วีดีโอ

@@AHTOHq да это уже не важно,при разборке-сборке,понял что в этом машине, выжимной всегда вращается,такова конструкция,и никакая пружина не поможет его остановить.

​@@АлександрЗ-ш9впривет, у меня сид 2010 с такой же МКПП, 240 т.км пробег, выработка на штоке. Подскажи пожалуйста, что значит подшипник вращается постоянно? Даже при НЕ нажатой педали сцепления? Я считал что он крутится только когда вилка давит его на лепестки корзины, когда выжимаешь сцепление.

@@hatehavenofate я тоже так считал по началу,даже приварил гайку на кончик лапки,хотел поставить доп пружину чтобы лапку откидывало,потом через резиновый пыльник лапки посмотрел,а там такая конструкция,как не пытайся лапку обратно отвести, подшипник всё равно вращается постоянно,тут уже не в коробке дело,а в конструкции самого сцепления видимо.

@@АлександрЗ-ш9в понял, спасибо за подсказку! Как считаешь, сточить эту направляющую и поставить втулку от туксана имеет смысл? Втулку уже заказал 1200р.

@@hatehavenofate что значит сточить?Совсем? Частично?Как она крепиться будет к корпусу,и из какого она металла?

@@mountain9766 зачем мне возвращать все назад? Теперь все прекрасно работает,до этого цепь трещала и прыгала и мопед как козел рывками прыгал, сейчас цепь работает без шума, равномерно,никаких рывков!Ты из тех людей видимо что мой сосед,у того на машине стойки все 4стучат,и оба шруса хрустят,я спрашиваю что не ремонтируешь,он отвечает,если стучит и хрустит значит работает, логика железная!

@@ИгорьЧеглов-и5ц начнем с того что мопед который можно поднять двумя руками с двигателем в 72 куб.см.и шириной обода как у хорошего велосипеда я мотоциклом точно не назову никогда!Во вторых,у вторичного вала,эта такая железка на котором звезда ведущая сидит,ход этого самого вала внутрь-наружу 4мм по штангелю,это как маятник надо сделать чтобы болтался в стороны чтобы хода не хватило?В третьих если у тебя маятник так гуляет никакая звезда тебе уже не поможет,меняй втулки.В четвертых,я не расклепывал отверстия под болты,где ты это услышал у меня в видео?Я немного расплющил центральное отверстие звезды в местах прилегания к ступице чтобы звезда отцентровалась и не имела люфта.В пятых с попыткой подбора звезд я и начал,взял с собой заднее колесо и поехал в магазин,там перепробовал все имеющиеся у них звезды,и все они болтаются,не одной которая села бы плотно я так и не нашел,при чём как меня заверил продавец я не один до этого додумался,приходили к ним с колесами и другие так же в попытке подобрать!Шестое,если у тебя тоже болтается,это не значит что это правильно,тут в комментариях уже человек один отвечал что вот у него на импортной технике ничего не люфтит и прекрасно работает,советую почитать.Седьмое,у меня кода то был зид 50 пилот,звезда крепилась на пластину со стопорным кольцом,и что-то как-то стояла без люфта и восьмерения,так же были ранее у меня такие мопеды,как рига,с педалями, Карпаты,дельта,а позже мотоцикл иж юпитер 4,планета 5,и там как то всё работало прекрасно без люфтов!седьмое,на мопеде ездил дядя мой, еле ползал,с 2012 года накатал аш 1500т.км.никаких люфтов маятника,стука амортизаторов и прочих признаков износа на нем нет,кроме повсеместно кривоизготовленных деталей,типа ушек крепления заднего крыла, которые приварили не соостно раме,и таких мелочей море.

@@АлександрЗ-ш9в ты в конце со счета сбился,после седьмого идет восьмое....

@@ivanpichugin2056 на Японцах ведущая звезда тоже наистрашнейшей восьмеркой крутится?То и гляди цепь соскочит!

@@АлександрЗ-ш9в у меня хонда xr 250 и я ЗНАЮ о чём пишу, а ты похоже лишь предполагаешь.

@@АлександрЗ-ш9в Мозг у тебя уже давно восьмёркой крутится, а на японцах, тоесть на вот этом и других, потяжелее - именно так звезда и монтируется. А если бы это было собрано не в расеи (или в китае но не для расеи) то там стояла-бы звезда свободного хода, которая ВООБЩЕ фиксируется всего-лишь стопорным кольцом (видел канавку на валу да?) и прикинь НИХРЕНА не слетает и при движении, из-за эффекта отцентровой силы (физику учим, да?), вращается ровнюсенько, как будто зажата в токарном станке, ПРИКИНЬ 😱😱😱😱😱😱. О СЦУКА ТАКАЯ , ДА? М-да, думаю спишь ты с этим всем нормально и спокойно, - не ну а чё, дуракам ведь кошмары не снятся 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.

