Суперполезное видео.Сам столкнулся с этой проблемой где-то на 80 тыс.Сделал колхоз из кислородного шланга,т.к.трубка оригинальная стоила на тот момент 1600 р.Надо переделать будет по совету автора.Спасибо!
Я наколхозил немного, взял шланг угловой 16мм от ваза, в ХОЗ магазине взял два штуцера для воды с елочками и резьбой внутр и наружной и скрутили переходник 8/16. Пластиковый шланг заменил на шланг от бензопровода классики
Я пошел другим путём,Заказал на али.,2 краника с ёлочкой на 8, 2 тройника,шланг на 8.На корпусе термостата (ал) срезал выступающий штуцер и нарезал внутреннюю резьбу и закрутил бронзовый штуцер с ёлкой на 8!Собрал всё в кучу и сделал байпас на бачок охл .Летом перекрываешь один краник,антифриз идёт по байпасу.Зимой краник на дроссель открываю, а на байпасе закрываю.
Я Просто поменял на шланги, не пользуясь алиэкспрессом когда ехать надо было! А после пластиковых разъёмов трубки(трескаются) а ещё в расширительном бачке стоит жиклер зауженные в оригинале он в трубке подводящей
Я решил проблему с этой трубкой таким образом. Купил 2 шланга на 16мм и на 8мм, уголок так же резиновый на 16мм (резиновый). И попросил токаря оформить штуцер латунный с 16 на 8, и всё.
Вставляют свои 5копеек. Нужно 2 куска шланга на16 и на 8 мм, можно силиконовый. 16-ый одеваем одним концом на корпус термостата, другим на ВЫХОД с дроселя и крепим надежными винтовыми хомутами. Шланг 8 мм идёт от ВХОДА обогрева дроселя на расширительный бачек. То есть мы меняем подачу и обратку подогрева дросселя местами и все. Шланги можно в подкапотке закрепить хомутами.😀
Очень благодарен Алексею за хорошее информативное видео, которое пригодилось и мне. Как хотелось чтобы такой мастер был в нашем городе. Теперь без лирики. Авео, 1,4 двигатель F14D4 2009 г. Я с перепугу, сразу заказал трубку только потом увидел это видео. Трубка GM 55559352 , как оказалось, не совсем подошла. Не выдержаны размеры , длина трубки больше сантиметра на два, поэтому встала не очень. Кроме того спайки сделаны так, что одна из них попадает на первую защёлку слева . Поэтому трубку, перед установкой, следовало укоротить со стороны ДЗ. Мне понравилась идея Алексея, но я бы хотел сделать не совсем так. Та часть трубки, что идёт по двигателю вдоль форсунок лучше сделать металлической ( алюминиевая, медная, а лучше нержавейка диаметром 8 мм ) а спуски как раз сделать резиновыми трубками. Вот такие мои дилетантские рассуждения. Но шланг, по совету Алексея, я всё же прикупил, GATES FLH8MMX15MT, так как он подешевле. Ещё раз , Алексей, спасибо!
Спасибо Алексей! Всё доходчиво, а главное информативно, есть все артикулы и даже дал немножко информации о проектировании мотора Опель/ЖМ. Казалось бы мелочёвка, но вот, не посмотрев ваше видео, я купил трубку подогрева ДЗ 55559352 и обошлась она мне за 1450 рублей на автодоке!
Привет.Шланг Geits для топливной на сколько я увидел.Для антифриза нужен из EPDM резины.Подходит 10шный. под 2 ленточных хомута садится без проблем.Фитинги с АЛИ тоже отлиты "КАК КИТАЕЦ ПЛАСТИКА ДОБАВИЛ"-мне не повезло пришли тонкие и хрупкие.Резиновые колечки тоже нужны для агрессивной среды (от компании VALTEC рыжая/коричневая резина самое оно они же идут в быстросьемы печки).А так все по делу.
Я на своем шансе давно уже проложил шланги, трубку как то тронул и она лопнула. Корпус термостата пластиковый был, менял термостат и чутка перетянул, при прогреве сразу лопнул. Поставил алюминиевый китайский. ( ЗАЗ Шанс 1.4 )
Когда мы ставим аллюминевый корпус термостата , отверстие под эту трубочку с новой трубочкой течёт в этом соеденение , берём резиночку с датчика температуры двигателя стоящем на этом же корпусе и проблема решена.
Там начинает масло и тосол со всех щелей гнать когда неисправны клапаны рециркуляции картерных газов и грибовидный клапан который обычно меняется с впускным коллектором. А пластик так быстро может сохнуть из за какой-то химоты. У вас как-то слишком быстро всё сохнет
А я езжу полдюймовым уголком из сантеха одной стороны штуцер ёлка на 16мм, с другой на 8мм на кислородный шланг. А на другом конце какой-то шланг от печки классики. Так уже 4 года. У меня на крузе прастиковый корпус термостата.
