DPF 클리닝은 극악의 시내주행만 자주 하지 않는 이상 할 필요없습니다. DPF 에 쌓이는 재는 그대로 남는게 아니라 정상적인 재생을 해주면 재도 어느정도 같이 사라집니다. 그래서 별로 안쌓입니다. 정상적인 재생을 해준다면 25만~30만킬로 까진 그떡없습니다. 그리고 30만 킬로 정도 되어서 DPF 수명이 다되면 그냥 교환해 주는게 더 좋습니다.
이런댓글 달아본적이없는데 말씀 정말 잘 하시네요. 이것저것 자동차관련영상보다 오늘 처음시청하게됐는데 완전 놀랐습니다 이렇게 누구나 알아들을수있을만큼 쉽게 막힘없이 자연스럽게 설명하고 듣기편한 말투와 목소리 그리고 속도와 텐션까지... 진심으로 좋은 재능을 가지셨네요 좀더 전문적으로 채널확장하셔도 좋을것같습니다 앞으로 꾸준히 시청하겠습니다
순간적인 가속능력 = 토크 고속 주행상태를 유지하는 능력 = 마력 예를들어 80km에서 100km를 10초만에 가속할껄 악셀 조금 더 세게 꾸ㅡ욱 밞아서 3~4초만에 더 빠르게 도달하는게 토크를 쓰는거임니다.. 승현님의 이 말뜻을 깨닳는데 3달이 걸림..ㅠㅠ 그동안 알듯말듯 했는데 이제 확실히 깨닳았어요 ㅠㅠ
디젤로 고속주행을 해 줘야 하는 이유는 여러가지가 있겠지만 DPF 자동재생이 가장 큰 이유라 생각합니다. DPF(필터)가 매연을 품고 있다가 Soot량이 일정량 이상 차면 자동 재생을 진행합니다. 즉 채워진 매연을 태워서 증발시키는거죠. 물론 자연상태에서 쉽게 매연을 태워버릴 수는 없습니다. 그래서 DPF 컨버터가 필요합니다. 최근 나오는 디젤차량은 유로6에서 더욱 강화된 유로6C기준인데, LNT+DPF 구조입니다. 두 종류 모두 귀금속(백금, 팔라듐 등) 코팅이 필요해서 DPF 가격이 높습니다. 디젤 차량 가격이 가솔린보다 비싼 이유 중 큰 비중을 차지합니다. 본인이 고속주행을 거의 하지 않는다거나, 운전습관이 나쁘다면(급가속 등) 디젤 차량은 피하시는 게 좋습니다. DPF는 세라믹 재질으로 800~900도 이상 급격하고 고온 노출이 되면 깨질 수 있습니다. DPF 손상되면 바로 매연 뿜뿜에 엔진경고등 뜹니다. 부서진 도자기는 다시 복구되지 않습니다. 교체밖에 답 없습니다. 결론 : 디젤 차량 구매하실 분들은 주기적으로 고속도로를 타시는 운전습관 좋은 분들이 구매하는 게 좋겠습니다.
참고로 선박용 기관은 최대 출력의 40%에서 약 0.2Bar의 소기압력을 가지고 55%에서 약 1.0Bar의 소기압력을 가지고 있기 때문에 말씀하신 것처럼 60%정도의 출력만으로도 소기 매니폴드 내의 카본을 어느 정도 덜 수 있습니다. 그러나 선박 특성상 저질의 중유를 주로 사용하여 소기 라인측에 찌꺼기가 필연적으로 발생하기 때문에 2주에서 1달에 한 번꼴로 소제 작업을 진행합니다.
저의 아버지 차는 산타페09년식디젤 인데 36만키로타셨구요 항상 왕복240km정도 출퇴근 하시는데 상태가 연식대비 키로수 스트레스에 비하면 상태가 아주 괜찮습니다. 디젤은 장거리 주행이 맞는거 같아요 기름값 아끼려다 디젤차사고 단거리 운전하면 수리비가 더 나오는거 같구요~
디젤은 정말 민들레님 말씀처럼 알고타야 되는거같습니다 저는 2010년식 디젤 스포티지에 주행거리 7만5천됬습니다 연식에 비해서 짪게탔는데요 매일 집 일터 출퇴근만 하고 장거리 주행은 거의 안하고있었습니다 결국 어제 문제가생겨서 공업사 갔더니 DPF가 막혀서 청소해야된다고 하더군요 보너스로 인젝터도 교체하기로 했구요 가격이 부담되서 인젝터는 중고를 쓰기로했습니다 얼마전에도 다른곳에 문제생겨서 수리비꽤나 나갔는데... 정말 한번 고장나더니 계속 문제가생겨서 목돈이 빠져나가네요...
시내주행이고 주행거리 1년에 1만 킬로 미만이면 휘발유 또는 하이브리드,장거리주행 많고 2만킬로 넘으면 디젤이 최고죠.장거리 주행에서는 디젤이 연비가 좋아 이익이고 상기 조건은 자연적으로 만족하게 됩니다.일주일 내내 운행 하지않다가 관리한답시고 필요도 없는데 장거리 뛴다는 것은 이상하죠.운행 많지 않으면 몇주에 한번,단거리 운행이 많으면 1주일에 한번.
디젤 세단이 유행하는 시기 2000년대 중반부터 많이 늘어났는데. 정비사분들은 절대로 디젤차 타지말라고 뜯어 말렸죠. 왜 그랬는지 이해가 갑니다. 저는 디젤의 떨림과 소리가 싫어서 안타지만. 정말 디젤엔진은 관리하기가 너무나 까다로워요. 일단 기본적으로 터보가 있기때문에 예 후열도 중요하고 그래서. 자연흡기 가솔린을 고수하는 이유입니다. 연료절감을 할려고 디젤을탄다? 그냥 가스렌트카 타세요. 아무리 연비가 안좋아도. 가스값이 저렴해서 디젤보다 20% 이상 저렴해요. 제가 수입차 하체수리 하느라고 LF가스 렌트해서 약 2주간 운행했는데. 정말 유류비 차이가 어마어마 하더군요,..
