En cabine du CC 72121 de Belfort à Vesoul 15 janvier 2017
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2017
- Accompagnement en cabine entre Belfort et Paris filmé intégralement le dimanche 15 janvier 2017. Il sera scindé en plusieurs vidéos afin de faciliter le téléchargement. La ligne 4 (dénomination de Paris Belfort sur le réseau Est) est la dernière ligne radiale de la SNCF exploitée avec des trains remorqués par des locomotives diesel de bout en bout. Cette ligne est restée dans son jus entre Belfort et Chalindrey, avec sa nappe téléphonique et le paysage bucolique de la Haute Saône puis de la Haute Marne. La vidéo a été complétée avec des renseignements donnés sur les vitesses limites autorisées et les points remarquables.
![[CabRide] Montée difficile de St Michel à Modane](/img/n.gif)
C'est un rêve d'enfance qui se réalise ! La vue cabine est quand même mieux que le nez collé à la fenêtre de la Micheline entre Champagney et Belfort
sympa cette vidéo. trajet qu'on ne voit pas souvent en vidéo en encore moins sous la neige. Merci pour le partage
je l ai revé vous l avez fait, merci, il était temps ! et avec les poteaux télégraphiques encore presents !
et le confort des corails
Fantastic video. That is an awesome diesel locomotive. Lots of snow on the tracks. Merci pour votre video.
C'est magnifique avec la neige !
Souvenirs, souvenirs j'ai emprunté cette ligne entre Paris et Mulhouse, de novembre 1969 à Mai 1970 à l'occasion de mon service militaire... Dont c'était la fin d'ailleurs. Merci pour ce voyage dans le temps.
Grand merci pour cette video, que je n'espérais même pas trouver un jour. J'ai connu cette ligne en tant que passager dans la fin des années 70, mais également en tant que luron bloqué au passage à niveau au centre de Lure (donc oui... j'étais de l'autre côté de la barrière). Je confirme pour la neige bien présente en hiver. J'ai également le souvenir de forêts complètement givrées par la pluie verglaçante de la nuit précédente entre Lure et Belfort (et les arbres qui "craquaient"). Intemporel.
Magnifique , quelle puissance cette loco ! en plus elle passe devant l'usine qui la vue naitre a Belfort .... quel spectacle !!! merci
Très belle vidéo sous la neige impressionnant la vitesse sur des rails totalement recouvert .je découvre que le téléphone en aérien est toujours présent, je pensée que tout le réseau téléphonique SNCF était passé en souterrain merci A+
J'adore cette vidéo😋! Il me manque le chant guttural du beau 16 cylindres en V accompagné du turbo! Ces CC 72100 font vivre le rail au gré de leurs lignes et de leurs charges, pax ou fret. Merci du partage😊!
joli parcours... cela rappellera bcp de choses aux anciens appelés des différents régiments situés sur la ligne (Vesoul, Lure et Belfort)
Beaucoup de progrès depuis "La Bête Humaine" 🙂 Merci!!
Un excellent divertissement quand on regarde votre excellente vidéo en été et qu'on a chaud !!!!
Je conserve un excellent souvenir du passage du Paris-Bâle à vive allure en gare de Vesoul vers 23 h 00 dans les années 97/98, et dans l'autre sens sur la voie de gauche dans les toutes dernières secondes de cette vidéo. C'était mon petit dessert avant d'aller me coucher à l'hôtel Europe situé juste en face. 😊
Un grands chapeaux au conducteur de trains le train c ma vie
Mille mercis d'avoir partagé cette magnifique vidéo
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Une belle ligne... avec de beaux alignements et de longues courbes... Génial ce parcours dans la neige où les rails apparaissent à peine ! j'ai souvent fait le trajet AR Paris Chaumont !
On roule encore entre mes2 voies!!!!!!!!!!
Super vidéo merci👍
Impressionnant avec cette couche de neige. Merci pour cete aspect de condition de conduite
Depuis ça fait cinquante ans que l'on entend ces machines notre quotidien mélodie du train Paris Bâle notre vie ! combien de fois aurions-nous voulu être à bord aux commandes proche des anciennes gares rurales que j'ai connu en activité Genevreuille Saulx Creveney ... Je ne savait pas les bâtiments des quais de stockages disparus ? ! combien de fois avons nous poussé ou tiré des wagons au levier de rail ou avec notre tracteur pour nous positionné au bon endroit de chargement a hauteur de quais , les fourrages engrais etc voir même des bovins wagons à bestiaux encore 2 x 4 roues a rayons puis les G x 8 aussi longs que des tunnels avec les CC 72100 diesel contre les vapeurs fin dernière ( 1969 ) ces années fin 1950 1960 1970 fin de ces gares 1975
Merci beaucoup pour le voyage en cabine, superbe avec ce paysage blanc !
Magnifique ligne sans électrification. Et de la vitesse!
Magnfique ! merci pour ce voyage !
Merci pour ce voyage enneigé 😊
Excellente video, décor hivernal et dans une 72000. C est bien terminé les rames tractées de Paris Est. Merci pour ce partage.
merveilleux, splendide. Félicitations pour cette vidéo.
