Habe auch einen Vitara Hybrid von meinem verstorbenen Vater übernommen, 3 Jahre alt und hatte 30000 km auf der Uhr. Ich bin jetzt im letzten halben Jahr schon fast 30000km gefahren. Immer Langstrecke auf Arbeit, eine Strecke hat 620km. Habe alle 10000km einen Motorölwechsel selbst gemacht.Werde bei 60000 km die Achsöle und Automatikgetriebeöl wechseln. Ich bin guter Dinge das der bei diesen Langstrecken und frühzeitigen Motorölwechseln dieses Problem mit den Kolbenringen nicht bekommt. Ich mach den nie aus,einmal starten 620km fahren und abstellen. Auch dieses Start Stop schalte ich ab. Der Turbo wird nicht geschmiert während der Motor aus geht, ist ja kein Öldruck da. Um so länger hält er denke ich. Ich finde den Vitara Klasse. Toller Beitrag von euch.
Zuerst einmal mein Beileid zum Verlust deines Vaters. Ich denke bei deiner Pflege wird das Fahrzeug seine Kilometer völlig problemlos abspulen. Melde Dich doch bei 300.000km mit einem kleinen Fazit.
@@michas6473 Gerne melde ich mich. Ich hatte ihn schon auf der Hebebühne und habe die Platikverkleidung inklusive Radhausschalen abgeschraubt und richtig konserviert. In jede Ecke,sogar die Plastikradläufe die von außen aufgeclipst sind hatte ich ab und habe dahinter konserviert. Motorhaube,Türen, Heckklappe ,Längsträger,Querlenker, Bremsleitungen alles richtig eingematscht auf gut deutsch.
Wow! Nach ~100tkm mal ein „defekter“ Parksensor…Davon können viele Modelle träumen…Mein KFZ riecht gerade nach Rauch innen, hat einen dauerhaft spinnende Batterie und kochend heiße Lüftungsdüsen, eine schwergängige Kupplung und parkt bald länger beim Freundlichen…Aber ein toller, objektiver Bericht der dazu auch noch sachlich und kreativ vermittelt wurde! So soll’s sein!
Unser Vitara wird im Dezember 3 Jahre alt. Auch ein Comfort + aber noch mit der butterweich schaltenden Aisin 6 Gang Wandlerautomatik, die es heute leider aus Kostengründen nicht mehr gibt. Wir sind von unserem kleinen " Schmutzfink " auch heute noch begeistert und von der Schadensbilanz nach 100 T Km können sich unsere anderen Fahrzeuge, MB W124 Cabrio und C207 Coupe, eine Scheibe abschneiden.
hab 2022 nen Vitara aus 2017 Prefacelift Allgrip 1.4 Turbo S Automatik mit 48k auf dem Tacho übernommen. Damals 16k gekostet. nun ist 2024 und er hat 89k auf dem Tacho ohne außerplanmäßige Wartung. Halte nichts von dem Mild/Heavy Hybrid. Bringt kaum was und die Batterie nimmt nur Platz weg. Wechsle jedes Jahr Motoröl und gut ist. 1 Mal Bremsen bisher und der 2te Reifensatz. (Hankook4S2) Ja er ist laut und Windgeräusche sind deutlich wahrnehmbar. Hab daher das Fahrzeug gedämmt und mit 40% Schwerschicht beklebt. Fahrt ist nun eine andere Welt. Ich seh die Vitaras mitlerweile überall. Neben Subaru einer der besten Software-Allradsystem der Welt. Wird leider auch immer mehr von Fahrern gefahren die definitiv nichts auf der Straße zu suchen haben und nur die Versicherungsbeiträge höher werden lassen. So oder so, die Ungarn haben ein gutes Auto gebaut.
