【ルノー メガーヌ スポール 273 トロフィーS】上品で力強い走りに井倉ちゃん興奮
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2024
- 今回ご紹介するのは世界に150台しか無い逸品で見た目以上に走りが魅力的なルノー メガーヌ スポール 273 トロフィーSをご紹介
150台限定のフランス車ということだけあって上品さがありつつ格好良いデザインで内装もRECAROのバケットシートを標準装備していて乗り心地抜群、限定車最大の特徴であるマフラーもうるさくなく力強い音が魅力的
実際に乗ってみると凄まじい加速性に井倉ちゃんも驚いていましたね
フランス車にありがちな軋みも全くなくレーシングカーの様な気持ち良い走りが満喫出来ます
走ることに対して情熱的なルノーが作ったテリー曰く”分かってる人”が乗る一台に楽しそうに乗る井倉ちゃんぜひお楽しみ下さい
【撮影協力】
Blue Auto
〒239-0835 神奈川県横須賀市佐原4-9-6
www.blue-auto.com/
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この型のメガーヌが一番好き！
まじでいい車です
33スイスポぐらいの値段でシビックタイプR(ターボ)と同じぐらいの性能の車が買える
毎回楽しみにみています！
おぎやはぎの愛車遍歴のゴルファー芹澤信雄さんの回で登場したルノーメガーヌトロフィー！ずっと気になっていた車です！！
テリーさん、イクラさん、そろそろアゲインの取材お願いします!!
10：53 こらぁ！コラァ！！ってイクラちゃんの真骨頂ですねｗ
ルノーいいですね
RS3トロフィーは限定車はアクラポビッチが付いてるのが良かった。
4にも期待したけどトロフィーRのみだったのが残念。
3は作りが古いし、ツラが合ってないのだけが難点。各部のがたつきが…自分もヘッドライトがボディに干渉し出してキズができる症状が治らなかった。
でもエンジンは丈夫なのでメンテ怠らなければ長く乗れる。イイ車だよ。
購入検討中なのですが、故障等どうでしたか？
窓が落ちる等、おかしな故障が無ければ良いなと思っています。
5万キロくらいのCUP Sで280万円です。
@@hasu961 多分自分が所有したトロフィー2と違うのはサスぐらいで後はほぼ同じ。
売却する時に駄々をこねて急にドアロックができなくなる症状が出ました。国産でもパワーウインドは壊れますよ。
駆動系、エンジンなど走りに関する所は全く頑強で大したものでした。エクストリームモードは本当に最高の一言。4は無いので悲しいです。クラッチが繋がる位置のストロークが短いので最初はエンストこきまくりでした。これになれると普通のMTがストローク長くてダル。4も同じかと思ってたら普通だったので拍子抜け。総じていい車です。シビック信者がうるさいけど値段考えて3は傑作だと思います。所々安っぽいけど。あとタイベル交換は30000キロだったっけ。忘れずに。
低速トルクは3RS、中間加速は4RS、トータルの速さは4RSって感じです。
@@rsm5317 ありがとうございます。フランス車ってどうしてもすぐ壊れるイメージがあったので、頑丈だと言っていて安心しました。
タイベルの交換は6万キロごとですね。
走りの良さ、実用性、値段、見た目の良さ、希少性、壊れにくさ、これを全て持っているのがメガーヌRSトロフィー2かなと思っています。
欧州ではシビックタイプRなんかと比較されるほど高性能で売ってますよね。日本ではマニアックな方だけですが。
故障率を考えると明らかにシビックに軍配があがりますね
俺はルノーオーナーだけど全然故障しない。
偏見はやめろや。
故障は無くとも欧州車はパーツや工賃が異常に高価だったりします。
反面、シビックType-Rのみならず、最近のHONDA車は内外装が幼稚過ぎなのが残念です。
大変素晴らしい車ですね
この個体はSではなくトロフィー2です。
ルノーは、試乗で乗ったこと有りますが、日本車にない乗り味!でしたよ!嫌いではないです🤔
イクラちゃんはビジネスアメリカかぶれなのかもしれない。
そこからいくら値引きする番組じゃないのあと20万はイケるはず
イクラちゃんのシャセージュセーに爆笑🤣
「この型が一番キレイな型」オレ的にはこの型（フロントフェイス）が初代と並んで触手が動きませんね…。
食指だろ、勉強しろw
オープニングのＢＧＭいらねぇわ。昭和かよ。
イクラちゃん、うちハンドルですよ！😄
で？