تلف/ سبيكه عامود الكرنك /عزاقه يدوى 10حصان / وطريقه سنفرة وتجليخ عامود الكرنك يدويًا
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2021
- من اسباب تلف سبيكة قشور عامود كرنك العزاقه اليدوى
عده اسباب اهمها نقص حاد بزيت المحرك
انقطاع مضخه زيت محرك العزاقه
وجود بعض براده حديد بعد عمل خراطه وعمره للمحرك
عدم التنظيف لفارغة المحرك وعدم الغسيل الجيد
انسداد مجارى عامود الكرنك
تلف مضخه الزيت - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 1 // PRX vs RRQ | GE vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/iIi2_04jGr0/mqdefault.jpg)
يا بشمهندس .. السنفرة تنفع حق كل كرنك شافت ... وشكرا
الله ينور عليك يا سط محمد شرح جميل
حبيبي قلبي تسلم
شرح ممتاز بس ياريت تختصر بشرحك يابرنس لكي تكثر المشاهدات وتجذب الناس مايمل المشاهد ويقول اللهم طولك ياروح
من عنيه حاضر
وتحياتي لمرورك ودعمك ولو في اي اضافه اكتبها وان شاءالله نحاول نعدل للاحسن واتقبل اراء من يكتب لى لكن احزن فعلاً من اشخاص يضعون في كل فديو عدم اعجاب وهو نفس عدد الاشخاص مع العلم انهم قليلين جدا
تحياتي لشخصك المحترم 🌹
الله يفتح عليكم ممكن شرح حول القوة
شرح مميز جدا
ماسبب حراره الشديده بالمولده الديزل وتفصل لوحده بعد حوالي نص ساعه .
تفاصيل اكتر لون الدخان وحراره المحرك وهل يحدث اختناق قبل التوقف
كيف اغير لبات الزيت لي محرك 6بستم البات الخلفي
ما معني لبات ارجو التوضيح اكثر
لو سمحت يبش مهندس لو سنفرت الكرنك يدويآ هل يحتاج اركب سبيكه اثخن؟
الحاله العامه للسبيكه القديمه ايه.. وكم مره حدوث التلف منها
تمام
هذا العمل ينطبق على جميع محركات السيارات ممكن جواب
احيانا يختلف من كرنك لاخر وموديل لاخر بمعنى يوجد عامود كرنك يستقبل الخراطه ويتم تركيب سبيكه اعلى درجه واحيانا بعض الكرنكات لا تتحمل الخراطه نظرا لتجارب سابقه مثل عامود كرنك العزاقه الصينى ولو تم عمل الخراطه احيانا تمر الامور بسلام واخرى يتم كسر الكرنك.. اما عن المعروض بالفديو يتم عمل سنفره يدويه ويتم تركيب وتجربه سبيكه الكرنك في حاله عدم وجود مخرطه اما عند وجود مخرطه يتم الكشف بالمقياس الخاص بالورشه المختصه ما إذا كان يحتاج للخراطه او يتم رفضه او يتم التجليخ يدويا. والسبب نسبه الصلابه بهذا الكرنك رقيقه جدا
الله يعينك ع وقتك بالتوفيق يااارب
مرسي جدا جدا لمرورك
ستاذ هاي الطريقه هل يمكن تعالج الصوت الطقطقه البسيطه في الكرنك ممكن جواب
هذا يعتمد على التركيب الصحيح من خلال اللى بيركب.. اى نعم تصلح
استاذنا ومعلمنا في عندي دينا غلاب دايهاتسو ديزل تاكل زيت كثير ويطلع دخان وش السبب وثاني شي اذا كانت الشنابر كم يكون الخلوص gap للشنبر وهل لازم نشد بمفتاح العزم واذا كان لازم كم مقدار الشد على الكرنك وعلى اذرعة البستاتم ولك خالص الاحترام
شرح حول القوة المولدالديزل Ts50
ربنا يرضى عليك
سؤال ..تغيير السبائك بعد عملية القشط هل نحتاج لتغير الزندبيال
توضيح السؤال حضرتك اكثر معنى الزندبيال.. هل تقصد به ذراع البيل
فهمت سؤال حضرتك.. بالنسبه للسبائك أو كما تطلق عليها البرينجات ده يرجع على حسب عامود الكرنك وبالنسبه لعامود الكرنك الخاص بمحرك العزاقه الصينى أوقات كثيره أحذر بعض الزبائن من خراطه عامود الكرنك لانه يؤدى إلى كسر العامود لان المخرطه تتعدى نسبة الصلابه
اتحداك يشتغل ربع ساعه.