Magnifique et avec cette locomotive encore mieux de la vrai mécanique super félicitations au réalisateur bravo
Merci Maurice pour votre vidéo, très agréable voyage, bien confortablement installé dans mon salon tout en voyageant.
Magnifique vidéo , très bien filmée ,merci pour le partage .
Très beau vidéo récent. Merci de partager ce voyage hiveral avec d'autres amis du rail. La vitesse du train m'impressionne, il me semble qu'il file à 150 km/h au moins. Et à la sortie du tunnel avant Champagney les rails sont totalement couverts de neige. Meilleurs salutations d'Allemagne.
très belle vidéo,merci à vous!
Amazing route
Très belle vidéo effectivement avec ce train filant à toute vitesse sur des rails cachés par la neige et les poteaux téléphoniques le long de la ligne. Que de souvenirs !
Beau parcourt voyage et paysage sous la neige magnifique
Que de souvenirs ce Bale Paris du dimanche pour remonter à Reims...
Superbe merci ! 😊
A diesel Nez Cassé im Schnee. At speed with the tracks fully covered in snow at some points. Spectacular video!
belle vidéo et enfin des pare brises propres merci pour les commentaires
Que de bons souvenirs Belfort!
Encore et encore le manque, cette loco.
Superbe vidéo!
À Belfort,Belfort que de souvenirs.....
génial sous la neige en plus nikel
vraiment genial
Pas mal de souvenirs associés à cette ligne (mais de Paris à Mulhouse, au temps des Paris-Bâle).
Premier voyage au début des années 70, avec des voitures inox, le petit déjeuner dans le "Gril Express" (les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître) et à l'époque il y avait encore des fourgons-chaudière l"hiver (une partie de la ligne ne permettait pas le retour de courant par la voie à l'époque, pour le chauffage électrique), d'où quelques volutes de vapeur entre les voitures sur les quais. Je trouve que le voyage en train présentait une certaine magie à l'époque, ce n'était pas un "produit standardisé et calibré" comme le TGV.
ho si, les grands train vers le sud dans les années 80 avec le grill express, je me souvo=iens y avoir déjeuné étant petit: ce qui me surprenait était les chaise quin n'étaient pas fixées au sol!!!
PhilG75018 : J'ai le même souvenir que vous de ce train . Il se nommait L’arbalète .Il était classé TEE.
passage vers le PN 223 a lure .la maison de mon enfance...
Cette douce musique que nous joue le Tachro…
eleis m les cc 72000 72100 sont mes préférés c' était de belles machines
Comment fais t on pour voyager avec in conducteur
c'est pas trop dangeureux de rouler dans cette neige sans que le chasse neige de soit passé en tout cas quel belle balade en cabine on n'entends pas assez les turbines de la generatrice
On ne voit pas le rail mais il faut une belle épaisseur pour entraver la marche d'un train et d'une locomotive de plus de 100 tonnes. Seuls les congères sont dangereux mais il n'y en a pas sur cette ligne
nice video. french trains are cool
à 9min la sortie du tunnel de la Chalière est impressionnantte, on ne voit plus les files de rails. Mais où va le train alors sur ce tapis blanc ?
Il écrase la neige🤣🤣🤣🤣sinon il se dirige tout seul car les aiguillages sont déjà mis dans la bonne direction 👍
🤣🤣🤣
Pas spécialement attiré par les trains, pourquoi parfois aime-je ces vidéos ? Hypnotisme des rails ? Goût transgressif d'empreint de voies inaccessibles au commun des mortels ?! Bref un bon moment...
Belle vidéo neigeuse! Un regret cependant, celui de ne pas voir l'indicateur de vitesse, et aucune indication de la gare desservie en chemin, peut être Lure...?
Les CC 72100 sont-elles toujours en circulation ? Je n'en vois plus.
Ou est la vidéo sur le tronçon Troyes Paris ?
Jusqu'à quand va y elle tenir...? il paraît que de nouvelles rames corail vont être misent en service, avec de nouvelles loc devant, ça serait top!
à 9:02 à 11:46 il y a beaucoup de neige on na voit même pas les rail
bonjour, une pente de 6m/m es ce une descente ? sur X kms? , à la fin du parcours le plein de GO est -il fait ? merci !
c'est une descente de 6 mètres sur 1000 mètres. Après une course de 700 km, il faut effectivement faire le plein.
On s'y croirait .... pas trop bruyante la 72000 ....
Pourquoi "du" CC ?
le ou la c'est selon que l'on pense au diesel ou à la locomotive diesel
c'est quoi les machines qui ont remplacées des 72000 sur ce même parcourt ??
Des Coradia Liner B85000. Surnommé les plastiques ferroviaire
J"ai un questionnement ??Votre 72100 ou autres faisaient elles du Paris / Brest ou du Paris / Rennes car je cherche à retrouver les 2 machines à bord desquelles j'ai voyagé en cabine avec mon frere plus agé que moi.
