O meu Corsa frente Montana, estava ruim para engatar as marchas principalmente quando o carro ficava parado de um dia para o outro . Troquei Esse atuador e ficou ótimo. Pois o mesmo estava sem pressão.
Depois que quebrou o cambio, deixei na confiança do mecânico e colocaram atuador de embreagem de plástico, sendo que o correto é colocar de metal... Vectra GTX 2011, 1 mês depois, 1° troca na garantia, alguns meses depois, troca sob minhas expensas, depois, troca na garantia de novo, aí quebrou novamente, tive de pagar... e quebrou de novo, tive de pagar, só que na hora de sangrar o sistema... estourou o atuador de embreagem... as 5 trocas foram do atuador de pedal, tá? Bom, tinha rodado 68 mil KM, tinha material de embreagem para mais uns 30 ou 40 mil KM, tive de trocar tudo, M.O. era a mesma... e advinha... o atuador de pedal começou a suspirar quando tiro o pé rápido do pedal... reclamei garantia na FTE Valeo, eles querem que eu pare o carro, tire, mando pra eles, aí eles avaliam se vão repor ou não... PQP, é muito ruim o mercado de auto peças e ninguém faz nada. A peça continua instalada, quando der, vou comprar uma outra marca, troco e depois vejo o que fazer com a #FTEValeo. th-cam.com/video/cqEMRaWLPWc/w-d-xo.html
Meu amigo você poderia me dar a dica meu Vectra não tá querendo entrar nenhuma marcha a embreagem ficou muito macia quando eu tento engatar a marcha e não entra o carro tá desligada a marcha entra Será que eu tenho que fazer a troca do kit Mary embreagem ou será que somente o atuador por dentro o que se fosse o atuador de embreagem eu vou trocar tudo você pode me dizer alguma opinião
Então esta é uma duvida, saber qual atuador esta com problema, você tem que ver se esta com vazamento de óleo no atuador do pedal da embreagem, vaza dentro do carro nem se for só um pouco caso estiver com vazamento tem que substituir. Agora se estiver vazando óleo em baixo do motor aí o problema é no atuador hidráulico que fica no disco da embreagem, caso nenhum estiver com vazamento de óleo recomenda trocar primeiro o atuador do pedal por ser mais barato e fácil. O meu estava com o mesmo problema não vazava oleo, ai troquei o atuador do pedal primeiro, não resolveu o problema, deppis trocamos o atuador hidráulico do disco aí sim resolveu, o atuador hidráulico estava sugando ar para o sistema. Segue link do vídeo para sangrar a embreagem pode resolver também. th-cam.com/video/DOsBf9mV3Nc/w-d-xo.html
Conseguiu resolver o problema como? Estou com mesmo problema com meu Corsa 12/12. O carro frio não engata a marcha só quando esquenta. Não sei qual atuador é.
Era so o atuador mano? Estou com o msm problema. Pedal baixou,e nao engata as marchas com o carro ligado. So de deixar esquentar ums 10 minutos. Nao houve vazamento nenhum de oleo. Espero q seja so o atuador do pedal.
@@EngenhariaCriativaOpah amigo boa noite tudo bom?? Eu tô com o mesmooo problema desse nosso amigo aí troquei embreagem pra uma luk e o atuador eu coloquei um original GM e não troquei o de pedal, 3 semanas depois meu astra começou a ficar ruim pra engatar a ré aí depois não quis mais engatar nenhuma marcha com ele ligado só desligado, e não tô querendo pagar pra descerem agregado kkkkk acha q é bom eu trocar o atuador de pedal?? Pra ver??
Boa noite amigo, uma pergunta. O vectra daqui de casa foi trocado recentemente o kit completo de embreagem. Mas depois de um dia o carro não engata mais as marchas, só quando tá desligado. O que pode ser?
Trocou o atuador hidráulico fica no disco da embreagem? o meu sangrar a embreagem durava 3 dias, daí troquei o atuador do pedal da embreagem e não resolveu, daí restou trocar o atuador hidráulico que fica junto a embreagem e o plator o problema foi resolvido.
Parabéns pelo vídeo. Amigo eu tenho um Vectra 97 GLS com o mesmo problema não baixa óleo e o pedal tá mole mas eu não consigo achar a tampa pra fazer o sangramento
Tenho um astra a embreagem dele foi toda feita tava muito top mas de um tempo pra cá quando piso rápido e forte no pedal ele fica um pouco duro e ringindo será q pode ser o atuador do pedal??????
Pode trocar o do pedal mano, aconteceu a mesma coisa comigo, troquei a embreagem e atuador da caixa, tava tudo normal, passou um mês o pedal começou a ranger, fui trabalhar,guardei o carro quando cheguei, fui pegar no outro dia de manhã e não tinha pressão no pedal, retirei o encaixe dele no atuador da caixa e bombei a embreagem, não tinha pressão de óleo e o reservatório estava no nível, troquei e acabou o problema,sem falar que a embreagem fica bem baixinha
Excelente vídeo ! Parabéns. . Uma dúvida. Como saber se o problema está no atuador do pedal , ou no "colar" de embreagem de dentro da caixa? Qual sintoma apresenta?
