Грамотно изготовленный ручной натяжитель имеет те же допуски регулировки что и заводской. Но ставить приходится ручные по следующим причинам: цепь новая нормально работает только с новыми звёздами привода ГРМ. Часто звёзда на коленвале не меняется и в этом случае автоматические натяжителем слопываются от усилий и вибраций возникающих в цепном приводе. Тема вообще сложная. Но я пришел к выводу любой автоматический натяжитель нормально работает до 50тыс км, грубо говоря рассчитан на гарантийный срок. Дальше лучше ставить ручной натяжитель и не париться.
@@АлександрКалинин-ш3л деления на натяжителе не всегда зависят от пробега. Зависит от допусков и геометрии цилиндра, головки цилиндра, толщины прокладок. Износ цепи зависит от величины HTHS используемого масла. Современные масла просто убивают цепи.
Мне кажется 9.5 декомпрессор не даст столько измерить. После покупки делал эндоскопию состояния цилиндра и головки,там все ок. Так,что я думаю с компрессией там все должно быть хорошо.
Огромное спасибо за Ваш труд. Очень информативно!
Ну 🔥 👍 .
Отлично , все понятно и доходчиво! Ждем след серию😊
Денис, с удовольствием смотрю как ты профессионально готовишь мой мопед к сезону😂
Как хорошо, что ты есть!
Жду следующих выпуск!
🤝
Спасибо!!!
Видео топчик молодец , ПОДПИСКА.🎉
Красавчик ,оставляешь такой нудный материал ,спасибо
Здравствуйте.Скажите какой ширины шайбы клапанов. 9.48 или 7.48 ? спасибо.
Я, так понял речь о диаметре шайбы. У DRZ диаметр 9.48.
@@enduro4x4 да) диаметр. Спасибо. Собираюсь заказать комплект как у вас в видео.
Очень хотелось бы к тебе загнать свой мотоцикл на подобные процедуры......
Жаль ,что у меня нет мотоцикла😢
Не унывай...будет!
Грамотно изготовленный ручной натяжитель имеет те же допуски регулировки что и заводской. Но ставить приходится ручные по следующим причинам: цепь новая нормально работает только с новыми звёздами привода ГРМ. Часто звёзда на коленвале не меняется и в этом случае автоматические натяжителем слопываются от усилий и вибраций возникающих в цепном приводе. Тема вообще сложная. Но я пришел к выводу любой автоматический натяжитель нормально работает до 50тыс км, грубо говоря рассчитан на гарантийный срок. Дальше лучше ставить ручной натяжитель и не париться.
В принципе соглашусь,но конкретно этому двигателю до 50.т км еще очень, очень далеко.
Добрый , тоже на натяжителе 5 делений осталось, подскажите какой пробег на мото ?
Пробег на этом мотоцикле 8500 км @@АлександрКалинин-ш3л
@@АлександрКалинин-ш3л деления на натяжителе не всегда зависят от пробега. Зависит от допусков и геометрии цилиндра, головки цилиндра, толщины прокладок. Износ цепи зависит от величины HTHS используемого масла. Современные масла просто убивают цепи.
Можно ли произвести замена прокладки пол цилиндром, не снимая двс с мотоцикл . Место хватит ?
Да,должно хватить.
Хочется напомнить: человечество уже давно изобрело шуруповерт!
Люблю по старинке, все вручную откручивать. Хотя шуруповерт в кадре лучше смотрится.
@@enduro4x4 я тоже шуруповертом кручу только мебель😁
Сам ничего не ремонтирую, но посмотрел с интересом, чтобы понимать как это всё устроено. А вы в каком регионе находитесь?
DRZ не самый сложный мотоцикл в ремонте. Смоленский регион 67
Соседи, я из Брянска.
@@АлександрМитин-в8х 👍
Компрессию ещё б глянуть, не помешало бы... В мануале 9.5 а вот интересно как замерять ее с декомпресором или без в мануале не сказано...
Мне кажется 9.5 декомпрессор не даст столько измерить. После покупки делал эндоскопию состояния цилиндра и головки,там все ок. Так,что я думаю с компрессией там все должно быть хорошо.
Первый нах!
Болты ротора это проблемма двитателей 2001года, с 2005 года этой проблеммы нет.
Да,знаю. Решили проверить на всякий случай,что бы не было потом сюрпризов.
С 2005 г, там они стали длиннее? Или что там изменилось?
@@ДмитрийКатков-э3ж длина болтов одинаковая,изменилась твердость болтов.
@@enduro4x4 спасибо