 650 wersje s 👌🏻realny vmax dla tego sprzetu gps bedzie wokolicy 200 👌🏻sama konstrukcja silnika 🥚🍌🥚 jak w wiekszosci wspolczensych sprzetow czyli lancucszki rozrzadu i szklanki 🤮 kazdy wolalby kola zebate bezobslugowe i zawory obrotowe bezobslugowe ale producenci chca zarabiac na serwisach i czesciach zamiennych bo musisz regulowac zawory i sprawdzac co wymaga rozberania polowy sprzetu i wymieniac lancuszki rozrzadu i napinacze jak niewymiensiz w pore tlok sie spotka z zawprem i kabum silnik do remontu 👍🏻😎☕️ps sv i gladius nieprowadza sie lepiej niz er6 👍🏻 bzdora na resorach 🤭 najpierw trzeba sprecyzowac co sie ma na mysli bo jak prowadzi sie motocykl to szerokie pojecie kazdy motocykl ma swoja charakterystyke ogolna czyli rostaw osi kat glowki rozklad masy sztywnosc ramy charakterystyka zawiasu i sztywnosc itd dla amatora cos moze sie prowadzic „lepiej” czyli przypasc mu do gustu pod jego preferencje bardziej ale np na torze moze sie okazac ze to niedziala 😉👍🏻 np porzadana cecha motocykli wedlug ludzi bez wiedzy jest srodek ciezkosci zeby byl jak najnizej 🤭🫣 co za bzdora 👍🏻 jakbys zrobil srodek ciezkosci w r6 na wysokosci spodu owiewek to na torze w dobrych warunkach sucho na dzybkiej oponie dostalaby ta wersja taki wpie.l od seryjnej r6 z srodkiem ciezkosci na wysokosci baku ze 10 sek na kolku wolniej 🤭 czemu ? bo tak niski srodek ciezkosci wymusza duzo glebsze pochylenie motocykla zeby jechac z ta sama predkoscia w zakrecie ale malo kto wi ze na przeszkodzie stoja wydech podnozki i konsteuckja opon wiec na tej duzo slabszej dzwigni r6 osiaga teraz max zlozenie trac podnozkami onasfslt na duzo mniejszej predkosci. zalrecie na duzo mniejszym przeciazeniu 🤭👌🏻 ale amator ci powie im nizej tym lepiej 👍🏻😎 co zreszta slychac ciagle w testach roznych jaka to wielka zaleta jak jest nisko srodek ciezkosci 🤭🫣 🤮 tak ze o ile co do twoich preferencji prowadzenia sie ogolnego motocykla cokolwiek masz na mysli sv gladius moga byc dla ciebie lepsze nieoznacza ze dla kogos innego beda badz ze na torze beda szybsze bo to nie to samo pozatym sama opona robi kolosalna roznice. 👍🏻 porelli angel gt 2 na suchym 👉🏻💩 pirelli diablo rosso 3 je miazdza jak chodzi o grip w winklach etc 👍🏻 na mokrym co prawda jest na odwrot przynajmniej ponizej 20 stopni 👌🏻tak czy owak wrzuc 💩opony na ten sam sprzet vs jakies dobre opony co fest kleja itd i roznica w prowadzeniu sie jest duza 👍🏻☕️
🤣 no to juz troche zwariowane. Realnie nawet jak sie to osiagnie to po 30 sekundach jest juz nie do wytrzymania ale cóż 🤷♀️
Po raz pierwszy ogladajac Twoją recenzje mam całkiem inne odczucia ci do moto.
Pozycja dla ridera 175 cm wzrostu koszmarna, lecisz do przodu strasznie a nogi podkurczone niczym na sporcie. Kanapa jak deska,
Fakt że dla młodego strazem kierowcy szarpie przy gwałtowniejszym odkreceniu.
Czemu ten model został wogole dopuszczony do nauki jazdy zachodzę w głowę 🤔
Dla mlodego to moto odstrasza do jazdy a nie zacheca.
Jesli ktoś dba o swoje plecy i po 100 przejechanych kilometrach nie chce szukać kręglarza niech to moto omija z dakeka
Wlasnie dlatego recenzja to obiektywne dzielenie sie subiektywnymi odczuciami 🤣 mysle ze oprocz wzrostu wazna rzecza moze byc dlugosc rak i nog w stosunku do korpusu im dluzsze rece tym bardziej wyprostowany bedziesz im krotsze tym bardziej pochylony. Im dluzsze nogi tym bardziej podkurczone 🤷♀️ inna sprawa bedzie zalezy z jakiego moto sie przesiadles. Jak DL czy Versys'a to rzeczywiscie jest pochylenie ale jak z R6 czy nawet 4fi to bedziesz chwił pana 🤣
U mnie do tej pory są na egzaminach i w szkołach jazdy
Nie wiem dlaczego, ale duży, ciężki motocykl nadal jest jako jeden z dwóch motocykli do nauki jazdy. Lekka dyskryminacja, ktoś na pewno odezwie się-jak to?? Mamy równouprawnienie!! Dla większości (niskich) kobiet to potwór, na którego z przerażeniem w oku trzeba wsiąść i uczyć się jeździć… Rób na gladiusie ósemki, slalomy.. Dramat. Z tego również powodu zmieniłam szkołę jazdy, przesiadając się na mt07 nagle jazda zaczęła sprawiać radość. Dla mnie gladius to koszmar, już sama wzmianka o tym motocyklu powoduje dreszcze i mdłości 🤢
Wiesz po co taki motocykl.... trzeba ktecic biznes zdawalnść ma być srednio za 3-4 razem... jak to zrobić? Dać cieższy motocykl z silnikiem V ktory szarpie i wibruje i nie jest komfortowy dla kursanta i cyk cel osoagniety :) co innego dla chlopa 190cm a co innego jednak dla filigranowej kobiety. Dzieki za komenta! Motomity sa za rownouprawnieniem w swiecie motocykli! Motocykl czy skuter, kobieta czy mężczyzna nie wazne najwazniejsza jest dobra zabawa i psaja 😎🤟💪👌
@@motomityto my jesteśmy na „Ty”??😅😂
Yyyyyyyyy... 🙄🙄🙄 no jak kazdy motocykista z innym motocyklistą (-tką)