@@АлександрЗ-ш9в головой пробуй думать.

@@ivanpichugin2056 Точно головой надо думать!Поражают дол...бы которые рвут горло и жопу в попытке доказать людям что их доработка не работает и работать не будет,а люди,те что переделали,коих в Ютубе море,продолжают так ездить и горя при этом не знают!Но у дол...в не хватает ума чтобы осознать это и заткнуться уже раз и навсегда!Ибо их догадки и предположения тем кто уже это успешно применяет не интересны!

@@EINER-o6m "обзываются обычно дети"а на коробке и в чеке эта деталь значится как эбу двигателя от 50до 125куб.!!!

@@АлександрЗ-ш9в На заборе тоже написано, вот только смотришь, а там дрова лежат, ВНЕЗАПНО 🤣🤣🤣🤣. Коммутаторы для 50-ти кубоаых СОВСЕМ☝️другие - это первое, второе: таких мотоциклов с 50-ти кубовым двигателем не бывает (они стартуют с 70-ти до 190) и третье : нет таких коммутаторов на 50 -125 , т.к. от 50 до 100 кубов идёт двух катушечный генератор а от 110 до 190 пяти и шести катушечные(зависит от модификации и производителя) а это чуток разная электроника, - ну как лошадь и зебра...🤣

@@EINER-o6m заходишь на озон,забиваешь так:реле зарядки мопеда альфа 50-125куб. И вуаля,жопой их там жуй,с такими же надписями что и на моих коробках!Можешь им там обьяснять что они разные,мне не надо!Да и кто сказал что он у меня 50куб?Где я такое произнес?Он 72.

@@АлександрЗ-ш9в Не бывает 72. Есть только 70. (69,5 - 69,7). Сними голову и измерь объём... А если для тебя нет разницы между видами генераторов, ТАК ВПЕНДЮРЬ туда гену из ижака, а хули, разницы-то нет, оно-же работает . Слушай, харош, а то у меня уже скоро случиться заворот кишок от смеха . . . Хватит, - уже тут все поняли, ты раша, тебе все соболезнуют, не повезло, ну ничего, держись, может и вылечишься👍.

​@@EINER-o6mа если смотреть что тебе показывают а не козюльки в носу ковырять,то и на видео видно что на коробке от этих реле написанно 50-125 куб.

@@EINER-o6m точно!Натяжники же это!А я все думал что это!Главное слово "натяжники "не забудь запатентовать,а то другие опередят и бабло мимо пройдет! Специально для тупых,если выставить по этим меткам то заднее колесо с передним в одну плоскость не встает,а смотрит в сторону,но эта информация для тех кто умеет слушать,а не для тез кто уши компотом моет!

@@АлександрЗ-ш9в Для тупых: разговор был о натяжителях а НЕ куда у тебя стреляет колесо. 🤣🤣🤣🤣

​​@@EINER-o6mспециально для тупых:одному тупому я уже написал в комментариях что получается если выставляешь по меткам,но другой тупой снова написал тоже самое что и первый,ладно,отвечаю ещё раз,если ставить по меткам (тем что набиты на раме) то получается что и остатки резьб одинаковые с обоих сторон,но заднее колесо при этом несоостно переднему,маятнику,и треск от цепи идет просто наистрашнейший,даже если ведущая звезда не жестко зафиксированна,а если выставить как я показал по штангелю например,от маятника,то и треск пропадает,и колесо стоит соостно.Как говорил М.Задорнов-"Ну тупые"!Не читают,слышат через букву,а строят из себя проффессоров Китайского мопедостроения!

@@АлександрЗ-ш9в Ой бля-а-а 🫣🫣🫣🫣🫣. Это лёгкий мотоцикл !!!! В китае мопеды , не выпускают уже более 40-ка лет!!! Колесо, не регулируют по маятнику, долбень !!!! Регулируют плоскость соотношений друг к другу звёзд, ведомой к ведущей !!!!!

@@EINER-o6m зайди во всезнающий интернет и загугли как правильно называются элементы конструкции колесного диска!Умойся и не пытайся больше умничать.

