ŠKODA KAROQ против SPORTAGE и CRETA. Какой компактный кроссовер выбрать?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2020
- Концентрированный сюжет о трех популярных кроссоверах.
Ищем все плюсы и минусы претендентов, а так же тестируем электронную блокировку KAROQ на бездорожье.
Сотрудничество: off-road.adept@yandex.ru
Автомобиль ŠKODA KAROQ предоставлен Агат Виктория - официальным дилером ŠKODA в Волгограде. agat-viktoria.ru
Наш Instagram - / offroad.adept
Music in background: Unstoppable by Spence
One Life by Patrick Patrikios
Trap Unboxing by Jimmy Fontanez/Doug Maxwell
Seasonal by Silent Partner
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании - ยานยนต์และพาหนะ
Молодцы! Так держать.
Мы купили карок) круто. Очень нравится.
Мы тоже хороший автомобиль мы довольны покупкой
Друзья, а какой машине отдали бы предпочтение именно вы?!
Никакой, тигуан или кодиак, вот лучшие кроссовеоы!
Карок
Крета
Кодиак только кодиак
Кодиак функционалом просто сжирает за свою сумму спортейджа, а Крету тем более
Спортейдж борется с титанами Рав4 и Тигуан... Если сложить продажи Туссана и Спортейджа они гораздо больше чем у Тигуана и немного больше чем у Рав4...
"экран работает быстро, хотя экран меньше, чем у карта". Где связь?
А снимите курок 4*4 на бездорожье!
как появится у местных дилеров в тестовом парке, так сразу снимем!
А СПОРТЕЙДЖ по параметрам СОВСЕМ не подходит! Да и КРЕТА автомобиль ВЫДОВЫЙ!? НЕ ЧЕСТНО! А так ЛАЙК!
У меня карок , прокатит , по Крымским горам езжю спокойно !
Ого, клиренса хватает?
Полный привод?
Рассматриваю передний, не рыбак ни охотник ни дачник
Не назвали средний расход по Кароку, а очень интересно!
около 7 литров, карок, как и все ваги на 1,4 очень экономичен
У моего корока получается около 11 в городе , учитывая то ,что я на педаль нажимаю достаточно часто и резво) на трассе если идти 170 а среднем , то будет расход около 9.5 средний. Если ехать допустимые 90 , то расход будет явно радовать
@@reart13579 При девяносто сей час обкатываю Карок на полном приводе - 6.5 литров на сотню.
11-12 литров (средняя скорость 14 км/час в городе миллионнике) , 5.8-6 по трассе (скорость до 100 км/час)
Отвечу на свой же комментарий. 2 года как езжу на кароке. Расход по городу около 11,5 л/100 км. Бензин 95, европейского производства. По трассе - очень зависит от трассы. Видел расход 5,6л при скорости не выше 85 по трассе. Обычно около 7,5-8 на крейсерской 110-120 + обгоны по необходимости.
После двух лет на караоке в сторону корейцев снова (были корейцы до карока) не посмотрел бы.
Украина, город-миллионник
Про Крету противоречия, говорите что в потоке тяжело ехать не крутив двигатель, а при подъёме лёгко дозировать акселератором, для лёгкого подъёма. У меня крета, к педали газа надо привыкать, в городе расход 9 литров, 2.0 автомат.
9 литров если педаль мизинцем нажимать .
2.0 4х4 реальный расход с климатом 12, если ехать ещё нормально 15.
@@user-vr3we1cn1e а куда в городе то топить, с климатом в городе 10 -11литров, 15 литров это ещё постараться надо
Без климата 9, спокойная езда, без резких стартов, т.к светофоры через каждые 200м
Шкоду откровенно вылизали, а крету так же откровенно засрали. Друзья мои купили крету, оба за 170 ростом и у них трое детей- очень довольны, все помещаются - это к слову о том, что Крета не для высоких и что сзади в ней тесно.
Подождите дети вырастут старше 12 лет, вот тогда поймёте, что крета коробченка для двоих и собаки))) всегда нравились кулики , которые хвалят своё болото. В тесте даже визуально видно, что там места для ног нету вообще почти
+100500. Гундеж монотонным голосом с акцентом в пользу Карок. Еле досмотрел до середины.
А по мне очень честный обзор, каждому по заслугам.
Потолок у креты высокий, мой рост 177, мне сзади комфортно, было бы чуть шире
Сколько клиренс у кия?? 180??? Почему-то 162 там до нижней точки нашли. Пахнет продажным тестом, в пользу кия хендай.
