Was haben den immer alle Moderatoren über die Klimabedingung? Ist stell die Temperatur einmal auf 22° und Automatik und fasse diese nie wieder an…. Dafür ist doch die Klimaautomatik entwickelt worden , das es automatisch angepasst wird und nicht ständig vom Fahrer bedient werden muss.
Mein T-Cross hatte auch diese gelegentlichen Knarzgeräusche. Das lag an der Frontscheibe, die vorne rechts etwas zu eng an der A-Säule war. Der VW Händler hatte die Kante der Scheibe etwas abgeschliffen und siehe da. Kein Knarzen mehr. Kann die Testeindrücke nur bestätigen. Toll ist auch der umklappbare Beifahrersitz und das man nach vorne eine sehr gute Übersicht hat, weil die Kanten der Motorraumklappe sichtbar ist.
Wir hatten im Skiurlaub einen T-Cross als Leihwagen. Schönes kompaktes Autochen. Aber warum um Gottes Willen gibt es auf keinem der 4 Sitze einen Haltegriff? Das kann doch wohl kein Extra sein...😮
Es wird sich immer über die Qualität bei VW aufgeregt und so viel gehatet in den Kommentaren, doch am Ende Tages hat dieser VW nach 100000KM keine Ausfälle und keine Qualitätsprobleme gehabt. Das spricht schon für VW (vor allem in der Kleinwagen region)
Ich habe überhaupt keine guten Erfahrungen mit VW gemacht. Turboschaden Polo GTI 6R nach 37.000 KM. Das Auto war Scheckheftgepflegt bei VW seit Tag 1. Super qualität, nicht.
@@sonics2356 der Polo gti 6r ist auch ein auto welches man nicht kaufen sollte. Der Motor ist einer der schlechtesten den VW je verbaut hat und Motorschaden sind bei unter 50.000 nicht unüblich. Sonst ist der polo 6r aber ein solides auto
@@eriks. Dem stimme ich zu. Fahre seit 46 Jahren Fahrzeuge von VW/Audi und war bisher mit allen Autos zufrieden. Angefangen habe ich 1977 mit einem AUDI 60 mit 65 PS Baujahr 1972. Heute fahre ich den T-Cross Style 115 PS DSG und bin sehr zufrieden
Ob die zerlegten Wagen nach der Beurteilung wieder zusammengesteckt werden? Das habe ich mich schon oft gefragt, nie die Antwort gefunden, - vielleicht weiß das hier jemand?
Suche einen Nachfolger für meinen Golf 4 mit 75 ps. Den T Cross finde ich toll. Lohnt es sich den mit 100tkm gebraucht zu kaufen für ca. 14k, oder lieber einen Neuwagen z.b. Sandero für ähnliches Geld?
Hi, ich habe mir den t cross aus 2020 mit 11tkm gekauft für 19200€ daher finde ich den preis von 14 tausend euro für einen t cross mit 100tkm etwss schwierig es kommt vorallem auf die Ausstattung an. Aber wenn du sowieso auch das geld für einen neu wagen hast würde ich mir das neue facelift model kaufen einfach nochmal ne ecke besser aber auch das model aus 2020 ist super aber schau dich lieber nochmal um ob du einen findest wie meinen mit so 10tkm für vlt so 20 tausend aber achte auf die Ausstattung ✋️
Wenn Du Allrad willst musst Du umsteigen auf einen T-Cross, da gibt es den nämlich mit 4 Motion. Hhmm, dachte das ist ein Video zumT-Cross. Aber T-Cross ist ja die absolute Basisausstattung. Das hat er bestimmt gemeint. 😉
Moin ich überlege mir auch einen T-Cross zu kaufen. Über die Materialien im Innenraum kann man streiten aber stört mich nicht. Nun geht es um das Getriebe. Ist das DSG Getriebe wirklich so schlecht? Mein Werkstatt Meister des Vertrauens dreht jedes Mal durch wenn ich über die VW Automatik rede und sagt wenn Du den kaufst wirste mein bester Kunde. Sollte man lieber den Schalter nehmen?
