[노보스]속 빈 닭강정 인데 이거? | 지프 랭글러 하체1부_노사장

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
  • ─  노보스개러지 OPEN  ─
    ' 예약 및 상담
    ' 전화번호 : 010-8361-5856
    ' 카카오톡 : nobossgarage
    ' 상담시간 : 09:00 ~ 19:00 (평일)
    ' 주소 : 서울특별시 동작구 동작대로 237-1
    ' 영업시간
    월-금: 09:00 ~ 19:00
    토요일: 09:00 ~ 15:00
    ※ 매달 2, 4주 토요일 영업
    ' 차량 협찬 및 광고문의 : noboss2018@naver.com
    ' 노사장 카카오톡 : fashion74
    #노사장#jeep#랭글러#4륜구동#오프로드
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 210

  • @금오산-r2r
    @금오산-r2r ปีที่แล้ว +2

    차를 분해하면서 까지 보여주심에 찬사와 감사를 드려요
    자동차에 대해 너무 박식 하세요 .노 박사님 화이팅 ^^

  • @구름날개-z1y
    @구름날개-z1y 4 ปีที่แล้ว +8

    안전도 꼴등은 이태리의 마티즈구요.
    랭글러는 문짝쪽에 에어백없이없고 추돌시 차가 뒤집어져서 안전도가 낮게 책정됐어요.
    문짝은 띄어지나 그쪽에 에어백이 없어 크게 마이너스됐고 사고시 뒤집어진건 차중심이 높고...
    모든차가 실제 차량 뒤집어 지는 안전도 검사는 아예 없답니다.
    우리나라 특히 서울에 기계식 주차설비
    추락해 뒤집어 져서 사망사고 꽤 많이 일어나고 있어요.
    조심들 하시구요.
    랭글러 천장에 굵은 파이프가 기본 두개 지나갑니다.
    오프로드로시 전복 사고가 생기니까요.
    승용차도 튜닝으로 설치 가능해요.
    실제 오프로드시 랭글러가 절벽으로 굴러 바퀴 날라가고 차 폐차 됐는데
    사람은 가벼운 타박상만 있었더랍니다.
    다행이 운도 좋았겠죠.
    폐차된 차량은 바퀴 용접해서 끌고 내려왔다네요.

  • @이종훈-h6e
    @이종훈-h6e 4 ปีที่แล้ว +23

    오페라가 아니고요 마스터 실린다 입니다 스틱차들 삼발이 밀어주는 스러스트베어링을 밀어주는것이 오페라 입니다

    • @inside2831
      @inside2831 2 ปีที่แล้ว +1

      쟤잘몰라요 이해하세요

  • @바라나씨
    @바라나씨 3 ปีที่แล้ว +1

    손이 저절로 좋아요로 가는 마법 엄청나네요

  • @glabella4real
    @glabella4real 4 ปีที่แล้ว +9

    앞유리는 앞으로 접을 수 있지만 A필러가 없지는 않죠. 그리고 30센치가 넘는 범퍼는 한국이랑 유럽만 적용됩니다. 북미형은 범퍼가 작아요ㅠ

    • @비오문
      @비오문 4 ปีที่แล้ว

      적어도 반토막 아니 3분 1토막은 없다고 봐야하지 않나요?

  • @lunarfreeman3998
    @lunarfreeman3998 4 ปีที่แล้ว +17

    단 한번도 타보지도, 본적도 없는 많은 분들이 ....카더라 댓글 보고
    덩달아 랭글러 까대는거 보면 참 한심함. 70년이상의 전통을 가진
    오프로드 차량보고 속도가 안나오느니....승차감이 없다느니....안전성이 없다느니
    연비 꽝 .....등등... 반대로 제네시스로 오프로드 못한다고 비웃는거와 같음.

    • @michaelpark5681
      @michaelpark5681 4 ปีที่แล้ว

      틀린말은 아닌데 제네시스로 오프로드 가는사람없음. 근데 랭글러로 아스팔트 주행하러 사는 사람은 많음.

