ابوانس بن هيف لا مش هيختلف لان الي أنت هتشيله لن يبلغ 0.001 من الملي بس طبعا ده يعتمد هل الخدوش عميقة أم سطحيه يعني لو عميقة مش حينفع. لانك في الحاله دي لازم تخرط الكرنك
الله يسلمك فعلا استفدنا كتير وشكرا على تعبك ومجهودك الرائع استمر يا احلى مهندس صدقنى شجعتنى على انى اعمل عمرة لوحدى الحمدلله العدة موجودة يا سيدى خاينى خرب شوية وبرجع بصلح شكرا جزيلا
الله يتقبل منك وان شاء الله فى ميزان حسنات والله لا يضيع اجرك ان شاء الله اذا ممكن سؤال عندى لانوس سحبها ضعيف غير كل شى ما عدا طرمبة البنزين بس الباين شغالة بالصدفة فتحت على البوجهات وجدت بوجية رقم اربعة تقريبا غرقانة زيت وباقى البوجيهات سليمة وناشفة لو سمحت استمر ولا اعمل شنبر واذا عملت شنبر لازم اعمل شنبر للربع بساتم وشكرا لك واعذرنى على انى بغلبك معاية لانو لا يوجد صيانة للدايو عامة عندنا فى فلسطين انا بعتمد على الناس امثالك الطبين فى صيانة سيارتى وشكرا لك مع ان كلمة شكر قليلة والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
محمد محمد ممكن الزيت يكون من جوان غطاء البلوف مش من الشنبر وخصوصا لو مافيش دخنه زرقاء طلعه من الشكمان في حاجات كثيرة تاثر علي سحب العربية راجع علي فديو الحساسات حساس الماب حساس الاكسوجين حساس حرارة الهواء علشان اقول انا عايز اعمل شنمبر لازم يكون فيه دليل وهو اما الدخنه واما قياس كبس المحرك وبعدين طبعا لازم يتعمل لكل البساتم الاربعه وممكن لو فكيت تلاقي الشمايز فيها مشكله
بارك الله فيك على هذا الشرح المفصل المفيد وان شاء الله فى ميزان حسنات ويا اخى سامحنى بازعجك معاى بالنسبة للحساسات لا يوجد عندنا فحص كميوتر لدايو الحمدلله مفيش اى لمبة على التابلوه اولاو ثانيا لا يوجد عندى فى السيارة اى نوع دخان اطلاقا وبعدين بشعر انها تقيلة وكمان انت بتقول ممكن جوان بلوف لكن الزيت على البوجيه من تحت نحيت البستم ياريت اذا ممكن رقم وتساب اتواصل معك بكون فى امكانية اضعك فى الموضوع الصوت والصورة هذا معروف وكرم منك وجعلك الله من المتفقهين فى العلم وتنتفع به وتنفع الناس وسامحنى على كثرة الاسالة لانو فى ناس بحاجتك غيرى والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خيرا تمام يعني ممكن تغير السبايك اذا فكيت صينيه الزيت وتصنفر بطريقتك ونفس السبايك والأمور في السليم لكن كم المده تستغرق الصنفره بال٨٠٠ وال ١٢٠٠؟
Sroor9001 ملهاش دعوه بالمده ليها علاقة بصورة شكل وملمس الكرنك مع الاخذ في الاعتبار التوازن في عملية السنفرة وايضا فقط للخدوش الصغير الغير عميقه علشان ده هيذود الخلوص
@@hardan.kazem81 لو الخدوش بسيطه ممكن البولش يضبطها لاكن لو اكثر من ذلك لازم مخرطة وفي جميع الاحوال قبل الشغل محتاج تقيس الخلوص علشان متزودهوش ايضا محتاج وانت بتعمل البولش حاول يكون في توازن علي المكان الي بتعمله بولش وانت بتلف بي قطان الحزاء