Здравствуйте. Помогите разобраться с такой проблемой. Вообщем, после замены прокладки ГБЦ жидкость в бачке продолжала кипеть. Проверили помпу - рабочая. Сняли и промыли радиатор от эмульсии . Проверили термостат- оказался заклинившим , поэтому его сняли дабы обеспечить свободную циркуляцию по большому кругу. Проблема не исчезла. В итоге решили поменять крышку бачка ОЖ. После смены крышки кипение устранилось, но температура ОЖ поднималась до 120- 123 градусов и вентилятор не справлялся. И тут произошел один интересный момент. Во время пока я нагревал машину катаясь по трассе туда обратно у меня соскочил шланчик, который идёт от термостата к дросселю и температура тут же упала до нужного значения 103-105 градуса. Шланчик соскочил с самого термостата. Я одел шланчик и температура стала снова расти. Пока я доехал до гаража шланчик соскочил уже с дросселя и температура опять упала до нужного значения. Затем мы его закрепили с двух сторон хомутами и я снова поехал тестировать. Температура опять вырастала до 118-120 . После чего шланчик лопнул и температура снова упала до нормальной рабочей. Поменяв шланг (термостат-дроссель) мы решили , что где то произошла закупорка и решили продуть воздухом контур - дунув через шланг, что идёт после термостата к дросселю и далее от дросселя в бачок . Воздух проходил беспрепятственно. И снова поехал греть машину. Изменений не произошло , за исключением того, что при работе на холостых оборотах, вентилятор все же по тихоньку охлаждал систему. В итоге во время движения я услышал хлопок под капотом и обратил внимание , что температура стала стремительно падать и упала опять до нужного значения . Я остановился , открыл капот и увидел , что шланг снова лопнул. Примечательно , что в этот шланг попадали только горячие пары и конденсировавшись они по немногу двигались к дросселю, антифриз по шлангу не шел , так слегка забрасывался импульсивно на высоту столба в шланге около 5 см. (шланг поставил прозрачный , поэтому видно, что в нем происходит). Если честно я незнаю как должна прогреваться заслонка - потоком антифриза или этими сконденсироваными горячими каплями. При этом давление в системе имеется- большие шланги термостата очень упругие в этот момент. Бачок правда с двумя пипками сверху - в одну пипку подсоединяется шланг от дросселя , а в другую приходит шланг с верхней части радиатора. Сначала подумал, что неправильно подключили шланги к дросселю. Думал, что в дросселе есть какой-то обратный клапан , поэтому из за неправильной схемы соединения создаётся подпор, но ваше видео развеяло эти предположения - вы сказали , что дросселю без разницы с какой стороны его обогревать . Вот такая вот проблема. Автомобиль Опель Зафира В, бензин 1.8 , 2008 (рестайлинг), z18xer.
@@opelgarage1979 я про штуцер переходник,с 8мм на 16мм(термостат) на патрубки,а этот с Али,я уже заказал,благодаря вашему ролику,у меня пока там не течет,но пусть будит,не дорого,но как понадобится устанешь искать,хотя я сделал температуру вкл винта охлаждения на 99 градусов,все не те 108-112 как с завода,не так все прокладки дубеют
Со временем все эти пластиковые хрубкие трубочки штуцера с завода которые стоят обламываются и приходиться их менять на обычный шланг , это намного долговечнее и надёжнее! у гм много ошибок много косяков, лучше доработать самому.
Купи краник 1/4 и тупо перекрывай когда захочется. А вообще думаю понижение целевой температуры в прошивке решает вопрос перегрева ДЗ. На крайняк поставить термореле и электроклапан 1/4 на антифриз перекрывать подачу.
Добрый день. Вариант с медным трубками не рассматривали? Можно взять медную трубку 8мм, согнуть по старой, натянуть на неё черную термоусадку и вид будет завод, все крепления штатные, ничего не телепается, не трётся. Или медь разъест антифриз быстро?
Це все добре, але можна один раз зробити і забути за підігрів заслонки! Патрубок під 90градусів, 1 метр шланга на 8, переходнік 16/10, пара хомутів і все готово. І забув про підігрів дроселя. Собі так зробив 2 роки назад ( на сто зламали фішку від термостата)і немає проблем.
Я поставив просто резиновий шланг на самозажимний хамут. На виході є юбка для шлангу - НАВІТЬ. Я так думаю, що там і був запланований резиновий шланг......, але його чомусь не поставили. По середині шлангу поставив перехидник на менший діаметр і на дросель самозажимний хамут. Вартість копійки. Шланги та хамути продаються в кожному автомагазині.
Очень сложное решение простой проблемы. Шланг на 16мм и два маленьких отрезка на 8 мм. И 4 хомута. Стоимость с хомутами 500р. Шланг 8 мм внутренний, внешний как раз 16. Работы на 30 минут.
Самое простое решение купить оригинальные трубки обогрева дросселя и менять их 1 раз в 5 - 6 лет, вне зависисисти от их состояния. По максималке стоимость трубок 2800р за пару
А можно снять фиксатор, нагрев феном где вы говорили, т.е. фиксатор который вставляется в корпус термостата и поставить на его место фиксатор с АлиЭкспресс?
У меня шевролет авео f14d4 мотор, снизил ему рабочую температуру 92*-96* работает вентилятор и перестали прокладки сопливить, но есть беда не могу понять, дергается на малом ходу, нет плавности при работе педалью газа, либо резко надо либо ни как, на 2й по городу одно мучение, поменял все что можно, подушки, сцепление, программу тоже менял, может решение на поверхности, а я его не вижу😢😢, может есть идеи?
