Was soll das ganze 230V Gedöhns? Es gibt alle Geräte (Heizlüfter, Wasserkocher, Tauchsieder, Handylader etc.) auch als 12V Version. So hast du viel weniger Umwandlungsverlußt. Auch für den Laptop gibt es Regler 12V auf 19V. Wechselrichter raus und wenigstens Frontscheibe von außen und/oder von innen abdecken.
Auch von mir ein kleiner tipp( fahre auch ein duster) :) die frontscheibe von außen abdecken ,da bringt schon sehr viel sowie sonnen Schutz Abdeckungen für die restlichen Fenster. Zum wärmen nutze ich von thermo dog die 12v heizmatten:) die 20w kommen mit in den schlafsack und die 50 Watt für meinen Hund ( die matten kann ich sehr empfehlen und sind für den Dauer Betrieb geeignet). Um morgen kurz mal warm zu machen habe ich den 360 watt Lüfter von delonghi bzw den 250 Watt heizlüfter von ewt (beide sind ultra leise) und haben ein thermostat so läuft er nicht durchgehend und halten die Temperaturen über Nacht so das von innen nichts gefriert.
@@Umgebautundlosgefahren die sind echt das geld wert! da sie für Hunde gemacht sind, sind die sehr robust und (wasserdicht). Habe den Tipp von einem Jäger bekommen der diese für die Hundehütte und die Boxen auf seinem pickup nutzt. Die 50 Watt Version also große ist super wenns richtig knackig kalt ist und man nur eine normale Winter Decke nutzt oder für den schlafsack die 20 Watt weil man sonst gekocht wird. Da sie für den dauerbetrieb gebaut sind braucht man sich auch keine Gedanken um Überhitzung machen, da sie aufgrund der Leistung gar nicht in den gefährlichen Bereich kommen. Achte aber beim Kauf drauf das es die 12v version ist und nicht die 24v oder 230v. Auf 12v und 20w kannst du sie Tage lang mit deinem Akku ohne nachladen nutzen
Du kannst zum Heizen auch Gelbrenner nutzen. Die man für Fondue benutzt. Sind für Innenräume geeignet. Kann man auch nachfüllen. Nutze diese bei sehr kalten Nächten im Zelt wenn ich noch bissl lesen will. Vor dem Schlafen natürlich ausmachen.
Hallo, noch ein tip. Meine erfahrung ist, dass es ungemütlich wird, wenn es innen -durch die eigenen ausdunstungen- feucht wird . Ich habe mir einen raumentfeuchter -gekauft bei Aldi- ins Auto gestellt. So blieb es trocken und in verbindung mit einem guten schlafsack warm. Vg olaf
Kleiner Campinggaskocher mit Stechdornkartusche. Wasser erhitzen und Wärmflasche(n) befüllen, am besten die langen in Schlauchform. Damit wird das Auto schonmal 5° wärmer, nach 2-3 Stunden einfach nochmal warm machen und dann IN den Schlafsack legen. Zweiter Tipp: Gaslaterne, mit den gleichen Kartuschen wie beim Kocher. Macht Licht und sehr warm. Scheiben abgedeckt, Boden und Seiten und Dach isoliert dann bleibt es mollig warm, jede Stunde einmal kurz(!) lüften und gut. Morgens hatte ich so immer noch um die 4° bei draußen um die -10°. Für den Kaffee muss die Kartusche etwas wärmer sein, sonst kommt kein Gas raus. Es reicht die Hände ein paar Minuten herumzulegen, ein Wärmeknickpad ist noch besser. Für so ein kleines Auto ist also keine Heizung notwendig. Ich haben einen alten Kangoo, der dürfte etwas mehr Volumen haben wie deiner und wie gesagt, frieren ist kein Thema. Wenn du empfindlich am den Extremitäten bist, dann schlafe in doppelten Socken und mit Socken über den Händen. Klingt komisch, funktioniert aber und zwei Paar dicke Wollsocken lassen sich auch problemlos dauerhaft im Auto lagern, genauso wie eine leichte Fleecejacke. Ist bei mir immer dabei, auch im Frühjahr/Herbst kann es Nachts empfindlich kalt werden, man muss nur hoch genug fahren...
Hey, super, da kann ich was mit anfangen. Die Tipps notiere ich mir. Aber müßte ich wegen des Gaskochers nicht viel mehr lüften? Der Raum, bzw Sauerstoffvorrat ist doch so winzig? Hm, doch noch eine Frage: Ich hab auch nen Duster, wie isoliere ich den von innen, oder besser, womit? Die Seitenteile bestehen ja nur aus Fenster, da ist es klar. Von unten die Liegefläche ist auch einfach. Aber das Dach? Viele Grüße und immer super Touren für alle Mini-Camper! 💁♀HeikeS
@@heikespaddelt8539 Kurz Lüften reicht wirklich, wird die Luft zu "dick" dann merkt man das rechtzeitig. Und natürlich nicht schlafen gehen solange irgendwas am brennen ist. Du kannst dir aber auch einen Kanarienvogel halten, so wie weiland im Bergwerk ;-) Isolieren ist im Prinzip einfach: Komplette Verkleidung ausbauen, isolieren und neue, passende Verkleidung anfertigen. Geht einfacher als man vlt. denkt, gibt einige Videos dazu. Es muss auch nicht das teure superduper Dämmmaterial sein, ich habe drei Schichten aus Trittschalldämpfung und Blässchenfolie verbaut. Davor dann dünnes Sperrholz (sog. Schrankrückwand) mit Filz gepolstert und dann einen Stoff drüber. Ist halt Arbeit und geht nicht von heute auf morgen. Mein Umbau hat etwa zwei Jahre gedauert und ist immer noch nicht komplett fertig.... Lohnt sich aber!
