Александру и всем подписчикам привет! Эти полуоси делаются на мой тракторок. В работе одна полуось лопнула по сварке, но тому есть причина (сначало ее закрутило на 2см от сварки, а потом начало закручиваться по сварке и лопнуло). Хотел заварить повторно, но ось свернуло так, что только теперь в металл. Вина в поломке моя, т. к. работал на осфальте(двигал щебенку) и трактор бывало подпрыгивал( нагрузка сумасшедшая). Жду модернизированные полуоси. Александру большой респект и спасибо! Золотые руки!!!!
Саня,полуоси не цементируют,у них верхний слой закален ТВЧ на глубину в неск. миллиметров..Вот выдержка-"Полуоси для этого класса автомобилей изготавливаются из среднеуглеродистых сталей 35; 40; 40Х ; 45Х и др. Заготовки полуосей получают обработкой давлением с последующей механической и термической обработкой токами высокой частоты (т. в. ч.)".Поэтому твердость поверхности примерно от 53 и может доходить до 60 HRC.После запрессовки надо бы проверить диаметр шейки под подшипник,от натяга она немного увеличится,возможно,придется вгонять в стандартный размер.
Молодец Санек! Смотрю твой канал давно, очень рад что ты вышел на новый уровень с токарным станком! Но и старые способы которые ты показывал без токарного тоже отличные
Санек привет это очень хороший способ мой батя так укорачивал газоновские полуоси на тракторенок с двигателем Т 16 ивыдерживали огромные нагрузки думаю и эти будут работать
Всём привет. Обращался к бывалым токарям, не хотят заморачиватся с такими работами. Не могут даже подшибник проточить. А тут с первого раза. Санёк респект и уважуха, приятно смотреть на твою работу.
Привет Санёк, я так себе сделал два года назад, ну до сих пор всё хорошо. Тягал не только плуг, культиватор , грабли конные а ещё эти полуоси выдержали нагрузку , битую восьмёрку тянул квартал почти на пузе , кароче лупанули восьмёрика так что у неё вырвало правую стойку вместе с колесом и приводом . Парнишке не повезло востонавливать не захотел ну я у него выкупил её с целью очередного проекта . Решил что лучше купить полностью машину чем с разборки покупать необходимые детали поразделно , как то так .
Саня, привет! На данный момент это лучший вариант. У меня на обоих тракторках такие стоят, проблем пока не было. Я ещë прежде чем отрезать от ступици, маркером вдоль проводил черту от самой ступици и по оси, чтобы в дальнейшем вставить на своë место ( типа центрации). И у подшипника и с наружи ступици обваривал. Только вот с токаркой у нас проблемы, долго ищешь, потом долго делают. У тебя всë хорошо получается, сейчас набьëшь руку, и пол РОССИИ на твоих полуосях будет ездить ( у другой половины просто тракторов нет) 👍
Не знаю почему, но у меня на мосту газ 51 за 12 км от дома на покосе оборвало такую полуось, пришлось идти до дома пешком.. А делалось это ещё в советское время.
Постоянно эта тема про лопнувшие полуоси, потому я не пожалел, денег , взял мост от уаза, выкинул длинную полуось и поставил две коротких, укоротил чулок с одной стороны, и все об этом способе знают , не экономьте где не надо. Всё равно возле сварки металл когда то может скрутиться, как владелец полуосей рассказал
Заваривать можно, главное не круговой не заскнутый шов, а три шва интервалами. Сам делал так, плюс проварил по торцу, со стороны ступицы. Надеюсь походит, уж точно не хуже чем полностью сварная полуось!
Привет,как то хотел написать про этот вариант укорачивания,вот увидел здесь и вспомнил,лет наверно 10 назад на фермер ру дядька под именем Дракон про этот способ рассказывал ,там еще штифт вроде делал из подшипника роликового
Без шпонки по всей длине, мне кажется такая же ерунда, что и просто заварить, только гемора в изготовлении больше.... (держится все равно на сварке как не крути и что не делай, а где сварка, там и слабость)
Ты думаешь,шпонка будет крепче держать,чем хорошая сварка?Если полуось ломало в другом месте,то значит,она просто перегружена и надо ставить более толстые палки.
@@mister5012 А ты знаешь,что такое клеммный зажим?Это как бы такой мощный хомут на оси.Так вот эти колеса на тракторах и мотоблоках такими клеммами и зажимаются.Не думаю,что если их не зажать,одна лишь шпонка много удержит.Основной момент передается за счет трения,всякие там посадки с натягом,фланцевые и тп соединения.К тому же под шпонку надо заранее при проектировании делать вал с запасом прочности,т.к. паз под шпонку изрядно его ослабляет.
