ATUADOR DE PEDAL DE EMBREAGEM RUIM? Veja esta dica que pode te salvar!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Pedal de embreagem mole? Estourando facilmente?
VÍDEO EXCLUSIVO!
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• ATUADOR DE PEDAL DE EM...
R.T.A (Recurso Técnico Avançado) para recuperar a embreagem de uma Zafira 2.0 16V, ano 2003 e todos os modelos GM que são equipados com a mesma peça.
Após ter vários cilindros atuadores de pedal estourados mesmo com a substituição de todas as peças correspondentes ao funcionamento da embreagem, chegando a várias conclusões ligadas a qualidade, aplicação e até mesmo a originalidade da peça, resolvi adaptar e utilizar um cilindro mestre de freio do fusca simples. O carro está funcionando perfeitamente bem.
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vou fazer no meu astra, já não aguento mais ficar na mão por causa da embreagem, valeu!
To com o mesmo problema, qual marca voce pôs quando deu problema ? meu ñ durou nem 4 meses
Cara estou com o mesmo problema, pois tenho um Vectra 99/00, adorei a dica, vou tentar no meu carro pra ver... valeu a dica... se eu pudesse daria 10000 like...😉😊
Obrigado pelo reconhecimento amigo!
Olá boa tarde! Troquei hoje essa peça aí pedal do atuador e resolveu o problema de não entrar as marchas. Esse vídeo ajuda muito. Abraço Deus abençoe!
Que legal Edimilson!
Aí sim eu dou valor ...vc tentou seguir o manual e não deu certo e usando inteligência resolveu o problema ..uns chamariam de. Gambiarra eu. Chamo de recurso técnico necessário ..prbns
Bom dia preciso de uma orientação,tenho uma zafira 2001 E ela tem hora que da embreagem e do nada não engata mais aí tem que desligar e dar partida com pé na embreagem depois volta ao normal alguém tem uma dica?
Estou com esse mesmo problema. Porém minha zafira é 8v. Comprei hoje o cilindro mestre de fusca. Vamos ver no que dá . Obg pela dica!
Assim que vc resolver, comenta aqui!
Aí galera fiz as modificações e deu certo obrigado amigo pela dica um abraço
Parabéns Jeann Kleber!
Boa tarde galera estou com um probleminha se alguém poder mi dar uma dica desde já agradeço estou com um astra sedan 2,0 ano2007 eu saí com ele a noithi tava tudo normal mas quando eu fui sair nu outro dia notei que o pedal de embreagem tava mole e o olio tava nomal
Olá Candida! Se você tem certeza que o nível e a qualidade do seu fluído de freio estão normais, ao que tudo indica, trata-se realmente de seu atuador de pedal. Substitua por um novo ou faça o Recurso Técnico ensinado no vídeo. Qualquer coisa, entre em contato comigo pelo WhatsApp (21) 995782529. Boa sorte!
Eu fiz hoje no meu vectra super recomendado top gastei $160
Parabéns por ter conseguido Ismael!
Grande sumário sempre com suas dicas maravilhosa saudades de vc camarada
Grande Carlos!
muito bom amigo parabens fiz o serviço hoje no meu astra otimo video me ajudou miuto
Que legal Rafael!
Deu trabalho cara ? seu astra estragava muito ?
Pow tô sofrendo muito com isso irmão já troquei 3 TB , n sei mais o q faço , estou angustiado com isso tenho o Vectra 16v já 6 anos e troquei 3vezes isso... Vou levar nessa oficina pra fazer essa adaptação.
Olá Marcus! Essa oficina não faz este serviço! Eu só mencionei que parte do serviço foi feito nas dependências desta oficina, mas quem fez foi eu mesmo...
Meu Vectra já estourou o do câmbio 3 vezes,dessa vez vou troca embreagem e kit completo junto com atuador de ferro ,quebrou 3 vezes o atuador em menos de 1 ano
Legal gostei do Rta.
Valeu pelo reconhecimento Luiz
Parabéns pelo video fera vou substituir o meu por esse ...
É a sagunda vez q estraga o meu mas agora vou colocar essa de metal ai acredito q nao ira mais me incomodar.
Fala amigo, problema foi resolvido com a peça de metal?