Das ein Suzuki Vitara LY wie ich ihn fahre, zum Test auf dem Seziertisch landet, habe ich bisher noch nicht gesehen. Objektiver geht es nicht mehr....dafür mein Daumen hoch ! Der Testbericht ist, wie ich finde, mehr als aufschlussreich und wie ich aus den bisherigen Kommentaren überglücklich feststellen muss, habe ich mit meiner Kaufentscheidung alles richtig gemacht. Dazu möchte ich wissen lassen, dass ich einen 2 Jahre alten Skoda Rapid Monte Carlo mit 18.000 Km auf dem Tacho u.a. mit hohen Verlust gegen den Suzuki Vitara in Zahlung gegeben habe, da mir das technische Konzept des Skoda .....1 Liter Turbo mit 115 PS Doppelkupplung, - 5 Gang Getriebe, als kein gutes Konzept bezüglich Langlebigkeit darstellte.
Es gibt derzeit keine besseres Auto was Preis/Leistung betrifft. Liebe meinen neuen Vitara 😍 Und vor allem soooo sparsam im Verbrauch. Fahre ihn knapp über 5 l.
@@R0ttenGearmás caro, no 4 cilindros, no 4x4 en 4 modos de conducción, con bloqueo de diferencial, eco y cambio manual.. Honda NO tiene nada ,ni ninguna otra marca ,parecido a este SUZUKI
Ich bin mit meinem Vitara sehr zufrieden preis Leistung ist top. Das man da ein paar Abstriche machen muss wegen Lautstärke und altbackenden Design ist bei dem Preisunterschied zwischen anderen Fahrzeugen dieser Klasse vollkommen klar.
Ich fahre ein 2017 Vitara. Handelt sich um ein 1.4 boosterjet Allgrip. Hab bis jetzt 100k km auf den Tacho. Wirklich problemlos. Hab beim 85000 Öl von differential, verteiler und getriebe gewechselt. Und jedes 8000km wechsele ich motoröl + filter. Fahre jetzt mit Liqui Moly New Gen Öl, lauft sehr gut damit. Hab hinten extra Federn von MAD verbaut weil das Auto am die Grund geht mit Fahrradträger.
Gut, ich habe auch nen Vitara, 2021er Baujahr, aber mittlere Ausstattungslinie (Comfort), sprich ohne Panoramadach, ohne eingebaute Navigation, ohne Parksensoren. Die einzigen beiden Probleme, die ich so unterschreiben kann, sind der stark steigende Verbrauch ab 120/130 km/h und der USB-Anschluss, er lädt nämlich auch nicht ausreichend. Ich glaube, der ist einfach von der Leistung/Übertragungsrate unterdimensioniert. Ansonsten habe ich nun seit knapp 47.000km sehr viel Spaß. Wir haben ihm schon eine abnehmbare Anhängerkupplung nachrüsten lassen, haben aber festgestellt, dass das Auto bei Hängerbetrieb verbrauchstechnisch auch in den Keller sinkt.. Nichts desto trotz sind meine Frau und ich sehr zufrieden mit dem Auto. Abstriche muss man hier und da machen, aber wir sind mit der Qualität sehr zufrieden.
Ich fahre seit 2021 einen Vitara Suzuki Hybrid Allrad. Ich habe schon die Kardanwelle erneuert bekommen und jetzt sind die Stoßdämpfer hinten undicht. Leider ist gerade die Garantie abgelaufen und ich bin nicht über den TÜV gekommen.😢😢😢
hab nen aus 2017 Prefacelift Allgrip 1.4 Turbo S Automatik mit 89k auf dem Tacho. Damals 20k gekostet. Halte nichts von dem Mild/Heavy Hybrid. Bringt kaum was und die Batterie nimmt nur Platz weg. Beim Facelift wurden viele Teile geändert, und meines Erachtens verschlechtert. Wechsle jedes Jahr Motoröl und gut ist. 1 Mal Bremsen bisher und der 2te Reifensatz. (Hankook4S2) Ich seh die Vitaras mitlerweile überall. Neben Subaru einer der besten Software-Allradsystem der Welt. Wird leider auch immer mehr von Fahrern gefahren die definitiv nichts auf der Straße zu suchen haben und nur die Versicherungsbeiträge höher werden lassen. So oder so, die Ungarn haben ein gutes Auto gebaut.
