10 geniale Vorteile vom Dacia Duster - Das hat nicht jedes Auto!
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Qualität, Zuverlässigkeit und Preis vom Dacia Duster.
Welche Vorteile bietet er und für wen ist dieses Auto geeignet?
Das ist im oder am Auto (Affiliate):
Schlafsack: amzn.to/3S9Ytr8
Wasserkocher: amzn.to/44NuvgR
Fliegennetz: amzn.to/3P9Vbmd
Organizer: amzn.to/45Elkk9
Feuerlöscher: amzn.to/3sKHv9W
Netz für Autodecke: amzn.to/3EuDwB2
Kochfeld: amzn.to/3r0I7rv
Solarmodul: amzn.to/3EsHr11
Wechselrichter: amzn.to/3ZpmMVz
Batterie: amzn.to/464t2UO
Wassersystem: amzn.to/3LbRPOB
Lattenrost: amzn.to/3Pr64Sb
Dachträger: amzn.to/3r0IwKx
Fliegennetz: amzn.to/3P9Vbmd
Hose: amzn.to/4c7egA5
Tshirt: amzn.to/3XmN8rU
#carlife #minicamper #daciaduster
Quelle 1 ADAC: blog.dacia.de/adac-pannenstat....
Welches Auto habt ihr zum *Camper* ausgebaut?
Endlich wieder ein Upload von dir! Habe ich heute auch, schöner Zufall...:)) Tolles Video über ein tolles Auto. Schön gefilmt und eingesprochen. Lässt sich gut schauen. Und die Soundeffekte, bei den Einblenugen kommen gut. Liebe Grüsse, mein Bester!
Hey Wlad, danke für dein tollen Kommentar und das Lob! ;-)
Freut mich von dir zu hören und auf deine kommenden Videos!
LG Maximilian :-)
ich fahre nun auch einen Duster, in der "Alles-drin"-Ausstattung, mit 150 PS-Benziner und Allrad. Ich kann nur sagen, das Auto leistet extrem viel. Vorher fuhr ich überwiegend Premium-Marken. Man kann vor dem Duster nur den Hut ziehen. Klar, es ist Hartplastik, die Elektronik spinnt manchmal, aber nie was wirklich Ernstes. Zum Allrad: Man sollte vielleicht anmerken, dass im Gegensatz zu vielen anderen, die diesen Soft-Allrad haben, der Dacia längs voll sperrbar ist. Durch kann er wirklich etwas, wenn es mal extrem rutschig werden sollte. Schön wäre eine Diff-Sperre hinten, die gibt's leider nicht. Wer mit ihm allerdings tatsächlich offroad fahren will, sollte aber auf jeden Fall einen Unterbodenschutz montieren. Taubenreuther hat vor wenigen Jahren mal ganz feine Sachen für den Duster entwickelt.
Danke für deine Erfahrung mit dem Duster und der Ergänzung des Allrad, wusste ich so auch nicht.
Die 150 PS Variante fand ich vor meinem Kauf auch sehr interessant. Geht nochmal deutlich mehr :-)
LG Maximilian
Danke für die Erfahrungen. Mein nächstes Auto wird wohl auch ein Dacia Duster. Schon wegen der hohen Preiße der anderen Hersteller aber auch vor allem wegen der Geräumigkeit und Flexibilität . Schnick Schnack brauch ich nicht, es muß für alle Fälle gerüstet sein und auch mal was transportieren und eine Schlafmöglichkeit bieten die in kurzer Zeit möglich ist.
Gerne, dann machst du mit einem Duster nichts verkehrt :-)
Wünsche dir auf jeden Fall schon einmal tolle Touren in Zukunft
LG Maximilian
Hej Max, ein schönes Meinungs und Werbevideo für dein Auto. Also mir fehlt da die Stehhöhe. Ich bin in einem Alter, wo ich mir die Hose gerne im Stehen anziehe, daher fahre ich ja einen T3 Bulli. Doch zum Glück sind Geschmäcker und eigene Anforderungen verschieden und so wie ich dich und einige Kommentar Schreiber kenne, findet jeder was er für sich braucht und so soll es auch sein. Ich finde es gut, wie zufrieden du mit deiner Auto Entscheidung bist und wünsche dir noch viele tolle Touren mit dem Mini Camper und für uns (deine Zuschauer) weitere Videos mit Erfahrungen. LG
Freut mich wenn dir das Video gefallen hat :-)
Ja, im T3 kann man sich bestimmt deutlich besser bewegen. Auch ein tolles Auto!