@@RadioVagabund Danke für die ausführliche Antwort. Aber bisher traue ich mich nicht, mein Auto so weit auseinander zu nehmen... 🤔 Ich hoffte ein wenig, es gibt dafür die eierlegende Wollmilchsau, super einfach anzubringen. 😏
Hey, danke für deine Tipps! Habe mich auch schon gefragt ob das "Dauerlüften" nicht auch zu viel ist, aber bin lieber auf Nummer sicher gegangen. Zwischendurch einfach mal kurz Stoßlüften sollte eigentlich reichen. LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren solange du kein Gas oder dergleichen verwendest reicht es ein Fenster einen kleinen Spalt aufzumachen. Was das Thema Sauerstoff angeht braucht man sich keine Gedanken machen, da das Auto eine zwangsbelüftung hat ( würde andernfalls ja auch sofort schimmeln im auto). Sollt man die Fenster zu lassen am besten am nächsten tag das auto richtig aufheizen und anschließend lüften, sodass die warme feuchte luft sich mit der kalten trocken ausenluft austauschen kann
Thermomatten mit Magneten oder Cliphalter anfertigen und dabei haben. Hält den Innenraum deutlich wärmer. Gibt es auch für viele Modelle vorkonfiguriert. Ansonsten ein guter Selbsttest !
Ich habe während eines Blizzards in Slowenien im Auto geschlafen. Weiterfahren war durchs Wetter nicht möglich. 14 Stunden Schlaf mit meinem Carinthia Defence 6 und dem Fenster einem Spalt offen. Habe noch nie so gut und erholsam geschlafen 😁 Seitdem fahre ich auch im Winter nie eine Strecke ohne den Defence 6, das hätte nämlich absolut tödlich ausgehen können!
Ich denke das war ja nur ein Test da hast Du dich gut geschlagen 👍ich habe keinen Kastenwagen mehr sondern inzwischen einen Bus. Eine gute Standheizung ist da unerlässlich damit Du auch bei extremen Minusgraden dein Fenster zum Lüften etwas offen lassen kannst. Alles andere ist auf Dauer nicht gut für dein Auto Innenleben. Dann auf jeden fall gute Thermomatten für alle Scheiben. Nix gegen deinen Schlafsack aber da hat es doch auch die Möglichkeit einer gute Bettdecke mit Daunenfüllung und Winterbiber Bettwäsche sowie einem leichem Topper aus Merinowolle. Zum Stromverbrauchs Verhalten in deinem Minicamper halte ich einen Wechselrichter zur Nutzung schon für etwas übertrieben. Trotzdem finde ich deinen Selbstversuch sehr gut 👍 Meine kälteste Nacht im Bus war x - 14,5° im Hinterriss.. beste Grüße Gennaro
Hey Gennaro, Danke für deinen Kommentar! Eine Standheizung ist auf jeden Fall die beste Wahl um bei solchen Temperaturen unterwegs zu sein. Und ja, die ganze Stromanlage im Camper ist nicht sooo optimal und war ursprünglich nicht für einen Camper gedacht. Es ist zum Teil mein Balkonkraftwerk von Zuhause, das ich einfach ins Auto gesteckt habe. Ich finde, zumindest in den wärmeren Monaten, funktioniert das trotz des Leistungsverbrauch vom Wechselrichter recht gut. Konnte damit auch bei schlechtem Wetter 2-3 Tage mich autark mit Energie versorgen. Eine Daunendecke habe ich mir auch überlegt, würde auch super warm halten. Jedoch nimmt die, im Vergleich zum Schlafsack deutlich mehr Volumen in Anspruch. Wow, -14,5 Grad ist nochmal eine Schippe kälter 😁 Liebe Grüße Maximilian
Soweit ich es erkennen konnte, hattest Du keine Isolierung an den Fensterscheiben. Es gibt div. Hersteller (Blidimax, Camper Projekt, etc.), die entsprechende Matten für viele Fahrzeuge herstellen. Für den Dustervhabevich aber auf die Schnelle nichts gefunden. Es gibt diese Matten aber auch zum selber zuschneiden (z. B. Berger). Als Schnittmuster könntest Du zumindest für die hinteren Scheiben passende Sonnenschutzmatten ( z. B. Carshades) verwenden. Diese Sonnenschutzmatten könntest Du auch an den honteren Türen zur Belüftung einsetzen. Ansonsten: die Isolierung von unten ist beim Liegen/Schlafen am Wichtigsten. Hierbei auf einen guten R-Wert achten.
Cooles Video👍 Aus eigener Erfahrung betreffend Schlafsack - je mehr Kleidung an im Schlagsack umso weniger hat er gewärmt > weniger (nur thermo Unterwäsche) ist mehr
Aus eigener Erfahrung: Nur in der Unterhose, ist ein paar Minuten unangenehm, danach wirds warm. Nebenan im Zelt Leute in voller Montur im Schlafsack, trotzdem gefroren !
Hallo. Ich würde dir Empfehlen eine gute Frische Suppe zu kochen. Immer einige, Kerzen dabei zu haben. Es gibt auch ein Aufsatz für den Camping kocher, dies ist super zum den kleinen Raum auf zu Wärme. 👍 Bett Flasche immer top. Alle Fenster müssen gut Isoliert werden. Auch ein Thermo Vorhang zwischen Fahrer Kabine und Wohnraum. Ich habe auch immer warme Decken dabei im van. Mütze und warme Socken. Heiz Lüfter nicht meins wen ich frei stehe, ich habe eh kein Strom wen ich frei stehe. Also für mich das beste, vielen Kerzen und Gas kocher dabei. Dennoch muss jeder selber für sich das richtige finden. Gruss😀👍
Hey Gaby, ja eine frische Suppe bei so Temperaturen ist wirklich mega! 😀 Kerzen habe ich mir anfangs auch überlegt, war mir aber etwas zu gefährlich. Thermovorhang ist eine super Idee! Genauso wir Isolation fürs Fenster. 😀 Liebe Grüße Maximilian :-)
@@Umgebautundlosgefahren Hallo Maximilian. Danke für deine Antwort. Bei Rechaud Kerzen kann nichts, passieren vorrallen in Gefässe wie Ton, was auch noch Wärme, Speichert, klar immer schauen das, es genug Sauerstoff im van hat. Versuch es mal, somit kannst du sehn ob es, für, Dich eine Lösung wäre. Gruss. Gabie
War echt intressant. Man sieht ja öfters irgendwelche ausgeklügelten Systeme etc. Hier war es mal interessant zu sehen, was sich mit einfachen Mitteln machen lässt. Na, ja wie man gesehen hat, bei - Graden, dann nicht mehr viel. -5 im Auto ist schon brutal. Krass, dass Du noch so gute Laune hattest...:)) Schönes Video auf jeden Fall. Mach weiter so!