@@EINER-o6m со зрением то совсем плохо?Одним пальцем даже не надавливаю а цепь прогибается!И так на всякий случай,для одаренных,когда цепь как струна,треск стоит страшный,и колесо так легко не крутится!Люблю диванных критиков!Ничто не веселит так,как их комментарии!

@@EINER-o6m действительно если звезда ходит на посадочном месте +-2мм.даже с вкрученными в нее 4 болтами на центровку это никак не влияет,видимо производители автомобильных дисков об этом не знают,и по этой причине производят центровочные кольца,а так то если бы ты им сказал они бы и делать перестали глядишь!А ещё можно на квадратных и овальных колесах ездить!

@@АлександрЗ-ш9в Это на каких таких авто центровочные кольца??? Ану??? (А то смотрю на свою, на батину, на супруги - прикинь НЕТУ !!!!! ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ !!!!???? А ведь уже по 100 , по 150 к намотали!!!! 🫣🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣🤣

@@АлександрЗ-ш9в Так ты не нашёл ЗДЕСЬ какие-то автомобильные центровочные кольца, или на ижаке, или с машины будешь сюда ОБОД😳😳😳ЛЕПИТЬ, или чё???? 🤣🤣🤣🤣.

@@EINER-o6m что ты знаешь о таких понятиях как:Центровка? Биение?Автомобильные центровочные кольца служат на авто для того чтобы диск имея большее посадочное место под ступицу центровался на ступице,но есть гении на подобии тебя которые считают что это лишняя деталь,и можно просто притянуть болтами,так же думали и те кто лепил эту Китайскую поделку,у которой звезды живут своей жизнью!Не одна звезда не отцентрована на посадочном месте!

Какими посадочными пазами она стоит наружу?Ты че там себе придумал? Специально посмотрел,она с обеих сторон абсолютно идентичная,и поставил я ее ровно так как она стояла по заводу, маркировка на обеих звездах так же наружу.

@@EINER-o6m Да ты что? Серьезно?Ну так возьми детали с оригиналов,и поставь на копии!Сними на видео и пришли!двс внутреннего сгорания вообще по своему принципу например похож на другой двс в.с. так как быть все плодиаты?А где эти по твоему неудачные копии производились?Не в советах?

@@АлександрЗ-ш9в Это уже есть в ютубе снято давным давно , возьми и посмотри, чего сложного -то 👍.?

Согласен,все спи...ли у немцев с дкв,и клепали до конца 90ых годов. У япоцев были такие мотики в начале 70ых наши гремящие и дымящие двкхтактные комбайнв им в подметки не годились!

@@EINER-o6m мне всё равно куда оно устанавливается, если толку от этого ноль,те же граверы прекрасно стояли на всей советской технике, теперь прекрасно стоят здесь!

@@АлександрЗ-ш9в Так впихни туда колесо с савецких дров на гроверах и затяни трубой! А чё, норм будет🤣🤣🤣

@@АлександрЗ-ш9в Ага и толку ноль? Ану-ану, какой там должен быть этот самый толк-то? Ану ? 🤣🤣🤣🤣

Затянул наглухо ведущую чтоб не болталась все люфты были убраны В итоге слетела цепь раздолбала всю крышку сломала вторую передачу от резкого Клина п**** шестерни теперь первая третья четвёртая второй теперь н**** Нет езжу и до меня дошло н**** туда лезть оказывается ведущая звёздочка не просто так должна иметь люфт

@@EINER-o6m сам то хоть понял что спросил?

@@EINER-o6m не на одной советской технике никогда ведущая звезда не люфтила,и такой хрени не было с натяжкой цепи,а тут она должна люфтить оказывается!Браво! Мистер гениальность!А что бывает когда одна деталь люфтит на другой детали,бьет,восьмерит дико?

