Как считаете, а если оставить родной термостат, но управлять им отдельно. То есть существует масса всяческих пит регуляторов. Я имею ввиду, если питание на термостат подавать отдельно при зарание заданной температуре. И будет возможность в любое время по необходимости менять температуру открытия термостата, например зима/лето.что думаете по этому поводу?
Здравствуйте, если сделать как вы хотите то нужно будет следить за температурой,а у нас это не возможно. Если подавать напряжение на разогревающий элемент как задать эту нужную температуру,мысль простая и вместе с тем сложная. У нас уже были морозы 27 просто печку приходится включать на 3 скорость.
@@Дмитрийоразном Следить за температурой не нужно. Взять например w1209w'k два вывода от него на питание прибора, два через реле на подогрев термостата, датчик в любое удобное место. На приборе видим текущую температуру, и имеем возможность выставить любую температуру когда он будет подавать питание на термостат
А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры. И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.
Это было бы очень хорошо, но термостат открывается за счёт металличнской пружины которая при повышении температуры теряет свою упругость (жёсткость) и оттягивает клапан открывая движение охлаждающей жидкости на большой круг который проходит через радиатор,а датчик на термостата только сообщает блоку управления когда нужно включить вентилятор.
@@s_pcela Обычное реле вазовское РС 527 , там фишка которая на термостат у нее два контакта, вот их Подсоеденяешь к реле , У реле четыре контакта. Тебе надо на реле найти Два контакта которые управляют катушкой реле и к ним подсоедениться,
Дмитрий здравствуйте! У меня Шевроле Круз, как раз появилась проблема по термостату ошибка код 89. Я тугой в этом плане, может сделаете обманку и пришлёте мне я куплю. Как это, возможно???
Добрый день, к сожалению сделать не могу,нужно старый термостат и где-то сопротивление найти,мне достался от машины дочери,а сопротивление товарищ дал. Обратитесь к тем кто ремонтом аппаратуры занимается. А так при прошивки обманка не нужна.
@@Дмитрийоразном Я знаю, что кило - это 1000. Все равно спасибо !!! Просто в некоторых роликах говорят 15 Ом, в некоторых 1000 Ом, а в некоторых 1500 Ом !!! Хрен пойми сколько ставить !!!
Здравствуйте ,скажите что в итоге, получилось понизить температуру двигателя,все работает нормально,вентилятор охлаждения прошивали он как я понял включается при 106 без прошивки?
Здравствуйте, да на юге при 38гр. Всё отлично, но прошивку я сделал,сейчас включается при 98гр. на первую скорость. Если по пробкам без кондея то 108гр. первая скорость
@@Дмитрийоразном прошивку делали самостоятельно или в сервисе,без прошивки если менять термостат и ставить обманку то двс все равно будет нагреваться до 105-108 ? .у меня по городу температура поднимается до 108 потом падает до 99 и снова поднимается.(это на родном термостате). Вот и думаю сделать как вы поменять термостат и поставить обманку ну без прошивки вентилятора будет ли толк?
@@Cheldon-men как мне сказали это полумера которая работает только при движении и при включении кондиционера, прошивку делал специалист за 4т.р.,отшил обманку и программно понизил температуру включения вентилятора. В пробках без прошивки будет также нагреваться
@@Дмитрийоразном Подскажите пожалуйста брал Опель астра н универсал ДВС z16xer хотел установить термостат на 92 градусов но открыл бортовой компьютер открыл температуру двигателя и проехал 30 км температуру держалась 92 градусов значит термостат уже стоит холодный
@@denismikhalidis3838 без прошивки вентилятор так и будет включаться при 108 гр.,работать система на 92гр. будет только на ходу и при включённом кондиционере
Это мартышкин труд. Вернее только на зиму. Летом открытие большого круга произойдëт сразу после прогрева, и продолжит так же набирать температуру до заданной, после чего включится первая скорость вентилятора, за тем еще прогреется, и т. д. Нужно еще в мозгах температуру сработки вентилятора снижать!
А если в блоке поменять датчик температуры и поставить жигулёвский датчик. В этом случае вентилятор будет включаться на 95-98° и перепрошивать не нужна. Это моё мнения.
