SegÚn ADV Pulse la Himalayan 450 se pondrÃĄ en venta por cerca de $6.000 dÃģlares. Un poco menos o un poco mÃĄs segÚn el color. Saludos y muchas gracias por su sintonÃa ðð.
SegÚn color y estilo con un asiento plano y llantas tubeless y algunos accesorios extras! Tengo entendido que son tres versiones, la de entrada y dos versiones con nombre RALLY.!
@@joseaguirre7517 por ahora es 5900 la versiÃģn blanca, cambia un poco el tema de los colores, pero creo que en Europa no han lanzado todavÃa la versiÃģn rally y tubeless.
Tengo una Gixxer 150 hace 10 meses y me encanta viajar, lastimosamente no es cÃģmoda por lo que quiero aprovechar la oportunidad para subir de cilindrada en una moto que se preste para todos los terrenos y carretera. Estas dos son mis opciones y la verdad no sabrÃa por cuÃĄl ir, las dos se acomodan a mis necesidades ð
Hola! Una pregunta, cuanto peso aproximadamente llevas en equipaje? Y teniendo en cuenta eso, cuanto es la velocidad crucero que alcanzas al viajar? Graciass! muy buen contenido
Buena comparativa Javier...hermoso camino, el cual realizo en mi moto debes en cuando a comer su rico congrio a Taltal... me quedo de todas maneras con la Himalayan 450, con su nuevo motor Sherpa 452 saludos amigo desde Antofagasta ððĻðą
Grande Javi, muy buena tu Última pregunta y si, estÃĄ complicado para mi decidir entre la Honda y la Sherpa 450, aunque ya me he acostumbrado a las fallas y deficiencias de la 411 y es por esto que me inclinarÃa por la 450, arriesgando sus posibles fallas, finalmente no creo que salga peor que algunas versiones de la Bs6ððð, un gran abrazo Javi y mucho ÃĐxito en tu viaje, te veo en la ruta ðĪðŧ
Jajaja, mi experiencia con Royal (con sus altos y bajos) me ha enseÃąado a comprender que los indios no aprenden rÃĄpido. Por lo mismo que serÃa bueno esperar un aÃąo o por lo menos un tiempo desde la primera persona que la ocupe como Dios manda. Saludos.
Ilustrativo video Javier, en lo personal sin ser tan tuerca, le doy prioridad a la mantencion, me gusta meterme, y ya el hecho que sea complicado llegar al filtro de aire, (tema basico) punto considerablemente en contra, eso si, me encanto lo avanzado del tablero, y sexta marcha, sin embargo, solo por confianza me quedo con la honda. Saludos âïļ
Gracias Juan Carlos, veremos que tan sencillo sea limpiar o reemplazar el filtro de aire en la Hima y su fiabilidad. Honda es juguete probado. Saludos âïļ.
Gracias por la prueba. Yo tambiÃĐn creo que en una moto sencilla hay que priorizar la facilidad de mantenimiento. Los filtros deben ser accesibles con facilidad. Espero que por lo menos el depÃģsito estÃĐ pensado para sacarlo con suma facilidad. Tampoco me gusta de la nueva Himalayan su asiento algo mÃĄs alto que el modelo anterior. Por lo demÃĄs creo que es una moto estupenda, bien equipada de serie, pintona y que, si demuestra fiabilidad, serÃĄ una superventas en todo el mundo. La anterior RE Himalayan era penalizada por su pÃrrica velocidad punta y su escasa potencia. 40-60 caballos, si el peso no se dispara rinden mucho. Saludos desde EspaÃąa.
Javier Buenas tardes soy de Mendoza dentro de una semana tengo intenciÃģn de ir a Calama por la costa y cruzar por Jama , que consejos me darÃas , es una buena ÃĐpoca para hacer este viaje ? Muchas Gracias Con Himalayan
Hola Javier, segÚn lo que se sabe hoy en dia la malallan 450 salio con problemas de chasis, se quiebra, por lonque me ire a la segura y esperare que llegue sahara para comprarla, saludos
Recuerdo aquellos aÃąos que estabas probando motos para terminar decidiÃĐndote por la Himalayan. Yo comprÃĐ una XRE 2018 y te la recomendaba de sobremanera. Al final, hoy estas conduciendo una XRE. Por lo contrario, hoy mientras irÃas por la Sahara, te dirÃa que elijas la Himalayan, y te ofrezco varias razones: 1) Su potencia y torque es muy superior, siendo apenas mÃĄs pesada considerando todo lo que tendrÃas que agregarle a la Sahara para que ofrezca la misma protecciÃģn contra caÃdas y piedras. 2) Ese peso te permitirÃĄ ir muchÃsimo mejor en ruta que la XRE, pero no pecarÃĄ tanto en ciudad porque se supone una moto con sus masas bien abajo. 3) En off road, aunque al papel la XRE sea superior, es cierto que su suspensiÃģn es mÃĄs de confort que de alto rendimiento, para vos que no sos tan alto o para mà que soy bastante delgado, va muy bien pero peca un poco en ruta; pero segÚn las reseÃąas que vi sobre la Himalayan, siendo en papel inferiores cifras, sus suspensiones no sÃģlo responden al confort en ruta sino tambiÃĐn cuenta con un muy buen desempeÃąo off road, sobrado para el uso que pueda darle cualquier mortal. 4) Estabilidad: la XRE no es tan estable con equipaje o pasajero, ya que se carga demasiado el tren posterior y el anterior termina bailando bastante (parecido a lo que le sucedÃa a la antigua falcon aunque esta directamente sin peso detrÃĄs), pero la Royal tiene una mucho mayor distancia entre ejes y para viajes o uso discreto es superior, sin pecar demasiado en la relaciÃģn con distancia de cÃĄrter a suelo. Son pocas las razones por las que no recomendarÃa la Himalayan, pero vale la pena mencionarlas: 1) La relaciÃģn de compresiÃģn en la Royal es muy alta, exigiÃĐndote combustible de alto octanaje sà o sÃ, limitando a quienes quieran viajar por lugares inhÃģspitos; pero bueno, en ese apartado respondieron a la exigencia del pÚblico que no se detiene en tanto detalle. 2) Coincido en cuanto a la poca prueba, no sÃģlo su motor sino todo su conjunto con respecto a las aislaciones y resistencia el agua y la corrosiÃģn; solucionable con mirar reseÃąas como bien dijiste y realizar tratamientos preventivos, aunque en una moto por la que pagas tanto indigna hacerlo. 3) Dudas en la ergonomÃa: si bien ofrece distintas posiciones de asiento, desde 845 hasta 805, pudiera pecar para gente de gran estatura como mi caso de 1,87m, sobre todo por la distancia entre asiento y pedales, porque respecto al despeje del suelo, en su posiciÃģn de asiento mÃĄs alta puede compararse con la XRE ya que la suspensiÃģn de esta Última se hunde demasiado y su medida original es Únicamente estacionada jeje; de todos modos es cuestiÃģn de probarla, dicen que la royal tiene una suspensiÃģn muy firme que casi no cede. Ahora hablando entre usuarios de XRE, sÃģlo mencionarte las razones negativas para comprar una Sahara, porque las virtudes ya las conocemos, y en este sentido, es mÃĄs una postura de rebeldÃa ante la marca, mÃĄs que ante su producto en sÃ: 1) IluminaciÃģn cada vez mÃĄs deficiente: si bien el led llegÃģ para quedarse, lo estÃĄn haciendo muy mal todas las marcas en general, atendiendo demasiado al sentido estÃĐtico y poco al funcional, exceptuando la KTM 390 ADV que tiene un faro increÃble; de hecho mi XRE es muy superior aÚn portando halÃģgena, incluso superior a motos de mayor cilindrada que cuentan con tecnologÃa led. 2) Motor probado, ciclÃstica probada, pero dando como resultado una moto con una pequeÃąa evoluciÃģn con una marcha mÃĄs, posiblemente alcanzando una mejor velocidad de crucero; el problema es que todas las marcas ofrecen mucho mÃĄs por el alto precio que tienen las Honda, que encima aumentan su precio con cada nueva iteraciÃģn; no tiene sentido el cambio a Sahara si ya sos usuario de XRE, a menos que sÃģlo pretendas renovar tu moto sin pretender crecer en prestaciones. 