Когда то у меня был квадроцикл зим 350 , у него тоже ломало полуось. Делал так же, варил снаружи, всё равно ломалось. А что если на флянец приварить шестерню с внутренними шлицами и на полуось нарезать шлицы ,нарезать резьбу под гайку.Получается без сварки. Это теория, но можно попробовать.
Саня, китайцы бы уже подхватили народные нужды и начали делать полуоси с завода на данную технику в нескольких типоразмерах. А наши на губе трынькают. Но с этой стороны и все при деле....
Блин,почему под большие нагрузки стараются впихнуть жиговские полуоси,а потом меняют их раз за разом?Может,сразу делать мост покрепче,из волговского или уазовского?Или вообще переделать конструкцию,сделав колесные редукторы,например,цепные?
Наверное потому, что жиговские более доступные/распространённые и дешевле. Цепные колёсные редукторы? Вангую, что цепи будут постоянно рваться, да и вообще слишком замороченно будет изготовление грамотного узла, овчинка выделки не стоит. Тогда-уж брать готовые бортовые редуктора, например от армейских УАЗиков.
@@kotborka А у людей оно есть, на что получше купить? Гляньте, как народ в глубинках выживает как может... Думаю, были-бы у людей возможности - купили-бы заводской трактор, и не морочились с таким изобретательством...
@@НиколайГребёнкин-б1д тут всё зависит от того что эта техника делает и какова развесовка. У погрузчика передние больше ломает, у трактора с задней навеской задние. Что конкретно интересует, техника у вас какая?
Влезу с предложением😅. 4х4 классика, 20 передач, ВОМ перед и зад ,цена от 280-400 т р. скорость в полный газ от 0.6-15 км/ч.Цена от варианта исполнения. От 280 с цепной передачей в трансмиссии, обычным ременным сцеплением,жигулевские колеса. Колея от 80см, мосты ВАЗ. Почему такая цена??? Да потому что!!!! МТЗ 152 от 600к ценник. Предложение до конца осени. Предоплата 100%
способ геморойный, пока не нарвался на болеее скажем крепкую полуось, с хорошей цементацией .....потом откажешься от этого метода....да и времени , труда занимает много
Полностью согласен. Есть такие что растачивать уже с 14 мм резцом надо. Как по мне оно того не стоит. Наплавляю, протачиваю, режу шлиц, никаких проблем. 12 штук так ушло, никто не жаловался.
навариваешь !? а зачем? если для колеи 90 см то как раз в этом месте 24мм ...ну если только из за того что все полуоси кривые в середине....все варианты пробовал , то геморно, от трудоемко и т.д..... остановился на сварке под углом ближе к утолщению, но надо делать хорошую выборку под полный провар,...держит нормально.....а эксплуатируют клиенты технику жестко.....камень , окол и т.д.
@@АндрейСурков-к8ыПотому что во-первых колея 80, во-вторых конструкция не такая как у всех. Редуктор всегда смещен в одну из сторон. Одна из полуосей всегда цельная с нарезанным шлицем, на другой толщины не хватает да и кривые.
Слабые эти полуоси не ходят они под нагрузкой у меня на тракторе двигатель ока свернул полуоси УАЗ заводской длинны а если и варить то только электроды LB-52U
я понял вы не токарь🤣🤣🤣🤣, не делай ошибок ,,дураков,, масло для сверления не используют, или свиной жир, или эмульсия.. в станках используют масло, но это охлаждающая жидкость с нулевым коэффициентом скольжения, а ещё суфлифризол. И люнет там и нафиг не нужен, ставь обратные кулачки, у тебя на чашке база с завода.
Александру и всем подписчикам привет! Эти полуоси делаются на мой тракторок. В работе одна полуось лопнула по сварке, но тому есть причина (сначало ее закрутило на 2см от сварки, а потом начало закручиваться по сварке и лопнуло). Хотел заварить повторно, но ось свернуло так, что только теперь в металл. Вина в поломке моя, т. к. работал на осфальте(двигал щебенку) и трактор бывало подпрыгивал( нагрузка сумасшедшая). Жду модернизированные полуоси. Александру большой респект и спасибо! Золотые руки!!!!
Саня,полуоси не цементируют,у них верхний слой закален ТВЧ на глубину в неск. миллиметров..Вот выдержка-"Полуоси для этого класса автомобилей изготавливаются из среднеуглеродистых сталей 35; 40; 40Х ; 45Х и др. Заготовки полуосей получают обработкой давлением с последующей механической и термической обработкой токами высокой частоты (т. в. ч.)".Поэтому твердость поверхности примерно от 53 и может доходить до 60 HRC.После запрессовки надо бы проверить диаметр шейки под подшипник,от натяга она немного увеличится,возможно,придется вгонять в стандартный размер.