تمام تحدى انا موافق وبشغله بقالى سنين يافندم.. تحب التحدى على ايه وهنعرض الكلام ده امام المشتركين وفي قلب منتدى القناه عشان تبقا سابقه متسجله ليك بالنص
السلام عليكم
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ارجو الرد انا مستنيك
تم الرد على التعليقات السابقة
لو نشوف بعد إذنك كيفية فك محرك اعزاقة عن الفيتاس وإعادت تركيبه
كرر سؤال حضرتك معلش بالنسبه للفتيس موجود فديوهات موجوده بالقناه
جزاک الله خیر
ولكم بالمثل وزيادة
تركيب البيرنجات حق العزاقه عشره حصان ديزل
حضرتك اتفرج علي الفديو وانتا هتفهم بدون متخصص اما لو عامود الكرنك تعدى السبيكه الstdالاستندر احتمال خطوره كسر عامود الكرنك واى استفسار اسأل من عنيا 🌹
لماذا العزاقة بتكسر عمود الكرنك علي طول
أسباب عديدة
لازلت انتظر
ايه سبب خروج نار من شكمان
سبب خروج نار من شكمان ودخان اسود
عندى كرنك استندر وسليمه لفت وبوظت ركبه ينفع اخرك ركبه واحده واجبله سبيكه 10.او20.
اولا الكرنك الصينى لو اتخرط مفيش ضمان انو ميتعرضش للكسر والتلف
تانى شئ انك تكشف على الكرنك من خلال مختصين الخراطه وليست أى مخرطه بل خراطه السلندر والكرنك وشغل المحركات
تحياتي لشخصك الكريم لا تنسانا بالدعم دائما والاشتراك وشير للفديو ولايك حتى نستمر فى رفع الفديوهات بالقناه 🌹🌹
المفروض تغير بيل
ده في حاله لو حصل اعوجاج او كسر او تلف مكان محمل السبيكه
ممكن سؤال
اتفضل
عندي السبيكه لسعت بس العمود كان مخروط قبل كده مش لقي ليه سبيكه بدل ميروح يعمل سبيكه سنفر السبيكه القديمه وركبها وانا شغال بيها بقالي اسبوع مش عارف في خطر على العزاقه ولا لا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا مفيش حاجه اسمها سنفرت سبيكه لان عباره عن طبقتين من النحاس والالومنيوم هى تشتغل لكن الافضل والصح تفصيل جديد
نوع المتور ده ايه
صينى عزاقه يدوى 10حصان 🐎
عندي عيب خبيث في العربيه العربيه تويوتا تيرسل ٩٧ ومش لقى حل المشكلة هي أن العربيه لما بتسخن في المشي السلانسية اول مشيل رجلي من على دواسة البنزين لمبه الزيت بتنور واول مدوس سنه بنزين بتتفي رحت للمكنيكي وقلتله قالي متقلقش عدي مش حيحصل حاجه لحد مره وحده المبه نورت ومفصلتش وكسرة معيه السبيكه وعملت عمره كامله المتور غيرت طلمبة زيت وطقم شمبر وجون وش سلندر وسبيكه وساعه زيت وفلتر الزيت وخلصت كل ده والعربيه لينت تمام وأخذته من عند المكنيكي ومشيت بيه تمام يومين وحصل نفس العيب المبه بتنور في السلانسية واول ملمس دوست البنزين تتفي ومش عارف ايه العيب ولا المكنيكي عرف العيب ٣ مكنيكي مش قادرين يعرفوا العيب فين وانا بقيت اخف امشي بيه واسف على الاطاله برجاء الافيده اشكرك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اولا انا مش شغال بالسيارات لكن احاول افيدك ان شاءالله ويتحل العيب ده بأمر الله