Vazamento se estiver vazando óleo entre o motor e a caixa de câmbio e no atuador hidráulico do disco da embreagem, se estiver vazando óleo dentro do carro no seu pé no pedal da embreagem e o atuador do pedal.
Porém o o meu não vazava em lugar algum, então troquei o do pedal que e mais barato, daí o problema voltou então troquei o atuador hidráulico aí descobriu que ele estava trincado, daí que pegava ar mas não vazava óleo.
@@EngenhariaCriativa meu carro tá ruim de engrenar as marchas. Já troquei a embreagem completa com os dois atuadores. tô achando que o atuador da caixa que não tá aguentando.. não sei se foi colocado aquele de ferro ou de plástico..
Amigo, problema no atuador do pedal da embreagem fazendo com que o pedal às vezes fique mais colado, pode auxiliar no desgaste prematuro de uma embreagem? Parabéns pelo canal!!
@@EngenhariaCriativa qual a altura correta do pedal ? Pois o da minha zafira e muito alta tá bem mas alta q do freio é normal ou não? Já sangrei a embreagem e nada mudo !
O Pedal da embreagem fica paralelo ao freio o limitador da embreagem deve está danificado porque o ajuste a automático não tem como regular. Vê se tem vazamento no atuador do pedal da embreagem dentro do carro vaza.
Que chave você usou para remover as duas porcas que ficam do lado de dentro do carro? Eu vi aqui que é a número 13, mas as minhas aqui não conseguem acessar
Então e 13 mesmo na parde de 2:17 do vídeo mostra no fundo a chave, ela tem uma curva diferentes das outras onde facilita alcansar as porcar que esta dentro de duas chapa.
Estou com um problema com um Vectra GLS 1998,no caso o pedal começou ir até embaixo sem pressão levei no mecânico ele sangrou e voltou a funcionar mais duas semanas depois aconteceu o mesmo não baixa fluido de freio ele está achando que é o cilindro do pedal será que pode ser isso mesmo?
O mesmo problema do meu, como não avia vazamento de óleo, não dava pra saber qual dos dois atuador era, então trocou o atuador do pedal da embreagem primeiro por ser mais barato, mas o problema continuou ai trocou o atuador hidráulico, que fica no disco da embreagem ai resolveu o problema.
Tem que trocar o que esta com vazamento, caso esteja vazando o do pedal da embreagem dentro do carro tem substituir ele. Se estiver vazando embaixo do motor tem que trocar o do disco da embreagem kit inteiro atuador hidráulico plator disco tudo.
Sim se embreagem estiver pegando ar um dos motivos e o mais barato é substituir o atuador do pedal da embreagem, caso não resolva, é o atuador hidráulico que fica no disco da embreagem.
Meu astra ta me dando uma dor de cabeça. Eu tenho que ficar bombando a embreagem pra conseguir passar as marchas. Me mata de raiva. Nao sei se é esse atuador do pedal ou aquele que vai no disco.
Na verdade trocar este atuador foi porque ele não baixava óleo, mas o real problema estava no atuador interno que fica no disco da embreagem dentro do cambio. Se não estiver vazando óleo no atuador do pedal já troca atuador da embreagem interno .
@@EngenhariaCriativa boa tarde amigo , poderia me tirar uma dúvida ...já e a 5 vês que troco essa peça do meu Vectra GT , o maçanico diz que a peça tá vindo com defeito ...o defeito de um dia para o outro ele perde a pressão da embreagem... E no caso ele trocou a embreagem toda tbm , colocou luk toda nova por dentro .. você acha que pode estar acontecendo alguma coisa na parte de dentro que faz entregar esse atuador , ou e possível ele vim com defeito mesmo ? Obg
Amigo legal o video! Tenho esse problema de o pedal colar embaixo no vectra, já troquei o atuador do pedal e não constatei vazamento de óleo. Tem chance de o problema estar na válvula que fica no flexivel do atuador de pedal (aquele recipiente de aluminio)?
Acho que não. O meu foi assim também, não tinha vazamento troquei o tatuador do pedal por ser mais barato, o problema continuou dai troquei o atuador hidráulico do disco da embreagem e resolveu.
@@carlosbandeira4753 Fica no motor saindo do atuador do pedal da embreagem e interligado no atuador hidráulico é um encanamento de metal com uma peça parecendo uma manômetro sem ponteiros. Da pra ver ela no minuto 1 do vídeo encaixada no atuador do pedal.
Pra colocar a travinha de volta no lugar @4:42 tem algum segredo? O pessoal aqui tá sofrendo pra colocar a bendita... Ela vai direto na peça ou tem que colocar depois do encaixe mesmo? Obg!