    • @김긍정-m3e
      @김긍정-m3e 4 ปีที่แล้ว +5

      @@michaelpark5681 그야 제네시스로는 오프로드 엄두도 못내고 랭귤러는 불편을 좀만 감수하면 온로드가 충분하니까

    • @김김선우-k6u
      @김김선우-k6u 4 ปีที่แล้ว +3

      7 년타고있음,아무탈없음

    • @인디언추장
      @인디언추장 3 ปีที่แล้ว +2

      오프안하고 도로만달리면 부셔지느것도 없었요~
      아주 튼튼해요~제로백 6.8~7.2나와요~^^

  • @난몰랑-n9k
    @난몰랑-n9k 4 ปีที่แล้ว +3

    외제차 별로 관심없었는데 근래들어 랭글러에 갑자기 관심이생겨서 살피고있는중이였는데 도움되는 상세한설명 대단히 감사합니다

  • @송유민-d8g
    @송유민-d8g 4 ปีที่แล้ว +5

    요즘에 관심가지는 모델인데 드디어 리뷰하네요.. 뼛속까지 후려주시길 화이팅!!!!

  • @jongmunyoon9286
    @jongmunyoon9286 4 ปีที่แล้ว +12

    미국차를 타진않치만 우리나라에선 다른나라보다 옵션많은 고급버젼으로 출시되고 급발진없고 사망사고없기로 희한하게 유명하더라구요. 그 점에선
    투박하지만 타보고싶은차네요^^

  • @YooKyungLaeKR
    @YooKyungLaeKR 4 ปีที่แล้ว +6

    선댓 후 감상. 노사장님 퐈이팅~!!

  • @hardrock1033
    @hardrock1033 3 ปีที่แล้ว +2

    잘봤습니다
    차알못을 위한 리뷰네요
    재밋는 표현으로 쉽게 설명을 해주시네요
    그러니 혹 전문가들이나 랭글러 매니아들은 그냥 너그럽게 웃으면서 넘어가시죠
    누구나 아는만큼 보이니까요

  • @땅똘이
    @땅똘이 4 ปีที่แล้ว +3

    차는 인류가 만들어낸 어른들의 장난감이다...나도 차가 있지만 사람들은 차에대해서 괭장히 애지중지 하는것 같고 차에대한 집착을 많이 하는것 같음...

  • @ny4292
    @ny4292 4 ปีที่แล้ว +3

    이정도 설명이면 자동차 하체 교수님 수준의 설명 이네요
    역시 노사장님 설명은 귀에 잘 들어옵니다

  • @황창수-v9k
    @황창수-v9k 3 ปีที่แล้ว +1

    잘 보고 갑니다

  • @PartTimeArtist
    @PartTimeArtist 4 ปีที่แล้ว +6

    그냥 막연하게 승차감이 좋타고만 생각했는데 다 이유가 있었군요!!! 이제 안타본 사람들한테 좀 더 자신있게 설명해도 되겠네요 ㅎㅎ 좋은영상 감사합니다~

  • @bk2111
    @bk2111 3 ปีที่แล้ว +1

    안전성 평가점수는 하급이지만 현실에서는 얼마전 강북고가도로에서 사고로 5미터 아래 주택가로 추락했는데도 운전자는 살았음.
    반대로 안전등급 우수한 벤츠G바겐이 삼성동에서 지하1층 건물계단으로 굴러들어간 사고에서는 의외로 운전자 인명사고 발생.

  • @한우경-p8x
    @한우경-p8x 4 ปีที่แล้ว +5

    랭글러나 트럭등에서 쓰는게 웜기어 일명 오무기어이고 일반차량은 렉기어와 피니언기어의 조합이라 렉엔피니언이라고 합니다. 앞바퀴 스프링도 승차감과는 무관하게 휠트러블때문에 권선이 많구요 요크도 설명과 달라요. . .ㅠㅠ

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z 4 ปีที่แล้ว +1

      네 감사합니다 근데 요크는 뭐를 말하는 건가요? 이런 류의 차는 저도 처음이라 모르는게 많습니다

    • @한우경-p8x
      @한우경-p8x 4 ปีที่แล้ว +1

      @@SL-up1qm 국내 일부매체에서 리서큘레이팅볼이라고 표기하고 렉앤피니언으로 설명하고 있습니다만 제조사의 발표자료 리서큘레이팅볼이 볼너트파워의 조향일부입니다. 렉앤피니언기어 구조를 확인해보시면 금방 확인되는 사항입니다. 뿐만아니라 렉앤피니언의 최대 단점이 오프로드에서 노면의 굴곡이 핸들에 바로 전달되는겁니다. 한번 확인해보세요. . . 태클아니고 의견입니다.