영상 잘봤습니다~^^승현님 DPF관리 궁금한점 있습니다.시간 되실때 꼭 답변부탁드립니다~^^ 이번에 아테온 구매하였는데요 아무래도 환경규제 때문에 엄청 강화가 됐죠. 그만큼 차에 DPF등 데미지가 상당할꺼라 생각되서 DPF강제재생에 중요성이 있어 (평소 주행거리 출퇴근이 5분거리입니다ㅜㅜ)최소 2주 아니 1주에 장거리탈 자신이 없고 해서 일주일마다 DPF강제재생 하려 오텔mk808 진단기도 겸사겸사 구매하였습니다.^^ 진단기 종류가 너무 많아 제가 쓰고 싶은 연료공기빼기,dpf regeneration 사용목적이지만 더싸고 더비싼스캔있지만 금액에 맞춰버렸습니다^^ 아ㅜ제가 궁금한것은 강제재생하더라도 DPF에 애쉬가 쌓여 무조건 탈착 크리닝해야 하는것 알고 있는데 혹시 그주기??키로수가 어떻해 되는지 꼭 알고 싶습니다.~^^ DPF탈착 크리닝은 꼭 승현씨 뵈러 꼭 센터가려 합니다^^ 겨울인데 감기조심하시고요~^^ 꼭 댓글부탁드립니다~^^
업무디젤차량 사용하고 잇는데요. 개인차량으로 디젤 차량 구매를 생각중이였는데 좋은 정보 감사드립니다. 관심있는 영상이 많아서 좋네요. 최대토크가 1.5RPM에 걸려 있으면 1.4~2.0 사이에서 장거리로 달리면 관리가 되겠네요.... 믿음가는 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
올란도 1.6 예후열 2분 / 일년 4만 5천 / 4년 반 189,000km / dpf 10만 청소 7천 엔진 오일교환. 만오천 대각선 위치교환 얼라이먼트 / 9만 미션오일 교환 / 차계부로 정석 정비 / 주말차박 금요일 저녁 출발 / 토요일 오전 복귀. 갈때는 마력으로 밀면서 땡겨주고 오는길은 크루즈로 100~110 항속 주행하는데 이게 좋은거였다니ㅎㅎ 정비 맡기러 가면 다들 칭찬해주셨는데 잘하고 있었던 거네요ㅎㅎ
싼타페 더 프라임 오너 입니다. 승현님의 동영상으로 디젤의 개념과 차량 관리를 어떻게 해야 하는지 알게되었습니다. 이영상을 보다가 느낌점이 있어서 글을 써봅니다. 얼마전에 차량에 라이트가 문제가 있어서 본사 운영하는 일산서비스 센터를 갔습니다. 여기서 요즘 문제가 되는 카본 누적의 관련된 서비스는 안해주냐고 물어 봤더니 안한다고 합니다. 클리너를 안한다는 이야기입니다. 카본의 누적으로 인해서 문제가 생기면 보증기간에 들어 왔다가 하면 무상으로 교체를 해준다고 합니다 . 하지만 보증 기간이 지나서 문제가 생기면 돈을 내고 교체를 해야 한다고 말을 했습니다. 이 말을 들은 저는 기분이 조금 상하게 되더군요. 다른 유투버님들과 승현님의 영상 그리고 박명일 명장님의 이야기를 들으면 카본 청소를 꼭해줘야 한다는 말을 합니다 . 하지만 현대측은 우리는 그런거 아니하니까 운전자가 알아서 하세요 이렇게 들렸습니다. 만약에 승현님이 각 제조사 별로 보증기간과및 무상으로 받아야될 부품도 영상을 만들어주시면 디젤차를 사용하는 오너들이 좋아할것 같다는 생각이 듭니다 ^^ 이야기가 너무 길어 졌네요 오늘도 많은것은 배우고 갑니다. 앞으로 계속 응원하겠습니다
사람으로 비유를 하자면 정식 서비스센터는 병원이 되겠고 카본은 사람의 때 정도겠네요 병원에가서 때좀 벗겨주세요 라고 하면 뭐라고 할까요? 우리는 때를 벗겨드리지는 않고 때로 인한 질병이 생긴다면 치료를 해드립니다 때를 벗기고 싶으시면 목욕탕 세신사를 찾아가세요 라고 하겠죠
저희 아버지차 04년식 1세대 렉스턴입니다 키로수는 30만 다되가요 저희 아버지 운전스타일이 아주 천천히 가면서 연비를 아끼는 주행이다 보니 승현님 처럼 토크를 사용하는일이 거의 없었습니다 이후 제가 전역후 종종 아버지차를 타며 많이 밟아주니 잘나가더라고요 15년된차 치고는 매연도 적고 150까지는 잘나가네요 앞으로 엑센트 디젤 구매 예정인데 좋은 팁 감사합니다!
디젤은 수분제거도 잘 해줘야 된다고 생각하는데 유투버님 생각은 어떠하신지여~ 연료 어디께 좋드라 요런 생각 유투버님 생각은 어떠하신지여~ 좋은 연료로 인한 승차감 향상 퍼포먼스 같은 것도 곁들여서 말씀해주신다면 유투버님 생각은 어떠신지여~ 항상 깔끔하고 속속들어오는 차량 설명 아주 감사합니다..
이게 잘 모르는 분들에겐 결론인 듯 해요.그런데, 지금 시중에 나오는 suv는 거진 다 디젤입니다. ㅠ.ㅠ 선택권이 없어요.디젤이 연비가 좋다고 하고 저렴한 듯 하나, 이것 저것 따지면 휘발유가 유지비가 적게 들어요.물론 매일 장거리 출퇴근 하시는 분들은 상관없어요. 저도 잘못 알고 디젤 샀습니다. ㅠ.ㅠ
아버지께서 부산울산 출퇴근하시는데 출퇴근용 으로 폭스바겐 페이톤 디젤을 타십니다. 연주행이 있으시다보니 10년식임에도 28만이 넘습니다.근데 정말 신기할정도로 굉장히 굉장히 상태가 좋습니다. 제 q50d도 고속주행을 요즘 자주 하게되는데 차 상태도 좋아진거 같다는..ㅋㅋ디젤은 고속도로 최고존엄인거 같습니다 연비스트레스 하나없고 계속 때려밟으며 쭉쭉 타는 맛으로 타야죠 ㅎㅎ
고속주행 1시간은 의미없을 수 있어요. dpf 후분사재생이 고속주행 한다고 실행되는게 아니라 카본이 일정수준이거나 주행거리가 일정 수준에 도달했을 때 하는데, 그걸 예상하긴 힘들고요. 보통 시내주행 하거나 목적지에 다 와 갈 때 강제재생 모드로 들어가죠. 시내주행만으론 고온상태를 만들어 줄 수 없어 dpf 청소가 안되더라구요. 결국 어느 정도 사용하다 분해해서 청소해줘야겠더군요.