Faisant du train electrique chez moi je voudrais lui rendre un hommage POSTHUME en transformant un numero de machine "72100" sur lesquelles il aurait put rouler sur le reseau Bretagne /Rennes et Paris / Brest ou Quimper?
Par avance Merci.
Edit: J'ai 70 ans et je voudrais laisser à mes 2 petits enfants un souvenir de leur grand oncle qu'ils ont à peine connu.
Sur la Bretagne, il s'agissait encore de CC 72000 non remotorisées. Les 72100 sont des CC 72000 équipées d'un moteur Pielstick plus récent .
@@231E22 Bonjour.Je vais essayer de trouver sur le site SNCF 2 numero de machine 72000 ligne de bretagne.
Merci de m'avoir informé que je m'etais planté sur les machines.Je n'ai jamais travaillé à la SNCF car par opportunité professionelle je suis parti en Belgique ou j'ai fait toute ma carriere et où je suis toujours.
Cordialement.
Serge Piriou.
dommage que la camera ne soit pas fixer
Je suis allé faire cet accompagnement avec une caméra mais pas de projet véritable. Désirant profiter une dernière fois de la cabine d'un 72000 au départ de Belfort, j'ai mis un peu de temps pour trouver le bon calage de la caméra posée sur un sac de sport coincé entre le tableau de bord et le pare brise. Puis j'ai laissé faire jusque Paris et j'ai admiré les paysages de la Haute Saône et de la Haute Marne sans m'en occuper. Cela m'a paru suffisant comme résultat pour en faire profiter tout le monde.
Viajar na cabines do cgvt
Il parait que sur cette ligne Paris-Belfort, la locomotive CC72100 et les wagons corail n'existent plus et ont été remplacés, vrai ?
effectivement cela se termine si ce n'est déjà fait
le dernier voyage est semble-t-il programmé pour le 24 août prochain
Ah ? Ou avez vous eu cette information ? C'est clair que j'aimerais prendre des clichés de ce train une dernière fois !
c'est la dernière journée théorique de circulation des 72100 sur Chalindrey Paris; je me renseigne.
Au départ de Belfort ou de Chalindrey ?
Il y en a encore en service ?
plus en service régulier; seulement de rares circulations spéciales
@@231E22 on peut en voir vers ou ?
Je n'ai pas trouvé l'arrivée à Paris ...
ça vient; la vidéo est sur le banc de montage …..!
OK génial merci Maurice !!
ça consomme combien de litres a l'heure ce genre de machine ?
Entre 6 et 7 litres par km
c'est ouf
oui, mais ça transporte plusieurs centaines de tonnes!!!
600 litres au 100 donc ???
Ignorez-le, il est dans votre titre - comment stupide de moi!
Pourquoi vous dite..UN. CC 72000 on dit une...
une vieille habitude parce que c'est "un diesel" et "une vapeur"
@@231E22 ah d'accord.. mon père était mecano...( Plus pour la vapeur..) sur les 67400 ,66400..ici sur Avignon et Nîmes dans les 2 dépôts où était ma famille il n'y a pas de 72000? Après il était passe un temps sur les 9400 7100 8100.. beaucoup de ces machines.. sont plus en service malheureusement..,mon grand père était lui sur les 141 R pour les trains de charbon des Cévennes...🥺
Je confirme en partie ce qu'on dit les internautes précédents, mais seulement en partie: Vous déplacez sans arrêt la vidéo au lieu de la laisser tranquille, ce qui perturbe le spectacle et fait perdre de la valeur à la vidéo. Dommage également de faire ce trajet avec un temps pareil. La neige au sol, ce n'est pas un problème, ce sont plutôt les flocons, puis les gouttes qui s'écrasent sur la vitre. Ce serait mieux de renouveler l'expérience par beau temps, et sans toucher à la caméra. Merci quand même. Signé: Un haut-saônois de naissance.
j'ai peu touché à la caméra sauf pour vérifier que les batteries suivaient (je n'en avais qu'une ). IL n'y aura pas de voyage à la bonne saison avec un CC 72000, ils auront disparu d'ici là; je n'ai pas vraiment choisi le jour mais ne regrette pas la neige ; en fait j'ai filmé pour garder un souvenir plus que pour réaliser une vidéo tip top.
Je vous remercie de vos remarques. En fait, ce n'est pas forcément la 72000 qui me branche (même si je l'aime bien, même si maintenant je suis habitué au TGV), mais plutôt la ligne elle-même. Quelle que soit la machine qui remplacera nos 72000, j'apprécierai toute vidéo qui me présentera la ligne 4, ligne qui j'ai tant emprunté entre 1969 et 1980. C'est pour ça que j'ai tendance à me montrer quelque peu critique lorsqu'on bouge de trop. Et vous n'êtes malheureusement pas le seul: certains font vraiment du grand n'importe quoi, il vous suffit de vous promener dans ce type de vidéo, elles ne manquent pas. De plus, j'ai regardé cette vidéo sur une télé de 134 cm! Imaginez ce ressenti lorsque ça se met à tanguer sans prévenir.
Alsthom ( Alsace Thomsom)