자가정비를하는 제가 볼때는 이차를 꼭 타시고 싶으신 분들은 흡기 매니폴드 하나를 더 구매하신후 카본이 쌓여서 부러지기전 ( 2만킬로정도라고 하셨나요 ) 새 매니폴드로 교체하고 기존 파트는 청소해둔뒤 다음 2만킬로때 또 교체하는 그런 방법밖엔 없느것 같네요. 꼭 타고 싶은신분들은
좋은 영상 잘 보고 있습니다. 궁금한 점이 있는데..문의 드려도 되는지? 주차하다 땅에 박혀있는 구조물에 범퍼와 타이어가 파손되어 수리를 했는데..이 후 예전과 같은 핸들링이 아니라는 느낌입니다. 와이프도 동의한 부분인데.. 노면을 너무 잘 읽어요. 핸들도 노면에 따라 돌아가는 느낌이구요. 센터에서도 조치를 못 받고 있어요. 무엇이 문제일까요?
저도 예전에 거의 저 이슈 나오기 초반에 6만킬로일때 청소하느리 뜯었는데 다행히 안부러져있었는데 전 카본이 촉촉히 젖어있어서 잘열렷엇요저 바로 전에 오신분들은 거의다 부러졋죠;; 정확치는 않은데 그때 엔진오일 c3규격안쓰구 그냥 막 협력업체에서 c3규격도 아닌 디젤용 엔진오일 오일쓰신분들 카본이 더껴서 더 잘부러졋다는 말도잇엇는데.. 규격에 안맞는 엔진오일 문제도 있었던거같아요
여러가지 사례를 종합해 봤을때, 시내주행(그것도 짧은거리) 위주의 운행을 하는 디젤 차량이 카본이 녹아 내리기 전에 계속 쌓이고 굳어져 생기는 현상 같습니다. 고속을 종종 운행하는 차량은 슬러지가 젖어 있어 부러지는 수준은 아니더라구요. 영상을 보면 마르고 굳어져 있는걸로 보아 그 차량은 짧은거리만 운행하던 차량이라 추측 됩니다.
연료특성상 카본이 끼는거라면 그리고 리턴스프링을 달아 놨다는 건 제조사가 이런 문제를 예상했을테고, 어차피 엑추에이터 부품 교환해아할 거라면 연결부에 완충되도록 클러치 등을 설치하고 클러치가 일정 빈도 이상으로 작동하면 경고해줘서 흡기관리받도록 해줬으면 이렇게 파손까지는 안갈텐데요. 오프로드 특히 jeep의 이미지를 생각하면 막굴리려면 자주관리받아야 하는 차량이네요. 조금은 아아러니네요.
흡기 매니폴더 탈착 방법을 보여주시는게 좋겠네요. 매니악한 차니까, 그 정도 차를 타려면, 최소한 손에 매연 뭍히는 것 정도는 각오를 하실 정도로 좋아하는 분들이나 타야할 차고, 뭐 만킬로 이만킬로 마다 운전자가 스스로 탈착하며 배관 청소용 솔로 쓸어내면 저 정도까진 않갈지도 모를 일이잖습니까?
이 채널을 구독하면서 느낀것은, 설계 자체가 잘못된 차량도 있겠지만, 좋은 차, 나쁜 차의 가장 중요한 기준은 현지에 맞게 잘 셋팅이 되었는냐가 중요한 것 같아 보여요. 아무리 미국의 여건에 잘 셋팅된 차량도 한국의 여건에 맞지 않으면 나쁜 차 되는 것 같아요. 차를 살 때는 허영심만으로 선택할 것이 아니라, 용도와 여건 등을 골고루 염두에 두어야 할 것 같습니다. 여건에는 도로여건, 환경(온도와 습도 등)여건도 매우 중요하지만 주머니 속 여건이 가장 중요해 보입니다.
1.MPI타입의 가솔린 엔진은 흡기측에 장착된 인젝션에서 연료를 분사하므로 카본이 잘 쌓이질 않습니다만 (GDI엔진은 제외) 경유차는 기본적으로 직분사 엔진이기에 MPI엔진처럼 연료로 흡기측 세정을 할 수 없어서 카본이 쌓일 수 밖에 없습니다. (결국 자주 크리닝을 하는 게 답임)
![[노보스]속 빈 닭강정 인데 이거? | 지프 랭글러 하체1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/n3N5Zf6QpbY/mqdefault.jpg)
![투명인간이 자신의 본능적 욕구를 채우기 위해 벌이는 일 [결말포함] 🔥전세계 베스트셀러 1위 원작🔥](/img/n.gif)
항상 솔직하고 재밌는 영상 감사합니다, 잘봤어요!
