Saludos, recuerda también la incomodidad de los posapies cuando maniobras, te estás pegando con ellos en las espinillas, por lo cual tienes que ir con las piernas más abiertas, por lo demás, la moto es un amor.
Lo bueno que son cosas irrelevantes, ya me había asustado encontrar un fallo importante en la Interceptor y que me llegase a desanimar en adquirir una próximamente. ✌️ Saludos y buenas rutas bro
Yo mido 1.85 y peso 120kg y le hice un viaje de 3700 km y el asiento no me pareció para nada incómodo si el manubrio y el indicador de cambios es para gente que no sabe andar en moto para eso la moto cuenta con el tacómetro para saber a qué régimen de rpm está el moto y también hay que usar el oído y las tapas del motor se las pule bien a espejo y le das una mano de laca y listo
Para el asiento yo uso la version Touring que vende la misma marca, he hecho viajes de mas de 5.000 km y ningun problema aparte de el simple cansancio✌🏻
@@andres9508 al primer contacto no, pero al hacer kilometros la espalda i los lumbares lo agradecen mucho, incluso montando un manillar muy bajito como hice yo. Antes hacía un par de horas y me dolia todo, ahora me voy el dia entero y bien.
Hola amigo coincido con lo del asiento, es muy duro y la suspensión también. Ya mas de una hora te hace doler, es lo unico malo que le encuentro después me encanta la moto. Lleve el asiento a colocar gel y mejoro bastante.
Comparto el 1 y 3. El 2 hasta el año pasado si, pero después de dos años con ella, ya no. El neutro entra a la perfección y solo la poca diferencia entre 5ta y 6ta te hace dudar, pero con saber que en sexta a 100km/ h gira a 4000 rpm, listo, ese es mí indicador😁. El 1 lo he solucionado en parte, un poco con el asiento original touring y otro tanto con una piel de cordero sobre el mismo, pude pasar de 200 tortuosos km de viaje a 400km bastante bien ,pero más de eso sin descansar no puedo, ya me empieza a doler todo. Con respecto a la suspensión, siento un poco floja adelante a unos 120km/h. Con el parabrisas mejoró un poco, parece que le genera un poco de carga y es raro, quizás me parece a mí, pero a 140 parece ir mejor que a 120🤷🏻♂️. La siento también un poco rebotadora atrás, aún en el punto más bajo ( con ruta en regular estado). Con buen asfalto y hasta 110/120 km/h va excelente, no me puedo quejar, es un placer.
Hola. Decía lo de la suspensión porque en otros videos dicen que los nivel de aceite no son iguales o que no se rellena como es debido en el proceso de montaje. Saludos
Hola bro. Estoy ahorrando para mi RE. Y al mismo tiempo esperando para ver si traen a México la super meteor para decidir entre la continental, interceptor y super meteor. La pregunta es que tan buena opción crees que sean para moto de uso diario (digamos unos 200-300 km por semana) ya sabes, km/litro, servicios, etc. Sería buen video ...
Buena recomendación... la super meteor se espera que llegue a México a mitad de año, el rango de precios que tendrá es comparable al rango de precios de la interceptor
Saludos amigo, yo la uso diario para la ciudad y es muy buena, filtras sin problema y sin pegar en los espejos de los carros, lo único serían los posapies que te chocan en las espinillas.
En la agencia siempre parecen costosos, la ventaja es que la mayoría Lilos puedes hacer tu solo necesitas herramienta básica y comprar los insumos posiblemente ahorras un 50% pero hay q recordar q algunos por tema de garantía los tienes q hacer en la agencia
La mía se tambalea muy brusco del manubrio apenas lo suelto de ambas manos Ya le revisé y le ajusté todo Tendré que pedir garantía y si no lo solucionan me tocaría vender la interceptor Estoy algo desilusionado
Q lastima, por lo que he oído y visto de otros usuarios en mi ciudad les ha ido muy bien sin problemas. Tus Rines están bien balanceados y los rayos bien ajustados?
tengo una inter650 y la caja de cambios no se si será la mía pero es un parto pasar los cambios, no logro encontrar armonía al conejear por las calles y cuando ocupo mucho el embrague es como si el cambio quedara en el aire
En general mi caja de cambios va bien, pero en ocasiones (infrecuentemente) al descender velocidades he advertido algo semejante a lo que relatas, nunca me pasa en cambios ascendentes. En alguna ocasión q me toco llevarla a la agencia checaron el ajuste dijeron que todo bien con la caja y embrague solo hicieron un ajuste pequeño a la varilla del pedal.
