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京都鉄道博物館 D51組み立て完了！いよいよ復活へ 貨物機は重過ぎる？ 2023.07.03
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2023
- 炭水車が組み立てられ復活も近いのかなと思われたD51200号機。
作業がどんどん進んでおり7/3の朝から炭水車とあらかじめ組み立てられていたボイラー部分が連結され久しぶりにD51200号機の完全体が見られました。
連結の後、扇形庫の場所を移動させるのに使うドイツ製のマキシシャンターと呼ばれる鉄道牽引車両がD51を押せない状態となりその場で止まってしまいました。D51は石炭も積んでおり相当重かったのでしょうか？
押せなくてD51が移動できず最初に扇形庫から引き出すのに使用したDE10型ディーゼル機関車を使用して予定とは違う場所に収容していました。
炭水車の組み立てによって一気に作業が進んでいるD51はとりあえず復活は間違いないようです。
炭水車にめっちゃメモ書いてあるしドームも外されて中の様子がわかるし貴重な映像ありがとう
マキシシャンター「・・・う・・動かへん～😢」
D51 200「どうした若造！そんなへっぴり腰じゃワシは動かされへんぞ～😁」
久々にD51が復活できて良かったですね。
また、元気に走り続けるように。
偶然、この動画が出て来て驚いています。D51の復活が間近なことが知れて、とても嬉しく思っています😃。D51が山口線に戻ってくる日が早く訪れることを楽しみにしています。貴重な配信をありがとうございます😂。また、これからもD51の様子をお知らせいただけると有り難く思います😊。
ロッド類も全て組みあがってジュージューと抜ける音をするくらいの状態では抵抗が大きくて押せないのかもしれませんね。
1:13 テンダーに何かメモがされてる。
Great scene and movements. Very nice video! Greetings from Italy. Stefano
元気に🏃走る姿を見てみたいですね！！！！！！！！楽しみです！！力強い汽笛も楽しみです❤❤❤❤！！
It sure would be nice to know about the place and engines.
蒸気と併せて「ディーゼル機関車ＤＤ５１も永久動態対策」に入るべきかと！
もしディーゼル機関車の新製なら「ＤＤ５１を水素直噴エンジン」で新製出来ないないのだろうか？
もう凸型ディーゼルも貴重だなぁ。
DD200形があるじゃないですか
そうなんですけど、なんか、こう、違うんですよ。昭和感がないんですよ。
田舎に行けばたまに見れるよ
というか、小坂にいつもおるよ
JR九州のDE10…
炭水車直ったのか!! 復活楽しみ！
転車台に乗っている蒸気機関車は、格好いいですね。
マキシシャンターって言うんですね。
まあ横綱とちびっ子の対戦かな(😆)
ロートル対ロートルの合わせ技
DE１０ 頼もしい存在ですネ
蒸気が全国から駆逐される時 あんなにDD51や、DE10を毛嫌いされていたのがウソみたい
古いものは美化されるとも言いますし
早く本線を走らせてほしいね！
あのちっこい牽引車って力持ちなんですかね。
見るからにD51押すの無理っぽいんですが。
復活😂やったぁーついでに12系とで走って欲しいな
幼少の頃の絵本、お疲れさん、デゴイチ君を思い出す。
あの静態保存車引っ張り出したのですかね？
DE10 1156 引き出す仕事もお疲れ様でした～😊😊
ピカピカなD５１とＤＥ10、どっちもカッコイイ❤
51号機の犠牲を無駄にしないためにも大切に扱ってほしい
51号機の犠牲って何ですか？
@@user-hi1cr3yx7s
トロッコ嵯峨駅の静態保存車
D51 51
@@user-bp2lo9ot6s D51 51の部品移植したの？
@@ezwebbyau
どうかな～
結構錆び付いてたから
使えるのがあったかどうか( ´-｀)
何気にDEが重連総括ジャンパ着けてるのがよい