انت بتلمع الكرنك من الخدوش البسيطة جدا لاكن طبعا مش هينفع في الخدوش المتوسطة او الكبيرة واكيد طبعا هينقص من القطر بس بعض الميكرون ولن يتعدي جزء من الملي ولاكن وجود الخدوش وتركيبه علي هذا الوضع اكيد هيجرح السبائك
ما شاء الله عليك يا بشمهندس محمد الفيديو بتاع حضرتك دا جاء في وقته تماما :) لأاني كنت محتاج أسأل علي النقطة دي خصوصا اني فكيت المتور وكن عاوز اغير سبايك ومحتاج تنعيم للكرنك من الخدوش السطحيه الطفيفه اللي فيه ووجدت ضالتي هنا تحياتي لحضرتك وفي انتظار المزيد
شكرا علي الرد والله حضرتك انا معايا دبلوم ميكانيكا وعندي اختبار في التخصص علشان شغل قدام مهندسين حضرتك بنظرة المهندس لو هتختبر واحد علشان تعرف انه فاهم في التخصص ولا لا هتختبره ازاي ولا هيكون ايه شكل الاختبار مع العلم انه اختبار شفوي وهيكون في اسئلة فنية
@@mohamedmagdy1176 في كثير من المقابلات العمل بيكون الحديث معظمه خارج التخصص ومعظمه اسئله شخصيه ومحاوله الوصل الي درجة الثقافة والانفعال الشخصي والغضب ومقايس اخري لانك في الغالب حديث التخرج والمطلوب انك هتتعلم وتثبت كفاءة من تعلمك في الشغل
اخي محمد السعيد هل تعلم سبب خدوش الكرنك هو عندنا نسميه الفيربروكا سببه هو الحديد المجهري اللذي يءتي مع دارة الزيت وحله هو وضع الذكير داخل الكارتير وربطه بسلك
سلام عليكم انا عملت قبل أسبوع نفس الشي بس كان عندي بس مجره واحد إلي تالف كانو نفس المجره إلي بصوره يكون رقم ٢ وعملتله بلش ب شريطه بس اخر شي عند جمع الكشنيت كان متوسع اطريت احط وره الكشنيت قطعه نحاس من علبه ببسي وحشرته عشان ما يضل متوسع عند الكشنيت والحمد لله مشي الأمر وكل شي تمام بس السؤال قطعه النحاس إلى ورا الكشنيت غلط ولا صح وشكرا
ابو زبون شخصيا اهلا بك انا مش فاهم المصطلاحات ولاكن حسب تخميني انك عملت البولش فوسع خلوص السبيكه اولا ده صعب علشان البولش بالكومباوند بياخد حاجات بسيطة جدا جدا جدا ده مجرد تلميع يبقي انت في الاساس الكرنك كان معدي الخلوص اما انك حطيت تخشينه تحت السبيكه طبعا ده غلط لان في هذه الحاله السبيكة مش هتكون دائرية الضغط علي الكرنك وبالتالي سوف تعرض السبيكة للتلف والكرنك ايضا كان النفروض تقيس الكرنك ولو احتاج سبيكه اسمك كنت جبت مقاس اكبر مع الحفاظ علي قيمة الخلوص يعني ممكن تكون محتاج تخرط الكرنك او تجيب واحد استاندر
وسام وسام لا مش هتغير حاجة لانك بتعمل بولش مش خرط وبتكون التاثير في سمك الكرنك لايذكر اما اذا كانت الخدوش عميقة ففي هذه الحالة يجب خرط الكرنك وتحديد السبيكة المناسبة ولو حضرتك راجعت بوست تركيب السبائك هتلاقي ان الخلوص ظل كما هو وده اثبته البلاستك جيدج ارجوا مشاهدة الفديو الاول في تجميع الماتور
@@mohamedRajab-yy6px طيب معلش انا اسف على ازعاجك انا عمل العمره ديه من شهر ورحت للمكنيكي اكتر من مره ومش معترف ان في خطأ منه وكل مروح علشان الموضوع ده يخليني اغير في حاجة مره فلتر الزيت ومره ساعه الزيت ومره يعلي الكلبلتير ومش وصل لحل معه رأي حضرتك اشوف مكنيكي تني ولو شفت مكنيكي تني حيدخلني في عمره تانيه وتكلفة عليه ولا حتبقه بسيطه برجاء الافيده واسف تني على الازعاج