3) Disparidad de lanzamientos por paÃses: Honda ya nos tiene acostumbrados a esperar demasiado, sobre todo a los argentinos, por motos que ni si quiera son nuevos desarrollos sino que un rejunte o incluso venta de remanente de Brasil, tu modelo de XRE ni si quiera llegÃģ a Argentina. 4) Conviniendo que es prÃĄcticamente la misma moto, su estÃĐtica va muy en detrimento de su funcionalidad, considerando que los modelos anteriores podÃan equipararse en equipamiento a la Sahara mediante partes de terceros, la Sahara ademÃĄs estÃĄ llena de lÃneas raras resultando en una amplia diversidad de partes que la complejizan y mÃĄs partes que romperse, cosa que ya sufrimos muchos usuarios de XRE en comparaciÃģn con la Tornado; pero sobre todo es una moto fea, desproporcionada, con unas barras delanteras mucho mÃĄs expuesta que antes, con colores que condicionan la altura de la cÚpula, y tecnologÃa antigua como el instrumental, sus barras de defensa la hacen ver robusta pero en otros paÃses no se venden como tal sino como "porta faros", por ejemplo en la Africa Twin, lo que te permite dudar de su verdadera funcionalidad para proteger la moto. 5) Ya algo hablÃĐ de tecnologÃa, pero agrego la pÃĐrdida de Metzeler Sahara Enduro 3, o a lo sumo el perderse la oportunidad de ofrecer tubeless ÂĄen pleno 2023!, reitero el instrumental pero esta vez hablando de la nula interactividad que ofrece, en lo tÃĐcnico la pÃĐrdida del doble arbol de leva que tanta solidez le brindaba al antiguo motor, y ni hablar de la demÃĄs tecnologÃa que ya disponen otras marcas desde hace mucho tiempo. 6) Antes creÃa que el camino de Honda era bueno, interpretando que daban pasos lentos pero seguros; sin embargo hoy creo que sÃģlo piensan en la rentabilidad, y valiendo mÃĄs su prestigio que su producto, ya no se esfuerzan en marcar tendencia como lo supieron hacer, sino que hoy corren de atrÃĄs, y creo que la gente se estÃĄ avivando de eso. Asà que este apartado serÃa Idiosincrasia, si tuviera que ponerle un nombre, porque para mà estÃĄ perdiendo mucha reputaciÃģn y sobre todo representatividad, dando ganas de apostar por otras marcas, para que lleguen rÃĄpido al punto de inflexiÃģn que las equipare con las marcas tradicionales como Honda y compitiendo de igual a igual volvamos a salir ganando los usuarios.
Hola German, gracias por tomarte el tiempo con tu comentario. Estoy de acuerdo en muchos de tus puntos. Como conjunto la Himalayan se muestra mucho mÃĄs "moto" y muuuy interesante. Es verdad que Honda hace rato no aporta nada radicalmente nuevo. Solo basta mirar el reemplazo de La CB500X, la NX500 que es prÃĄcticamente la misma moto. Como sea, ya intentarÃĐ probar ambos modelos cuando lleguen a Chile. Saludos âïļ.
Entre Honda CRF 300 Rally y Sahara 300 para uso diario y viajes al fin de semana cual serÃĄ mejor. TambiÃĐn con la posibilidad de tener que llevar ocasionalmente un pasajero Gracias por tus comentarios
Hola Javier ,un abrazo esperando te encuentres genial,gracias por el video y los paisajes que muestras en cada uno de tus viajes. Mà opiniÃģn por cuÃĄl elegirÃa entre las dos motos me quedo por confiabilidad con Honda,como mencionas tÚ es un motor ya probado y en donde tengo mayor posibilidades de acceder a repuestos en caso de problemas mecÃĄnicos por las rutas. CuÃdate y que tengas una excelente ruta âðŧâðŧâðŧ
Actualmente tengo crf250l 2016 , misma duda entre las 2, si hay una diferencia de precio mayor, me irira por la mas barata, pero si estan cerca en precio nose, me esperaria para verlas en persona y y ver como les va...
Gracias Javier por todos los datos que aportaste, te sigo desde el dÃa que estrenaste la Pitufina y se por vos lo que te hicieron rabiar ambas Himalayan y el por que de que elegiste Honda... Me vino bien escuchar tÚ opiniÃģn sobre ambos modelos y como quiero cambiar de estilo, voy a ir por la CF Moto MT 450, llega a Argentina a mediados del 2024 y su precio creo que va estar algo contenido ya que va competir con las dos motos que presentaste en el video, la KTM 390, Vogue 525 dsx, Benelli TRK 502x. Abrazo desde Mendoza !!
Hola Darwin. Se ve muy interesante esa CFMoto ya veremos como sale. Saludos por Mendoza, pronto andarÃĐ por allÃĄ. *me puedes seguir en mis redes sociales. Saludos âïļ
Las supera en todo,creo q no son comparables (estetica es personal).La CB500X seria su oponente natural,bueno ahora NX500 q seria lo mismo en realidad,Honda ya hacen 20 aÃąos q cambia puros plasticos y reutiliza motores en este segmento sobretodo.
Hola. La verdad es que no. Hasta ahora va bien, no 100% pegada en la superficie del casco, pero se mantiene firme. SÃ me sigues en mis redes podrÃĄs ver cÃģmo la llevo probando en Bolivia. Saludos!
Me irÃa por la honda 300 por fiabilidad, se que eres Himalayan Lovers y muy bueno, cada dÃa van mejorando segÚn refieren los conocedores, te consulto si has evaluado la 450 MT CF Moto ..... un abrazo y felices fiestas ..... Buenas rutas con la XRE300
Yo realmente encuentro muy acertada tu opiniÃģn, sucede que las marcas que no estÃĄn tan posicionadas en los mercados acuden a aumentar nÚmeros, que se ven reflejados en torque y potencia, pero a decir verdad, lo mÃĄs importante de una moto es su fiabilidad, maxime cuando se es viajero, y Honda se la lleva por lejos. A eso sÚmale que Honda es una marca muy globalizada, y los repuestos se consiguen con bastante facilidad. No todo son nÚmeros y "fuerza bruta", yo me irÃa por la Honda a ojo cerrado, mÃĄs allÃĄ de los 40 HP, prefiero llegar media hora despuÃĐs pero voy tranquilo frente a confiabilidad
Pienso que no siendo la mejor ni pensada para ese tipo de rutas es totalmente capaz. Solo procura no exigirla mucho en tierra o caminos en muy mal estado. Saludos âïļ.
AcÃĄ en Colombia la honda XRE 300 estÃĄ alrededor de los 7.000 dÃģlares, la verdad que a mà consideraciÃģn es una moto costosa por la capacidad de la misma, y teniendo en cuenta que la Himalayan 411 estÃĄ alrededor de los 5.200 dÃģlares, creo que la Himalayan 450 llegarÃĄ alrededor de los 7.000 dÃģlares, Saludos
Javier Te recomiendo la CFmoto 450 MT, se ve muy interesante, Sabes sobre el Error de diseÃąo que tiene la XRE, el tubo de escape esta muy cerca del intermitente y con el tiempo el plastico se va daÃąando, Saludos
Respecto a la fiabilidad que comentas de la Honda xre 300,no se si sera de Tu conocimiento que por muchos aÃąos,este modelo tuvo serios problemas relacionados con que se rajaba la culata del cilindro.A este motor le afecto el aumento de cilindrada de 250 a 300(originalmente era un motor 250) y la culata se rajaba(miles de casos) y durante aÃąos.Hay cientos de videos de Brasil(donde es fabricado este modelo)ilustrativos del problema, y que en muchisimos casos,Honda no se responsabilizo,osea que eso de que Honda es Gonda,esta en veremos.Problema que aparentemente ya ha sido solucionado. El problema fue tan grande y grave,que hasta hoy en dia,ese motor solicita en el manual de taller,una revision del reglaje de las valvulas en periodos de tiempo bastante reducidos,lo que hace mas costoso el mantenimiento de la moto.