全部都是歷史名機重現！🤩🤩🤩🤩🤩🤩
とても嬉しい
遥か遠い山口の地で待ってます。
ピカピカの車体だけど、蒸気ドームのカバーは外されたままで、
炭水車には整備のメモ書きが残されたまま。
如何にも『蒸気機関車の整備』って感じがしますね。
あの入換動機くん、静態保存機を動かすのには便利だけど、
水も石炭も満載した動態保存機を動かすのは辛そう。
自重不足で牽引力に対して、粘着力が足りな過ぎ？
黒いDE10も美しいな
久しぶりやな
早く火を入れてあげて欲しいですね
旧梅小路SL館時代に広島県で静態保存されていたC62型1号機はその後どうなっているか気になります。
C621号機は京都鉄道博物館扇形車庫に保存されています。昨年再塗装されて綺麗になりました。
中津川機関区時代の集煙装置の姿しか記憶にないけど、煙突が長くなりました分カッコ良くなりましたね。長生きしてください。７８歳汽車キチ
煙突は新製品なんだけど短いままで新製したんです。長く見えるのは火の粉止めを付けているからです。
海外なら小型機の上に集まってきた作業員載せて重量増やしてクリアしそう
牽引車よりも高齢なDE10はまだ、そんなものに負けないとばかりに力出している感じがします。
SLの街へカムバック！！山口線に走って！！😆😆😆
やまぐち号の勇姿も近いかな?😃
本線復帰待ち遠しいです😉
Beautiful ❤❤❤
ついに組み立てが完了したようですね。テンダー台車のあの亀裂も解消されたか気になるところです。
D51−200見たことないから1回でもいいから
見てみたいなぁ😊
確かD51の初期番代はナメクジと呼ばれていた煙突と水の予熱管と蒸気溜めを繋げた機体が有った気がします、アレはもう保存機としても現存しないのでしょうか？
ナメクジのD51は保存されています。梅小路にはD511号機がナメクジなので静態保存されています。
Nice video, likes from me!!
この青いのは無人(リモコン)ですか？
リモコン操作ですね。
復帰は、近いかな？🚂情報ありがとうございます‼️🚂🐈
そろそろ山口線に戻ってくるか！
本当にありがとうございます！。
D51200についに火が入ったことを知って思わず涙が...。
無理なスケジュールは避けて涼しい時期だけでも良いので走って欲しいですね。
C571も復活して、久々に重連運転をやって欲しいです。そうしたら新山口駅まで撮りに行きます！
嵯峨野観光鉄道の機関車が入換をやるのね。
1156号機はJR西日本の保有で、嵯峨野観光鉄道の予備機兼用としてこのカラーリングになっている。
嵯峨野観光鉄道はＪＲ西日本の直系子会社。
あの水色の車両は何目的の車両ですか？詳しい人教えてください。
マキシシャンター、微動だにせず😅
来年の稲荷津和野号に間に合うかな？本線に帰ってくるのが待ち遠しい😊
「きかんしゃトーマス」で表すと、小さなキャラクターが大きなヒロ(Ｄ５１形蒸気機関車がモデルのキャラクター)を押すみたいな感じですね………。
C571は佐倉機関区へ戻して頂けると・・・
いやぁ、でも流石にこの小っちゃなマキシシャンターでフル装備になったD51を押せるとは思えないんだがなぁ…😅
やっと復活しますね～楽しみです😢あわせてＣ571も復活してほしいですが！ピストンと、シリンダー内壁がいたんでいるので時間がかかりそうですので、SL銀河用だったＣ58239を譲渡するのも1つの方法です。かつてやまぐち号の予備機としてＣ581号が走行しましたので、可能だと思います。1から静態保存機関車から復元するより楽だと思います
Ｃ58239は本気で走れないのでDDまたはDE補機は必要です。
気をつけてください。 ヒビが入り続けたら大変です。 もちろんディーゼル機関車ですよ。
大丈夫
台車はどっかの誰かさんからぶんどったものだから
すみません・・・・・心配しました・・・・・・・・・・・。
マキシシャンターこの子本当になぜいるのかわからないくらい、やくただずだよね。よく脱輪するし
やくただず？
@@user-lv1ui3sz9t約タダs、殆どタダのものの複数形か、どこぞのグループ名かどっちかだろーな