동영상 잘 봤습니다 감사드립니다 이번에 자녀 둘도 있고해서 2013년식 카니발R 9인승 19만 300탔고 중고로 구매했는데ᆢ기아서비스에서 전체적으로 정비는 한번 받았는데ᆢ오일새는것같다고 호스한번 바꾸고 엔진오일 거의 없다해서 교환하고 에어컨항균필터 교환하고 했는데ᆢ DPF 문제 많을까요 ? ~~ 킬로도 많고 중고차라 앞으로 하나씩 봐야 할것 같은데ᆢ 어떤것부터 정비를 해나가야 할까요 ?? 먼저 위에 동영상 보고나니 일주일에 한번 고속도로 1시간씩 주행먼저 해보려구요~~ 조언 부탁드립니다 ~~
정말 그런거 같아요~10년된 싼타페cm차량인데, 최근에 서울서 여수갔다오니 게기판의 연비가 눈에 띠게 올라갔어요~오랜시간 고속으로 꾸준히 달려주니 안쪽이 청소아닌 청소가 됐나봐요~ㅎㅎ나름 2~3년에 한번씩 큰돈들여 관리해주지만, 일반 카센터의 정비수준은 그렇게 섬세하지 못한거 같아요.그런면에서 흡기쪽 카본문제는 가끔 3~4시간 이상의 고속주행이 좋은거 같아요~
토크로 운전하라는 말이 무슨 말인가요? 3000rpm에서 최대토크가 나온다는 말은 이해했는데 그 상태를 잠깐만 유지해도 되는건지, 여러번 잠깐 유지해야 하는건지, 5분 유지해야 하는건지 궁금하네요. 그리고 제가 출근길에 오르막길이 있어서 의도치 않게 3000rpm을 약 10-20초 정도 유지하는데요, 이런 것도 일종의 토크로 운전하는 걸로 볼 수 있을까요?
악셀링할때 풀악셀이 아닌 60~70%로 밟으라고하시는데 시속 80~100키로 주행하면 악셀링이 한 30%정도밖에 안되는거같습니다. Rpm은 1500~1600선에서 유지되구요.. 계속 이렇게 주행해도 도움이 그다지 안되는거같은데 강제로 변속기 단수 낮추고 악셀링을 좀더 세게 해줘야 도움이 될까요?
1년동안 천키로를 운행 안하는 경우도 있고, 많아봐야 3~4천키로인데.. 고속도로 30분이상 쭉 달릴일도 1년에 한두번 있을까 말까 한 상황인데... 5등급 차량은 정부에서 강제로 dpf 설치 의무화하고...운행여건도 여의치 않으니 내차 카본 엄청 쌓이겠네요... 말씀하신것처럼 토크를 올려서 운행하기 어려운 차량은 어떻게 관리를 해야 되는건가요....?
안녕하세요!! 급하게 문의 드릴사항이 있어 급하게 글을 올립니다. 제가 2015년식 카운티 차량(요소수 적용차장)을 중고로 구하려고 합니다. 그런데 어떻게 하면 SCR이나 DPF가 문제가 없는지 사전확인 할수 있는 좋은 방법은 없는가 해서 문의 드립니다. 또 추가적인 질문으로 제가 만일 문제가 없다고 판단하여 본 차량을 구매 했을때 주말에만 사용할 예정이라 사정에 따라 1~3주까지도 주차만 해 놓을수 있는 상황이 발생하는데 그럴경우 요소수와 관련하여 DPF에 어떤 영향을 미치는지 궁금합니다. 마지막 질문으로 만일 본차량관리가 문제가 있어 DPF나 여러가지 센서를 교체할 경우 그 비용이 최대 어느정도인지 대략적으로 확인 부탁드립니다. 앞으로 좋은영상 많이 부탁드립니다. 수고하세요!!
랜드로버사 인제니움엔진 디젤에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 해당메이커 말도많고 탈도많은거 같은데 한번은 꼭 타보고싶은차가있는데 망설여집니다. 하루에 100키로넘께 고속도로 왕복 출퇴근하다보니 15만키로가 넘어감에도 본의아니게 차량상태가 매우좋습니다. 랜드로버도 동일할까요? 아니면 구조적인 해결불가한 문제가 있어서 탈이 많은걸까요? 타이밍체인이나 블록재질이 달라서 구조적결함이라는 의견들도있으시고 또 어떤분들은 20만가까이도 문제가 없다라는 분들도계시고 고민이 많습니다
!["카맨의 판도라" 디젤 자동차 흡기클리닝 진실 혹은 거짓! 호구 탈출 꿀tip[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/n.gif)
요약.
1.디젤차는 어쩔수 없이 카본이 낀다.
2.여기저기 유속이 느리면 더 낀다.
3.그 유속을 올리기 위해선 RPM을 쳐서 고마력으로 이끌기 보다 토크로 조져줘야 한다(RPM이 높을수록 높은마력이고, 일정구간 1500~3000(최고 토크 발생 구간))
4.고알피엠 고속주행이 아닌 추월하듯이 후려준다(2,3단에서 부아앙해주는누낌)
5.DPF는 초고속 주행이 아닌 80~100느낌으로 오랜시간 주행이 최적이다.
결론. 카본때는 평소에 토크로 좀 조져줘라.
DPF는 고속도로 올라가서 80~100으로 오랜시간 조져줘라.
좋아요는 눌러주자
이.간단한 내용을 13분이나 떠들다니 . 요약 탱큐.
고맙읍니다 선생!
매연 검사시 2단고정 3천알피엠으로 어느정도 돌아댕긴후 들어가면 도움될까요?
M K 이 간단한 내용을 아주 쉽게 이해할수 있도록 설명해주신 이승현님이 쵝오 ❤ 내년 예약좀...
@@츄찌편 항속주행이요... 마력은 말그대로 최고속 찍는걸 말하는거고 토크주행은 속도유지(높은속도말고 100넘는정도로만 고속도로 정주행하듯이)
DPF 클리닝은 극악의 시내주행만 자주 하지 않는 이상 할 필요없습니다.
DPF 에 쌓이는 재는 그대로 남는게 아니라 정상적인 재생을 해주면 재도 어느정도
같이 사라집니다. 그래서 별로 안쌓입니다. 정상적인 재생을 해준다면 25만~30만킬로 까진
그떡없습니다. 그리고 30만 킬로 정도 되어서 DPF 수명이 다되면 그냥 교환해 주는게
더 좋습니다.
9:35 결론
SP J 장거리 주행의 가준은 얼마인가요?
10km? 20km? 30km?
@@lkh0120 신호등 잘 안걸리는 도로에서 30분이상은 운행해야 장거리일듯합니다.ㅎㅎㅎ
●이분 영상 내용 대충 정리한거임
도움이 될까싶어 올려봄(제 운행조건 기준임)
->> 디젤 차량 정기 관리
이런댓글 달아본적이없는데 말씀 정말 잘 하시네요. 이것저것 자동차관련영상보다 오늘 처음시청하게됐는데 완전 놀랐습니다 이렇게 누구나 알아들을수있을만큼 쉽게 막힘없이 자연스럽게 설명하고 듣기편한 말투와 목소리 그리고 속도와 텐션까지...