Hola Julio estoy enterado de lo que mencionas. El problema de la culata por falta de enfriamiento y bujÃa, se presentÃģ principalmente en los modelos del 2014 y 2016. Luego resolvieron el problema. Agregaron un arcaico pero efectivo sistema para enfriar la culata en la zona de bujÃa y cambiaron la bujÃa por una que no eleva tanta temperatura. Sino, no hubiera comprado la moto... Saludos âïļ.
Honda no se responsabiliza dependiendo de las leyes que protegen al consumidor en cada pais, la 300 que vendieron en A del Norte como cb300 con la mecanica de la xre fueron todas reparadas por el fabricante, mismo si todavÃa no se habia fisurado la tapa, ahora estÃĄn teniendo problemas con la pantalla TFT de la Africa 1100, vas, te la cambian y te dan una garantia de 10 aÃąos, seas el numero de propietario que seas, pasa eso en tu pais?
honda ya no es lo que era antes, y sobretodo en cilindrada baja media, en america latina la calidad es bastante mala y las segundas marcas no tienen que envidiarle nada, eso si, en todos lados hay respuestos de honda.
Me movilizÃģ permanentemente en una XRE300 le meto alrededor de 25.000 kilÃģmetros al aÃąo, ahora estÃĄ en 75.000 kilÃģmetros y lo Único fue cambio del empaque tapa vÃĄlvulas que tenÃa una pequeÃąa fuga..
la Royal estÃĐticamente me parece espectacular, hasta donde tengo entendido tiene acelerador electrÃģnico, me da desconfianza la electrÃģnica de todas las Royal, yo esperarÃa a que se vean las fallas antes de comprarla. Adicional el tema de ser refrigeraciÃģn liquida.... no se...
Muy sencilla para mi la respuesta. Elijo Honda, no solamente por fiabilidad sino tambiÃĐn porque si se rompe cualquier cosa del motor al repuesto lo podÃĐs conseguir en cualquier parte. ÃĐse motor tambiÃĐn lo traen las honda twister que aquà en Argentina se han vendido muchas.Por el contrario si se rompe la Himalayan no creo que puedas conseguir el repuesto con facilidad.
Hola. Uf! Depende del uso. Asfalto Zontes y uso mixto Himalayan. Con ambas tendrÃa mis dudas respecto de la fiabilidad. Eso si, conozco poco a Zontes. Saludos âïļ
Excelente analisis. Mi opinion personal , buscando una moto multiproposito , la mas liviana seria ideal. Si a eso le sumamos la fiabilidad y la cotizacion de reventa la Honda seria la opcion. Mas alla de eso hay que reconocer que royal con estas motos vienen compitiendo muy bien en el mercado y se prueban en india donde el maltrato es constante. Asi que bien por royal que obliga a las demas marcas a no quedarse quietos.
Es verdad Edgardo, desde hace rato que Royal estÃĄ dando y aportando variedad de modelos en el mercado. AdemÃĄs que su trabajo de marketing es superior a muchas de las marcas tradicionales. Saludos!
Hermosa la costa norte de Chile ..por alla donde nacÃ ÂĄ Yo tuve una Himalayan por 3 aÃąos, gran maquina. Se daÃąaron cosas que me pareciÃģ rÃĄpido para el poco tiempo. Rodamientos, cables , contactos , cosas asi. Nunca me dejo tirado, siempre me llevo de regreso a casa. La nueva no deberÃa llamarse Himalayan, es otra moto con mucha tecnologÃa. Solo por eso , coincido en que esperarÃa un par de aÃąos a ver que comentarios aparecen , la verdad es que Royal Enfield , se caracteriza por detalles azarosos ...Port eso me irÃa por la Sahara tambien. Pero si es por potencia ...mejor me voy a la segura que es lo que hice y comer una KLR650.
â@@idayvueltaenmotobuena moto gl klr pero ssle mas dinero .Yo creo que para comparar siempre seria logico mas o menos misms potencia y precio similar .Sino no son comparables
Tuve una KLR650 y es un tractor, pero para viajar por carretera sobre los 120kh se siente la vibraciÃģn, le falta la 6a marcha, como digo, la moto ideal es la que se ajusta a las necesidades de cada uno..
Hola Javier felicitaciones por el video, lo Único que le critico a mi Himalayan 411 es que llega con mucho esfuerzo a los 130 km/ hr. La nueva 452 los supera holgadamente por eso y porque igual que su antesesora serÃĄ super venta en todo el mundo (por algo serÃĄ, para los que le tiran tanta mierda) me quedo con la nueva Himalayan 452. Saludos.
Creo q cada una de estas 2 tiene su publico,es dificil ponerlas frente a frente,yo derecho con la cf porque tiene todo lo q YO espero de una moto segun mis trayectos on y off road,me acomoda al 100,la estetica retro RE nada conmigo por ejemplo.
Hola saludos desde Colombia. Yo tomarÃa la sahara ... Por fiabilidad, ya si con el tiempo la Himalayan muestra buen desempeÃąo saltarÃa a la Himalayan.
SegÚn mi opiniÃģn y experiencia con ambas marcas en tÃĐrminos de fiabilidad Honda gana desde ya. Yo, con que le hagan unos 15.000 km (bien de aventura) a la Hima me conformo para ver como va. Saludos.
Ya me estaba pareciendo raro que Javier no se refiriera o diera alguna opiniÃģn sobre estas 2 motos sobre todo de la nueva himalayan A esperar entonces
Con eso le darÃan aun mÃĄs cierto enfoque para uso en off road. Pienso que no quisieron proponerla tanto para esa variante. Y siempre serÃĄ mÃĄs fÃĄcil conseguir neumaticos aro 17. Saludos!
Un rin 18 no significa nada, la gracia de un rin 17 es solo por el hecho de aplicarle neumÃĄticos mÃĄs anchos y tener mÃĄs opciones, pero en cuÃĄnto a diametro total te puede dar el mismo o incluso uno mayor que un neumÃĄtico rin 18
@@TheNickArgo la verdad que no, ya que un rin 140/80-17 en altura es mÃĄs alto que un 120/80-18 que vendrÃa siendo la medida mÃĄs usada en el offroad, recuerda que estamos hablando de motos multipropÃģsito y no de enduro. Incluso un neumÃĄtico 120/90-17 tiene el mismo diÃĄmetro que un 120/80-18. El rin 17 se ha usado mucho en motos on/off como en las klx/klr/xt/nx etc.
estimado, entre la nueva royal y la honda sahara.....hummmm.......por 600 lucas mas iria por la KTM 390 adventure a ojos cerrados, creo que vale la pena el esfuerzo economico extra, saludos y se agradece la honestidad
Mmmm, no lo se Rick...La 390 tampoco ha demostrado mucha fiabilidad en el armado y algunas piezas (conocidos que la han tenido). Sin embargo estoy de acuerdo con que es una candidata rival entre las motos ya mencionadas. Saludos!
Un upgrade de XRE 300 a Sahara 300 no tiene sentido, se sacrifica potencia y torque por la caja sexta, creo que serÃa un downgrade, la nueva Himalayan es evidentemente superior en prestaciones, pero es dudosa su fiabilidad.
Pienso que es mÃĄs para desechar el antiguo motor de la XRE300 y mantener la opciÃģn para los paÃses que no importan la CRF 300 Rally. Y sÃ. Coincidimos en tu Última observaciÃģn Saludos âïļ.