لو سمحت اقدر اعرف ان مقاس الكرانك كويس اذاي هي عربيه شيفورليه كروز 2010 نفس مكنه الاوبترا وياريت لو في رقم واتس اكلم حضرتك عليه علشان انا هاعمر متور العربيه بعد اسبوع
الله يرحم والديك و يبارك لك في صحتك و علمك
شكرا جزيلا
ربنا يتقبل
بارك الله فيك يا محمد حسين فكرة رائعة
شكرا جزيلا
ماشاء اللة شغل ممتاز جدا جدا وأتمنى لك التوفيق والنجاح
حبيبي استاذ محمد
بسم الله ماشاء الله يا بشمهندس شغل عالي و وشك سمح بسم الله ماشاء الله ربنا يباركلك
شكرا جزيلا
ماشاء الله عليك يامهندس. تعلمت منك كتير
Md Saad
حبيبي كلنا بنتعلم من بعض
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
بارك الله فيك
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
ربنا يبارك فيك
ربنا يتقبل
ما شاء الله طريقه مذهله
شكرا جزيلا
ممتاز كالعاده 🌹
fayez
شكرا جزيلا
وارجوا ان يكون المعلومه سهله وبسيطه
❤️❤️❤️
بالتوفيق يا باشمهندس
Mohamed Essam
شكرا جزيلا
وربنا بتقبل
وارجوا نشر الفيديوهات ان كانت جديرة بذلك
الله ينور عليك ياقائد ولا المخرطه
حبيبي تسلم
بس ده في حدود ضيقه جدا
وطبعا غير دقيق
الله ينور عليك يا بشمهندس
ممكن عنوانك؟
ربى يحفظك
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
ماشاء الله تبارك الله
بس استفسار لو تكرمت ما يختلف المقاس كذا على السبايك
ابوانس بن هيف
لا مش هيختلف لان الي أنت هتشيله لن يبلغ 0.001 من الملي بس طبعا ده يعتمد هل الخدوش عميقة أم سطحيه
يعني لو عميقة مش حينفع. لانك في الحاله دي لازم تخرط الكرنك
@@mohamedRajab-yy6px سلمت وبارك الله فيك ومنك نستفيد وشكرا لك
ابوانس بن هيف
شكرا جزيلا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته كل عام وحضرتك بخير هاينفع بعد ما أعمل كده أغير السبائك ولاا أركب السبائك القديمه
لا تغير سبائل
بس طبعا الشغل ده في حدود ضيقة جدا
لانه في الغالب الكرنك بيكون محتاج خرط
الله يسلمك فعلا استفدنا كتير وشكرا على تعبك ومجهودك الرائع استمر يا احلى مهندس صدقنى شجعتنى على انى اعمل عمرة لوحدى الحمدلله العدة موجودة يا سيدى خاينى خرب شوية وبرجع بصلح
شكرا جزيلا
محمد محمد
شكرا جزيلا علي هذا التشجيع
وربنا يتقبل
وتحت امرك في اي استفسار علي قدر علمي وخبرتي المتواضعه
وربنا يتقبل صالح الاعمال
الله يتقبل منك وان شاء الله فى ميزان حسنات والله لا يضيع اجرك ان شاء الله
اذا ممكن سؤال عندى لانوس سحبها ضعيف غير كل شى ما عدا طرمبة البنزين بس الباين شغالة بالصدفة فتحت على البوجهات وجدت بوجية رقم اربعة تقريبا غرقانة زيت وباقى البوجيهات سليمة وناشفة لو سمحت استمر ولا اعمل شنبر واذا عملت شنبر لازم اعمل شنبر للربع بساتم وشكرا لك واعذرنى على انى بغلبك معاية لانو لا يوجد صيانة للدايو عامة عندنا فى فلسطين انا بعتمد على الناس امثالك الطبين فى صيانة سيارتى وشكرا لك مع ان كلمة شكر قليلة والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