진심으로 좋은 재능을 가지셨네요 좀더 전문적으로 채널확장하셔도 좋을것같습니다 앞으로 꾸준히 시청하겠습니다
순간적인 가속능력 = 토크
고속 주행상태를 유지하는 능력 = 마력
예를들어 80km에서 100km를 10초만에 가속할껄 악셀 조금 더 세게 꾸ㅡ욱 밞아서 3~4초만에 더 빠르게 도달하는게 토크를 쓰는거임니다..
승현님의 이 말뜻을 깨닳는데 3달이 걸림..ㅠㅠ
그동안 알듯말듯 했는데 이제 확실히 깨닳았어요 ㅠㅠ
디젤로 고속주행을 해 줘야 하는 이유는 여러가지가 있겠지만 DPF 자동재생이 가장 큰 이유라 생각합니다.
DPF(필터)가 매연을 품고 있다가 Soot량이 일정량 이상 차면 자동 재생을 진행합니다. 즉 채워진 매연을 태워서 증발시키는거죠.
물론 자연상태에서 쉽게 매연을 태워버릴 수는 없습니다. 그래서 DPF 컨버터가 필요합니다.
최근 나오는 디젤차량은 유로6에서 더욱 강화된 유로6C기준인데, LNT+DPF 구조입니다. 두 종류 모두 귀금속(백금, 팔라듐 등) 코팅이 필요해서 DPF 가격이 높습니다. 디젤 차량 가격이 가솔린보다 비싼 이유 중 큰 비중을 차지합니다.
본인이 고속주행을 거의 하지 않는다거나, 운전습관이 나쁘다면(급가속 등) 디젤 차량은 피하시는 게 좋습니다. DPF는 세라믹 재질으로 800~900도 이상 급격하고 고온 노출이 되면 깨질 수 있습니다. DPF 손상되면 바로 매연 뿜뿜에 엔진경고등 뜹니다. 부서진 도자기는 다시 복구되지 않습니다. 교체밖에 답 없습니다.
결론 : 디젤 차량 구매하실 분들은 주기적으로 고속도로를 타시는 운전습관 좋은 분들이 구매하는 게 좋겠습니다.
참고로 영상에 나오는 DPF는 유로5 기준입니다. 강화유로6 DPF는 신형 투싼, 싼타페, 쏘렌토, 카니발에 들어가고 있습니다.
선박용 기관을 공부하고 있는 학생입니다. 자동차용 디젤 엔진도 선박용과 거의 유사한 구조로 이루어져 있네요. 덕분에 좋은 지식 습득하고 가네요. 감사합니다.
참고로 선박용 기관은 최대 출력의 40%에서 약 0.2Bar의 소기압력을 가지고 55%에서 약 1.0Bar의 소기압력을 가지고 있기 때문에 말씀하신 것처럼 60%정도의 출력만으로도 소기 매니폴드 내의 카본을 어느 정도 덜 수 있습니다. 그러나 선박 특성상 저질의 중유를 주로 사용하여 소기 라인측에 찌꺼기가 필연적으로 발생하기 때문에 2주에서 1달에 한 번꼴로 소제 작업을 진행합니다.
@@insanesceptor
이 시대 디젤차타는 서민들의 영웅입니다 고맙습니다.
디젤 주기 짧게
..
과정비 하게 되어서..담차는 휘발유나..전기
이해도 잘되고 너무 걱정할거 없이 관리만 잘해주면 디젤도 좋네요. 감사합니다~~
킥다운 : 속도를 내기 위해 악셀을 세게 밣아 고단에서 저단으로 변속하는것
운 : 속->운: 속
안녕하세요 티구안 18년식 타게된 차주입니다 ㅎ 차를 사고 메뉴얼에있던 어느쪽지에보니 신기하게도 dpf관리라고 30분정도 7-80km 정속 주행하게되면 자연스럽게 청소가된다고 써있더라규요 ㅎ 그게먼지몰랐는데 이제야 이해가 가더군요... 새차이긴한데 이거 관리를 엄청 잘하고싶어서 찾아오게됬네요 ㅎㅎ 감사합니다 정말 좋은말씀 좋은 기술자님이십니다 감사해요 구독 꾸욱 누르고 갑니다
저의 아버지 차는 산타페09년식디젤 인데 36만키로타셨구요 항상 왕복240km정도 출퇴근 하시는데 상태가 연식대비 키로수 스트레스에 비하면 상태가 아주 괜찮습니다.
디젤은 장거리 주행이 맞는거 같아요
기름값 아끼려다 디젤차사고 단거리 운전하면 수리비가 더 나오는거 같구요~
아버지 말대로(유투버 말씀과 동일) 운행하니까 140,000km 뛴 뉴코란도 290SR이 첨 모습 그대로 였구먼
아버지들 차에대해 말씀하시는거 지금 보니 틀린 말 하나도 읍네요 ㅋㅋㅋ
구독자의 수준을 잘 고려한 좋은 동영상이네요
디젤은 정말 민들레님 말씀처럼 알고타야 되는거같습니다
저는 2010년식 디젤 스포티지에 주행거리 7만5천됬습니다 연식에 비해서 짪게탔는데요 매일 집 일터 출퇴근만 하고 장거리 주행은 거의 안하고있었습니다 결국 어제 문제가생겨서 공업사 갔더니 DPF가 막혀서 청소해야된다고 하더군요 보너스로 인젝터도 교체하기로 했구요 가격이 부담되서 인젝터는 중고를 쓰기로했습니다 얼마전에도 다른곳에 문제생겨서 수리비꽤나 나갔는데...
정말 한번 고장나더니 계속 문제가생겨서 목돈이 빠져나가네요...
시내주행이고 주행거리 1년에 1만 킬로 미만이면 휘발유 또는 하이브리드,장거리주행 많고 2만킬로 넘으면 디젤이 최고죠.장거리 주행에서는 디젤이 연비가 좋아 이익이고 상기 조건은 자연적으로 만족하게 됩니다.일주일 내내 운행 하지않다가 관리한답시고 필요도 없는데 장거리 뛴다는 것은 이상하죠.운행 많지 않으면 몇주에 한번,단거리 운행이 많으면 1주일에 한번.
