Bravissimo, onesto e veritiero come sempre, ho appena acquistato questa suzuki e confermo tutto quello che dici, è una macchina che è evidentemente stata progettata 10 anni fa, hanno fatto solo un restyling estetico e hanno aggiunto il display touch sulla plancia, ha però tutti gli adas che servono, è comoda, spaziosa e consuma poco, io a meno di 30.000€ non ho trovato altro.
Aiaaaiaiaa ma perché non ti sei preso la vitara?? Io mi ci trovo da dio, 14 sistemi adas totali + ovviamente tutto quello che c' è sulla s cross , tenuta di strada perfetta, sospensioni che assorbono bene le buche , insonorizzazione da favola , e viaggio alla media di 19-20 km l. , no come la s cross
@AmurTiger-vm5dy La vitare consuma di più. quando l'ho presa la S-Cross rientrava negli incentivi (110 gr co2/km) mentre la vitare era a 111. Poca differenza..... ma la vitara non era incentivata proprio per i maggiori consumi, dati da una peggiore areodinamica.
quanta cattiveria leggo nei commenti verso la suzuki..! insomma, parliamo di una casa che ha creato leggende a due ruote ( e anche a quattro.. ) questa s cross non ha la pretesa di competere con le "premium" ( audi bmw mercedes ) anche se poi è tutto da vedere quale si romperà prima ! personalmente in un'ipotetica gara di durata punterei su suzuki.
@@AmurTiger-vm5dy si. i giapponesi hanno gusti diversi dai nostri anche in fatto di automobili, oltre che in tante altre cose. ma devo dire che le moto giapponesi, arrivate da noi nei primi anni '70 e molto diverse dalle inglesi e dalle italiane, alla fine ce le siamo fatte piacere..
@@marcorighi6277 non vorrei essere frainteso, io sto parlando della s cross, ma io ho da poco la vitara e sono strafelice della scelta , e la trovo una delle più belle vetture che siano mai apparse in circolazione
Io ce l'ho da un mese, forse è presto per dare un giudizio completo. Ma per sdesso mi trovo benissimo, gli interni sono tutt'altro che orribili come ho sentito dire. piace anche il freno a mano manuale.Inoltre al contrario della recensione la trovo comodissima sia per piccoli o lunghi tragitti. A basse velocità è molto silenziosa, e il piccolo motore elettrico,che per molti è insignificante, invece è utilissimo,intelligente e permette di non cosumare molto. Avevo provato anche la nuova l'honda hrv, materiali forse piu raffinati e di qualità e senz'altro un motore ibrido di tutto rispetto. Ma alla fine ho scelto suzuki per la reattivitá dell'auto e la piacevolezza di guida, che ho trovato migliore. Inoltre un vero 4x4. Vedremo nel tempo.
In autostrada il rumore nell'abitacolo è eccessivo? E, sempre in autostrada, il feeling con lo sterzo e stabilità generale della vettura a 130, come sono. Ti chiedo poiché sto valutando l'acquisto. Grazie anticipate. Luigi
Sinceramente la trovo silenziosa anche in autostrada o comunque non ho nessun fastidio. La stabilità è ottima anche ad alte velocità. Tornassi indietro ,la ricomprerei.
Buongiorno. Ho provato personalmente questo modello anche se per un breve lasso di tempo di circa mezzora e ne sono uscito entusiasta .Sono possessore del modello diesel del 2014 di cui sono estremamente soddisfatto da piu di nove anni circa. Arrivo da Fiat , audi, vw, ford e seat ......da quando ho la fortuna di possedere la mia Suzuki scross allgrip ddis non sento la mancanza delle predenti auto. È un equilibrio di rapporto costi servizi migliore di tutte le precedenti esperienze....consumo meno con questo multijet con trazione integrale che con gli iniettori pompa del gruppo vag che avevo a trazione anteriore.....addiritura arrivo a fare 23 km/l in estraurbano con un po di attenzione.... cioè quanto la mia precedente ford fiesta 1.4 tdci.... Il giudizio bello o brutto sono scelte personali ma nel rispetto delle opinioni altrui secondo me la realtà importante è che con 26000/33000 euro è difficile avere un mezzo sufficientemente leggero, sicuro e con una trazione integrale efficace come propone l Suzuki. Il rumore a bordo io non lo trovo invasivo sulla mia che ho un diesel e neanche sulla Scross che ho provato. A un costo maggiore la Subaru forester o XV avra una trazione migliore in quanto solo meccanica che è molto raffinata ....ma sicuramente vi troverete consumi molto più invasivi ancora adesso che ci sono solo cambi automatici... nella realtà quotidiana quante volte serve una trazione cosi soffisticata... A meno che uno abiti dove la neve permane molto tempo all anno....purtroppo il clima non va in quella direzione da quando si legge.... Adas....a parte la frenata assistita dal radar che mi ha già salvato alcune volte da persone che non danno precedenza o che attraversano senza guardare...è sicuramente un accessorio di serie fondamentale da quanto sperimentato sulla swift allgrip di un mio familiare....per il resto quante volte si usa la guida assistita in autostrada o il segnale di carreggiata... specialmente se uno frequenta strade strette di campagna e montagna ove queste auto hanno la reale finalità di essere comprate....alla fine per chi si muove su fondi pianeggianti ed in città o in autostrada nel 90% dei casi la trazione integrale è poco redditizia. Insomma a mio modesto parere il servizio che da suzuki (nel caso serva una trazione integrale) è quasi un monopolio e non ha senso fare dei paragoni con auto a sole due ruote motrici che magari pure costano 5/10k e in piu sono piu pesanti e costose nella gestione di tutti i GG.... tagliandi, bollo, assicurazione, pezzi di ricambio, costo manutenzione straordinaria e....OPTIONAL DISPONIBILI A PREZZO COMPARABILE..... Il sogno nel cassetto è una vitara che costa un po' meno ...per adesso ho solo 150000km e spero di farne il più possibile. Cordiali saluti a tutti e complimenti a Suzuki😂.
E hai pienamente ragione del tuo sogno nel cassetto , io ho da poco la vitara cool , che ha già di serie 15 sistemi adas totali + rilevamento strada ghiacciata per me sono 16 , bianca , bella da morire , tenuta di strada , ammortizzazione, insonorizzazione, perfetta , e al contrario della s cross sto viaggiando alla media di 18.5 km litro con punte di 19 , acquisto super garantito.
Leggo tanti commenti relativi al prezzo non adeguato... Prezzo di listino suppongo. Io dopo vari preventivi mi sono ritrovato a poter scegliere tra la Duster a 17.500 (la 1000 GPL), la Mazda cx30 a 27.000 3 la a s cross a 21.000. Personalmente viste le differenze di prezzo ho optato per la Suzuki. Questo solo per dire che il prezzo da listino è una cosa ed il prezzo reale un'altra. Io davi dentro una Mazda 6 SW. In più Suzuki mi da tre tagliandi gratuiti compresi nel prezzo. A volte i prezzi di listino non sono indicativi ed è il venditore a fare la differenza.
Stessa esperienza, il concessionario Suzuki mi ha anche fatto una valutazione dell'usato che ha sbaragliato la concorrenza, la CX 30 è superiore sia come vettura che come prezzo ma ho fatto un week end fuori porta e devo dire che con la S-Cross mi sono trovato più che bene. In autostrada fanno un po' troppo fruscio gli specchietti, ma al primo tagliando metterò le barre sul tetto quindi si ragiona del niente
@@JacopoFacchini1971 Ciao Jacopo, fa tanto rumuro in autostrada? Secondo te la suzuki s-cross è una buona opzione per un lungo viaggio, oppure troppo rumorosa. Grazie
@@Franceyou un po', non ti sarei in grado di dare una misura ma secondo me perfettamente accettabile. Sui lunghi viaggi ho già fatto qualche week-end fuori porta senza problemi, mia moglie dorme più che tranquilla :-D
Sono interessato all acquisto, ed anche per questo cerco pareri. La mia intenzione è quella di installare l impianto BRC, gpl. per il costo e quello che ho sentito e visto, vedrò e valuterò anche altre auto.Grazie oer la "recensione " buone feste
Nel Quattroruote di febbraio 2022 al listino della Suzuki S-Cross ci sono un po' di dati che non sono corretti: litri del bagagliaio, litri del serbatoio, numero di posti.
Ci sono auto nel 2023 che danno di più della "SUZUKI S cross hybrid trazione integrale" lunghe m 4,30, allo stesso prezzo? Quali? Io ho cercato molto, ma non ho trovato nulla... mi interesserebbe molto. Prof Mario Caruselli
@@FraFerr-jd8vf Ah sì, ecco; in questo senso non ho trovato nulla. Sì, ad esempio la Renegade è una bellissima auto, ma costa di più, e tra l'altro, ancora il modello del tutto simile non è uscito, e non so quanto costerà...
@@mariocaruselli Sisi esattamente, questa macchina l’ho ordinata proprio oggi e ho avuto modo di provarla.. tantissima roba 1.4 mild hybrid 130cv. Trazione all grip super intelligente con le varie modalità di guida e il motorino elettrico se pur piccolo, in partenza e in accelerazione da molta coppia a basso giri.. la versione 4x4 riesce a trainare addirittura 1500kg! Ottimo per chi vuole un suv compatto adatto a qualsiasi situazione di vita!
@drivek Alessio seguo con tanto interesse i tuoi video, sei molto bravo, in questo video mi aspettavo qualcosa di più. Hai tralasciato una notizia molto importante: al momento è l'unico crossover che può essere ibrido benzina GPL.
Ciao! Grazie. In realtà attualmente il motore a GPL non è ancora disponibile. Arriverà anche una full Hybrid. Come sempre ci dedichiamo più al motore in prova delegando al listino sul sito la responsabilità di dire quali motori sono presenti in gamma. Vengono spesso fatti aggiustamenti ad allestimenti e motorizzazioni, sempre aggiornate su DriveK.it, e così più facilmente consultabili senza errori.