اولا اخى الكريم حضرتك احتاج اجابات لبعض نقاط حتى استطيع افادة حضرتك وحل العيب
هل درجه حرارة السياره كانت ترتفع
هل يوجد ظهور لسكسكه بالمحرك
هل حساس الكرنك ان كان يعمل عندك هل كنت تلاحظ ان المؤشر يتحرك
هل يوجد دخان بالسياره على الحمل وما لون الدخان
هل تم تغيير سبيكه كرنك رقبة واحده أم طقم كامل هل تم عمل تنظيف لجميع مجارى أو مجرى الزيت للمحرك والتأكد انها ليست بها انسداد
هل كانت السياره تتوقف على السرعه الثابتة أو اثناء تحرك السياره
وهل كانت مروحه تبريد السياره تعمل بإنتظام أم قلت مده التشغيل
هل تم تنظيف جميع بلوف التبخير الموجوده برأس المحرك وبعض الاسئله عليك ان تطرحها على ورشه الصيانه وتكرير كامل عن جميع ما فعلو بالصيانه حتى نعرف الخطأ
اخيرا هل تم خراطه عامود الكرنك
واسف للاطاله
لكن يجب ان نعرف كل اجابه حتى لا نجرب كل مكان نشك فيه انه العطل وبهذا الموضوع سوف يطول
لكن انا دائما اسال العميل حتى نحدد العطل سريعاً وتحياتي لشخصك الكريم
عندي عيب خبيث في العربيه العربيه تويوتا تيرسل ٩٧ ومش لقى حل المشكلة هي أن العربيه لما بتسخن في المشي السلانسية اول مشيل رجلي من على دواسة البنزين لمبه الزيت بتنور واول مدوس سنه بنزين بتتفي رحت للمكنيكي وقلتله قالي متقلقش عدي مش حيحصل حاجه لحد مره وحده المبه نورت ومفصلتش وكسرة معيه السبيكه وعملت عمره كامله المتور غيرت طلمبة زيت وطقم شمبر وجون وش سلندر وسبيكه وساعه زيت وفلتر الزيت وخلصت كل ده والعربيه لينت تمام وأخذته من عند المكنيكي ومشيت بيه تمام يومين وحصل نفس العيب المبه بتنور في السلانسية واول ملمس دوست البنزين تتفي ومش عارف ايه العيب ولا المكنيكي عرف العيب ٣ مكنيكي مش قادرين يعرفوا العيب فين وانا بقيت اخف امشي بيه واسف على الاطاله برجاء الافيده اشكرك والله انا مش عارف اقول ايه بس آل بحصل معيه هو الشرح آل انا كاتبه والعيب ده كان في العربيه ومشيت بيه لحد ما بوزت معيه السبيكه وعملت عمره كامله المتور غيرت طلمبة زيت وطقم شمبر وجون وش سلندر وسبيكه وساعه زيت وفلتر الزيت وخلصت كل ده والعربيه لينت تمام وأخذته من عند المكنيكي ومشيت بيه تمام يومين وحصل نفس العيب بس مش عارف حاجه تنيه @@user-qp5iv3sv7p