La Himalayan es un lanzamiento internacional mientras que los de Honda son locales y son motos impresentables en el resto del mundo.- Las XRE son la modificacion del motor 250 de la vieja Tornado y tuvieron muchos problemas en su lanzamiento y en este sentido no veo la confiabilidad ni tecnologia de Honda en estos productos. Mi eleccion sin dudas RE. Saludos Eduardo.
Hola Eduardo. El problema que presentÃģ la XRE fue con los modelos 2014 y 2016. Ya estÃĄ resuelto desde hace rato. Sino, la hubiera pasado por alto. Esperemos que la nueva Himalayan estÃĐ a la altura y sin fallas wns. Saludos âïļ.
En teoria utiliza el mismo motor que la cb300f, cuyo ratio de compresion es 9.3:1. Pierde algun caballo con respecto a la actual xre 300, pero creo que vale la pena.
Doy fe. Javier responde todos los mensajes. Y sobre las himas, me siguen gustando pero las encuentro re pesadas. Todo bien para andar estable, pero cuando te caes o se cae la moto en un terreno difÃcil no es ninguna gracia
La verdad difÃcil la decisiÃģn las dos motos son buenas pero acÃĄ en argentina andar en una honda 300 es muy peligroso ...si duda la himalaya es mÃĄs completa y muy linda ...creo que la himalaya sisisi jjjjjjaaaa
Para mà se nota mucho mÃĄs entretenida la Himalayan, aunque la fiabilidad de Kawasaki es innegable. Igual esta Última es un poco mÃĄs costosa y con muchas carencias que estÃĄn cubiertas por Royal.Saludos âïļ.
La sahara 300 mas de lo mismo maquillado con motor de 300 cc nuevo el cuento es el precio xre estaba casi en los 6 palos bien caro, la hima 450 hay artos videos basicamente el mismo peso de la anterion pero con 40 hp y 40 Nm de torque en bajss rev el ,cuenta con 17 litros el estanque el cuento es el precio si anda por los 5 .5 palitos es un buen precio, lo que no me gusto es que tiene mucha electronica para mi gusto modos de conducciÃģn etc. saludos.
25 caballos contra 40, por seguridad mecanica seguro que la Sahara, porquÃĐ ya se sbe que es de confiar, pero creo que lejos es.muy superior la himalayan en todo sentido. Pero para saber de su confiabilidad, hay que esperar
Yo tuve Himalayan 411 (bs4) pero ya no me dejan manejar mas de 300 cm3 (no veo de un ojo). En ese momento hace mas de 2 aÃąos atras termine comprando una Dominar 250, y desde entonces no logre conseguir cambiarla por algo mas doble proposito, que ande bien en ruta y no cueste una fortuna (como la Versys 300). Ojala trajeran la Sahara a un precio razonable aca a la Argentina. Solo le veo negativo que la xre 300 es una de las motos mas robadas en el pais. Igual aca los precios se han disparado y los sueldos quedan cada vez mas atrasados, tendre que seguir ruteando por asfalto con la Dominar por un tiempo. Ojala puedas probar ambas motos y hacer vos tu cambio. Tener caja de 6ta vale la pena en la ruta.
Cuando llegue la 450MT de CfMoto les va a poner las cosas difÃciles, posiblemente tenga mejor precio, igual equipamiento o mÃĄs y en prestaciones estÃĄ un pelito mÃĄs arriba que la himalayan, ya estar buena esa pelea
Yo no tengo dudas,voy por la cf 450 mt,tiene todo lo q he esperado de una moto y q nadie ha fabricado en este segmento,CF ya me convenciÃģ con la calidad y ademas piensan en lo q quieren las "personas",japon solo le interesan los numeros y nos tienen dando vueltas reutilizando motores y puros cambios de plasticos.Nada nuevo desde hace 20 aÃąos en este segmento.
Sinceramente no creo que CFMoto le ponga las cosas difÃciles a nadie. No tiene la tradiciÃģn y reputaciÃģn de las japonesas o la historia y todo lo que significa Royal Enfield. Tienen modelos muy interesantes (desde hace un buen tiempo) sin embargo se ven pocas unidades en las calles. Y entre la Himalayan 450 y la 450MT apuesto a que se verÃĄn muchas mÃĄs R.E. Saludos âïļ.
@@idayvueltaenmoto a mi me encanta honda, pero estÃĄn muy disparadas en precio, ese motor 300 deriva del 250 de la cbx, que tiene muchÃsimos aÃąos, lo que es bueno por la fiabilidad, pero malo en prestaciones, hay motos 200 que le pisan los talones en prestaciones, sobre Royal E no conozco a nadie que tenga una, solo las dos himalayan que arreglo el amigo del video, y dime loco, pero si dos de dos fallas, no me da confianza, ademÃĄs en la calle veo mÃĄs Cfmoto que RE, si reconozco que CfMoto como consecionario deja arto, que digo arto, muchÃsimo que desear, sobretodo en santiago, conce es mÃĄs pasable, y en esta marca, que yo tengo una mt650, e conocido malas y buenas experiencias, clientes que estÃĄn contentÃsimos y otros conformes y unos pocos decepcionados, en lo personal, creo las marcas tradicionales ya nos ven la cara con los precios, y eso no me agrada, me encantaba la nc750x, pero se fue a las nubes, si fuera a gastar esa plata verÃa una tiger sport, en fin para gustos colores y experiencias varias, ya veremos una vez que llegue, por que sus hermanas de 450, con el mismo motor estÃĄn bajo los 6 palitos.
Me irÃa por la royal, primero porque la cf estÃĄ llena de plÃĄsticos, una caÃda y chao, vaya busque los repuestos. Apuesto que sera mÃĄs cara que la Himalayan al ser un motor bicilÃndrico, y a mi gusto personal esa cf moto es fea de cojones.
@@farawells el precio serÃĄ un dato objetivo cuando estÃĐn las dos a la venta, la estÃĐtica es subjetiva, al menos a mi no me gusta el estilo retro de RE, pero ya se verÃĄ, al menos estÃĄ nueva himalayan ya tiene un torque y potencia decente para su cilindrada, ademÃĄs al fin tiene caja de 6 marchas
Creo que RE ha escuchado a sus usuarios y desarrollo una moto nueva para ir por los mercados mundiales. Mientras siento que honda no se esfuerza nada. Le pone amos a sus motos a partir de la cb500 hacÃa arriba
Hola Luis Miguel. Considera que los mercados son diversos en necesidades y normas de emisiones. Brasil desarrolla productos distintos a Honda Vietnam u Honda JapÃģn. Lo bueno que los estÃĄndares de alta calidad se mantienen y eso para mà vale oro. Saludos âïļ
Javi, me gustan mucho tus videos. Desde hace tiempo. Pero acÃĄ cometiste un fallo: "hay una forma de subirle le distancia, que es creo que con el asiento". Si no sabes algo o no estÃĄs seguro, confirma primero. No parece apropiado dar indicaciones o informaciones que "crees" que pueda ser asÃ. A tu servicio en Colombia y ojalÃĄ puedas venir algÚn dÃa a Colombia.
Hola, me alegro que disfrutes mi contenido. De igual manera te recuerdo que este es un Vlog de una moto que reciÃĐn saliÃģ al mercado y que en ninguna parte se muestra como se sube el asiento, por lo que me esta totalmente permitido "creer, dudar o equivocarme". Solo en caso de esto Último aceptarÃa alguna crÃtica a pesar de que soy un ser humano y me puedo equivocar. Si me equivoco serÃa el primero en corregirlo ya sea con un texto en la ediciÃģn del video o en el primer comentario. Insisto en que comprendas el contexto del video. Saludos y si que me encantarÃa regresar a tu paÃs. He estado varias veces y lo siento como mi segunda casa â
Yo pienso igual que tu Javier, volverÃa a apostar por Honda, por lo mismo quÃĐ dices de la fiabilidad ( que no sÃĐ si recuerdas que lo dijimos en otro video) y ademÃĄs por la misma razÃģn de que no me gusta el diseÃąo de la Himalayan , al igual tb que vos. Por lo tanto Javier full marcha, coincido 100 %. Saludos
Hola Belisario. Es que no hay ningÚn misterio. RE tendrÃa que jugÃĄrsela mucho para tener la fiabilidad de Honda. Espero nos sorprenda. Saludos âïļ.