@@DriveKItalia Mi spiace contradirti. Ho già ordinato presso il Concessionario l Scross starwiever my Hibrid ALLGrip con impianto GPL. Per essere ancor più precisi, l impianto viene montato prima della Vendita a Cura del concessionario presso BRC che ha unaconvenzione con Suzuki . Questo fa si che l acquirente non perda la Garanzia della Casa
@@danigitei3489 Grazie per aver risposto. A me non andava proprio. Ottima scelta, di che colore l hai presa? Io sono prossimo ad ordinarla sto indeciso tra il bianco pastello e nero.
Io ho il modello precedente e tra sconti ed incentivi per la allgrip mild hybrid (cambio manuale) a settembre 2020 l'ho pagata circa 22.000 €. Direi che a quel prezzo è imbattibile. Meglio di così non so se si trova qualche cosa. Un'altra 4x4 mild hybrid con quello spazio a bordo e quei consumi (su 45.000 km sono a 15.6 km/litro di media) non mi sembra che esista. Le toyota sono anche quelle molto belle, ma costano (tanto) di più e con le loro batterie che occupano molto spazio, hanno sempre un bagagliaio ridotto......... Stavo vedendo con interesse la Yaris Cross in versione 4x4.... ma ha un bagagliaio inesistente oltre a costare molto di più nonostante sia di una categoria inferiore (più piccola......)
Ottima recensione... che mette in luce davvero l'auto per quella che è. Una bella occasione persa per Suzuki che dovrebbe davvero darsi una svegliata per non cadere in errori di progettazione così madornali😒
Non sono d’accordo…avrà qualche difetto ok…(difetti per di più su cose come adass per i quali abbiamo fatto a meno per 60 anni)…ma la realtà è che le auto 4x4 del segmento che offrono le stesse cose e più insonorizzate come vorrebbe lui e pure ibride se propio vogliamo tutto costano da 40k in su…ovvero 10k più di questa che non è poco… perciò io credo che visti i prezzi odierni non si possa pretendere propio nulla di più da questa auto
@@dwydd5729 ma esagerato rapportato a cosa? Perché c’è sempre da pensare che sia un mild hybrid automatico e 4x4, con su tutto, compreso tetto apribile
Scusa parli di cambio CVT, ma non è un convertitore di coppia? Ne approfitto per chiederti un parere sui sedili anteriori: in parecchi video si vedono i cuscini laterali inferiori, che non sembrano correttamente imbottiti, infatti presentano delle "grinze" come se mancasse del materiale dell'imbottitura. Lo hai riscontrato anche nella tua prova? Cosa ne pensi? Altra domanda, dici che il motore è silenzioso di suo e non da vibrazioni mentre poi sostieni che sopra i 100kmh non è ben isolata acusticamente. Ti chiedo un confronto con Honda HRV che hai testato poco tempo fa: in un lungo viaggio autostradale,quale delle due auto è più confortevole acusticamente? Parliamo di 130kmh mantenuti per ore, quale preferiresti?
Ciao hai ragione svista mia! Il cambio è convertitore di coppia. L’insonorizzazione è riferita all’abitacolo e non al motore. Tra questa è HR-V sono molto simili come insonorizzazione in velocità, non saprei dirti qual è meglio tra le due anche perché la Honda l’ho provata solo qualche ora nell’anteprima. Suppongo sia anche dovuto al fatto che nel resto del mondo spesso le velocità autostradali sono più basse rispetto all’Europa. Per questo il problema alle alte velocità è meno sentito.
Ciao a tutti. Ottimo video che fornisce interessanti spunti di riflessione, sia su lati positivi che su aspetti di miglioramento della vettura. Ho una domanda (per chiunque segua il canale): dato che sono citati veicoli concorrenti di pari prezzo che danno qualcosa in più a livello di confort, quali sono questi veicoli da al più 35.000 euro che forniscono design e aspetti di guida più moderni, senza però perdere i vantaggi dell'S-Cross (in primis la trazione integrale)?
Sinceramente,con tutti i vantaggi e soprattutto la trazione integrale vera, non ce ne sono . Io prima di acquistarla, ho girato un po e provato altre vetture. Stavo per acquistare il Rav 4, ma alla fine ho scelto questa S Cross.
Avrò sentito cento recensioni da vari collaudatori su questa macchina su youtube...e come i virologi non ce ne uno uguale all'altro...per alcuni le sospensioni sono perfette...alcuni macchina silenziosa....altri no...mah.. ognuno dice la sua, ma la verità è che una vettura non è uguale all'altra, quindi i giudizi possono essere diversi, certo poi se si vuole la perfezione non esiste macchina al mondo che lo è...a meno che non hai le tasche....piene....ma piene è forse neanche basta
Le auto sono tutte uguali per quanto qualche differenza può esserci in seguito alla produzione in serie su migliaia di esemplari. Le auto usate per i test drive di solito sono sempre quelle. Certamente sono sensazioni personali e le auto vanno provate di persona. Definire la S-Cross comoda in relazione ad altre auto di pari categoria e prezzo, secondo me, per me è sbagliato. Poi ad ognuno la sua sensazione.
Come in tutte le cose ci sono i pro e i contro....può darsi che la S-Cross pecca su alcune cose è magari è top su altre rispetto ad altre auto...ma come hai giustamente detto, ognuno è di libera interpretazione...non mettiamo poi al confronto una Suzuki top e Bmw base, ( non ci sino paragoni ) ma 4x4 tettuccio apribile, cambio automatico e quasi un livello 2, secondo me vale molto di più di una 500X pari prezzo
@Drivek Ho visto tanti video su questa macchina e tutti ne parlano bene. Peccato che non sia stato menzionato il gpl, notizia molto interessante per il rincaro del petrolio. Un 1.4 con da 0 a 100 in meno di 10 secondi e con velocità max di quasi 200 km/h meriterebbe più rispetto.
@@vincenzoconte9535 ciao, nel video infatti abbiamo parlato molto bene del motore. Di ciò che dicono altri mi interessa relativamente: racconto a chi ci segue la mia esperienza e le mie considerazioni, nulla più. Alessio
@@vincenzoconte9535 purtroppo anche il gas attualmente non è più conveniente, visto i rincari sia per l'aumento del 55% sia per la guerra...io vado sulla benzina anche se costerà a questo punto poco di più...ma la resa è indiscutibile
Critiche che non tengono affatto, a questi prezzi ti compri una WV Polo accessoriata, Nissan Juke ecc.. è parliamo pur sempre di un segmento B. Con le varie scontistiche questa S Cross te la porti a casa sotto i 30mila euro.. 👍
ciao alessio ma come è possibile che ci siano così poche macchine ??? fanno consegne per i diesel a 3/4 mesi e per le ibride a non si sa quando... vi è capitato anche a voi di andare in concessionario e avere queste informazioni ?
L'ho visionata in concessionaria e devo dire che la sensazione che se ne ha è di interni "plasticosi", poco piacevoli al tatto. La leva del cambio non è adeguata e tutti i rivestimenti risultano poco compatti. Anche la vecchia S-Cross aveva gli stessi problemi che evidentemente non sono stati risolti.
si ma costava 3000 euro in meno prezzo esagerato senza aver risolto il vecchio problema dell''insonorizzazione e PLASTICACCIE interne ( no tasche posteriori/no bocchette d'aria e prese usb nel tunnel dietro , -no divano scorrevole- no ricarica wireless davanti...... Perfino la Panda dentro e' finita meglio..... al prezzo della nuova S Cross c'e molto meglio e con interni premium (vedi Madza CX30....)
Volevo dar dentro la Tiguan 1.5 TSI Advanced DSG praticamente ancora nuova con questa... per via dei consumi più che altro.. ma ne vale la pena? Perchè comunque prevedo di dover sborsare almeno un due-tre mila euro..... secondo voi vale la pena?
Se è solo per i consumi...... secondo me non vale la spesa. La Tiguan è più grossa anche e secondo me di una categoria superiore rispetto alla s-cross. Per i consumi secondo me la cosa più efficace è il piede. Basta andare tranquilli e con guida predittiva. Inutile andare a 150 km/h in autostrada, che poi sono solo puntate a quella veocità. Meglio andare a 120 mantenendo come distanza di sicurezza quella impostata dal cruise control (molto maggiore di quella istintiva) se davanti frentano, io tolgo gas e difficilmente freno. Così consumo meno e ci impiego poco di più che tentando di viaggiare più veloce, arrivando poi anche molto più riposato a destinazione. A fronte di una perdita di tempo del 10 % avrò un guadano del 20 o del 30 di consumi.........
Grazie per avere chiarito il funzionamento del mantenimento di corsia, sul quale ho trovato un po' di confusione in giro. Brutta notizia il cruise adattivo "che non si adatta": se ho capito bene, se non si preme il freno va dritto contro chi precede se questo si è fermato? Nella brochure Suzuki è scritto: "Sulle versioni con cambio automatico è inoltre presente il sistema “failafila”: la vettura è in grado di arrivare all’arresto completo e di ripartire in totale autonomia quando il traffico che precedere ricomincia a scorrere." Non mi sembra molto in linea... Pensare che per me è un accessorio indispensabile, e l'ho già ordinata...
Ciao, grazie a te per il commento! Sono rimasto sorpreso anche io del funzionamento del “Failacoda” ma quello che si vede nelle immagini è ciò che abbiamo rilevato noi.
Non è che ha fatto una manovra errata? Molte volte le cose nuove che si hanno non si sanno usare....non possono scrivere ciò che l'auto non è in grado di fare...sarebbero da denuncia se succede qualcosa
@@61domy L'auto poteva fermarsi fino al totale stop e ripartire in autonomia, purché durante lo stop venisse premuto il freno. Questo è ciò che abbiamo sperimentato e mostrato nel video.