Auch auf die Gefahr,wie ein Fanboy zu klingen:ich fahre mein ganzes Leben schon Suzuki.Egal ob Swift,Baleno,Ignis oder Vitara.Nie Probleme über die normalen Verschleißgeschichten hinaus.Ich kann jeden beglückwünschen,der er sich leisten kann aufgrund von angeblich billigen Materialien oder veraltetem Design Autos zu fahren,die wesentlich teurer und auch unzuverlässiger sind.
Ich kann ihre Kritik nicht nachvollziehen. Ein gutes und zuverlässiges Auto für einen fairen Preis. Die Prämiumver- wöhnten Testmitarbeiter sollten mal Preis - Leistung betrachten. Das Auto macht was es soll. Viel besser als deutsche Anbieter.
Suzuki ist halt kein Arsch wie VAG und Co die völlig überhöhte Preise auf Ihre Karren klatschen. Auch Dacia zieht mittlerweile kräftig am Preis an und wird qualitativ schlechter
Kein lange strecken fahren? Welche tester hat da eine macke? Ich fahre schon 55000 km mit eine 1400 turbo allrad automatik und so nach Sud Europa. Leise, keine wind rerausche en sehs comfortabel. Und auch bei 140-150 noch immer unter 7 l/100 km. Top auto.
Die Navis/Mediasysteme bei Suzuki waren schon immer ein Graus. Als ich 2014 den damals neuen Swift Sport hatte wurde als 1. Amtshandlung das kack Mediasystem rausgebaut und ein ordentliches eingebaut...war damals noch ein DIN2-Schacht. Meine Frau hat ein S-cross aus 2016 und das Navi treibt uns auch immer mal wieder zur Verzweiflung und arschlahm ist es auch. Und das mit dem defekten PDC-Sensor kennen wir auch. Aber sonst sind die Autos echt Top 👍🏻
Mein Suzuki Hybrid ist 01/24 Erstzulassung, habe ihn vor 3 Monaten als Vorführwagen mit 3200 km gekauft. Von Anfang an hatte ich Probleme mit dem Audiosystem. Stürzt ständig ab, das Apple CarPlay funktioniert so gut wie nie und Navigation findet dadurch meistens nicht statt. Ich war jetzt das 2. Mal in der Werkstatt beim Suzuki Händler, erst hieß es das Verbindungskabel wäre schuld. Ausgetauscht und wieder nichts. Dann wurde der Stecker am Auto erneuert, die neueste Software aufgespielt ( sie war bereits drauf); es hat alles nichts genützt. Ich bin total enttäuscht von diesem Auto und werde mich wohl nun mit Wertminderung befassen müssen.
Habe einen Vitara Comfort aus 02.24 neu gekauft für unter 20000€ 1,4 Mildhybrid was soll ich sagen bei dem Preis kann man einiges verschmerzen oder selbst nachrüsten. Ein Deutsches Fahrzeug in der Größe mit der Ausstattung ist zu diesem Preis nicht mal als Import zu bekommen. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und hoffe das es so bleibt.
Der ist irgendwie nicht mit den neuen Modellen mitgewachsen. Eigentlich vertane Chance. Der müsste mind. mit dem Tiguan konkurrieren. Schließlich war er Generationen vorher da…
Der Beitrag kommt für mich wie gerufen: ich kann mich nämlich zwischen dem Vitara AllGrip und dem neuen DACIA Duster 4x4 immer noch nicht wirklich entscheiden. Auf der einen Seite der wirklich ausgereifte Suzuki, auf der anderen den optisch moderneren Duster. Suzuki hätte einen viertürigen Jimny anbieten müssen, dann hätte ich dieses Problem nicht!!!
