Такая же с завода стояла на 14ке.прошла 68т.км. Поставил другую непосмотрев что лопасти короче немного, на холостых греет хуже, а так нормально, зато зимой прогрев быстрее😂
Тоже очень-очень много смотрел видео, какие помпы лучше хуже, пришел к однозначному мнению, помпа ТЗА и с завода. А сколько уже будет крутить, это уже другая тема.
Тоже сегодня с завода ТЗА заказал помпу 2700 с доставкой,до этого ставил ту что в комплекте с ремнем гейтс идёт,течёт уже 30-35тыс км.Заводская что стояла отходила нормально около 60-70т.км и была норм.решил её и взять
Geets помпы почему-то ни у кого не ходят,среди моих знакомых тоже попадали с ними,а вот ролик и ремень конечно у них замечательные,хотя и тоже есть нюансы,если берешь ремень вместе с роликом в комплекте,он ходит,если ремень отдельно,то с него начинают нитки ползти,и обращал внимание на них шрифт по разному нанесен.
Тоже вчера заказал, точно такую же помпу. Заказал с Тольятти, сегодня уже пришло письмо на почту, что помпа уже в СДеке. А по цене , вместе с доставкой, на 300 500 рублей дешевле чем в розничных продажах.
Я с Рязани,у нас помпы тза в магазинах дешевле чем на заводе,это то и напрягает,я конечно понимаю что магазин берет оптом,но не до такой же степени что бы в маленьком магазинчике она стоила в два раза дешевле чем отпускная цена с завода,и при этом упаковка другого цвета и логотипы нанесены по другому,после этого видео я заказывал еще 2 помпы с завода уже для знакомых,пришли точно такие же как и у меня,такого же цвета упаковка и все один в один,хотя в магазинах лежат коробки синего цвета с другой фирменной маркировкой,вот и думай толи партия старая у них толи вообще левак.
Платить деньги за нее или нет решать каждому,когда я ее покупал она стоила тысячу с небольшим,и даже с доставкой выходила дешевле чем в магазине который торгует оригинальными запчастями,попадались мне и загадочные которые стоили на 400р.дешевле в магазине чем на сайте завода,помпа по сей день работает,на машине ездит жена каждый день с работы на работу,да и знакомые которые просили купить на их долю такие же помпы тоже пока никто не сменил,у всех ходят.
Эти все помпы расчитаны на то что бы они быстро сломались, самые качественные помпы выпускались во время СССР в них стояли два обычных подшипника и отдельный вал, сейчас выпускают совмешённый то есть не разборный.
Во время СССР никто и не думал что жигули могут 500к ездить,так что истории что раньше все работало вечно,это лишь выдумки тех кто в СССР собственно и не жил,мой покойный отец всю жизнь автомехаником отработал,и как сейчас помню его слова,если двигатель жигули проехал хотя бы 150к без кап ремонта,то это лишь счастливая случайность!А сейчас машины с таким пробегом продают по цене в два раза дороже той,за которую покупали ее новую.И в этом лично я считаю,большая заслуга в первую очередь масел,во вторую,технологий которые пришли к нам из за кордона.Помпу что на видео я так и не укатал,продали машину с ней же,прошла она по моим подсчетам,в районе 80к.И судя по всему дальше ходит,т.к.с новым владельцем авто я общаюсь,и про то что на ней меняет он тоже со мной делится.Так что если бы я свому отцу сказал бы при жизни что помпа на жигулях пройдёт больше 80к.я думаю он бы надо мной лишь посмеялся.
Да,и по поводу старых помп,эпохи СССР,с отдельным валом,и двумя подшипниками,там так то ещё и таотница стояла,для шприцевания,и стоило чуть расслабиться,и не набить в нее нанотехнологичного солидола, хотя бы раз в тысячу к.м.и можно было бы идти и искать новую помпу,коих был огромный дефицит!
Как поставил,так пока еще стоит,пробежала около 60 т.км.приблизительно,после своей заказывал еще 2 шт.так же своим знакомым,одну на девятку,другую на калину,у обоих ходят,пока нареканий нет.