Dankeschön! Ja, den Heizlüfter hatte ich schon länger und nie im Auto getestet, jetzt unter extremeren Bedingungen. War gegen Ende echt schon grenzwertig die Temperatur und war froh als das Auto wieder warm war 😁
Schade , hätte mich ellerdings auch gewundert .....Das einzige was wirklich was bringt ist eine Standheizung , da ich in meinem Dokker keine Habe , habe ich mir eine Mobile Heizkiste mit Dieselheizung selber gebaut ...... Gruß Nobse
Eine Standheizung ist auf jeden Fall das effektivste. Vielleicht hätte ich mit einer besseren Isolierung an den Fenstern noch das ein oder andere Grad herausholen können. Eine mobile Heizkiste klingt spannend! LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren Ja aber solltest du dich dafür entscheiden , kann ich dir nur den Tip geben viele TH-cam Videos anzusehen um von den negativen erfahrungen der TH-camr zu profitieren ...somit kannst du schon sehr viele Fehler im voraus vermeiden ...ich war dafür echt dankbar Gruss Nobse
Ich hab ueber 10 Winter im Auto verbracht meistens im Wohnmobil mit Holzofen, zulezt in einem Defender mit Standheizung. Bei der Dieselstandheizung war schon das Problem das die Lueftung binnen kuerzester zeit die Batterie leergezogen hat, aber das war auch ne uebliche Starterbatterie. Das Problem mit deiner E-Heizung ist das du knapp 2KW im Akku hast ungefaehr. Das macht dann ungefaehr 5 Stunden bis du die Batterie mit 400 Watt leergenuckelt hast aber da ist Abhilfe in Sicht! Die neuen E-Autos, zum Beispiel beim MG5 kannst du vorne am Ladeport 3 KW abgreifen. Auch Ford Autos können mit einem 3KW AC bestellt werden, Teslas haben wohl eine AC Standheizungsfunktion. Ich persönlich hoffe ja auf meinen neuen der das auch alles drin haben wird wenn denn der Fertigungstermin gehalten werden kann. 400 Watt reichen bei 40 KWh 100 Stunden, also 4 Tage, und das ist wenn du durchheizt. Ich kann den Switch auf Elektro kaum erwarten weil dann bei deinem WoMo ausbau fallen 90 % kostenintensiver tech wegfaellt! Ein Ceran oder Induktionsfeld rein, ein Elektroofen, Heizung vom Auto nehmen, fertig ist der Lack!
Moderne e Autos haben vor allem auch eine Wärmepumpe verbaut. Je nach Außentemperatur produzieren die mit 1 kW elektrischer Energie 3 bis 5 kW Wärmeenergie. Da kannst du mit vollem Akku locker ne Woche durch heizen.
@@Christian_L. Ich hätte die Auto ACs eher auf 2-3 geschätzt wegen der doch recht kleinen versteckten Wärmetauscher, hast du da irgendwelche Datenblätter die was anderes sagen oder ist das einfach nur der wert einer Home WP? (super ist eh beides, ne Dieselstandheizung betreibst du ja auch mit versteuertem Diesel)
Ein Wohnmobil mit Holzofen, mega! Das würde mir auch gut gefallen! Die Aussichten sind ja auch top wenn das in Zukunft kommen soll. Wäre für Camperzwecke optimal! LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren Ist im Tesla schon drin und der XBus, so er denn nächstes Jahr geliefert wird, soll auch eine AC-Klima bekommen, schon alleine um die Batterie zu konditionieren.
Ich Campe auch im Winter in meinem Caddy.hab da keine Probleme dank Dieselstandheizung.ohne geht gar nicht oder man saugt Ruck Zuck seine Batterien leer.
Hallo, erstaunliche Selbstversuche die Du da anstellst. Ich würde erstmal Isoliermatten für die Fenster besorgen, bzw. anfertigen, da es für den Duster wahrscheinlich nichts passendes gibt. Dann zwangsläufig auch die Fenster schließen. Mit 100% Ladezustand der Batterie den Versuch starten. Meine LiFePo4 Batterien haben integriertes Bluetooth und damit kannst Du sehr gut den Verbrauch planen. Eine App rechnet sogar mit und zeigt an wie lange die Batterie beim derzeitigen Verbrauch noch hält bis sie leer ist. Und dann natürlich den Heizlüfter eventuell über einen Steckdosenthermostat (kann man auch auf z.B. 5° einstellen) auf niedriger Stufe laufen lassen. Deine 200Ah Batterie hat ca. 2,5 kWh Kapazität und bei 400W könntest Du sie 5 Stunden laufen lassen und der Rest sollte noch ausreichen für sonstige Bedarfe und dabei auch nicht unter 5% entleert werden. Und sofern Deine Batterie keine integrierte Heizung hat dann bei über 5° Batterietemperatur (die zeigt meine App auch an) über einen Ladebooster (Empfehlung Victron Orion Tr-Smart, der braucht kein D+) von der Lichtmaschine wieder schnell nachladen. Das waren so meine Gedanken dazu, ich fahre einen alten T4 Carthago mit Gasstandheizung, allerdings nur noch mit Saisonkennzeichen 4-10. Ich habe eine LiFePo4 50Ah fest verbaut und über einen Umschalter kann ich meine beiden 100Ah LiFePo4 (über Anderson-Stecker absteckbar und Zusatzverwendung für Schlauchboot mit E-Motor und als Nachteinspeisung zu Hause) mit Bluetooth wahlweise zuschalten und über den Ladebooster während der Fahrt oder bei sonnigem Wetter auch über das 200W Solarpanel am Dach laden. Viel Spaß weiterhin, viel Erfolg und viele Grüße Güni
Hallo Güni, danke für die interessanten Tipps! Meine Batterie hat leider weder Bluetooth noch eine integrierte Heizung. Aber vielleicht dann die nächste, die Infos sind super, danke :-) LG Maximilian