Здравия всем! Молодец! все здорово объяснил, даже я ни электрик ни разу, все понял! Добра тебе!!!
Как считаете, а если оставить родной термостат, но управлять им отдельно. То есть существует масса всяческих пит регуляторов. Я имею ввиду, если питание на термостат подавать отдельно при зарание заданной температуре. И будет возможность в любое время по необходимости менять температуру открытия термостата, например зима/лето.что думаете по этому поводу?
Здравствуйте, если сделать как вы хотите то нужно будет следить за температурой,а у нас это не возможно. Если подавать напряжение на разогревающий элемент как задать эту нужную температуру,мысль простая и вместе с тем сложная. У нас уже были морозы 27 просто печку приходится включать на 3 скорость.
@@Дмитрийоразном Следить за температурой не нужно. Взять например w1209w'k два вывода от него на питание прибора, два через реле на подогрев термостата, датчик в любое удобное место. На приборе видим текущую температуру, и имеем возможность выставить любую температуру когда он будет подавать питание на термостат
@@Дмитрийоразном У меня такая штука стоит на бусике для включения Карлсона, отлично работает
@@akkolka7fi2rk2t если работает то почему бы и не помочь двигателю
@@Дмитрийоразном Вот и я об этом призадумался, на бусе такая штука стоит на вкл. Карлсона. Почему бы не поставить такую штуки на термостат.
А смысл менять термостат без прошивки эбу на алгоритм действия вентилятора? 1-ая скорость так и будет вкл на 110°
Ставите паралельно датчику температуры резистор на 270 Ом и вентилятор включается на 96 гр.
@@СергейОсипчик-э9г на авео прокатит?
@@relaxdigitall а какой там двигатель?
Датчик температуры на корпусе термаостата? Паралельно я так понимаю это между двумя контактами?
@@СергейОсипчик-э9г
А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры.
И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.
Это было бы очень хорошо, но термостат открывается за счёт металличнской пружины которая при повышении температуры теряет свою упругость (жёсткость) и оттягивает клапан открывая движение охлаждающей жидкости на большой круг который проходит через радиатор,а датчик на термостата только сообщает блоку управления когда нужно включить вентилятор.
@@Дмитрийоразном в электротермостате нет датчика. Там нагревательный элемент (ТЭН), который нагреваясь по сигналу ЭБУ, открывает термостат.
@@АлександрНуждин-т6й он нагревает жидкость ,чтобы пружина начала сниматься, поэтому и покупаешь термостат с пониженной температурой
@@Дмитрийоразном я не понял о каком датчике на термостате Вы говорите.
А почему в штатном электротермостате нельзя было поменять внутренний элемент?
Или он не разборный?
Он не разборный,можно конечно заморочится заменить внутренности но всё равно придётся купить в корпусе если нет донора.
Расход увеличился после замени термостата ?
@@ОлександрКоваль-р3ч расход остался тот же,вентилятор стал включаться после остановки двигателя в жару после прошивки
А как Вы переделали, чтобы вентилятор радиатора включался раньше?
Перепрошивали блок управления, но сейчас я бы не прошивал,летом с кандеем вентилятор постоянно работает,а зимой прохладней в салоне стало.
Добрый день! Как повел холодный термостат зимой, машина также греет? Стоит ставить вообще?
Здравствуйте, дискомфорта не было, только печку приходилось держать на 2й 3й скорости в морозы
Да, подсоедени реле обычное РС 527 и все
Семь лет езжу
Здравствуйте, можно по подробнее куда реле и за что отвечает?
@@s_pcela
Обычное реле вазовское
РС 527 , там фишка которая на термостат у нее два контакта, вот их
Подсоеденяешь к реле ,
У реле четыре контакта.
Тебе надо на реле найти
Два контакта которые управляют катушкой реле и к ним подсоедениться,
@@ИгорьСпиридонов-щ6ю а управляйте вы им с кнопки или как то автоматически оно включается?
@@s_pcela
Да откуда кнопка,
Просто не будет ошибки по термостату
@@ИгорьСпиридонов-щ6ю спасибо
Дмитрий здравствуйте! У меня Шевроле Круз, как раз появилась проблема по термостату ошибка код 89. Я тугой в этом плане, может сделаете обманку и пришлёте мне я куплю. Как это, возможно???