محمد محمد
ممكن الزيت يكون من جوان غطاء البلوف مش من الشنبر وخصوصا لو مافيش دخنه زرقاء طلعه من الشكمان
في حاجات كثيرة تاثر علي سحب العربية راجع علي فديو الحساسات
حساس الماب
حساس الاكسوجين
حساس حرارة الهواء
علشان اقول انا عايز اعمل شنمبر لازم يكون فيه دليل
وهو اما الدخنه
واما قياس كبس المحرك
وبعدين طبعا لازم يتعمل لكل البساتم الاربعه
وممكن لو فكيت تلاقي الشمايز فيها مشكله
بارك الله فيك على هذا الشرح المفصل المفيد وان شاء الله فى ميزان حسنات ويا اخى سامحنى بازعجك معاى بالنسبة للحساسات لا يوجد عندنا فحص كميوتر لدايو الحمدلله مفيش اى لمبة على التابلوه اولاو ثانيا لا يوجد عندى فى السيارة اى نوع دخان اطلاقا وبعدين بشعر انها تقيلة وكمان انت بتقول ممكن جوان بلوف لكن الزيت على البوجيه من تحت نحيت البستم
ياريت اذا ممكن رقم وتساب اتواصل معك بكون فى امكانية اضعك فى الموضوع الصوت والصورة
هذا معروف وكرم منك
وجعلك الله من المتفقهين فى العلم وتنتفع به وتنفع الناس وسامحنى على كثرة الاسالة لانو فى ناس بحاجتك غيرى والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
محمد محمد
لو فيه زيت بينزل البستم لازم يكون في دخنه
وممكن اللمبة ماتنورش ويكون الحساس بايظ وعطلان
facebook.com/mohammed.rajab.754
شكرا استاذ
الشكر لله
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
الله ينور عليك يا باشمهندس محمد مكان حضرتك فين
شكرا جزيلا
انا معنديش مركز ولا ورشة ولا اي نشاط تجاري له علاقة بالسيارات
انا بعمل ده في عربيتي وبشرح للي بيحب يتعلم ويفهم وللجميع
وهلا بك في اي وقت
جزاك الله خيرا
تمام يعني ممكن تغير السبايك اذا فكيت صينيه الزيت وتصنفر بطريقتك ونفس السبايك والأمور في السليم
لكن كم المده تستغرق الصنفره بال٨٠٠ وال ١٢٠٠؟
Sroor9001
ملهاش دعوه بالمده ليها علاقة بصورة شكل وملمس الكرنك مع الاخذ في الاعتبار التوازن في عملية السنفرة
وايضا فقط للخدوش الصغير الغير عميقه علشان ده هيذود الخلوص
@@mohamedRajab-yy6px تشكر ياباشا 👍👍👍
طبعا ايشتكتب اخليلك لايك صاحب اول تعليق لانك واضع علامة البي بي دبليو
مفيد جدا جدا الله مبارك فيك
ينصر دينك يا حاج تحية من الجزائر الشقيقة
اهلا بك وبأهل الجزائر كلهم
هل تبقي على نفس قياس سبايك القديمة
طبعا لاني بقول ان ده تلميع وليس خرط
ولو الخدوش عميقة هيكون لازم خرط الكرنك وتغير السبيكه
Merci bouceaup c est un bon systeme d entretien seulement il faut toujour un controle a l aide de palmer et parametre
I can not understand you
This process is only for polish and remove the very very small scratches
Not to fix the crank
هل ينقص في السمك، او يبقي الكوسيني نفسهم
اكيد بينقسولاكن لازم يتم عمل ذلك في الحدود المسموحة والا وجب خرط الكرنك وتركيب سبائك اكبر
الله يعطيك العافية انه سيارتي فتر يطغ الكرنك بسبب مضخة الزيت راح اعمل دون فتح المحرك .