не глупость ли сравнивать полный привод с передним? но даже учитывая что у карока передний - по экономичности и пространству в салоне - корейцы и блищ4зко со шкодой не стоят... опять же, европейские машины дороже китая и кореи
Разная база
Как у тебя крета с 2 литрами стала медленнее спотаджа с темже двиглом ипри том что крета легче на 3 человека весит жжошь))
Спортедж был 2.4
Крета очень медленная по сравнению с ними
Смотрю..и понимаю..на что менять откавию 1.4 турбо..хочется кроссовер..,но они все медленные (, а что не медленное Овер 2млн(
болид формулы 1 бери, ни быстрые
@@kalipso1788 да тигуан взял почти год назад..нормально
@@chertaev взял Карок 1.4 Акпп - норм динамика. Не думаю, что сильно хуже октавии 1.4
@@stsru да я сам тигуан взял 1.4, чуть медленнее чем октаха..но для города выше крыши)
Когда в России появится Karoq Sportline 4x4 с мультимедией Columbus и цифровой панелью конкурентов ему найти будет очень сложно, цена конечно будет кусаться. Сейчас в России Karoq конечно пустой как барабан, сам езжу на Karoq в Германии, с Российскими версиями это небо и земля.
Шкода Карок очень красивая машина 🚗 но дорого или мы бедные 😪
дааа
У меня возникли вопросы.
1. Где в России такие дороги, что Крете не хватает динамики для маневрирования? Где эти автобаны с Мерседесами, БМВ и Ауди? Как-то ехал на юг по М-4. В Воронежской обл. на платном участке, меня обошла Шестерка. На моем спидометре было 110 км/ч. За рулем сидела симпатичная блондинка.) Ей на классике почему-то хватило динамики, а экспертам с заднего сиденья, на Хундае не хватило. Странно.
2. За всю свою сознательную жизнь, я не встречал адекватных людей, гоняющих по грунтовке на шоссейных скоростях. Даже на Крузаках, Паджериках, Дастерах и Логанах, люди щадят своих железных коней. Да, они и в принципе на расчитаны, что какой-то долбаерик будет на них так гонять. Здравомыслящему человеку такое в голову даже не проскочит мимоходом.
В целом почти интересно, только критерии оценки у большинства автолюбителей совершенно другие. А гонщиков, раллистов и триальщиков такие авто не интересуют.
М11 , объективно ехать там меньше 170 невозможно .
Вот на таких дорогах и вылезет мотор корейца 2.0 и 2.4 которые не могут нормально ехать после 120 .
При этом тот же карок держит 170/180 уверенно и а постоянном темпе на протяжении 5 часов .
Но тут надо учитывать, а корейцев нет хороших двигателей , они вообще не умеют их делать , так чисто по городу 80ткм откатать и продавать
После Кадиака,мне кажется,что у всех машин места сзади меньше😂😂😂
да, с кадиаком мало кто может сравниться в этом классе
@@offroadadept Это точно)))Сначала рассматривал тигуан,но когда открыл багажник у кадиака,то все стало понятно)))Выбор был очевиден!
@@user-qv6sn1ud1k у меня был другой случай, с оценкой объема кодиака. Когда я с переднего сиденья не смог дотянуться до рюкзака с оборудованием на заднем сиденье
@@offroadadept 😊😊😊верю)))Мне дочка вещи с заднего подает😂
В стране полнейший кабздец, сейчас не до этих сравнений.
А тем временем карок купить в наличии с доступной комплектацией ооочень сложно.
Карок: 1. Нет камеры, а в S4 есть, 2. Навигация толком нет, а в S4 Яндекс Навигатор. 3. Просвет 160 vs 180. 4. Бензин 92 vs 95-98. 5. Сиденья задние у S4 удобнее, есть наклон. 6. в кароке за 1.9 нет 4wd. 7. багажник больше в S4 + ровный пол где много свободного места. 8. Гарантия 3 в S4 5 лет. 9. В кароке арки не защищены как в S4. 10. В кароке недоработки с уплотнителями. и т. д. За эти деньги конкурент S4, только тигуан.
S4 это что за машина?
@@Leon4eggg sportage 4
Корейцев с чехами и немцами нельзя сравнивать, если даже цыфры меньше.
1. камеры нет, но мне она нафиг не нужна. 2 Навигацию можно вывести на экран через смартлинк (причем не только яндекс, но и любую другую) 3. Для 2.0 мотора бензин 95. Да, он дешевле, чем 98 для карок. 5. не скажу за качество сидений, но для меня посадка в кароке удобнее. В s4 вылезая из машины постоянно бьюсь коленкой о пластмассовую штуку вокруг рулевой рейки. Раздражает. Наклона сзади в кароке нет, это минус. 7. По тех характеристикам багажник больше в кароке, хоть и не значительно. Ровный пол есть в версии 4х4, но там багажник меньше. 8. Гарантия 5 лет далеко не на все агрегаты, да еще по слухам замучаешься эту гарантию выбивать. 9. Чем арки не защищены? Нет шумки? Дак это не проблема, можно сделать. 10. Что за недоработки с уплотнителями? Можно поподробнее?. Так что не все так однозначно. Тигуан в чем-то лучше карока, но при этом и дороже. А у Спортаж дизайн на любителя.