  • @edwardkim.
    @edwardkim. 4 ปีที่แล้ว +2

    믿고보는 노사장님 리뷰...수고하셨습니다

  • @아기산도
    @아기산도 4 ปีที่แล้ว +6

    알림 오자마자 클릭해서 왔는데 따봉이 9개나 있네요. 역시 노사장님 팬들은 선따봉.

  • @agreess23
    @agreess23 4 ปีที่แล้ว +1

    sn plus등급은 직분사 엔진용으로 나온 오일등급 입니다... 국내 회사에서도 생산하고요

  • @nameno8735
    @nameno8735 4 ปีที่แล้ว +6

    앞쪽 범퍼가 긴게, 거기다가 구조용 복구장비를 올릴 공간 마련의 목적도 있는것 같아요. Rope Winch를 올리기에 딱 맞게 설계가 된듯 한데, 충격흡수에도 도움이 될것 같아요.

    • @구동윤-f3v
      @구동윤-f3v 4 ปีที่แล้ว +1

      이차 안전성테스트 꼴지.

    • @인디언추장
      @인디언추장 3 ปีที่แล้ว

      @@구동윤-f3v 오프가서 굴러도 랭글러타다 사망한사람 없습니다~

  • @정창운-k1x
    @정창운-k1x 4 ปีที่แล้ว

    이런 특이한 자동차의 세부 사항을 알고 싶었는데 이 동영상으로 구석구석 속속들이 보아서 속이 후련합니다. 감사합니다.

  • @TV-zq1dl
    @TV-zq1dl 4 ปีที่แล้ว +1

    감사합니다

  • @김윤태의후장친구
    @김윤태의후장친구 4 ปีที่แล้ว +1

    리뷰는 여윽시 노사장표!!!

  • @yjh010
    @yjh010 3 ปีที่แล้ว +3

    다 아는거지만.노사장님 설명은 진짜 갑이다.

  • @climbersong5790
    @climbersong5790 3 ปีที่แล้ว +1

    차는 소모품인데 너무 비싸다! 전에 갤로퍼 14년 탔는데 가성비 최고! 지금도 갤로퍼가 그립다!

  • @offgotv
    @offgotv 4 ปีที่แล้ว

    회전식기어 오무기어입니다.
    타이로드는 맨앞에있는 긴 암대가 타이로드입니다

  • @공포의쓴맛-f2v
    @공포의쓴맛-f2v 4 ปีที่แล้ว +1

    드림카네요
    성격이 너무나 분명한 차입니다
    리뷰보고 더 사고싶어졌어요 ㅎㅎ
    엔진내구성에대해서는 흠 걱정이되네요ㅎㅎ

  • @StoryBy079
    @StoryBy079 4 ปีที่แล้ว +7

    노사장님의 새 리뷰가 뜨는날은 온국민의 축제입니다

  • @seiryuukim9988
    @seiryuukim9988 4 ปีที่แล้ว

    와 . 진짜 시간 가늘줄 모르고 다 봤네요. ㅋㅋ 듣고도 모르는. 부분이. 많은 데. . 영상. 잘 보고. 구독 누르고 갑니다!

  • @polyjuice8040
    @polyjuice8040 2 ปีที่แล้ว

    4:25 형님 경칩은 개구리가 깨어난다는 24절기중 3번째 절기아닙니까

  • @여자남자-z1x
    @여자남자-z1x 3 ปีที่แล้ว +3

    글레디에이터 한번 까주세요 궁금해요!!

  • @RC1oNeTV
    @RC1oNeTV 4 ปีที่แล้ว +2

    RC로 랭글러만 만지다가 실제로 요렇게 하체 보니~좋으네요!^^ 홧팅입니다!^^

  • @김명진-v9y
    @김명진-v9y 4 ปีที่แล้ว +1

    별 관심없는 장르였자만.
    재밌게 잘 후려 주시네요 ^^

  • @340i.
    @340i. 4 ปีที่แล้ว +1

    몇년전에 노사장님 리뷰 굉장히 재밌게 봤엇는데ㅋㅋ 오랜만이네요

  • @bigmacset11
    @bigmacset11 4 ปีที่แล้ว +1

    제주도에서 타봤는데 승차감 의외로 말랑해서 놀랐는데 그런 이유가 있었네요 ㅎ

  • @김기수-l9k
    @김기수-l9k 4 ปีที่แล้ว

    랭글러 리뷰 잘보고갑니다 감사합니다

  • @인디언추장
    @인디언추장 3 ปีที่แล้ว

    범퍼가 튀어나온이유가 후레임을 이어서가 아니고 대한민국규정 법때문에그런거죠~
    국내로 들어오면 모파 정품인 북미식으로 많이 튜닝하죠 후레임을 잘라내진않고 그대로 떼어내고 장착합니다~ㅋ