Молодец Санек! Смотрю твой канал давно, очень рад что ты вышел на новый уровень с токарным станком! Но и старые способы которые ты показывал без токарного тоже отличные
Твк ты уже перешёл на новый уровень . Изготовлением запчастей. Этож хорошо то. Как всегда все супер.
Пора на озоне магазин открывать , люди будут брать 👍
МОЛОДЕЦ 👍 . Это первая подольше получилась . Следующии быстрее будут . УСПЕХОВ И ЗДОРОВЬЯ.
Санек привет это очень хороший способ мой батя так укорачивал газоновские полуоси на тракторенок с двигателем Т 16 ивыдерживали огромные нагрузки думаю и эти будут работать
Что тут скажешь?! Молодец,это совсем другой уровень..🙂👍👍👍
Красавчик что заморочился с пескоструем👍
Всём привет. Обращался к бывалым токарям, не хотят заморачиватся с такими работами. Не могут даже подшибник проточить. А тут с первого раза. Санёк респект и уважуха, приятно смотреть на твою работу.
Не хотят заморачиваться просто это цена,а за ох... 4:57 деньги не дадут,нах.весь трактор.
Маладец Саня Вышел на новый уровень.
Привет Санёк✋. С люнетом вообще класс 👍.
Саня, даёшь народный МТ😉
Санек станок что надо себя опровдает удачи
Санек молодец всё на высоте удачи во всех делах
Привет Санёк, я так себе сделал два года назад, ну до сих пор всё хорошо. Тягал не только плуг, культиватор , грабли конные а ещё эти полуоси выдержали нагрузку , битую восьмёрку тянул квартал почти на пузе , кароче лупанули восьмёрика так что у неё вырвало правую стойку вместе с колесом и приводом . Парнишке не повезло востонавливать не захотел ну я у него выкупил её с целью очередного проекта . Решил что лучше купить полностью машину чем с разборки покупать необходимые детали поразделно , как то так .
Всё отлично👍. Я обычно привязываю крышку подшипника на проволку к фланцу чтобы не брякало.
Саня, привет! На данный момент это лучший вариант. У меня на обоих тракторках такие стоят, проблем пока не было. Я ещë прежде чем отрезать от ступици, маркером вдоль проводил черту от самой ступици и по оси, чтобы в дальнейшем вставить на своë место ( типа центрации). И у подшипника и с наружи ступици обваривал. Только вот с токаркой у нас проблемы, долго ищешь, потом долго делают. У тебя всë хорошо получается, сейчас набьëшь руку, и пол РОССИИ на твоих полуосях будет ездить ( у другой половины просто тракторов нет) 👍
Красавчик Санёк респект и уважиха,пора тебе свой завод открывать по спецтехники
Просто отлично👍👍👍,Саня уже токарь профессионал,как всегда все Супер.
Отлично,наверное работать будет не плохие нагрузки выдержит.
Нормально, будет работать как надо, класс новый уровень Санек так держать удачи.
Не знаю почему, но у меня на мосту газ 51 за 12 км от дома на покосе оборвало такую полуось, пришлось идти до дома пешком.. А делалось это ещё в советское время.
в токарке уже как профи удачи во всем
Генератор-идей! Отличная работа!
Постоянно эта тема про лопнувшие полуоси, потому я не пожалел, денег , взял мост от уаза, выкинул длинную полуось и поставил две коротких, укоротил чулок с одной стороны, и все об этом способе знают , не экономьте где не надо. Всё равно возле сварки металл когда то может скрутиться, как владелец полуосей рассказал
Ну ты Саня мазохист...
Ось просто супер😊
МОЛОДЕЦ МУЖИК, СПАСИБО
Супер. Бес токарки это сложно.
отлично, мне такой вариант из всех вариантов больше всего нравится, а если вы это еще на поток поставите (изготовление) то будет чудесно
Всё нормально,скоро вазовских мостов не будет,сейчас цена на них 10 бу,вот и задумаешься, всё в метал.
Лутьше не варить оторвет по сварке все класс
Заваривать можно, главное не круговой не заскнутый шов, а три шва интервалами. Сам делал так, плюс проварил по торцу, со стороны ступицы. Надеюсь походит, уж точно не хуже чем полностью сварная полуось!
