Ciao Ivano, bellissima riparazione molto dettagliata. E' veramente un piacere seguirti nei... meandri delle tue riparazioni. Complimenti ancora per la tua manualità e pazienza.
I tuoi video sono sempre fonte di ispirazione. Recentemente ho eseguito delle riparazioni simili su due gemelli CT-740 di due anni successivi a questo. La meccanica è semplificata, uno è venuto perfetto. L' altro dovrò con calma verificare le alimentazioni perché al motore arriva una tensione inferiore a parità di utilizzo.
Ciao Ivan, in effetti il pinch roller era messo molto male! Era così "lucido" che sembrava un mocassino nero😂 Comunque, a parte gli scherzi, hai fatto bene a sostituirlo, anche perché, secondo me, anche se lo avresti pulito per bene quel pinch roller avrebbe dato lo stesso problemi di trascinamento del nastro, perché ormai il pinch roller era consumato, quand'è così bisogna tagliare la testa al toro: sostituirli e basta. Ciao Ivana👍
Ciao Ivano, bellissima piastra. E come sempre vederti all'opera è una meraviglia: ridai vita a questi apparecchi vintage che sono pezzi da tenere e usare ancora. Purtroppo tanta gente non la pensa così ( mio figlio ad esempio). Ne ho revisionati tre di registratori e me ne mancano ancora due da fare di quelli che ho: forse quest'inverno troverò il tempo. Ciao Ivano, buona domenica
Ho una CT-5 del 1982 di colore champagne. Mi rendo conto che la meccanica interna è (quasi) la stessa. Ci ho passato giorni e giorni a ripararla, soprattutto perché non capivo molto in quel labirinto di cinghie e ingranaggi e ho combinato diversi casini. Ho anche bruciato il motore e ne ho comprato uno nuovo. Però alla fine ci sono riuscito. E mi ha fatto piacere vedere che i passi di smontaggio che hai fatto tu sono molto simili a quelli che ho fatto io. Divertenti le tue riparazioni! Ciao
Per il motore c'è una indicazione sul suo stato: la profondità del solco del nastro sulle testine e l'aver regolato la velocità aumentando l'alimentazione. Avrebbe giovato parecchio la lubrificazione con olio minerale della bronzina anteriore, è la principale responsabile delle perdite di velocità. Generalmente anche su trasporti usurati finisco per aggiustare il potenziamento per ridurre la velocità del motore. Molto carina ed utile la tua cassetta di test. Devo prendere appunti per replicarla.
Grandissimo Ivan ! Come sempre dimostri grande competenza! Su qualsiasi piastra/apparato, procedi sempre a colpo sicuro, azzardandoti anche a smontare parti, penso ai più, sconosciute. Quella vite . . .? Sicuramente ci viole ma . . . per una vite, dover smontate tutto , fa pensare ad una ingegnerizzazione leggermente discutibile ; . . . il tutto si ritorce sempre a pagamento del cliente. Con sempre più stima e affetto, un abbraccio da Pieralberto!
Ciao Ivano, riparazione esemplare, i difetti sulle piastre più o meno sono quelli che fa sempre Ivano, tranne per le meccaniche che non sono sempre uguali come questa che ha dovuto togliere la meccanica per la cinghia principale per colpa di una vite, forse ci riuscivi con un cacciavite snodabile. Ho notato che non smagnetizzi le testine forse lo fai di routine senza farlo vedere nel video, per comodità invece della cassetta dovresti usare un smagnetizzatore a stilo, io lo avevo della Teac per quelle servoassistite e perfetto perché ha la sua alimentazione. Buon weekend.
