Молодец, но я хочу попробовать внутри просверлить и посадить шпонку, а варить только с наружи и только полуавтоматом. Как показала практика шов дуговой сварки менее эластичнее, да и металл меньше прослабляется. А так спасибо за видео, всё чётко, без бла, бла, бла. Успехов.
@@Rash57вот это верное решение. Потому что такие вещи как полуоси даже от одной капли сварки ломаются обычно в таких местах. А с снаружи можно спокойно варить ничего не сломается и не про вернёт.
Ты на верном пути, осталось только сделать конус на полуоси и фланце ,и резьбу на полуоси затянуть всё это гайкой. Так делаю с 80х ,подсмотренно на заднем мосту автомобиля "победа" там полуось составная,шпонка на конусе,и зятягивается всё в кучу резьбой,главное нет ослаблеия металла сварочным швом,и токарю не ловить сотки.Плюсом всё под контролем,всегда можно подтянуть гайку.
Это точно! Когда собирал первый, синий, трактор столько денег токарям отдал. Да ещё токарей толковых не найдёшь, простой штуцер выточить не могут. Вот и решил, сначала тв4 взял, научился маломальски точить и понял маловат. И взял тв320. Это вещь!
На 23,5мм это нормально,я на 22мм делал,но думаю хватит,еще как токарь скажу что при сверлении сверло чуть чуть уводит нужно окончательный размер разтачивать резцом и на полуоси посадочное место точить пока полуось целая,если интересно посмотрите я выкладывал видео.
Я точу" в чистую" на 23мм. С ращёта сажать под прессом на горячую, после сверла прохожу райбером. Варить только с торца. А на соединение варить нельзя , ломается полуось.
Привет, а я и такие сломал! Сейчас слелал сварную,срезал под угдом 45 градусов прихватил,выставил соосность,разделал шов до середины,и проварил с двух сторон электродами LB520 ,и только этот вариант пока держится. Такой вариант как у вас сломался быстрей чем просто свареные в стык полуоси.
Я не досмотрел маленько, на какой технике будет использоваться, если минитрактор с ременным сцеплением, на простой резине,то пойдёт,у меня погрузчик был с нормальным сцеплением, двигатель 17лс,резина ёлка
Варить ТОЛЬКО снаружи. При обварке внутри ослабляете полуось и ее ломает в этом месте. Если уж очень хочется, засверлиться в месте посадки и забить пруток, типа шпонки
Здравствуйте Искандаров Рашит, у меня тут вопрос назрел, у вас при сильной нагрузке ось ломалась в месте сварки?Я так думаю после запрессовки не стоит проваривать по серёдке, лучше заварить со стороны чашки, где выходит конец оси, а по середине оставить как есть, там хороший натяг и слой закалки с обеих сторон.Что вы по этому поводу думаете?
Давно занимаюсь с минитракторами и прошёл путь от нарезки шлицов болгаркой , свариванием по средине и т д... Как то наткнулся я на умельца, с протачиванием по вашему методу и с тех пор перепробовал все варианты и убедился в том: что, варить только на внешнем торце фланца. Посадка на горячую, с проточкой на 23,5 самый оптимальный вариант. Категорично нельзя нарушать структуру цементации ,по средине, ломается как стекло... На таких полуосях, выше озвученных, таскаю два корпуса по 25см × 20см. На гусянке и на второй пониженной , ВАЗовской коробке 6 лет. Важный момент; не допускай перегрева сверлом и резьцом п- ось до синевы, сказывается...🤝🏻👍🏻
Да садится нормально, чуть тяжелее кувалдочкой и всё в порядке. Только не в коем случае не варить со стороны полуоси, сваришь, сломается. Варить только со стороны фланца. Посадочное место полуоси , точить не 110мм. А 130мм.и после сварки полуоси, надеть шайбу предварительно заготовленную и по верх шва и ещё раз проварить. Тогда, вам будет счастье.