Il cruise control si adatta e funziona benissimo, tranquillo, io ho quella col cambio manuale quindi il "failafila" non è previsto e su quell'aspetto non mi pronuncio ma in autostrada non rischi di "bocciare" nessuno
Mi ero perso il primo pezzo del commento. Assolutamente il cruise control adattivo rallenta e riaccelera in automatico ma con i limiti descritti nel video quando si fa una coda.
@@danielec760 scusa, ma no. La entry level con mild hybrid, la Pure, parte da 1000 euro in più di listino e comunque non ha cose come clima bizona, tetto apribile, telecamera 360, fari led autolivellanti, vetri posteriori oscurati e il display è da solo 6,5", tanto per dirne alcuni. Puoi dire che ha altre caratteristiche che a te interessano di più, ma in tema di allestimenti il paragone andrebbe fatto con l'allestimento Premium della Subaru.
@@danielec760 La S-cross full optional non viene 36k. Una starview 4wd automatica viene 33k, con una dotazione di serie che la XV ha solo sull’allestimento premium, il quale parte da 37k (per la versione ibrida). Tra le due vetture “ballano” 4k, a parità di dotazione, motore e trazione. La Subaru ha una qualità costruttiva interna maggiore, ma per contro l’abitabilità è decisamente minore.
@@danielec760 Chi nega l’evidenza è lei, negando addirittura ciò che viene scritto sulle stesse prove e listini (ho consultato sia quello di Quattroruote sia quello di Alvolante…sia i siti internet di entrambe le case). Ho forse scritto XV base a 37k? Ho scritto chiaramente (ma evidentemente non a tutti) allestimento starview 4wd per S-cross e Premium (la versione full, che monta tutto ciò che anche la stessa Suzuki monta) per la XV. La Suzuki viene 33k, la XV 37 (entrambe full optional, lo ripeto…ma sa, c’è chi capisce solo se le cose vengono ripetute più volte…). La concessionaria le ha scalato 8k, in quanto lei stesso ha ammesso di non possedere una XV in allestimento premium (che è proprio quello che costa 37k), evidentemente la sua versione è meno dotata e aveva quindi un prezzo di attacco più basso. Sul fatto che Suzuki si sogni la meccanica di Subaru sono d’accordo…ma la discussione non tratta questo. In fondo stiamo parlando di piccole 4x4 da soli 30/40k. P.S. Se vuole può tranquillamente inviare una email alle riviste sopra citate e dire che hanno errato i prezzi della sua amata XV.
@@drivingjack_ preciso. Una Suzuki full con metallizzato e Ipt arriva Max a 34500, cambio a convertitore di coppia assolutamente migliore di un CVT a livello di piacere di guida. Ho dato un’occhiata al listino della XV e per avere l’automatico hybrid si va effettivamente a 38500 di listino…la differenza di prezzo è notevole
Buona macchina ma gli interni sono un po' anacronistici e sono praticamente uguali alla Suzuki SX4 s-cross del 2012, sarebbe ora che si rinnovasse un po' anche negli interni. Visto che i prezzi sono notevolmente aumentati rispetto alle versioni precedenti mi sarei aspettato anche un passo avanti nella cura dei materiali e in alcuni dettagli (freno elettroattuato, antenna a pinna di squalo, plastiche morbide nella parte superiore della plancia e design interni rivisitato). Dopo tutto per la s cross allgrip con cambio automatico e versione top di gamma si parla di prezzi superiori ai 36 000, non sono spicci.
macchina acquistata e consegnata il 03 marzo 2022. Sono prossimo agli 8000 Km,consumo medio 5,5%, media 80/90 su strade ordinarie,120/130 in autostrada,consentito in città. Spartana nell'allestimento, modesta in generale,ma sempre pronta all'occorrenza. Sono soddisfatto.
@@emilioferrari8192 effettivamente oltre i 130 Km/h la rumorosità si accentua, ma non è scritto in nessun manuale che bisogna andare più veloci, se non per sorpassare. In ogni caso il consumo aumenta sensibilmente, alla faccia del risparmio. Ho quasi sempre guidato auto diesel:Peugeot, Ford, Toyota, Mazda. Le prime 3 portate oltre i 300.000 Km. La Mazda 6 una vera delusione, mi ha abbandonato a 165.000 Km. Il diesel moderno è morto.
@@mariobonetto6734 É molto rumorosa a velocità autostradali? É fastidiosa? Il rumore viene dal vento oppure dal motore? La consiglieresti? Scusami per tutte queste domande ma mi sarebbe molto utile capire queste cose. Grazie!!!
Rivoluzione green con e 10/11 Km/L é una presa in giro a prescindere da qualsiasi emissione. Peccato che auto così belle debbano vivere un periodo così mediocre.
Ho una s-cross da diversi mesi, con cambio automatico con quasi 8’000 km sto ad un consumo medio di 6L/100Km, che sono 16.6 Km/L, onestamente mi trovo molto bene, credo che le informazioni fornite nel video siano inaccurate.
Ma i dati menzionati sono pareri personali? Nella prova di AlVolante il consumo rilevato in città (con strumentazione) è di 14,5 Km/l. Nella prova di Quattroruote si parla di 14,3. Quindi dalle riviste si percepisce un buon consumo per il tipo di automobile, al contrario di questa video prova. A Genova bisogna mettere in conto un consumo maggiore del 30%? Solo per capire, grazie.
Non sono pareri sono registrati dal computer di bordo. Ovviamente ad influire sono il percorso ed il piede. Sicuramente i consumi “reali” non sono un dogma ma suscettibili di diverse variabili e perciò sono indicativi.
Il sistema funziona sempre in Auto (Automatico), che vuol dire che gestisce lui la trazione al bisogno. Se manca aderenza quando inizia a slittare l'avantreno allora manda coppia motrice al retrotreno in maniera automatica. In snow invece per esempio manda sempre un po' di coppia dietro. In lock manda il 50% di coppia davanti ed altrettanto dietro ed in sport manda un po' di coppia dietro per favorire l'uscita di curva......
Credo che per la fascia di prezzo in cui si piazza, vi sia di molto meglio sul mercato. Alla fine è una Suzuki e solitamente sono auto più essenziali, ma il costo non è da essenziale. Parere personale ovviamente.
Fra la promozione sul nuovo modello e la valutazione dell'usato ha davvero sbaragliato la concorrenza, non limitarti al listino. Nel confronto finale c'erano anche fra Kia Sportage nuovo modello e Mazda CX-30. La Kia bella ma non ho avuto un buon feeling alla guida, Mazda bella, più rifinita ma il prezzo finale era nettamente più alto
Abbiamo un po' di Volvo nell'anteriore , Volkswagen nel posteriore ma con fanaleria Toyota , insomma si poteva usare un po' più di fantasia. Prezzo non invitante .....
Come mai nella configurazione sul sito non si riesce a selezionare il cambio automatico? Comunque consumi troppo alti, il sistema mild hybrid andrebbe usato con un motore termico meno dispendioso (vedi Ford Puma)
Io ho la 1.4 top da fine 2017 pagata 24k chiavi in mano.ora con un motore di lavatrice aggiunto ed il termico depotenziato da 140 a 120 bastano 33k euro?
Buonasera volevo un consiglio,percorrendo 100km al giorno di tra urbano ed extraurbane ero orientato tra una suzuki 1.4 hybrid,1.5 full hybrid,renegade 1.6 mjt 130cv,500l 1.3mjt 95cv e dr 5.0 turbo benzina/GPL, quale tra queste a livello di consumi e più performante.
@@pataterisoecozze77 non devi ringraziare nessuno, la suzuki s cross, come la mia vitara , o altre suzuki sono altamente tecnologiche e sono costruite con una lega leggerissima ma forte , per tenere bassi i consumi, e hanno quasi tutte le 5 stelle nei crash test e per quanto riguarda la sicurezza. Il signore qui sopra prima di parlare a vanvera su suzuki dovrebbe informarsi meglio e provarle di persona. Grazie alla alta tecnologia e al suo peso contenuto , io con la mia vitara faccio 19-20 km l . E la macchina è molto silenziosa e confortevole, con buone sospensioni e freni . 14 sistemi adas totali.......luci e tergicristalli che si regolano automaticamente, sedili anteriori riscaldabili, telecamera posteriore con buona qualità dell' immagine, specchietti di cortesia illuminati su entrambi i lati, luce e presa 12 volt anche in bauliera , bracciolo anteriore in pelle, volante in pelle con comandi radio , telefono, cruise control, mantenimento di corsia , computer sul cruscotto con tutte le informazioni possibili( pressione pneumatici, avviso di quando fare il tagliando, temperatura esterna, ecc......) infointament con apple car play- android auto e tanto altro, altro che chiacchiere !
Io le ho provate....Subaru è un livello superiore meccanicamente, come interni, come 4x4 e anche come insonorizzazione in autostrada.......la XV consuma abbastanza di più in media, però ha garanzia 8 anni km illimitati, Suzuki è più comoda come auto famigliare rispetto alla Subaru e costa un po' meno a parità di allestimento
Viste e provate tutte e due, ti confermo come scritto nell'altra riposta che la Subaru a livello di interni, cura del dettaglio, insonorizzazione a mio parere è un passo avanti rispetto alla s-cross. Sostanziale differenza il cambio CVT che ti obbliga a modificare il tuo stile di guida (il 2.0 150 CV motorizzazione migliore del 1.6 116 CV che è molto fermo). Insonorizzazione migliore oltretutto. Suzuki s-cross primeggia nei consumi e nel baule, quello della XV per le sue dimensioni veramente troppo piccolo
Guarda, abitabilità a parte dovuta alle linee sportive, tra questa e la CX30 non c'è confronto, un altro pianeta per stile,materiali e finiture. Ma propio non sono paragonabili.
non c'e paragone la CX 30 ha gli interni premium questa S Cross costa 28K con interni da utilitaria- prezzo esagerato ed aumentato molto rispetto il model 2020
Io ancora non riesco a trovare un SUV perfetto come era il mio RAV D-4D 4 Sol e da allora giro in Panda. Ho guardato il video con la speranza di averlo trovato ma… i tuoi ultimi commenti mi hanno dissuasa Quale mi suggerisci ? (Eventualmente anche solo con 2 ruote motrici ) grazie
Anche io dopo 17 anni e 400 mila km, il Rav diesel del 2005, purtroppo mi ha lasciato. Ho ordinato questo suzuki, sembra quello che si avvicina di più alla tipologia di auto. Ho qualche dubbio...speriamo.