    • @이민용-h7g
      @이민용-h7g 2 ปีที่แล้ว

      차로 사람박았을때 조금이나마 상처를 줄이려고~~

  • @무쏘의뿔처럼-u3x
    @무쏘의뿔처럼-u3x 4 ปีที่แล้ว +4

    그냥 오프로드에만 최적화된 차량
    그것도 튜닝해서~
    그럼 다른건 다 이해가 되는 그런 차량

  • @테리하운
    @테리하운 4 ปีที่แล้ว +3

    제목 보고터짐
    ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ

  • @이범석이범석
    @이범석이범석 4 ปีที่แล้ว

    오프카 특히 버기로 튜닝하려면 압범퍼는 떼어내고 튀어나온 프레임은 잘리래야겠네요

  • @유창상
    @유창상 4 ปีที่แล้ว

    노사장님 감사합니다

  • @가던길-n4i
    @가던길-n4i 4 ปีที่แล้ว +4

    파이팅

  • @jagamlab
    @jagamlab 4 ปีที่แล้ว +1

    노사장님 최고!

  • @경주공돌이
    @경주공돌이 4 ปีที่แล้ว +1

    항상 잘보고 있어요 !

  • @chanjinjin4669
    @chanjinjin4669 4 ปีที่แล้ว

    노사장님 그랜드체록키 리미트X or 서밋 리뷰한번진행해주시면 감사하겠습니다.

  • @손준영-t4m
    @손준영-t4m 4 ปีที่แล้ว +2

    GDI 엔진을 씀에 따라 이제 기업서도
    Sn+ 등급을 기본 오일로 권장하기에 이르렀군요! 카본슬러지를 신경쓰며 타는게
    은근히 스트레스 입니다. 잘봤습니다!

  • @태민파파
    @태민파파 4 ปีที่แล้ว +1

    노보스 풀악셀 ♡

  • @김상호-e5e
    @김상호-e5e 4 ปีที่แล้ว +1

    굿

  • @hyun7410
    @hyun7410 4 ปีที่แล้ว +1

    왜 4도어는 안 해주시나요 노 팀장님
    언능 언능 해주시길 ㅎ 노멀 루비콘 오버랜드 순으로응원합니다

  • @thanksthanks-ch5wp
    @thanksthanks-ch5wp 4 ปีที่แล้ว +12

    아 랭글러 오진다. 진짜 타보고 싶다 ㅠㅠㅠㅠ

    • @호두-x2z
      @호두-x2z 3 ปีที่แล้ว +2

      타보면 후회하는 차

    • @dkb3964
      @dkb3964 3 ปีที่แล้ว +2

      타고다니는데 후회없는차

    • @박효신-i6i
      @박효신-i6i 3 ปีที่แล้ว +2

      타보지도 않은것들이 후회한다고 하는 차
      오프로드차 사고 세단같은 승차감 원하는 무지한년놈들 빼곤 다 만족하는 차

    • @데몬-p7o
      @데몬-p7o 2 ปีที่แล้ว +1

      타보니까 반자율이 없다는게 너무 안타까움

    • @김상휘-r8r
      @김상휘-r8r 8 หลายเดือนก่อน

      저는 만족하며 타고 있습니다. 아날로그 감성으로...ㅎㅎ

  • @sangjoonoh9829
    @sangjoonoh9829 4 ปีที่แล้ว

    good thank you

  • @doms2360
    @doms2360 หลายเดือนก่อน

    글래디에이터도 햐주세여

  • @임종철-w1d
    @임종철-w1d 4 ปีที่แล้ว +1

    재밌음.