Ну а если вы хотите получить штатный вид , за недорого , эти самы шланги GM стоят на Крузы или другие авто Шевроле стоят значительно дешевле чем по вину на Опель )
@@opelgarage1979 я ошибся корпус термостата , не могу найти хочется из металла ! заказал штуцеры, а в родной пластиковый корпус термостата штуцер не залезал! я по шкурил немного и силы придал и корпус термостата треснул. хотелось бы как у вас корп термостата ! номер бы
А что если использовать силиконовый шланг китайский синий? Он вроде двухслойный, его уже нв Вазы комплектами делают, многие ставят, а то Гейтс тоже 900 р/м стоит- недёшево.
Здравствуйте. Вы сказали что прокладка клапанной крышки GM очень плохая . Какую прокладку порекомендуете вы , если можете напишите пожалуйста артикул прокладки или ссылку где заказать . Благодарю!!
GM очень хорошие прокладки, но оригинал стоит 1700р , хорошая ещё елринг и Виктор Рейнц, эти чуть дешевле, очень много подделок. Vdopel.ru тут посмотри
Здравствуйте 👋 Chevrolet orlando 1.8 мех.подскажите в жаркую погоду плохо заводится, похоже как стартер заливает (он новый) ошибок нет ,диагностика все хорошо .Что может быть?
Добрый день!подскажите пожалуйста,у меня Зафира б 1.6 бензин,начался масложер,заменили кольца,перебрали голову,шлифонули и т.д,проехал 200 км.появилась эмульсия в розшерительном бачке,приехал к этим мастерам,показал проблему,говорят что это не прокладка ГБЦ,а большая вероятность на прокладку которая со стороны ГРМ,там где-то в низу,не знаю как правильно она называется,что вы думаете по этому поводу?
Подскажите пожалуйста, хотел поменять трубку эту, и был удивлён: сняв трубку из термостата не побежала охлаждающая жидкость, а в дросельной заслонке куда идёт второй конец шланга как будто пластилин и она забита.... Как быть
Алексей здравствуйте, посмотрел ваше видео вы там упомянули про отключение подогрева дросселя на лето, т.е вы уже так себе делали и ездили, и как результат? Машина в жару лучше едет? Не тупит?
вношу поправку, зимой отключать подогрев дроссельной заслонки нельзя, вчера из-за обморожения трубки дроселя с картерных газов выбило масляный щуп у 2х людей, весь двигатель в масле, один чуть не загорелся. Я тоже подключил обогрев.
Получаеться трубки на дроссель на лето надо глушить А с термостата просто вывести шланг в расширительный бачек Думаете Из за такой мелочи машина будет плохо ехать
@@opelgarage1979 я заказал себе с Алика, Резину. с апреля стоит , пока все ок, не потеет. На тот момент Ростеко стоила 2-2,5к . Задумываюсь стоило ли брать с Алика силиконовую . Благодарю за интересные видео.
Чё его заказывать, покупаешь переходник под редуктор ГБО за 30 рублей, шланг печки ваз 2101 и пароотводный шланг радиатора от Приоры, и всё, зачем городить эту херню, как автор видео.
@@Сергей-у9э5л думал по идее что то типа того хотел мутить, потом на базаре узнал цену корейского дубликата родных трубок, купил сразу и собрал все в оригинале)))))
@@opelgarage1979 у меня самого шевроле круз и у меня вылазили многие проблемы из ваших видео плюс заслонки печки и замена сцепления, звенящие суппорты и тд. Устранял все сам, но если человек не механик и будет делать в сервисе, то обслужтвание затратно. Конечно это все не «задиры», но можно также легко положить двигатель с помощью клапанной крышки например или слабого давления. Поэтому,я считаю, что покупать опель следует как минимум подготовленным в плане ремонта людям. И количество мелких болячек порой расстраивает.
@@_2023_god_ на счёт клапанной крышки, ТИС рекомендует каждые 30т.км. снимать крышку и промывать масляные каналы бензином или киросином, с заменой прокладки КК, но это ни кто не делает, тем более оффициалы, для которых этот самый ТИС и написан.
Старый бачок разьмем на 8 мм был без латунной вставки он треснул купил новый он уже с латунной вставкой посла его установки начал сильно булькать незнаю уже куда копать
Здоровье твоим рукам дружище...👍👍👍так и переделаю скоро и ещё краник добавлю чтобы летом перекрывать подогрев дросселя
Моему опелю 16 лет, покупал новым в 2008 году, все трубки, патрубки прокладки родные, полет нормальный
Суперполезное видео.Сам столкнулся с этой проблемой где-то на 80 тыс.Сделал колхоз из кислородного шланга,т.к.трубка оригинальная стоила на тот момент 1600 р.Надо переделать будет по совету автора.Спасибо!
Я наколхозил немного, взял шланг угловой 16мм от ваза, в ХОЗ магазине взял два штуцера для воды с елочками и резьбой внутр и наружной и скрутили переходник 8/16. Пластиковый шланг заменил на шланг от бензопровода классики
Как показала себя такая система в процессе эксплуатации?