@@СтасМамров-х7ю Привет, я колею делал 860 по центрам, получалось 23,5мм. Просто я мосты за раз на три погрузчика заготовил. Следующий, если буду делать, буду 950-1000 делать
@@МихаилКосолапов-й2ы У меня по центрам колёс, 830мм хотел 860,но немного ошибся. Я до этого нивские мосты урезал а там расчёт немного другой. По краям колёс 1020мм
На самом деле ерунда все это., вот если логически подумать, что от этого толку? Геморроя больше толку даже меньше, если делать как все с нарезкой шлица или вваркой кусочка с заводскими шлицами. У вас все равно шов получается по рабочей части полуоси, который все равно послабляет металл. (некоторые даже гордятся, что так делают ))) мне их жаль почему то...)
Мужики, зачем изобретать велосипед , если уже изобрели... Запресовка единственный вариант более или менее из всех известных вариантов. У нас чернозём и достаточно тяжёлая почва и только этот вариант выдерживает нагрузку. Вот уже год как я таскаю два корпуса и слава богу держатся полу ося. Единственное: ни в коем случае , не варите полуось со стороны подшипника и сажайте на горячую полуось во вланец и варите со стороны фланца. Желательно с добавочной шайбой.
Я подскажу- передний мост от Нивы, выбрасываем полуоси, и стыкуем сваркой гранаты( мостовую и кулаковую), там где длинная часть - обрезаем обе гранаты. Правда гранаты какими электродами варить, подскажи сам, вроде они не должны быть из чугуна, наверное из того, из чего делают подшипники.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Молодец, но я хочу попробовать внутри просверлить и посадить шпонку, а варить только с наружи и только полуавтоматом. Как показала практика шов дуговой сварки менее эластичнее, да и металл меньше прослабляется. А так спасибо за видео, всё чётко, без бла, бла, бла. Успехов.
Спасибо большое! Последующие полуоси я прессовал и варил только снаружи и полуавтоматом
@@Rash57вот это верное решение. Потому что такие вещи как полуоси даже от одной капли сварки ломаются обычно в таких местах. А с снаружи можно спокойно варить ничего не сломается и не про вернёт.
Ты на верном пути, осталось только сделать конус на полуоси и фланце ,и резьбу на полуоси затянуть всё это гайкой. Так делаю с 80х ,подсмотренно на заднем мосту автомобиля "победа" там полуось составная,шпонка на конусе,и зятягивается всё в кучу резьбой,главное нет ослаблеия металла сварочным швом,и токарю не ловить сотки.Плюсом всё под контролем,всегда можно подтянуть гайку.
@@boc-gn4oh4vs1q Я это знаю, как сварщик по профессии, даже арматуру запрещалось электродом задевать,в этом месте она могла лопнуть
Эх, хорошо когда есть станок токарный. 👍👍👍
Это точно! Когда собирал первый, синий, трактор столько денег токарям отдал. Да ещё токарей толковых не найдёшь, простой штуцер выточить не могут. Вот и решил, сначала тв4 взял, научился маломальски точить и понял маловат. И взял тв320. Это вещь!
Привет. Да станок наверно мечта каждого из нас самодельщиков.подписка, лайк с меня👍🤝
Привет! СПАСИБО!
Молодец,вот через год токарный куплю и тоже буду зажигать а пока завязал с изобретениями так как большая часть денег уходит на токарей.
Это точно! Вот я в 15м году и задумался после первого трактора
На 23,5мм это нормально,я на 22мм делал,но думаю хватит,еще как токарь скажу что при сверлении сверло чуть чуть уводит нужно окончательный размер разтачивать резцом и на полуоси посадочное место точить пока полуось целая,если интересно посмотрите я выкладывал видео.
Полностью согласен. Следущие буду так делать
Я точу" в чистую" на 23мм. С ращёта сажать под прессом на горячую, после сверла прохожу райбером. Варить только с торца. А на соединение варить нельзя , ломается полуось.
Хорошо конечно, но у меня люнета нет
Да, сварка это такое дело!
@@Rash57 Люнет ненужен.