Amigo tenho um vectra 2.2 8v ano 2000 ele começou com um vazamento de óleo. Tudo começou até eu e minha esposa sair para ir no atacado fazer umas compras. Depois de sair fomos até um lugar fazer um lanche. Após ligar o carro normal fazer todo o procedimento fui pisar no pedal de embreagem cade a embreagem? Pedal lá no Fundo encostado. Abri o capô e me deparei com o reservatório de óleo de freio sem uma gota de óleo. Iluminei com a luz do celular bem embaixo do motor lá estava o bendito óleo todo no chão. Então oque fiz? Foi fazer a sangria soltando um parafuso tipo tampão que fica em cima da caixa de marcha ele é alumínio fiz a sangria e coloquei o óleo dot 3 ele já logo pegou embreagem. Aí consegui sair e vir para casa. No outro dia sai com o carro para testar e fiquei de novo na mão sem embreagem! Aí resolvi comprar o óleo for 4 e colocar foi que segurou. Mas tem ficar cuidando o reservatório de óleo do feio. O freio e o atuador hidráulico de embreagem são conectados no mesmo reservatório de óleo que sae a mangueira que vai até a caixa de embreagem. A minha dúvida é porque está saindo todo o óleo do reservatório? É só andar com o carro e chegar em casa para guardar o carro que já logo começa a sair o óleo? Será que o atuador hidráulico de embreagem estourou lá dentro da caixa de marcha? Desculpa esse baita jornal que escrevi.
Amigo eu estou com um problema no meu Vectra , Eu sangro o ar mas depois de um dia o pedal baixa e ninguém mexeu nesta área nem existem vazamentos é daí vi você trocando e queria saber porque você trocou e o que estava acontecendo.
Então é o mesmo problema do meu, o problema era no atuador hidráulico que fica no cambio, mas antes tem que ver se tem vazamento no atuador da embreagem e ver se ta pegando ar na mangueira que sai do reservatório de óleo de freio para o atuador da embreagem
Existe dois atuador no carro, o atuador do pedal da embreagem que é este do vídeo, e o atuador hidráulico que fica no disco da embreagem este tem que retirar a caixa de cambio.
@@EngenhariaCriativa amigo tenho um vectra 2.2 8v ano 2000 ele começou com um vazamento de óleo. Tudo começou até eu e minha esposa sair para ir no atacado fazer umas compras. Depois de sair fomos até um lugar fazer um lanche. Após ligar o carro normal fazer todo o procedimento fui pisar no pedal de embreagem cade a embreagem? Pedal lá no Fundo encostado. Abri o capô e me deparei com o reservatório de óleo de freio sem uma gota de óleo. Iluminei com a luz do celular bem embaixo do motor lá estava o bendito óleo todo no chão. Então oque fiz? Foi fazer a sangria soltando um parafuso tipo tampão que fica bem encima da caixa de marcha e fazer a sangria e colocar o óleo. Quando coloquei o óleo dot 3 ele já logo pagou embreagem. Aí consegui sair e vir para casa. No outro dia sai com o carro para testar e fiquei de novo na mão sem embreagem! Aí resolvi comprar o óleo for 4 e colocar foi que segurou. Mas tem ficar cuidando o reservatório de óleo do feio. O freio e o atuador hidráulico de embreagem são conectados no mesmo reservatório de óleo que sae a mangueira que vai até a caixa de embreagem. A minha dúvida é porque está saindo todo o óleo do reservatório? É só andar com o carro e chegar em casa para guardar o carro que já logo começa a sair o óleo? Será que o atuador hidráulico de embreagem estourou lá dentro da caixa de marcha? Desculpa esse baita jornal que escrevi.
Cara, tenho um golf 2011, já troquei o atuador da caixa. Não vaza no do pedal da embreagem, mas a embreagem as vezes cola embaixo e é obrigado a puxar com o pé. O que você acha ?
O meu nunca vazou, só ta colando direto embaixo. Nisso troquei o da caixa pensando que fosse ele e nada, agora to com medo de comprar o do pedal e não adiantar. Continuar do mesmo jeito, porque é em torno de 300 reais o do pedal dele original VW. O fluido é novo também e feito sangria tudo direitinho.
Eu fiz o inverso troquei o atuador do pedal mas, o problema estava no atuador hidráulico, o do Vectra é 120 reais o meu estava pegando ar na embreagem . Já que você trocou o hidráulico o problema continua deve ser no atuador do pedal, mas corre o risco de ser mola pelo motivo de não esta vazando óleo.
Mas eu acredito que se fosse a mola, seria uma coisa que faria toda hora, e não é assim. Só as vezes, ai faz e em seguida fica normal de novo. Tem dia que ando ando ando e nao faz.
Alguém q pode me ajuda meu vectra tava com o cilindro ruim comprei outro deu embreagem só q ta dando embreagem muito alta saindo tipo ser eu tivesse com o pé na embreagem ainda. E dei sangria lá em baixo tem o parafuso pra da a sangria só q ai eu coloco a 1 macha eu conseguigo empurra ele leve n muito mais leva tipo de eu tivesse ajudando com o pedal da embreagem no meio dando leve mais n to coloco primeiro vai meio leve o motor sem tipo quere pega no traço poque de 1 macha e forte n consegue empurra ele leve Fica muito travado serto vcs acha q a sangria deva ta deixando enforcado conto eu coloquei o cilindro ai dei uma volta n deu ai foi dei mais uma sangria e foi dando ai andei só q quando eu ia de vaga ia mais ser eu acelerasse ele ele tipo patinava tipo ser eu tivesse debreando ou na lama só quando acelerasse mais... Antes disso eu andei com ele no tempo normal com muita fossa alguém tem uma ideia
Se vc nunca trocou a embreagem o disco de embreagem ja foi tem que troca, esta desgastado não tem oque fazer. Tem que trocar o kit inteiro Embreagem plator e atuador hidraulico.