Amigo tudo bem?. Estou com problemas com um zafira 2.0 8v, vou contar a história, sou mecânico, o veículo e de um cliente, o veículo foi adaptado de automático para manual, a 8 meses, foi colocado kit embreagem e atuadores novos,luk, mas depois de três meses deu problema no atuador, foi trocado o atuador e logo após um mês novamente deu problema, e mês após mês está dando problema, e sempre o mesmo problema, não estou conseguindo encontrar o problema e claro quero resolver o problema do cliente, vou ver se ele quer fazer esta adaptação. Obrigado pelo vídeo.
Olá Bruno! Me desculpe a demora em lhe responder. Qualquer ajuda que precisar, pode contar comigo.
Amigo tenho um Meriva 1.4 2011 , aparentemente está com o mesmo problema vou fazer um teste
Tenho um corsa hatch premium 2009. Enquanto manobrava o carro na garagem, a marcha não entrou, o pedal de embreagem ficou muito leve e o carro deu um pulo. Um amigo meu disse que foi o cabo de embreagem. Mas fiquei na dúvida quando vi uma poça de óleo de um palmo no chão. Descobri que provavelmente o óleo é do motor, pois encontrei um vazamento. O que pode ter acontecido?
Olá, esse já é o segundo cilindro atuador de embreagem que eu troco no meu Vectra 97. É possível dá certo esse cilindro do Fusca dá certo no meu carro também ou não????
Olá Wando! Conforme conversamos por WhatsApp, no seu caso, ainda há alguns procedimentos à serem tomados antes de partir para este RTA. Boa sorte!
Boa tarde! Seu pedal de embreagem ficou muito pesado, com está adaptação do burrinho de freio do fusca?
Consegui meu amigo! Muito obrigado por compartilhar este conhecimento, deu super certo, estarei divulgando essa idéia!
Maravilha! pode ficar tranquilo, pois o meu está funcionando perfeitamente até hoje!
@@zafiraciadicas2022 Boa noite tudo bem, tem como me ajudar a fazer no meu para acabar com esse problema o meu é Vectra 09/10 8v manual
@@zafiraciadicas2022 Bom dia, quero transformar minha zafira automática para manual, o mecanico que você indicou faz esse serviço?
Fala irmão, Boa noite !!
Fantástico o que você fez, eu achei muito bom.
Mas é o seguinte, tenho um Marea 2.0 que usa o mesmo sistema de embreagem que o seu, a única diferença é que, o cilindro mestre fica no interior do carro e o atuador fica em cima do câmbio. Em fim, essa peça para o Marea custa um absurdo, sabe me dizer se este cilindro de fusca serve no meu ??
Olá Tirone! Desculpe a demora em lhe responder. Acredito que esta adaptação sirva para qualquer tipo de carro que foi projetado com embreagem hidráulica, pois o princípio mecânico é o mesmo...
tenho Zafira 2004 já troquei esse cilindro 5 vezes . agora toquei todo quite embreagem.mecanico falou que tá dando problema porquê tá com fouga vira brequim.pts
Olá Wender! A folga no virabrequim geralmente acontece devido ao desgaste das bronzinas de centro e se isso acontecer, não adiantará a troca dos retentores dianteiro e traseiro, pois continuarão vazando óleo...
Quando se pisa na embreagem, o virabrequim com folga excessiva move de um lado para o outro, entretanto, desconheçia que chegasse a danificar o Atuador de Pedal. (Apesar de concordar que faz sentido ). Se isso for realmente possível, mais um motivo para crer que estes Atuadores não foram fabricados para suportar nem mesmo uma pressãozinha a mais e portanto, mais recomendável ainda esta minha adaptação, pois o Cilindro Mestre de Freio do fusca suporta muito mais pressão...
Troquei 6 do meu Cobalt , já fiz tudo ..kit completo, 6 cilindros de pedal e 3 atuador de câmbio. Dura uns 2 meses depois o pedal fica baixo
Aí não é mole não!
Como que eu sei se isso ta ruim? O atuador?
Maravilhoso este vídeo. Tenho um ford mondeo 94 da para adaptar também?
Qual ano do fusca devo comprar o burrinho?
Por favor. Preciso de ajuda amigo.
Olá! Eu acredito que a adaptação possa ser feita em qualquer carro que use a embreagem hidráulica. Qualquer "burrinho" serve, desde que seja sem o hidro-vácuo...
Amigo, tudo bem? sua RTA funciona até hoje? atualiza aí como ta seu carro. Tenho um astra, desde natal de 2019 já troquei 12 vezes o cilindro do pedal. Troquei o joelho, troquei o tubo flexível, troquei o "desburbulhador", troquei a embreagem. nao tenho mais o que trocar. tou desanimado e pensando em vender o carro.