Добрый день, к сожалению сделать не могу,нужно старый термостат и где-то сопротивление найти,мне достался от машины дочери,а сопротивление товарищ дал. Обратитесь к тем кто ремонтом аппаратуры занимается. А так при прошивки обманка не нужна.
@@Дмитрийоразном Спасибо, понял...
Купи резистор на 100 Ом и вставь в штекер который вставляется в термостат если конечно ошибка по нагревателя термостате.
Это мотор 1,8?
Да
С 1,5 МИНУТЫ ДО 2 МИНУТ ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ ЗВУК, НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО
Так сколько все же Ом нужно 15 или 1500 ?
1,5 кОм или 1500 Ом
1кОм=1000 Ом
@@Дмитрийоразном Я знаю, что кило - это 1000. Все равно спасибо !!! Просто в некоторых роликах говорят 15 Ом, в некоторых 1000 Ом, а в некоторых 1500 Ом !!! Хрен пойми сколько ставить !!!
@@СергейХарченко-ъ3к у меня в этих показателях воспринял как оригинал, но в любом случае нужно перепрошивку делать
@@Дмитрийоразном Если не сделать перепрошивку, что может быть ?
Здравствуйте ,скажите что в итоге, получилось понизить температуру двигателя,все работает нормально,вентилятор охлаждения прошивали он как я понял включается при 106 без прошивки?
Здравствуйте, да на юге при 38гр. Всё отлично, но прошивку я сделал,сейчас включается при 98гр. на первую скорость. Если по пробкам без кондея то 108гр. первая скорость
@@Дмитрийоразном прошивку делали самостоятельно или в сервисе,без прошивки если менять термостат и ставить обманку то двс все равно будет нагреваться до 105-108 ? .у меня по городу температура поднимается до 108 потом падает до 99 и снова поднимается.(это на родном термостате). Вот и думаю сделать как вы поменять термостат и поставить обманку ну без прошивки вентилятора будет ли толк?
@@Cheldon-men как мне сказали это полумера которая работает только при движении и при включении кондиционера, прошивку делал специалист за 4т.р.,отшил обманку и программно понизил температуру включения вентилятора. В пробках без прошивки будет также нагреваться
@@Дмитрийоразном большое спасибо!!за информацию.
@@Дмитрийоразном Подскажите пожалуйста брал Опель астра н универсал ДВС z16xer хотел установить термостат на 92 градусов но открыл бортовой компьютер открыл температуру двигателя и проехал 30 км температуру держалась 92 градусов значит термостат уже стоит холодный
Достаточно 100ом
Напишите артикул нового термостата
Sollo SKHU1035
@@Дмитрийоразном а прошивку вы делали? Что то знатоки тут говорят что просто замена термостата без прошивки ничего не даст
@@denismikhalidis3838 без прошивки вентилятор так и будет включаться при 108 гр.,работать система на 92гр. будет только на ходу и при включённом кондиционере
@@Дмитрийоразном напишите вацап свой , я тоже на юге , переживаю что кончу движок с этим родным термостатом
@@denismikhalidis3838 пишите в контакте
vk.com/id41481859
Ж
Это мартышкин труд. Вернее только на зиму. Летом открытие большого круга произойдëт сразу после прогрева, и продолжит так же набирать температуру до заданной, после чего включится первая скорость вентилятора, за тем еще прогреется, и т. д. Нужно еще в мозгах температуру сработки вентилятора снижать!
Всё верно,я так и сделал
Здравствуйте, подскажите как снизить температуру в мозгах, возможно есть файл прошивки или можно ручками в какой-то программе выставить температуру?
@@vkrnh4226 понятия не имею как, но это мне пообещали сделать. Предстоит ближе к лету этим заняться
Дайте знать как будет что-то известно, возможно будет информация или прошивка на руках@@artek98766
А если в блоке поменять датчик температуры и поставить жигулёвский датчик. В этом случае вентилятор будет включаться на 95-98° и перепрошивать не нужна. Это моё мнения.
ЭБУ даёт команду на включение вентилятора,а на жиге напрямую через реле идёт на вентилятор