@@АлександрЗ-ш9в Для тех кто в танке и из отсталой страны: даже на Голде (слышал о таком мотоцикле? Стоит как три-четыре десятка ижей с коляской и надёжнее всего совмотопрома), звезда тоже вот так люфтит(там есть пара серий с цепной передачей вместо кардана - те вообще дорогущие...) и знаешь почему?? ПОТОМУ ЧТО ПРИ ВРАЩЕНИИ ОНА НЕ МОЖЕТ СЦУКА ЛЮФТИТЬ !!!!! Почему?? Ну наверное потому, что физику в школе ты прокурил, вот и всё. У меня Африка твин 600 куб, у брата Эдвинчер 500 куб , звёзды монтируются так-же, пробеги больше 57000 и всё нормально прикинь., и без ремонтов ВООБЩЕ☝️, назови хотя-бы один совкохлам, который на это был способен? Давай помогу: НОЛЬ ! ☝️🤣🤣🤣 Без какого-либо ремонта НИ ОДИН совкохлам не выхаживал и тысячу со своими нередко откручивающимися гайками на звёздах ижей (имели, пользовались, знаем👍). И это же надо так упираться , лишь-бы не признать,что так и не определил настоящую причину "гуляющей" цепи, сравнивая лёгкий китаец, с ижаком. А ты сравни тогдашний ижак (в германии снятый с производства как устаревший, да? ) с ТОГДАШНИМ☝️того-же года японцем (этот что у тебя, кстати, японец, снятый с производства и по лицензии на выпуск продан китаю, - модель называлась тогда "фермер" и правда вместо цепной передачи изначально там был кардан, ну то такое - это 72-й год, если ты вдруг не в курсе, вот🤔🤔🤔. Посмотри в тырнете : ижак , например планета 2, 68-го года и ЛЮБОЙ ☝️Японец того-же года . Ты офигеешь от отсталости Уралижаинска вместе взятых. Да, мы тогда, в закрытой стране и этому были рады, другого то и небыло,- ездили, эх времячко🤔, но приплетать ТО, к современному, намного лучшему, чего-то там пыжась - это смешно и тупо как минимум... Цепь, говорю, поменяй на нормальную (гавно на них с завода ставят) и звезду разверни - она у тебя посадочными направляющими (роль кольца на жигулях) наружу прикручена... Експерт , блин...

@@АлександрЗ-ш9в И да, на совецкой технике , именно ТЫ и не мог видеть, как там цепь стояла, иногда только подтягивал на глаз (из-за кожухов по-другому и не возможно было что-то определить так что не трынди)

​@@EINER-o6mну начнем с того что ни на одном советском мопеде,коих у меня лично было в разное время аш 5 штук,кожухов не было😂Ну да ладно,откуда действительно это может знать тот кто ещё вчера видимо у мамки сиську сосал,идем далее речь не о том как стояла цепь на советской технике,а о том как осуществлялась ее натяжка,и о том что ведущие звёзды там закручивались насмерть,а на некоторых ещё и контрились дабы не потерять гайку вместе со звездой,что у меня лично и произошло один раз на мопеде"Карпаты"информация очень тяжело усваивается видимо у тебя, не прочитать не послушать внимательно не получается???Идем далее из советских мотоциклов у меня был юпитер 4 и позже планета 5,на данный момент из советского пока ещё присутствует мотоцикл Урал,недавно продал ЗиД пилот,и скутер GX City,вместо них купил сыну квадроцикл на 125куб.как я и говорил, мототехники у меня всегда хватало.Так вот,кожуха на тех же Ижах есть,как и на Минске,Восходах,это верно,но только вот не было там такого что при натяжении цепи,она в одном положении колеса в натяг была,что колесо не провернуть,а в другом положении колеса провисала,и не надо быть экстрасенсом чтобы видеть как она там выглядит изнутри,есть руки которыми можно покрутить колесо и покачать резиновый кожух вверх и вниз,но тому кто с этим не сталкивался таких простых вещей видимо не понять, прямо таки сложная такая тема,как самолетостроение!😂

@@АлександрЗ-ш9в Ты видимо сосал что-то другое... Я вырос на этой технике и вот о настройке цепной передачи ты и тут погорел🤣🤣🤣. Нихрена ты не знаешь и не ремонтировал, раз пишешь подобную муть. Как производилась настройка цепи тогда, - я уже описывал процесс. А провисала она равномерно или нет, ты видеть из-за кожухов не мог, - опять враньё... И тупой настолько, что ДО СИХ ПОР НЕ ВКУРИЛ , ЧТО ПРОБЛЕММА В БРАКОВАННОЙ ЦЕПИ !!!!! ВЫКИНЬ ЕЁ И КУПИ НОРМАЛЬНУЮ !!!!! (не, - тут бесполезно....) Бери и херачь всё кувалдой, раз мозгов нету... Удачи с ижаком !

@@EINER-o6m для человека который ездил только на риге это конечно мотоциклетище!Для человека который ездил на ижах и уралах мопед как минимум все что меньше 110куб.!

@@АлександрЗ-ш9в Это для дэбила, а для мировой классификации мотоиндустрии (своей-то небыло, верно?) : всё что мотор с педалями - моторизированный велосипед, мотовелосипед если угодно, МАПЭД ПО САВЕЦКИ, - далее всё что с кик стартером или без него но с электростартером и объёмом двигателя до 400 кубов , классифицируется как клас лёгких мотоциклов, от 400 до 800 кубов - это уже средний клас. Продолжать или вернёмся к велосипедам, там как-бы чутка не так сложно....???