Olá Alexandre! Sim, o sistema (RTA) está funcionando perfeitamente bem até hoje!
Boa tarde. Parceiro me ajude, por favor.
Tenho um Vectra Elegance 2010 manual 2.0, estou tendo um problema crônico com o sistema de embreagem, principalmente no cilindro mestre do pedal da embreagem.
A embreagem original durou 250.000km. Após a troca (todas as peças originais) notamos que a embreagem não vinha mais com o sistema autoajustável. Tanto no original GM como da Sachs.
Bom, vamos lá:
• na primeira troca utilizei todas peças originais GM. SALIENTO que o sistema autoajustável(platô) já não era disponível. Peças trocadas ( disco, platô, atuador da embreagem, cilindro mestre do pedal, bomba do freio, reservatório e cano conduíte ). Após 10mil km o cilindro mestre do pedal da embreagem apresentou defeito( sem pressão ).
Trocamos!!!
• segunda vez, com mais 8mil km apresentou o mesmo problema( cilindro mestre com problema - sem pressão no sistema )......troquei;
• na terceira vez, troquei tudo, sendo o platô e disco da marca Sachs. As peças estavam boas porém por segurança (puto da vida) troquei todo sistema novamente, achando que o cilindro mestre do pedal estaria apresentando o problema (sem pressão) devido problema algum defeito no demais sistema.....burrice minha.
• quarta vez, o cilindro mestre dessa vez SKF apresentou o mesmo problema ( sem pressão), porém conversando com os mecânico da GM eles me aconselharam a substituir a embreagem com a sistema autoajustável. Uma vez que o original de fábrica tinha o mesmo dispositivo e a GM deixou de oferecer para linha Vectra (modelo novo) marcha manual, nas peças de substituição seguintes.
Será que seria esse problema mesmo?! Já não aguento, não só a despesa como a dor de cabeça constante em relação ao maldito cilindro mestre do pedal da embreagem. Essa peça vem apresentando problemas constantes, tanto original GM ou SKF.
Olá Alan! Que dor de cabeça a longo prazo você está tendo! Eu concordo com os mecânicos da GM, pois o Sistema Auto Ajustável mantém o ponto de acoplamento em uma única força durante todo o processo até o fim da vida útil das peças, poupando de certa forma o esforço direto e crescente sobre o Atuador de Pedal. Devido as montadoras estarem substituindo este sistema pelo convencional devido o custo e consequentemente a queda nas vendas, principalmente pelo fato de durarem a mesma coisa, acredito que o mercado está cheio de Atuadores de Pedal que não foram fabricados para suportarem a pressão do modelo convencional e talvez esta seja a causa de existirem várias pessoas com o mesmo problema que o nosso.
Não descarto a possibilidade de existirem Atuadores de Pedal que suportem tal pressão até o fim da vida útil das demais peças, mas eles estão no mercado e os fabricantes estão quietinhos esperando que todo o estoque seja vendido.
No seu lugar, eu daria uma pesquisada no manual para identificar a numeração original do Atuador de Pedal e compararia com os que vc já substituiu para ver se tem alguma diferença. Acredito que possa ser que a numeração original seja exatamente a do Atuador que não pode ser colocado em seu veículo.
O catálogo de peças da Chevrolet apresenta várias numerações de Cilindros Atuadores de Pedal para os veículos Astra, Vectra e Zafira. Não tenho bem certeza, mas acredito que a furação seja exatamente a mesma, mudando apenas a aplicação que varia exatamente devido a mecânica da embreagem, veja:
Vectra de 97/99 - 90522656
Vectra de 200/2005 - 90578481
Vectra a partir de 2006 - 90523769 (Mesmo do Astra a partir de 99)
Zafira 2001 em diante - 90581565 (aqui eu acredito ter havido um erro, pois os motores 16V tem um sistema de embreagem mais robusto...)
Experimente adquirir um Atuador de Pedal dos Vectras fabricados entre 200/2005 por exemplo, atentando para o número 90578481, ou um dos mais antigos (90522656)
Não se esqueça de comparar a numeração do que vc está utilizando ou já utilizou com a dos Vectras fabricados a partir de 2006 (90523769)
Não se esqueça de confirmar se a furação é a mesma para o seu veículo!
Caso vc não consiga obter resultados satisfatórios, te aconselho a fazer o Recurso Técnico que apresento no vídeo.