Es gibt bestimmte Generationen des DSG, wo es gelegentlich Probleme macht. Aber die aktuellen Ausbaustufen sind unauffällig und eher lobenswert als kritikwürdig. Ich würde mich einfach informieren, welches Getriebe bei welchem Motor in welchem Zeitraum verbaut wurde. Dann immer mehrere Meinungen einholen und nicht nur auf eine Person bzw. Werkstatt vertrauen.
@@mathimatze5570 Angeblich soll die Kombination DSG und 115 PS bzw. 110 PS Motor die beste sein. Fahre selbst seit 4 Jahren einen 115 PS mit DSG und bin bisher sehr zufrieden. Allerdings bin ich erst knappe 20.000 km gefahren. Ich würde mir kein Auto mehr ohne DSG kaufen.
Der T Cross ist echt komfortabel für die Größe. Qualität ist auch gut, wobei das Facelift jetzt bestimmt an ein paar Punkten noch mal runder und besser wird. Der 1.0 3 Zylinder ist echt in der 115 PS Version schon ausreichend und das DSG funktioniert recht gut und recht unauffällig. Würde aber trotzdem bei höheren Langstreckenanteil den 1.5 TSI nehmen, weil der 4 Zylinder auf Dauer auch nicht viel mehr Sprit braucht und zudem noch besser und souveräner zupacken kann. Auch Zylinderabschaltung hat nur dieser. Mein Bestwert mit dem 1,5 TSi war (wenn der Tempomat und Verkehrzeichenerkennung zusammenarbeiten und bei freier Bahn nur 130 km / h gewählt wird), insgesamt 5,2 Liter laut Tankrechnung. Das ist für mich überzeugend. Daher vollste Empfehlung.
Mich stört generell die Stabantenne auf dem Dach. Habe die beim Kauf total übersehen, sonst hätte ich ihn nicht gekauft. Immer diese Schrauberei neim Gang in die Waschanlage.
In der Print-Ausgabe der Autobild stehen jede Menge andere Dauertest-Kandidaten drin. in der aktuellen Ausgabe wurde z. B. gesondert über den Peugeot 3008 Hybrid berichtet, der kurz vor dem Dauertest-Abschluss steht und der hier auf YT sicherlich auch noch gezeigt wird. Warum man Autobild andauernd eine VW-Bevorzugung unterstellt, kann ich nicht nachvollziehen. Und abgesehen vom aktuellen Software-Desaster beim Golf 8 sind die anderen VW-Verbrenner-Modelle absolut nicht schlecht.
@@meikelkneit4345 Ich schrieb weniger bekannte Marken. Das trifft wohl kaum auf Peugeot zu. Alfa Romeo - kein Dauertest Ssangyong - kein Dauertest So wird deren Image und Bekanntheitsgrad nie besser. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die aktuelle Rangliste angesehen. Ergebnis: 8x Kia; 7x BMW & Mercedes; 6x Ford, VW und Audi; 5x Hyundai; 4x Skoda, Renault & Mazda; 3x Suzuki, Seat & Volvo; 2x Opel, Mini, Dacia, Toyota und Lexus; 1x Subaru, Chevrolet, Nissan, Honda, Peugeot und Fiat, der Rest taucht nicht auf.
Euch Bauern kann man es nie Recht machen. VW ist nunmal die meistgekaufte Marke der deutschen, natürlich wird über die am meisten berichtet. Aber auf diesem Kanal und in der neuen Ausgabe sind mehr als genug Konkurrenten aufgelistet und werden auch positiv hervorgehoben. aber das wollt ihr nicht sehen.
@@EdgarRenjerd vom „Durchschnittslesen“ halt weder gefahren noch nachgefragt. Ich würd das mal in die Kategorie Hähne-Ei-Problem einordnen. Mich persönlich würde nicht interessieren.
Typisch VW 30000 für ein Plastik Bomber mit unzuverlässigen Motoren da gibt es bei den Japanern fast schon premium Fahrzeuge Das war mal wieder eine erstklassige VW werbesendung
Ich fahre einen TCross ein super Auto der Sitz Komfort ist einmalig in dieser Klasse. Aber den Rücksitz habe ich seit Zwei Jahren nicht Verstellt da frage ich mich wieso die Auto Vorsteller so erpicht sind dieses unnötige Detail zu erwähnen. Viel schöner wäre es wenn sich die Rücken Lehne verstellen Ließe .