Para equilibrar, escucha un video con comentarios positivos y listo. Es sencillo, no te quedes con la opinión de un tipo. Cuando uno habla que las características que el coche tiene de buenas es lo mínimo que se podría esperar y al mismo tiempo de que los aspectos negativos son injustificables, entonces ya deberías darte cuenta que hay gato encerrado. Hacer historia porque el panel superior sea de plástico es poco serio, a mi entender.
È un'automobile con chiave elettronica e adas,fa schifo,ma molto meno delle concorrenti (che vanno rottamate da nuove)che hanno il freno di stazionamento elettronico,il cambio automatico,motore a tre cilindri(addirittura turbocompresso),volano bimassa, cinghia di distribuzione in bagno d'olio, climatizzatore automatico ed altra "monnezza" elettronica.
Fino a che velocità restano inserite le varie modalità.? ....per esempio Snow a 140km/h rimane inserita? Ed in questo caso qual'é la differenza tra Snow e Auto alla medesima velocità? (Esempio 140 km/h)
Ma ha le lancette analogiche? Ma stiamo scherzando? Nel 2022 non si possono vedere.... Cioè il display digitale ce l'ha la capture che costa 21000 euro.....
@@fulvioc.9048 Per carità. A me, nel 2022, sa di vecchio con le lancette. Sembra di tornare negli anni 2000. Poi se mi dici che il digitale si rompera più spesso sono d'accordo. Però capisci che è come se la tesla mettesse le lancette, farebbe ridere. Io ovviamente parlo di auto da 30000 e più euro. Su una dacia ci può stare
@@robertovisa8818 Le auto più costose al mondo come Rolls, Pagani, Bugatti... non rinunciano a quadri strumenti con tradizionali lancette. Questo perché, al pari degli orologi, restano più eleganti e prestigiosi. Il proliferare di display sulle auto più comuni, già dalle utilitarie (anche per usare il clima) e non solo dalla Tesla, è perché semplicemente sono per il produttore più economici. Ovviamente ognuno ha i suoi gusti, ma più moderno non significa sempre migliore o più costoso. Personalmente preferisco soluzioni miste.
@@fulvioc.9048 Dici che sono più economici ? Mah. Con la.crisi del microchip mi diceva il concessionario che hanno tolto il display e rimesso il quadro con le lancette perché era più economico e si trovavano subito i pezzi. Poi oh degustibus. Se penso proiettandomi nel futuro per me le lancette sono una cosa abberrante. Anche come estetica non c'è paragone. Ma la stessa cosa vale per il freno a mano. Il pulsantino rende l'interno più pulito, pochi cazzi. Che poi abbia problemi rispetto a un tirante quello si sa.
@@robertovisa8818 Ti ricordo che è un errore definire analogici i dispositivi tradizionali di un'auto in quanto da anni anch'essi sono controllati in modo digitale. Pertanto il discorso crisi chip è comune. Che ormai i display siano più economici non lo dico solo io, basta informarsi e se ci rifletti un attimo è anche logico: una plancia con più comandi separati fisici per pilotare il clima è più costosa da realizzare di un unico display condiviso con l'infotainment, idem per un quadro strumenti che oltre a un display anche a colori per il cdb ha in più lancette e tante spie; idem il freno a mano in cui un solo pulsante già per solo materiali necessari è sicuramente più economico di una leva che a sua volta integra un pulsante per lo sblocco. Non discuto i gusti, ma certamente è economicamente meglio per i produttori se alcuni clienti addirittura sono disposti a pagarli di più per averli. In futuro, magari proprio come per gli orologi, non mi meraviglierei del contrario.
Vettura decisamente cara x quello che offre 34k non sono pochi sopratutto perche' dai 100 ai 130 il rumore in abitacolo e' fastidioso. Poco curata la insonorizzazione. Gli interni sono poveri con plastiche dure ed economiche dappertutto, il tunnel posteriore e' da utilitaria, mancano le bocchette d'aria, mancano le prese usb e sopratutto manca il divano scorrevole. Nel tunnell anteriore manca la ricarica wireless..... a questo livello di prezzo c'e chi fa decisamente meglio e con interni premium .
@@vincenzoconte9535 Madza cx 30 executive in offerta a 26K . Vettura qualitativamente e finiture di alto. livello ( fatta 100% in Giappone e non inBulgaria come la S.cross). Per gli interni siamo su un altro pianeta....
Piutost che nient l'e mei piutost! Come si dice a Milano. Ma queste auto Mild hibrid sono inutili. Mi fanno girare a benzina a quadi 2 euro al litro e con consumi che non migliorano di molto. Per cui al di la del fatto che l'auto sia interessante ma è ora di uscire da questo equivoco. Avevamo la certezza sui motori, benzina o gasolio, ora c'è di tutto e a Varese le ibride o pseudoibride pagano la multa perché non hanno più i vantaggi che avevano inizialmente.
Un' altra cosa Negativa che nessuno ne parla è che il pulsanti del passeggero è posteriori Non sono illuminati e che non sono automatici ad 1 click.. cosa che per me conta anche per comodità quando hai figli e viaggi.
6 costretto a nn scegliere motore alimentazione solo xche qualche corrotto venduto a fatto fuori i diesellllllll determinati benza...... 🤬 Un periodaccio x il mondo dell'auto e x gli appassionati 😭
Orrenda e dentro è peggio della Panda, l'ho vista in concessionaria gli interni sono veramente sciatti e poveri. Estetica impersonale e copia un po' da tutto ciò che già c'è in giro. Perché dovrei comprarla e pure ad un prezzo non molto onesto.
@@pataterisoecozze77 non è delicato, ho sostituito solo il pacco frizioni a 170.000 cosa normalissima visto come uso la macchina, se non te ne intendi evita di commentare, che poi ti spianano.
Finalmente un suv che non pesa come una portaerei.
Un bel passo davanti alla precedente versione...ad oggi mi sembra il miglior compromesso.. se si sale nelle misure i prezzi esplodono
Bravissimo, onesto e veritiero come sempre, ho appena acquistato questa suzuki e confermo tutto quello che dici, è una macchina che è evidentemente stata progettata 10 anni fa, hanno fatto solo un restyling estetico e hanno aggiunto il display touch sulla plancia, ha però tutti gli adas che servono, è comoda, spaziosa e consuma poco, io a meno di 30.000€ non ho trovato altro.
Aiaaaiaiaa ma perché non ti sei preso la vitara?? Io mi ci trovo da dio, 14 sistemi adas totali + ovviamente tutto quello che c' è sulla s cross , tenuta di strada perfetta, sospensioni che assorbono bene le buche , insonorizzazione da favola , e viaggio alla media di 19-20 km l. , no come la s cross
@@AmurTiger-vm5dy l'ho valutata ma è troppo piccola con due figli e un cane stiamo stretti già nella s-cross, Prima avevamo una Scenic...
Bella auto, preso da un mesetto, ovviamente nettamente superiore alla vitara
@@pataterisoecozze77 sì, nei consumi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@AmurTiger-vm5dy La vitare consuma di più. quando l'ho presa la S-Cross rientrava negli incentivi (110 gr co2/km) mentre la vitare era a 111. Poca differenza..... ma la vitara non era incentivata proprio per i maggiori consumi, dati da una peggiore areodinamica.
quanta cattiveria leggo nei commenti verso la suzuki..! insomma, parliamo di una casa che ha creato leggende a due ruote ( e anche a quattro.. ) questa s cross non ha la pretesa di competere con le "premium" ( audi bmw mercedes ) anche se poi è tutto da vedere quale si romperà prima ! personalmente in un'ipotetica gara di durata punterei su suzuki.
La s cross è una buona macchina, il problema secondo me è un altro, è bruttarella.
@@AmurTiger-vm5dy si. i giapponesi hanno gusti diversi dai nostri anche in fatto di automobili, oltre che in tante altre cose. ma devo dire che le moto giapponesi, arrivate da noi nei primi anni '70 e molto diverse dalle inglesi e dalle italiane, alla fine ce le siamo fatte piacere..
@@marcorighi6277 non vorrei essere frainteso, io sto parlando della s cross, ma io ho da poco la vitara e sono strafelice della scelta , e la trovo una delle più belle vetture che siano mai apparse in circolazione
@@AmurTiger-vm5dy ho capito 👍ottima scelta la vitara 😉
@@marcorighi6277 verissimo, grazie Marco .
Io ce l'ho da un mese, forse è presto per dare un giudizio completo. Ma per sdesso mi trovo benissimo, gli interni sono tutt'altro che orribili come ho sentito dire. piace anche il freno a mano manuale.Inoltre al contrario della recensione la trovo comodissima sia per piccoli o lunghi tragitti. A basse velocità è molto silenziosa, e il piccolo motore elettrico,che per molti è insignificante, invece è utilissimo,intelligente e permette di non cosumare molto. Avevo provato anche la nuova l'honda hrv, materiali forse piu raffinati e di qualità e senz'altro un motore ibrido di tutto rispetto. Ma alla fine ho scelto suzuki per la reattivitá dell'auto e la piacevolezza di guida, che ho trovato migliore. Inoltre un vero 4x4. Vedremo nel tempo.