@@EINER-o6m dzen.ru/a/ZQcOmlBwPXZx15BB. Просвещайся МАПЭД!

@@АлександрЗ-ш9в О-о-о, да ты раша ???? 🤣🤣🤣🤣 Тогда с тобой всё ясно, извини не знал, - прими мои соболезнования, сочувствия и тавой - лечись там и выздоравливай поскорее 🤣🌹🌹🌹🌹🌹. (ваш этот адрес в нормальных странах не работает, да и кому нужны мнения дураков??? Никто это не смотрит .. ... Так что....)

@@EINER-o6m да, про кому нужны мнения дураков это ты правильно подметил!Как раз про тебя!Разноцветный,из нормальных стран!

@@АЗабирко пробовал разгонялся на все деньги,что-то не слетает, может его на буксир надо к Феррари привязать?!Ну чтоб проверить по лучше!И самое главное как вся советская мототехника ездила с неболтающимися звездами непонятно!

Та это , смотрю, механик ещё "с тех подвалов"☝️☝️🤣🤣🤣🤣. Как-бы после его ремонта этот мот не взорвался. Гнать таких нужно! А он ещё и учит в видео чему-то☝️☝️☝️.

@@EINER-o6m Мнение диванного "эксперта-механика"который мечтает о велосипеде для меня очень важно! Теперь спать не буду! Буду думать как я живу неправильно!!!😂

@@АлександрЗ-ш9в Долбень - я инженер техник, если что. А мототехникой занимаюсь более 30 лет, если что, и обод от диска немножко различаю а не херячу по демпферу,ой пордоньте, ступице - СЦУКА КУВАЛДОЙ 🤣🤣🤣🤣🤣!!!!! А то, что подшипник в посадочном демпфере болтается, то фигня да??? Кого это нафиг ипёть🤣🤣🤣🤣. Кувалдой его!!!!🤣🤣🤣🤣🤣

Та ты шо... А как же на ,,Эндуро" без демпферов не слетает? Я у себя тоже демпферы убрал. Просто на болтах звезда зажата. Пять тысяч за это лето прошел, ни разу цепь не слетел.

@@ВладиславТрефелев вы далеко заблуждаетесь по поводу эбу,или он же реле зарядки,эта маленькая хрень способна влиять на все что можно,у моего тестя на дельте реле подошло 11 по счету,то света нет,то искры,то со стартера не заводится,и вот он стоя у магазина,вместе с продавцом стоял и перетыкал одно за одним пока не нашел то с которым заработало всё, именно всё а не что-то по отдельности.Как и в моем случае,две я купил и света не было,потом поехал с тестером и из 10выбрал только одну, теперь свет есть.

@@АлександрЗ-ш9в ну если вдаваться в тех вопросы,то ЭБУ-это электронный блок управления,стоит на впрысковых моделях.Здесь же,это даже реле регулятором можно назвать с натяжкой.Это скорей реле преобразователь с элементами регулировки тока.Он преобразует переменку в постоянку.На заводку двига он никак влиять не может.Схему посмотрите.

@@ВладиславТрефелев ну так сними с него фишку и попробуй завести со стартера,если он на заводку двигателя не влияет! Заодно претензию изготовителю напиши какого хрена они эту деталь так назвали, почему с тобой не посоветовались?!

@@АлександрЗ-ш9в валерьяночки хлебни.И заводи с кика,там даже акум не понадобится

​@@АлександрЗ-ш9взнаток китайского языка?На ЭБУ коммутатор может и может претендовать,а так валерьяночки хлебни,успокойся.Мне пох,что со мной не посоветовались,я сплю от этого не менее спокойно,в отличии от тебя.Тебя,я смотрю аж пучит.Акум выкини и с кика заводи спокойно.

Уже узнал, конкретно в этом авто подшипник постоянно вращается,в связи с этим и не стал ничего предпринимать,оставил как есть.