Я пошел другим путём,Заказал на али.,2 краника с ёлочкой на 8, 2 тройника,шланг на 8.На корпусе термостата (ал) срезал выступающий штуцер и нарезал внутреннюю резьбу и закрутил бронзовый штуцер с ёлкой на 8!Собрал всё в кучу и сделал байпас на бачок охл .Летом перекрываешь один краник,антифриз идёт по байпасу.Зимой краник на дроссель открываю, а на байпасе закрываю.
Так же хотел сделать, но как это все выглядит?
Тоже норм
Скиньте фото и схему пож
Как заказать, название размер
Берется переходной латунный щтуцер 8/16 два хомута и кусок шланга на 16 мм. У меня так. Гораздо надежнее всяких пластиковых.
А если всё это сделать с медной трубки ( кондиционера) , то было бы на вечно.
Спасибо автору за ролики!! Вы реально помогаете людям облегчить мучения и страдания, и до того тонкого кошелька!!! Спасибо!!!!
Я Просто поменял на шланги, не пользуясь алиэкспрессом когда ехать надо было! А после пластиковых разъёмов трубки(трескаются) а ещё в расширительном бачке стоит жиклер зауженные в оригинале он в трубке подводящей
Я решил проблему с этой трубкой таким образом.
Купил 2 шланга на 16мм и на 8мм, уголок так же резиновый на 16мм (резиновый). И попросил токаря оформить штуцер латунный с 16 на 8, и всё.
Алексей - кладезь мудрости по опелёвским двигателям. Всегда смотрю с удовольствием.
Вставляют свои 5копеек. Нужно 2 куска шланга на16 и на 8 мм, можно силиконовый. 16-ый одеваем одним концом на корпус термостата, другим на ВЫХОД с дроселя и крепим надежными винтовыми хомутами. Шланг 8 мм идёт от ВХОДА обогрева дроселя на расширительный бачек. То есть мы меняем подачу и обратку подогрева дросселя местами и все. Шланги можно в подкапотке закрепить хомутами.😀
Я такой вариант озвучил в видео, но толстый шланг с корпуса термостата будет смотрется колхозно.
Обязательно силикон... От печки ваза быстро пропадают шланги
@@opelgarage1979 а точно можно менять на дросселе подачу с обратной? Ничего не случится?
А если просто, от термостата перекрыть подачу антифриза на дроссель простым краном.?
На 80к сам поменял прокладки теплообменника на оригинал, сейчас 238к, ходят ещё, машина с салона в одних руках
Очень благодарен Алексею за хорошее информативное видео, которое пригодилось и мне. Как хотелось чтобы такой мастер был в нашем городе. Теперь без лирики. Авео, 1,4 двигатель F14D4 2009 г. Я с перепугу, сразу заказал трубку только потом увидел это видео. Трубка GM 55559352 , как оказалось, не совсем подошла. Не выдержаны размеры , длина трубки больше сантиметра на два, поэтому встала не очень. Кроме того спайки сделаны так, что одна из них попадает на первую защёлку слева . Поэтому трубку, перед установкой, следовало укоротить со стороны ДЗ. Мне понравилась идея Алексея, но я бы хотел сделать не совсем так. Та часть трубки, что идёт по двигателю вдоль форсунок лучше сделать металлической ( алюминиевая, медная, а лучше нержавейка диаметром 8 мм ) а спуски как раз сделать резиновыми трубками. Вот такие мои дилетантские рассуждения. Но шланг, по совету Алексея, я всё же прикупил, GATES FLH8MMX15MT, так как он подешевле. Ещё раз , Алексей, спасибо!
Люблю этот канал. Смотрю постоянно. Грамотный парнишка.
Хотя про лядю Сэма загнул канешна суперски. 😊
Думаешь загнул? А мне кажется много маркетинга в этом моторе чтоб кормить GM
Спасибо Алексей! Всё доходчиво, а главное информативно, есть все артикулы и даже дал немножко информации о проектировании мотора Опель/ЖМ. Казалось бы мелочёвка, но вот, не посмотрев ваше видео, я купил трубку подогрева ДЗ 55559352 и обошлась она мне за 1450 рублей на автодоке!
Автор, ты красавчик, видео обалденное, а я думаю блин, почему в жару разгона нет, тупит, а это заслонка. Спасибо
Нормалёк! Я просто кислородным шлангом соеденился и горя не знаю уже три года! Шланги найти температуростойкий и норм!!!
Кислородный и ацитиленовые есть, но не знаю как они себя поведут при температуре, Gates уже проверен временем.
Лайк за идею. Отключил дроссель, особых морозов у нас не бывает. Вместо обогрева дросселя поставил обогрев редуктора гбо.
В каждом городе есть магазины на спец машины ,на гидравлику .там размер колец с шагом 1 мм по диаметру и сечению
Хорошего качества !
Я поздно посмотрел это видео. Сделал в октябре всё на шланги через переходники и червячный хомуты. Выглядит колхозно, но надёжнее, чем гоуноу от GM.
Протянул бензомаслостойкий шланг от корпуса термостата до дросселя и ни жужу. Полет нормальный.
Привет.Шланг Geits для топливной на сколько я увидел.Для антифриза нужен из EPDM резины.Подходит 10шный. под 2 ленточных хомута садится без проблем.Фитинги с АЛИ тоже отлиты "КАК КИТАЕЦ ПЛАСТИКА ДОБАВИЛ"-мне не повезло пришли тонкие и хрупкие.Резиновые колечки тоже нужны для агрессивной среды (от компании VALTEC рыжая/коричневая резина самое оно они же идут в быстросьемы печки).А так все по делу.