Ciao Michele, si ce l'ho lo smagnetizzatore a stilo, ma mi dimentico di far vedere mentre smagnetizzo, vedrò di ricordarmelo in futuro . Buona domenica
Un anno fa mi è capitata la piastra uguale di un mio vicino di casa, alla quale andava sostituita la cinghia principale. Ho dovuto smontare mezza piastra, per arrivare a sostituirla.
bravo Ivan. Io e piooner non andiamo daccordo. ti chiedo una cosa. Io sono alla ricerca di un lettore cd da molti anni che non riesco a trovare. magari tu essendo nel giro conosci qualcuno che lo vende. Il cd in questione è il Marantz Cd 40 meglio se color champagne.. grazie e complimenti ancora.Piero
Ciao Ivan. Una curiosità..nei tuoi video di riparazione di piastre a cassetta non vedo mai eseguire una fondamentale operazione che è la smagnetizzazione delle testine. La fai fuori video in quelle consideri operazioni di routine?
Ciao Ivano, mi interessa particolarmente la riparazione dei registratori a cassette perchè mi sono sempre piaciuti fin da ragazzo anche se ora non hanno molto senso, restano dei capolavori di ingegneria meccanica. Gli anni si fanno sentire, ho un rack con 7 registratori e ti posso assicurare che continuo a smontare, sostituire, ritarare perchè ogni settimana qualcosa funziona male o si guasta. Buon lavoro e alla prossima.
Gentilmente mi servirebbe sapere due cose magari con un link dove si possono trovare i pinc roller, poi quel prodotto che qui ovviamente non viene utilizzato perché non serve il nome di quel prodotto antiscivolo.
Io ne ho riparata qualcuna, a me in specifico piacciono quelle analogiche , per intenderci con i vumeter analogici , queste va be sono begli oggetti , da conservare , ma non sò se ci spenderei soldi...
Grande Ivano, come sempre! Chi ha progettato la posizione di quella vite è un generatore di orchiti! 😅 Comunque per te, che mi hai emozionato con la Dragon, con queste piastre ti piace vincere facile... 😂 Naturalmente scherzo Ivano, sei mitico ed ogni volta che ti vedo all'opera mi viene il magone per quanto sei distante... Ma prima o poi riempirò il baule della macchina e ti verrò a trovare... Come riparatore sei unico e come Persona, di più! Un abbraccio
Buongiorno signor Ivano. Buona domenica. Lei e' un ottimo meccatronico. Non c'erano dubbi. Applausi....
Ciao Ivano, bellissima riparazione molto dettagliata. E' veramente un piacere seguirti nei... meandri delle tue riparazioni. Complimenti ancora per la tua manualità e pazienza.
Grazie Pierluigi
Bravo come sempre. Grande Ivan
Mani di fata, ottimo tecnico, intelligenza e pazienza, che dire di più? 👍
Adoro quando metti le mani sui registratori,perche e' la sorgente di cui sono piu appassionato,sempre eccellente!!
Grazie Giuseppe, 🖐️
Ivano il Mago! Grazie per questo bel video. Sempre bello vedere questi prodotti vintage...nati per durare!
Ciao Ivano sempre bravissimo 👏
Bel video, si vede il lavoro
Che dire , bravo come confermano anche altri che vedono i tuoi video
I tuoi video sono sempre fonte di ispirazione. Recentemente ho eseguito delle riparazioni simili su due gemelli CT-740 di due anni successivi a questo. La meccanica è semplificata, uno è venuto perfetto. L' altro dovrò con calma verificare le alimentazioni perché al motore arriva una tensione inferiore a parità di utilizzo.
Ottimo Ivan! Riparazione più che ok, le piastre con te ritrovano la loro vita, come se uscissero nuovamente dalla fabbrica. 👍👍👍🏆🏆🏆
Bravissimo 👏👏👏👏👏
Ciao Ivan, in effetti il pinch roller era messo molto male! Era così "lucido" che sembrava un mocassino nero😂 Comunque, a parte gli scherzi, hai fatto bene a sostituirlo, anche perché, secondo me, anche se lo avresti pulito per bene quel pinch roller avrebbe dato lo stesso problemi di trascinamento del nastro, perché ormai il pinch roller era consumato, quand'è così bisogna tagliare la testa al toro: sostituirli e basta. Ciao Ivana👍
Splendida piastra Vintage,in mano di Ivan tutto riprende vita,qualche intervento dal dottore,e poi si torna a casa più sani che mai 😉Mitico!!!
