И ещё, по поводу отсутствия защитной "чашки" на гранате. Может на кулак поместить изнутри жестяную пластину с отверстием под вал гранаты. От грязи будет защищать ещё лучше чем сейчас реализовано у Тойоты. Так как отверстие меньше, и даже выше от дороги :). А закрепить пластину можно на ступичных болтах. По типу как с противоположной стороны кулака, грязевой щиток зажат между корпусом ступицы и тем же кулаком. Болты ступицы сейчас выступают на три витка за корпус, то-есть под жестянку место есть. Главное что бы металл был не хуже чем грязевой щиток, и не смялся от 100 н/м (усилие при затяжке этих болтов).
С этим магнитным кольцом нужно обращаться аккуратно. Если к нему магнит поднести, то он портится. Что-бы его продиагностировать, можно опилки железные на бумагу высыпать, и этот лист с опилками сверху на кольцо ступицы положить. Должны опилки распределиться симметрично по кругу, над магнитным кольцом. Если будут видны прорехи - значит испорчено кольцо. Можно в Китае заказать магнитную подложку, там опилки уже в ней. Визуальный эффект тот же. Стоит рублей 300-400.
TechDoc Что, все ошибки по одной системе? C0210/33 (*1) Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения 1. Правый задний датчик частоты вращения 2. Цепь датчика частоты вращения 3. Ротор датчика частоты вращения 4. Установка датчика 5. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) C1238/38 Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения 1. Правый задний датчик частоты вращения 2. Ротор датчика частоты вращения 3. Установка датчика 4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) C1241/41 Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи 1. Предохранитель ECU-IG № 1 2. Аккумуляторная батарея 3. Система зарядки 4. Цепь питания 5. Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения
Добрый день, подскажи ошибка после замены ступицы самоустранилась или нет? Если нет то какие перемыкал контакты и какие монипуляции проводил дальше? Заранее благодарю за ответ.
И ещё, по поводу отсутствия защитной "чашки" на гранате. Может на кулак поместить изнутри жестяную пластину с отверстием под вал гранаты. От грязи будет защищать ещё лучше чем сейчас реализовано у Тойоты. Так как отверстие меньше, и даже выше от дороги :). А закрепить пластину можно на ступичных болтах. По типу как с противоположной стороны кулака, грязевой щиток зажат между корпусом ступицы и тем же кулаком. Болты ступицы сейчас выступают на три витка за корпус, то-есть под жестянку место есть. Главное что бы металл был не хуже чем грязевой щиток, и не смялся от 100 н/м (усилие при затяжке этих болтов).
Отличное решение!
С этим магнитным кольцом нужно обращаться аккуратно. Если к нему магнит поднести, то он портится. Что-бы его продиагностировать, можно опилки железные на бумагу высыпать, и этот лист с опилками сверху на кольцо ступицы положить. Должны опилки распределиться симметрично по кругу, над магнитным кольцом. Если будут видны прорехи - значит испорчено кольцо. Можно в Китае заказать магнитную подложку, там опилки уже в ней. Визуальный эффект тот же. Стоит рублей 300-400.
Спасибо за подсказку
Здравствуйте, не подскажите где найти такой справочник по ошибкам? У меня выскочило 33, 38,41.
TechDoc
Что, все ошибки по одной системе?
C0210/33 (*1)
Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
1. Правый задний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения
3. Ротор датчика частоты вращения
4. Установка датчика
5. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
C1238/38
Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения
1. Правый задний датчик частоты вращения
2. Ротор датчика частоты вращения
3. Установка датчика
4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
C1241/41
Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи
1. Предохранитель ECU-IG № 1
2. Аккумуляторная батарея
3. Система зарядки
4. Цепь питания
5. Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения
Тоже самое, как устранили проблему?
@@AnvarHamet. Так ведь в видео есть решение проблемы
@@vick-kibmasterможет у него более простым способом ушла проблема
День добрый. При каждом запуске мотора такое брякание?
Добрый! Да, на этом моторе так при каждом первом запуске, потом нет нет. Это гидрокомпенсаторы так здесь работают, масло успевает вытекать за ночь.
У меня вылезло сразу 3 ошибки : 32,33,38 . От сюда вопрос ,с чего начать?
Добрый день, подскажи ошибка после замены ступицы самоустранилась или нет? Если нет то какие перемыкал контакты и какие монипуляции проводил дальше? Заранее благодарю за ответ.
Здравствуйте! Да, после замены все ушло.
Гайка передней ступицы откручивается за часовой или против?
Не помню, но там можно по виткам увидеть, в какую сторону крутить, ведь часть резьбы торчит за пределами гайки.
Заменили только ступицу? А датчик остался старый?
Только ступицу
@@vick-kibmasterа магнит находится на самой ступице? или на подшипнике?
@@opgSIGMA на подшипнике
@@opgSIGMA Ступица и подшипник здесь - это одно и тоже. Она не разборная.
@@vick-kibmaster понял, спасибо
А как узнал какое именно колесо?
Так ведь прямо в видео есть ответ
@@vick-kibmaster ааа
Можно ли ездить когда загорелся абс
Можно, просто оно работать не будет
Едет-то можно просто эта надпись на нервы действует проверь ABS проверить тормоза
По новым пдд вроде как нельзя ездить с абс на приборке.
Теперь нет)