Сразу видно не разбирали и не пробовали лично,я пробовал все варианты,если под большую шестерню подклыдываешь шайбу,то всё просто встает в распор,о чем я собственно и сказал в видео,единственный вариант который помог,это шайба под подшипник червяка,а смысл ее в том что червяк приподнимается,и в этом месте он не сношен,и люфта нет,да,и шайбу нужно именно такой толщины,в противном случае большая шестерня попадает на зону червяка,где нет уже зубьев,и можно сломать зубья уже у большой шестерни.Тот вариант что я сделал,мне помог,у меня люфт пропал в шестернях,а вместе с ними и противный дребезг от езды по мелким неровностям,многие этот самый дребезг сразу приписывают на рейку,а не на эур.Но повторюсь разбирать надо именно так как я сказал,не в коем случае не трогать датчик,и без ударов, иначе придется выложить кругленькую сумму за б.у.эур с тем же дребезгом.

@@АлександрЗ-ш9в да разбирал и не раз.у меня хендай верна а там эур это болезнь. пытался родной сделать. не смог. поставил от киа рио2 бу а он бренчит. разбирал смазывал спец смазкой подтягивал результата нет.попробую конечно ваш метод но что то я сомневаюсь.

@@Kcaramelka именно хендай верна меня и навела на мысль что датчик угла можно починить,разбирайте не трогая его,подклыдывайте шайбу 2 мм. под подшипник червяка,и будет вам счастье.

@@АлександрЗ-ш9в ок попробую. Спасибо.

У меня работает по сей день как и работало,без вставки из металла,как показывают многочисленные отзывы этот ремкомплект проходил от пару месяцев до полугода,так что думайте сами.

День добрый,биметаллическая коронка диаметром 32мм.

@@АлександрЗ-ш9в Спасибо!

Во время СССР никто и не думал что жигули могут 500к ездить,так что истории что раньше все работало вечно,это лишь выдумки тех кто в СССР собственно и не жил,мой покойный отец всю жизнь автомехаником отработал,и как сейчас помню его слова,если двигатель жигули проехал хотя бы 150к без кап ремонта,то это лишь счастливая случайность!А сейчас машины с таким пробегом продают по цене в два раза дороже той,за которую покупали ее новую.И в этом лично я считаю,большая заслуга в первую очередь масел,во вторую,технологий которые пришли к нам из за кордона.Помпу что на видео я так и не укатал,продали машину с ней же,прошла она по моим подсчетам,в районе 80к.И судя по всему дальше ходит,т.к.с новым владельцем авто я общаюсь,и про то что на ней меняет он тоже со мной делится.Так что если бы я свому отцу сказал бы при жизни что помпа на жигулях пройдёт больше 80к.я думаю он бы надо мной лишь посмеялся.

Да,и по поводу старых помп,эпохи СССР,с отдельным валом,и двумя подшипниками,там так то ещё и таотница стояла,для шприцевания,и стоило чуть расслабиться,и не набить в нее нанотехнологичного солидола, хотя бы раз в тысячу к.м.и можно было бы идти и искать новую помпу,коих был огромный дефицит!

Тоже мне новость! Становятся то это хорошо,а цена вопроса, дороже чем оригинал Тойота,есть и дешевле варианты(лексус и тойота) и надёжнее, например от шкода фабия,но тоже не по цене ремкомплекта!

Когда я понял что я попал,я потратил три дня,копаясь в просторах интернета,заходил во все возможные форумы,регистрировался в группах в контакте,в надежде что хоть кто-то,обьяснит как можно все исправить,но увы, поэтому час времени это ничто,если у вас такая же проблема,ну а если вы просто решили посмотреть то,что вам вообще не надо,тогда естественно,не нужно тратить на это время!

Да, только Valeo стоит на 3к.дешевле чем Sachs.

Спасибо,берите лузар сами,я им наелся,брал пробку расширительного бака,которая не срабатывала,брал печной радиатор который нихрена не греет,и термостат который жил своей жизнью!

Как давно брали?

Машина 2012 года

Под сиденьем нет разьема бензонасоса, потому что он в подлокотнике,именно там я его и отсоединил.Если было бы реле под капотом,в блоке предохранителей,это куда проще чем искать где проходят жгуты проводов,и где находятся их разъемы,и оно у некоторых там есть,судя по видео из того же Ютуб.Все зависит от комплектации и расположения руля

Если вы про заднее сиденье,то там если вы не в курсе конструкции рав 4 то завод приготовил сюрприз,там нет лючка через который можно лицезреть бензобак,а чтобы вообще добраться до того места где провода через кузов уходят на бак,надо открутить заднее сиденье.В связи с этим топливный фильтр меняется только со снятием бака,ну или придется выпиливать люк в кузове под сиденьем.

Веста 2020г. Пробег 125 тыс.км. ГРМ с помпой ещё родные с завода. Менять думаю после 150 тым.км.