Den fuenftuerigen Jimny gibt's ja, nur nicht in Europa (dank EU Regeln). Der Jimny ist toll off-road aber nicht so gut fuers lange Strecken, auf der Autobahn (und schon gar nicht bei hoher Geschwindigkeit), usw. Ich hab den S-Cross (Mild-Hybrid); toll auf der Strasse und gar nicht schlecht off-road. Das einzige was am Duster besser ist ist Bodenfreiheit, aber man kann Vitara/S-Cross um 3-4 cm liften. Suzuki's AWD System ist viel besser als bei Dacia.
Ich bilde mir ein, dass die Qualität im Allgemeinen doch eher bei Suzuki besser sein sollte. S-Cross habe ich mir auch angesehen, aber ich hätte gerne mehr Platz im Laderaum. Daher bevorzuge ich kantige Autos.
@@CH-ue5bb S-Cross ist groesser als Vitara und hat mehr Laderaum (430 L). Ich meine den Mild-Hybrid (den Hybrid wuerde ich niemals kaufen, der hat nur 115PS und 138Nm).
Hmh...also nach Hunderttausend KM hätte ich nicht erwartet, dass da schon Spuren an den Zylindern sind. Da bin ich von Japanern und Koreaner anderes gewohnt. 🤷🏼♂️
Der Vitara hat mir darmals gut gefallen, ABER...die Verarbeitung im Innenraum entfand ich mehr als billig. Beim Tür schließen von innen kommt erst der Griff, dann die Verkleidung, dann die Tür. Die Sitze waren "dürre bezogene Hocker". ...etc. Der Vitara ein gutes Auto ist...für mich hatte er sich darmals aber erledigt. Ich kaufte schließlich einen Honda Hr-v 1.6 Diesel (bj.16)der viel besser verarbeitet ist. Bis heute 168tkm ohne ausfälle
Leute die dieses Auto fahren haben begriffen dass man die meiste Zeit im Auto fährt und nichts vom Exterior mitbekommt. :) Das Interior erfüllt seinen Zweck.
Habe auch einen Vitara Hybrid von meinem verstorbenen Vater übernommen, 3 Jahre alt und hatte 30000 km auf der Uhr. Ich bin jetzt im letzten halben Jahr schon fast 30000km gefahren. Immer Langstrecke auf Arbeit, eine Strecke hat 620km. Habe alle 10000km einen Motorölwechsel selbst gemacht.Werde bei 60000 km die Achsöle und Automatikgetriebeöl wechseln. Ich bin guter Dinge das der bei diesen Langstrecken und frühzeitigen Motorölwechseln dieses Problem mit den Kolbenringen nicht bekommt. Ich mach den nie aus,einmal starten 620km fahren und abstellen. Auch dieses Start Stop schalte ich ab. Der Turbo wird nicht geschmiert während der Motor aus geht, ist ja kein Öldruck da. Um so länger hält er denke ich. Ich finde den Vitara Klasse. Toller Beitrag von euch.
Ich fahre auch einen Vitara. Und bin voll zufrieden.
Frage an dich: Was sind Achsöle?
@@TheOtto1956 Differenzialgetriebe vorn und hinten
Zuerst einmal mein Beileid zum Verlust deines Vaters.
Ich denke bei deiner Pflege wird das Fahrzeug seine Kilometer völlig problemlos abspulen.
Melde Dich doch bei 300.000km mit einem kleinen Fazit.
@@michas6473 Gerne melde ich mich. Ich hatte ihn schon auf der Hebebühne und habe die Platikverkleidung inklusive Radhausschalen abgeschraubt und richtig konserviert. In jede Ecke,sogar die Plastikradläufe die von außen aufgeclipst sind hatte ich ab und habe dahinter konserviert. Motorhaube,Türen, Heckklappe ,Längsträger,Querlenker, Bremsleitungen alles richtig eingematscht auf gut deutsch.