@@RoyalMotorcycles aquí en Chile tambien la lleve a donde la compre por este problema (que yo encuentro) la revisaron y me dijeron que estaba todo bien xD, así que supongo que es así pero bueno, BUENAAAS RUTAS COMPA 🤟🤟
Comparto el concepto. Esas 3 observaciones son personales, se soluciona fácil. Lo importante es el comportamiento de toda la maquina en si, y es confiable y noble. Yo la maneje y me sorprendió se agilidad en el tránsito y carreteras. Es espléndida. Abrazo desde Bs. As. Argentina. El Paracaidista.
en general todas las motos que he tenido, las piezas de aluminio vienen protegidas por una capa de barniz transparente que protege, de manera que no se produzca ninguna mancha, me extraña que esta moto no lo traiga
La mía consume aceite, a razón de 1/2 litro cada 5.000 km. No sé si será normal o si pasados más km sentará el motor y dejará de consumir tanto aceite.
No soy poseedor de esta moto pero nadie a reportado consumo de aceite, ese conusmo cada 5000 km se establiza? no le estaras poniendo aceitede mas? y lo que hace s consumurirlo?, de todas maneras estas hablando de 100cc cada 1000 km pero me resulta extraño
@@pablobianchi9546 pues es lo que yo quisiera saber, si se estabiliza o no, y claro que no le estoy poniendo aceite de más porque para eso tiene la mirilla de cristal en el lado derecho y se ve el nivel perfectamente si está alto o bajo; le pongo aceite cuando está al nivel de la raya inferior. También a mí me resulta extraño y me gustaría saber si es normal o no. Gracias.
@@juanjoseviaderorivas5998 Te fijaste como dice el manual de como debe medirse el aciete, algunos casos se mide en caliente, es decir se enciende, durante una cantidad de minutos. Según me fije en el manual, la tenes que dejar prendida en forma bien derecha, durante 2 minutos, esperar 2 minutos a que se enfrie. y verificar que el nivel este entre las dos marcas, y solo agreagar si esta por debajo de el minimo.
@@pablobianchi9546 al final es lo mismo tener el motor en marcha (con la moto nivelada, por supuesto) y dejar unos minutos que retorne todo el aceite al cárter que comprobar el nivel del aceite con el motor frío (y moto nivelada, obviamente). No es apreciable la diferencia de nivel entre ambos casos. Lo que no me parece oportuno y/o sensato es rellenar solamente cuando está el nivel por debajo del mínimo. En teoría no se debe dejar ningún motor que baje el aceite por debajo del mínimo, porque en un descuido que se mantenga así varios días rodando con la moto, el nivel podría bajar aún más de ahí y las consecuencias están claras; motor estropeado de por vida. Eso si no se tranca y hay que tirarlo a la basura. Es mi opinión.
![Royal Enfield Interceptor 650 sound - ZARD exhaust [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/YzeGPYJQf-o/mqdefault.jpg)
Saludos, recuerda también la incomodidad de los posapies cuando maniobras, te estás pegando con ellos en las espinillas, por lo cual tienes que ir con las piernas más abiertas, por lo demás, la moto es un amor.
Lo bueno que son cosas irrelevantes, ya me había asustado encontrar un fallo importante en la Interceptor y que me llegase a desanimar en adquirir una próximamente. ✌️ Saludos y buenas rutas bro
La verdad después de 15 meses de uso… no he tenido problemas, es una buena moto
No necesitas más! La Interceptor es buenísima.
Yo mido 1.85 y peso 120kg y le hice un viaje de 3700 km y el asiento no me pareció para nada incómodo si el manubrio y el indicador de cambios es para gente que no sabe andar en moto para eso la moto cuenta con el tacómetro para saber a qué régimen de rpm está el moto y también hay que usar el oído y las tapas del motor se las pule bien a espejo y le das una mano de laca y listo
Para el asiento yo uso la version Touring que vende la misma marca, he hecho viajes de mas de 5.000 km y ningun problema aparte de el simple cansancio✌🏻
Se siente mucha diferencia comparado con el asiento original? Gracias 👍
@@andres9508 al primer contacto no, pero al hacer kilometros la espalda i los lumbares lo agradecen mucho, incluso montando un manillar muy bajito como hice yo. Antes hacía un par de horas y me dolia todo, ahora me voy el dia entero y bien.