Ciao Ivano, bellissima piastra. E come sempre vederti all'opera è una meraviglia: ridai vita a questi apparecchi vintage che sono pezzi da tenere e usare ancora. Purtroppo tanta gente non la pensa così ( mio figlio ad esempio). Ne ho revisionati tre di registratori e me ne mancano ancora due da fare di quelli che ho: forse quest'inverno troverò il tempo. Ciao Ivano, buona domenica
Vai Luciano!! Viva il vintage Hi-Fi
Ho una CT-5 del 1982 di colore champagne. Mi rendo conto che la meccanica interna è (quasi) la stessa. Ci ho passato giorni e giorni a ripararla, soprattutto perché non capivo molto in quel labirinto di cinghie e ingranaggi e ho combinato diversi casini. Ho anche bruciato il motore e ne ho comprato uno nuovo. Però alla fine ci sono riuscito.
E mi ha fatto piacere vedere che i passi di smontaggio che hai fatto tu sono molto simili a quelli che ho fatto io.
Divertenti le tue riparazioni! Ciao
Come sempre sei un mago, Ciao Ivano.
bella e cmq bel lavoro bella piastra quelle della PIONEER son tutte belle pure AIWA complimenti tenuta benissimo complimenti ivan
Bravo Ivan! Un caro saluto. Alessandro
Ciao Alessandro, buona domenica !! 🖐️
Ciao Ivan, piu' che una riparazione direi una revisione 😁
Ottima riparazione complimenti Ivan. Certo che quella vite potevano metterla in un posto più accessibile
Bel intervento Ivan complimenti come sempre io ho il rack completo di quella serie 👍👏💯
Bellina quella serie pioneer
Sei bravissimo ivano un saluto dalla Calabria 🙂
Una RIPARAZIONE AL TOP come tutto quello che fai tu 👍👍👍👍 ciao Grande IVAN👋🏻👋🏻👍👍🔉🔉
Ciao Mirko , grazie🖐️
👍Ciao grazie per il video ciao
Cel'avevo uguale, stessa serie. Piastra ct 520 Piatto pl520 e amplificatore sa620 ❤
Per il motore c'è una indicazione sul suo stato: la profondità del solco del nastro sulle testine e l'aver regolato la velocità aumentando l'alimentazione. Avrebbe giovato parecchio la lubrificazione con olio minerale della bronzina anteriore, è la principale responsabile delle perdite di velocità.
Generalmente anche su trasporti usurati finisco per aggiustare il potenziamento per ridurre la velocità del motore.
Molto carina ed utile la tua cassetta di test. Devo prendere appunti per replicarla.
Non hai idea di quanto mi piacciono i tuoi video.
Io ho la CTF 506 e la CTF 650
Grandissimo Ivan ! Come sempre dimostri grande competenza! Su qualsiasi piastra/apparato, procedi sempre a colpo sicuro, azzardandoti anche a smontare parti, penso ai più, sconosciute. Quella vite . . .? Sicuramente ci viole ma . . . per una vite, dover smontate tutto , fa pensare ad una ingegnerizzazione leggermente discutibile ; . . . il tutto si ritorce sempre a pagamento del cliente. Con sempre più stima e affetto, un abbraccio da Pieralberto!
è cosi purtroppo
che pazienza
Ottimo!!!
certo che molto spesso costano di piu le ore perse che i ricambi!!
Si è così
Ciao Ivano, riparazione esemplare, i difetti sulle piastre più o meno sono quelli che fa sempre Ivano, tranne per le meccaniche che non sono sempre uguali come questa che ha dovuto togliere la meccanica per la cinghia principale per colpa di una vite, forse ci riuscivi con un cacciavite snodabile. Ho notato che non smagnetizzi le testine forse lo fai di routine senza farlo vedere nel video, per comodità invece della cassetta dovresti usare un smagnetizzatore a stilo, io lo avevo della Teac per quelle servoassistite e perfetto perché ha la sua alimentazione. Buon weekend.