Was immer vergessen wird: Rücksitz Anke nach vorn für größeren Kofferraum bewirkt daß hinten keine Erwachsenen mehr sitzen können. Also unsinnig für Leute ohne Kinder, die auch m erwacgseplus Gepäck mitnehmen wollen.
Wer fährt schon 100000 km innerhalb von zwei Jahren? Wie sieht das Fahrzeug nach 5 bis 6 Jahren aus?. Das hier ist ein schnell Test. Interessant ist der Zustand nach mehr als 6 Jahren das ist ein adäquater Langzeittest. Ist klar das könnt ihr nicht machen.
Die Dreizylinder sind Müll, was erzählt der da. Eine ungerade Anzahl an Zylindern führt immer dazu, dass der Motor nie wirklich ruhig läuft und sehr laut wird. Mein Nachbar hat genau diesen Tcross mit drei Zylindern, vorher 7er Golf mit vier Zylindern. Er jammert, wie ruppig der Motor im Vergleich zu seinem vorherigen Golf ist. Dumm gelaufen. Downsizing ist schön und gut, aber für so ein "großes" Auto sind drei Zylinder einfach zu wenig. Der Motor wird nur gequält und muss ein Auto bewegen, für das er eigentlich nicht geschaffen ist.
Eigentlich war ja für die 2020er Jahre der 48V Mildhybrid incl. Perspektive Natriumionen-Akkus geplant, im BEV-Rausch nun hängend. In der unteren Mittelklasse wird der 3-Zylinder 1l Turbo nicht mehr ersetzbar sein. Im worsr case Mildhybrid müssten wir sogar mal mit 2-Zylinder, wie 0,8l Fiat-Motor rechnen.
Laber nicht. Die 3 Zylinder laufen wunderbar. Da läuft gar nix ruppig oder laut - und mit 200nm in so einem Auto muss da auch nix gequält werden. Die 1L Dreizylinder von VW laufen wunderbar und auch sehr spritzig. Vielleicht kann der Typ nur nicht fahren.
@@segoiii da bin ich anderer Meinung. Fahre seit Okt 2020 den 1,0 Dreizylinder mit 115 PS und DSG. Der Motor dreht vom Start weg 10 km ziemich hoch. Ich glaube mittlerweile, dass der Motor und das DSG micht wirklich zueinander passen. Verbrauch ist mit 7,2 Litern Mix (fahre fast nie Stadtverkehr).
Vw ist soooo dolle schlecht, die Autos gehen gar nicht. Für das Geld gibs viel bessere Qualität und Auto, Überhaupt nicht zu empfehlen die Autos von VW. Ich rate davon nur ab.
100000 km und deine auto Ist nichts mehr wert. Nicht mal ein Bruchteil von dem was sie gezahlt haben. VW ist Schrott, kein Wert bestand die Autos von VW. Nach fünf Jahren gibs schon zehn neue Autos. VW Mülltonne
😂 😂 😂 😂 Lächerlich, vw ist und bleibt Schrott. Null Qualität, die Arbeiter von VW erzählen sie verdienen Schmerzensgeld. VW bringt Zulieferer um. Für 2500 Euro bekommst du in Wolfsburg vw Vertrag. VW sind Verbrecher. Mülltonnen Firma. Ganz klar Mercedes BMW für den Alltag um Meilen weit viel viel bessee
Das Auto mag sich nach 100.000 km gut gehalten haben, der BILD-Reporter müsste mindestens 30 kg abspecken, sonst schafft er die 100.000 Jahre nicht....
Was haben den immer alle Moderatoren über die Klimabedingung? Ist stell die Temperatur einmal auf 22° und Automatik und fasse diese nie wieder an…. Dafür ist doch die Klimaautomatik entwickelt worden , das es automatisch angepasst wird und nicht ständig vom Fahrer bedient werden muss.