Wünsche dir auch weiterhin tolle Touren 😊
LG Maximilian
Kannst du bitte Angaben zur Liegefläche machen? Muss der Beifahrersitz nach vorne geschoben werden? Wie werden Lücken bei der Liegefläche geschlossen? Danke im voraus für die Beantwortung
Hallo, habe den Beifahrersitz so positioniert, dass ich ihn noch 20 cm nach vorne schieben kann.
Wie meinst du Lücken schließen?
LG Maximilian
Ich fand´ den Duster schon immer sympathisch und gut, war auch nach Probefahrten überzeugt von dem Fahrzeug.
Nur mein Problem: er ist gebraucht zu teuer und einen Neuwagen wollte ich mir dann doch nicht leisten.
Dazu finde ich die Motoren alle nicht besonders toll, der 150PS Benziner hat zu wenig Drehmoment und der Diesel wieder zu wenig PS, irgendwie zogen die Teile alle nicht angenehm an, ist vielleicht auch nur persönliches empfinden dessen, wie die Motoren ihre Leistung entfalten.
Zumal es aufgrund des jungen Alters den Diesel natürlich nur noch mit AdBlue gibt, was mir einfach nicht in die Tüte kommt.
Hatte jetzt zuletzt einen Nissan Pathfinder von 2005, sehr guter, ordentlicher Motor, kein DPF, AGR problemlos deaktivierbar(einfach Metallplättchen rein und Ruhe ist), extrem Geländegängig mit den richtigen A/T Reifen, dazu Untersetzung und Allrad fest zuschaltbar.
An und für sich ein traumhafter reise-offroader.
Nur leider im Verbrauch und allgemeinen Unterhalt zu teuer gewesen, insbesondere Reparaturen, typisch Japaner eben. (ein Radlagersatz mit ABS kostete mich mit Einbau mal eben knapp 600€)
Und im Alltag mit seiner Größe für mich auch zu hinderlich, ich lebe zwar absolut ländlich, mag es aber dennoch nicht für jeden Mist mehrfach komplett umlenken zu müssen anstatt sauber in einem Zug rum zu kommen, rauszuziehen etc.
Meine Lösung war es jetzt mir einen gebrauchten, höher gelegten VW Caddy 4 Motion zu angeln, der kommt auf eine ähnliche Bodenfreiheit wie der Duster, und auch wenn der 4Motion definitiv kein super fähiger Allrad ist, reicht er für meine Zwecke doch aus, man kann halt nicht mehr wie mit dem Pathfinder sich in jeden verschneiten und matschigen Waldweg in Schweden stürzen sondern muss es sich vorher ein wenig überlegen.
Zusammen mit A/T Reifen bekommt er aber dennoch ordentlich was gebacken und hat dafür unfassbar viel Platz im Innenraum aufgrund der Kastenwagen-bauweise.
Und der 2l Diesel aus der 2011er Zeit ist eben auch einfach gut, sparsam, Drehmoment stark, schöne Leistungskurve und robust.
Der Duster ist dennoch grundlegend einfach toll und sympathisch, allein schon aufgrund dessen, dass man mit ihm noch ein bezahlbares, sehr solides und sehr fähiges Auto bekommt.
Wenn ich mehr Kohle hätte, wäre er definitiv mit Daily-driver als Erstwagen!
Sympathicher Kanal übrigens, ich lass mal ein Abo da :D
Vielen Dank für deinen tollen Erfahrungsbericht!
Zugegeben, die 115 Diesel-PS sind nicht der Brüller. +15-20 PS wären top.
Der Nissan Pathfinder ist mit Sicherheit ein geniales Reisemobil, abgesehen vom Verbrauch, ja..
Dein Caddy hört sich auch sehr spannend an. Höhergelegt und Allrad mit A/T Reifen eine tolle Kombination. Mehr brauch es zum Minicamper meiner Meinung auch nicht. Zumindest auf europäischen Strecken.