Ciao Michele, si ce l'ho lo smagnetizzatore a stilo, ma mi dimentico di far vedere mentre smagnetizzo, vedrò di ricordarmelo in futuro . Buona domenica
Bravo Ivan!!facile questa!!hai cambiato la sigla era ora bella!!!
Salve Ivano, come al solito ottimo lavoro. Vorrei chiederti se possibile conoscere i costi dei tuoi interventi
Buongiorno Ivano. Come è stata costruita la casetta per la misura del tiraggio? Complimenti per la riparazione!
Se guardi nel mio canale ho fatto un video dove la costriusco
@@ivansatchannel mi era sfuggito! Grazie!
Un anno fa mi è capitata la piastra uguale di un mio vicino di casa, alla quale andava sostituita la cinghia principale. Ho dovuto smontare mezza piastra, per arrivare a sostituirla.
bravo Ivan. Io e piooner non andiamo daccordo. ti chiedo una cosa. Io sono alla ricerca di un lettore cd da molti anni che non riesco a trovare. magari tu essendo nel giro conosci qualcuno che lo vende. Il cd in questione è il Marantz Cd 40 meglio se color champagne.. grazie e complimenti ancora.Piero
ciao piero io come caricatore ho questo : ti metto il link
ivansat.com/search?controller=search&s=uc2
Dove si trova la sua attività?
Ciao Ivan.
Una curiosità..nei tuoi video di riparazione di piastre a cassetta non vedo mai eseguire una fondamentale operazione che è la smagnetizzazione delle testine. La fai fuori video in quelle consideri operazioni di routine?
Devo dire che non la eseguo sempre, ma spesso mi dimentico di farla vedere, perchè la faccio subito dopo aver pulito le testine
Ciao Ivan, non riuscivi a toglierla con un cacciavite più piccolo ? Io pensavo fosse sotto e invece stava in mezzo ai fili
non ci riuscivo perchè era troppo serrata, non riuscivo a fare forza sufficente con un cacciavite corto
Ciao Ivano, mi interessa particolarmente la riparazione dei registratori a cassette perchè mi sono sempre piaciuti fin da ragazzo anche se ora non hanno molto senso, restano dei capolavori di ingegneria meccanica. Gli anni si fanno sentire, ho un rack con 7 registratori e ti posso assicurare che continuo a smontare, sostituire, ritarare perchè ogni settimana qualcosa funziona male o si guasta. Buon lavoro e alla prossima.
Ci credo, sono macchine d'epoca c'è sempre qualcosa da fare, e per fortuna te le ripari da solo!!
Gentilmente mi servirebbe sapere due cose magari con un link dove si possono trovare i pinc roller, poi quel prodotto che qui ovviamente non viene utilizzato perché non serve il nome di quel prodotto antiscivolo.
Non aveva cose particolari.... Aveva bisogno di una bella manutenzione 😉
È un peccato non buttarle
Fanno perder tempo e soldi
Io ne ho riparata qualcuna, a me in specifico piacciono quelle analogiche , per intenderci con i vumeter analogici , queste va be sono begli oggetti , da conservare , ma non sò se ci spenderei soldi...
Grazie!
Grande Ivano, come sempre! Chi ha progettato la posizione di quella vite è un generatore di orchiti! 😅 Comunque per te, che mi hai emozionato con la Dragon, con queste piastre ti piace vincere facile... 😂 Naturalmente scherzo Ivano, sei mitico ed ogni volta che ti vedo all'opera mi viene il magone per quanto sei distante... Ma prima o poi riempirò il baule della macchina e ti verrò a trovare... Come riparatore sei unico e come Persona, di più! Un abbraccio
😄😁😅😂