Motorka vypadá pěkně, byť to tedy není zrovna moje cílovka - neumím prostě jezdit v posezu jako na WC :) Je to moje chyba a ještě jsem se nepřeučil :) Jinak zmiňovaná spotřeba - je zajímavé, že k této spotřebě se dopracovala různorodá sorta motorů a s dlouhodobou průměrnou spotřebou 4,1l jezdí i mů j Triumph speed Twin 900 o dvojnásobném objemu. Na druhou stranu toto je motorka v podstatě za polovinu, takže určitě O.K.. A na motorce jde stejně spíš o pocity a zážitky, než o spotřebu :) Jo- svezl bych se...
já si třeba prémiovku koupil, ale argumentem nebyl lepší následný prodej ojetiny. Mimochodem - kde se ty prémiovky dělají? Z velké části v podobných zemích jako toto CF moto . Všichni snižují náklady...
Ja som premiovku mal a nebolo to to prave orechove….. By si mohol vediet ze vozenie nie je o znacke. Motorku si kupujem koli vozeniu a pocitu na motorke. Naviac tieto Clc idu jak teple rozky a podla mna sa preda lahsie a rychlejsie ako napriklad rebel. Pokial je hlavny argument pri kupe motorky jej nasledny predaj tak sa na motorku vy.er…… Ostan sediet doma a na motorku vylez az bude pre teba predaj motorky to posledne na co myslis kamo…..
@@MiroVaclav Přesně jak píšete. Nějak mi také nejde do hlavy úvaha o následném prodeji motorky...Nehledě pak tedy na jeden fakt - motorka za 150 tisíc ztrácí hodnotu trochu jinak než motorka za 600 tisíc...Ale to spousta lidí buď nevidí nebo spíš nechce vidět ;)...Každopádně Vám díky za slušný a rozumný komentář 👍
K testu Pepy Sršně na Primě. Recenze motocyklu CFMOTO 450CL-C. Měl by se pořádně kouknout, co je za motor pod nádrží. V testu doslova zaznělo: "to jak ten vidlicovej dvouválec nemá žádný vibrace". Čas 5:34 - 5:37. Trochu smutné a ostuda od profesionálního testera.
Tak se jim to zřejmě povedlo tak dobře navrhnout, že Pepa zapomněl, že to není V-Twin. Cituji:"Klikový hřídel s 270° přesazením přibližuje projev motoru koncepci V-twin a výborně doplňuje celkový charakter motocyklu."
Máte pravdu, to, že se Pepa prerekl se stát může, ale měli to vyřešit při střihu a produkci...to je chyba TV PRIMA...testy jsou viditelné až s premiérou - v tomto případě "bohužel". Až bude test zde na TH-cam, tak na chybu bude v textu upozorněno.
@@cfmotocz Myslím, že v první řadě stačí pohled na motor a vidím, že je to řadový dvouválec. Tím víc, že stejný motor je i v dalších modelech. To k Pepovi. Je otázka, jestli má TV PRIMA nějakého technicky znalého poradce, který dokáže poznat rozdíl mezi řadovým a véčkovým motorem a který by tohle odhalil. Protože běžný člověk úplně nemusí rozdíl poznat, vědět a rozlišit, když se o tom Pepa zmínil ve třech vteřinách. Je to třeba podobný, jako že většina lidí říká, že má doma 220 voltů a ono už je fakt dlouho 230 voltů Běžného spotřebitele to nezajímá a ani v tom nevidí rozdíl.
@@mirospikos to je možné, ale tohle by se profesionálovi stávat nemělo. Tím víc, že stejný motor je i v dalších modelech a Pepa sedá prakticky na každý model CF MOTO. Stalo se. Dál se v tom pitvat nebudu. Jen je zajímavé, že si toho nikdo další nevšiml.
@@petrj7807 Samozřejmě, že Pepik ví, co řídil, prostě se přeřekl. Mašiny 450 testoval všechny, navíc 450SR měl loni v motoškole, letos tam má 450MT...To tedy k přeřeknutí. Chyba prostě byla v postprodukci, tohle měli podchytit...
Sršeň nak zalezie... Jeho recenzie su na nič.... V autosalone rečičky a v sukromnych videach na cf moto nadava tak buď ma jeden nazor a toho sa drži alebo nak drži klapačku aj mimo tv. Inak ta motorka je paradna
Můžete mi prosím poslat nějaké video, kde Pepa nadává na CFMOTO? A mimochodem, kdyby takové nějaké existovalo, tak určitě i proto by měl ve své motoškole hned tři CFMOTO motorky CFMOTO 800MT (už 3. rok), 800NK Sport a 450MT-RX...
@@MJM703 tak jako ostatní značky má Pepa motorky půjčené na dobu určitou (pokud si pak ty, které totálně přestaví a upraví, nekoupí). Některé značky mu je nechávají do určitého počtu najetých km, my mu je necháváme do kdy chce a bez omezení km. I proto má 800MT už 3. rok a více jak 40.000 km, kdy se na ní vystřídaly stovky účastníků motoškoly...Předchozí modely (700 CL-X Sport, 450SR) se po roce vracely a dávno jsou již prodané...tak asi tak...