Привет,как то хотел написать про этот вариант укорачивания,вот увидел здесь и вспомнил,лет наверно 10 назад на фермер ру дядька под именем Дракон про этот способ рассказывал ,там еще штифт вроде делал из подшипника роликового
Слава богу перестал делать предъидущие ошибки. Торсион - это конструктивная сталь и совсем не любит вмешательства и тем более температурного.
👍новые технологии на канале.
Добрый день. Нужен ваш совет. Лифан8 сил. Хватит на минитрактор с нш. Будет только овал и навеска для плуга.
Я бы допустим для работы с нш10 минимум ставил сил 13...
Без шпонки по всей длине, мне кажется такая же ерунда, что и просто заварить, только гемора в изготовлении больше.... (держится все равно на сварке как не крути и что не делай, а где сварка, там и слабость)
Ты думаешь,шпонка будет крепче держать,чем хорошая сварка?Если полуось ломало в другом месте,то значит,она просто перегружена и надо ставить более толстые палки.
@@kotborkaА как крепятся колеса там где изменяемая колея. не на шпонке ли? а???
@@mister5012 А ты знаешь,что такое клеммный зажим?Это как бы такой мощный хомут на оси.Так вот эти колеса на тракторах и мотоблоках такими клеммами и зажимаются.Не думаю,что если их не зажать,одна лишь шпонка много удержит.Основной момент передается за счет трения,всякие там посадки с натягом,фланцевые и тп соединения.К тому же под шпонку надо заранее при проектировании делать вал с запасом прочности,т.к. паз под шпонку изрядно его ослабляет.
Когда то у меня был квадроцикл зим 350 , у него тоже ломало полуось. Делал так же, варил снаружи, всё равно ломалось. А что если на флянец приварить шестерню с внутренними шлицами и на полуось нарезать шлицы ,нарезать резьбу под гайку.Получается без сварки. Это теория, но можно попробовать.
Может,просто момент на полуось запредельный для неё?Тогда какая разница,как её крепить,все равно скрутит.
проваривать можно в тазике с водой
Саня, привет, посмотри как укорачивает полуоси Вадим Войлошникова из Новосибирска, очень интересно, рекомендую, может понравится.
Я также на своем тракторе сделал, все четко
Самое интересное что после переделок. Не слышно шестерёнки передней бабки!!! Интересно как это сделать!!!!
В то время не было проблем ни с токарем ни со сварщиком.
Саня, китайцы бы уже подхватили народные нужды и начали делать полуоси с завода на данную технику в нескольких типоразмерах. А наши на губе трынькают. Но с этой стороны и все при деле....
Ничего личного, просто бизнес☝️✊
Токарный есть, делай как у меня полуоси.
Санёк, пивет. А если запресовать на анаэробный клей?
Вот это супер способ👍Саня сколько натяг сделал о,о5мм?
По мне так кажется, этот метод гораздо лучше, чем резать пополам и сваривать.
Саня клас
Блин,почему под большие нагрузки стараются впихнуть жиговские полуоси,а потом меняют их раз за разом?Может,сразу делать мост покрепче,из волговского или уазовского?Или вообще переделать конструкцию,сделав колесные редукторы,например,цепные?
Наверное потому, что жиговские более доступные/распространённые и дешевле. Цепные колёсные редукторы? Вангую, что цепи будут постоянно рваться, да и вообще слишком замороченно будет изготовление грамотного узла, овчинка выделки не стоит. Тогда-уж брать готовые бортовые редуктора, например от армейских УАЗиков.
@@RQ6ZHmEjz5 Доступные,но слабые.Получается,хотят на рубль пятериков накупить...Не получится обмануть.
@@kotborka А у людей оно есть, на что получше купить? Гляньте, как народ в глубинках выживает как может... Думаю, были-бы у людей возможности - купили-бы заводской трактор, и не морочились с таким изобретательством...
Если есть жёсткость у станка люнет не нужен. Но для жесткости и так пойдёт.
При чем тут жесткость,здесь он как вторая опора для детали,чтоб из патрона не вырвало,тогда детали кирдык.
Почем шкив и как оплачивать?
Если нагрузка будет то шлицы покинут чат😅
А если отрезать по размеру и нарезатть шлицы . Я себе так сделал пока ходит
👍👍👍
Бля, ну почему же на вазе не делают разборные оси) Ау- министр промышленности!!!!
Александр приветствую ,как с тобой связаться хочу полуоси у тебя заказать
Лайкос👍мне сегодня друган также сделал, Александр почему нерекомендуеш второй обвар?
Непроваривай, первый раз проварил у сальника, оборвало у сальника
Как с вами связаться? Хочу заказать 4 штуки!