@@ronnyrichter7783...aha. Danke!
Wow! Nach ~100tkm mal ein „defekter“ Parksensor…Davon können viele Modelle träumen…Mein KFZ riecht gerade nach Rauch innen, hat einen dauerhaft spinnende Batterie und kochend heiße Lüftungsdüsen, eine schwergängige Kupplung und parkt bald länger beim Freundlichen…Aber ein toller, objektiver Bericht der dazu auch noch sachlich und kreativ vermittelt wurde! So soll’s sein!
Lass mich raten...VAG Konzern? 😁
@@omue Leider falsch…Dacia Sandero III
@@EinfachetwasAnderes dann hast du sicher die "extreme' Ausstattung 😆
@@CH-ue5bb Das ist korrekt.
Unser Vitara wird im Dezember 3 Jahre alt. Auch ein Comfort + aber noch mit der butterweich schaltenden Aisin 6 Gang Wandlerautomatik, die es heute leider aus Kostengründen nicht mehr gibt. Wir sind von unserem kleinen " Schmutzfink " auch heute noch begeistert und von der Schadensbilanz nach 100 T Km können sich unsere anderen Fahrzeuge, MB W124 Cabrio und C207 Coupe, eine Scheibe abschneiden.
krieg ich auch nächste Woche ,bin gespannt freu mich drauf😛😎🤠
hab 2022 nen Vitara aus 2017 Prefacelift Allgrip 1.4 Turbo S Automatik mit 48k auf dem Tacho übernommen. Damals 16k gekostet. nun ist 2024 und er hat 89k auf dem Tacho ohne außerplanmäßige Wartung. Halte nichts von dem Mild/Heavy Hybrid. Bringt kaum was und die Batterie nimmt nur Platz weg.
Wechsle jedes Jahr Motoröl und gut ist. 1 Mal Bremsen bisher und der 2te Reifensatz. (Hankook4S2) Ja er ist laut und Windgeräusche sind deutlich wahrnehmbar. Hab daher das Fahrzeug gedämmt und mit 40% Schwerschicht beklebt. Fahrt ist nun eine andere Welt.
Ich seh die Vitaras mitlerweile überall. Neben Subaru einer der besten Software-Allradsystem der Welt. Wird leider auch immer mehr von Fahrern gefahren die definitiv nichts auf der Straße zu suchen haben und nur die Versicherungsbeiträge höher werden lassen. So oder so, die Ungarn haben ein gutes Auto gebaut.
Das ein Suzuki Vitara LY wie ich ihn fahre, zum Test auf dem Seziertisch landet, habe ich bisher noch nicht gesehen.
Objektiver geht es nicht mehr....dafür mein Daumen hoch !
Der Testbericht ist, wie ich finde, mehr als aufschlussreich und wie ich aus den bisherigen Kommentaren überglücklich feststellen muss, habe ich mit meiner Kaufentscheidung alles richtig gemacht.
Dazu möchte ich wissen lassen, dass ich einen 2 Jahre alten Skoda Rapid Monte Carlo mit 18.000 Km auf dem Tacho u.a. mit hohen Verlust gegen den Suzuki Vitara in Zahlung gegeben habe, da mir das technische Konzept des Skoda .....1 Liter Turbo mit 115 PS Doppelkupplung, - 5 Gang Getriebe, als kein gutes Konzept bezüglich Langlebigkeit darstellte.
Es gibt derzeit keine besseres Auto was Preis/Leistung betrifft. Liebe meinen neuen Vitara 😍 Und vor allem soooo sparsam im Verbrauch. Fahre ihn knapp über 5 l.
Suzuki ist halt kein egoistisches Arsch wie VAG und Co. die Preise auf ihre Karren hauen, die nur Leute kaufen die keine Geldprobleme haben.