Когда у меня была 2112, я заменил трубки обогрева на топливный шланг hydroscand, он рассчитан на давление до 10 бар. Справлялся он отлично 👍
Я на своем шансе давно уже проложил шланги, трубку как то тронул и она лопнула. Корпус термостата пластиковый был, менял термостат и чутка перетянул, при прогреве сразу лопнул. Поставил алюминиевый китайский. ( ЗАЗ Шанс 1.4 )
Я тоже только прикоснулся 😂и шлепнула хорошо так на горячую
Когда мы ставим аллюминевый корпус термостата , отверстие под эту трубочку с новой трубочкой течёт в этом соеденение , берём резиночку с датчика температуры двигателя стоящем на этом же корпусе и проблема решена.
Там начинает масло и тосол со всех щелей гнать когда неисправны клапаны рециркуляции картерных газов и грибовидный клапан который обычно меняется с впускным коллектором.
А пластик так быстро может сохнуть из за какой-то химоты. У вас как-то слишком быстро всё сохнет
А я езжу полдюймовым уголком из сантеха одной стороны штуцер ёлка на 16мм, с другой на 8мм на кислородный шланг. А на другом конце какой-то шланг от печки классики. Так уже 4 года. У меня на крузе прастиковый корпус термостата.
У меня угловой от 2101 шланг отломился, через 3 года, выше хомута.
Здравствуйте. Помогите разобраться с такой проблемой. Вообщем, после замены прокладки ГБЦ жидкость в бачке продолжала кипеть. Проверили помпу - рабочая. Сняли и промыли радиатор от эмульсии . Проверили термостат- оказался заклинившим , поэтому его сняли дабы обеспечить свободную циркуляцию по большому кругу. Проблема не исчезла. В итоге решили поменять крышку бачка ОЖ. После смены крышки кипение устранилось, но температура ОЖ поднималась до 120- 123 градусов и вентилятор не справлялся. И тут произошел один интересный момент. Во время пока я нагревал машину катаясь по трассе туда обратно у меня соскочил шланчик, который идёт от термостата к дросселю и температура тут же упала до нужного значения 103-105 градуса. Шланчик соскочил с самого термостата. Я одел шланчик и температура стала снова расти. Пока я доехал до гаража шланчик соскочил уже с дросселя и температура опять упала до нужного значения. Затем мы его закрепили с двух сторон хомутами и я снова поехал тестировать. Температура опять вырастала до 118-120 . После чего шланчик лопнул и температура снова упала до нормальной рабочей. Поменяв шланг (термостат-дроссель) мы решили , что где то произошла закупорка и решили продуть воздухом контур - дунув через шланг, что идёт после термостата к дросселю и далее от дросселя в бачок . Воздух проходил беспрепятственно. И снова поехал греть машину. Изменений не произошло , за исключением того, что при работе на холостых оборотах, вентилятор все же по тихоньку охлаждал систему. В итоге во время движения я услышал хлопок под капотом и обратил внимание , что температура стала стремительно падать и упала опять до нужного значения . Я остановился , открыл капот и увидел , что шланг снова лопнул. Примечательно , что в этот шланг попадали только горячие пары и конденсировавшись они по немногу двигались к дросселю, антифриз по шлангу не шел , так слегка забрасывался импульсивно на высоту столба в шланге около 5 см. (шланг поставил прозрачный , поэтому видно, что в нем происходит). Если честно я незнаю как должна прогреваться заслонка - потоком антифриза или этими сконденсироваными горячими каплями. При этом давление в системе имеется- большие шланги термостата очень упругие в этот момент. Бачок правда с двумя пипками сверху - в одну пипку подсоединяется шланг от дросселя , а в другую приходит шланг с верхней части радиатора. Сначала подумал, что неправильно подключили шланги к дросселю. Думал, что в дросселе есть какой-то обратный клапан , поэтому из за неправильной схемы соединения создаётся подпор, но ваше видео развеяло эти предположения - вы сказали , что дросселю без разницы с какой стороны его обогревать . Вот такая вот проблема. Автомобиль Опель Зафира В, бензин 1.8 , 2008 (рестайлинг), z18xer.
Патрубок такой не придумали,это верно,но переходнеки есть,для огородников в магазинах,пластиковые,или выточить у токаря из металла
У огородников не подойдёт, там пластик не выдержит, выточить у токаря можно, но не у всех есть такая возможность. А Алли знают все.
@@opelgarage1979 я про штуцер переходник,с 8мм на 16мм(термостат) на патрубки,а этот с Али,я уже заказал,благодаря вашему ролику,у меня пока там не течет,но пусть будит,не дорого,но как понадобится устанешь искать,хотя я сделал температуру вкл винта охлаждения на 99 градусов,все не те 108-112 как с завода,не так все прокладки дубеют
Есть в продаже "соски" 8" и на 16 " мама папа латунивые (вопрос не съест ли наша жижа фум
Дай бог тебе здоровья.
Спасибо большое за информацию!у меня Авео т 300,
Такая же беда ахахах
Со временем все эти пластиковые хрубкие трубочки штуцера с завода которые стоят обламываются и приходиться их менять на обычный шланг , это намного долговечнее и надёжнее! у гм много ошибок много косяков, лучше доработать самому.