In autostrada il rumore nell'abitacolo è eccessivo? E, sempre in autostrada, il feeling con lo sterzo e stabilità generale della vettura a 130, come sono. Ti chiedo poiché sto valutando l'acquisto. Grazie anticipate. Luigi
Sinceramente la trovo silenziosa anche in autostrada o comunque non ho nessun fastidio. La stabilità è ottima anche ad alte velocità. Tornassi indietro ,la ricomprerei.
Buongiorno. Ho provato personalmente questo modello anche se per un breve lasso di tempo di circa mezzora e ne sono uscito entusiasta .Sono possessore del modello diesel del 2014 di cui sono estremamente soddisfatto da piu di nove anni circa. Arrivo da Fiat , audi, vw, ford e seat ......da quando ho la fortuna di possedere la mia Suzuki scross allgrip ddis non sento la mancanza delle predenti auto. È un equilibrio di rapporto costi servizi migliore di tutte le precedenti esperienze....consumo meno con questo multijet con trazione integrale che con gli iniettori pompa del gruppo vag che avevo a trazione anteriore.....addiritura arrivo a fare 23 km/l in estraurbano con un po di attenzione.... cioè quanto la mia precedente ford fiesta 1.4 tdci....
Il giudizio bello o brutto sono scelte personali ma nel rispetto delle opinioni altrui secondo me la realtà importante è che con 26000/33000 euro è difficile avere un mezzo sufficientemente leggero, sicuro e con una trazione integrale efficace come propone l Suzuki.
Il rumore a bordo io non lo trovo invasivo sulla mia che ho un diesel e neanche sulla Scross che ho provato.
A un costo maggiore la Subaru forester o XV avra una trazione migliore in quanto solo meccanica che è molto raffinata ....ma sicuramente vi troverete consumi molto più invasivi ancora adesso che ci sono solo cambi automatici... nella realtà quotidiana quante volte serve una trazione cosi soffisticata... A meno che uno abiti dove la neve permane molto tempo all anno....purtroppo il clima non va in quella direzione da quando si legge....
Adas....a parte la frenata assistita dal radar che mi ha già salvato alcune volte da persone che non danno precedenza o che attraversano senza guardare...è sicuramente un accessorio di serie fondamentale da quanto sperimentato sulla swift allgrip di un mio familiare....per il resto quante volte si usa la guida assistita in autostrada o il segnale di carreggiata... specialmente se uno frequenta strade strette di campagna e montagna ove queste auto hanno la reale finalità di essere comprate....alla fine per chi si muove su fondi pianeggianti ed in città o in autostrada nel 90% dei casi la trazione integrale è poco redditizia.
Insomma a mio modesto parere il servizio che da suzuki (nel caso serva una trazione integrale) è quasi un monopolio e non ha senso fare dei paragoni con auto a sole due ruote motrici che magari pure costano 5/10k e in piu sono piu pesanti e costose nella gestione di tutti i GG.... tagliandi, bollo, assicurazione, pezzi di ricambio, costo manutenzione straordinaria e....OPTIONAL DISPONIBILI A PREZZO COMPARABILE.....
Il sogno nel cassetto è una vitara che costa un po' meno ...per adesso ho solo 150000km e spero di farne il più possibile. Cordiali saluti a tutti e complimenti a Suzuki😂.
E hai pienamente ragione del tuo sogno nel cassetto , io ho da poco la vitara cool , che ha già di serie 15 sistemi adas totali + rilevamento strada ghiacciata per me sono 16 , bianca , bella da morire , tenuta di strada , ammortizzazione, insonorizzazione, perfetta , e al contrario della s cross sto viaggiando alla media di 18.5 km litro con punte di 19 , acquisto super garantito.
Le auto hanno raggiunto prezzi assurdi
Leggo tanti commenti relativi al prezzo non adeguato... Prezzo di listino suppongo. Io dopo vari preventivi mi sono ritrovato a poter scegliere tra la Duster a 17.500 (la 1000 GPL), la Mazda cx30 a 27.000 3 la a s cross a 21.000.
Personalmente viste le differenze di prezzo ho optato per la Suzuki. Questo solo per dire che il prezzo da listino è una cosa ed il prezzo reale un'altra. Io davi dentro una Mazda 6 SW. In più Suzuki mi da tre tagliandi gratuiti compresi nel prezzo. A volte i prezzi di listino non sono indicativi ed è il venditore a fare la differenza.
Stessa esperienza, il concessionario Suzuki mi ha anche fatto una valutazione dell'usato che ha sbaragliato la concorrenza, la CX 30 è superiore sia come vettura che come prezzo ma ho fatto un week end fuori porta e devo dire che con la S-Cross mi sono trovato più che bene. In autostrada fanno un po' troppo fruscio gli specchietti, ma al primo tagliando metterò le barre sul tetto quindi si ragiona del niente
@@JacopoFacchini1971 Ciao Jacopo, fa tanto rumuro in autostrada? Secondo te la suzuki s-cross è una buona opzione per un lungo viaggio, oppure troppo rumorosa. Grazie
@@Franceyou un po', non ti sarei in grado di dare una misura ma secondo me perfettamente accettabile. Sui lunghi viaggi ho già fatto qualche week-end fuori porta senza problemi, mia moglie dorme più che tranquilla :-D
In pratica ti ha tolto l'iva del tutto perché è lo stesso prezzo che hanno fatto a me con la 104.
Sono interessato all acquisto, ed anche per questo cerco pareri. La mia intenzione è quella di installare l impianto BRC, gpl. per il costo e quello che ho sentito e visto, vedrò e valuterò anche altre auto.Grazie oer la "recensione " buone feste
Nel Quattroruote di febbraio 2022 al listino della Suzuki S-Cross ci sono un po' di dati che non sono corretti: litri del bagagliaio, litri del serbatoio, numero di posti.
Ci sono auto nel 2023 che danno di più della "SUZUKI S cross hybrid trazione integrale" lunghe m 4,30, allo stesso prezzo? Quali? Io ho cercato molto, ma non ho trovato nulla... mi interesserebbe molto. Prof Mario Caruselli
Tutta roba da 35/40 mila euro in su.. questo non l’ha detto però..
@@FraFerr-jd8vf Ah sì, ecco; in questo senso non ho trovato nulla. Sì, ad esempio la Renegade è una bellissima auto, ma costa di più, e tra l'altro, ancora il modello del tutto simile non è uscito, e non so quanto costerà...
@@mariocaruselli Sisi esattamente, questa macchina l’ho ordinata proprio oggi e ho avuto modo di provarla.. tantissima roba 1.4 mild hybrid 130cv.
Trazione all grip super intelligente con le varie modalità di guida e il motorino elettrico se pur piccolo, in partenza e in accelerazione da molta coppia a basso giri.. la versione 4x4 riesce a trainare addirittura 1500kg! Ottimo per chi vuole un suv compatto adatto a qualsiasi situazione di vita!
@drivek Alessio seguo con tanto interesse i tuoi video, sei molto bravo, in questo video mi aspettavo qualcosa di più. Hai tralasciato una notizia molto importante: al momento è l'unico crossover che può essere ibrido benzina GPL.
Ciao! Grazie. In realtà attualmente il motore a GPL non è ancora disponibile. Arriverà anche una full Hybrid. Come sempre ci dedichiamo più al motore in prova delegando al listino sul sito la responsabilità di dire quali motori sono presenti in gamma. Vengono spesso fatti aggiustamenti ad allestimenti e motorizzazioni, sempre aggiornate su DriveK.it, e così più facilmente consultabili senza errori.
@@DriveKItalia Mi spiace contradirti. Ho già ordinato presso il Concessionario l Scross starwiever my Hibrid ALLGrip con impianto GPL. Per essere ancor più precisi, l impianto viene montato prima della Vendita a Cura del concessionario presso BRC che ha unaconvenzione con Suzuki . Questo fa si che l acquirente non perda la Garanzia della Casa
@@danigitei3489 Grazie per aver risposto. A me non andava proprio. Ottima scelta, di che colore l hai presa? Io sono prossimo ad ordinarla sto indeciso tra il bianco pastello e nero.
@@vincenzoconte9535 blu capri allegrip
@@danigitei3489 ciao, puoi dirmi il prezzo, con o senza rottamazione, grazie.
Il cambio automatico non è un CVT ma un classico automatico con convertitore di coppia a 6 rapporti
Confermo
Io ho il modello precedente e tra sconti ed incentivi per la allgrip mild hybrid (cambio manuale) a settembre 2020 l'ho pagata circa 22.000 €. Direi che a quel prezzo è imbattibile.
Meglio di così non so se si trova qualche cosa.
Un'altra 4x4 mild hybrid con quello spazio a bordo e quei consumi (su 45.000 km sono a 15.6 km/litro di media) non mi sembra che esista. Le toyota sono anche quelle molto belle, ma costano (tanto) di più e con le loro batterie che occupano molto spazio, hanno sempre un bagagliaio ridotto.........
Stavo vedendo con interesse la Yaris Cross in versione 4x4.... ma ha un bagagliaio inesistente oltre a costare molto di più nonostante sia di una categoria inferiore (più piccola......)
Ottima recensione... che mette in luce davvero l'auto per quella che è. Una bella occasione persa per Suzuki che dovrebbe davvero darsi una svegliata per non cadere in errori di progettazione così madornali😒
Non sono d’accordo…avrà qualche difetto ok…(difetti per di più su cose come adass per i quali abbiamo fatto a meno per 60 anni)…ma la realtà è che le auto 4x4 del segmento che offrono le stesse cose e più insonorizzate come vorrebbe lui e pure ibride se propio vogliamo tutto costano da 40k in su…ovvero 10k più di questa che non è poco… perciò io credo che visti i prezzi odierni non si possa pretendere propio nulla di più da questa auto
Ma è un ampio restyling della precedente alla fine. Se il prezzo non è esagerato allora sì meglio auto con pochi fronzoli e più sostanza
Concordo, il fatto é che i fronzoli non ci sono e il prezzo é un po' esagerato
@@dwydd5729 ma esagerato rapportato a cosa? Perché c’è sempre da pensare che sia un mild hybrid automatico e 4x4, con su tutto, compreso tetto apribile
Grazie per l'esauriente recensione. E non è un caso se sei arrivato a 200k iscritti.