Vielen Dank fürs Abo und willkommen auf dem Kanal :-)
LG Maximilian
Hallo Maximilian, ich fahre den gleichen Duster, Diesel, allerdings als 4WD. Den krieg ich nicht unter 6 Liter. Er wird sich dieses Jahr zur Algarve-Küste und zurück bewähren müssen. Welchen Dachträger hast du da unter deiner Solarzelle ?
Hey, danke für deinen Kommentar. Wow, da hast du bestimmt eine großartige Reise vor dir! Wünsche dir jetzt schon einmal viel Spaß :-)
Den Dachträger habe ich dir hier verlinkt: amzn.to/4egWN9O
Allrad schluckt noch einmal etwas mehr Kraftstoff, oft machen Reifen auch noch einmal etwas aus, das den Verbrauch beeinflusst. Wobei 6 Liter ja auch nicht schlecht ist :-)
LG Maximilian
❤
Moin Maximilian 😊
✌
Du machst leider viel zu wenig Videos!
Freut mich wenn du mehr Videos sehen möchtest. :-)
Warum kein Duster? Darum: So hat der TÜV Süd einen Mängelreport heraus gegeben in dem der DACIA Logan MCV als schlechtester in der Kompaktklasse (11,6%) und der DACIA Dokker (10,8%) dargestellt werden. Der DACIA Duster (8,7%) und der DACIA Sandero ( 8,5%) sind ebenfalls bei den Fahrzeugen die am schlechtesten abschneiden.😉
Das ist ne alte Meldung und auch schon längst relativiert. (Gern einfach mal googeln)
@@Chloroplastin Die ist aus 2023. Ähnliche Ergebnisse gibt es vielfach. Dacia Duster: Beim TÜV nicht ohne Probleme
5. Oktober 2023//Neuer TÜV-Report enthüllt: Finger weg von diesen Schrott-Karren/Traditionell schlecht ist die Marke Dacia. Hier kann man eigentlich generell vom Kauf gebrauchter Modelle abraten.USW. Das 2024 Modell könnte besser sein. Das kann aber noch niemand sagen.
Das Verhalten von Dacia-Fahrern führt dazu, dass der Mängelreport vom TÜV zu Ungusten von Dacia verfälscht ist. Denn Dacia-Fahrer sind Sparfüchse. Sie bringen ihr Auto so wie es ist zum TÜV. Dann gehen sie mit der Mängelliste zu einer Werkstatt, lassen genau das, was auf der Mängelliste steht reparieren und gehen dann zur Nachprüfung.
Fahrer von teureren Markennamen wie BMW, Mercedes, VW, Audi achten da weniger auf das Geld. Die bringen das Auto zu ihrer Vertragswerkstatt, lassen es zuerst durchreparieren, wo auch viel Unnötiges mitrepariert wird und die Vertragswerstatt gibt das Auto erst nach dem Durchreparieren zum TÜV. Da ist ganz klar, dass die besser abschneiden.
Was mich aber wundert ist, dass die teuren Marken trotz des vorherigen Durchreparierens schlechter als erwartet abschneiden.
Auch die ADAC-Statistik ist im gewissen Sinne verfälscht. Denn die teuren Marken bieten eine sogenannte Mobilitätsgarantie an. Das heißt im Falle einer Panne wird der ADAC überhaupt nicht gerufen. Es kommt der werkseigene Dienst und stellt wegen der Mobilitätsgarantie einen Ersatzwagen. Somit fallen diese Fahrzeuge aus der ADAC Pannenstatistik komplett raus, weil diese Pannen vom ADAC garnicht mitgezählt werden.
Um das Ganze weiter zu erhellen: Mehr als 80% der Autos der teuren Marken sind fremdfinanziertm neust geleast. Davon wiederum sind die allermeisten Firmenwägen, die samt ihrer Kosten steuerlich abgesetzt werden. Die werden also ohne Rücksicht auf Kosten durchrepariert, bevor sie zum TÜV- oder Dekra-Gutachter gebracht werden.