Вечером решаешься проверить машину, чтоб утром поехать. Обнаруживаешь проблему, заказываешь штуцер на алике, ждешь месяц, потом едешь.
7 лет без подогрева дросселя до -37 и ни одного обмерзания!
Купи краник 1/4 и тупо перекрывай когда захочется. А вообще думаю понижение целевой температуры в прошивке решает вопрос перегрева ДЗ. На крайняк поставить термореле и электроклапан 1/4 на антифриз перекрывать подачу.
Добрый день. Вариант с медным трубками не рассматривали? Можно взять медную трубку 8мм, согнуть по старой, натянуть на неё черную термоусадку и вид будет завод, все крепления штатные, ничего не телепается, не трётся. Или медь разъест антифриз быстро?
Медь с антифризом не дружит
Це все добре, але можна один раз зробити і забути за підігрів заслонки! Патрубок під 90градусів, 1 метр шланга на 8, переходнік 16/10, пара хомутів і все готово. І забув про підігрів дроселя. Собі так зробив 2 роки назад ( на сто зламали фішку від термостата)і немає проблем.
У нас бывают сильные морозы th-cam.com/video/ThnqdRbMaFg/w-d-xo.html
Алишка рулит😂у меня тож самое после замены корпуса термостата.
Я поставив просто резиновий шланг на самозажимний хамут. На виході є юбка для шлангу - НАВІТЬ. Я так думаю, що там і був запланований резиновий шланг......, але його чомусь не поставили.
По середині шлангу поставив перехидник на менший діаметр і на дросель самозажимний хамут. Вартість копійки. Шланги та хамути продаються в кожному автомагазині.
👍
Очень сложное решение простой проблемы. Шланг на 16мм и два маленьких отрезка на 8 мм. И 4 хомута. Стоимость с хомутами 500р. Шланг 8 мм внутренний, внешний как раз 16. Работы на 30 минут.
Самое простое решение купить оригинальные трубки обогрева дросселя и менять их 1 раз в 5 - 6 лет, вне зависисисти от их состояния. По максималке стоимость трубок 2800р за пару
1,6 бензин часто выключается И жду минуту, чтобы сработал стартер. Если не выключить Зажиганию, что-то горит или крутится.😢
А можно снять фиксатор, нагрев феном где вы говорили, т.е. фиксатор который вставляется в корпус термостата и поставить на его место фиксатор с АлиЭкспресс?
Можно, но трубка эта не вечна, она со временем становится хрупкой и лопается
У меня шевролет авео f14d4 мотор, снизил ему рабочую температуру 92*-96* работает вентилятор и перестали прокладки сопливить, но есть беда не могу понять, дергается на малом ходу, нет плавности при работе педалью газа, либо резко надо либо ни как, на 2й по городу одно мучение, поменял все что можно, подушки, сцепление, программу тоже менял, может решение на поверхности, а я его не вижу😢😢, может есть идеи?
Заменил эту трубку на шланги. Поставил алюминиевый корпус термостата. Тереть про этот узел забыл.
Приветствую Алексей подскажи а какой диаметр к дроселю другой трубки может туда тоже шланг поставить
Ну а если вы хотите получить штатный вид , за недорого , эти самы шланги GM стоят на Крузы или другие авто Шевроле стоят значительно дешевле чем по вину на Опель )
Шевролеты в основном идут 1.8, опеля часто встречаются 1.6.,у них впускные коллектора разные, и трубки разные.
Штуцер ёлочки с 16 на 8, есть на али.
Так,вы соеденили корпус термоса с бачком,а из трубки которая от дз фриз разве не вытекает?
А если сгнил штусер входа антифриза в дроссельную заслонку
Заслонка -аллюминий, штусер - металл какой то
Прдскажите что делать?
Добрый день. А что за колпачёк загушать выход с корпуса термостата?
здравствуйте а не подскажите что за термостат стоит? от какого шевролета от какого мотора ? подойдет ли он на двигатель а 16 xer
Behr/MALE
@@opelgarage1979 я ошибся корпус термостата , не могу найти хочется из металла ! заказал штуцеры, а в родной пластиковый корпус термостата штуцер не залезал! я по шкурил немного и силы придал и корпус термостата треснул. хотелось бы как у вас корп термостата ! номер бы
Поинтересуюсь, корпус термостата куда вставляется эта трубка у вас пластмассовая или металл?
А я засунул туда длинное колечко от смесителя и все норм.
На шевроле же тоже пластиковые корпус термостата и сам термостат
Раньше ставили алюминиевый. Корпуса у всех пластиковые
Здравствуй ну подскажи где штуцер подогрева др. Заслонки купить . На алике не могу что то найти . Опель астра j
Как заглушить трубку с дросельной заслонки?
150 тыс прошел , даже не знаю про дроссель )) . Термостат менял два раза .
Корпус термостата стоит алюминиевый. Какой брали?
Три года без обогрева заслонки даже сделал холодный впуск, машина на много бодрее!!!!
Зимой не подмерзает?