اكشف عن مجارى عامود الكرنك مؤكد تكون مسدوده تانى حاجه اكشف عن ذراع البيل احتمال يكون فيه اعوجاج تالت حاجه هل الميكانيكي هوه اللى أخد خلوص تركيب السبيكه ولا المخرطه واتأكد ان كراسي حامل الكرنك بردو خلوصها مضبوط كمان الكرنك خرط ولا لأ وهل بعد لسع البيكه اتعمل تنظيف وسنفره لرقبة عامود الكرنك والاهم هل الكرنك تم عمل اختبار ليه إذا كان مسدود أم لأ لان ممكن يكون مسدود من الداخل ومحدش عمل تنظيف ليه اما كراسي عامود الكرنك وظيفتها توصيل الزيت من الطلمبه الى السبائك الخاصه بركبة عامود الكرنك ولو مش معمول ليها خلوص هتهرب الزيت أو يبقي ضعيف بكده يبقي االزيت خفيف والسبيكه مش بتبرد التبريد الجيد واسف جدا جدا وبعتذر لان الردود بتجيلى متأخره وكل سنه وانت طيب اه كلمه اخيره حاول تكشف كمان عن مسارات الزيت اللى ببلوك المحرك يعنى بالفرغه بتاعه الموتور واللى موجوده بأعلى فرغة الموتور تانى حاجه شوف بلف التبخير بتاع العربيه احتمال كبير يكون بعض منهم يكون معلق تحياتي لشخصك المحترم
التكلفه كام
حدد سؤال حضرتك هل تقصد تكلفة العمره
تكلفه عمل السبائك وعمود الكلمه وهل يتم سنفرته ام خريطه لانى عندى صوت في العربيه عالى والميكانيكى قالى السبيكه أو عمود الكامه اوطرمبه الزيت عايز اعرف تكلفه الخراط هتبقى كام
@@mohmedabbas7142 على حسب العطل بمعنى محتمل تحتاج طقم سبيكه لبستم واحد او طقم كامل لباقى البساتم غير جلب محامل عامود الكرنك الجانبيه ثم اختبار كفاءة طلمبه الزيت والاهم هواختبار ما إذا كان فيه انسداد في مجاري تزييت عامود الكرنك ومعرفة السبب الرئيسي ايضا شرح بالتفصيل ما حدث من اعراض وهل هذه الاعراض حدثت بعد عمل توضيب عمره مباشرا ام بعد انقضاء المده الطبيعيه ارجو التواصل معى دائماً حتى يتم التوضيح لك قبل عمل اى حل او توضيب.. تحياتى لشخصك ولا تنسى دعمنا من خلال مشاركة الفديوهات والاعجاب وتقييم محتوى القناه من خلال ترك تعليق اسفل الفديوهات
@@user-qp5iv3sv7p كنت لسه عامل طقم شنبر وجوانب وش سلندر وبعديها اسبوع لمبه الزيت بترعش لما العربيه بتسخن وصوت العربيه كان ناعم وبعد شويه العربيه صوتها خشن وصوتها علي قوى رجعت الميكانيكى قالى هفك الكرتيره وأشوف طرمبه الزيت واجيب خراط يبص على عامود الكامه والسبايك الكلام ده صح وله ايه والمفروض كان راجع الحاجات دي وهوه بيعمل طقم الشمبر قالى عندك كوستبانات عايزه تتغير لما صوت العربيه على أنا في حيره هل التطقطقه ال في المكنه والصوت العالى ده والخشونه فى السحب من الكوستبانات وله طرمبه الزيت وله عامود الكرنك والسبايك الواحد تاه مع الميكانيكى
@mohmedabbas7142 تواصل معى 01114836165للاستفسار من عدة اسأله
التروس اللي في الكرنك دي بتتغير ولا لازم تغير الكرنك بالكامل
بتتغير عادى بدون تغيير كرنك
@@user-qp5iv3sv7p اسمه ترسا ايه
يا ريت تعملي فيديو بيع حل التروس اللي في الكرنك والبلي
ترس التقسيمه
من عنيا حاضر ذكرنى
سلام عليكم بعد ازنك ممكن رقم واتساب مشان نطواصل
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. اؤمرنى تفاصيل العطل ايه يافندم