오늘도 잘봤습니다 ^^
영상 너무 좋다. 소비자가 걸러야 할 차량 알려주고 매출에 영향을 줘야 제조사들도 반성하고 만들지
잘봤습니다 사장님 보니까 좋네요 ㅎㅎㅎ 좋은정보 많이 알려주세여
진짜 좋은정보 감사합니다.
이런정보는 그누구도 주질 않는데 참 좋은 정보네요.
도움되는 내용 잘봤습니다^~^
구독했네요. 정말 좋은 정보 감사합니다
영상잘봤습니다
차후 랭글러보구있었는데
다시생각해보는게 좋겠네요
~^^~
다른 차리뷰보면 차들 장점만말하고 단점이라곤 디자인이나 실내환경,연료로만 깠는데 이렇게 자세히 단점말해주셔서 올바른차를 고르게해주시네여 감사합니다 망하지만말아주세요 ㅠ
디젤 한정인가요?
아니면 가솔린 모델도 카본에 취약한가요?
항상잘보고있습니다 c63 정비 한번 영상보고싶네요
민들래님 영상 잘보고 갑니다~^^
디젤차량이라 유독 더 그런건가요? 아니면 휘발유차도 마찬가지인가요? 그리고 월넛블라스팅하면 인테이크벨브쪽만 청소되는건가요?
좋은영상 감사해요
메이커 따지지 않고 정말 밝고 깨끗하게 시원하게 짚어주시네요. 자동차계의 빛입니다.
감사합니다 잘봤습니다 2015 뉴투아렉은 어떤지요?
디젤이나 가솔린 엔진 공통사항 인가요?
새로나온 가솔린 2.0도 마찬가지인지 궁금하네요.
스즈키 짐니 세컨카로 괜찮을까요?? 고장같은것은 랭글러보다 괜찮겠죠? 직수입 생각중입니다
영상 감사합니다.
이번에 렉스턴스포츠 칸 사는데 차를 처음 사서 체크 사항이나 어떻게 차를 관리해야하는지 좀 알려주실수 있을까요?
생에 첫 차입니다!~
자가정비를하는 제가 볼때는 이차를 꼭 타시고 싶으신 분들은 흡기 매니폴드 하나를 더 구매하신후 카본이 쌓여서 부러지기전 ( 2만킬로정도라고 하셨나요 ) 새 매니폴드로 교체하고 기존 파트는 청소해둔뒤 다음 2만킬로때 또 교체하는 그런 방법밖엔 없느것 같네요. 꼭 타고 싶은신분들은
차 전혀 모르는 사람인데 잼있습니다 꾸준히 컨테츠 양산하시면 좋은 결과있으실거에요..! 즐감하고갑니다
잘봤습니다 그랜드스타렉스도 언젠간 올라올꺼라고 믿고있겠습니다ㅎ화이팅!
굿굿 잘보고 갑니다
무언가 오프로드에 대한 꿈이 깨지는
것 같다! 랭글러 신형 나와서 최근에 프로모션을 엄청 했는데 개선되었는지 모르겠네용?
좋은 영상 잘 보고 있습니다.
궁금한 점이 있는데..문의 드려도 되는지?
주차하다 땅에 박혀있는 구조물에 범퍼와 타이어가 파손되어 수리를 했는데..이 후 예전과 같은 핸들링이 아니라는 느낌입니다. 와이프도 동의한 부분인데..
노면을 너무 잘 읽어요. 핸들도 노면에 따라 돌아가는 느낌이구요. 센터에서도 조치를 못 받고 있어요.
무엇이 문제일까요?
이승현님께서
혹시 추천하시는 국내 차량이 있으실까요?!
3:21 와 화면이 미묘하게 잘려서 자라나라 머리머리족이 되셨네요 ㅎㅎ
시트로엥 차량들도 문제 될만한게 있을까요?.. 칵투스 생각해보고 있는데..
항상 응원합니다. 더 많은 정보를 부탁합니다^^
지프 가솔린 모델들을 생각중인데요
가솔린도 문제가 심각할지 어떨지 몰라서요
가솔린 모델들은 내구성 쓸만한편에
속하는지 궁금합니다
영상을 볼때마다 느끼는건데 정말 꼼꼼하게 자세하게 설명해 주셔서 아주 이해도 좋고 좋은 정보 아주아주 감사합니다.
진짜 일반인이 알기 어려운 정보들을 꾸준히 알려주시는 감사한 분! 😊👍 👍👍👍
저도 예전에 거의 저 이슈 나오기 초반에 6만킬로일때 청소하느리 뜯었는데 다행히 안부러져있었는데 전 카본이 촉촉히 젖어있어서 잘열렷엇요저 바로 전에 오신분들은 거의다 부러졋죠;; 정확치는 않은데 그때 엔진오일 c3규격안쓰구 그냥 막 협력업체에서 c3규격도 아닌 디젤용 엔진오일 오일쓰신분들 카본이 더껴서 더 잘부러졋다는 말도잇엇는데.. 규격에 안맞는 엔진오일 문제도 있었던거같아요
정실장TV 정실장님당 ㅋㅋㅋ역시 잘아셔요👍
혹시 예전에 랜드로버 출력 저하와 언덕에서 엑셀 밟아도 천천히 가는 문제도 알수 있나요?