Danke für die Einschätzung im Winter! Noch mehr falsch kann man ja fast nicht machen. Wasser kochen bis die Hütte qualmt und dann innen das Eis kratzen müssen. Das koche ich doch am Nachmittag und halte es im Schlafsack warm. Gleichzeitig bekomme ich einen kuschelig warmen Schlafsack beim Niederlegen. Danach lüfte ich noch einmal kurz das Auto durch. Und warum schießt du mit Kanonen auf Spatzen? Einen 3kW Wechselrichter an eine Batterie, die max. 1.280Watt abgeben kann. (Lt. deinem link zur Redodo - hat diese "NUR" ein 100A BMS) Dafür liegt die Leerlaufleistung des WR bei 2-3A (30Watt) Und die Rechnung mit der Zeit-Leistung geht auch nicht auf. Auf Stufe 2 sollte der Heizlüfter bis zu 7-8 Std. laufen können. (Batterie ca. 2.200Wh Heizlüfter ca. 200Wh Verlustleistung des WR bei ca. 2Ah (25-30Wh) (8 x 200) + (8 x 30) = ca. 1,9kW Wir haben einen Transit mit 6m und heizen "gerade so" mit einer 5kW Dieselstanheizung. (Auch unisolierter Glaskasten) Ich hätte in der Früh den Motor gestartet und mit dem kleinen Heizer die Scheiben enteist. Ein Ladebooster 1212-18 sollte gerade den Strom bringen, den der Heizstrahler braucht. ( 18 x 12,8 = 230Wh)
mit Batterie und Heizlüfter kannste knicken hätte ich dir so sagen können ist wie damals und mit Wärme Pumpen der letzte Mist so oder so wenn du im Auto schlafen willst öfters hilft nur Standheizung gits schon ab 300€ im Netz keine schlechte schaut mal gibts aus video von hier darüber oder ihr holt euch ne Werkstattheizung mit 12V läuft auf Diesel nur da muss man den Öffung haben oder Fenster nen Spalt Rest abkleben für die Abgase aber die heizt richtig gut. Besser wie frieren sag ich immer mit elektro heizen war schon immer Mist frist nur Energy und kostet sehr viel.
Wer macht das von euch schon länger? Erfahrungen mit Schimmel, Geruch, Rost & Co.? Anders als bei WoWa und WoMo fehlt ja die Ent- bzw. Belüftung. Mittelfristig ist Gammel vorprogrammiert.
Stoßlüften soll man ja trotzdem zwischendurch. Ist dann nicht viel anders als in ner Wohnung oder Hütte. Da hat man ja auch keine dauerhafte Ent-Belüftung.
Cooles Video. Danke für deine Tests. Im Tesla kannst du auch bei -25 Grad oder +35 Grad total easy Schlafen. Dank Campmode. Habe es selbst probiert im Juni in Marokko. Elektro for the win. Probiere es mal aus
Das war klar. So ein Auto ist extrem schlecht isoliert. Sobald da der Heizlüfter aus ist wird es sehr schnell auskühlen. Denke du brauchst entweder eine echte Standheizung oder eine potente batterie so dass du mit ca. 300 w durcheizen kannst. Google mal China standheizung in der box
Ohne vernünftige Standheizung macht Wintercamping keinen Sinn bzw. Spass. Auch Dämmung bringt da nicht viel. Für den Notfall ok, aber Camping ist das nicht. Und alles auf 230V laufen zu lassen macht auch keinen Sinn, wenn man nicht ein großes Wmobil hat mit viel Solar und viel Lithium Akku Kapazität hat.
Darf ich fragen, was der Sinn dieses Videos ist? Das perfekte Lehrvideo darüber zu drehen, wie Mann es NICHT machen sollte? Und: Mit 75% Batterie loszufahren finde ich grob fahrlässig ...
Klar, da es ein Selbstversuch ist, würde ich den Sinn des Videos wohl als Unterhaltung einstufen, Lehrvideo sicher nicht 😉 Die 75% sind im Winter realistisch und keinesfalls fahrlässig. Nicht zu verwechseln mit der Starterbatterie vom Auto. Ich hätte auch bei 0% jederzeit losfahren können.
@@Umgebautundlosgefahren Sorry, war auch nicht böse gemeint, aber es soll ja Zuschauer geben, die alles was sie im Netz sehen nachmachen. Vielleicht hast Du ja Lust, ein Video nach zu schieben, wie so eine Winternacht komfortabel ausschaut?
Klar, es geht effizienter. Aber wenn alle Komponenten von meiner Solaranlage bereits vorhanden sind, warum neue Sachen kaufen? Auf meiner 14 tägigen Nordkap Reise konnte ich mich so zu 100% autark versorgen.
Im Winter im Auto übernachten, wie waren *eure Erfahrungen?*
Kalt aber ich habe denn alten dokker 😅
Was soll das ganze 230V Gedöhns? Es gibt alle Geräte (Heizlüfter, Wasserkocher, Tauchsieder, Handylader etc.) auch als 12V Version. So hast du viel weniger Umwandlungsverlußt. Auch für den Laptop gibt es Regler 12V auf 19V.
Wechselrichter raus und wenigstens Frontscheibe von außen und/oder von innen abdecken.
Auch von mir ein kleiner tipp( fahre auch ein duster) :) die frontscheibe von außen abdecken ,da bringt schon sehr viel sowie sonnen Schutz Abdeckungen für die restlichen Fenster. Zum wärmen nutze ich von thermo dog die 12v heizmatten:) die 20w kommen mit in den schlafsack und die 50 Watt für meinen Hund ( die matten kann ich sehr empfehlen und sind für den Dauer Betrieb geeignet). Um morgen kurz mal warm zu machen habe ich den 360 watt Lüfter von delonghi bzw den 250 Watt heizlüfter von ewt (beide sind ultra leise) und haben ein thermostat so läuft er nicht durchgehend und halten die Temperaturen über Nacht so das von innen nichts gefriert.