Какую интересно полуось ломает чаще заднюю? У кого опыт есть, задний мост толкающий.
Меньше ломает только заводские не укороченные полуоси. А вареные, нарезные, точёные и прочие модернизированные так или иначе ломает и правые и левые.
не про правые и левые , а вопрос про заднего моста, или переднего.@@АлексейСамоделкин-г1я
@@НиколайГребёнкин-б1д тут всё зависит от того что эта техника делает и какова развесовка. У погрузчика передние больше ломает, у трактора с задней навеской задние. Что конкретно интересует, техника у вас какая?
Санек касно ходят я проверил
Класно ходят хотя ты вариш не хуже удачи во всем
Здравствуйте. А вы на заказ тракторов делаете? Интересует полный привод. Материал ваш.
Нет
Влезу с предложением😅. 4х4 классика, 20 передач, ВОМ перед и зад ,цена от 280-400 т р. скорость в полный газ от 0.6-15 км/ч.Цена от варианта исполнения. От 280 с цепной передачей в трансмиссии, обычным ременным сцеплением,жигулевские колеса. Колея от 80см, мосты ВАЗ. Почему такая цена??? Да потому что!!!! МТЗ 152 от 600к ценник. Предложение до конца осени. Предоплата 100%
Сколько будет стоить если у вас заказать две полуоси на клею 70 см
Номер в описании
А сколько будет стоить две полуоси на колею80см
🙂🙂🙂👌👌👌👍👍👍💪💪💪
Добрый день Александр. Подскажите какая примерная длина полуосей для колеи 900. 👍
от вазовской полуоси отмерь 29 см и будет тебе 90 см колейка.....
Спасибо. Станок у меня школьный вот и думаю смогу обработать или нет.
🙂👌👍
👍
Добрый день Я хотел бы связаться с тобой как-то поговорить по телефону что ли мне нужны были мосты колья девяностые не только полуоси а
Мостов НЕТ в наличии
🤝👍
Сколько стоит такой мост? Сделанный на такарном станке.
Хочу заказать такие где и как?
Как и все... Позвонить или написать... Кроме смс
Какая цена будет? Без штифтов у меня провернуло
🤔👍👍👋
Про дюбель не понял.
Сколько стоит
Здравствуйте, вы делаете на заказ полуось?
Это и есть заказ
Добрый вечер. Красивая и хорошая работа. А если на резьбу скрутить две половины ?
способ геморойный, пока не нарвался на болеее скажем крепкую полуось, с хорошей цементацией .....потом откажешься от этого метода....да и времени , труда занимает много
Полностью согласен. Есть такие что растачивать уже с 14 мм резцом надо. Как по мне оно того не стоит. Наплавляю, протачиваю, режу шлиц, никаких проблем. 12 штук так ушло, никто не жаловался.
навариваешь !? а зачем? если для колеи 90 см то как раз в этом месте 24мм ...ну если только из за того что все полуоси кривые в середине....все варианты пробовал , то геморно, от трудоемко и т.д..... остановился на сварке под углом ближе к утолщению, но надо делать хорошую выборку под полный провар,...держит нормально.....а эксплуатируют клиенты технику жестко.....камень , окол и т.д.
@@АндрейСурков-к8ыПотому что во-первых колея 80, во-вторых конструкция не такая как у всех. Редуктор всегда смещен в одну из сторон. Одна из полуосей всегда цельная с нарезанным шлицем, на другой толщины не хватает да и кривые.
Слабые эти полуоси не ходят они под нагрузкой у меня на тракторе двигатель ока свернул полуоси УАЗ заводской длинны а если и варить то только электроды LB-52U
Тоже самое под нагрузкой обрывает
@@топканал-в3и щас поставил мост газ 66 обварил с наружной стороны электродами LB-52U два года полёт нормальный
52 не панацея, чем п/а хуже?
я понял вы не токарь🤣🤣🤣🤣, не делай ошибок ,,дураков,, масло для сверления не используют, или свиной жир, или эмульсия.. в станках используют масло, но это охлаждающая жидкость с нулевым коэффициентом скольжения, а ещё суфлифризол. И люнет там и нафиг не нужен, ставь обратные кулачки, у тебя на чашке база с завода.
Также делал только и внутри обварил вроде пока держат
Сколько будет стоить такие полуоси?
Санёк не ответил на мой вопрос коментах я написал кавов цена на кит набор
Аллоооо
при сверлении на 24, оборотов меньше!!!!!!!!!!!!!!!! и масло не лей... балбес.
Паки
👍👍👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍👍