スズキ GSX250R 試乗レビュー！ヤバい これはバイク界の●●●だ！
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2024
- #スズキ #GSX250R 2023年型に試乗しました！モトブロガーにも人気のこのバイク。スペック上は大したことないけど、乗ってみると納得！他の250ccとは一線を画するスズキらしい中毒性の高い一台です！
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人生初のバイクでGSX250Rを買いました。新車から2年で2万キロ、週末が楽しくて楽しくてしょうがないです
最初から良いバイクに巡り会えて良かったですね！☺️近場を走るだけでも楽しめる、そんなバイクだと思います
多分、同タイプ扱いと思われる他のメーカーの車輌(CBRやYZF etc…)では、最高速度こそ負けてしまうものの、常用速度では私の様な並の一般人には、一番普通に速く走れて楽しめそうと思えております😊
更にデザインも格好良いです😊
そうなんです、街中で一番よく使う領域が気持ちいいんですよね☺️
あとデザインも
最初「なんでGSXだけ変なんだよ・・・」
→しばらくして「あれ？意外にイケるかも？」
→さらにしばらくして「ヤベェ、これしか考えられない」（今ココ）
と中毒症状が強いのが特徴ですね😅 GSXカッコいい。。
お疲れ様です♪
あー
ACE CAFEグローブ❤渋い😂
結局スズキさんはストライクゾーンが広い‼️
初心者にはお値段も乗り味も優しい
ベテランには気兼ねなくガンガン使って
遅いのを速く扱う楽しさを！みたいな。
ヤマハがキンタローには恐れ入りました😅
ACE CAFEグローブ、お気に入りです！☺️
そうなんです、スズキはお財布にも優しいのがありがたいです。
キンタローは無理やり絞り出しました！たまたま最近見たので😅
普通にタイトな峠を登っても決して他社フルカウル250ccにひけを取りません。他社よりもずっと低い回転数で最大トルクを発生しますからね。
高速コーナーが続く峠は馬力の差で流石に勝てませんが。日常使い領域に全振りしてるバイクなので高速道路は頑張って100キロまで。ゆっくりとことこツーリングには最適です。
高速でも過不足無く走りたいなら中途半端な２ダボに乗るよりもニンジャ400やCBR400Rだと思いますけどね。
そうなんですよね、限られた250ccのパワーを より中低速で発揮できるのにセッティングされているので、結構楽しいです☺️
そろそろフェイスリフトぐらいして欲しいんですけどね〜
LED化だけでまだまだ引っ張るんでしょうか😢
モデルチェンジしたら最近の縦型になるんですかね〜🧐
ちなみに今更ですが、最近この顔面が好きになってきました😅
実用域では他250クラスに比べて圧倒的に速い。けど、回して楽しめない。見た目に反して遅いのよね。けど、このバイクにしか無い味がある。ついでに言うと、この動画のカラーリングになる前のエクスターカラーは最高にカッコいい。今のは申し訳ないけどダサイ。2021年式エクスターカラーABS付きに乗ってます。
ゴリゴリに回して走るのは向いてませんが、その分 中低速が充実してて気持ちいいですよね☺️
フルカウルでも燃費が良かったりハンドル位置が高いとツアラーとかいわれちゃいますね。
カタログスペックの字面しか読めない人か、行間を読める人かでこのバイクの評価は分かれます。
バイクは性能よりもカッコイイか悪いか、好きか嫌いかって要素もありますからね。あくまでも趣味の世界。
こういう試乗してみて発見のあるバイクは楽しいですね☺️
スズキ車全般に言える弱点が一つだけ😅👍️リセール価格低し(笑)…。恐らくオーナーは売る時その安さに最大のショックを受けるでしょう🤣☝️。それでも私はスズキが好きで３台持ってます(笑)w
なるほどリセール価格ですね・・でも売らなければ問題無しですね！😂
@@TheTestDriveChannel さんへ。
その通りです😆‼️
但し4輪は別。ジムニー、ハスラー。
ジムニーのリセールはすごいですよね！