Parceiro, bom dia. Estou tento problema sério com o atuador do pedal. Troquei todo....todo sistema de embreagem, desde o atuador do pedal, bomba do freio, reservatório, tubo cano, desborbulhador, platô, disco, atuador da embreagem interno, volante do motor....TUDO. Isso duas vezes, inclusive guardei uma delas por estarem novas. Enfim....o atuador do pedal vem estourando com frequência, não dura 10.000km. Já troquei 4 vezes.....dias da marca SKF, uma GM original e última agora Sachs. O que eu faço?! Estou chateado demais.....dizem que pode ser o platô devido a mudança para o convencional, antes era autoajustável. Me dê uma LUZZZZZ!!! ABRACOS!!!
@@EngenhariaCriativa o atuador original só foi trocado com 250.000km após a troca do kit de embreagem. Ou seja, depois com o sistema convencional sem auto ajuste do platô. Será que isso mesmo?? Ou vc conhece Vectra e Astra que trocaram pelo modelo convencional e não apresentaram problema?!
Meu amigo tou cm esse mesmo problema né uma Zafira! Depois que troquei o kit embreagem, não vai 10000 km tenho que trocar o cilindro mestre da embreagem tá me deixando doído já troquei 3 vezes!
@@jarbasnogueira8777 eita, quando vc trocou prestou atenção se o platô anterior era autoajustável ? O novo era convencional? Vamos resolver isso junto.
Pelo vazamento de óleo, se estiver vazando óleo em baixo do motor é o atuador do disco da embreagem, se vazar óleo ou estiver sujo no atuador do pedal da embreagem dentro do carro, então tem trocar o atuador do pedal. Mesmo assim é difícil achar qual.
Bom se for a do atuador puxa com força com alicate de bico, agora a presilha da embreagem tem que erguer com a chave de fenda para destravar, e ao mesmo tem empurrar para o lado.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
O meu Corsa frente Montana, estava ruim para engatar as marchas principalmente quando o carro ficava parado de um dia para o outro . Troquei Esse atuador e ficou ótimo. Pois o mesmo estava sem pressão.
O meu começou a ficar ruim de engatar as marchas também. Principalmente a ré..
Muito obrigado pela dica pois cobram muito caro por este serviço!! E me ajudou na hora em que precisei.
Fico feliz por ter ajudado.
Muito valeu amigo foi muito útil seu vídeo ☺☺
É isso aí amigo parabéns pelo vídeo.
Depois que quebrou o cambio, deixei na confiança do mecânico e colocaram atuador de embreagem de plástico, sendo que o correto é colocar de metal... Vectra GTX 2011, 1 mês depois, 1° troca na garantia, alguns meses depois, troca sob minhas expensas, depois, troca na garantia de novo, aí quebrou novamente, tive de pagar... e quebrou de novo, tive de pagar, só que na hora de sangrar o sistema... estourou o atuador de embreagem... as 5 trocas foram do atuador de pedal, tá? Bom, tinha rodado 68 mil KM, tinha material de embreagem para mais uns 30 ou 40 mil KM, tive de trocar tudo, M.O. era a mesma... e advinha... o atuador de pedal começou a suspirar quando tiro o pé rápido do pedal... reclamei garantia na FTE Valeo, eles querem que eu pare o carro, tire, mando pra eles, aí eles avaliam se vão repor ou não... PQP, é muito ruim o mercado de auto peças e ninguém faz nada. A peça continua instalada, quando der, vou comprar uma outra marca, troco e depois vejo o que fazer com a #FTEValeo.
th-cam.com/video/cqEMRaWLPWc/w-d-xo.html
No meu Vectra quebrou um lado que segura esse pino vou tentar colar
Aceito sugestão
Obrigado pelo vídeo
Boa meu irmão
Meu amigo você poderia me dar a dica meu Vectra não tá querendo entrar nenhuma marcha a embreagem ficou muito macia quando eu tento engatar a marcha e não entra o carro tá desligada a marcha entra Será que eu tenho que fazer a troca do kit Mary embreagem ou será que somente o atuador por dentro o que se fosse o atuador de embreagem eu vou trocar tudo você pode me dizer alguma opinião
Então esta é uma duvida, saber qual atuador esta com problema, você tem que ver se esta com vazamento de óleo no atuador do pedal da embreagem, vaza dentro do carro nem se for só um pouco caso estiver com vazamento tem que substituir.
Agora se estiver vazando óleo em baixo do motor aí o problema é no atuador hidráulico que fica no disco da embreagem, caso nenhum estiver com vazamento de óleo recomenda trocar primeiro o atuador do pedal por ser mais barato e fácil.