ââ@@titoenrutapor supuesto!! La comunidad internacional de R.Enfield es mÃĄs sÃģlida y la cadena de soporte es muy efectiva ! Cosa que Honda ha descuidado preocupÃĄndose solo por ventas y repuestos sin avanzar en nuevas tecnologÃas de electrÃģnica y de motores!! Y Honda va muy bien pero como estancada! Claro que hablando de estos segmentos de entrada.
Toda la razÃģn la nueva Himalayan igual que la anterior estarÃĄ presente en todo el planeta, tengo la 411 y me ha dado solo satisfacciones, la xre 300 sÃģlo estÃĄ en algunos paises y la Sahara serÃĄ igual. Voy con todo por la Himalayan 452.
Por peso la xre 300,eso se agradece cuando tienes que levantarla,tengo la antigÅąa dr 650 del 2016,que ya no la fabrican aca,y esa pesa 159 kl,con liquidos,pero de tecnologia nada,punto en contra.
â@@idayvueltaenmoto que tal amigo âïļ estoy pensando en una DR pero ahora me pone en duda por quÃĐ cambiar el 650 por una 300 teniendo estas dos pesos similares pero nÚmeros tan dispares acaso el consumo? Tienes algÚn vÃdeo comparativo o explicando la razÃģn de tu cambio? Muy de acuerdo con tu opiniÃģn sobre la nueva himalayan. Un saludo!
@@raygs8803 hace algunos meses compartà las razones de por quÃĐ cambiÃĐ la Himalayan por esta XRE. AÃąos atrÃĄs tuve DR y es una gran moto, pero en este momento no es opciÃģn para mi tipo de viajes. Saludos.
Hola Gorda, tal como cuando tÚ opinas de polÃtica sin ser un polÃtico. He tenido ambos modelos precedentes en las dos marcas por lo que puedo compartir mi opiniÃģn y poner sobre la mesa las caracterÃsticas de cada moto. Ya llegarÃĄ el dÃa de la prueba. Saludos.
SegÚn ADV Pulse la Himalayan 450 se pondrÃĄ en venta por cerca de $6.000 dÃģlares. Un poco menos o un poco mÃĄs segÚn el color. Saludos y muchas gracias por su sintonÃa ðð.
En EspaÃąa la versiÃģn mÃĄs econÃģmica de la Himalayan 450 esta en 5900 euros, ya se puede ver el precio en su sitio web.
SegÚn color y estilo con un asiento plano y llantas tubeless y algunos accesorios extras! Tengo entendido que son tres versiones, la de entrada y dos versiones con nombre RALLY.!
@@joseaguirre7517 por ahora es 5900 la versiÃģn blanca, cambia un poco el tema de los colores, pero creo que en Europa no han lanzado todavÃa la versiÃģn rally y tubeless.
IrÃa por la Himalayan, a ojos cerrados, por nÚmeros y estÃĐtica. He tenido tres Royal enfield y ninguna me ha dado fallas. Saludos Javier.
Que bien Jorge. Saludos!âïļ
Por algo la cambias tantas veces.yo la rompà toda en 11.000 km por querer usarla como a una japonesa
Espera a que resuelvan los problemas iniciales, ya han reportado rompimiento de chasis y eso es preocupante.
Tengo una Gixxer 150 hace 10 meses y me encanta viajar, lastimosamente no es cÃģmoda por lo que quiero aprovechar la oportunidad para subir de cilindrada en una moto que se preste para todos los terrenos y carretera. Estas dos son mis opciones y la verdad no sabrÃa por cuÃĄl ir, las dos se acomodan a mis necesidades ð
Hola! Sabes cuando estarÃĄ a la venta la Sahara 300?
Gracias
Excelente video Javier, muchas gracias! Tienes idea de cuando estarÃĄ disponible la Sahara 300 en Chile?
Hola! Una pregunta, cuanto peso aproximadamente llevas en equipaje? Y teniendo en cuenta eso, cuanto es la velocidad crucero que alcanzas al viajar?
Graciass! muy buen contenido
Se agradece la honestidad , ya asà mejora los detalles de la moto y asà uno va la conociendo.
Excelente como siempre.... se suma toda tu experiencia Javier...muchas gracias por el vÃdeo.
Buena comparativa Javier...hermoso camino, el cual realizo en mi moto debes en cuando a comer su rico congrio a Taltal... me quedo de todas maneras con la Himalayan 450, con su nuevo motor Sherpa 452 saludos amigo desde Antofagasta ððĻðą
Saludos Carlos! âïļ
Hola, haz una reseÃąa de la voge 525ds. Es mÃĄquina, saludos
Grande Javi, muy buena tu Última pregunta y si, estÃĄ complicado para mi decidir entre la Honda y la Sherpa 450, aunque ya me he acostumbrado a las fallas y deficiencias de la 411 y es por esto que me inclinarÃa por la 450, arriesgando sus posibles fallas, finalmente no creo que salga peor que algunas versiones de la Bs6ððð, un gran abrazo Javi y mucho ÃĐxito en tu viaje, te veo en la ruta ðĪðŧ
Jajaja, mi experiencia con Royal (con sus altos y bajos) me ha enseÃąado a comprender que los indios no aprenden rÃĄpido. Por lo mismo que serÃa bueno esperar un aÃąo o por lo menos un tiempo desde la primera persona que la ocupe como Dios manda.
Saludos.
Ilustrativo video Javier, en lo personal sin ser tan tuerca, le doy prioridad a la mantencion, me gusta meterme, y ya el hecho que sea complicado llegar al filtro de aire, (tema basico) punto considerablemente en contra, eso si, me encanto lo avanzado del tablero, y sexta marcha, sin embargo, solo por confianza me quedo con la honda.
Saludos âïļ
Gracias Juan Carlos, veremos que tan sencillo sea limpiar o reemplazar el filtro de aire en la Hima y su fiabilidad. Honda es juguete probado. Saludos âïļ.
Gracias por la prueba. Yo tambiÃĐn creo que en una moto sencilla hay que priorizar la facilidad de mantenimiento. Los filtros deben ser accesibles con facilidad. Espero que por lo menos el depÃģsito estÃĐ pensado para sacarlo con suma facilidad. Tampoco me gusta de la nueva Himalayan su asiento algo mÃĄs alto que el modelo anterior. Por lo demÃĄs creo que es una moto estupenda, bien equipada de serie, pintona y que, si demuestra fiabilidad, serÃĄ una superventas en todo el mundo. La anterior RE Himalayan era penalizada por su pÃrrica velocidad punta y su escasa potencia. 40-60 caballos, si el peso no se dispara rinden mucho.
Saludos desde EspaÃąa.
Esperemos que este nuevo modelo de RE se muestre confiable y sin detalles. Saludos a la distancia âïļ.
Hermosos lugares, pase por Tal Tal, ChaÃąaral , paposo, etc de regreso de Usuaia, hermosos lugares.
Hola, saludos desde Quillota. Quisiera saber tu opinion sobre la moto Triumph 400 x scrambler
Javier Buenas tardes soy de Mendoza dentro de una semana tengo intenciÃģn de ir a Calama por la costa y cruzar por Jama , que consejos me darÃas , es una buena ÃĐpoca para hacer este viaje ? Muchas Gracias Con Himalayan
Excelente video Javier y que belleza esa ruta, la hice en marzo con mi Himalayan y volverÃa mil veces!!!
Muuuy linda ruta. Me alegro la hayas hecho. Saludos Pablo âïļ
Hola Javier, segÚn lo que se sabe hoy en dia la malallan 450 salio con problemas de chasis, se quiebra, por lonque me ire a la segura y esperare que llegue sahara para comprarla, saludos
Hola Javi, espero q estÃĐs muy bien y siempre te querido consultar que moto es la moto de tus sueÃąos? Eso saludos amigo.