Me mantém informado sobre seus resultados aqui no canal e se possível, entre em contato comigo pelo telefone (21) 995782529
Um forte abraço e boa sorte Alan!
@@zafiraciadicas2022 Muito obrigada pela atenção, farei o recomendado.
Hoje acabei de instalar um novo atuador do pedal - SKF, irei verificar a numeração. Caso continue com o problema entrarei em contato.
Mais um vez agradeço pelos conselhos....um forte abraço.
Eu que agradeço pela credibilidade. Ficarei ainda mais grato devido a grande ajuda para todos os que estão passando pelos mesmos problemas se você pudesse nos informar a numeração de um de seus Cilindros Atuadores de Pedal substituídos a curto prazo e assim podermos juntos saber qual melhor caminho seguir...
@@uemotoalan , tem outro detalhe: o catálogo de peças da Chevrolet que utilizei (CepChev) está desatualizado. De acordo com a GM, alguns códigos de peças foram alterados (sabe-se lá por que) e em relação aos três Cilindros Atuadores de Pedal da Zafira que adquiri com eles no intervalo de mais ou menos 20.000 km, e estão sendo vendidos para os três veículos (Astra, Vectra e Zafira) independente do ano, apresentam a numeração 93304911 - Original GM. Em minha triste experiência, também cheguei a colocar um da SKF que também estourou, mas não era novo e também não quis mais arriscar. De uma coisa eu tenho certeza: FUJAM DO ORIGINAL GM QUE TENHA ESTA NUMERAÇÃO! (93304911) E se alguém que estiver passando por estes mesmos problemas, por favor, nos diga qual a numeração de seu atuador estourado para resolvermos esta novela ou partirmos para o RTA apresentado no vídeo que até o momento, após mais de 60.000 km, está me servindo perfeitamente bem.
@@zafiraciadicas2022 vou te repassar.
Atenção aos dislikianos de plantão! Eu SOU CONTRA a qualquer adaptação que tenha simplesmente o objetivo de fazer alterações, desrespeitando a engenharia original. Por mais que alguns queiram negar, sempre há justificativas plausíveis no mundo das adaptações/modificações... não é a toa que estamos cercados de reinvenções! Assista ao vídeo até o final e quem sabe você não se liberta dessa sua mania arrogante e prepotente de viver dando dislike por aí! Um forte abraço!
Cara como existem pessoas 100 noção!!!!!
Boa tarde.... parceiro, troquei por da marca Sachs. Parou o problema. No início achei que iria estourar, mas já faz quase 20.000km e sem problema.
Fica a dica.
Olá Alan! Obrigado pela dica! Ficaríamos mais grato ainda se vc pudesse nos informar qual é o seu carro e se seu motor é 8v ou 16v?
Valeu amigão Bela dica aí, Então eu estou precisando de uma moldura do painel da Zafira 2001 eu moro em Cabuçu Nova Iguaçu sabe de algum
Olá Reginaldo! Só pesquisando na internet ou em ferro velho...
Boa noite amigo , estou com esse problema no astra .
Ja vai pra quarta peça que troco.
A ultima durou 2 meses.
Ta difil aqui.
Não sei o que fazer.
Boa sorte aí!
Valeu sumar pelas dicas irmão fissemos á q no Vectra deu sertinho valeu aí pelas dicas inbreagem ficou boa valeu.
Fiquei feliz por você ter conseguido! Atenção galera que tem Vectra! Segundo o nosso amigo Berg Sousa, ele não precisou fazer nenhuma adaptação na haste que engata no pedal de embreagem, só precisou desmontar o atuador de pedal estourado e colocar a haste original no cilindro de freio do fusca, que show! Parabéns Berg!
Olá Berg! Ainda está usando a adaptação? Que ano é teu Vectra? Pode me dar umas dicas?
Boa noite tem como mandar algumas fotos interna e externa dessa adaptação amigo agradeço
Já é a terceira vez o meu vectra expression coloquei a embreagem original atuador e cilindro e pau de novo já estou cansado de gastar pelo mesmo defeito vou fazer essa adaptação obrigado
@@Campezatto325 boa noite amigo tudo bem?,estou com essa bucha também!!!no meu Vectra 98.por favor vc pode mandar também essas fotos para que eu possa fazer essa adaptação? E qual a marma de cilindro que vc colocou por favor?
Por favor me tire uma dúvida tenho um Ford Ka motor indura ano 98 tá com vazamento no pedal da embreagem no lado de dentro do carro q peça eu teria q trocar, o atuador da embreagem ou o cilindro mestre do pedal?