  • @쉬미시미의롯데역사창
    @쉬미시미의롯데역사창 4 ปีที่แล้ว +14

    레토나 리뷰도 해주시네요 다음엔 두돈반으로 부탁드려요

    • @k03365959
      @k03365959 4 ปีที่แล้ว

      말이야.방귀야.

    • @devinify
      @devinify 4 ปีที่แล้ว

      말이아 막걸리야

    • @k03365959
      @k03365959 4 ปีที่แล้ว +3

      @@devinify 말이야 당나귀야.

    • @난몰랑-n9k
      @난몰랑-n9k 4 ปีที่แล้ว

      @@k03365959 재밌네요 ㅋ ㅋ

  • @ssojoo2228
    @ssojoo2228 4 ปีที่แล้ว +3

    쏘렌토?? 프레임이었나? 모하비 말씀하신듯

  • @offgotv
    @offgotv 4 ปีที่แล้ว

    트랙션바입니다 ㅋㅋ대각선 암대
    대우도 잡아주지만 차의 좌우높이도 조절하는 암대입니다

  • @jayeseom7104
    @jayeseom7104 3 หลายเดือนก่อน

    터보차저 기본적 구조도 모르고.. 엔진에 대해서는 잘 모르는군요. 다운사이징 의미도 모를듯 하네요 . ㅋ 이지알이 블로바이 가스를 돌리는거라고. .. 잘모르는걸 감추려 요란하게 설명하는듯 하네요

  • @eos9998
    @eos9998 4 ปีที่แล้ว +2

    대형차 방식이네요 핸들조향방식은 무식하지만 엄청나게 튼튼

  • @stayfitkeeptraveling
    @stayfitkeeptraveling 4 ปีที่แล้ว +1

    나의 드림카!!

  • @jovytv5
    @jovytv5 4 ปีที่แล้ว +2

    30:05 트랙바(Track Bar)라고 부릅니다.

  • @기타루-m8t
    @기타루-m8t 4 ปีที่แล้ว +10

    원따봉필수~

  • @전상규-m6f
    @전상규-m6f 4 ปีที่แล้ว +2

    와!!! 하마터면..
    진짜 욕나오네요

  • @별하나-w1s
    @별하나-w1s 4 ปีที่แล้ว +1

    말하는거 너무 귀여워 ㅋㅋㅋㅋ

  • @UncleJJ
    @UncleJJ 4 ปีที่แล้ว +8

    정신이 제대로 안박혀서 JK를 탑니다.. ㅋㅋ 랭글러와 같은 바디온 프레임 차량은 안전도 테스트에서 그리 훌륭하지 않습니다. 그러나 현실에서의 사고는 의외의 결과를 나타내고 있습니다. 말씀하시는 것은 트랙바 입니다. 좌우 바란스를 잡아 줍니다. 능구렁이라고 말씀하신 것은 타이로드 입니다. ㅎㅎ 2월에 대한민국에 튜닝된 괴물 JL 글레디에이터가 도착 합니다. 우파님이 리뷰하는건 쨉도 안될 겁니다. 오셔서 리뷰 함 하시쥬.

    • @chick6679
      @chick6679 4 ปีที่แล้ว +2

      저도 정신 나간 노움이라 JK 탑니다. 신형은 다좋은데 너무 디지털한게 맘에 안들어서 걍 18년식 주욱 갑니다. 하이퍼 그린 컬러도 18년식이 더예뻐서 그다지 바꿀만한 메리트가 안보이네요

  • @정필-s6t
    @정필-s6t 4 ปีที่แล้ว +4

    예전에 제가 아는 지인 중 겉멋으로 세계 1, 2위를 다투는 놈이 사고에도 안전한 차를 골라 골라서 무리해 이 차를 샀다고 자랑하던데요.
    오늘 노사장 님 영상을 보니 딱 지늠에게 맞는 차를 골랐던 것이로구나 하는 생각이 드네요. ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @앱톰
    @앱톰 4 ปีที่แล้ว

    속빈닭강정이래놓고 막상보니 차좋다구만 ᆢ

  • @TV-uo2li
    @TV-uo2li 4 ปีที่แล้ว +3

    드림카였는데 살만해지니까 미국서 사고 후회되는차 3위인가 함 투닝할때 본넷을 많이 잘라야 하겠네

  • @PartTimeArtist
    @PartTimeArtist 4 ปีที่แล้ว +1

    아 다시 봐도 랭글러 리뷰의 교과서 같은 영상이네요!!!

  • @digitalog
    @digitalog 4 ปีที่แล้ว +3

    아... 레토나 보고 싶네... ㅠㅠ

    • @jongseokheo9414
      @jongseokheo9414 3 ปีที่แล้ว +1

      레토나...가져봤던 차주로써 그립습니다. 디자인은 정말갑이죠..98레토나 끌었었는데 제차보고 지나가던 미국인이 한국에 이런차가 있었냐고 완전내스타일이라고 섬세하게 물어보고갔던 기억 나네요^^

  • @행복한바나나
    @행복한바나나 4 ปีที่แล้ว

    2부~빨리~~

  • @아리랑-o1n
    @아리랑-o1n 4 ปีที่แล้ว +1

    트럭에 쓰는 기어박스타입 조향장치네요

  • @henrynam863
    @henrynam863 4 ปีที่แล้ว

    그런거는 하체 보다도 미국 IIHS 보면 된다.국산차 오토 브레이크 테스트 올려보시지...

  • @cml6493
    @cml6493 3 ปีที่แล้ว +2

    렝글러를 무슨 세단 승차감마냥 원하는건 대한민국 밖에 없을듯 오프로드에 최적화된 차량인데 승차감이 어쩌니 뭐가 어쩌니 ㅋㅋㅋ달리라고 만든차가 아닌데

  • @musicmantoto3770
    @musicmantoto3770 4 ปีที่แล้ว +4

    36:18 웜기어가 아니고 피니언 기어 아닌가요? 래크 앤드 피니언^^

    • @sikg9509
      @sikg9509 4 ปีที่แล้ว

      웜기어 맞습니다, 랭글러는 전후 리지드액슬 구조 때문에 조향이 일반적인 랙 앤 피니언 방식이 아니라 순환식 볼 스티어링구조에요

  • @mensa2030
    @mensa2030 2 ปีที่แล้ว

    볼스크류 방식이 대박인건데.. ㅎㅎ.. 유격있다고 사람들 외면.. ㅋㅋ..

  • @맹수르
    @맹수르 4 ปีที่แล้ว

    유투브잘보고잇습니다.오버랜드타고잇는데 4HAUTO로 고속100키로 이상 주행해도 괜찬은지요?저번 영상에서 자동으로 2H>4H 변환된다 해서요~겨울철 강원도에 자주가는데 4HAUTO로 주행합니다.

    • @mensa2030
      @mensa2030 2 ปีที่แล้ว

      4H AUTO로 놓으시면 고속에선 2륜으로가욤 ㅎㅎ.

  • @hyun-87
    @hyun-87 4 ปีที่แล้ว +4

    30:40 입에 파리 들어가요...ㅋㅋㅋ

  • @산들바람-y2j
    @산들바람-y2j 4 ปีที่แล้ว +3

    형 내가 1빠야
    좋아요도 1빠야

  • @빅토르-j3h
    @빅토르-j3h 4 ปีที่แล้ว

    레트럴바라고 오프하시는분들이 그렇게 부릅니다^^

  • @비오문
    @비오문 4 ปีที่แล้ว +1

    노사장은 전생에 장영실이나 거북선 만든 나대용 아니었을까? ㅋㅋㅋ

  • @풍월주인-n6n
    @풍월주인-n6n ปีที่แล้ว

    1세대.2세대.3세대.4세대.5세대.
    이제 6세대? 전기 !다 비교하는거 있음 하는 ㅎㅎ

  • @싱하-z7u
    @싱하-z7u 4 ปีที่แล้ว +3

    스포티지나투싼2.0디젤 도리뷰 부탁드립니다^^

    • @AppleMango.
      @AppleMango. 4 ปีที่แล้ว

      투싼 하부 xx라인에 잘본거 있음... 급하시면 일단 그거 보세요

    • @싱하-z7u
      @싱하-z7u 4 ปีที่แล้ว

      @@AppleMango. 감사합니다만 노사장님껄보고싶어서요ㅜ

    • @RURU-uo4nh
      @RURU-uo4nh 4 ปีที่แล้ว

      2015년 스포테지 타고 다님 가성비 좋음

  • @바카스-m5f
    @바카스-m5f 4 ปีที่แล้ว

    믿고 보는 노보스~~~

  • @1smg56
    @1smg56 4 ปีที่แล้ว

    팬하드바(panhard bar)! ㅋ 구형 머스탱에도 있어용ㅋ
    항상 잘보고 있습니다!