Doch...Honda Hrv
@@zensascha8690 Das ist aber n 1.0 und kein Allgrip oder ? Mit meinem 1.4 S Allgrip komm ich durchaus auf 6,5 und mehr
@@R0ttenGearmás caro, no 4 cilindros, no 4x4 en 4 modos de conducción, con bloqueo de diferencial, eco y cambio manual..
Honda NO tiene nada ,ni ninguna otra marca ,parecido a este SUZUKI
Ich bin mit meinem Vitara sehr zufrieden preis Leistung ist top. Das man da ein paar Abstriche machen muss wegen Lautstärke und altbackenden Design ist bei dem Preisunterschied zwischen anderen Fahrzeugen dieser Klasse vollkommen klar.
Real quality
Einfach wieder ein Volltreffer von den Japanern, typisch für die sympathische Marke: Suzuki
Vitara ❤
Vitara wird mit Rabatt als Neuwagen / Tageszulassung schon für knapp unter €20tsd angeboten, mit 129 PS Mildhybrid.
Wo zu kaufen fuer unter 20?😮
@@erwinerwin7104 Händler stellen Inserate online auf websites wie zb mobile
Wo?
@@horstremmiz2978Händler inserieren auf websites wie "mobile", einfach nach Preis sortieren
Samurai bzw. Jimny sowieso ein absolutes Kultauto
Ich fahre ein 2017 Vitara. Handelt sich um ein 1.4 boosterjet Allgrip. Hab bis jetzt 100k km auf den Tacho. Wirklich problemlos. Hab beim 85000 Öl von differential, verteiler und getriebe gewechselt. Und jedes 8000km wechsele ich motoröl + filter. Fahre jetzt mit Liqui Moly New Gen Öl, lauft sehr gut damit.
Hab hinten extra Federn von MAD verbaut weil das Auto am die Grund geht mit Fahrradträger.
Wie hoch ist denn der Langzeitverbrauch genau?
Gut, ich habe auch nen Vitara, 2021er Baujahr, aber mittlere Ausstattungslinie (Comfort), sprich ohne Panoramadach, ohne eingebaute Navigation, ohne Parksensoren.
Die einzigen beiden Probleme, die ich so unterschreiben kann, sind der stark steigende Verbrauch ab 120/130 km/h und der USB-Anschluss, er lädt nämlich auch nicht ausreichend. Ich glaube, der ist einfach von der Leistung/Übertragungsrate unterdimensioniert. Ansonsten habe ich nun seit knapp 47.000km sehr viel Spaß.
Wir haben ihm schon eine abnehmbare Anhängerkupplung nachrüsten lassen, haben aber festgestellt, dass das Auto bei Hängerbetrieb verbrauchstechnisch auch in den Keller sinkt.. Nichts desto trotz sind meine Frau und ich sehr zufrieden mit dem Auto. Abstriche muss man hier und da machen, aber wir sind mit der Qualität sehr zufrieden.
Ich fahre seit 2021 einen Vitara Suzuki Hybrid Allrad. Ich habe schon die Kardanwelle erneuert bekommen und jetzt sind die Stoßdämpfer hinten undicht. Leider ist gerade die Garantie abgelaufen und ich bin nicht über den TÜV gekommen.😢😢😢
hab nen aus 2017 Prefacelift Allgrip 1.4 Turbo S Automatik mit 89k auf dem Tacho. Damals 20k gekostet. Halte nichts von dem Mild/Heavy Hybrid. Bringt kaum was und die Batterie nimmt nur Platz weg. Beim Facelift wurden viele Teile geändert, und meines Erachtens verschlechtert.
Wechsle jedes Jahr Motoröl und gut ist. 1 Mal Bremsen bisher und der 2te Reifensatz. (Hankook4S2)
Ich seh die Vitaras mitlerweile überall. Neben Subaru einer der besten Software-Allradsystem der Welt. Wird leider auch immer mehr von Fahrern gefahren die definitiv nichts auf der Straße zu suchen haben und nur die Versicherungsbeiträge höher werden lassen. So oder so, die Ungarn haben ein gutes Auto gebaut.