يجب عدم عمل ذلك الا اذا كانت محتاجة
اي نعم تضرر محتاج سنفره
@@hardan.kazem81
لو الخدوش بسيطه ممكن البولش يضبطها
لاكن لو اكثر من ذلك لازم مخرطة
وفي جميع الاحوال قبل الشغل محتاج تقيس الخلوص علشان متزودهوش
ايضا محتاج وانت بتعمل البولش حاول يكون في توازن علي المكان الي بتعمله بولش وانت بتلف بي قطان الحزاء
استمر استاذ من فضلك
Alla Djellabi
ان شاء الاه
Alla Djellabi
ان شاء الله
طيب حضرتك كده مش هيصغر عن الحجم الطبيعي
انت بتلمع الكرنك من الخدوش البسيطة جدا
لاكن طبعا مش هينفع في الخدوش المتوسطة او الكبيرة
واكيد طبعا هينقص من القطر بس بعض الميكرون ولن يتعدي جزء من الملي
ولاكن وجود الخدوش وتركيبه علي هذا الوضع اكيد هيجرح السبائك
حبيناالغالى
اناقفلت الماتوروركبت بس مافيش شهروكركرت تانى
بس كان الكرنك تقيل شويه فى اللف
فايه راى حضرتك افكه واوديه المخرطه
ferfer ferfer
لازم تقيس الكرنك وتربط السبائك بمفتاح عزم
ferfer ferfer
لازم تقيس الكرنك وتربط السبائك بمفتاح عزم
@@mohamedRajab-yy6px تمام ياحبيبنا
بس اللى لاحظته انى قبل ماركب السبايك والبساتم الكرنك تقيل فى اللف وبيجى عندحته معينه ويترس شويه ويلف بعدكداعادى
ferfer ferfer
كده معناه ان فيه بيضاوي
ومان لازم يتخرط علشان يكون مستوي دائريا
هل الحركه ذي راح تفرق في صوت المحرك
مش للدرجة الكبيرة
لان لو الصوت ناتج عن عيب في الكرنك او السبائك يبقي ده مش هينفع معاه لانه هيكون ابعاد الكرنك تعدت المسموح به ويلزم خرطه او تغيره
@@mohamedRajab-yy6px طيب طال عمرك هل عندك سناب ابي ارسلك صوره للكرنك تقولي هل يسبب مشكله فالمستقبل او وضعه طبيعي
@@YM-777
facebook.com/mohammed.rajab.754
@@YM-777
لازم كمان يتم قياسة عند المخرطة ومقارنة بالمقاس الطبيعي له
المادة البيضاء اي ده يعني هده بولش لمعة سيارات متابعك من ليبيا
تمام هي البولش الخاص بتلميع دهان السيارات
ما هي المادة البيضاء المستعملة وشكرا
Bachir Hassaine
كمباوند بتاع تلميع بوهية العربية
@@mohamedRajab-yy6px شكرا لك عرفتها الان
ما شاء الله عليك يا بشمهندس محمد
الفيديو بتاع حضرتك دا جاء في وقته تماما :) لأاني كنت محتاج أسأل علي النقطة دي خصوصا اني فكيت المتور وكن عاوز اغير سبايك ومحتاج تنعيم للكرنك من الخدوش السطحيه الطفيفه اللي فيه ووجدت ضالتي هنا
تحياتي لحضرتك وفي انتظار المزيد
Saeed Desoki
بس خاي بالك الموضوع محتاج موازنه علشان ماتكولش من جنب وتسيب جنب
كمان ماتكونش الخدوش عميقة وبالتالي السبيكه هتكون واسعه ولمبة الزيت هترعش
@@mohamedRajab-yy6px نعم
العصور الوسطى 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ali New
بس ناجحة جدا جدا
الله ينور يا هندسة لو سمحت يا هندسة ممكن سؤال
شكرا جزيلا
اتفضل اسئل وارجوا من الله يعطيني الاجابة
شكرا علي الرد
والله حضرتك انا معايا دبلوم ميكانيكا وعندي اختبار في التخصص علشان شغل قدام مهندسين حضرتك بنظرة المهندس لو هتختبر واحد علشان تعرف انه فاهم في التخصص ولا لا هتختبره ازاي ولا هيكون ايه شكل الاختبار
مع العلم انه اختبار شفوي وهيكون في اسئلة فنية
@@mohamedmagdy1176
في كثير من المقابلات العمل بيكون الحديث معظمه خارج التخصص ومعظمه اسئله شخصيه ومحاوله الوصل الي درجة الثقافة والانفعال الشخصي والغضب ومقايس اخري
لانك في الغالب حديث التخرج والمطلوب انك هتتعلم وتثبت كفاءة من تعلمك في الشغل
@@mohamedRajab-yy6px ولو في التخصص
