MOB variable gauge train has started commercial service / MOBの軌間可変車両を見に行った

[@見えます王子]

普通列車なら、日本でも実用は可能ですよ。問題なのは新幹線のような高速鉄道が技術的に困難なのですよ。後はメンテナンスも高額だそうです

[@ЛЬВИНИ]

Very good video, like!!

[@kuronosukech6163]

外から軌間可変の様子は初めて見ましたが、実にスムーズな軌間可変ですね。
乗換駅でのスムーズな乗り継ぎがスイスでは定評がありますが、その時間よりも短い時間で作業が完了するのですから、非常に有用な列車ですね。

[@ぶいらん]

続編として，変換のより詳しい仕組みを解説していただけるとうれしいです．ホイールがどこを通るとか．

[@kuronosukech6163]

ぶいらん さん
軌間可変の流れなら動画で幾つかあります。
th-cam.com/video/cDkGUnqLXUk/w-d-xo.html

[@ぶいらん]

@@kuronosukech6163 さん　紹介していただいた動画がとてもわかりやすかったです．ありがとうございました．

[@ネコえみし]

動力集中型列車なら狭軌↔標準軌の軌間改変もできるんですね
近鉄もこの技術を導入したら良いのではないでしょうか？

[@gentildonna-jz3dl]

映像ありがとうございます
スイス鉄道好きなので大ニュースです
かなり前から注目していて、すぐに乗りに行くつもりでした
コロナで運行開始が遅れましたが、早く乗りたいです
来年行きたいなぁ〜

[@光本泰行]

確か車両の重量バランスが
とりにくいから台車の傷みにばらつきが出るよね😮

[@blackcats8672]

日本も横着せずに客車からやるべきなのに