За чем ты ее крутешь , для обзора надо разобрать посмотреть как устроено уплотнение какая шероховатость поверхностей трения она влияет на срок износа ,подшипник ходит пока жидкость не попадет если их сделать четко то уплотнение будет ходить долго . А печка не греет по другим скорее причинам. Крыльчатку поставь хоть с сотней лопастей. Если геометрия будет прослаблена производительность не поменяется , только если сделать с минимальными зазорами . А если не греет инжекторная девятка , а карбюраторная греет отлично , это связано скорее всего с устройством всей системы.
Зачем мне ее разбирать?!Я не блогер,деньги на просмотрах не делаю,и за разобранные и выкинутые помпы мне никто не заплатит!Цель видео показать что не все помпы одинаковые,и не все оригинальные!Помпа уже давно установлена и показывает отличный результат по сравнению с Fenox небо и земля, разница ощутима без измерения термометром,в девлектор дует кипяток на 2000тыс.оборотов,когда на предыдущей помпе дул теплый воздух!
А что же ты на зубья шестерни не смотришь, ведь они не полукруглые, а прямоугольные, поставишь грм с полукруглыми зубьями, он у тебя в короткий срок лопнет!
@@user-ko3ie3sj4dЧто можно заказать с заводов производящих в России,я заказываю,даже с пересылом выходит не дороже магазина,что касаемо ремня грм произведенного за границей,тут посложнее,на днях звонил Байдену,просил его выслать пару комплектов,с завода в Денвере,обещал помочь,если не забудет!
Спасибо,берите лузар сами,я им наелся,брал пробку расширительного бака,которая не срабатывала,брал печной радиатор который нихрена не греет,и термостат который жил своей жизнью!
Такая же с завода стояла на 14ке.прошла 68т.км. Поставил другую непосмотрев что лопасти короче немного, на холостых греет хуже, а так нормально, зато зимой прогрев быстрее😂
Тоже очень-очень много смотрел видео, какие помпы лучше хуже, пришел к однозначному мнению, помпа ТЗА и с завода. А сколько уже будет крутить, это уже другая тема.
Тоже сегодня с завода ТЗА заказал помпу 2700 с доставкой,до этого ставил ту что в комплекте с ремнем гейтс идёт,течёт уже 30-35тыс км.Заводская что стояла отходила нормально около 60-70т.км и была норм.решил её и взять
Geets помпы почему-то ни у кого не ходят,среди моих знакомых тоже попадали с ними,а вот ролик и ремень конечно у них замечательные,хотя и тоже есть нюансы,если берешь ремень вместе с роликом в комплекте,он ходит,если ремень отдельно,то с него начинают нитки ползти,и обращал внимание на них шрифт по разному нанесен.
@@user-rl3uh4mw3x да ремни ролики нормальные с комплектом,мне дилер скахал что гейтз непроизводит своих помп покупает и маркирует под своим брэндом.
Тоже вчера заказал, точно такую же помпу. Заказал с Тольятти, сегодня уже пришло письмо на почту, что помпа уже в СДеке. А по цене , вместе с доставкой, на 300 500 рублей дешевле чем в розничных продажах.
Я с Рязани,у нас помпы тза в магазинах дешевле чем на заводе,это то и напрягает,я конечно понимаю что магазин берет оптом,но не до такой же степени что бы в маленьком магазинчике она стоила в два раза дешевле чем отпускная цена с завода,и при этом упаковка другого цвета и логотипы нанесены по другому,после этого видео я заказывал еще 2 помпы с завода уже для знакомых,пришли точно такие же как и у меня,такого же цвета упаковка и все один в один,хотя в магазинах лежат коробки синего цвета с другой фирменной маркировкой,вот и думай толи партия старая у них толи вообще левак.
@@user-rl3uh4mw3x ну так то да, в принципе я согласен с тобой. Вот тоже жду помпу с Тольятти, хочу тоже видос запилить.
Если не секрет, ты сам с какого региона???