  • @찢재앙-u9b
    @찢재앙-u9b 2 ปีที่แล้ว

    간지

  • @heecheoljeong8913
    @heecheoljeong8913 3 ปีที่แล้ว +1

    한겨울인줄 옷. 뭐임??

  • @서은혁-s6g
    @서은혁-s6g 4 ปีที่แล้ว +2

    근데 랭글러 엔진 흡기쪽에 고질병이.. ㅠㅠ 좀 심하다고 들었네요.

    • @chick6679
      @chick6679 4 ปีที่แล้ว +1

      디젤만 해당되는 흡기 매니폴드 매연 카본이 쌓여 부러져 버리는증상입니다. 자주 정비안해주면 100% 발생합니다. 가솔린은 매니폴드 문제 없어요

  • @벙커로만
    @벙커로만 4 ปีที่แล้ว +2

    주행편 기대된다. 기저귀차고 봐야되나ㅡ 빤스 지릴것같다.

  • @상추-v9c
    @상추-v9c 4 ปีที่แล้ว +6

    사고나면 사망각인가요?

    • @호두-x2z
      @호두-x2z 3 ปีที่แล้ว

      당연 사망이죠

    • @인디언추장
      @인디언추장 3 ปีที่แล้ว

      @@호두-x2z 모르는소리하고있네 사망각은 상대차죠~^^
      상대차는 아마 화물차 적재함에 박치는 느낌이죠~^^

  • @Orion0403
    @Orion0403 4 ปีที่แล้ว +3

    노사장은 작정하고 차를 Review 하고, 누구는 작정하고 차를 Loveyou 하네

  • @이민용-h7g
    @이민용-h7g 2 ปีที่แล้ว

    이찬 속도용이 아녀 뒤집어질 정도로 달리지마~~
    안락성을 요구하는차는 아녀~~
    오프로드용이라 연비에 신경쓴다면 가까히 가지마셔
    단지 산업용차여 노가데차라가 맞어
    차파는 이바구들이 이거저거 비교하며 추천하지만 승용차의 안락성 연비등등을 따지는차가아녀~~
    세컨카로서 야외 힐링,차박등등 여유있을때 접근해보는겨~~
    도심에선 아서라여~~
    나는 과거에 중동에서 도요다숏찦을 탓어~~~ㅎ

  • @씩스산다
    @씩스산다 3 ปีที่แล้ว

    그럼 지프는 모든 차종이 다 워험 한가요
    지프 미니 콤파스도 위험 한가요?

    • @이민용-h7g
      @이민용-h7g 2 ปีที่แล้ว

      고속도로 130~~~다니는차는 아녀

  • @byumyulgu
    @byumyulgu 4 ปีที่แล้ว +3

    윤성로 리뷰 평론 한번 부탁드려요 조회수 10만 이상각입니다

  • @samryong2012
    @samryong2012 4 ปีที่แล้ว

    뭔말인지 모르겠지만 그냥 재밌어 ㅋㅋ

  • @少昊소호
    @少昊소호 4 ปีที่แล้ว +1

    ㅋㅋㅋㅋㅋ
    노사장 볼때마다 귀여워요

  • @truck1422
    @truck1422 4 ปีที่แล้ว +3

    역시 노사장이십니다
    눈팅으로만 리뷰하는 애들하곤 질이 틀리죠

  • @남성연대-m2y
    @남성연대-m2y 4 ปีที่แล้ว +5

    흡기매니폴드가. 문제 많다고하네요

    • @hyeukkim7617
      @hyeukkim7617 4 ปีที่แล้ว +2

      구형 디젤엔진에 있는 문제지 신형하곤 상관없는 문제입니다.

    • @남성연대-m2y
      @남성연대-m2y 3 ปีที่แล้ว

      @@hyeukkim7617 아.그렇습니까? 궁금했는데 답변 감사합니다.살까말까 고민했는데

  • @서민부자
    @서민부자 2 ปีที่แล้ว

    지프는 알루미늄 필요없어요

  • @김김선우-k6u
    @김김선우-k6u 4 ปีที่แล้ว +1

    좀,모르는 말씀 160 발바도괜찬음 더발바도괜찬음