O meu estava com o mesmo problema não vazava oleo, ai troquei o atuador do pedal primeiro, não resolveu o problema, deppis trocamos o atuador hidráulico do disco aí sim resolveu, o atuador hidráulico estava sugando ar para o sistema.
Segue link do vídeo para sangrar a embreagem pode resolver também.
th-cam.com/video/DOsBf9mV3Nc/w-d-xo.html
Conseguiu resolver o problema como? Estou com mesmo problema com meu Corsa 12/12. O carro frio não engata a marcha só quando esquenta. Não sei qual atuador é.
Era so o atuador mano? Estou com o msm problema. Pedal baixou,e nao engata as marchas com o carro ligado. So de deixar esquentar ums 10 minutos. Nao houve vazamento nenhum de oleo. Espero q seja so o atuador do pedal.
@@EngenhariaCriativaOpah amigo boa noite tudo bom?? Eu tô com o mesmooo problema desse nosso amigo aí troquei embreagem pra uma luk e o atuador eu coloquei um original GM e não troquei o de pedal, 3 semanas depois meu astra começou a ficar ruim pra engatar a ré aí depois não quis mais engatar nenhuma marcha com ele ligado só desligado, e não tô querendo pagar pra descerem agregado kkkkk acha q é bom eu trocar o atuador de pedal?? Pra ver??
Congratulations! Muito bom o vídeo!
Serviço TOP
Nota 10 👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Boa noite amigo, uma pergunta. O vectra daqui de casa foi trocado recentemente o kit completo de embreagem. Mas depois de um dia o carro não engata mais as marchas, só quando tá desligado. O que pode ser?
Ar no sistema da embreagem tem que fazer a sangria do fluido e por um fluido novo
@@brunodamatta3729.Vlw pela dica brother, porém já fiz esse procedimento mas só durou 3 dias
Trocou o atuador hidráulico fica no disco da embreagem? o meu sangrar a embreagem durava 3 dias, daí troquei o atuador do pedal da embreagem e não resolveu, daí restou trocar o atuador hidráulico que fica junto a embreagem e o plator o problema foi resolvido.
Parabéns pelo vídeo.
Amigo eu tenho um Vectra 97 GLS com o mesmo problema não baixa óleo e o pedal tá mole mas eu não consigo achar a tampa pra fazer o sangramento
Então este modelo fica em outro lugar mesmo e eu não sei te falar, talvez seguindo a tubulação que sai do atuador do pedal da embreagem vc encontre.
Tenho um astra a embreagem dele foi toda feita tava muito top mas de um tempo pra cá quando piso rápido e forte no pedal ele fica um pouco duro e ringindo será q pode ser o atuador do pedal??????
Pode ser sim e uma forma para saber e substituindo o atuador do pedal e se o problema não parar infelizmente é a embreagem ou o atuador hidráulico.
Pode trocar o do pedal mano, aconteceu a mesma coisa comigo, troquei a embreagem e atuador da caixa, tava tudo normal, passou um mês o pedal começou a ranger, fui trabalhar,guardei o carro quando cheguei, fui pegar no outro dia de manhã e não tinha pressão no pedal, retirei o encaixe dele no atuador da caixa e bombei a embreagem, não tinha pressão de óleo e o reservatório estava no nível, troquei e acabou o problema,sem falar que a embreagem fica bem baixinha
cara, muito bom o vídeo, mas eu queria saber se vc pode me dizer como regulo a altura da embreagem desses carro aí, o meu é um astra 2011
Não tem regulagem não, é hidráulico. Sem cabo.
Isto a regulagem e padrão se estiver mais alto que o pedal do freio deve estar com problema no atuador do pedal da embreagem
Amigo resolveu o problema do pedal alto da embreagem? O que era ?
Excelente vídeo ! Parabéns. .
Uma dúvida. Como saber se o problema está no atuador do pedal , ou no "colar" de embreagem de dentro da caixa?
Qual sintoma apresenta?
Vazamento se estiver vazando óleo entre o motor e a caixa de câmbio e no atuador hidráulico do disco da embreagem, se estiver vazando óleo dentro do carro no seu pé no pedal da embreagem e o atuador do pedal.
Porém o o meu não vazava em lugar algum, então troquei o do pedal que e mais barato, daí o problema voltou então troquei o atuador hidráulico aí descobriu que ele estava trincado, daí que pegava ar mas não vazava óleo.
@@EngenhariaCriativa meu carro tá ruim de engrenar as marchas. Já troquei a embreagem completa com os dois atuadores. tô achando que o atuador da caixa que não tá aguentando.. não sei se foi colocado aquele de ferro ou de plástico..
Excelente não porque filmou anoite. Não vi nada kk
Amigo, problema no atuador do pedal da embreagem fazendo com que o pedal às vezes fique mais colado, pode auxiliar no desgaste prematuro de uma embreagem? Parabéns pelo canal!!
Sim desgasta sim o fabricante recomenda nem alta e nem baixa para não haver desgaste prematuro.