@@mohamedmagdy1176
ده موضوع واسع لازم تكون علي دراية بالاساسيات للمحرك والفتيس وادوات التغذية والجر
با الله عليك يا باشمهندس محمد تليفونك لوسمحت
facebook.com/mohammed.rajab.754
اخي محمد السعيد هل تعلم سبب خدوش الكرنك هو عندنا نسميه الفيربروكا سببه هو الحديد المجهري اللذي يءتي مع دارة الزيت وحله هو وضع الذكير داخل الكارتير وربطه بسلك
عبد الحق دايم
شكرا علي المعلومة
ببساطة غير برغي التفريغ بيرغي علبة التروس لان فيه الثكير
بدل البولون تاع الفيدونج ببولون تاع باطة خاطر فيه الثكير
هذولا مهندسين صح
ممكن توضيح
@@mohamedRajab-yy6px هولا مهندسين كفو وشغالين صح
@@hgtpg2005
شكرا جزيلا
بدعمكم وتشجيعكم
طيب لو صنفرت كثير يمكن السبيكة تدور
اكيد
علشان انا كده ذاكر ان في حدود فقط للخدوش الخفيفة
اما لو الكرنك محتاج خرط يبقي لازم يروح المخرطة ويتغير طقم السبائك للمقاس الاكبر
اكيد
علشان كده انا ذاكر ان ده في الخدوش الخفيفة
اما لو الكرنك محتاج خرط فلازم يروح المخرطة ويتم استبدال السبائك بالمقاس الاكبر
@@mohamedRajab-yy6px جزاك الله خير
@@user-xl5xv8mx9u
اهلا بك في اي وقت
بارك الله فيك عاافيديو
حسب خبرتك ينفع خراطة الكرنك بهي الطريقة نبدأ بسنفرة 80 لحتى نوصل لخلوص مثلا من ستاندر لل 0.25
القلب الحزين
لا صعب
لانك استحاله توازن الضغط بالسنفره علي جميع الجهات ممكن الكرنك يعمل بيضاوي
الطريقة فقط لتنعيمه او ازالة الخدوش البسيطه
لا طبعا ....لازم خراط
والله ياصاحبي لكن هذا ينقص في قطر . وحينها يكون مشكل في كوسيني . من افضل ان هذا شغل ان يكون في يد خراط
طبعا
معاك لو الشخص معندهوش الخبرة اللازمة
كمان ممكن يكون محتاح خرط اذا تعدي المسموح به
هاد سمو حاله سعافية عل الفيديو راح يكون مثل المراية بس بل حقيقة لا سئل مجرب ولا تسئل حكيم
اهلا بحضرتك
انا مش فاهم حضرتك
بس الفديو فقط للخدوش الخفيفة وليس للخدوش العميقة لان في هذه الحالة لابد من الخرط
سلام عليكم انا عملت قبل أسبوع نفس الشي بس كان عندي بس مجره واحد إلي تالف كانو نفس المجره إلي بصوره يكون رقم ٢ وعملتله بلش ب شريطه بس اخر شي عند جمع الكشنيت كان متوسع اطريت احط وره الكشنيت قطعه نحاس من علبه ببسي وحشرته عشان ما يضل متوسع عند الكشنيت والحمد لله مشي الأمر
وكل شي تمام بس السؤال قطعه النحاس إلى ورا الكشنيت غلط ولا صح وشكرا
ابو زبون شخصيا
اهلا بك
انا مش فاهم المصطلاحات ولاكن حسب تخميني انك عملت البولش فوسع خلوص السبيكه
اولا ده صعب علشان البولش بالكومباوند بياخد حاجات بسيطة جدا جدا جدا ده مجرد تلميع
يبقي انت في الاساس الكرنك كان معدي الخلوص
اما انك حطيت تخشينه تحت السبيكه طبعا ده غلط لان في هذه الحاله السبيكة مش هتكون دائرية الضغط علي الكرنك وبالتالي سوف تعرض السبيكة للتلف والكرنك ايضا
كان النفروض تقيس الكرنك ولو احتاج سبيكه اسمك كنت جبت مقاس اكبر مع الحفاظ علي قيمة الخلوص
يعني ممكن تكون محتاج تخرط الكرنك او تجيب واحد استاندر
اهلا بك
انا مقلتش الكلام ده
ان موسعتش الخلوص ولا حاجة
انا شلت التجاريح البسيطة بالبولش
و هل دا ما يعملش فرق او بوش بين السبيكه و الكرنك !!
ده حاجة بسيطة جدا
اما لو الخدوش عميقة لازم تروح للمخرطة
@@mohamedRajab-yy6px
هل في نوع من إضافات الزيوت ممكن يزيد من لزوجة الزيت ف يمنع التهريب ما بين السبيكة و الكرنك !!
@@pop8370
انا معرفش
لان ده تاكل
@@mohamedRajab-yy6px
هو حضرتك مكانك فين !