Enostavno, če pljuvaš po avtu ki ima v EU 2% deleža prodaje, nikomur se ne bo zameril 😉
Scusa parli di cambio CVT, ma non è un convertitore di coppia? Ne approfitto per chiederti un parere sui sedili anteriori: in parecchi video si vedono i cuscini laterali inferiori, che non sembrano correttamente imbottiti, infatti presentano delle "grinze" come se mancasse del materiale dell'imbottitura. Lo hai riscontrato anche nella tua prova? Cosa ne pensi? Altra domanda, dici che il motore è silenzioso di suo e non da vibrazioni mentre poi sostieni che sopra i 100kmh non è ben isolata acusticamente. Ti chiedo un confronto con Honda HRV che hai testato poco tempo fa: in un lungo viaggio autostradale,quale delle due auto è più confortevole acusticamente? Parliamo di 130kmh mantenuti per ore, quale preferiresti?
Ciao hai ragione svista mia! Il cambio è convertitore di coppia.
L’insonorizzazione è riferita all’abitacolo e non al motore.
Tra questa è HR-V sono molto simili come insonorizzazione in velocità, non saprei dirti qual è meglio tra le due anche perché la Honda l’ho provata solo qualche ora nell’anteprima. Suppongo sia anche dovuto al fatto che nel resto del mondo spesso le velocità autostradali sono più basse rispetto all’Europa. Per questo il problema alle alte velocità è meno sentito.
Ciao a tutti. Ottimo video che fornisce interessanti spunti di riflessione, sia su lati positivi che su aspetti di miglioramento della vettura. Ho una domanda (per chiunque segua il canale): dato che sono citati veicoli concorrenti di pari prezzo che danno qualcosa in più a livello di confort, quali sono questi veicoli da al più 35.000 euro che forniscono design e aspetti di guida più moderni, senza però perdere i vantaggi dell'S-Cross (in primis la trazione integrale)?
Sinceramente,con tutti i vantaggi e soprattutto la trazione integrale vera, non ce ne sono . Io prima di acquistarla, ho girato un po e provato altre vetture. Stavo per acquistare il Rav 4, ma alla fine ho scelto questa S Cross.
Tutte le concorrenti hanno un finto 4x4 o meglio su categorie ben superiore si può avere ma ci vogliono bei soldini.
Avrò sentito cento recensioni da vari collaudatori su questa macchina su youtube...e come i virologi non ce ne uno uguale all'altro...per alcuni le sospensioni sono perfette...alcuni macchina silenziosa....altri no...mah.. ognuno dice la sua, ma la verità è che una vettura non è uguale all'altra, quindi i giudizi possono essere diversi, certo poi se si vuole la perfezione non esiste macchina al mondo che lo è...a meno che non hai le tasche....piene....ma piene è forse neanche basta
Le auto sono tutte uguali per quanto qualche differenza può esserci in seguito alla produzione in serie su migliaia di esemplari. Le auto usate per i test drive di solito sono sempre quelle. Certamente sono sensazioni personali e le auto vanno provate di persona. Definire la S-Cross comoda in relazione ad altre auto di pari categoria e prezzo, secondo me, per me è sbagliato. Poi ad ognuno la sua sensazione.
Come in tutte le cose ci sono i pro e i contro....può darsi che la S-Cross pecca su alcune cose è magari è top su altre rispetto ad altre auto...ma come hai giustamente detto, ognuno è di libera interpretazione...non mettiamo poi al confronto una Suzuki top e Bmw base, ( non ci sino paragoni ) ma 4x4 tettuccio apribile, cambio automatico e quasi un livello 2, secondo me vale molto di più di una 500X pari prezzo
@Drivek Ho visto tanti video su questa macchina e tutti ne parlano bene. Peccato che non sia stato menzionato il gpl, notizia molto interessante per il rincaro del petrolio. Un 1.4 con da 0 a 100 in meno di 10 secondi e con velocità max di quasi 200 km/h meriterebbe più rispetto.
@@vincenzoconte9535 ciao, nel video infatti abbiamo parlato molto bene del motore. Di ciò che dicono altri mi interessa relativamente: racconto a chi ci segue la mia esperienza e le mie considerazioni, nulla più.
Alessio
@@vincenzoconte9535 purtroppo anche il gas attualmente non è più conveniente, visto i rincari sia per l'aumento del 55% sia per la guerra...io vado sulla benzina anche se costerà a questo punto poco di più...ma la resa è indiscutibile
Critiche che non tengono affatto, a questi prezzi ti compri una WV Polo accessoriata, Nissan Juke ecc.. è parliamo pur sempre di un segmento B. Con le varie scontistiche questa S Cross te la porti a casa sotto i 30mila euro.. 👍
ordinata oggi full hibrid aut.all grip 37 K
ciao alessio ma come è possibile che ci siano così poche macchine ??? fanno consegne per i diesel a 3/4 mesi e per le ibride a non si sa quando... vi è capitato anche a voi di andare in concessionario e avere queste informazioni ?
Video recensione imprecisa e incompleta.
L'ho visionata in concessionaria e devo dire che la sensazione che se ne ha è di interni "plasticosi", poco piacevoli al tatto. La leva del cambio non è adeguata e tutti i rivestimenti risultano poco compatti. Anche la vecchia S-Cross aveva gli stessi problemi che evidentemente non sono stati risolti.
si ma costava 3000 euro in meno prezzo esagerato senza aver risolto il vecchio problema dell''insonorizzazione e PLASTICACCIE interne ( no tasche posteriori/no bocchette d'aria e prese usb nel tunnel dietro , -no divano scorrevole- no ricarica wireless davanti...... Perfino la Panda dentro e' finita meglio..... al prezzo della nuova S Cross c'e molto meglio e con interni premium (vedi Madza CX30....)
Volevo dar dentro la Tiguan 1.5 TSI Advanced DSG praticamente ancora nuova con questa... per via dei consumi più che altro.. ma ne vale la pena? Perchè comunque prevedo di dover sborsare almeno un due-tre mila euro..... secondo voi vale la pena?
Se è solo per i consumi...... secondo me non vale la spesa. La Tiguan è più grossa anche e secondo me di una categoria superiore rispetto alla s-cross.
Per i consumi secondo me la cosa più efficace è il piede. Basta andare tranquilli e con guida predittiva.
Inutile andare a 150 km/h in autostrada, che poi sono solo puntate a quella veocità. Meglio andare a 120 mantenendo come distanza di sicurezza quella impostata dal cruise control (molto maggiore di quella istintiva) se davanti frentano, io tolgo gas e difficilmente freno. Così consumo meno e ci impiego poco di più che tentando di viaggiare più veloce, arrivando poi anche molto più riposato a destinazione.
A fronte di una perdita di tempo del 10 % avrò un guadano del 20 o del 30 di consumi.........
Grazie per avere chiarito il funzionamento del mantenimento di corsia, sul quale ho trovato un po' di confusione in giro. Brutta notizia il cruise adattivo "che non si adatta": se ho capito bene, se non si preme il freno va dritto contro chi precede se questo si è fermato? Nella brochure Suzuki è scritto: "Sulle versioni con cambio automatico è inoltre presente il sistema “failafila”: la vettura è in
grado di arrivare all’arresto completo e di ripartire in totale autonomia quando il traffico che precedere ricomincia a scorrere." Non mi sembra molto in linea... Pensare che per me è un accessorio indispensabile, e l'ho già ordinata...
Ciao, grazie a te per il commento! Sono rimasto sorpreso anche io del funzionamento del “Failacoda” ma quello che si vede nelle immagini è ciò che abbiamo rilevato noi.
Non è che ha fatto una manovra errata? Molte volte le cose nuove che si hanno non si sanno usare....non possono scrivere ciò che l'auto non è in grado di fare...sarebbero da denuncia se succede qualcosa
@@61domy L'auto poteva fermarsi fino al totale stop e ripartire in autonomia, purché durante lo stop venisse premuto il freno. Questo è ciò che abbiamo sperimentato e mostrato nel video.
Il cruise control si adatta e funziona benissimo, tranquillo, io ho quella col cambio manuale quindi il "failafila" non è previsto e su quell'aspetto non mi pronuncio ma in autostrada non rischi di "bocciare" nessuno
Mi ero perso il primo pezzo del commento. Assolutamente il cruise control adattivo rallenta e riaccelera in automatico ma con i limiti descritti nel video quando si fa una coda.
Anteriore molto riuscito, veramente bello. Non mi piace dietro.
Se compri Suzuki la ricompri Super affidabili buona qualità prezzi onesti.
Per me decisamente interessante.
Peccato per quel display centrale con le plastiche enormi
26K euro con 1.4 hybrid con GPL 2x4 Top color bordeaux...aspetto qualche giorno e sono gia soddisfatto😂😂😀😀😀😀
La start e stop si può disinserire?
Grazie.
Certamente, c' è il tasto alla tua sinistra quando sei a bordo , così come sulla vitara
Grazie.
Bell Video 📹, però il Prezzo 😑.
merita il 4×4, però alla pari Subaru xv è superiore.
Non è alla pari in quanto l'allestimento paragonabile della Subaru costa 5000 euro in più :)
@@danielec760 scusa, ma no. La entry level con mild hybrid, la Pure, parte da 1000 euro in più di listino e comunque non ha cose come clima bizona, tetto apribile, telecamera 360, fari led autolivellanti, vetri posteriori oscurati e il display è da solo 6,5", tanto per dirne alcuni. Puoi dire che ha altre caratteristiche che a te interessano di più, ma in tema di allestimenti il paragone andrebbe fatto con l'allestimento Premium della Subaru.
@@danielec760 La S-cross full optional non viene 36k.