@@EngenhariaCriativa qual a altura correta do pedal ? Pois o da minha zafira e muito alta tá bem mas alta q do freio é normal ou não? Já sangrei a embreagem e nada mudo !
O Pedal da embreagem fica paralelo ao freio o limitador da embreagem deve está danificado porque o ajuste a automático não tem como regular.
Vê se tem vazamento no atuador do pedal da embreagem dentro do carro vaza.
@@EngenhariaCriativa não tem vazamentos nem dentro nem por fora deve ser o limitador do pedal então.
Sim já trabalhei com um Palio que quebrou o limitador a embreagem ficava alta quando tirava o pé.
Que chave você usou para remover as duas porcas que ficam do lado de dentro do carro? Eu vi aqui que é a número 13, mas as minhas aqui não conseguem acessar
Então e 13 mesmo na parde de 2:17 do vídeo mostra no fundo a chave, ela tem uma curva diferentes das outras onde facilita alcansar as porcar que esta dentro de duas chapa.
@@EngenhariaCriativa Aah então é a chave estrela! Muito obrigado amigo!
Estou com um problema com um Vectra GLS 1998,no caso o pedal começou ir até embaixo sem pressão levei no mecânico ele sangrou e voltou a funcionar mais duas semanas depois aconteceu o mesmo não baixa fluido de freio ele está achando que é o cilindro do pedal será que pode ser isso mesmo?
O mesmo problema do meu, como não avia vazamento de óleo, não dava pra saber qual dos dois atuador era, então trocou o atuador do pedal da embreagem primeiro por ser mais barato, mas o problema continuou ai trocou o atuador hidráulico, que fica no disco da embreagem ai resolveu o problema.
O meu esta igual, e vazando um pouco tem q troca os 2 atuador?
@@maxxsantos7661 se estiver vazando é o atuador da caixa de embreagem e como vai abrir já é bom trocar o kit de embreagem..
Tem que trocar o que esta com vazamento, caso esteja vazando o do pedal da embreagem dentro do carro tem substituir ele. Se estiver vazando embaixo do motor tem que trocar o do disco da embreagem kit inteiro atuador hidráulico plator disco tudo.
Isso serve quando eu fico sem embreagem ???
Sim se embreagem estiver pegando ar um dos motivos e o mais barato é substituir o atuador do pedal da embreagem, caso não resolva, é o atuador hidráulico que fica no disco da embreagem.
Meu astra ta me dando uma dor de cabeça. Eu tenho que ficar bombando a embreagem pra conseguir passar as marchas. Me mata de raiva.
Nao sei se é esse atuador do pedal ou aquele que vai no disco.
E essa gambiarra no reservatório...😂😂😂
Parabéns pelo vídeo muito bom, qual o defeito q levou a troca do atuador?
Na verdade trocar este atuador foi porque ele não baixava óleo, mas o real problema estava no atuador interno que fica no disco da embreagem dentro do cambio.
Se não estiver vazando óleo no atuador do pedal já troca atuador da embreagem interno .
@@EngenhariaCriativa boa tarde amigo , poderia me tirar uma dúvida ...já e a 5 vês que troco essa peça do meu Vectra GT , o maçanico diz que a peça tá vindo com defeito ...o defeito de um dia para o outro ele perde a pressão da embreagem... E no caso ele trocou a embreagem toda tbm , colocou luk toda nova por dentro .. você acha que pode estar acontecendo alguma coisa na parte de dentro que faz entregar esse atuador , ou e possível ele vim com defeito mesmo ? Obg
O meu pedal nao desse até embaixo depois de trocado, o que pode ser
Amigo o meu Vectra perdeu totalmente a embreagem ele tá molega o mecânico disse que pode ser o cilindro da embreagem ou é esse mesmo defeito!?
Difícil falar pode ser ar no sistema e resolver sangrando a embreagem. Ou atuador do pedal da embreagem ou cilindro atuador do disco da embreagem.
Amigo legal o video! Tenho esse problema de o pedal colar embaixo no vectra, já troquei o atuador do pedal e não constatei vazamento de óleo. Tem chance de o problema estar na válvula que fica no flexivel do atuador de pedal (aquele recipiente de aluminio)?
Acho que não. O meu foi assim também, não tinha vazamento troquei o tatuador do pedal por ser mais barato, o problema continuou dai troquei o atuador hidráulico do disco da embreagem e resolveu.
@@EngenhariaCriativa qual a posição exata dessa peça q o amigo aí perguntou, aquela de alumínio?
@@carlosbandeira4753 Fica no motor saindo do atuador do pedal da embreagem e interligado no atuador hidráulico é um encanamento de metal com uma peça parecendo uma manômetro sem ponteiros.
Da pra ver ela no minuto 1 do vídeo encaixada no atuador do pedal.
@@EngenhariaCriativa então... essa peça fica com a barriga pra baixo ou pra cima?
Pra colocar a travinha de volta no lugar @4:42 tem algum segredo? O pessoal aqui tá sofrendo pra colocar a bendita...