70 т.км с небольшим

Пока еще стоит на машине

@@АлександрЗ-ш9в Уважаемый БЛАГОДАРЮ 🙏🏻 за видео, за труд, знания, практику, ИСТИНА ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ ... А производительность УВАЖАЕМЫЙ АВТОР, проверяется самым простым способом (не надо ни стендов, и ни каких заморочек), СМОТРЮ НА ЭТОТ ФАКТОР НИКТО НЕ ОБРАЩАЕТ ЗАОСТРЕННОГО🤓🤔ВНИМАНИЯ... К ПРИМЕРУ: Перед заменой старой помпы (ДА И ВООБЩЕ, ПОДХОДИШЬ К АВТО ОТКРЫВАЕШЬ КАПОТ, ЗАВОДИШЬ ДВС И ПРОСТО СМОТРИШЬ КАКАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ В СИСТЕМЕ, на 5+, на 1, или на 3, ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ВООБЩЕ К ПЕЧКЕ, ИЛИ ВОПРОСЫ К ПЕЧКЕ НА ХОЛОСТЫХ)... ПРОВЕРЯЕШЬ СНАЧАЛА НА ХОЛОДНОМ ДВС (закрытый термостат) и открытый кран печки КАК БЕЖИТ СТРУЙКА СБРОСА В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ (на холостых), и те же условия на ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ 90©+ (с открытым термостатом)... ЧЕМ МОЩНЕЕ СТРУЙКА - НАПОР ТЕМ САМО СОБОЙ ПРЕКРАСНЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ - ДАВЛЕНИЕ СОЗДАЁТ КРЫЛЬЧАТКА ПОМПЫ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, в идеале наблюдал авто у которых напор в пол расширителя на холостых и полным-прямым напором бьёт в противоположную стенку бочка при повышении оборотов. Как то так, И ЭТОТ ПРИЗНАК ОДИН ИЗ НАИПЕРВЕЙШИХ ЧТОБЫ НАЙТИ - ПРИОБРЕСТИ ТЕПЛО В СВОЁМ АВТО. ТО ЕСТЬ: С НАЧАЛА МАКСИМАЛЬНО ХОРОШАЯ - МОЩНАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ - ПРОКАЧИВАЕМОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ... Всем желаю Мира, Добра, Любви, и тепла в Душе и авто🙏🏻💪🏻🙌🏻!!!

Geets помпы почему-то ни у кого не ходят,среди моих знакомых тоже попадали с ними,а вот ролик и ремень конечно у них замечательные,хотя и тоже есть нюансы,если берешь ремень вместе с роликом в комплекте,он ходит,если ремень отдельно,то с него начинают нитки ползти,и обращал внимание на них шрифт по разному нанесен.

@@АлександрЗ-ш9в да ремни ролики нормальные с комплектом,мне дилер скахал что гейтз непроизводит своих помп покупает и маркирует под своим брэндом.

Платить деньги за нее или нет решать каждому,когда я ее покупал она стоила тысячу с небольшим,и даже с доставкой выходила дешевле чем в магазине который торгует оригинальными запчастями,попадались мне и загадочные которые стоили на 400р.дешевле в магазине чем на сайте завода,помпа по сей день работает,на машине ездит жена каждый день с работы на работу,да и знакомые которые просили купить на их долю такие же помпы тоже пока никто не сменил,у всех ходят.

Вот я идиот,не догадался!Шучу!Хрен их вытащишь,они залиты жижой на подобие клея из термопистолета.

Двухрежимные вещь классная,иногда включаю желтый в туман чтоб самого видели,в хорошую погоду езжу на белом,если бы они еще мозг не выносили цены бы им не было,по поводу разьема все непросто,видимо видео вы не внимательно смотрели,уплотнитель тут не при чем,у них с завода язычок защелки не с той стороны сделан,чтобы не болталось там наоборот надо еще один уплотнитель тогда уж ставить,разьем то болтается,а переворачиваешь другой стороной,не болтается,но и не работает,потому что полярность не та,поэтому резал провода чтобы поменять полярность,видимо они хоть и написано для тойоты а по факту по полярности либо по разьемам не подходят.

@@АлександрЗ-ш9в я про разъем почему говорил,на Камри 50 тоже не могли нормально одеть фишку пока не убрали эту зеленую насадку в фишке.А так они без доработкой встают штатно только на Камри авернсисы,на рафы на Прадо и лексусы приходится пилить крепления.Просто об этом не кто не говорит при продаже,а все потому что они не имеют представления об установки а тем более эксплуатации данных птф.