Mmm. QuizÃĄs pueda compartir eso en un MotoVlog ð .
Buena pregunta Victor ðð
Recuerdo aquellos aÃąos que estabas probando motos para terminar decidiÃĐndote por la Himalayan. Yo comprÃĐ una XRE 2018 y te la recomendaba de sobremanera. Al final, hoy estas conduciendo una XRE.
Por lo contrario, hoy mientras irÃas por la Sahara, te dirÃa que elijas la Himalayan, y te ofrezco varias razones:
1) Su potencia y torque es muy superior, siendo apenas mÃĄs pesada considerando todo lo que tendrÃas que agregarle a la Sahara para que ofrezca la misma protecciÃģn contra caÃdas y piedras. 2) Ese peso te permitirÃĄ ir muchÃsimo mejor en ruta que la XRE, pero no pecarÃĄ tanto en ciudad porque se supone una moto con sus masas bien abajo. 3) En off road, aunque al papel la XRE sea superior, es cierto que su suspensiÃģn es mÃĄs de confort que de alto rendimiento, para vos que no sos tan alto o para mà que soy bastante delgado, va muy bien pero peca un poco en ruta; pero segÚn las reseÃąas que vi sobre la Himalayan, siendo en papel inferiores cifras, sus suspensiones no sÃģlo responden al confort en ruta sino tambiÃĐn cuenta con un muy buen desempeÃąo off road, sobrado para el uso que pueda darle cualquier mortal. 4) Estabilidad: la XRE no es tan estable con equipaje o pasajero, ya que se carga demasiado el tren posterior y el anterior termina bailando bastante (parecido a lo que le sucedÃa a la antigua falcon aunque esta directamente sin peso detrÃĄs), pero la Royal tiene una mucho mayor distancia entre ejes y para viajes o uso discreto es superior, sin pecar demasiado en la relaciÃģn con distancia de cÃĄrter a suelo.
Son pocas las razones por las que no recomendarÃa la Himalayan, pero vale la pena mencionarlas:
1) La relaciÃģn de compresiÃģn en la Royal es muy alta, exigiÃĐndote combustible de alto octanaje sà o sÃ, limitando a quienes quieran viajar por lugares inhÃģspitos; pero bueno, en ese apartado respondieron a la exigencia del pÚblico que no se detiene en tanto detalle. 2) Coincido en cuanto a la poca prueba, no sÃģlo su motor sino todo su conjunto con respecto a las aislaciones y resistencia el agua y la corrosiÃģn; solucionable con mirar reseÃąas como bien dijiste y realizar tratamientos preventivos, aunque en una moto por la que pagas tanto indigna hacerlo. 3) Dudas en la ergonomÃa: si bien ofrece distintas posiciones de asiento, desde 845 hasta 805, pudiera pecar para gente de gran estatura como mi caso de 1,87m, sobre todo por la distancia entre asiento y pedales, porque respecto al despeje del suelo, en su posiciÃģn de asiento mÃĄs alta puede compararse con la XRE ya que la suspensiÃģn de esta Última se hunde demasiado y su medida original es Únicamente estacionada jeje; de todos modos es cuestiÃģn de probarla, dicen que la royal tiene una suspensiÃģn muy firme que casi no cede.
Ahora hablando entre usuarios de XRE, sÃģlo mencionarte las razones negativas para comprar una Sahara, porque las virtudes ya las conocemos, y en este sentido, es mÃĄs una postura de rebeldÃa ante la marca, mÃĄs que ante su producto en sÃ:
1) IluminaciÃģn cada vez mÃĄs deficiente: si bien el led llegÃģ para quedarse, lo estÃĄn haciendo muy mal todas las marcas en general, atendiendo demasiado al sentido estÃĐtico y poco al funcional, exceptuando la KTM 390 ADV que tiene un faro increÃble; de hecho mi XRE es muy superior aÚn portando halÃģgena, incluso superior a motos de mayor cilindrada que cuentan con tecnologÃa led. 2) Motor probado, ciclÃstica probada, pero dando como resultado una moto con una pequeÃąa evoluciÃģn con una marcha mÃĄs, posiblemente alcanzando una mejor velocidad de crucero; el problema es que todas las marcas ofrecen mucho mÃĄs por el alto precio que tienen las Honda, que encima aumentan su precio con cada nueva iteraciÃģn; no tiene sentido el cambio a Sahara si ya sos usuario de XRE, a menos que sÃģlo pretendas renovar tu moto sin pretender crecer en prestaciones. 3) Disparidad de lanzamientos por paÃses: Honda ya nos tiene acostumbrados a esperar demasiado, sobre todo a los argentinos, por motos que ni si quiera son nuevos desarrollos sino que un rejunte o incluso venta de remanente de Brasil, tu modelo de XRE ni si quiera llegÃģ a Argentina. 4) Conviniendo que es prÃĄcticamente la misma moto, su estÃĐtica va muy en detrimento de su funcionalidad, considerando que los modelos anteriores podÃan equipararse en equipamiento a la Sahara mediante partes de terceros, la Sahara ademÃĄs estÃĄ llena de lÃneas raras resultando en una amplia diversidad de partes que la complejizan y mÃĄs partes que romperse, cosa que ya sufrimos muchos usuarios de XRE en comparaciÃģn con la Tornado; pero sobre todo es una moto fea, desproporcionada, con unas barras delanteras mucho mÃĄs expuesta que antes, con colores que condicionan la altura de la cÚpula, y tecnologÃa antigua como el instrumental, sus barras de defensa la hacen ver robusta pero en otros paÃses no se venden como tal sino como "porta faros", por ejemplo en la Africa Twin, lo que te permite dudar de su verdadera funcionalidad para proteger la moto. 5) Ya algo hablÃĐ de tecnologÃa, pero agrego la pÃĐrdida de Metzeler Sahara Enduro 3, o a lo sumo el perderse la oportunidad de ofrecer tubeless ÂĄen pleno 2023!, reitero el instrumental pero esta vez hablando de la nula interactividad que ofrece, en lo tÃĐcnico la pÃĐrdida del doble arbol de leva que tanta solidez le brindaba al antiguo motor, y ni hablar de la demÃĄs tecnologÃa que ya disponen otras marcas desde hace mucho tiempo. 6) Antes creÃa que el camino de Honda era bueno, interpretando que daban pasos lentos pero seguros; sin embargo hoy creo que sÃģlo piensan en la rentabilidad, y valiendo mÃĄs su prestigio que su producto, ya no se esfuerzan en marcar tendencia como lo supieron hacer, sino que hoy corren de atrÃĄs, y creo que la gente se estÃĄ avivando de eso. Asà que este apartado serÃa Idiosincrasia, si tuviera que ponerle un nombre, porque para mà estÃĄ perdiendo mucha reputaciÃģn y sobre todo representatividad, dando ganas de apostar por otras marcas, para que lleguen rÃĄpido al punto de inflexiÃģn que las equipare con las marcas tradicionales como Honda y compitiendo de igual a igual volvamos a salir ganando los usuarios.
Hola German, gracias por tomarte el tiempo con tu comentario. Estoy de acuerdo en muchos de tus puntos. Como conjunto la Himalayan se muestra mucho mÃĄs "moto" y muuuy interesante. Es verdad que Honda hace rato no aporta nada radicalmente nuevo. Solo basta mirar el reemplazo de La CB500X, la NX500 que es prÃĄcticamente la misma moto. Como sea, ya intentarÃĐ probar ambos modelos cuando lleguen a Chile. Saludos âïļ.