Ela vai direto na peça ou tem que colocar depois do encaixe mesmo? Obg!
Eu entendi errado era a presilha de fora pra encaixar ali foi de boa foi só precionar.
Cara oque acontece com a embreagem que vc sabe que precisa trocar esse atuador do pedal?
Vaza óleo no seu pé dentro do carro.
Se ele estiver com sinal de oléo sujo com terra também pode ser.
Boa noite o atuador do astra 2000 é igual o do Vectra 99 2.2 8vl?
Sim na descrição da peça já fala quer serve para Astra 2000 Vectra 2.2 e entro outros GM do mesmo ano.
Tem vectra que mao tem prisioneiro ne? É ao contrario, de qual ano é esse?
Ano 2009
Boa noite amigo eu troquei o cilindro do pedal da embreagem , só q sendir a embreagem ficou mais firme e normal
Depende se for só um pouco é normal. Talvez o outro que foi trocado estava bem macio, mas não estava funcionando corretamente.
Amigo tenho um vectra 2.2 8v ano 2000 ele começou com um vazamento de óleo. Tudo começou até eu e minha esposa sair para ir no atacado fazer umas compras. Depois de sair fomos até um lugar fazer um lanche. Após ligar o carro normal fazer todo o procedimento fui pisar no pedal de embreagem cade a embreagem? Pedal lá no Fundo encostado. Abri o capô e me deparei com o reservatório de óleo de freio sem uma gota de óleo. Iluminei com a luz do celular bem embaixo do motor lá estava o bendito óleo todo no chão. Então oque fiz? Foi fazer a sangria soltando um parafuso tipo tampão que fica em cima da caixa de marcha ele é alumínio fiz a sangria e coloquei o óleo dot 3 ele já logo pegou embreagem. Aí consegui sair e vir para casa. No outro dia sai com o carro para testar e fiquei de novo na mão sem embreagem! Aí resolvi comprar o óleo for 4 e colocar foi que segurou. Mas tem ficar cuidando o reservatório de óleo do feio. O freio e o atuador hidráulico de embreagem são conectados no mesmo reservatório de óleo que sae a mangueira que vai até a caixa de embreagem. A minha dúvida é porque está saindo todo o óleo do reservatório? É só andar com o carro e chegar em casa para guardar o carro que já logo começa a sair o óleo? Será que o atuador hidráulico de embreagem estourou lá dentro da caixa de marcha? Desculpa esse baita jornal que escrevi.
Sim se o óleo esta saindo embaixo do motor é o atuador hidráulico mesmo aí e bom trocar tudo atuador embreagem plator.
@@EngenhariaCriativa Muito obrigado amigo pela dica vou providenciar a substituição da peça.
Amigo eu estou com um problema no meu Vectra , Eu sangro o ar mas depois de um dia o pedal baixa e ninguém mexeu nesta área nem existem vazamentos é daí vi você trocando e queria saber porque você trocou e o que estava acontecendo.
Então é o mesmo problema do meu, o problema era no atuador hidráulico que fica no cambio, mas antes tem que ver se tem vazamento no atuador da embreagem e ver se ta pegando ar na mangueira que sai do reservatório de óleo de freio para o atuador da embreagem
olá, boa tarde!... me tira uma dúvida, precisa rancar a caixa de macha?
Existe dois atuador no carro, o atuador do pedal da embreagem que é este do vídeo, e o atuador hidráulico que fica no disco da embreagem este tem que retirar a caixa de cambio.
@@EngenhariaCriativa amigo tenho um vectra 2.2 8v ano 2000 ele começou com um vazamento de óleo. Tudo começou até eu e minha esposa sair para ir no atacado fazer umas compras. Depois de sair fomos até um lugar fazer um lanche. Após ligar o carro normal fazer todo o procedimento fui pisar no pedal de embreagem cade a embreagem? Pedal lá no Fundo encostado. Abri o capô e me deparei com o reservatório de óleo de freio sem uma gota de óleo. Iluminei com a luz do celular bem embaixo do motor lá estava o bendito óleo todo no chão. Então oque fiz? Foi fazer a sangria soltando um parafuso tipo tampão que fica bem encima da caixa de marcha e fazer a sangria e colocar o óleo. Quando coloquei o óleo dot 3 ele já logo pagou embreagem. Aí consegui sair e vir para casa. No outro dia sai com o carro para testar e fiquei de novo na mão sem embreagem! Aí resolvi comprar o óleo for 4 e colocar foi que segurou. Mas tem ficar cuidando o reservatório de óleo do feio. O freio e o atuador hidráulico de embreagem são conectados no mesmo reservatório de óleo que sae a mangueira que vai até a caixa de embreagem. A minha dúvida é porque está saindo todo o óleo do reservatório? É só andar com o carro e chegar em casa para guardar o carro que já logo começa a sair o óleo? Será que o atuador hidráulico de embreagem estourou lá dentro da caixa de marcha? Desculpa esse baita jornal que escrevi.
SERVE EM MERIVA SS 1.8 ALGUÉM PFVR ME DIZ ??