@@mathiiu_caffarel gracias Bro, me pasa lo mismo: después de dos horas ya estoy muy cansado con el original, voy a comprar el touring para viajar👍
Resumen. A los 5000 km todo perfecto
Mi papá nunca me quiso comprar una moto y ahora de adulto y con hijos ya se por qué. Pero me imagino lo divertido que ha de ser, saludos Doc!!
Hola amigo coincido con lo del asiento, es muy duro y la suspensión también. Ya mas de una hora te hace doler, es lo unico malo que le encuentro después me encanta la moto. Lleve el asiento a colocar gel y mejoro bastante.
Mis primeras impresiones del Airhawk Cruiser R colocado en mi Royal Enfield Interceptor 650
th-cam.com/video/GV8i0xCltjA/w-d-xo.html
1°>>>el asiento.
2°>>>el indicador de marchas.
3°>>>llantas.
La suspensión delantera no has notado nada?
Comparto el 1 y 3. El 2 hasta el año pasado si, pero después de dos años con ella, ya no. El neutro entra a la perfección y solo la poca diferencia entre 5ta y 6ta te hace dudar, pero con saber que en sexta a 100km/ h gira a 4000 rpm, listo, ese es mí indicador😁. El 1 lo he solucionado en parte, un poco con el asiento original touring y otro tanto con una piel de cordero sobre el mismo, pude pasar de 200 tortuosos km de viaje a 400km bastante bien ,pero más de eso sin descansar no puedo, ya me empieza a doler todo. Con respecto a la suspensión, siento un poco floja adelante a unos 120km/h. Con el parabrisas mejoró un poco, parece que le genera un poco de carga y es raro, quizás me parece a mí, pero a 140 parece ir mejor que a 120🤷🏻♂️. La siento también un poco rebotadora atrás, aún en el punto más bajo ( con ruta en regular estado). Con buen asfalto y hasta 110/120 km/h va excelente, no me puedo quejar, es un placer.
Hola. Decía lo de la suspensión porque en otros videos dicen que los nivel de aceite no son iguales o que no se rellena como es debido en el proceso de montaje. Saludos
Hola bro. Estoy ahorrando para mi RE. Y al mismo tiempo esperando para ver si traen a México la super meteor para decidir entre la continental, interceptor y super meteor.
La pregunta es que tan buena opción crees que sean para moto de uso diario (digamos unos 200-300 km por semana) ya sabes, km/litro, servicios, etc. Sería buen video ...
Buena recomendación... la super meteor se espera que llegue a México a mitad de año, el rango de precios que tendrá es comparable al rango de precios de la interceptor
@@RoyalMotorcycles pues igual le tengo las mismas ganas que la bruja del 71 al din Ramón.
Saludos bro
Saludos amigo, yo la uso diario para la ciudad y es muy buena, filtras sin problema y sin pegar en los espejos de los carros, lo único serían los posapies que te chocan en las espinillas.
@@i.q.sandrozuniga3593 gracias por el dato bro! Seguiré ahorrando porque si esta muy chida. También supongo que ahorra gasolina chidamente
1 año 5k eso lo hago en 2 meses tranquilos 😅
Como conseguiste el modelo cromado con negro??? Solo la encuentro en cromado con rojo
Hola cuanto consume de gasolina?
rendimiento calculado 24kms x litro
Es costoso los mantenimientos?
En la agencia siempre parecen costosos, la ventaja es que la mayoría Lilos puedes hacer tu solo necesitas herramienta básica y comprar los insumos posiblemente ahorras un 50% pero hay q recordar q algunos por tema de garantía los tienes q hacer en la agencia
La neta, eres el único que pide en esa moto, lo que no necesita y con lo que la moto no nació.
La mía se tambalea muy brusco del manubrio apenas lo suelto de ambas manos
Ya le revisé y le ajusté todo
Tendré que pedir garantía y si no lo solucionan me tocaría vender la interceptor
Estoy algo desilusionado
Q lastima, por lo que he oído y visto de otros usuarios en mi ciudad les ha ido muy bien sin problemas.