Hey danke für die interessanten Tipps!
An Heizmatten habe ich bis jetzt noch gar nicht gedacht. Wäre echt eine Überlegung.
LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren die sind echt das geld wert! da sie für Hunde gemacht sind, sind die sehr robust und (wasserdicht). Habe den Tipp von einem Jäger bekommen der diese für die Hundehütte und die Boxen auf seinem pickup nutzt. Die 50 Watt Version also große ist super wenns richtig knackig kalt ist und man nur eine normale Winter Decke nutzt oder für den schlafsack die 20 Watt weil man sonst gekocht wird. Da sie für den dauerbetrieb gebaut sind braucht man sich auch keine Gedanken um Überhitzung machen, da sie aufgrund der Leistung gar nicht in den gefährlichen Bereich kommen. Achte aber beim Kauf drauf das es die 12v version ist und nicht die 24v oder 230v. Auf 12v und 20w kannst du sie Tage lang mit deinem Akku ohne nachladen nutzen
@@Umgebautundlosgefahren und falls du sie kaufst, kannst du sie ja gern vorstellen und anderen damit helfen :)
Super, dankeschön!
klingt mal sehr interessant, vielleicht kommt ja dazu mal ein Video :-)
Moin, deb 250w Heizlüfter habe ich auch und eine Buletti 70 und zur Not noch einen Honda 10i Generator 🤭😁einmal Duster immer Duster 😆😄🦦👍👍
Du kannst zum Heizen auch Gelbrenner nutzen. Die man für Fondue benutzt. Sind für Innenräume geeignet. Kann man auch nachfüllen. Nutze diese bei sehr kalten Nächten im Zelt wenn ich noch bissl lesen will. Vor dem Schlafen natürlich ausmachen.
cool, danke!
Danke für den Tipp!
Hallo, noch ein tip. Meine erfahrung ist, dass es ungemütlich wird, wenn es innen -durch die eigenen ausdunstungen- feucht wird . Ich habe mir einen raumentfeuchter -gekauft bei Aldi- ins Auto gestellt. So blieb es trocken und in verbindung mit einem guten schlafsack warm. Vg olaf
Guter Tipp! Danke :-)
Kleiner Campinggaskocher mit Stechdornkartusche. Wasser erhitzen und Wärmflasche(n) befüllen, am besten die langen in Schlauchform. Damit wird das Auto schonmal 5° wärmer, nach 2-3 Stunden einfach nochmal warm machen und dann IN den Schlafsack legen. Zweiter Tipp: Gaslaterne, mit den gleichen Kartuschen wie beim Kocher. Macht Licht und sehr warm. Scheiben abgedeckt, Boden und Seiten und Dach isoliert dann bleibt es mollig warm, jede Stunde einmal kurz(!) lüften und gut. Morgens hatte ich so immer noch um die 4° bei draußen um die -10°. Für den Kaffee muss die Kartusche etwas wärmer sein, sonst kommt kein Gas raus. Es reicht die Hände ein paar Minuten herumzulegen, ein Wärmeknickpad ist noch besser. Für so ein kleines Auto ist also keine Heizung notwendig. Ich haben einen alten Kangoo, der dürfte etwas mehr Volumen haben wie deiner und wie gesagt, frieren ist kein Thema. Wenn du empfindlich am den Extremitäten bist, dann schlafe in doppelten Socken und mit Socken über den Händen. Klingt komisch, funktioniert aber und zwei Paar dicke Wollsocken lassen sich auch problemlos dauerhaft im Auto lagern, genauso wie eine leichte Fleecejacke. Ist bei mir immer dabei, auch im Frühjahr/Herbst kann es Nachts empfindlich kalt werden, man muss nur hoch genug fahren...
Hey, super, da kann ich was mit anfangen. Die Tipps notiere ich mir. Aber müßte ich wegen des Gaskochers nicht viel mehr lüften? Der Raum, bzw Sauerstoffvorrat ist doch so winzig?
Hm, doch noch eine Frage: Ich hab auch nen Duster, wie isoliere ich den von innen, oder besser, womit? Die Seitenteile bestehen ja nur aus Fenster, da ist es klar. Von unten die Liegefläche ist auch einfach. Aber das Dach? Viele Grüße und immer super Touren für alle Mini-Camper! 💁♀HeikeS
@@heikespaddelt8539 Kurz Lüften reicht wirklich, wird die Luft zu "dick" dann merkt man das rechtzeitig. Und natürlich nicht schlafen gehen solange irgendwas am brennen ist. Du kannst dir aber auch einen Kanarienvogel halten, so wie weiland im Bergwerk ;-) Isolieren ist im Prinzip einfach: Komplette Verkleidung ausbauen, isolieren und neue, passende Verkleidung anfertigen. Geht einfacher als man vlt. denkt, gibt einige Videos dazu. Es muss auch nicht das teure superduper Dämmmaterial sein, ich habe drei Schichten aus Trittschalldämpfung und Blässchenfolie verbaut. Davor dann dünnes Sperrholz (sog. Schrankrückwand) mit Filz gepolstert und dann einen Stoff drüber. Ist halt Arbeit und geht nicht von heute auf morgen. Mein Umbau hat etwa zwei Jahre gedauert und ist immer noch nicht komplett fertig.... Lohnt sich aber!
@@RadioVagabund Danke für die ausführliche Antwort. Aber bisher traue ich mich nicht, mein Auto so weit auseinander zu nehmen... 🤔 Ich hoffte ein wenig, es gibt dafür die eierlegende Wollmilchsau, super einfach anzubringen. 😏
Hey, danke für deine Tipps!
Habe mich auch schon gefragt ob das "Dauerlüften" nicht auch zu viel ist, aber bin lieber auf Nummer sicher gegangen. Zwischendurch einfach mal kurz Stoßlüften sollte eigentlich reichen.
LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren solange du kein Gas oder dergleichen verwendest reicht es ein Fenster einen kleinen Spalt aufzumachen. Was das Thema Sauerstoff angeht braucht man sich keine Gedanken machen, da das Auto eine zwangsbelüftung hat ( würde andernfalls ja auch sofort schimmeln im auto). Sollt man die Fenster zu lassen am besten am nächsten tag das auto richtig aufheizen und anschließend lüften, sodass die warme feuchte luft sich mit der kalten trocken ausenluft austauschen kann
Thermomatten mit Magneten oder Cliphalter anfertigen und dabei haben. Hält den Innenraum deutlich wärmer. Gibt es auch für viele Modelle vorkonfiguriert. Ansonsten ein guter Selbsttest !
Ich habe während eines Blizzards in Slowenien im Auto geschlafen.
Weiterfahren war durchs Wetter nicht möglich.
14 Stunden Schlaf mit meinem Carinthia Defence 6 und dem Fenster einem Spalt offen.
Habe noch nie so gut und erholsam geschlafen 😁
Seitdem fahre ich auch im Winter nie eine Strecke ohne den Defence 6, das hätte nämlich absolut tödlich ausgehen können!
Wow, war bestimmt eine krasse Erfahrung! Aber gut das du den Defence 6 dabei hattest 😀
Ich denke das war ja nur ein Test da hast Du dich gut geschlagen 👍ich habe keinen Kastenwagen mehr sondern inzwischen einen Bus.
Eine gute Standheizung ist da unerlässlich damit Du auch bei extremen Minusgraden dein Fenster zum Lüften etwas offen lassen kannst. Alles andere ist auf Dauer nicht gut für dein Auto Innenleben. Dann auf jeden fall gute Thermomatten für alle Scheiben. Nix gegen deinen Schlafsack aber da hat es doch auch die Möglichkeit einer gute Bettdecke mit Daunenfüllung und Winterbiber Bettwäsche sowie einem leichem Topper aus Merinowolle.
Zum Stromverbrauchs Verhalten in deinem Minicamper halte ich einen Wechselrichter zur Nutzung schon für etwas übertrieben. Trotzdem finde ich deinen Selbstversuch sehr gut 👍
Meine kälteste Nacht im Bus war x - 14,5° im Hinterriss.. beste Grüße Gennaro
Hey Gennaro, Danke für deinen Kommentar!
Eine Standheizung ist auf jeden Fall die beste Wahl um bei solchen Temperaturen unterwegs zu sein.
Und ja, die ganze Stromanlage im Camper ist nicht sooo optimal und war ursprünglich nicht für einen Camper gedacht. Es ist zum Teil mein Balkonkraftwerk von Zuhause, das ich einfach ins Auto gesteckt habe.
Ich finde, zumindest in den wärmeren Monaten, funktioniert das trotz des Leistungsverbrauch vom Wechselrichter recht gut. Konnte damit auch bei schlechtem Wetter 2-3 Tage mich autark mit Energie versorgen.
Eine Daunendecke habe ich mir auch überlegt, würde auch super warm halten. Jedoch nimmt die, im Vergleich zum Schlafsack deutlich mehr Volumen in Anspruch.
Wow, -14,5 Grad ist nochmal eine Schippe kälter 😁
Liebe Grüße Maximilian
Soweit ich es erkennen konnte, hattest Du keine Isolierung an den Fensterscheiben. Es gibt div. Hersteller (Blidimax, Camper Projekt, etc.), die entsprechende Matten für viele Fahrzeuge herstellen. Für den Dustervhabevich aber auf die Schnelle nichts gefunden. Es gibt diese Matten aber auch zum selber zuschneiden (z. B. Berger). Als Schnittmuster könntest Du zumindest für die hinteren Scheiben passende Sonnenschutzmatten ( z. B. Carshades) verwenden. Diese Sonnenschutzmatten könntest Du auch an den honteren Türen zur Belüftung einsetzen. Ansonsten: die Isolierung von unten ist beim Liegen/Schlafen am Wichtigsten. Hierbei auf einen guten R-Wert achten.
Cooles Video👍
Aus eigener Erfahrung betreffend Schlafsack - je mehr Kleidung an im Schlagsack umso weniger hat er gewärmt > weniger (nur thermo Unterwäsche) ist mehr
Aus eigener Erfahrung: Nur in der Unterhose, ist ein paar Minuten unangenehm, danach wirds warm. Nebenan im Zelt Leute in voller Montur im Schlafsack, trotzdem gefroren !
Wird ausprobiert! Danke :-)
Hallo. Ich würde dir Empfehlen eine gute Frische Suppe zu kochen. Immer einige, Kerzen dabei zu haben. Es gibt auch ein Aufsatz für den Camping kocher, dies ist super zum den kleinen Raum auf zu Wärme. 👍 Bett Flasche immer top. Alle Fenster müssen gut Isoliert werden. Auch ein Thermo Vorhang zwischen Fahrer Kabine und Wohnraum. Ich habe auch immer warme Decken dabei im van. Mütze und warme Socken. Heiz Lüfter nicht meins wen ich frei stehe, ich habe eh kein Strom wen ich frei stehe. Also für mich das beste, vielen Kerzen und Gas kocher dabei. Dennoch muss jeder selber für sich das richtige finden. Gruss😀👍
Hey Gaby, ja eine frische Suppe bei so Temperaturen ist wirklich mega! 😀
Kerzen habe ich mir anfangs auch überlegt, war mir aber etwas zu gefährlich.
Thermovorhang ist eine super Idee! Genauso wir Isolation fürs Fenster. 😀
Liebe Grüße Maximilian :-)
@@Umgebautundlosgefahren Hallo Maximilian. Danke für deine Antwort. Bei Rechaud Kerzen kann nichts, passieren vorrallen in Gefässe wie Ton, was auch noch Wärme, Speichert, klar immer schauen das, es genug Sauerstoff im van hat. Versuch es mal, somit kannst du sehn ob es, für, Dich eine Lösung wäre. Gruss. Gabie
War echt intressant. Man sieht ja öfters irgendwelche ausgeklügelten Systeme etc. Hier war es mal interessant zu sehen, was sich mit einfachen Mitteln machen lässt. Na, ja wie man gesehen hat, bei - Graden, dann nicht mehr viel. -5 im Auto ist schon brutal. Krass, dass Du noch so gute Laune hattest...:)) Schönes Video auf jeden Fall. Mach weiter so!