디젤 세단이 유행하는 시기 2000년대 중반부터 많이 늘어났는데. 정비사분들은 절대로 디젤차 타지말라고 뜯어 말렸죠. 왜 그랬는지 이해가 갑니다. 저는 디젤의 떨림과 소리가 싫어서 안타지만. 정말 디젤엔진은 관리하기가 너무나 까다로워요. 일단 기본적으로 터보가 있기때문에 예 후열도 중요하고 그래서. 자연흡기 가솔린을 고수하는 이유입니다. 연료절감을 할려고 디젤을탄다? 그냥 가스렌트카 타세요. 아무리 연비가 안좋아도. 가스값이 저렴해서 디젤보다 20% 이상 저렴해요. 제가 수입차 하체수리 하느라고 LF가스 렌트해서 약 2주간 운행했는데. 정말 유류비 차이가 어마어마 하더군요,..
디젤차의 고질직 문제와 관리방법을 잘 설명해 주셔서 감사합니다.
많은 도움이 됩니다
정말 좋은 내용 감사합니다...
Dpf 재생시 오르막같이 토크 낼 때 더 잘 탄다고 느꼈는데 이유가있었네요!
왠만해선 댓글 잘 안다는데 내용이 너무 좋아 댓글을 이렇게 답니다.
디젤차 차주로 소중한 정보, 그리고 걱정 또한 더불어 안고가네요 ^^
디젤차 타면서 고장에 대한 불안이 항상 있었는데 며칠전에 판매를 하고 이 영상을 보네요
역시 뭐든 배워야~
승현님 영상 자주 보고 인지하고 관리를 하여
20만 키로 운행한 1.7 쏘나타 6년차 두번째 종검에서 매연 0%나왔습니다!!
좋은 영상 항상 감사드립니다.
유투브 정비사 영상중 원탑인거 같아요
유일하게 믿고볼수 있어요
영상 잘봤습니다~^^승현님 DPF관리 궁금한점 있습니다.시간 되실때 꼭 답변부탁드립니다~^^
이번에 아테온 구매하였는데요 아무래도 환경규제 때문에 엄청 강화가 됐죠. 그만큼 차에 DPF등 데미지가 상당할꺼라 생각되서 DPF강제재생에 중요성이 있어 (평소 주행거리 출퇴근이 5분거리입니다ㅜㅜ)최소 2주 아니 1주에 장거리탈 자신이 없고 해서 일주일마다 DPF강제재생 하려 오텔mk808 진단기도 겸사겸사 구매하였습니다.^^
진단기 종류가 너무 많아 제가 쓰고 싶은 연료공기빼기,dpf regeneration 사용목적이지만 더싸고 더비싼스캔있지만
금액에 맞춰버렸습니다^^
아ㅜ제가 궁금한것은 강제재생하더라도 DPF에 애쉬가 쌓여 무조건 탈착 크리닝해야 하는것 알고 있는데 혹시 그주기??키로수가
어떻해 되는지 꼭 알고 싶습니다.~^^
DPF탈착 크리닝은 꼭 승현씨 뵈러 꼭 센터가려 합니다^^
겨울인데 감기조심하시고요~^^
꼭 댓글부탁드립니다~^^
업무디젤차량 사용하고 잇는데요.
개인차량으로 디젤 차량 구매를 생각중이였는데 좋은 정보 감사드립니다.
관심있는 영상이 많아서 좋네요.
최대토크가 1.5RPM에 걸려 있으면 1.4~2.0 사이에서 장거리로 달리면 관리가 되겠네요....
믿음가는 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
8단 미션의 경우 시속 80-85km가 rpm 1500 정도인데, 토크주행이라 함은 수동 몇 단을 쓰든 rpm 2000-3000 사이로 밟으라는 말이죠? 어딘가에서 2200-2300 정도면 적당하다고 했던 것도 같은데.
올란도 1.6 예후열 2분 / 일년 4만 5천 / 4년 반 189,000km / dpf 10만 청소
7천 엔진 오일교환. 만오천 대각선 위치교환 얼라이먼트 / 9만 미션오일 교환 / 차계부로 정석 정비 / 주말차박 금요일 저녁 출발 / 토요일 오전 복귀. 갈때는 마력으로 밀면서 땡겨주고 오는길은 크루즈로 100~110 항속 주행하는데 이게 좋은거였다니ㅎㅎ 정비 맡기러 가면 다들 칭찬해주셨는데 잘하고 있었던 거네요ㅎㅎ
결론
단거리:휘발유
장거리:디젤
신뢰가는 목소리에 수준을고려한 설명까지 감사합니다.
싼타페 더 프라임 오너 입니다.
승현님의 동영상으로 디젤의 개념과 차량 관리를 어떻게 해야 하는지 알게되었습니다.
이영상을 보다가 느낌점이 있어서 글을 써봅니다. 얼마전에 차량에 라이트가 문제가 있어서 본사 운영하는 일산서비스 센터를 갔습니다.
여기서 요즘 문제가 되는 카본 누적의 관련된 서비스는 안해주냐고 물어 봤더니 안한다고 합니다.
클리너를 안한다는 이야기입니다. 카본의 누적으로 인해서 문제가 생기면 보증기간에 들어 왔다가 하면 무상으로 교체를 해준다고 합니다 .
하지만 보증 기간이 지나서 문제가 생기면 돈을 내고 교체를 해야 한다고 말을 했습니다. 이 말을 들은 저는 기분이 조금 상하게 되더군요.
다른 유투버님들과 승현님의 영상 그리고 박명일 명장님의 이야기를 들으면 카본 청소를 꼭해줘야 한다는 말을 합니다 .
하지만 현대측은 우리는 그런거 아니하니까 운전자가 알아서 하세요 이렇게 들렸습니다. 만약에 승현님이 각 제조사 별로 보증기간과및 무상으로 받아야될 부품도 영상을 만들어주시면
디젤차를 사용하는 오너들이 좋아할것 같다는 생각이 듭니다 ^^
이야기가 너무 길어 졌네요 오늘도 많은것은 배우고 갑니다. 앞으로 계속 응원하겠습니다
국산이던 수입이던 애초에 흡기 클리닝이라는 항목이 정비 매뉴얼에 존재하지 않기때문에 정식 수리업체에서는 해주지 않습니다
사람으로 비유를 하자면
정식 서비스센터는 병원이 되겠고 카본은 사람의 때 정도겠네요
병원에가서 때좀 벗겨주세요 라고 하면 뭐라고 할까요?
우리는 때를 벗겨드리지는 않고 때로 인한 질병이 생긴다면 치료를 해드립니다
때를 벗기고 싶으시면 목욕탕 세신사를 찾아가세요 라고 하겠죠
중립적인 비유네요. 현명하십니다.