A cheap, reliable and economical car
Was passiert mit Autos nach auto bild-Langstreckentests?
Werden die zerlegten Fahrzeuge eigentlich wieder zusammengesetzt nach dem Test? Weiß das jemand?
Auch auf die Gefahr,wie ein Fanboy zu klingen:ich fahre mein ganzes Leben schon Suzuki.Egal ob Swift,Baleno,Ignis oder Vitara.Nie Probleme über die normalen Verschleißgeschichten hinaus.Ich kann jeden beglückwünschen,der er sich leisten kann aufgrund von angeblich billigen Materialien oder veraltetem Design Autos zu fahren,die wesentlich teurer und auch unzuverlässiger sind.
Wie war denn die Lenkung von dem Vitara?
Ich kann ihre Kritik nicht nachvollziehen. Ein gutes und zuverlässiges Auto für einen fairen Preis. Die Prämiumver- wöhnten Testmitarbeiter sollten mal Preis - Leistung betrachten. Das Auto macht was es soll. Viel besser als deutsche Anbieter.
Suzuki ist halt kein Arsch wie VAG und Co die völlig überhöhte Preise auf Ihre Karren klatschen. Auch Dacia zieht mittlerweile kräftig am Preis an und wird qualitativ schlechter
Suzuki zahlt vllt nicht soviel dass der Test besser ausfällt wie andere Hersteller
Kein lange strecken fahren? Welche tester hat da eine macke? Ich fahre schon 55000 km mit eine 1400 turbo allrad automatik und so nach Sud Europa. Leise, keine wind rerausche en sehs comfortabel. Und auch bei 140-150 noch immer unter 7 l/100 km. Top auto.
Ein direkt einspritzer ohne verkockung und russ bildung, Bemerkenswert!
Die Navis/Mediasysteme bei Suzuki waren schon immer ein Graus. Als ich 2014 den damals neuen Swift Sport hatte wurde als 1. Amtshandlung das kack Mediasystem rausgebaut und ein ordentliches eingebaut...war damals noch ein DIN2-Schacht.
Meine Frau hat ein S-cross aus 2016 und das Navi treibt uns auch immer mal wieder zur Verzweiflung und arschlahm ist es auch. Und das mit dem defekten PDC-Sensor kennen wir auch. Aber sonst sind die Autos echt Top 👍🏻
Mein Suzuki Hybrid ist 01/24 Erstzulassung, habe ihn vor 3 Monaten als Vorführwagen mit 3200 km gekauft. Von Anfang an hatte ich Probleme mit dem Audiosystem. Stürzt ständig ab, das Apple CarPlay funktioniert so gut wie nie und Navigation findet dadurch meistens nicht statt. Ich war jetzt das 2. Mal in der Werkstatt beim Suzuki Händler, erst hieß es das Verbindungskabel wäre schuld. Ausgetauscht und wieder nichts. Dann wurde der Stecker am Auto erneuert, die neueste Software aufgespielt ( sie war bereits drauf); es hat alles nichts genützt. Ich bin total enttäuscht von diesem Auto und werde mich wohl nun mit Wertminderung befassen müssen.
Happy to buy it.😀
Habe einen Vitara Comfort aus 02.24 neu gekauft für unter 20000€ 1,4 Mildhybrid was soll ich sagen bei dem Preis kann man einiges verschmerzen oder selbst nachrüsten.
Ein Deutsches Fahrzeug in der Größe mit der Ausstattung ist zu diesem Preis nicht mal als Import zu bekommen.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und hoffe das es so bleibt.
Sehe den Innenraum und denke mir sofort: "2010 hat angerufen und will seine Lüftungsströmer zurück".
Die siehst du auch in aktuellen Mercedes-Benz, Audis und GM. Die Blenden sehen halt etwas moderner aus.