Dankeschön!
Ja, den Heizlüfter hatte ich schon länger und nie im Auto getestet, jetzt unter extremeren Bedingungen.
War gegen Ende echt schon grenzwertig die Temperatur und war froh als das Auto wieder warm war 😁
Schade , hätte mich ellerdings auch gewundert .....Das einzige was wirklich was bringt ist eine Standheizung , da ich in meinem Dokker keine Habe , habe ich mir eine Mobile Heizkiste mit Dieselheizung selber gebaut ...... Gruß Nobse
Eine Standheizung ist auf jeden Fall das effektivste.
Vielleicht hätte ich mit einer besseren Isolierung an den Fenstern noch das ein oder andere Grad herausholen können.
Eine mobile Heizkiste klingt spannend!
LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren Ja aber solltest du dich dafür entscheiden , kann ich dir nur den Tip geben viele TH-cam Videos anzusehen um von den negativen erfahrungen der TH-camr zu profitieren ...somit kannst du schon sehr viele Fehler im voraus vermeiden ...ich war dafür echt dankbar Gruss Nobse
Ich hab ueber 10 Winter im Auto verbracht meistens im Wohnmobil mit Holzofen, zulezt in einem Defender mit Standheizung. Bei der Dieselstandheizung war schon das Problem das die Lueftung binnen kuerzester zeit die Batterie leergezogen hat, aber das war auch ne uebliche Starterbatterie.
Das Problem mit deiner E-Heizung ist das du knapp 2KW im Akku hast ungefaehr. Das macht dann ungefaehr 5 Stunden bis du die Batterie mit 400 Watt leergenuckelt hast aber da ist Abhilfe in Sicht!
Die neuen E-Autos, zum Beispiel beim MG5 kannst du vorne am Ladeport 3 KW abgreifen. Auch Ford Autos können mit einem 3KW AC bestellt werden, Teslas haben wohl eine AC Standheizungsfunktion. Ich persönlich hoffe ja auf meinen neuen der das auch alles drin haben wird wenn denn der Fertigungstermin gehalten werden kann. 400 Watt reichen bei 40 KWh 100 Stunden, also 4 Tage, und das ist wenn du durchheizt.
Ich kann den Switch auf Elektro kaum erwarten weil dann bei deinem WoMo ausbau fallen 90 % kostenintensiver tech wegfaellt! Ein Ceran oder Induktionsfeld rein, ein Elektroofen, Heizung vom Auto nehmen, fertig ist der Lack!
Moderne e Autos haben vor allem auch eine Wärmepumpe verbaut. Je nach Außentemperatur produzieren die mit 1 kW elektrischer Energie 3 bis 5 kW Wärmeenergie. Da kannst du mit vollem Akku locker ne Woche durch heizen.
@@Christian_L. Ich hätte die Auto ACs eher auf 2-3 geschätzt wegen der doch recht kleinen versteckten Wärmetauscher, hast du da irgendwelche Datenblätter die was anderes sagen oder ist das einfach nur der wert einer Home WP? (super ist eh beides, ne Dieselstandheizung betreibst du ja auch mit versteuertem Diesel)
@@fnordpol ist der Wert meiner Klima Split Anlage. Wobei die bei 10 Grad Außentemperatur eher den Faktor 7 hat. Bei Minis 5 glaube ich noch Faktor 2.7
Ein Wohnmobil mit Holzofen, mega! Das würde mir auch gut gefallen!
Die Aussichten sind ja auch top wenn das in Zukunft kommen soll. Wäre für Camperzwecke optimal!
LG Maximilian
@@Umgebautundlosgefahren Ist im Tesla schon drin und der XBus, so er denn nächstes Jahr geliefert wird, soll auch eine AC-Klima bekommen, schon alleine um die Batterie zu konditionieren.
Ich Campe auch im Winter in meinem Caddy.hab da keine Probleme dank Dieselstandheizung.ohne geht gar nicht oder man saugt Ruck Zuck seine Batterien leer.
Da Gib ich ihnen Recht 🤙 Standheizung das beste was es gibt ! Hae ich auch in meinem Citroen C4
Gruß aus Potsdam
Hallo,
erstaunliche Selbstversuche die Du da anstellst.
Ich würde erstmal Isoliermatten für die Fenster besorgen, bzw. anfertigen, da es für den Duster wahrscheinlich nichts passendes gibt. Dann zwangsläufig auch die Fenster schließen. Mit 100% Ladezustand der Batterie den Versuch starten. Meine LiFePo4 Batterien haben integriertes Bluetooth und damit kannst Du sehr gut den Verbrauch planen. Eine App rechnet sogar mit und zeigt an wie lange die Batterie beim derzeitigen Verbrauch noch hält bis sie leer ist. Und dann natürlich den Heizlüfter eventuell über einen Steckdosenthermostat (kann man auch auf z.B. 5° einstellen) auf niedriger Stufe laufen lassen. Deine 200Ah Batterie hat ca. 2,5 kWh Kapazität und bei 400W könntest Du sie 5 Stunden laufen lassen und der Rest sollte noch ausreichen für sonstige Bedarfe und dabei auch nicht unter 5% entleert werden.
Und sofern Deine Batterie keine integrierte Heizung hat dann bei über 5° Batterietemperatur (die zeigt meine App auch an) über einen Ladebooster (Empfehlung Victron Orion Tr-Smart, der braucht kein D+) von der Lichtmaschine wieder schnell nachladen.
Das waren so meine Gedanken dazu, ich fahre einen alten T4 Carthago mit Gasstandheizung, allerdings nur noch mit Saisonkennzeichen 4-10. Ich habe eine LiFePo4 50Ah fest verbaut und über einen Umschalter kann ich meine beiden 100Ah LiFePo4 (über Anderson-Stecker absteckbar und Zusatzverwendung für Schlauchboot mit E-Motor und als Nachteinspeisung zu Hause) mit Bluetooth wahlweise zuschalten und über den Ladebooster während der Fahrt oder bei sonnigem Wetter auch über das 200W Solarpanel am Dach laden.