Entre Honda CRF 300 Rally y Sahara 300 para uso diario y viajes al fin de semana cual serÃĄ mejor. TambiÃĐn con la posibilidad de tener que llevar ocasionalmente un pasajero
Gracias por tus comentarios
Hola Javier
,un abrazo esperando te encuentres genial,gracias por el video y los paisajes que muestras en cada uno de tus viajes. Mà opiniÃģn por cuÃĄl elegirÃa entre las dos motos me quedo por confiabilidad con Honda,como mencionas tÚ es un motor ya probado y en donde tengo mayor posibilidades de acceder a repuestos en caso de problemas mecÃĄnicos por las rutas. CuÃdate y que tengas una excelente ruta âðŧâðŧâðŧ
Totalmente vÃĄlida tu posiciÃģn. Saludos Jose Luis âïļ
Cuando estarÃa llegando la Honda Sahara a Chile??
excelente infomaciÃģn gracias.
Actualmente tengo crf250l 2016 , misma duda entre las 2, si hay una diferencia de precio mayor, me irira por la mas barata, pero si estan cerca en precio nose, me esperaria para verlas en persona y y ver como les va...
Y ver la evoluciÃģn de ambos modelos. Principalmente de la Himalayan. Saludos âïļ
Excelente vÃdeo Javier y en cuanto a las motos, por ahora me reservo. Saludos y buen viaje ð
Gracias Leandro. Saludos âïļ
Gracias Javier por todos los datos que aportaste, te sigo desde el dÃa que estrenaste la Pitufina y se por vos lo que te hicieron rabiar ambas Himalayan y el por que de que elegiste Honda...
Me vino bien escuchar tÚ opiniÃģn sobre ambos modelos y como quiero cambiar de estilo, voy a ir por la CF Moto MT 450, llega a Argentina a mediados del 2024 y su precio creo que va estar algo contenido ya que va competir con las dos motos que presentaste en el video, la KTM 390, Vogue 525 dsx, Benelli TRK 502x. Abrazo desde Mendoza !!
Hola Darwin. Se ve muy interesante esa CFMoto ya veremos como sale. Saludos por Mendoza, pronto andarÃĐ por allÃĄ. *me puedes seguir en mis redes sociales. Saludos âïļ
Muy buen video. Gracias por la comparativa. Me quedo con la Himalayan.
Y la mt 450 de cf moto como queda entre estas?
Las supera en todo,creo q no son comparables (estetica es personal).La CB500X seria su oponente natural,bueno ahora NX500 q seria lo mismo en realidad,Honda ya hacen 20 aÃąos q cambia puros plasticos y reutiliza motores en este segmento sobretodo.
Hola Javier costo mxo poner la gopro en ese casco? Saludos
Hola. La verdad es que no. Hasta ahora va bien, no 100% pegada en la superficie del casco, pero se mantiene firme. SÃ me sigues en mis redes podrÃĄs ver cÃģmo la llevo probando en Bolivia. Saludos!
Me irÃa por la honda 300 por fiabilidad, se que eres Himalayan Lovers y muy bueno, cada dÃa van mejorando segÚn refieren los conocedores, te consulto si has evaluado la 450 MT CF Moto ..... un abrazo y felices fiestas ..... Buenas rutas con la XRE300
Hola Alberto, no, no he considerado la CF Moto. Saludos!
Gran abrazo!!
Yo realmente encuentro muy acertada tu opiniÃģn, sucede que las marcas que no estÃĄn tan posicionadas en los mercados acuden a aumentar nÚmeros, que se ven reflejados en torque y potencia, pero a decir verdad, lo mÃĄs importante de una moto es su fiabilidad, maxime cuando se es viajero, y Honda se la lleva por lejos.
A eso sÚmale que Honda es una marca muy globalizada, y los repuestos se consiguen con bastante facilidad.
No todo son nÚmeros y "fuerza bruta", yo me irÃa por la Honda a ojo cerrado, mÃĄs allÃĄ de los 40 HP, prefiero llegar media hora despuÃĐs pero voy tranquilo frente a confiabilidad
Excelente videoð buen viaje Javierâïļ
Muchas gracias Hernando. Saludos âïļ
A mi me gusta mÃĄs la himalayan 450 , espero que salga buena porque pienso cambiarla por mi ktm 390 adv.
El tiempo lo dirÃĄ...Saludos Edgardo.
Sin duda me irÃa por la Himalayan
Si llega aquà a Colombia por US 6.000.oo ya la compro,se ve tremendo fierro.
Que opinas de la zontes x310 para hacer carretera austral
Pienso que no siendo la mejor ni pensada para ese tipo de rutas es totalmente capaz. Solo procura no exigirla mucho en tierra o caminos en muy mal estado. Saludos âïļ.
AcÃĄ en Colombia la honda XRE 300 estÃĄ alrededor de los 7.000 dÃģlares, la verdad que a mà consideraciÃģn es una moto costosa por la capacidad de la misma, y teniendo en cuenta que la Himalayan 411 estÃĄ alrededor de los 5.200 dÃģlares, creo que la Himalayan 450 llegarÃĄ alrededor de los 7.000 dÃģlares, Saludos
Gracias Brayan por compartir esa informaciÃģn. Saludos por Colombia!
Javier Te recomiendo la CFmoto 450 MT, se ve muy interesante, Sabes sobre el Error de diseÃąo que tiene la XRE, el tubo de escape esta muy cerca del intermitente y con el tiempo el plastico se va daÃąando, Saludos
No habÃa escuchado quejas en ese punto. Hasta ahora mi intermitente estÃĄ impecable. Saludos âïļ
ese problema se ha presntado en la XR 190L, yo tengo XRE 300, no la ultima, la version anteior y cero problemas
ah y tambien me tinca la CFmoto 450 MT, pero aun no llega al pais
Respecto a la fiabilidad que comentas de la Honda xre 300,no se si sera de Tu conocimiento que por muchos aÃąos,este modelo tuvo serios problemas relacionados con que se rajaba la culata del cilindro.A este motor le afecto el aumento de cilindrada de 250 a 300(originalmente era un motor 250) y la culata se rajaba(miles de casos) y durante aÃąos.Hay cientos de videos de Brasil(donde es fabricado este modelo)ilustrativos del problema, y que en muchisimos casos,Honda no se responsabilizo,osea que eso de que Honda es Gonda,esta en veremos.Problema que aparentemente ya ha sido solucionado.
El problema fue tan grande y grave,que hasta hoy en dia,ese motor solicita en el manual de taller,una revision del reglaje de las valvulas en periodos de tiempo bastante reducidos,lo que hace mas costoso el mantenimiento de la moto.
Hola Julio estoy enterado de lo que mencionas. El problema de la culata por falta de enfriamiento y bujÃa, se presentÃģ principalmente en los modelos del 2014 y 2016. Luego resolvieron el problema. Agregaron un arcaico pero efectivo sistema para enfriar la culata en la zona de bujÃa y cambiaron la bujÃa por una que no eleva tanta temperatura. Sino, no hubiera comprado la moto...
Saludos âïļ.
Honda no se responsabiliza dependiendo de las leyes que protegen al consumidor en cada pais, la 300 que vendieron en A del Norte como cb300 con la mecanica de la xre fueron todas reparadas por el fabricante, mismo si todavÃa no se habia fisurado la tapa, ahora estÃĄn teniendo problemas con la pantalla TFT de la Africa 1100, vas, te la cambian y te dan una garantia de 10 aÃąos, seas el numero de propietario que seas, pasa eso en tu pais?
honda ya no es lo que era antes, y sobretodo en cilindrada baja media, en america latina la calidad es bastante mala y las segundas marcas no tienen que envidiarle nada, eso si, en todos lados hay respuestos de honda.
Me movilizÃģ permanentemente en una XRE300 le meto alrededor de 25.000 kilÃģmetros al aÃąo, ahora estÃĄ en 75.000 kilÃģmetros y lo Único fue cambio del empaque tapa vÃĄlvulas que tenÃa una pequeÃąa fuga..
la Royal estÃĐticamente me parece espectacular, hasta donde tengo entendido tiene acelerador electrÃģnico, me da desconfianza la electrÃģnica de todas las Royal, yo esperarÃa a que se vean las fallas antes de comprarla. Adicional el tema de ser refrigeraciÃģn liquida.... no se...