Una starview 4wd automatica viene 33k, con una dotazione di serie che la XV ha solo sull’allestimento premium, il quale parte da 37k (per la versione ibrida).
Tra le due vetture “ballano” 4k, a parità di dotazione, motore e trazione.
La Subaru ha una qualità costruttiva interna maggiore, ma per contro l’abitabilità è decisamente minore.
@@danielec760 Chi nega l’evidenza è lei, negando addirittura ciò che viene scritto sulle stesse prove e listini (ho consultato sia quello di Quattroruote sia quello di Alvolante…sia i siti internet di entrambe le case).
Ho forse scritto XV base a 37k?
Ho scritto chiaramente (ma evidentemente non a tutti) allestimento starview 4wd per S-cross e Premium (la versione full, che monta tutto ciò che anche la stessa Suzuki monta) per la XV.
La Suzuki viene 33k, la XV 37 (entrambe full optional, lo ripeto…ma sa, c’è chi capisce solo se le cose vengono ripetute più volte…).
La concessionaria le ha scalato 8k, in quanto lei stesso ha ammesso di non possedere una XV in allestimento premium (che è proprio quello che costa 37k), evidentemente la sua versione è meno dotata e aveva quindi un prezzo di attacco più basso.
Sul fatto che Suzuki si sogni la meccanica di Subaru sono d’accordo…ma la discussione non tratta questo.
In fondo stiamo parlando di piccole 4x4 da soli 30/40k.
P.S. Se vuole può tranquillamente inviare una email alle riviste sopra citate e dire che hanno errato i prezzi della sua amata XV.
@@drivingjack_ preciso. Una Suzuki full con metallizzato e Ipt arriva Max a 34500, cambio a convertitore di coppia assolutamente migliore di un CVT a livello di piacere di guida. Ho dato un’occhiata al listino della XV e per avere l’automatico hybrid si va effettivamente a 38500 di listino…la differenza di prezzo è notevole
Buona macchina ma gli interni sono un po' anacronistici e sono praticamente uguali alla Suzuki SX4 s-cross del 2012, sarebbe ora che si rinnovasse un po' anche negli interni.
Visto che i prezzi sono notevolmente aumentati rispetto alle versioni precedenti mi sarei aspettato anche un passo avanti nella cura dei materiali e in alcuni dettagli (freno elettroattuato, antenna a pinna di squalo, plastiche morbide nella parte superiore della plancia e design interni rivisitato). Dopo tutto per la s cross allgrip con cambio automatico e versione top di gamma si parla di prezzi superiori ai 36 000, non sono spicci.
Condivido in toto
macchina acquistata e consegnata il 03 marzo 2022. Sono prossimo agli 8000 Km,consumo medio 5,5%, media 80/90 su strade ordinarie,120/130 in autostrada,consentito in città. Spartana nell'allestimento, modesta in generale,ma sempre pronta all'occorrenza. Sono soddisfatto.
@@mariobonetto6734 come rumorosità a velocità autostradali e assorbimento sospensioni, come ti trovi?
@@emilioferrari8192 effettivamente oltre i 130 Km/h la rumorosità si accentua, ma non è scritto in nessun manuale che bisogna andare più veloci, se non per sorpassare. In ogni caso il consumo aumenta sensibilmente, alla faccia del risparmio. Ho quasi sempre guidato auto diesel:Peugeot, Ford, Toyota, Mazda. Le prime 3 portate oltre i 300.000 Km. La Mazda 6 una vera delusione, mi ha abbandonato a 165.000 Km. Il diesel moderno è morto.
@@mariobonetto6734 É molto rumorosa a velocità autostradali? É fastidiosa? Il rumore viene dal vento oppure dal motore? La consiglieresti? Scusami per tutte queste domande ma mi sarebbe molto utile capire queste cose. Grazie!!!
Auto concreta ma il design un po' anonimo. Bella la recensione.
Un auto quando la acquisti ti deve trasmettere delle emozioni, e a me non piace , per questo ho preso la vitara, peccato perché dentro non è male.
Bravo Alessio! sempre sincero!
Rivoluzione green con e 10/11 Km/L é una presa in giro a prescindere da qualsiasi emissione. Peccato che auto così belle debbano vivere un periodo così mediocre.
Posmeh je v temu, da tej porabi verjameš
Ho una s-cross da diversi mesi, con cambio automatico con quasi 8’000 km sto ad un consumo medio di 6L/100Km, che sono 16.6 Km/L, onestamente mi trovo molto bene, credo che le informazioni fornite nel video siano inaccurate.
Ma i dati menzionati sono pareri personali? Nella prova di AlVolante il consumo rilevato in città (con strumentazione) è di 14,5 Km/l. Nella prova di Quattroruote si parla di 14,3. Quindi dalle riviste si percepisce un buon consumo per il tipo di automobile, al contrario di questa video prova. A Genova bisogna mettere in conto un consumo maggiore del 30%?
Solo per capire, grazie.
Non sono pareri sono registrati dal computer di bordo. Ovviamente ad influire sono il percorso ed il piede. Sicuramente i consumi “reali” non sono un dogma ma suscettibili di diverse variabili e perciò sono indicativi.
Dipende dall'uso che ne fai e da come hai il piede, ho fatto un week end fuori porta con un consumo medio di 5,8 litri x 100 km
Io ho la 1.4 da 140 hp non ibrida da 5 anni il consumo medio finale è sui 14.5/15 .punto . Ad oggi 70k km percorsi
Quindi se nn si preme "auto" rimane sempre a due ruote motrici?
Il sistema funziona sempre in Auto (Automatico), che vuol dire che gestisce lui la trazione al bisogno. Se manca aderenza quando inizia a slittare l'avantreno allora manda coppia motrice al retrotreno in maniera automatica. In snow invece per esempio manda sempre un po' di coppia dietro.
In lock manda il 50% di coppia davanti ed altrettanto dietro ed in sport manda un po' di coppia dietro per favorire l'uscita di curva......
Credo che per la fascia di prezzo in cui si piazza, vi sia di molto meglio sul mercato. Alla fine è una Suzuki e solitamente sono auto più essenziali, ma il costo non è da essenziale. Parere personale ovviamente.
Fra la promozione sul nuovo modello e la valutazione dell'usato ha davvero sbaragliato la concorrenza, non limitarti al listino.
Nel confronto finale c'erano anche fra Kia Sportage nuovo modello e Mazda CX-30.
La Kia bella ma non ho avuto un buon feeling alla guida, Mazda bella, più rifinita ma il prezzo finale era nettamente più alto
Abbiamo un po' di Volvo nell'anteriore , Volkswagen nel posteriore ma con fanaleria Toyota , insomma si poteva usare un po' più di fantasia. Prezzo non invitante .....
Puahaha
… ma in fuoristrada come va?
Come mai nella configurazione sul sito non si riesce a selezionare il cambio automatico? Comunque consumi troppo alti, il sistema mild hybrid andrebbe usato con un motore termico meno dispendioso (vedi Ford Puma)
Veramente il 2wd consuma meno della Puma.
Io ho la 1.4 top da fine 2017 pagata 24k chiavi in mano.ora con un motore di lavatrice aggiunto ed il termico depotenziato da 140 a 120 bastano 33k euro?
Vale anche per Ignis e soprattutto Swift: dal 2020 depotenziate e sensibilmente più costose.
Quindi sono soldi buttati..quando provate la nuova sportage??
Presto penso a marzo
Buonasera volevo un consiglio,percorrendo 100km al giorno di tra urbano ed extraurbane ero orientato tra una suzuki 1.4 hybrid,1.5 full hybrid,renegade 1.6 mjt 130cv,500l 1.3mjt 95cv e dr 5.0 turbo benzina/GPL, quale tra queste a livello di consumi e più performante.
Nel video non comprendo come sia possibile che non ti sia accorto nella guida che il cambio non era CVT
👍🤣
è ovvio che l'isolamento acustico sia pessimo, ha lo spessore e la "solidità" dei pannelli porta di una seicento del '98
Grazie per il tuo prezioso contributo
@@pataterisoecozze77 non devi ringraziare nessuno, la suzuki s cross, come la mia vitara , o altre suzuki sono altamente tecnologiche e sono costruite con una lega leggerissima ma forte , per tenere bassi i consumi, e hanno quasi tutte le 5 stelle nei crash test e per quanto riguarda la sicurezza. Il signore qui sopra prima di parlare a vanvera su suzuki dovrebbe informarsi meglio e provarle di persona. Grazie alla alta tecnologia e al suo peso contenuto , io con la mia vitara faccio 19-20 km l . E la macchina è molto silenziosa e confortevole, con buone sospensioni e freni . 14 sistemi adas totali.......luci e tergicristalli che si regolano automaticamente, sedili anteriori riscaldabili, telecamera posteriore con buona qualità dell' immagine, specchietti di cortesia illuminati su entrambi i lati, luce e presa 12 volt anche in bauliera , bracciolo anteriore in pelle, volante in pelle con comandi radio , telefono, cruise control, mantenimento di corsia , computer sul cruscotto con tutte le informazioni possibili( pressione pneumatici, avviso di quando fare il tagliando, temperatura esterna, ecc......) infointament con apple car play- android auto e tanto altro, altro che chiacchiere !
@@AmurTiger-vm5dy ho preso la scross, molto soddisfatto. Si hai ragione, il tizio non capisce una beneamata mazza
buongiorno...un voto da 1 a 10... tenuta di strada...e un altro voto secco in fuoristrada..
Ciao Alessio sono indeciso fra Suzuki S Cross 4WD e Subaru XV ...e boxer quale secondo te la migliore avendole provate entrambe? Grazie
Io le ho provate....Subaru è un livello superiore meccanicamente, come interni, come 4x4 e anche come insonorizzazione in autostrada.......la XV consuma abbastanza di più in media, però ha garanzia 8 anni km illimitati, Suzuki è più comoda come auto famigliare rispetto alla Subaru e costa un po' meno a parità di allestimento
Viste e provate tutte e due, ti confermo come scritto nell'altra riposta che la Subaru a livello di interni, cura del dettaglio, insonorizzazione a mio parere è un passo avanti rispetto alla s-cross. Sostanziale differenza il cambio CVT che ti obbliga a modificare il tuo stile di guida (il 2.0 150 CV motorizzazione migliore del 1.6 116 CV che è molto fermo). Insonorizzazione migliore oltretutto.