Hezké video👍paradni mašina 👏👏👍
Motorka vypadá pěkně, byť to tedy není zrovna moje cílovka - neumím prostě jezdit v posezu jako na WC :) Je to moje chyba a ještě jsem se nepřeučil :) Jinak zmiňovaná spotřeba - je zajímavé, že k této spotřebě se dopracovala různorodá sorta motorů a s dlouhodobou průměrnou spotřebou 4,1l jezdí i mů j Triumph speed Twin 900 o dvojnásobném objemu. Na druhou stranu toto je motorka v podstatě za polovinu, takže určitě O.K.. A na motorce jde stejně spíš o pocity a zážitky, než o spotřebu :) Jo- svezl bych se...
hlavně ,že zvládáš sedět na tom WC 😀
@@martinmcz To se obvykle nepohybuje 🙂
@@petrtr7602 😀
Keci !!!
Radšej doplatiť a kúpiť premiovku s následným, lepším predajom...
Děkujeme za názor a shlédnutí 😉...
já si třeba prémiovku koupil, ale argumentem nebyl lepší následný prodej ojetiny. Mimochodem - kde se ty prémiovky dělají? Z velké části v podobných zemích jako toto CF moto . Všichni snižují náklady...
Ja som premiovku mal a nebolo to to prave orechove….. By si mohol vediet ze vozenie nie je o znacke. Motorku si kupujem koli vozeniu a pocitu na motorke. Naviac tieto Clc idu jak teple rozky a podla mna sa preda lahsie a rychlejsie ako napriklad rebel. Pokial je hlavny argument pri kupe motorky jej nasledny predaj tak sa na motorku vy.er…… Ostan sediet doma a na motorku vylez az bude pre teba predaj motorky to posledne na co myslis kamo…..
@@MiroVaclav Přesně jak píšete. Nějak mi také nejde do hlavy úvaha o následném prodeji motorky...Nehledě pak tedy na jeden fakt - motorka za 150 tisíc ztrácí hodnotu trochu jinak než motorka za 600 tisíc...Ale to spousta lidí buď nevidí nebo spíš nechce vidět ;)...Každopádně Vám díky za slušný a rozumný komentář 👍
K testu Pepy Sršně na Primě. Recenze motocyklu CFMOTO 450CL-C. Měl by se pořádně kouknout, co je za motor pod nádrží. V testu doslova zaznělo: "to jak ten vidlicovej dvouválec nemá žádný vibrace". Čas 5:34 - 5:37. Trochu smutné a ostuda od profesionálního testera.
Tak se jim to zřejmě povedlo tak dobře navrhnout, že Pepa zapomněl, že to není V-Twin. Cituji:"Klikový hřídel s 270° přesazením přibližuje projev motoru koncepci V-twin a výborně doplňuje celkový charakter motocyklu."
Máte pravdu, to, že se Pepa prerekl se stát může, ale měli to vyřešit při střihu a produkci...to je chyba TV PRIMA...testy jsou viditelné až s premiérou - v tomto případě "bohužel". Až bude test zde na TH-cam, tak na chybu bude v textu upozorněno.
@@cfmotocz Myslím, že v první řadě stačí pohled na motor a vidím, že je to řadový dvouválec. Tím víc, že stejný motor je i v dalších modelech. To k Pepovi. Je otázka, jestli má TV PRIMA nějakého technicky znalého poradce, který dokáže poznat rozdíl mezi řadovým a véčkovým motorem a který by tohle odhalil. Protože běžný člověk úplně nemusí rozdíl poznat, vědět a rozlišit, když se o tom Pepa zmínil ve třech vteřinách. Je to třeba podobný, jako že většina lidí říká, že má doma 220 voltů a ono už je fakt dlouho 230 voltů
Běžného spotřebitele to nezajímá a ani v tom nevidí rozdíl.
@@mirospikos to je možné, ale tohle by se profesionálovi stávat nemělo. Tím víc, že stejný motor je i v dalších modelech a Pepa sedá prakticky na každý model CF MOTO. Stalo se. Dál se v tom pitvat nebudu. Jen je zajímavé, že si toho nikdo další nevšiml.
@@petrj7807 Samozřejmě, že Pepik ví, co řídil, prostě se přeřekl. Mašiny 450 testoval všechny, navíc 450SR měl loni v motoškole, letos tam má 450MT...To tedy k přeřeknutí. Chyba prostě byla v postprodukci, tohle měli podchytit...
Hóng dòng này. Mà 1000CC
Sršeň nak zalezie... Jeho recenzie su na nič.... V autosalone rečičky a v sukromnych videach na cf moto nadava tak buď ma jeden nazor a toho sa drži alebo nak drži klapačku aj mimo tv. Inak ta motorka je paradna
Můžete mi prosím poslat nějaké video, kde Pepa nadává na CFMOTO? A mimochodem, kdyby takové nějaké existovalo, tak určitě i proto by měl ve své motoškole hned tři CFMOTO motorky CFMOTO 800MT (už 3. rok), 800NK Sport a 450MT-RX...
@@cfmotocz a koupil si je za plnou cenu nebo je dostal od vas za spolupraci za vyhodnenou cenu? :)
@@MJM703 tak jako ostatní značky má Pepa motorky půjčené na dobu určitou (pokud si pak ty, které totálně přestaví a upraví, nekoupí). Některé značky mu je nechávají do určitého počtu najetých km, my mu je necháváme do kdy chce a bez omezení km. I proto má 800MT už 3. rok a více jak 40.000 km, kdy se na ní vystřídaly stovky účastníků motoškoly...Předchozí modely (700 CL-X Sport, 450SR) se po roce vracely a dávno jsou již prodané...tak asi tak...