6:14 뜬금없는 계란 상인 등장 ㅎㄷㄷ
이승현님~ 동영상 잘보았습니다. 그런데 이 차종은 디젤이잖아요?? 혹시 ? 요즘 랭글러는 휘발류만들어오는거 같은데....?? 휘발류 차량은 그래도 괜찮은지가? 궁금합니다. 감사합니다. ^^;;;
이해하기 쉬운 설명 굿입니다^^
혹시 올뉴쏘렌토 16년식은 이런 현상이 없는지요?
요즘나오는 가솔린은 괜찮은가요?
참 좋은 영상입니다 있는 그대로 문제점부터 해결방안까지 수준 높은 영상에 감사합니다
잘 보고갑니다~^^
2020년형 가솔린은 흡기쪽에 문제 없나요?
좋은정보 감사합니다.
말도 너무 쉽게 편하게 잘 하시네요!
항상 건강하시고 행복한 일만가득하세요
계속 봐오면서 느끼지만 발성이 굉장히 좋으세영
영상 잘봤습니다. 저는 03년식 테라칸 타고 있습니다 제차도 저렇겠다는 생각이드네요 잘 달려주긴 하지만ㅋㅋ
우선댓글부터ㅎ
영상잘볼께요
카본문제라면 초기에 관리잘해도 문제가되나요??
오호~~ 아주 좋은 꿀팁!!감사. 제가 지프에 공식적으로 컴플레인 걸어보겠습니다.
원가 절감한 가솔린 부품을 디젤에 호환시기니 이런일이 벌어진건가요?
혹시 가솔린은 문제가 없나요? 가솔린 샀는데...
가솔린모델은 괜찮나요?
이건 디젤만 해당되는걸까요?휘발유는 괜찮을까요??
그러면 어떤 브랜드 차량이 좋나요? 추천 차종 좀 알랴주샤요
가솔린은 좀 괜찮을까요???????
21년도형은 어떤가요?
여러가지 사례를 종합해 봤을때, 시내주행(그것도 짧은거리) 위주의 운행을 하는 디젤 차량이 카본이 녹아 내리기 전에 계속 쌓이고 굳어져 생기는 현상 같습니다. 고속을 종종 운행하는 차량은 슬러지가 젖어 있어 부러지는 수준은 아니더라구요. 영상을 보면 마르고 굳어져 있는걸로 보아 그 차량은 짧은거리만 운행하던 차량이라 추측 됩니다.
6:40 씬스틸러 계란!.... 떨어질거 같아서 .!!
사장님이 들고오신 계란으로 간단명료 요약되는듯.. 잘 봤습니다.
오 대단하심 위태한 계란의 깊은 의미를 깨달았네요...
지프중 그나마 3.6펜타스타엔진이 괜찮습니다.
아래 댓글도 있듯이 미국차는 가솔린이 그나마 정답입니다.
개인적으로 제가 알고 있는 상식으로는 신형 2.0터보는 2톤중량에 부족한 힘을 터보에 의존한다. 내구성 보장 못하겠죠~ ㅎ
항상 잘 보고 있어요~
선따봉 후감상
휘발유 차량은 괜찮은건가요??
안녕하세요 평소 구독해놓고 눈팅만하다가 제차에대해 궁금한게생겨서 ..
혹시 봉고3 16년식차량도 DPF나 매연태우는게있나요??
있습니다
기회되면 f150에 대한 리뷰도
부탁 드릴께요~~~~
대형화물차는어떻게관리해야할까요?
저건 구형 JK모델인거 같은데 이번에 나온 신형 JL모델은 어떤가요??
시중에 엔진떼제거제같은거 주유할때 자주사용해주면 안될까요
연료특성상 카본이 끼는거라면 그리고 리턴스프링을 달아 놨다는 건 제조사가 이런 문제를 예상했을테고, 어차피 엑추에이터 부품 교환해아할 거라면 연결부에 완충되도록 클러치 등을 설치하고 클러치가 일정 빈도 이상으로 작동하면 경고해줘서 흡기관리받도록 해줬으면 이렇게 파손까지는 안갈텐데요. 오프로드 특히 jeep의 이미지를 생각하면 막굴리려면 자주관리받아야 하는 차량이네요. 조금은 아아러니네요.
혹시 지프 레니게이드도 똑같나요?
기회 되시면 마쯔다 미아타 mx5도 리뷰해주세요!!