현기에서 딱 한번만 청소 해주면 5만 청소 필요하면 10만에 사비가 들고
10만 청소 필요하면 20만에 사비가 들어가네요 그전에 새차 뽑으면 사비로 청소 안해줘도 되는 거네요
너무 바라는거 아닙니까?? 때까지 공짜로 밀어달란건 아닌듯요~ㅎㅎ
정말 이런 영상 감사합니다
예능이나 이런건 정말 필요없는걸 이야기해주는데 정말 이런 영상은 자동차를 가지고 있고 관심있다면 한번은 찾아서 볼필요가 있다고 생각해요
더 좋고 필요한 정보를 올려주세요
감사합니다
맞는 말씀이구요. 가끔 얄팍한 지식으로 정비소에 항의하거나 차가 어떤 원리로 움직이는지 모르는 사람들 많아요.
100% 공감합니다
디젤차 27년차 운행차주 입장입니다
몇년 전부터 승현님 영상 보고 디젤차량은 믿고 걸러야겠다 생각했는데...
디젤 중고차를 사버렸네요. ㅋㅋ 다시 한번 정독하면서 배우도록 하겠습니다.
저희 아버지차 04년식 1세대 렉스턴입니다 키로수는 30만 다되가요 저희 아버지 운전스타일이 아주 천천히 가면서 연비를 아끼는 주행이다 보니 승현님 처럼 토크를 사용하는일이 거의 없었습니다 이후 제가 전역후 종종 아버지차를 타며 많이 밟아주니 잘나가더라고요 15년된차 치고는 매연도 적고 150까지는 잘나가네요 앞으로 엑센트 디젤 구매 예정인데 좋은 팁 감사합니다!
깔끔하고 안정된 톤의 이해가 쏙쏙되는 설명과 더불어 깔끔한 설명 감사합니다. 자주 들러 좋은 정보 많이 받겟습니다. 감사요. 현재 사정상 2003년 3월식 트라제XG 운행중 ㅠㅠ
형님 인상이 왜이리 타투잘하시게생겼죠..?
김민석 그러네요 ㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
지금도 늦지 않았다. 지금이라도 부업으로 문신시술도 도전!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차박사님의 매력 잘 생기셨고 설명 잘해주시고 문제와 해답을 잘 가르쳐 주시네요ᆞ 결론은 차량 점검 잘받아야 겠다는 생각이 듭니다ᆞ비용절감 측면에서
헐.. 단거리 출퇴근용으로 디젤차타고있는데.. 한번씩 장거리 달려줘야겠네여
몆만킬로에서 무엇 어떤 부품을 교환 청소 및 어떻게 하는거에 대한 디테일하게 설명도 해주시면 초보한테는 좋겠어요 영상설명 잘 들었습니다
이분은 잘생겨서 좋음.😆😆😆
설명도 잘하시구..최고입니다.
👍😊
와...설명 되게 잘하시고 이런 정비사분들이 많으셨음 좋겠습니다!!좋은정보 감사합니다
😱 ĺlllĺl0
이승현님의 명쾌한 설명에 디젤차 상식이 쑥쑥 늡니다.^^이제부터는 싼타페도 관리 잘해줘야겠습니다.감사합니다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ왘ㅋㅋ 스포티지2.0차주인데 직장이 충북이고 고향이 대구라 어지간하면 매주 금욜마다 고속도로 타고 대구까지 내려가는데 별 뜻없이 한 행동이 좋은 차관리였넹ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ전 충남이 직장 고향이 대구인데ㅋ2주에 한번씩 갑니다...
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오늘 처음 시청했는데 자연스레 구독에 손이 가네요. 주관적인 견해를 담백하고 근거에 입각해서 전달해주니 듣게 되네요. 앞으로도 좋은 영상 부탁드려요. ^^그리고 재미있습니다. 영상들 모두
디젤은 수분제거도 잘 해줘야 된다고 생각하는데 유투버님 생각은 어떠하신지여~
연료 어디께 좋드라 요런 생각 유투버님 생각은 어떠하신지여~
좋은 연료로 인한 승차감 향상 퍼포먼스 같은 것도 곁들여서 말씀해주신다면 유투버님 생각은 어떠신지여~
항상 깔끔하고 속속들어오는 차량 설명 아주 감사합니다..
디젤차 뽑은지 이틀째 인대 좋은정보 감사합니다~~~
너무나도 유익한 영상입니다.
도움이 되셨다니 감사합니다👍
이번에 메인터넌스로
dpf청소, 인젝터클리닝, 매니폴더청소, 엔진오일교환, 에어필터교환, 오일필터교환, 연료필터교환, 브래이크액교환, 미션오일교환, 파워스티어링오일교환, 냉각수교환, 디스크가공까지 했습니다
3가지를 크게 느끼고있습니다
첫째는 소음이 줄었고
둘째는 저, 고 rpm에서의 힘증가
셋째는 연비상승입니다
다좋은데 금액을
100만원 썻는데....
가솔린이나 디젤이나 들어가는 비용은 결국 비슷한 느낌이예요
혹시 어디서 하셨는지 100만원에 다하셨으면 저렴한것아닌가요?
어떤차종인지 궁금합니다
ㅡ3
크루즈2.0 디젤입니다
저렴한이유는 엔진오일과 브래이크오일, 미션오일, 연료필터, 오일필터, 에어필터는 제가 오픈마켓에서 사가서 그렇습니다
근데 크루즈디젤은 정비성이 최악이라 10만원을 더달라하드라고요ㅠㅠ
다른차들은 85~90 만원정도 들거같아요
아참 신품급타이어 4개도 가져갔는데 이건 서비스로 달아줬네요
디젤은 장거리 다닐때 연비도 무지막지하게 좋고, 시내만 타시는 분들은 생각보다 연비가 별로라고 느끼실 거에요. 승용 디젤은 애초에 장거리 항속주행에 최적화되어서 그런듯? 시내 단거리 주행이 대부분인 분들은 굳이 디젤차 사지 마시고 가솔린이나 하이브리드 사시는게 좋습니다 ㅎㅎ
이게 잘 모르는 분들에겐 결론인 듯 해요.그런데, 지금 시중에 나오는 suv는 거진 다 디젤입니다. ㅠ.ㅠ 선택권이 없어요.디젤이 연비가 좋다고 하고 저렴한 듯 하나, 이것 저것 따지면 휘발유가 유지비가 적게 들어요.물론 매일 장거리 출퇴근 하시는 분들은 상관없어요. 저도 잘못 알고 디젤 샀습니다. ㅠ.ㅠ
@@happyguy787 뭔소리야 suv도 가솔린 개많은데 렉서스나 q3신형등
23개월차 2.2디젤초보 차주 입니다 현재 4만 키로 조금 넘었습니다 2.4 운전스타일에 출력이 부족하고 3.0 유지 자신 없어 디젤 선택 했는데 3.0 구입 할 걸 그래네요
쇼파와 헤어스타일 훌륭한 설명이 삼위일체를 이루고있습니다 !!!