Viel Spaß weiterhin, viel Erfolg und viele Grüße
Güni
Hallo Güni, danke für die interessanten Tipps!
Meine Batterie hat leider weder Bluetooth noch eine integrierte Heizung.
Aber vielleicht dann die nächste, die Infos sind super, danke :-)
LG Maximilian
Danke für die Einschätzung im Winter!
Noch mehr falsch kann man ja fast nicht machen.
Wasser kochen bis die Hütte qualmt und dann innen das Eis kratzen müssen.
Das koche ich doch am Nachmittag und halte es im Schlafsack warm.
Gleichzeitig bekomme ich einen kuschelig warmen Schlafsack beim Niederlegen.
Danach lüfte ich noch einmal kurz das Auto durch.
Und warum schießt du mit Kanonen auf Spatzen?
Einen 3kW Wechselrichter an eine Batterie, die max. 1.280Watt abgeben kann.
(Lt. deinem link zur Redodo - hat diese "NUR" ein 100A BMS)
Dafür liegt die Leerlaufleistung des WR bei 2-3A (30Watt)
Und die Rechnung mit der Zeit-Leistung geht auch nicht auf.
Auf Stufe 2 sollte der Heizlüfter bis zu 7-8 Std. laufen können.
(Batterie ca. 2.200Wh Heizlüfter ca. 200Wh Verlustleistung des WR bei ca. 2Ah (25-30Wh) (8 x 200) + (8 x 30) = ca. 1,9kW
Wir haben einen Transit mit 6m und heizen "gerade so" mit einer 5kW Dieselstanheizung. (Auch unisolierter Glaskasten)
Ich hätte in der Früh den Motor gestartet und mit dem kleinen Heizer die Scheiben enteist.
Ein Ladebooster 1212-18 sollte gerade den Strom bringen, den der Heizstrahler braucht. ( 18 x 12,8 = 230Wh)
mit Batterie und Heizlüfter kannste knicken hätte ich dir so sagen können ist wie damals und mit Wärme Pumpen der letzte Mist so oder so wenn du im Auto schlafen willst öfters hilft nur Standheizung gits schon ab 300€ im Netz keine schlechte schaut mal gibts aus video von hier darüber oder ihr holt euch ne Werkstattheizung mit 12V läuft auf Diesel nur da muss man den Öffung haben oder Fenster nen Spalt Rest abkleben für die Abgase aber die heizt richtig gut. Besser wie frieren sag ich immer mit elektro heizen war schon immer Mist frist nur Energy und kostet sehr viel.
Ja war schön zu sehen wie du es machst, anstatt ich 😂😂😂👍👍👍
Aber gerne 😁
Richtig richtig...🫤
Wer macht das von euch schon länger? Erfahrungen mit Schimmel, Geruch, Rost & Co.? Anders als bei WoWa und WoMo fehlt ja die Ent- bzw. Belüftung. Mittelfristig ist Gammel vorprogrammiert.
Stoßlüften soll man ja trotzdem zwischendurch. Ist dann nicht viel anders als in ner Wohnung oder Hütte. Da hat man ja auch keine dauerhafte Ent-Belüftung.
Klasse Video 😊
Danke 😊
Cooles Video. Danke für deine Tests. Im Tesla kannst du auch bei -25 Grad oder +35 Grad total easy Schlafen. Dank Campmode. Habe es selbst probiert im Juni in Marokko. Elektro for the win. Probiere es mal aus
Wow, das klingt super! Danke für die Info :-)
Das war klar. So ein Auto ist extrem schlecht isoliert. Sobald da der Heizlüfter aus ist wird es sehr schnell auskühlen. Denke du brauchst entweder eine echte Standheizung oder eine potente batterie so dass du mit ca. 300 w durcheizen kannst. Google mal China standheizung in der box
Mobile Standheizungen finde ich auch sehr interessant.
Danke für den Tipp
@@Umgebautundlosgefahren ja. Die China Standheizung für ca. 150 Euro sind top. Brauchst am besten eine Zweitbatterie.
Vorteil an einer externen standheizung ist auch das thema Versicherung, da es damit als ladung gilt und kein e prüfzeichen benötigt
+ 10 Grad waren für mich überhaupt kein Problem. Alles darunter wäre mir dann doch zu kalt! 😊
Ohne vernünftige Standheizung macht Wintercamping keinen Sinn bzw. Spass. Auch Dämmung bringt da nicht viel. Für den Notfall ok, aber Camping ist das nicht.
Und alles auf 230V laufen zu lassen macht auch keinen Sinn, wenn man nicht ein großes Wmobil hat mit viel Solar und viel Lithium Akku Kapazität hat.
Einfach über Nacht den Motor laufen lassen unf gut ist.
Darf ich fragen, was der Sinn dieses Videos ist? Das perfekte Lehrvideo darüber zu drehen, wie Mann es NICHT machen sollte?
Und: Mit 75% Batterie loszufahren finde ich grob fahrlässig ...
Klar,
da es ein Selbstversuch ist, würde ich den Sinn des Videos wohl als Unterhaltung einstufen, Lehrvideo sicher nicht 😉
Die 75% sind im Winter realistisch und keinesfalls fahrlässig. Nicht zu verwechseln mit der Starterbatterie vom Auto.
Ich hätte auch bei 0% jederzeit losfahren können.
@@Umgebautundlosgefahren Sorry, war auch nicht böse gemeint, aber es soll ja Zuschauer geben, die alles was sie im Netz sehen nachmachen. Vielleicht hast Du ja Lust, ein Video nach zu schieben, wie so eine Winternacht komfortabel ausschaut?
Mir hat es gefallen, ich habe schon einiges von dir übernommen (Kaffeekocher) 🤭😁👍👍🙋♂️
Das kann man eigentlich kaum schlechter machen. Mit Strom heizen und kochen und dann noch ein Wechselrichter für den Laptop … 🫣
Klar, es geht effizienter.
Aber wenn alle Komponenten von meiner Solaranlage bereits vorhanden sind, warum neue Sachen kaufen?
Auf meiner 14 tägigen Nordkap Reise konnte ich mich so zu 100% autark versorgen.