체로키도 같은 방식쓰나요??
와 ... 썸네일보고 저랑 너무 닮아서 들어와봣는데 영상두 머리스타일이랑 저랑 거의 똑같고 거의 비슷하게 생기셧음 ... 혹시 기분 나ㅃ.셧다면 죄송 꾸벅 .. 거울 보는거 같음 ㅋ
디젤만 해당 되는건가요? 휘발유 구입 예정 입니다
가솔린은 괜찮나요?
사장님이 진짜 좋아보이세요 ㅠ ㅠ
부러진 부분만 붙이거나 교체나 어케 못살리나요?
참.. 자동차 메이커들이 경쟁이 치열해지고 개발비용 아낄려고 위장막주행 내구테스트를 건성으로하는지.. 저런 고질병은 개발단계에서 잡아야하는거 아닌가?
멋지십니다. 좋은 정보 👍감사합니다.
가솔린도 적용되나요?
가솔린은 관계없어요
좋은 정보 감사합니다. 정비사에 눈으로 보는 차량은 다르네요.
2018년형은 해결이되었을까요??
주인장님 지금 루비콘은 가솔린인가요 디젤인가요?
영상처럼 클리닝하는데 비용이 어떻게되나요?
휘발유 신형 살려고 하는데 해당 되는건가요?
민들레님 좋은영상 아주 잘보고있고 감사드립니다.
그리고 스웰이라고들 많이 하시는데 swell 이아니고 swirl 스월이라고 해야할것 같습니다
스웰밸브 문제는 유명하죠.
루비콘 수리에 날계란은 왜 쓰나요 진짜 궁금요
캐딜락 cts 에 대한 내용은 없나요 궁금해서요
흡기 매니폴더 탈착 방법을 보여주시는게 좋겠네요.
매니악한 차니까, 그 정도 차를 타려면, 최소한 손에 매연 뭍히는 것 정도는 각오를 하실 정도로 좋아하는 분들이나 타야할 차고,
뭐 만킬로 이만킬로 마다 운전자가 스스로 탈착하며 배관 청소용 솔로 쓸어내면 저 정도까진 않갈지도 모를 일이잖습니까?
재규어 f타입 관련 이야기 좀 부탁 드립니다
상태가 심각하군요 쩔어붙은게 보이네요 2만에 부러지다니 싸지도 않는 부품가에
계란이 위태위태 ㅋㅋ
형님 차알못인데 차에대한 지식 쌓을 수 있는 컨텐츠 제작 해주시면 안될까요 ㅜ?
이 채널을 구독하면서 느낀것은, 설계 자체가 잘못된 차량도 있겠지만,
좋은 차, 나쁜 차의 가장 중요한 기준은 현지에 맞게 잘 셋팅이 되었는냐가 중요한 것 같아 보여요.
아무리 미국의 여건에 잘 셋팅된 차량도 한국의 여건에 맞지 않으면 나쁜 차 되는 것 같아요.
차를 살 때는 허영심만으로 선택할 것이 아니라, 용도와 여건 등을 골고루 염두에 두어야 할 것 같습니다.
여건에는 도로여건, 환경(온도와 습도 등)여건도 매우 중요하지만 주머니 속 여건이 가장 중요해 보입니다.
좋은 정보 감사 음량이 좀 적어요
질문 답해주세요 궁금합니다
1. 원래 흡기쪽은 카본이 없이 깨긋해야하는 곳 아닌가요?
2. 빨리 넘긴부분 의견을 나누는 부분도 듣고 싶습니다
3. 흡기쪽을 자주 청소 해주면 되나요?
4. 자주 청소해도 되나요?
1.MPI타입의 가솔린 엔진은 흡기측에 장착된 인젝션에서 연료를 분사하므로 카본이 잘 쌓이질 않습니다만 (GDI엔진은 제외)
경유차는 기본적으로 직분사 엔진이기에 MPI엔진처럼 연료로 흡기측 세정을 할 수 없어서
카본이 쌓일 수 밖에 없습니다. (결국 자주 크리닝을 하는 게 답임)
위에 분사 방식은 밸브에 카본이 쌓이는거고, 흡기는 주로 egr때문에 배기가 다시 흡기로 들어와 카본이 쌓입니다. 또 소량은 엔진 브리더 때문에 생기고..
스마트 cdi 타는데, 시간되시면 한번 해주세요.
스웰벨브가 무슨기능을하나요??
흡기측 공기량 조절 밸브라 생각하심 됩니다.
코란도C 방송 한번 해주세요.. !!
디젤버젼이 유럽수출용이라 내수용 휘발유버젼보다 완성도가 떨어지나봐요 vm모토리 디젤인데 이름값 못해요 ㅜ 디젤 루비콘 타는데 잼나긴한데 관리는 좀 해줘야 해요..