Tus Rines están bien balanceados y los rayos bien ajustados?
Son nimiedades.
Esa moto tiene indicador de temperatura y se puede instalar exploradoras?
No tiene indicador de temperatura
Si vivió serca de la costa eso sí está mal por qué se pondrá fea rápido tendría que tenerle más cuidado
tengo una inter650 y la caja de cambios no se si será la mía pero es un parto pasar los cambios, no logro encontrar armonía al conejear por las calles y cuando ocupo mucho el embrague es como si el cambio quedara en el aire
En general mi caja de cambios va bien, pero en ocasiones (infrecuentemente) al descender velocidades he advertido algo semejante a lo que relatas, nunca me pasa en cambios ascendentes. En alguna ocasión q me toco llevarla a la agencia checaron el ajuste dijeron que todo bien con la caja y embrague solo hicieron un ajuste pequeño a la varilla del pedal.
@@RoyalMotorcycles aquí en Chile tambien la lleve a donde la compre por este problema (que yo encuentro) la revisaron y me dijeron que estaba todo bien xD, así que supongo que es así pero bueno, BUENAAAS RUTAS COMPA 🤟🤟
También tengo una interceptor y el velocímetro esta como loco sube y baja a veces no marca nada, te ha pasado? Sabes cuál puede ser la causa?
la verdad no me ha ocurrido, mi velocimetro funciona bien... checa el chicote o cable del velocimetro
Comparto el concepto. Esas 3 observaciones son personales, se soluciona fácil. Lo importante es el comportamiento de toda la maquina en si, y es confiable y noble. Yo la maneje y me sorprendió se agilidad en el tránsito y carreteras. Es espléndida.
Abrazo desde Bs. As. Argentina.
El Paracaidista.
en general todas las motos que he tenido, las piezas de aluminio vienen protegidas por una capa de barniz transparente que protege, de manera que no se produzca ninguna mancha, me extraña que esta moto no lo traiga
Yo no había tenido experiencia con aluminio, regularmente las piezas eran cromadas y el cuidado es diferente
It's the best colour of interceptor till today
I agree
Que bonito moto
La mía consume aceite, a razón de 1/2 litro cada 5.000 km. No sé si será normal o si pasados más km sentará el motor y dejará de consumir tanto aceite.
No soy poseedor de esta moto pero nadie a reportado consumo de aceite, ese conusmo cada 5000 km se establiza? no le estaras poniendo aceitede mas? y lo que hace s consumurirlo?, de todas maneras estas hablando de 100cc cada 1000 km pero me resulta extraño
@@pablobianchi9546 pues es lo que yo quisiera saber, si se estabiliza o no, y claro que no le estoy poniendo aceite de más porque para eso tiene la mirilla de cristal en el lado derecho y se ve el nivel perfectamente si está alto o bajo; le pongo aceite cuando está al nivel de la raya inferior. También a mí me resulta extraño y me gustaría saber si es normal o no. Gracias.
En mi caso… no he advertido consumo de aceite…
@@juanjoseviaderorivas5998 Te fijaste como dice el manual de como debe medirse el aciete, algunos casos se mide en caliente, es decir se enciende, durante una cantidad de minutos. Según me fije en el manual, la tenes que dejar prendida en forma bien derecha, durante 2 minutos, esperar 2 minutos a que se enfrie. y verificar que el nivel este entre las dos marcas, y solo agreagar si esta por debajo de el minimo.
@@pablobianchi9546 al final es lo mismo tener el motor en marcha (con la moto nivelada, por supuesto) y dejar unos minutos que retorne todo el aceite al cárter que comprobar el nivel del aceite con el motor frío (y moto nivelada, obviamente). No es apreciable la diferencia de nivel entre ambos casos. Lo que no me parece oportuno y/o sensato es rellenar solamente cuando está el nivel por debajo del mínimo. En teoría no se debe dejar ningún motor que baje el aceite por debajo del mínimo, porque en un descuido que se mantenga así varios días rodando con la moto, el nivel podría bajar aún más de ahí y las consecuencias están claras; motor estropeado de por vida. Eso si no se tranca y hay que tirarlo a la basura. Es mi opinión.