Bei Dacia ist es genau umgekehrt. Nur 40% der Dacia-Fahrzeuge sind fremdfinanziert. Davon ein großer Anteil aber komplett finanziert und nur ein kleinerer Anteil wird geleast. Die allermeisten Dacia werden von Privatkäufern erworben und nur ein kleiner Anteil wird als Firmenwagen geleast.
Die allermeisten Dacia werden also an bar zahlende Privatleute verkauft. Die haben ein völlig anderes Verhalten als Fremdfinanzierer und Firmen. Die sparen. Sie verzichten auf überflüssige Ausstattung und sie sparen eben auch bei Inspektionen und beim TÜV. Sparsame Privatkäufer mißtrauen grundsätzlich den Werkstätten und sie können weder den Kaufpreis, noch Leasingraten noch Reparaturkosten von den Steuern absetzen. Sie müssen tatsächlich alles aus ihrem sauer verdienten und versteuertem Nettolohn bezahlen. Wie schon gesagt: sie bringen das Auto zuerst zum TÜV und lassen maximal die Mängelliste vom TÜV nachreparieren. Und sie verzichten auf eine Mobilitätsgarantie und holen lieber den ADAC. Viele DACIA-Käufer sind übrigens beim ADAC, weil diese Mitglieder bei Dacia sogar einen Preisnachlass bekommen, 300 Euro glaube ich. Das ist der einzige Nachlass, den Dacia überhaupt gewährt. Darum sind sie natürlich überproportional in der ADAC-Statistik vertreten.
Bei den teuren Marken zahlst Du also über den Kaufpreis die Mobilitätsgarantie und über hohe Reparatur- und Inspektionskosten das Durchreparieren vor dem TÜV. Das heißt, mit Deinem Geld bezahlst Du die Strategie der teuren Hersteller, ihre Fahrzeuge aus der TÜV- und Pannenstatistik wegzutricksen. Du bezahlst denen noch das Verfälschen der Statistiken in dem Irrglauben, dass ein Auto einer teuren Marke besser sei.
Dieser Effekt ist übrigens auch erkunden. Käufer glauben auch ohne Fakten, dass etwas, das teurer ist vermeintlich besser sei. Was aber falsch ist. Beispiel: Bei eiem Weintest bewerten Tester teure Weine grundsätzlich besser als billige Weine. Bei einem Blindtest ohne Preiskenntnis schneiden billige Weine häufig besser als erwartet ab. Vertauscht man die Preisschilder, heftet also an die billigsten Weine den teuren Preis und an die teuren Weine den billigen Preis, dann bewerten selbst professionelle Sommeliere die teuer bepreisten Weine besser als die billigen, obwohl sie in Wahrheit vertauscht wurden. Was teuer ist, ist noch lange nicht gut. Was billig ist, ist noch lange nicht schlecht.
@@rudiger3505 Wir habe über viele Jahre fast alles gefahren BMW ;MB ,Opel, Ford Audi usw Und eine Dacia Logen MCV 1.4. Der erste in unserem Kreis. Über Ungarn importiert. Sehr sehr günstig. Bei dem Preis war es dann auch nicht so tragisch das er nach 6 Jahren fertig war. Da hat er sich bezahlt gemacht. Heute ist Dacia nicht mehr günstig und Qualitativ kaum besser. als damals. (einige unserer Bekannten fahren Dacia) PS alle haben hier und da Probleme. Nach unserm Audi A3 der über 300000km völlig Problemfrei über Jahre unterwegs war fahren wir nun einen Hyundai I40 Kombi Diesel. Wir ziehen damit einen Wohnwagen. Dieses Jahr wird er 7 . Öl ,Reifen und eine Batterie sind erneuert worden. Probleme gab es keine. Das sind unsere Erfahrungen der letzten ca 50 Jahre. Einen Dacia würde ich heute zu den NICHT mehr günstigen Preisen nicht mehr kaufen. Das wirklich einzige gute Argument für Dacia war der Preis. Das ist heute vorbei und bei all den Problemen die es nun mal gibt spricht alles gegen Dacia. leider.
@@rudiger3505 informativ, logisch, kompetent, ein Superkomentar 👍. Man kann doch die Information, ohne Verlust komprimieren... um es kürzer zu machen. Lapidar schreiben. 😁