Olá Patrícia! Pela descrição que você apresentou, seu problema está no Atuador de Pedal.
ja troquei essa pecas 7 vezes nao aguento mais quero fazer essa adaptcao me ajudem onde devo levar e carro
Olá! Aymeh! Peça um mecânico para assistir o vídeo; ele saberá como fazer, pois na mecânica, tudo segue o mesmo princípio. Boa sorte!
Eu tou no mesmo problema com o meu Vectra já e a 3 vezes que vou troca essa peça
eai amigo seu pedal tava perdendo pressao ao pisar na embbreagem
Boa noite meu amigo!!! Com a RTA pode forçar a colar hidráulico ?
?
Olá Marcelo! A pressão sobre o atuador interno continua a mesma, pois a distância de atuação não é alterada. Isso não é possível devido o curso do pedal da embreagem não poder ultrapassar o fundo do carro... a pressão interna é baixa e elástica devido a delatarão do sistema no que diz respeito ao fluído, mangueiras e molas que compõem o funcionamento do Atuador Interno e do Cilindro Mestre do freio do fusca que equilibram a pressão do ponto mínimo ao máximo, sem exceder a capacidade de nenhum componente. Vale destacar que o colar é composto por um rolamento que suporta muito mais peso do que o funcionamento hidráulico da peça.
Boa Noite! Tenho uma PALIO ESSENCE 2012 1.6 16v estou com um problema no pedal da embreagem, ele fica mole e automaticamente não conseguimos passar nenhuma marcha, já fizemos várias sangrias e inclusive já trocamos o cilindro do pedal duas vezes (marca Luck) e o problema continua, a gente bombea o pedal por uns 10 minutos e volta normalmente, só que isso tem sido muito frequente, nenhum mecânico consegue resolver isso...
Sou de Duque de Caxias RJ, teria alguma dica para me ajudar?
Desde já agradeço!
Olá Maísa, quando o Cilindro Atuador de Pedal e até o Atuador interno estouram, o Sistema de Embreagem Hidráulica não normaliza de forma alguma. De acordo com o seu relato, acredito que o seu sistema possa estar com ar, com fortes obstruções provenientes de fluído vencido, ou com algum pequeníssimo vazamento. Procure identificar manchas de óleo no chão, onde o veículo permanece parado por mais tempo e mesmo que não seja possível identificar no chão, pois pode estar acumulando dentro da caixa, observe se o nível do fluido de freio não está baixando no reservatório. De que estado você é? Um forte abraço e boa sorte!
cara ja vou para 5 peca no meu vectra gt nao aguento mais quero fazer essa adaptacao que vc fez me ajuda ai
Olá Aymeh! Que ajuda vc precisa?
Boa tarde! Tenho um zafira 2001 manual 8 válvulas, troquei a embreagem e O atuador, agora não tá entrando as marchas que são pra frente re primeira terceira, tem alguma dica pra me dar? Já me disseram q pode ser essa peça q tu ta mostrando.
Olá Edimilson! Quando você pisa no pedal, sente ele mais mole do que antes de dar o problema? Tem alguma outra diferença que você considere estranha ao pisar no pedal de embreagem? Todas as marchas entram normalmente quando o carro está desligado? Como a função dos atuadores (interno e externo) é contrair TODO o sistema de uma só vez para ser possível o engate de TODAS as marchas, SE VOCÊ NÃO ESTÁ PERCEBENDO NADA DE ANORMAL, pois PODERIA caracterizar perda de pressão e não entrar determinadas marchas, para mim, não faz muito sentido que se trate de qualquer um dos dois... principalmente por estar entrando as marchas para trás! Se seu atuador de pedal não estivesse atuando normalmente, não entraria NENHUMA marcha! Se não tiver nada errado quanto a sua caixa de marcha, este seu defeito está mais para trambulador. Se quiser, entre em contato comigo pelo WhatsApp (21) 995782529 para me passar maiores detalhes e tentar chegar no defeito mesmo que distantes.
Um forte abraço!
Bom dia! Tá como tu descreveu, pedal ta mais baixo e não entra as marchas primacialmente as q são pra frente, e e desligado entra a re primeira todad pra frente mais tem q tá desligado.
Olá Edmilson, conforme conversamos por telefone, existe sim uma grande possibilidade de ser o seu atuador de pedal e se o nível de óleo estiver baixando, a possibilidade de ser o atuador interno é bem maior!