Привет, а я и такие сломал! Сейчас слелал сварную,срезал под угдом 45 градусов прихватил,выставил соосность,разделал шов до середины,и проварил с двух сторон электродами LB520 ,и только этот вариант пока держится. Такой вариант как у вас сломался быстрей чем просто свареные в стык полуоси.
А где отломило, в каком месте?
По сварке,с внутренней части,то что проточил,оно уже не работает, её просто свернуло по шву и все
Я не досмотрел маленько, на какой технике будет использоваться, если минитрактор с ременным сцеплением, на простой резине,то пойдёт,у меня погрузчик был с нормальным сцеплением, двигатель 17лс,резина ёлка
@@ПавелПотемкин-с4п Ну да, там цементация мм 3-4
@@ПавелПотемкин-с4п Павел, а какой диаметр обтачивал?
Варить ТОЛЬКО снаружи. При обварке внутри ослабляете полуось и ее ломает в этом месте. Если уж очень хочется, засверлиться в месте посадки и забить пруток, типа шпонки
Полностью согласен! При запрессовке в 25 тонн можно даже и не варить. Кольца стопорные на ВАЗ прессуются на 3 т нагрузки
Внутри обваривал только на одном погрузчике. Три года, пока жалоб не было, тьфу-тьфу-тьфу
Не вари между фланцем и полуосью, это ошибка.
Посади на горячую с помощью пресса и с торца заварить, достаточно. Испытано.
Спасибо, я так и делаю теперь
Ну да так и советую.
Приветствую Рашид.Каждый идёт своим путём.Удачи.
👍👍👍👍👍💯🇷🇺
Станочек хороший👍👍👍🤝🤝🤝
у меня рвало сварку в стык и по концу шлицов, оба раза при чистке снега с цепями! пахоту держали
Короче, кругом засада! 😪
я тоже типа такого укорачивал. только насквозь не сверлил. и ось протачивал еше не разрезанную. обваривал только внутри. пока сломать не получилось...
Но отрезанную легче точить с вращающийся центром, жёстче получается
это лутший вариант но у меня нет станка ....будем варить
Стопорные шайбы по кругу молотком обстукиваеш и потом они слетают
Приветствую! Хороший вариант!+
Я так волговские делал👍
можно использовать индукционный нагреватель
Здравствуйте Искандаров Рашит, у меня тут вопрос назрел, у вас при сильной нагрузке ось ломалась в месте сварки?Я так думаю после запрессовки не стоит проваривать по серёдке, лучше заварить со стороны чашки, где выходит конец оси, а по середине оставить как есть, там хороший натяг и слой закалки с обеих сторон.Что вы по этому поводу думаете?
Давно занимаюсь с минитракторами и прошёл путь от нарезки шлицов болгаркой , свариванием по средине и т д...
Как то наткнулся я на умельца, с протачиванием по вашему методу и с тех пор перепробовал все варианты и убедился в том: что, варить только на внешнем торце фланца.
Посадка на горячую, с проточкой на 23,5 самый оптимальный вариант.
Категорично нельзя нарушать структуру цементации ,по средине, ломается как стекло...
На таких полуосях, выше озвученных, таскаю два корпуса по 25см × 20см. На гусянке и на второй пониженной , ВАЗовской коробке 6 лет.
Важный момент; не допускай перегрева сверлом и резьцом п- ось до синевы, сказывается...🤝🏻👍🏻
@@ГорецДжаш-б2е значит варить посерёдке не рекомендуете категорически?
Да нужно варить только с наружной стороны. Мы прессовали с натягом 20-25тонн
Рашит а ты не рассматривал вопрос нагрева фланца полуоси для лёгкости запресовки
А я так и делал
Добрый вечер как понять уменьшать тела если там толщина вала 23
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если Вы прессуете на горячую, подшипник после нормально садится?
Туго, но заходит
Да садится нормально, чуть тяжелее кувалдочкой и всё в порядке.
Только не в коем случае не варить со стороны полуоси, сваришь, сломается.
Варить только со стороны фланца.
Посадочное место полуоси , точить не 110мм. А 130мм.и после сварки полуоси, надеть шайбу предварительно заготовленную и по верх шва и ещё раз проварить.