65 т.км. полет нормальный,заказывал такие помпы еще 2 друзьям,один уже вторую сотню ездит,не у кого ничего не лопнуло

Да,ездим на ремнях Gates другие не берем

Ну да, на разных моделях ВАЗа идут или круглые, или прямоугольные и шестерни и ремни))

Здравствуйте. А ремень Gates, тоже на заводе заказываете?

​​@@ВалерийПавлов-ы1хЧто можно заказать с заводов производящих в России,я заказываю,даже с пересылом выходит не дороже магазина,что касаемо ремня грм произведенного за границей,тут посложнее,на днях звонил Байдену,просил его выслать пару комплектов,с завода в Денвере,обещал помочь,если не забудет!

Все верно,по истечению некоторого времени они становятся на белый,но,так же бывает что через 5-10 не последовательных включений,т.е.режим обычного ежедневного использования,они снова могут включится разными цветами,я так езжу уже с момента выпуска данного видео,меня спасает тумблер под панелью, выключил-включил,и норма.

Снять конечно можно,но не вижу смысла,пробовал, камера не передает ни того цветогого оттенка,не той мощности,на сьемке светят в 2 раза хуже чем на деле,в реальности светят хорошо, очень ярко,белый свет дальше,желтый ближе,из за расположения диодов внутри линзы

@@АлександрЗ-ш9в просто аналогичные заказал, с дхо и чисто белый свет, поэтому интересно, а то ближний свет вообще не о чем,не учел Тойота этот косяк..

Тут какая штука,я как только установил,в гараже по воротам линии стг настроил в одну струну,выехал на улицу,посмотрел, светят ярко, далеко,хоть основные фары выключай,ноооо радость моя исчезла после того как выехал на трассу,все моргали дальним!Вывод я думаю понятен почему,поехал в сервис,настроили по прибору,ииии собственно светят они теперь как и должны противотуманки,ярко но недалеко,от встречки притензий нет,так что использовать как ближний не получится,как туманки или дхо светят хорошо,а с ближним у меня все просто,установил в ксенон центре диодные би линзы Aozoom A3+ и свой дальний тоже попросил не отключать(он в отдельной секции фары)так что с основным светом полный порядок

@@АлександрЗ-ш9в понял, спасибо большое👍

@@МаратИдрисов-й6п На здоровье.

Можно 30 раз включать и выключать,не помогает,пробовал,протянул клавишу с проводом в салон под панель,один щелчок и все,помехи практически исчезли,(если не считать мест где слабый прием,там есть чутка) после установки по 3 феритовых кольца на каждую птф

Как поставил,так пока еще стоит,пробежала около 60 т.км.приблизительно,после своей заказывал еще 2 шт.так же своим знакомым,одну на девятку,другую на калину,у обоих ходят,пока нареканий нет.

@@АлександрЗ-ш9в спасибо за информацию.

@@LEV-84 на здоровье!

Я с Рязани,у нас помпы тза в магазинах дешевле чем на заводе,это то и напрягает,я конечно понимаю что магазин берет оптом,но не до такой же степени что бы в маленьком магазинчике она стоила в два раза дешевле чем отпускная цена с завода,и при этом упаковка другого цвета и логотипы нанесены по другому,после этого видео я заказывал еще 2 помпы с завода уже для знакомых,пришли точно такие же как и у меня,такого же цвета упаковка и все один в один,хотя в магазинах лежат коробки синего цвета с другой фирменной маркировкой,вот и думай толи партия старая у них толи вообще левак.

@@АлександрЗ-ш9в ну так то да, в принципе я согласен с тобой. Вот тоже жду помпу с Тольятти, хочу тоже видос запилить.

Зачем мне ее разбирать?!Я не блогер,деньги на просмотрах не делаю,и за разобранные и выкинутые помпы мне никто не заплатит!Цель видео показать что не все помпы одинаковые,и не все оригинальные!Помпа уже давно установлена и показывает отличный результат по сравнению с Fenox небо и земля, разница ощутима без измерения термометром,в девлектор дует кипяток на 2000тыс.оборотов,когда на предыдущей помпе дул теплый воздух!

@@АлександрЗ-ш9в абсолютно во всём с тобой согласен 👍

@@АлександрЗ-ш9в подскажи пожалуйста, сколько прошла помпа??

@@АлександрЗ-ш9в и на каком движке стоит??

@@ПогранВойска-б4м На данный момент помпа прошла около 6 тыс.стоит на двигателе 1.5 инжектор.