@@pop8370
انا معنديش مركز او ورشة
عند عمل مثل هذه الطريقه يجب تغيير سايز الكرنك لهذه الخانه اذا كانت ستندر سنضع سايز ٢٥ اخوك من العراق
وسام وسام
لا مش هتغير حاجة
لانك بتعمل بولش مش خرط
وبتكون التاثير في سمك الكرنك لايذكر اما اذا كانت الخدوش عميقة ففي هذه الحالة يجب خرط الكرنك وتحديد السبيكة المناسبة
ولو حضرتك راجعت بوست تركيب السبائك هتلاقي ان الخلوص ظل كما هو وده اثبته البلاستك جيدج
ارجوا مشاهدة الفديو الاول في تجميع الماتور
عندي عيب خبيث في العربيه العربيه تويوتا تيرسل ٩٧ ومش لقى حل المشكلة هي أن العربيه لما بتسخن في المشي السلانسية اول مشيل رجلي من على دواسة البنزين لمبه الزيت بتنور واول مدوس سنه بنزين بتتفي رحت للمكنيكي وقلتله قالي متقلقش عدي مش حيحصل حاجه لحد مره وحده المبه نورت ومفصلتش وكسرة معيه السبيكه وعملت عمره كامله المتور غيرت طلمبة زيت وطقم شمبر وجون وش سلندر وسبيكه وساعه زيت وفلتر الزيت وخلصت كل ده والعربيه لينت تمام وأخذته من عند المكنيكي ومشيت بيه تمام يومين وحصل نفس العيب المبه بتنور في السلانسية واول ملمس دوست البنزين تتفي ومش عارف ايه العيب ولا المكنيكي عرف العيب ٣ مكنيكي مش قادرين يعرفوا العيب فين وانا بقيت اخف امشي بيه واسف على الاطاله برجاء الافيده اشكرك
نتيجة وجود خلوص بين الكرنك والسببكه اكثر من المسموح به
وده بيكون غلط في الخرط الكرنك لان الخراط معندهوش قيم الخلوص للعربية التي تختلف من واحد الي اخري
@@mohamedRajab-yy6px طيب ايه الحل ولو مشيت بيه على هذا الوضع في مشكلة
@@user-uf2ef6je4j
مع الوقت بتتفاقم المشكله ويحدث زيادة في الخلوص ممايؤدي الي حركة لعمود الكرنك الذي ممكن يؤدي لكسره او كسر الماتور
@@mohamedRajab-yy6px طيب معلش انا اسف على ازعاجك انا عمل العمره ديه من شهر ورحت للمكنيكي اكتر من مره ومش معترف ان في خطأ منه وكل مروح علشان الموضوع ده يخليني اغير في حاجة مره فلتر الزيت ومره ساعه الزيت ومره يعلي الكلبلتير ومش وصل لحل معه رأي حضرتك اشوف مكنيكي تني ولو شفت مكنيكي تني حيدخلني في عمره تانيه وتكلفة عليه ولا حتبقه بسيطه برجاء الافيده واسف تني على الازعاج
وبكدا اركب سبايك نفس المقاس القديم
ايوه لو مقاس الكرنك ضمن المسموح به
لو سمحت اقدر اعرف ان مقاس الكرانك كويس اذاي هي عربيه شيفورليه كروز 2010 نفس مكنه الاوبترا وياريت لو في رقم واتس اكلم حضرتك عليه علشان انا هاعمر متور العربيه بعد اسبوع
@@user-wn3gi5lq6d
الخراط هقيسه
لو في خرط بلاش تعمر وهات شورت بلوك
@@mohamedRajab-yy6px اشكرك يامحترم
@@user-wn3gi5lq6d
اي خدمة
واتفرج علي فديوهات العمرة هتكون مفيدة جدا لحضرتك
انا خراط وفى طريقة اسهل من دى ميت مرة
مَصْرِى Zsc
يارت توضحها
اتعلمها منك
نورنا بطريقتك الله ينور عليك
فين شرح الطريقه ياباشا
هى فيين الطريقة يا خفيف
هو انا قلت حاجة غلط ولا عيب ده شغلى وفى فعلاً طريقه اسهل من كده بكتير وبتخلى الركبة بتلمع ونعمة برضه انا مغلطش فى الراجل
غلط يعم انت بتخرب الكرنك
شكرا جزيلا علي التوجيه والنصيحة