Super Reporter! Sehr angenehme und kompetente Berichterstattung! Würde ich gerne öfter sehen! Zu dem Auto sage ich mal nix, bin nämlich VW-Fanboy😬
Ich fahre den 1,5 TSI in Reef Blue Metallic😅😇 Find ihn richtig cool😍
Toller bericht thank you for loading
Mein T-Cross hatte auch diese gelegentlichen Knarzgeräusche. Das lag an der Frontscheibe, die vorne rechts etwas zu eng an der A-Säule war. Der VW Händler hatte die Kante der Scheibe etwas abgeschliffen und siehe da. Kein Knarzen mehr. Kann die Testeindrücke nur bestätigen. Toll ist auch der umklappbare Beifahrersitz und das man nach vorne eine sehr gute Übersicht hat, weil die Kanten der Motorraumklappe sichtbar ist.
Habt Ihr den am Ende wieder zusammengebaut oder wurde die Timelapse einfach rückwärts abgespielt?
Die werden nicht mehr zusammengebaut leider
@@murealperformance7864Und was passiert dann mit den Einzelteilen?
Wir hatten im Skiurlaub einen T-Cross als Leihwagen. Schönes kompaktes Autochen.
Aber warum um Gottes Willen gibt es auf keinem der 4 Sitze einen Haltegriff?
Das kann doch wohl kein Extra sein...😮
Fahrer hat Hände am Lenkrad und Passagiere hängen mit beiden Händen an ihren Smartphones. Moderne Zeiten.
wer braucht es heutzutage noch?
Es wird sich immer über die Qualität bei VW aufgeregt und so viel gehatet in den Kommentaren, doch am Ende Tages hat dieser VW nach 100000KM keine Ausfälle und keine Qualitätsprobleme gehabt. Das spricht schon für VW (vor allem in der Kleinwagen region)
Stimmt hab auch gute Erfahrungen gemacht mit VW/Audi
Ich habe überhaupt keine guten Erfahrungen mit VW gemacht. Turboschaden Polo GTI 6R nach 37.000 KM. Das Auto war Scheckheftgepflegt bei VW seit Tag 1. Super qualität, nicht.
@@sonics2356 der Polo gti 6r ist auch ein auto welches man nicht kaufen sollte. Der Motor ist einer der schlechtesten den VW je verbaut hat und Motorschaden sind bei unter 50.000 nicht unüblich. Sonst ist der polo 6r aber ein solides auto
Der T-Cross läuft & läuft, wie der VW Käfer ...
@@eriks. Dem stimme ich zu. Fahre seit 46 Jahren Fahrzeuge von VW/Audi und war bisher mit allen Autos zufrieden. Angefangen habe ich 1977 mit einem AUDI 60 mit 65 PS Baujahr 1972. Heute fahre ich den T-Cross Style 115 PS DSG und bin sehr zufrieden
schönes Video--Danke. Wie hoch sitzt man denn über dem Asphalt ?
Ob die zerlegten Wagen nach der Beurteilung wieder zusammengesteckt werden? Das habe ich mich schon oft gefragt, nie die Antwort gefunden, - vielleicht weiß das hier jemand?
Es gibt doch noch Moderatoren, die ohne viel gestotter sprechen 👍
Was ist denn mit der Verlosung vom Mercedes Vito ?
Es wurde schon mehrmals angesprochen so viel ich weiss, aber wäre auch noch spannend zu sehen was mit dem Auto bzw. Einzelteilen danach passiert.
Wie hoch war noch mal der Durchschnittsverbrauch???
und die wievielte DSG Kupplung wars?
Ist die Rücksitzbank verschiebbar??
Spitz die Ohren bei 7:39
@@fantomas1498 Ja, bin mir da trotzdem nicht so sicher *_*
Ja die kann man etwas schieben
@@PatriotPepe Die Rücksitzbank ist verschiebbar.
@@g.p.7954 Ich war mir nicht ganz sicher, ich finde darauf ist man nicht gut genug eingegangen.