Автокомпоненты там беру г.тольяти.
как помпа ТЗА, которая в обзоре, ходит еще, есть смысл платить за нее деньги? Как никак 2 с лишним рубля плюс доставка.
Платить деньги за нее или нет решать каждому,когда я ее покупал она стоила тысячу с небольшим,и даже с доставкой выходила дешевле чем в магазине который торгует оригинальными запчастями,попадались мне и загадочные которые стоили на 400р.дешевле в магазине чем на сайте завода,помпа по сей день работает,на машине ездит жена каждый день с работы на работу,да и знакомые которые просили купить на их долю такие же помпы тоже пока никто не сменил,у всех ходят.
Эти все помпы расчитаны на то что бы они быстро сломались, самые качественные помпы выпускались во время СССР в них стояли два обычных подшипника и отдельный вал, сейчас выпускают совмешённый то есть не разборный.
Во время СССР никто и не думал что жигули могут 500к ездить,так что истории что раньше все работало вечно,это лишь выдумки тех кто в СССР собственно и не жил,мой покойный отец всю жизнь автомехаником отработал,и как сейчас помню его слова,если двигатель жигули проехал хотя бы 150к без кап ремонта,то это лишь счастливая случайность!А сейчас машины с таким пробегом продают по цене в два раза дороже той,за которую покупали ее новую.И в этом лично я считаю,большая заслуга в первую очередь масел,во вторую,технологий которые пришли к нам из за кордона.Помпу что на видео я так и не укатал,продали машину с ней же,прошла она по моим подсчетам,в районе 80к.И судя по всему дальше ходит,т.к.с новым владельцем авто я общаюсь,и про то что на ней меняет он тоже со мной делится.Так что если бы я свому отцу сказал бы при жизни что помпа на жигулях пройдёт больше 80к.я думаю он бы надо мной лишь посмеялся.
Да,и по поводу старых помп,эпохи СССР,с отдельным валом,и двумя подшипниками,там так то ещё и таотница стояла,для шприцевания,и стоило чуть расслабиться,и не набить в нее нанотехнологичного солидола, хотя бы раз в тысячу к.м.и можно было бы идти и искать новую помпу,коих был огромный дефицит!
80 тысяч проехал??? у меня стоит помпа 57 тыс буду менять,не бежит не свистит...время..пришло .посмотрю какую ставил такую же куплю
Веста 2020г. Пробег 125 тыс.км. ГРМ с помпой ещё родные с завода. Менять думаю после 150 тым.км.
Тоже хочу заказать помпу на Гранту с завода ТЗА. Как у вас помпа на данный момент?
Как поставил,так пока еще стоит,пробежала около 60 т.км.приблизительно,после своей заказывал еще 2 шт.так же своим знакомым,одну на девятку,другую на калину,у обоих ходят,пока нареканий нет.
@@user-rl3uh4mw3x спасибо за информацию.
@@LEV-84 на здоровье!
оригинал?
У меня ваз 21154 с нову брал в салоне ТЗА накрылась на 20 тысяч км лопнула крыльчатка пополам!
Как давно брали?
Машина 2012 года
За чем ты ее крутешь , для обзора надо разобрать посмотреть как устроено уплотнение какая шероховатость поверхностей трения она влияет на срок износа ,подшипник ходит пока жидкость не попадет если их сделать четко то уплотнение будет ходить долго .
А печка не греет по другим скорее причинам.
Крыльчатку поставь хоть с сотней лопастей. Если геометрия будет прослаблена производительность не поменяется , только если сделать с минимальными зазорами .
А если не греет инжекторная девятка , а карбюраторная греет отлично , это связано скорее всего с устройством всей системы.
Зачем мне ее разбирать?!Я не блогер,деньги на просмотрах не делаю,и за разобранные и выкинутые помпы мне никто не заплатит!Цель видео показать что не все помпы одинаковые,и не все оригинальные!Помпа уже давно установлена и показывает отличный результат по сравнению с Fenox небо и земля, разница ощутима без измерения термометром,в девлектор дует кипяток на 2000тыс.оборотов,когда на предыдущей помпе дул теплый воздух!