Amigo boa noite o meu é um vectra 98 e percebi na sangria que não saia fluído la na caixa, entao eu desconectei o caninho que sai logo do cilindro do pedal e vi que estava entrando óleo mas não tava saindo... queria saber se voce teve esse mesmo sintoma e queria saber se essa furaçao do cilindro do fusca bateu certinho com a furação original???
Olá Fernando! Assim que puder, entre em contato comigo pelo WhatsApp 21 9 9578 2529.
Me diz uma coisa se essa peças estoura a embreagem fica dura? Estou con um onix ja troquei o kit embreagem e a embreagem continua dura , esse cilindro ruim ocasiona do pedal fica duro??
Olá Alex! Quando essa peça estraga, sempre fica mole...
Boa noite, minha zafira não engata a marcha ré quando está ligada só quando ela esta desligada ela engata, levei ao mecânico ele falo que pode ser que perdeu preção no pedal, oque você acha que pode ser ?
Olá Felipe! Acredito que já tenhamos conversado melhor por telefone, mas só para aqueles que gostam de ler os comentários, (como eu, rsrsrs) não entrar somente a ré não é muito provável que seja defeito de atuadores...
Sou de cabuçu, onde encontro o gonzales? Obrigado pela dica. RTA
Olá Douglas! Disponha! Quem é Gonzales?
Ah tá! Depois que me liguei! Fica no Centro de Nova Iguaçu! Otávio Tarquínio 859
Opa bom dia, será que eu posso aplicar este recurso no Nissan March 1.0 2012. O mecanico pediu cilindro mestre da embreagem e cilindro do pedal de embreagem ( os dois) e tenho duvidas porque o carro é muito conservado e esta com 45 mil rodado! se puder me orientar, agradeço!!
Olá Jose Ilson! Desculpe a demora em lhe responder. Acredito que seja possível sim, mas infelizmente não posso lhe dar detalhes... Boa sorte!
Alguém me tira uma dúvida,
O sistema da direção hidráulica da Zafira serve no astra 2000
Boa tarde a todos
Eu penso que sim, mas posso estar equivocado, principalmente por existir a tecnologia eletrohidráulica. O ideal é você se informar com quem trabalha com direção hidráulica.
Boa noite o meu amigo o meu pedal de embreagem parou de repente e ficou mole pode ser esse atuador de embreagem vem acontecendo uma semana e parou tive que ficar bombeando para dar embreagem no carro então pode ser esse atuador eu agradeço em me responder Zafira 2.0 8 válvulas
Olá Gustavo! Se você "bombear" e o freio voltar a funcionar, não é o atuador de pedal que está com defeito! Isso significa que seu sistema está com ar, vazamento ou deslocamento do fluído comprometido por algum entupimento provocado por óleo extremamente velho.
Verifique se o seu reservatório está sumindo óleo, se tem alguma roda esquentando demais, se seu carro puxa para algum lado quando freia, etc
Boa noite, como ficou a maciez do pedal ?
Ficou melhor ou mais pesado que a peça original ?
Como o sistema do Cilindro Mestre do fusca é mais robusto, ficará um pouquinho mais pesada, mas é muito imperceptível!
Olá amigo, tenho uma Montana 1.8 sport ano 2004. Algo muito estranho está acontecendo, quando ligo ela e está fria ando normalmente mas quando ela esquenta depois de alguns minutos ela fica horrível para trocar as marchas, é como se ficasse agarrando por dentro tanto para sair como para entrar as marchas e as vezes nem entra a 3a e a 5a. Mas se eu parar e ela esfriar volta ao normal. O que pode ser? Esse problema só aparece depois de alguns minutos andando.
Olá Wagner! Desculpe a demora em lhe responder. Em minha opinião, se ela funciona adequadamente fria e as marchas entram normalmente até mesmo com ela parada e fria, você está no mínimo com um problemas de platô... aparentemente não há defeitos na caixa, mas infelizmente só fazendo a substituição de todo o conjunto, considerando a possibilidade de manter apenas o atuador de pedal, pois com relação ao atuador interno, mesmo que esteja bom, convém aproveitar a oportunidade de estar com a caixa aberta e substituir logo de uma vez... essa variação no funcionamento se refere a danos nas molas que não resistem mais as variações de temperaturas... Forte abraço!