Тогда, вам будет счастье.
Доброго времени суток отлично получается,вы сами откуда?
Спасибо, Серпухов
@@Rash57 жаль далеко у меня тоже с токаркой беда
О колена, тоже тв 320? У меня тоже только 320п, учусь точить потихоньку))
320п более точный, но по нежнее 320 го
Алик есть алик , кто же после отрезки протачивает? Кто по середине проваривает ? Только алик ..
Каждый дрочит как хочет! 😜
Тоже предстоит укорачивание, но я попробую нарезать шлицы, т.к. токарного нет, к стати что моя болгарка делает у тебя?
Кстати, отличная болгарка, мощная, не греется и с плавным пуском !
Содрал цементацию, осталась сыромятина.
Не красим 56.а мастерская Дигриз. Красим любитель выдать за свое.
Доброе время суток . А на заказ оси делаете
Привет! Пока времени нет.
Пока выведешь полуось она😅 получается на 22 мм
Это на колею 70 если больше то да там можно будет 23
@@СтасМамров-х7ю Привет, я колею делал 860 по центрам, получалось 23,5мм. Просто я мосты за раз на три погрузчика заготовил. Следующий, если буду делать, буду 950-1000 делать
Здравствуйте вы сможете сделать на заказ ? Как с вами связаться
Привет, 89037078750
Скажи размеры и базу колеи
860 по центрам, 1020 по краям колес
Размеры?
Какие именно?
Как замерить и обрезать полуоси на колию 90?
@@МихаилКосолапов-й2ы У меня по центрам колёс, 830мм хотел 860,но немного ошибся. Я до этого нивские мосты урезал а там расчёт немного другой. По краям колёс 1020мм
какая марка резца подскажите
Извини, не читал даже маркировку, китай
Привет я тоже так делал .шлицы нарезать вообще гемор.
Я считаю, что шлицы вообще трогать не стоит
@@Rash57 я тоже.
Как полет? Не рвет?
Все отлично!
@@Rash57 а нагрузка какая?
@@ЭлектроМех Привет, пока на последнем снег мокрый гребу. А предыдущий с такими же полуосями прошел хорошие испытания. Нареканий нет
Здравствуйте, как ведут себя полуоси?
Привет! Полёт нормальный! Пока все хорошо
У меня все равно так лопнула
Извини, как нагружаешь! Предел всему есть. Я и на Уазе469 три раза полуоси рвал
На самом деле ерунда все это., вот если логически подумать, что от этого толку? Геморроя больше толку даже меньше, если делать как все с нарезкой шлица или вваркой кусочка с заводскими шлицами. У вас все равно шов получается по рабочей части полуоси, который все равно послабляет металл. (некоторые даже гордятся, что так делают ))) мне их жаль почему то...)
Мужики, зачем изобретать велосипед , если уже изобрели...
Запресовка единственный вариант более или менее из всех известных вариантов.
У нас чернозём и достаточно тяжёлая почва и только этот вариант выдерживает нагрузку. Вот уже год как я таскаю два корпуса и слава богу держатся полу ося. Единственное: ни в коем случае , не варите полуось со стороны подшипника и сажайте на горячую полуось во вланец и варите со стороны фланца. Желательно с добавочной шайбой.
@@ГорецДжаш-б2е Тут опять же требуется технологичность и высокоточность, понятное дело на коленке так не сделать большинству самодельщиков.
Каждый волен делать так как он думает. Не попробуешь не узнаешь. Год жёстко тестирую, пока тфу-тфу, держит
@@ГорецДжаш-б2е Могу подтвердить, делал также, трем клиентам ,два-три года держутся.
Серавно сламает
А что подскажешь? Твой вариант уважаемый?
Я подскажу- передний мост от Нивы, выбрасываем полуоси, и стыкуем сваркой гранаты( мостовую и кулаковую), там где длинная часть - обрезаем обе гранаты. Правда гранаты какими электродами варить, подскажи сам, вроде они не должны быть из чугуна, наверное из того, из чего делают подшипники.