Suche einen Nachfolger für meinen Golf 4 mit 75 ps. Den T Cross finde ich toll. Lohnt es sich den mit 100tkm gebraucht zu kaufen für ca. 14k, oder lieber einen Neuwagen z.b. Sandero für ähnliches Geld?
Hi, ich habe mir den t cross aus 2020 mit 11tkm gekauft für 19200€ daher finde ich den preis von 14 tausend euro für einen t cross mit 100tkm etwss schwierig es kommt vorallem auf die Ausstattung an. Aber wenn du sowieso auch das geld für einen neu wagen hast würde ich mir das neue facelift model kaufen einfach nochmal ne ecke besser aber auch das model aus 2020 ist super aber schau dich lieber nochmal um ob du einen findest wie meinen mit so 10tkm für vlt so 20 tausend aber achte auf die Ausstattung ✋️
Beste Moderator. aber das der 3 Zylinder mehr Benzin schluckt als ein 4 Zylinder ist sehr schade.
Wenn Du Allrad willst musst Du umsteigen auf einen T-Cross, da gibt es den nämlich mit 4 Motion. Hhmm, dachte das ist ein Video zumT-Cross.
Aber T-Cross ist ja die absolute Basisausstattung. Das hat er bestimmt gemeint. 😉
Moin ich überlege mir auch einen T-Cross zu kaufen. Über die Materialien im Innenraum kann man streiten aber stört mich nicht. Nun geht es um das Getriebe. Ist das DSG Getriebe wirklich so schlecht? Mein Werkstatt Meister des Vertrauens dreht jedes Mal durch wenn ich über die VW Automatik rede und sagt wenn Du den kaufst wirste mein bester Kunde. Sollte man lieber den Schalter nehmen?
Es gibt bestimmte Generationen des DSG, wo es gelegentlich Probleme macht. Aber die aktuellen Ausbaustufen sind unauffällig und eher lobenswert als kritikwürdig. Ich würde mich einfach informieren, welches Getriebe bei welchem Motor in welchem Zeitraum verbaut wurde. Dann immer mehrere Meinungen einholen und nicht nur auf eine Person bzw. Werkstatt vertrauen.
@@mathimatze5570 Angeblich soll die Kombination DSG und 115 PS bzw. 110 PS Motor die beste sein. Fahre selbst seit 4 Jahren einen 115 PS mit DSG und bin bisher sehr zufrieden. Allerdings bin ich erst knappe 20.000 km gefahren. Ich würde mir kein Auto mehr ohne DSG kaufen.
Solange du bei 60tsd km den Getriebeölwechsel machst und den Wagen immer warm fährst Düfte einem langen Autoleben nichts im Wege stehen.
Der T Cross ist echt komfortabel für die Größe. Qualität ist auch gut, wobei das Facelift jetzt bestimmt an ein paar Punkten noch mal runder und besser wird. Der 1.0 3 Zylinder ist echt in der 115 PS Version schon ausreichend und das DSG funktioniert recht gut und recht unauffällig.
Würde aber trotzdem bei höheren Langstreckenanteil den 1.5 TSI nehmen, weil der 4 Zylinder auf Dauer auch nicht viel mehr Sprit braucht und zudem noch besser und souveräner zupacken kann. Auch Zylinderabschaltung hat nur dieser. Mein Bestwert mit dem 1,5 TSi war (wenn der Tempomat und Verkehrzeichenerkennung zusammenarbeiten und bei freier Bahn nur 130 km / h gewählt wird), insgesamt 5,2 Liter laut Tankrechnung. Das ist für mich überzeugend. Daher vollste Empfehlung.
Kann man die Sitzbank verschieben?
30.000 Tacken für die Bude und dann nicht mal ein Haubenlifter? Den der Moderator wohl unbewusst erwartete (0:48)...
Mich stört generell die Stabantenne auf dem Dach. Habe die beim Kauf total übersehen, sonst hätte ich ihn nicht gekauft. Immer diese Schrauberei neim Gang in die Waschanlage.
Nett. Aber watt kostet die Möhre ?
über 30t€ 😂
Was soll das Puzzle Spiel kosten wenn ich ihn selber zusammen baue
Man könnte ja mal auch andere, weniger bekannte Marken in einem Dauertest zeigen, aber dann wird VW sauer.