ZAFIRA & CIA DICAS Olá amigo, muito obrigado por me responder, eu já suspeitava que pudesse ser algo relacionado a isso mesmo. Eu esqueci de mencionar que a embreagem dela está acabando, já dá para perceber que ela desliza um pouquinho no controle de embreagem. Então nesse caso trocando o kit embreagem completo + atuador provavelmente meu problema será resolvido correto?
Corretíssimo meu amigo! Boa sorte pra você! Espero que tudo dê certo!
ZAFIRA & CIA DICAS Muito Obrigado amigo, irei fazer a troca e em breve volto para dizer se deu certo, fica na paz! Até mais!
Oi irmão como vc fez pra adaptar a ponta do atuador na ponto do burrinho.
Olá Berg! Eu desmontei o atuador de pedal que estourou e utilizei a haste dele mesmo. Em seguida, devido o fato desta haste não ter dado o devido percurso, cortei a cabeça de um parafuso de 8mm, dividi ele no meio e soldei a haste neste parafuso em um dos pedaços unindo-os por um "porcão" para ser possível a regulagem do percurso para não estourar o atuador interno. Eu só não coloquei a peça no vídeo porque a solda deixou ela feia e não atrair a atenção dos que confundem críticas com ofensas.
A partir das medidas, pretendo pedir a um torneiro para fazer a haste e ficar um negócio mais bem feito. Se você quiser Vê-la, me mande seu WhatsApp por aqui mesmo que eu te mando a foto. Não se preocupe que as mensagens só aparecem se eu aprovar e se você deixar o seu número, eu anoto e depois apago e somente eu irei visualizar.
Um forte abraço!
@@zafiraciadicas2022 boa noite amigo quero parabenizá-lo pela idéia,muito boa!!! Em nome de todos ,agradecemos
Estou com esse problema no meu Vectra 98,seria possível também visualizar essa imagem pois estou com o carro parado, iria comprar pela 4 vez esse bendito mas o preço no mercado car estava salgado 350.00 não aguento mais
Amigo embreagem pesada é quase sempre a mola do platô já ruim, outra coisa é: tanto pra 8v quanto 16v ambas são iguais ñ tem o porque mudar ñ.
Em relação a GM, o kit de embreagem é mais robusto sim! Tem mais material e molas mais fortes! Os kit não são iguais! Se alguém está comprando igual está sendo enganado! Consultem o Manual do Reparador GM e constatem! Não confiem em qualquer mecânico! Pode até ser que o Atuador de Pedal compense tal esforço, até porque, também existem diferenças entre os que equipam os motores 8v e 16v.
Buenas amigo! Continua com a adaptação? Estou querendo fazer no meu Vectra 97.
Olá Campezatto325! Em minha Zafira continua funcionando perfeitamente bem.
@@zafiraciadicas2022 show
Já vou para 5 peça não aguento mais
Olá Diego! Um defeito pode ter várias causas. Neste meu caso e que também já vi ocorrer com muita gente que tem o motor 16V (que tem o sistema de embreagem diferente), é o atuador de pedal incompatível, mesmo sendo original, pois a aplicação que encontramos no mercado é para embreagens de motores 8V. Eles dizem que é o mesmo atuador, mas não é! Já estou com este cilindro mestre de fusca funcionando perfeitamente bem em minha Zafira há quase cinco meses!
Bom dia.
Tudo bem com você???
Como está o funcionamento do cilindro mestre de Fusca???
Estou com o mesmo problema no meu astra GSI 16v 2004, estou indo para o 4° atuador de pedal em menos de 1 ano.
Por favor me ajudem. Já troquei 4 pedais no Cobalt 1.4 8v. Troco e não dura 2 meses.
@@JuniorSilva-hw9nk estou no 7 do cobalt 1.4 tbm
boa noite o meu parece que nao ta puchando oleo pro atuador o que sera.
Olá Tairine! Este problema pode estar sendo ocasionado por vários motivos: se o óleo estiver baixando, o defeito pode estar no atuador interno ou até mesmo nas conexões. Existe uma pequena borracha (o-ring) que fica embaixo do "cachimbo" que liga a tubulação do atuador interno com o mangote (que possui outras conexões) ao atuador de pedal, que assim como se existir falhas em outras conexões, se não vedar direitinho, apresentará vazamentos permitindo a entrada de ar no sistema, impossibilitando a estabilidade do pedal e consequentemente o funcionamento correto da embreagem.