@@opelgarage1979 не Алексей не разу с этим не сталкивался, может из за того что живу на кавказе у нас не такие суровые зимы а вот жара до 40
@@СанСаныч-ж3б понятно, Кавказ это Кавказ👍
@@СанСаныч-ж3б Как холодный впуск сделал? Воздухоприёмник отодвинул от радиатора?
@@opelgarage1979 воздухаприемник полностью до дрюселя обклеил термозашитой.
Эфект от этого большой!
А что если использовать силиконовый шланг китайский синий? Он вроде двухслойный, его уже нв Вазы комплектами делают, многие ставят, а то Гейтс тоже 900 р/м стоит- недёшево.
Авто это в целом то не дешево.
Подписка.
Скажите пожалуйста что может быть с опель астра 1,6xer в жару вообще плохо тянет, мычит. Как будто прицеплено сзади.
Смотри долгосрочную коррекцию, есть видео на канале.
Спасибо большое
Здравствуйте. Вы сказали что прокладка клапанной крышки GM очень плохая . Какую прокладку порекомендуете вы , если можете напишите пожалуйста артикул прокладки или ссылку где заказать . Благодарю!!
GM очень хорошие прокладки, но оригинал стоит 1700р , хорошая ещё елринг и Виктор Рейнц, эти чуть дешевле, очень много подделок. Vdopel.ru тут посмотри
@@opelgarage1979 Благодарю!
Что если прямой шланг одеть без штуцера
Я сделал по другому купил медную трубку на 8,сантехнический угольник,шланги и хомуты езжу уже третий год ничего не протекает
Кольцо Febi 38770 не подходит. Слишком большое, не надевается штуцер
Здравствуйте 👋 Chevrolet orlando 1.8 мех.подскажите в жаркую погоду плохо заводится, похоже как стартер заливает (он новый) ошибок нет ,диагностика все хорошо .Что может быть?
Скорее всего датчик температуры ОЖ, сравни на холодную показания датчика и температуру за бортом.
@@opelgarage1979 причём когда постоит ,потом заводится нормально . Диагност говорит все смотрел
вопрос ? так все таки это трубка обогрева или охлаждения дроссельной заслонки а то от этого в корне все меняется и видео становится не актуально
Обогрева в зимнее время
А не проще, сделать двигатель похолоднее не 105-112° `а 91-99° и дроссель будет меньше греться
Здравствуйте, не по теме конечно, вы ставили холодный термостат? Стоит ли менять?
Да, лучше поменять, не так прокладки будут течь!
Кстати на Авео термостат тоже пластиковый попадается многие с АлиЭкспресс дюралевый заказывают и ставят,
3 месяца работают эти термостаты
@@opelgarage1979понятно,ты где термостат заказывал?
@@vitali2687 на экзисте, 7 лет назад. Цена тогда была кусачая, 3500р.
@@opelgarage1979 понятно спасибо
Добрый день, подскажите как к вам попасть на диагноститу?
краник бы сделал "зима -лето" :)
Добрый день!подскажите пожалуйста,у меня Зафира б 1.6 бензин,начался масложер,заменили кольца,перебрали голову,шлифонули и т.д,проехал 200 км.появилась эмульсия в розшерительном бачке,приехал к этим мастерам,показал проблему,говорят что это не прокладка ГБЦ,а большая вероятность на прокладку которая со стороны ГРМ,там где-то в низу,не знаю как правильно она называется,что вы думаете по этому поводу?
Это может быть прокладка теплообменника или прокладка масляного насоса.
@@opelgarage1979 спасибо.
Подскажите пожалуйста, хотел поменять трубку эту, и был удивлён: сняв трубку из термостата не побежала охлаждающая жидкость, а в дросельной заслонке куда идёт второй конец шланга как будто пластилин и она забита.... Как быть
Герметик в системе охлаждения, продуй компрессором
Тонкий тросик зажимаешь в дрели и прочищаешь трубки на дросселе.
Отличная идея 👍
Единственный вопрос. На этих угловых штуцерах с али тоже трубка 8мм?
Всё тоже самое, как и оригинал
Какое точное название этого штуцера
В описании нет ссылок и артикулов.
Всё есть
Алексей здравствуйте, посмотрел ваше видео вы там упомянули про отключение подогрева дросселя на лето, т.е вы уже так себе делали и ездили, и как результат? Машина в жару лучше едет? Не тупит?
в жару лучше едет, и сегодня -22.С, всё нормально, ни чего не подмерзает.
@@opelgarage1979 Скажите пожалуйста сколько вы уже так ездите по времени с таким отключенным подогревом дросселя?
@@igoraleks-61 с весны
@@opelgarage1979 Понял спасибо👍возьму на заметку👍
вношу поправку, зимой отключать подогрев дроссельной заслонки нельзя, вчера из-за обморожения трубки дроселя с картерных газов выбило масляный щуп у 2х людей, весь двигатель в масле, один чуть не загорелся. Я тоже подключил обогрев.
Получаеться трубки на дроссель на лето надо глушить А с термостата просто вывести шланг в расширительный бачек Думаете Из за такой мелочи машина будет плохо ехать
В пробке это чувствуется
@@opelgarage1979 а если вообще заглушить выход на термостате? Зачем его в бачек выводить?
@@Колобо можно и заглушить, но тогда придётся и вход в бачек глушить
@@opelgarage1979 спасибо
@@opelgarage1979а чем лучше глушить трубку и дросселя и трубки на бачек ?