@@user-rl3uh4mw3x абсолютно во всём с тобой согласен 👍
@@user-rl3uh4mw3x подскажи пожалуйста, сколько прошла помпа??
@@user-rl3uh4mw3x и на каком движке стоит??
@@user-is4th5mu4v На данный момент помпа прошла около 6 тыс.стоит на двигателе 1.5 инжектор.
А что же ты на зубья шестерни не смотришь, ведь они не полукруглые, а прямоугольные, поставишь грм с полукруглыми зубьями, он у тебя в короткий срок лопнет!
65 т.км. полет нормальный,заказывал такие помпы еще 2 друзьям,один уже вторую сотню ездит,не у кого ничего не лопнуло
Да,ездим на ремнях Gates другие не берем
Ну да, на разных моделях ВАЗа идут или круглые, или прямоугольные и шестерни и ремни))
Здравствуйте. А ремень Gates, тоже на заводе заказываете?
@@user-ko3ie3sj4dЧто можно заказать с заводов производящих в России,я заказываю,даже с пересылом выходит не дороже магазина,что касаемо ремня грм произведенного за границей,тут посложнее,на днях звонил Байдену,просил его выслать пару комплектов,с завода в Денвере,обещал помочь,если не забудет!
Сколько прошла эта помпа?
70 т.км с небольшим
Пока еще стоит на машине
@@user-rl3uh4mw3x Уважаемый БЛАГОДАРЮ 🙏🏻 за видео, за труд, знания, практику, ИСТИНА ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ ... А производительность УВАЖАЕМЫЙ АВТОР, проверяется самым простым способом (не надо ни стендов, и ни каких заморочек), СМОТРЮ НА ЭТОТ ФАКТОР НИКТО НЕ ОБРАЩАЕТ ЗАОСТРЕННОГО🤓🤔ВНИМАНИЯ... К ПРИМЕРУ: Перед заменой старой помпы (ДА И ВООБЩЕ, ПОДХОДИШЬ К АВТО ОТКРЫВАЕШЬ КАПОТ, ЗАВОДИШЬ ДВС И ПРОСТО СМОТРИШЬ КАКАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ В СИСТЕМЕ, на 5+, на 1, или на 3, ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ВООБЩЕ К ПЕЧКЕ, ИЛИ ВОПРОСЫ К ПЕЧКЕ НА ХОЛОСТЫХ)... ПРОВЕРЯЕШЬ СНАЧАЛА НА ХОЛОДНОМ ДВС (закрытый термостат) и открытый кран печки КАК БЕЖИТ СТРУЙКА СБРОСА В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ (на холостых), и те же условия на ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ 90©+ (с открытым термостатом)... ЧЕМ МОЩНЕЕ СТРУЙКА - НАПОР ТЕМ САМО СОБОЙ ПРЕКРАСНЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ - ДАВЛЕНИЕ СОЗДАЁТ КРЫЛЬЧАТКА ПОМПЫ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, в идеале наблюдал авто у которых напор в пол расширителя на холостых и полным-прямым напором бьёт в противоположную стенку бочка при повышении оборотов. Как то так, И ЭТОТ ПРИЗНАК ОДИН ИЗ НАИПЕРВЕЙШИХ ЧТОБЫ НАЙТИ - ПРИОБРЕСТИ ТЕПЛО В СВОЁМ АВТО. ТО ЕСТЬ: С НАЧАЛА МАКСИМАЛЬНО ХОРОШАЯ - МОЩНАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ - ПРОКАЧИВАЕМОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ... Всем желаю Мира, Добра, Любви, и тепла в Душе и авто🙏🏻💪🏻🙌🏻!!!
Чтобы не нарватся на потделку, берите лузар.
Спасибо,берите лузар сами,я им наелся,брал пробку расширительного бака,которая не срабатывала,брал печной радиатор который нихрена не греет,и термостат который жил своей жизнью!