Cara, tenho um golf 2011, já troquei o atuador da caixa. Não vaza no do pedal da embreagem, mas a embreagem as vezes cola embaixo e é obrigado a puxar com o pé. O que você acha ?
Isto é problema no atuador do pedal da embreagem, que fica bem no pedal da embreagem.
Estou com um palio que esta com o mesmo problema alem de de ficar la em baixo de vez em quando vaza óleo no carpete dentro do carro.
O meu nunca vazou, só ta colando direto embaixo. Nisso troquei o da caixa pensando que fosse ele e nada, agora to com medo de comprar o do pedal e não adiantar. Continuar do mesmo jeito, porque é em torno de 300 reais o do pedal dele original VW. O fluido é novo também e feito sangria tudo direitinho.
Eu fiz o inverso troquei o atuador do pedal mas, o problema estava no atuador hidráulico, o do Vectra é 120 reais o meu estava pegando ar na embreagem . Já que você trocou o hidráulico o problema continua deve ser no atuador do pedal, mas corre o risco de ser mola pelo motivo de não esta vazando óleo.
Mas eu acredito que se fosse a mola, seria uma coisa que faria toda hora, e não é assim. Só as vezes, ai faz e em seguida fica normal de novo. Tem dia que ando ando ando e nao faz.
Tem ajuste de altura essa embreagem do Vectra ?
Não tem o ajuste e automático
O meu Vectra se pisar rápido no pedal ele trava não abaixa até o fim
Brother esse sistema não é igual do Meriva poderia tirar o título Meriva...
Errei é Zafira
Alguém q pode me ajuda meu vectra tava com o cilindro ruim comprei outro deu embreagem só q ta dando embreagem muito alta saindo tipo ser eu tivesse com o pé na embreagem ainda. E dei sangria lá em baixo tem o parafuso pra da a sangria só q ai eu coloco a 1 macha eu conseguigo empurra ele leve n muito mais leva tipo de eu tivesse ajudando com o pedal da embreagem no meio dando leve mais n to coloco primeiro vai meio leve o motor sem tipo quere pega no traço poque de 1 macha e forte n consegue empurra ele leve Fica muito travado serto vcs acha q a sangria deva ta deixando enforcado conto eu coloquei o cilindro ai dei uma volta n deu ai foi dei mais uma sangria e foi dando ai andei só q quando eu ia de vaga ia mais ser eu acelerasse ele ele tipo patinava tipo ser eu tivesse debreando ou na lama só quando acelerasse mais... Antes disso eu andei com ele no tempo normal com muita fossa alguém tem uma ideia
Se vc nunca trocou a embreagem o disco de embreagem ja foi tem que troca, esta desgastado não tem oque fazer.
Tem que trocar o kit inteiro Embreagem plator e atuador hidraulico.
Parceiro, bom dia.
Estou tento problema sério com o atuador do pedal. Troquei todo....todo sistema de embreagem, desde o atuador do pedal, bomba do freio, reservatório, tubo cano, desborbulhador, platô, disco, atuador da embreagem interno, volante do motor....TUDO.
Isso duas vezes, inclusive guardei uma delas por estarem novas.
Enfim....o atuador do pedal vem estourando com frequência, não dura 10.000km.
Já troquei 4 vezes.....dias da marca SKF, uma GM original e última agora Sachs.
O que eu faço?!
Estou chateado demais.....dizem que pode ser o platô devido a mudança para o convencional, antes era autoajustável.
Me dê uma LUZZZZZ!!!
ABRACOS!!!
Aí até eu estou impressionado por que tem carro com mais de 200mil rodado e nunca teve problema, não faço nem ideia.
@@EngenhariaCriativa o atuador original só foi trocado com 250.000km após a troca do kit de embreagem. Ou seja, depois com o sistema convencional sem auto ajuste do platô.
Será que isso mesmo?? Ou vc conhece Vectra e Astra que trocaram pelo modelo convencional e não apresentaram problema?!
Meu amigo tou cm esse mesmo problema né uma Zafira! Depois que troquei o kit embreagem, não vai 10000 km tenho que trocar o cilindro mestre da embreagem tá me deixando doído já troquei 3 vezes!
@@jarbasnogueira8777 eita, quando vc trocou prestou atenção se o platô anterior era autoajustável ? O novo era convencional?
Vamos resolver isso junto.
@@jarbasnogueira8777 eu estou nessa quantidade também. Já vou no quarta cilindro mestre.
Já usei : GM, SKF, Luk e agora Sachs.
Como saber se está ruim e não o cílio da caixa ?
Pelo vazamento de óleo, se estiver vazando óleo em baixo do motor é o atuador do disco da embreagem, se vazar óleo ou estiver sujo no atuador do pedal da embreagem dentro do carro, então tem trocar o atuador do pedal. Mesmo assim é difícil achar qual.
O meu pedal nao desse até em baixo
Como vc fez para tira a presilha ?
Bom se for a do atuador puxa com força com alicate de bico, agora a presilha da embreagem tem que erguer com a chave de fenda para destravar, e ao mesmo tem empurrar para o lado.