Es werden doch so gut wie alle Marken im Dauertest getestet.
In der Print-Ausgabe der Autobild stehen jede Menge andere Dauertest-Kandidaten drin. in der aktuellen Ausgabe wurde z. B. gesondert über den Peugeot 3008 Hybrid berichtet, der kurz vor dem Dauertest-Abschluss steht und der hier auf YT sicherlich auch noch gezeigt wird. Warum man Autobild andauernd eine VW-Bevorzugung unterstellt, kann ich nicht nachvollziehen. Und abgesehen vom aktuellen Software-Desaster beim Golf 8 sind die anderen VW-Verbrenner-Modelle absolut nicht schlecht.
@@meikelkneit4345 Ich schrieb weniger bekannte Marken. Das trifft wohl kaum auf Peugeot zu.
Alfa Romeo - kein Dauertest
Ssangyong - kein Dauertest
So wird deren Image und Bekanntheitsgrad nie besser.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die aktuelle Rangliste angesehen. Ergebnis:
8x Kia; 7x BMW & Mercedes; 6x Ford, VW und Audi; 5x Hyundai; 4x Skoda, Renault & Mazda; 3x Suzuki, Seat & Volvo; 2x Opel, Mini, Dacia, Toyota und Lexus; 1x Subaru, Chevrolet, Nissan, Honda, Peugeot und Fiat, der Rest taucht nicht auf.
Euch Bauern kann man es nie Recht machen. VW ist nunmal die meistgekaufte Marke der deutschen, natürlich wird über die am meisten berichtet. Aber auf diesem Kanal und in der neuen Ausgabe sind mehr als genug Konkurrenten aufgelistet und werden auch positiv hervorgehoben. aber das wollt ihr nicht sehen.
@@EdgarRenjerd vom „Durchschnittslesen“ halt weder gefahren noch nachgefragt. Ich würd das mal in die Kategorie Hähne-Ei-Problem einordnen.
Mich persönlich würde nicht interessieren.
Typisch VW 30000 für ein Plastik Bomber mit unzuverlässigen Motoren da gibt es bei den Japanern fast schon premium Fahrzeuge
Das war mal wieder eine erstklassige VW werbesendung
Ich fahre einen TCross ein super Auto der Sitz Komfort ist einmalig in dieser Klasse. Aber den Rücksitz habe ich seit Zwei Jahren nicht Verstellt da frage ich mich wieso die Auto Vorsteller so erpicht sind dieses unnötige Detail zu erwähnen. Viel schöner wäre es wenn sich die Rücken Lehne verstellen Ließe .
Würde trotzdem den Renault Captur nehmen. 😊
Ist es heutzutage eine Besonderheit wenn ein Fahrzeug 3 Jahre durchhält? Euch gehen die Themen aus..
Gegenfrage: Welchen Neuwagenkäufer interessiert nach 10 Jahren das Ergebnis eines Dauertests für ein Auto, dass es nicht mehr neu zu kaufen gibt?
@@mcmormus Die Frage macht sich selbst obsolet. Gebrauchtwagenkäufer kann es schon interessieren.
@@EdgarRenje Bei Auto Bild gehts allerdings um Neuwagen. Wer sich für Gebrauchtwagen interessiert kann sich den Auto Bild TÜV Report holen
Was immer vergessen wird: Rücksitz Anke nach vorn für größeren Kofferraum bewirkt daß hinten keine Erwachsenen mehr sitzen können.
Also unsinnig für Leute ohne Kinder, die auch m erwacgseplus Gepäck mitnehmen wollen.
Wer fährt schon 100000 km innerhalb von zwei Jahren? Wie sieht das Fahrzeug nach 5 bis 6 Jahren aus?.
Das hier ist ein schnell Test. Interessant ist der Zustand nach mehr als 6 Jahren das ist ein adäquater Langzeittest. Ist klar das könnt ihr nicht machen.
Bis dahin gibt es aber schon wieder ein neues Modell. So ein Dauertest innerhalb von 2 Jahren ist schon sinnvoll.