@@Leon4eggg th-cam.com/video/73qegYUmHXg/w-d-xo.html
Карок не стоит своих денег, ему цена в максималке нс полном приводе 1.6 - 1.7, киа хорош только с дизелем, крета очень бюджетная и к сравнению не подходит.
Карок стоит столько же сколько и Кашкай, но никто не говорит что цена на Кашкай завышена, а я как человек пересевший с Кашкая на Карок смело заявляю что Карок на порядок лучше Кашкая, ну и где тут завышение, просто времена и цены сейчас такие. Съездите на тест-драйв и покатайтесь хотя бы минут пятнадцать и поймете за что деньги берутся.
У карока не завышена цена у него даже если все просто то водителю то удобно все не скрипит надежно просто и много функционала
нет крета здесь не подходит по таким ценам надо бы туксон сравнивать
Перед покупкой автомобиля я смотрел все эти машины!!! Creta очень плохое качество салона пластик жёсткий и убогий как в калине, качество ужасное !!! Sportage внешний вид очень ужасный!!! Karoq очень дорогая, турбомотор и передний привод меня не устраивает за такие деньги!!! В результате взял Nissan Qashqai клиренс 200 мм вариатор я не боюсь у меня третья машина на вариаторе!!! все эти ваши автомобили с клиринсом 160 до 180 мм не кроссовер а хэтчбек в увеличенном виде!
Так он устаревший, разве что с кретой сравнивать можно
Так у Кашкая 155 нижняя точка клиренса, посмотрите тест драйв с кашкаем, карок и селтос!
Наталья Ересько киньте ссылку
В твоем кашкае тебя не смущают плафоны и кнопки подогрева от рено логана?
Мне так наоборот хочется турбомотор, у знакомого Окташа с турбиной 1,4, говорит ни когда не куплю больше машину с атмосфериком, просто пуля а не машина.
Видео салонов отвратительное!
щас бы сраный хетчбек за 1,9 купить, на переднем приводе
Я там на своей девятке проеду.
Авто равного класса, не разумное сравнение
Смысл вообще сравнения ?🤦🏻♂️
Проплаченная реклама школы 🤣
Почему? Тачка же реально лучше этого корейского гамна
Сам ты школа, а я купил и ни капельки не жалею.
@@bobrob8607 Я говорю про видео, а Вы (ты идиот), оправдываешь свой выбор.
начальной школы?
Как можно называть кроссовером машину с клиренсом 16 см?кроссоверы начинаются от 185 мм минимум.этак и фольксваген Поло кроссовер!(ах да, переднеприводный)))))
машины деградируют, раньше седаны с таким клиренсом были, и то не самые высокие
@@ReadyToRaceRussia совершенно верно))
Там просвет в нижней точке 176, у меня карок ( это с учётом защиты)! Бесят все эти блогеры!
радуйтесь, что они выглядят хотя бы, как джипики. А то тенденция пошла пластиковые арки с али прилепливать к хетчбекам и седанам, и говорить, что это новая модель кроссовер. И ценник +100-200 накидывать)))) и лошье покупает все-равно, что самое печальное
@@user-fj3do5iu5z чем докажите? даже не предвзятый гугль пишет от 163 до 167, не придумывайте. Шкода и клиренс это разные вещи)
все эти тачки днище! до полутора надо брать какой-нить рено кроссовер, а после полутора тигуан
Ну конечно, лучше взять рено с барабанами, древним двигателем, четырёх ступенчатым автоматом, это прямо лучший выбор...
У меня карок за 1420 только без электро пакета и на 16 дисках! Предложите мне что то лучше за эти деньги? В салоне Алькантара!
@@kirillekat1244 зато рено проверен годами, ездит и сноса ему нет, и подвеска любые наши дороги хавает. А барабаны че они вам? он плохо тормозит? нет, нормально. Если хватает тормозов, чего жаловаться?
@@user-fj3do5iu5z ну за 1420 в принципе пойдет, видимо успели урвать до подорожаний и отмены скидок. Хотя я бы аркану взял, там полный привод все-таки будет
@@user-fj3do5iu5z где вы там алькантару увидели? Это не алькантара😉