Suzuki s-cross primeggia nei consumi e nel baule, quello della XV per le sue dimensioni veramente troppo piccolo
Meglio la mazda cx 30
Guarda, abitabilità a parte dovuta alle linee sportive, tra questa e la CX30 non c'è confronto, un altro pianeta per stile,materiali e finiture. Ma propio non sono paragonabili.
non c'e paragone la CX 30 ha gli interni premium questa S Cross costa 28K con interni da utilitaria- prezzo esagerato ed aumentato molto rispetto il model 2020
Non mi convince in generale,considero la Honda HR-V superiore sotto molti aspetti
A parità di allestimenti costa almeno 6/7000 euro in più 😂😂
la mia auto con cambio automatico DSG inizia a muovervi quando rilascio il freno non l'acceleratore
Io ancora non riesco a trovare un SUV perfetto come era il mio RAV D-4D 4 Sol
e da allora giro in Panda. Ho guardato il video con la speranza di averlo trovato ma… i tuoi ultimi commenti mi hanno dissuasa
Quale mi suggerisci ?
(Eventualmente anche solo con 2 ruote motrici ) grazie
Anche io dopo 17 anni e 400 mila km, il Rav diesel del 2005, purtroppo mi ha lasciato. Ho ordinato questo suzuki, sembra quello che si avvicina di più alla tipologia di auto.
Ho qualche dubbio...speriamo.
Para equilibrar, escucha un video con comentarios positivos y listo.
Es sencillo, no te quedes con la opinión de un tipo.
Cuando uno habla que las características que el coche tiene de buenas es lo mínimo que se podría esperar y al mismo tiempo de que los aspectos negativos son injustificables, entonces ya deberías darte cuenta que hay gato encerrado.
Hacer historia porque el panel superior sea de plástico es poco serio, a mi entender.
È un'automobile con chiave elettronica e adas,fa schifo,ma molto meno delle concorrenti (che vanno rottamate da nuove)che hanno il freno di stazionamento elettronico,il cambio automatico,motore a tre cilindri(addirittura turbocompresso),volano bimassa, cinghia di distribuzione in bagno d'olio, climatizzatore automatico ed altra "monnezza" elettronica.
Fino a che velocità restano inserite le varie modalità.?
....per esempio Snow a 140km/h rimane inserita?
Ed in questo caso qual'é la differenza tra Snow e Auto alla medesima velocità? (Esempio 140 km/h)
Ma ha le lancette analogiche? Ma stiamo scherzando? Nel 2022 non si possono vedere.... Cioè il display digitale ce l'ha la capture che costa 21000 euro.....
Al pari degli orologi c'è chi li preferisce ancora con le lancette.
@@fulvioc.9048 Per carità. A me, nel 2022, sa di vecchio con le lancette. Sembra di tornare negli anni 2000. Poi se mi dici che il digitale si rompera più spesso sono d'accordo. Però capisci che è come se la tesla mettesse le lancette, farebbe ridere. Io ovviamente parlo di auto da 30000 e più euro. Su una dacia ci può stare
@@robertovisa8818 Le auto più costose al mondo come Rolls, Pagani, Bugatti... non rinunciano a quadri strumenti con tradizionali lancette. Questo perché, al pari degli orologi, restano più eleganti e prestigiosi. Il proliferare di display sulle auto più comuni, già dalle utilitarie (anche per usare il clima) e non solo dalla Tesla, è perché semplicemente sono per il produttore più economici. Ovviamente ognuno ha i suoi gusti, ma più moderno non significa sempre migliore o più costoso. Personalmente preferisco soluzioni miste.
@@fulvioc.9048 Dici che sono più economici ? Mah. Con la.crisi del microchip mi diceva il concessionario che hanno tolto il display e rimesso il quadro con le lancette perché era più economico e si trovavano subito i pezzi. Poi oh degustibus. Se penso proiettandomi nel futuro per me le lancette sono una cosa abberrante. Anche come estetica non c'è paragone. Ma la stessa cosa vale per il freno a mano. Il pulsantino rende l'interno più pulito, pochi cazzi. Che poi abbia problemi rispetto a un tirante quello si sa.
@@robertovisa8818 Ti ricordo che è un errore definire analogici i dispositivi tradizionali di un'auto in quanto da anni anch'essi sono controllati in modo digitale. Pertanto il discorso crisi chip è comune. Che ormai i display siano più economici non lo dico solo io, basta informarsi e se ci rifletti un attimo è anche logico: una plancia con più comandi separati fisici per pilotare il clima è più costosa da realizzare di un unico display condiviso con l'infotainment, idem per un quadro strumenti che oltre a un display anche a colori per il cdb ha in più lancette e tante spie; idem il freno a mano in cui un solo pulsante già per solo materiali necessari è sicuramente più economico di una leva che a sua volta integra un pulsante per lo sblocco.
Non discuto i gusti, ma certamente è economicamente meglio per i produttori se alcuni clienti addirittura sono disposti a pagarli di più per averli. In futuro, magari proprio come per gli orologi, non mi meraviglierei del contrario.
Peccato per Sanremo che l'hanno provata
Vettura decisamente cara x quello che offre 34k non sono pochi sopratutto perche' dai 100 ai 130 il rumore in abitacolo e' fastidioso. Poco curata la insonorizzazione. Gli interni sono poveri con plastiche dure ed economiche dappertutto, il tunnel posteriore e' da utilitaria, mancano le bocchette d'aria, mancano le prese usb e sopratutto manca il divano scorrevole. Nel tunnell anteriore manca la ricarica wireless..... a questo livello di prezzo c'e chi fa decisamente meglio e con interni premium .
Che c è di meglio?
@@vincenzoconte9535 Madza cx 30 executive in offerta a 26K . Vettura qualitativamente e finiture di alto. livello ( fatta 100% in Giappone e non inBulgaria come la S.cross). Per gli interni siamo su un altro pianeta....
@@giuseppecasara1143 vemo zakaj je cx30 poceni pa tudi to, da se scross ne proizvaja v Bulgarji
@@giuseppecasara1143 come motore per me è meglio il Suzuki, cosa più importante in un'auto.
sorry made Ungheria@@francmedic7917
Certo che sì potevano sprecare un po' di più intermente è veramente brutta brutta ...un po' più di qualità siamo nel 2022
Io onestamente... mi trovo bene, tanto da installare l'impianto GPL , UNICA PECCA, la radio
Piutost che nient l'e mei piutost! Come si dice a Milano. Ma queste auto Mild hibrid sono inutili. Mi fanno girare a benzina a quadi 2 euro al litro e con consumi che non migliorano di molto. Per cui al di la del fatto che l'auto sia interessante ma è ora di uscire da questo equivoco. Avevamo la certezza sui motori, benzina o gasolio, ora c'è di tutto e a Varese le ibride o pseudoibride pagano la multa perché non hanno più i vantaggi che avevano inizialmente.
A quel prezzo ci si prende la Subaru XV 2.0 hybrid AWD
Realy, where?
Il problema è che nemmeno te la "regalano"......
Qualcuno regala qualcosa?
Un' altra cosa Negativa che nessuno ne parla è che il pulsanti del passeggero è posteriori Non sono illuminati e che non sono automatici ad 1 click.. cosa che per me conta anche per comodità quando hai figli e viaggi.
Gli alzacristalli elettrici non illuminati è un aspetto comune a tante auto asiatiche, anche più costose.
A me piace tantissimo
Onestamente gli interni non mi piacciono. In quella fascia di prezzo mi orienterei su altre vetture. La linea invece non mi dispiace
Che alternative prenderesti in considerazione a quel prezzo con pari dotazione? Sto guardando cosa offre il mercato
Vero tutto il contrario
6 costretto a nn scegliere motore alimentazione solo xche qualche corrotto venduto a fatto fuori i diesellllllll determinati benza...... 🤬 Un periodaccio x il mondo dell'auto e x gli appassionati 😭
La miglior Suzuki è la Swace e non l'avete recensita. Auto spettacolare!
che poi alla fine non è una suzuki ma toyota...
La vitara è di gran lunga la migliore, fidatevi.
In pratica beve come un lavandino.
Falso
Macchina nuova vecchia di dieci anni mamma mia , x i passeggeri posteriori neanche una bocchetta di areazione ed una presa usb .
Un video sulle auto più vendute ed usate in Russia?
Meglio di no!
Sembra una Mitsubishi di qualche generazione fa e pure dentro…
Auto neopatentati 2022, please.
Ciao
Costa troppo
I materiali e gli interni peggiori del segmento. Una MG Zs cinese costa 5-6000€ in meno e al confornto come interni sembra un BMW
Puahaha
Orrenda e dentro è peggio della Panda, l'ho vista in concessionaria gli interni sono veramente sciatti e poveri. Estetica impersonale e copia un po' da tutto ciò che già c'è in giro. Perché dovrei comprarla e pure ad un prezzo non molto onesto.
Cambio lento, poche prestazioni, consumi elevati...con quel prezzo...praticamente un furto. 🤦🏻♂️
L'esatto contrario 😂😂
@@pataterisoecozze77 tra prima e seconda, ci accendo una sigaretta, paragonato al mio doppia frizione. Spianato!
@@makkinz616 continua a bullarti se si rompe il tuo delicatissimo doppia frizione 🤣🤣
@@pataterisoecozze77 non è delicato, ho sostituito solo il pacco frizioni a 170.000 cosa normalissima visto come uso la macchina, se non te ne intendi evita di commentare, che poi ti spianano.