Wegen Android Auto und Apple Car Play das Problem lässt sich leicht mit ein Software Update behoben
Der ist irgendwie nicht mit den neuen Modellen mitgewachsen. Eigentlich vertane Chance. Der müsste mind. mit dem Tiguan konkurrieren. Schließlich war er Generationen vorher da…
Der Beitrag kommt für mich wie gerufen: ich kann mich nämlich zwischen dem Vitara AllGrip und dem neuen DACIA Duster 4x4 immer noch nicht wirklich entscheiden. Auf der einen Seite der wirklich ausgereifte Suzuki, auf der anderen den optisch moderneren Duster. Suzuki hätte einen viertürigen Jimny anbieten müssen, dann hätte ich dieses Problem nicht!!!
Den fuenftuerigen Jimny gibt's ja, nur nicht in Europa (dank EU Regeln). Der Jimny ist toll off-road aber nicht so gut fuers lange Strecken, auf der Autobahn (und schon gar nicht bei hoher Geschwindigkeit), usw. Ich hab den S-Cross (Mild-Hybrid); toll auf der Strasse und gar nicht schlecht off-road. Das einzige was am Duster besser ist ist Bodenfreiheit, aber man kann Vitara/S-Cross um 3-4 cm liften. Suzuki's AWD System ist viel besser als bei Dacia.
Ich bilde mir ein, dass die Qualität im Allgemeinen doch eher bei Suzuki besser sein sollte. S-Cross habe ich mir auch angesehen, aber ich hätte gerne mehr Platz im Laderaum. Daher bevorzuge ich kantige Autos.
@@CH-ue5bb S-Cross ist groesser als Vitara und hat mehr Laderaum (430 L). Ich meine den Mild-Hybrid (den Hybrid wuerde ich niemals kaufen, der hat nur 115PS und 138Nm).
Dacia nur mit 3 "Zylindern beim Benziner😢
@@erwinerwin7104 find ich auch gar nicht passend für einen Allradler
Bei der Farbdarstellung des Infotainmentsystems hat es ein grundsätzliches Problem.
Ich vermute, dass kommt durch die Kamera. Normal sieht das nicht so aus.
Wer es mag... ich finde das Design veraltet!
Hmh...also nach Hunderttausend KM hätte ich nicht erwartet, dass da schon Spuren an den Zylindern sind. Da bin ich von Japanern und Koreaner anderes gewohnt. 🤷🏼♂️
Hybrid mit neuer Einspritztechik. Oft kalt, E10, typische Probleme die selbst der beste Japaner nicht umgehen kann.
zuverlässig + viel verzicht.
Was macht Niki Schelle da bei Suzuki? 😳
Niki Schelle ist doch Markenbotschafter von Suzuki.
Beim VW würde das DSG schon einen um die Ohren fliegen, ständig ist es defekt ich würde mir niemals einen VW mehr kaufen
So an der Realität vorbei. Traurig.
Der Vitara hat mir darmals gut gefallen, ABER...die Verarbeitung im Innenraum entfand ich mehr als billig.
Beim Tür schließen von innen kommt erst der Griff, dann die Verkleidung, dann die Tür.
Die Sitze waren "dürre bezogene Hocker".
...etc.
Der Vitara ein gutes Auto ist...für mich hatte er sich darmals aber erledigt.
Ich kaufte schließlich einen Honda Hr-v 1.6 Diesel (bj.16)der viel besser verarbeitet ist.
Bis heute 168tkm ohne ausfälle
Also bei aussehen haben die sich nix dabei gedacht zählt für mich zu Heslichsten Autos der Welt.
Leute die dieses Auto fahren haben begriffen dass man die meiste Zeit im Auto fährt und nichts vom Exterior mitbekommt. :) Das Interior erfüllt seinen Zweck.
Kann ich nicht sagen, mir gefällt er so wie er ist 😎
Gerade das Design find ich schön, da stehe ich sicher nicht alleine
Hähnchen 😮