설명을 머리에 쏙쏙 들어오게끔 잘하십니다.
수고하세요.
생각 없이 타다가 몇백 들것이냐 ?
평소에 신경좀 쓰면서(스트레스겠죠,,,시간 내고 돈 써야 하니) 큰 돈 소비를 예방 할것이냐 ?
중요한 말이네요 ^^
아버지께서 부산울산 출퇴근하시는데 출퇴근용 으로 폭스바겐 페이톤 디젤을 타십니다. 연주행이 있으시다보니 10년식임에도 28만이 넘습니다.근데 정말 신기할정도로 굉장히 굉장히 상태가 좋습니다. 제 q50d도 고속주행을 요즘 자주 하게되는데 차 상태도 좋아진거 같다는..ㅋㅋ디젤은 고속도로 최고존엄인거 같습니다 연비스트레스 하나없고 계속 때려밟으며 쭉쭉 타는 맛으로 타야죠 ㅎㅎ
2010년이면 타이트하게 유로4 라 관리가 쉽죠 제가 르노클리오랑 스타렉스 2006년식 소지중인데 스타렉스 상태 엄청좋아요 유로4라.. 클리오는 걱정 ㅜ 유로6
인젝터 등 설명 하신 부품 클리닝 비용은 각각 어느정도씩 소요되는지 궁금합니다
오... 페이톤 진짜 희귀한 차인데 ㄷㄷ
그대신 환경부담금 조금 내야죵
좋은영상이죠 디젤차에 돈다발 들어가신분들은 다 이해가실듯
좋은정보 정말 감사합니다!
말씀 너무 잘하시네요!
고속주행 1시간은 의미없을 수 있어요. dpf 후분사재생이 고속주행 한다고 실행되는게 아니라 카본이 일정수준이거나 주행거리가 일정 수준에 도달했을 때 하는데, 그걸 예상하긴 힘들고요.
보통 시내주행 하거나 목적지에 다 와 갈 때 강제재생 모드로 들어가죠.
시내주행만으론 고온상태를 만들어 줄 수 없어
dpf 청소가 안되더라구요. 결국 어느 정도 사용하다 분해해서 청소해줘야겠더군요.
키로수가 많은게 문제가 아니다. 어떤식으로 키로수가 증가했냐가 문제다. 디젤차는 많이 굴려야 컨디션이 좋다. 메뉴얼모드 4단놓고 고속도로에서 조금 밟아주면 도움이 됩니다. 참고하세요.
좋은 영상입니다.
저는 2011년 1.2톤 봉고3
60만 키로 입니다.
차는 무조건 관리 입니다.
적당한 장거리 일정속도 유지
키로수 오일교환필수.
감사히 구독했습니다. 렉스턴 2004년형인데 차부들과 정지시 시동꺼짐 현상 심해서 고처야 하는데, 어디서 고치는것이 좋을지 어드바이스 좀 주십시요~^^
아는 이야기지만 진짜 설명 잘하신다 이영상 보시는 분들 부럽네요 전 어렵게 공부했은데 ㅠㅠ
몇개 영상보다가 좋은정보 정말 쉽게 잘알려주셔서 구독하고갑니다 ^^ 항상 좋은정보 감사해요! 항상 시크한 설명 乃
@Raphael Mark 응 많이해 호갱들 잡으셧나보네
좋은정보 감사합니다
우연히 하나 보다가 도움되는 내용 많아 계속 보게됩니다. 추천~
동영상 잘 봤습니다 감사드립니다
이번에 자녀 둘도 있고해서
2013년식 카니발R 9인승
19만 300탔고 중고로 구매했는데ᆢ기아서비스에서 전체적으로
정비는 한번 받았는데ᆢ오일새는것같다고
호스한번 바꾸고 엔진오일 거의 없다해서 교환하고
에어컨항균필터 교환하고 했는데ᆢ
DPF 문제 많을까요 ? ~~
킬로도 많고 중고차라
앞으로 하나씩 봐야 할것 같은데ᆢ
어떤것부터 정비를 해나가야 할까요 ??
먼저 위에 동영상 보고나니
일주일에 한번
고속도로 1시간씩 주행먼저 해보려구요~~
조언 부탁드립니다 ~~
한국에 있다면, 당장 차가지고 검진 받으러 가고 싶네요~
정말 그런거 같아요~10년된 싼타페cm차량인데, 최근에 서울서 여수갔다오니 게기판의 연비가 눈에 띠게 올라갔어요~오랜시간 고속으로 꾸준히 달려주니 안쪽이 청소아닌 청소가 됐나봐요~ㅎㅎ나름 2~3년에 한번씩 큰돈들여 관리해주지만, 일반 카센터의 정비수준은 그렇게 섬세하지 못한거 같아요.그런면에서 흡기쪽 카본문제는 가끔 3~4시간 이상의 고속주행이 좋은거 같아요~
혹시 여쭈어 볼께 연료첨가제 불스원샷이나 검아웃같은 연료첨가제를 쓰면 좀 엔진관리하는데 도움이되나요 아니면 주기적으로 엔진오일 자주 갈아주는게 더 좋을까요?
이건만 5번씩 돌려봅니다 하 너무좋네요ㅎㅎ
구독하고 첫 뎃글다네요
항상 잘보고 있습니다
DPF설명시작할때 현웃 터졌습니다^^
초심자도 이해하기쉽게 설명해주셔서 감사합니다
토크로 운전하라는 말이 무슨 말인가요? 3000rpm에서 최대토크가 나온다는 말은 이해했는데 그 상태를 잠깐만 유지해도 되는건지, 여러번 잠깐 유지해야 하는건지, 5분 유지해야 하는건지 궁금하네요. 그리고 제가 출근길에 오르막길이 있어서 의도치 않게 3000rpm을 약 10-20초 정도 유지하는데요, 이런 것도 일종의 토크로 운전하는 걸로 볼 수 있을까요?
베르나 디젤 08년식 240000찍었습니다 아직 별고장없고 50만까지는 타려고요 십만정도된 중고차로 샀고 일년에 3만정도 국도 위주로 탑니다
악셀링할때 풀악셀이 아닌 60~70%로 밟으라고하시는데 시속 80~100키로 주행하면 악셀링이 한 30%정도밖에 안되는거같습니다. Rpm은 1500~1600선에서 유지되구요.. 계속 이렇게 주행해도 도움이 그다지 안되는거같은데 강제로 변속기 단수 낮추고 악셀링을 좀더 세게 해줘야 도움이 될까요?