100 000 km sind auch in 5 jahren 100 000 km was soll da anders seinn
Kann vw irgendwann einmal auch Design? Der sieht so langweilig aus
Meinungen sind verschieden. Ich finde ihn echt gut mit dem steilen Heck und der durchgezogenen Lichtleiste
@@crestas9VWs sehen alle gefühlt gleich aus
Antwort ,nein !
Die Dreizylinder sind Müll, was erzählt der da. Eine ungerade Anzahl an Zylindern führt immer dazu, dass der Motor nie wirklich ruhig läuft und sehr laut wird. Mein Nachbar hat genau diesen Tcross mit drei Zylindern, vorher 7er Golf mit vier Zylindern. Er jammert, wie ruppig der Motor im Vergleich zu seinem vorherigen Golf ist. Dumm gelaufen.
Downsizing ist schön und gut, aber für so ein "großes" Auto sind drei Zylinder einfach zu wenig. Der Motor wird nur gequält und muss ein Auto bewegen, für das er eigentlich nicht geschaffen ist.
Eigentlich war ja für die 2020er Jahre der 48V Mildhybrid incl. Perspektive Natriumionen-Akkus geplant, im BEV-Rausch nun hängend.
In der unteren Mittelklasse wird der 3-Zylinder 1l Turbo nicht mehr ersetzbar sein. Im worsr case Mildhybrid müssten wir sogar mal mit 2-Zylinder, wie 0,8l Fiat-Motor rechnen.
Laber nicht. Die 3 Zylinder laufen wunderbar. Da läuft gar nix ruppig oder laut - und mit 200nm in so einem Auto muss da auch nix gequält werden. Die 1L Dreizylinder von VW laufen wunderbar und auch sehr spritzig. Vielleicht kann der Typ nur nicht fahren.
Dummes Gespräch jemand der so lullt hat noch nie einen Dreizylinder gefahren mein erster hatte 180 000 km ohne Probleme abgespult und läuft immer noch
@@segoiii da bin ich anderer Meinung. Fahre seit Okt 2020 den 1,0 Dreizylinder mit 115 PS und DSG. Der Motor dreht vom Start weg 10 km ziemich hoch. Ich glaube mittlerweile, dass der Motor und das DSG micht wirklich zueinander passen. Verbrauch ist mit 7,2 Litern Mix (fahre fast nie Stadtverkehr).
@@realist8977 was ist "ziemlich hoch" ?
Also mich überzeugt es nicht, wenig Auto für viel Geld.
Super, muss ja nicht jeden überzeugen!
@@crestas9 Habe 7 Jahre in den USA gelebt. Bin anderes gewöhnt.
Ich wäre dort geblieben.
Erster
Zweiter
Vw ist soooo dolle schlecht, die Autos gehen gar nicht. Für das Geld gibs viel bessere Qualität und Auto,
Überhaupt nicht zu empfehlen die Autos von VW. Ich rate davon nur ab.
Deswegen hat das Auto in den 100000km so gut wie keine Mängel in Qualität gehabt und läuft einwandfrei ;)
100000 km und deine auto Ist nichts mehr wert. Nicht mal ein Bruchteil von dem was sie gezahlt haben. VW ist Schrott, kein Wert bestand die Autos von VW. Nach fünf Jahren gibs schon zehn neue Autos. VW Mülltonne
Erzähle und nichts vom Pferd. Komme mit Fakten welche Marken besser sind.
😂 😂 😂 😂 Lächerlich, vw ist und bleibt Schrott. Null Qualität, die Arbeiter von VW erzählen sie verdienen Schmerzensgeld. VW bringt Zulieferer um. Für 2500 Euro bekommst du in Wolfsburg vw Vertrag. VW sind Verbrecher. Mülltonnen Firma. Ganz klar Mercedes BMW für den Alltag um Meilen weit viel viel bessee
Unseren täglichen VW-Hater gib uns heute. 🤣
Das Auto mag sich nach 100.000 km gut gehalten haben, der BILD-Reporter müsste mindestens 30 kg abspecken, sonst schafft er die 100.000 Jahre nicht....