Я ее снял на прямую подсоединил,и забыл
Какой длинны шланг нужен?
1м хватит
Переехал в Сочи. Может мне вообще отключить подогрев заслонки? Пробег 80т
Да, там он тебе точно не понадобится
я забил на эту трубку и вывел напрямую в обратку в бачек. Уже полтора года бед не знаю я этой трубкой. Израиль.
у Вас зимой тепло
@@opelgarage1979 да. не менее 5 градусов тепла максимум и 15 минимум. В среднем 10-14 градусов.
Не имели дел с силиконовой прокладкой клапанной крышки?
Ростеко ставил, по моему она силиконовая, отличная прокладка.
@@opelgarage1979 я заказал себе с Алика, Резину. с апреля стоит , пока все ок, не потеет. На тот момент Ростеко стоила 2-2,5к . Задумываюсь стоило ли брать с Алика силиконовую . Благодарю за интересные видео.
Какой у вас адрес? Хотел бы подъехать к вам на диагностику
Это какой мотор? У меня почему то нет нет его z16xer
1.8
Обломался штуцер внутри,как его достать,не хочет вылазить?
саморез в него закрути подходящего диаметра
@@opelgarage1979
Сегодня помучился,еле выковырял,перед мной кто то его посадил на герметик,он сидел как вкопаный,но спс за совет.
Картерные газы куда на улицу ?
Ну не в салон же ))
При чём тут картерные газы?
спасибо
А что если заказать у токаря трубку переходник с 8 на 16 и два разных шланга?))) тоже будет топчик
Самый лучший,вариант купить оригинальные трубки и менять их каждые 7 лет
Чё его заказывать, покупаешь переходник под редуктор ГБО за 30 рублей, шланг печки ваз 2101 и пароотводный шланг радиатора от Приоры, и всё, зачем городить эту херню, как автор видео.
@@Сергей-у9э5л думал по идее что то типа того хотел мутить, потом на базаре узнал цену корейского дубликата родных трубок, купил сразу и собрал все в оригинале)))))
Ссылка на али на штуцер уже не действительная! Подскажите, где купить?
Поищи у другого продавца на Алли
@@opelgarage1979 спасибо, нашёл у других. Но хотел проверенный вариант, как у вас, качественный и мягкий прорезиненный
Здравствуйте. В каком городе вы находитесь? Хотелось бы показать специалисту машинку.
Подольск
Каждый владелец опеля должен хоть раз в жизни задать себе вопрос: -А нахера мне все это надо?
Купить современного корейца, и задать вопрос, что же а наделал?
@@opelgarage1979 у меня самого шевроле круз и у меня вылазили многие проблемы из ваших видео плюс заслонки печки и замена сцепления, звенящие суппорты и тд. Устранял все сам, но если человек не механик и будет делать в сервисе, то обслужтвание затратно. Конечно это все не «задиры», но можно также легко положить двигатель с помощью клапанной крышки например или слабого давления. Поэтому,я считаю, что покупать опель следует как минимум подготовленным в плане ремонта людям. И количество мелких болячек порой расстраивает.
@@_2023_god_ не могу не согласится, мелких достаточно.
@@_2023_god_ на счёт клапанной крышки, ТИС рекомендует каждые 30т.км. снимать крышку и промывать масляные каналы бензином или киросином, с заменой прокладки КК, но это ни кто не делает, тем более оффициалы, для которых этот самый ТИС и написан.
@@opelgarage1979 а как мембрана интересно будет себя чувствовать после этих промывок 🤔?
А что за краник, с которого стравливали конденсат?
Компрессор воздушный
@@opelgarage1979 , понял, для примера показали)
И скиньте по возможности ссылку
Ссылка в описании под видео
Я вообще поставил алюминиевые трубки с китайскими штуцерами,соединил шлангом от десятки,и забыл
Купил на Али этот штуцер, ни черта не держится в корпусе, думаю, даже замена резинки не поможет, т.к. сама защёлка хлябает
У мну 169 тыс. 7.5 лет. Все збсь. Что я делаю не так?
У тебя Опель!😂
Летом антифризом охлаждается дроссельный узел, нельзя отключать, температурный режим нарушается!
Ты сейчас полную чушь написал, разберись что его нагревает, если он на пластиковом коллекторе установлен.
Дроссель должен быть всегда одной температуры, которую обеспечивает антифриз!
@@ВасилийТавлуй-ч7мТеплообменники тоже заваривают, он же не нужен, а тут какой то подогрев дросселя😂
Не подскажите на этот моторе поменял разширительный бачок начал булькать антифрис на холодную особено сильно пробки воздушные удалял толку ноль
Старый бачок разьмем на 8 мм был без латунной вставки он треснул купил новый он уже с латунной вставкой посла его установки начал сильно булькать незнаю уже куда копать
@@akmalalimculov3893 уровень сделай чуть выше
@@akmalalimculov3893 может прокладка между блоком и головкой прогорела.вот и давит на антифриз
@@opelgarage1979 антифриза в расширительном? Имеете в виду?
@@akmalalimculov3893 булькает, это с верхней трубки ОЖ перетекает. Сделай уровень чуть выше, бывает помогает.