Quando se trata de defeito no ATUADOR DE PEDAL, não vaza óleo em lugar nenhum, apenas estoura... por isso e extremamente necessário que se faça as devidas observações no sistema para descobrir onde o defeito se encontra. NÃO COMPRE PEÇAS ANTES DE TER A CERTEZA DE ONDE O DEFEITO SE ENCONTRA!
Boa sorte! Por favor, nos mantenha informados sobre sua experiência para ajudar outras pessoas com as mesmas dúvidas.
Um forte abraço!
Tenho um Vectra 97 quando engato a 1 embreagem carro fica fraco cheiro de embreagem
Olá Daiane, desculpe a demora em lhe responder, tenho um outro canal com mais inscritos e fica meio difícil responder...
Mas vamos lá! Seu problema parece ser de "enforcamento" da embreagem. Ou seja, o atuador (rolamento) está pressionando o conjunto a ponto de fazer o disco patinar e gerar este cheiro característico. Este problema é mais conhecido como "embreagem queimando" e infelizmente, você terá que abrir sua caixa de marcha para uma melhor avaliação e possivelmente substituir sua embreagem antes que você tenha problemas com as engrenagens de sua caixa de marcha. Um forte abraço!
Amigo me tira uma dúvida quando esse atuador estoura não é possível fazer a sangria?
Olá Jonathan Souza! Se ele ou o interno estourarem não será possível manter o sistema sob pressão. assim como se houver qualquer tipo de vazamento no Sistema de Embreagem
@@zafiraciadicas2022 ok amigo obrigado é que eu fui trocar o fluido de freio do meu Vectra é não sai o ar nem com reza brava deve ser essa peça q estourou msm pq desencaixei a mangueira que vai no atuador do câmbio nem assim o óleo desceu
Boa tarde... estou adaptando minha zafira automática para manual... comprei peças dp astra... alguém sabe dizer se posso usar o suporte do pedal da embreagem do astra com o pedal da zafira?
Poxa meu amigo Davi, pelo visto não pudemos lhe ajudar... acredito que só vendo o local e fazendo comparações mesmo... espero que consigas! Um forte abraço!
ZAFIRA & CIA DICAS Boa tarde! Tudo resolvido na maior duplicidade... A Zafira automática ja vem com o suporte do pedal da embreagem. Apenas é preciso adaptar um suporte pata fixação do pedal.
mecanico me falou que quando se trocar o atuador externo do pedal da embreagem o interno da caixa estora isto e verdade
Olá Carlos! Nem sempre... há casos em que a troca não acontece por desgaste natural...
@@zafiraciadicas2022 como assim ele falou que tenho que trocar a embreagem completa
Tenho um cobalt já troquei 7 vezes essa merda , já comprei original e tudo
amigo estou com meu carro parado já tem uma semana com esse problema já troque 3 vezes essa peça, fora o valor que 420 reais aqui na minha cidade estou pensando fazer isso com burrinho mestre do fusca como faço só pra ver como ficou a adaptação que vc fez no pedal . por favor ... meu nome é marcos meu zap 12 981847631. fica com Deus
Olá Marcos! Tudo o que tenho de amostras do projeto está no vídeo. Com o carro montado, não dá para ver, fotografar e nem filmar a adaptação. Peça um mecânico de confiança para assistir ao vídeo e fazer a adaptação; ele saberá o que fazer. Boa sorte!
Boa tarde, minha zafira ficou sem embreagem foi completado o óleo e ela voltou ao normal, mas e aí para onde foi o óleo, de pois de uma semana de trabalhando com o carro fiquei sem embreagem de novo .procurando soluções vi o seu vídeo e moro em Austin conheço a estrada da palhada e se possível conhecer seu mecânico meu celular 981075218.agradeço atenção.
Olá Jorge! Entre em contato comigo para resolvermos esta situação! (995782529)
Então Jorge, voltei aqui nas respostas para dar uma moral para os leitores... seu problema é característico de defeito no atuador interno da caixa...
Boa tarde estou precisando tirar uma dúvida contigo consigo contato pelo whatsapp?
Sim Jefferson 995782529
Boa noite , uma dúvida esse cilindro atuador do pedal de embreagem do Vectra , pode ser substituída pela do Fusca também
Olá Edson Peres! Pode sim, pois é praticamente o mesmo sistema.
Boa noite meu amigo , por gentileza vou deixar o meu ZAP , e vc puder mim dar mais detalhes dessa adaptação eu fico muito grato ,(11)972606687
Olá Edson! Entre em contato comigo pelo WhatsApp (21) 995782529 que lhe atenderei com prazer!