단수는 낮추지않고 악셀량만 높이라는 설명이네요
연료관리 엔진오일 관리 dpf관리 요소수 선택
nf디젤 소나타 30만 넘게 탔었는데 어느 디젤보다 엔진상태 좋았음 오일 1만키로마다 잘 갈고 자주 밟아주니 잘나감
이승현님 항상 재미있게 잘보고 있습니다. 혹시 흡기에 카본이 누적되면 차량이 떨림이 심해지나요?? ㅎㅎ
EGR 은 거기에서 목으로 넣는다기보다는 위(위장)에서 십이지장으로 나가는 부분에 관을 달아 다시 구강(침도 챙겨가야하니...) 으로 넣는다고 하는 것이... ^^
3년 넘은 영상에 댓글을 달다니...
가속이 흡기쪽에 좋다는거 배워갑니다 ! 제차가 디젤은 아니지만 차량관리에 도움이 많이되네요
경제에 도움되는 좋은 정보
잘 봤습니다
수고하세요
디젤차량도 차량이지만 초보들이 관리하는 방법도 정리해주시면 너무 좋을꺼같습니다 부탁드릴께요 좋아요 구독 하고갑니다 오일류 필터류 등등..
할베운전하는데ㅜ 최고가110정도밟는데ㅜ
앞으로 주에한번씩 놀러다녀야겠네요 ㅋㅋ
산타페디엠 입니다. 전에는 머플러팁이 깨끗했는데 언제부턴가 약간 그을음이 있네요. 이 상태에서 클리닝을 해줘야 될까요? 올 해는 100킬로 이상 속도로 30분이상 주행을 자주 했는데.
다음차는 무조건 가솔린 ㅠㅜ
세상에.. 나도 모르게 관리를 잘하고 있었어....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
평소에 막 밟으셨나봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뜻밖에 관리 ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎ
저도요 ㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요 한번 들리고 싶은데 연락할 방법이 있을까요. 지방이라 예약을 하고 상담 후 가야할꺼 같아서요
시내주행 위주인 사람인데요 시내서 스포츠모드로 가끔씩 해주는것도 dpf관리나 흡기분진에 도움이 될까요?
실질적이고 명쾌한 설명 감사합니다.
QM5-2009년식
똥꼬검사했더니 묻어나와요~ 처가(보령)에 갈 때마다 꼭 들려보고 싶었는데요 지인들에게 공유합니다~
파이팅~~
늘 영상 잘 보고 있어요 ,
감사 합니다 ,
늘 감사드립니다
마력이 아닌 토크를 사용한다라는 설명이 부적절하여 정정한다면 엔진회전수가 아닌 토크를 사용한다가 맞습니다. 회전수x토크가 마력이므로 이 부분 설명은 부적절 한걸로 보이네요.
오 디테일이 굉장하네요
디젤차는 2주에 한번씩 장거리나 고속도로를 가야하는군요... 여친도 없어서 딱히 갈데도 없는데.. 혼자서 그냥 드라이브로 순환도로라도 끌고 당겨야겠네요
어차피 고속도로 나가도 저알피엠 구간에서만 사용하기 때문에 크게 의미는 없을 것 같아요
차라리 주유 하기전-기름이 앵꼬겠죠-에 시원하게 쏘시고 다니는게 나을 겁니다. :-)
저랑갈래요?
ㄸㄹㄹㅠㅠ
길 막힐때 나오지말고요 ㅎㅎ
대만형 저랑가요>.
1년동안 천키로를 운행 안하는 경우도 있고, 많아봐야 3~4천키로인데..
고속도로 30분이상 쭉 달릴일도 1년에 한두번 있을까 말까 한 상황인데...
5등급 차량은 정부에서 강제로 dpf 설치 의무화하고...운행여건도 여의치 않으니
내차 카본 엄청 쌓이겠네요...
말씀하신것처럼 토크를 올려서 운행하기 어려운 차량은 어떻게 관리를 해야 되는건가요....?
안녕하세요!!
급하게 문의 드릴사항이 있어 급하게 글을 올립니다.
제가 2015년식 카운티 차량(요소수 적용차장)을 중고로 구하려고 합니다.
그런데 어떻게 하면 SCR이나 DPF가 문제가 없는지 사전확인 할수 있는 좋은 방법은 없는가 해서 문의 드립니다.
또 추가적인 질문으로
제가 만일 문제가 없다고 판단하여 본 차량을 구매 했을때 주말에만 사용할 예정이라 사정에 따라 1~3주까지도
주차만 해 놓을수 있는 상황이 발생하는데 그럴경우 요소수와 관련하여 DPF에 어떤 영향을 미치는지 궁금합니다.
마지막 질문으로
만일 본차량관리가 문제가 있어 DPF나 여러가지 센서를 교체할 경우 그 비용이 최대 어느정도인지 대략적으로
확인 부탁드립니다.
앞으로 좋은영상 많이 부탁드립니다. 수고하세요!!
승현님 좋은 정보 감사합니다~^^
랜드로버사 인제니움엔진 디젤에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 해당메이커 말도많고 탈도많은거 같은데 한번은 꼭 타보고싶은차가있는데 망설여집니다. 하루에 100키로넘께 고속도로 왕복 출퇴근하다보니 15만키로가 넘어감에도 본의아니게 차량상태가 매우좋습니다. 랜드로버도 동일할까요? 아니면 구조적인 해결불가한 문제가 있어서 탈이 많은걸까요? 타이밍체인이나 블록재질이 달라서 구조적결함이라는 의견들도있으시고 또 어떤분들은 20만가까이도 문제가 없다라는 분들도계시고 고민이 많습니다
주행 습관에 따라 달라지겠지만, 흡기매니폴더의 관리는 어느 정도의 텀(주기)으로 해 주는것이 좋을까요? 대강 키로수나 기간이 있을까요?
승현님 항상 잘 보고 있습니다. w221 s550 4matic 22만킬로 차량입니다. 혹시 수리겸 컨텐츠로 어떠신지해서 의뢰하고싶습니다. 초기냉간시동시 차가 진동이 심합니다. 답장주시면 창원에서 올라가겠습니다. 감사합니다.
Taeho Kim 메x카에 있던 차량 같은데 맞나요
@@sangminpark100 중고차사이트인가요? 매물로 올린곳은 없습니다.
아 중고차는 아니고 김해쪽 카센타에서 차량을 본거 같아서요.
@@sangminpark100 창원에 있는 정비소에서 관리해오던차량입니다~