Hola Walter, desconozco eso del acelerador electrÃģnico...No lo he visto ni en reviews ni en su ficha en la web oficial. Saludos!
Gracias Javier ðð
Muy sencilla para mi la respuesta. Elijo Honda, no solamente por fiabilidad sino tambiÃĐn porque si se rompe cualquier cosa del motor al repuesto lo podÃĐs conseguir en cualquier parte. ÃĐse motor tambiÃĐn lo traen las honda twister que aquà en Argentina se han vendido muchas.Por el contrario si se rompe la Himalayan no creo que puedas conseguir el repuesto con facilidad.
Perrin pregunta.. himalayan b6 o zontes t2 350 ??
Hola. Uf! Depende del uso. Asfalto Zontes y uso mixto Himalayan. Con ambas tendrÃa mis dudas respecto de la fiabilidad. Eso si, conozco poco a Zontes. Saludos âïļ
La verdadera competencia de la himalayan serÃĄ la cf moto mt 450 ....
Excelente analisis. Mi opinion personal , buscando una moto multiproposito , la mas liviana seria ideal. Si a eso le sumamos la fiabilidad y la cotizacion de reventa la Honda seria la opcion. Mas alla de eso hay que reconocer que royal con estas motos vienen compitiendo muy bien en el mercado y se prueban en india donde el maltrato es constante. Asi que bien por royal que obliga a las demas marcas a no quedarse quietos.
Es verdad Edgardo, desde hace rato que Royal estÃĄ dando y aportando variedad de modelos en el mercado. AdemÃĄs que su trabajo de marketing es superior a muchas de las marcas tradicionales. Saludos!
Hola todos! Me voy por la honda saludos desde el sur
Hermosa la costa norte de Chile ..por alla donde nacÃ ÂĄ Yo tuve una Himalayan por 3 aÃąos, gran maquina. Se daÃąaron cosas que me pareciÃģ rÃĄpido para el poco tiempo. Rodamientos, cables , contactos , cosas asi. Nunca me dejo tirado, siempre me llevo de regreso a casa. La nueva no deberÃa llamarse Himalayan, es otra moto con mucha tecnologÃa. Solo por eso , coincido en que esperarÃa un par de aÃąos a ver que comentarios aparecen , la verdad es que Royal Enfield , se caracteriza por detalles azarosos ...Port eso me irÃa por la Sahara tambien. Pero si es por potencia ...mejor me voy a la segura que es lo que hice y comer una KLR650.
Hola Jushiro. SÃ, como bien dices, si quieres un poco mÃĄs de motor y fiabilidad, la KLR destaca sobre estos dos modelos. Saludos por MX!
â@@idayvueltaenmotobuena moto gl klr pero ssle mas dinero .Yo creo que para comparar siempre seria logico mas o menos misms potencia y precio similar .Sino no son comparables
Tuve una KLR650 y es un tractor, pero para viajar por carretera sobre los 120kh se siente la vibraciÃģn, le falta la 6a marcha, como digo, la moto ideal es la que se ajusta a las necesidades de cada uno..
Hola Javier felicitaciones por el video, lo Único que le critico a mi Himalayan 411 es que llega con mucho esfuerzo a los 130 km/ hr. La nueva 452 los supera holgadamente por eso y porque igual que su antesesora serÃĄ super venta en todo el mundo (por algo serÃĄ, para los que le tiran tanta mierda) me quedo con la nueva Himalayan 452. Saludos.
Y la nueva 450mt de cfmoto en comparaciÃģn con la himalayan 450?
Creo q cada una de estas 2 tiene su publico,es dificil ponerlas frente a frente,yo derecho con la cf porque tiene todo lo q YO espero de una moto segun mis trayectos on y off road,me acomoda al 100,la estetica retro RE nada conmigo por ejemplo.
Soy de Ecuador y pienso comprar un 300 xr nueva pero no me decido si con abs o sin. Con abs vale usd $1000 mas! Una locura
por que no la compras en colombia y la nacionalizas en tu pais??
Hola saludos desde Colombia. Yo tomarÃa la sahara ... Por fiabilidad, ya si con el tiempo la Himalayan muestra buen desempeÃąo saltarÃa a la Himalayan.
Que alguien haga mÃnimo 50 mil km con cada modelo y ahi vemos cual es mas apta..
SegÚn mi opiniÃģn y experiencia con ambas marcas en tÃĐrminos de fiabilidad Honda gana desde ya.
Yo, con que le hagan unos 15.000 km (bien de aventura) a la Hima me conformo para ver como va.
Saludos.
Y por que no tu zanaella?
@@Fosforitofercho todavÃa no tengo la Sahara.. x ahora un tornado 250 con 36 mil km sin fallas..
Ya me estaba pareciendo raro que Javier no se refiriera o diera alguna opiniÃģn sobre estas 2 motos sobre todo de la nueva himalayan
A esperar entonces
Espero poder probarlas apenas lleguen ambos modelos. Saludos Hector âïļ
ceo que cf moto va a ganar la disputa, aÚn asà biÃĐn por RE innovando cada vez sus productos.
y supomgo que por calidad y confiabilidad en el producto por tantos aÃąos de prueba tambien sera la mejor
La cf moto se vÃĐ muy perfecta. Lo tiene todo. Por lo mismo creo que habrÃa que esperar un poco.
No te olvides que tambiÃĐn estÃĄ por llegar la cf moto 450. Creo que esta RE.y la cf serÃĄ las competidoras directas.
Me preocupa el tema de repuestos de la CF. Solo por eso, pero la 450 se ve genial.
La honda es mucho mÃĄs confiable ! Voy sin duda x la sahara 300
Hubiera preferido un ring 18, para la trasera de la Himalayan.
Con eso le darÃan aun mÃĄs cierto enfoque para uso en off road. Pienso que no quisieron proponerla tanto para esa variante. Y siempre serÃĄ mÃĄs fÃĄcil conseguir neumaticos aro 17. Saludos!
Un rin 18 no significa nada, la gracia de un rin 17 es solo por el hecho de aplicarle neumÃĄticos mÃĄs anchos y tener mÃĄs opciones, pero en cuÃĄnto a diametro total te puede dar el mismo o incluso uno mayor que un neumÃĄtico rin 18
@@vargensomdenvinter7138 Vos decÃs que una 17, no variarÃa el confort para terrenos off road?
@@TheNickArgo la verdad que no, ya que un rin 140/80-17 en altura es mÃĄs alto que un 120/80-18 que vendrÃa siendo la medida mÃĄs usada en el offroad, recuerda que estamos hablando de motos multipropÃģsito y no de enduro. Incluso un neumÃĄtico 120/90-17 tiene el mismo diÃĄmetro que un 120/80-18. El rin 17 se ha usado mucho en motos on/off como en las klx/klr/xt/nx etc.
Tremendo report
Para ti ? Honda todo el rato . el peso influye mucho amigo.
Solo tengo que decir que honda esta recontra probada y garantizada.
Por potencia y 6a marcha me irÃa por la himalayan .
Claro dependiendo el precio al que va a llegar
Primero a ver que tan fiable es...
estimado, entre la nueva royal y la honda sahara.....hummmm.......por 600 lucas mas iria por la KTM 390 adventure a ojos cerrados, creo que vale la pena el esfuerzo economico extra, saludos y se agradece la honestidad
Mmmm, no lo se Rick...La 390 tampoco ha demostrado mucha fiabilidad en el armado y algunas piezas (conocidos que la han tenido). Sin embargo estoy de acuerdo con que es una candidata rival entre las motos ya mencionadas. Saludos!
No te tinca la CF Moto 450 MT? Esa me tinca
Un upgrade de XRE 300 a Sahara 300 no tiene sentido, se sacrifica potencia y torque por la caja sexta, creo que serÃa un downgrade, la nueva Himalayan es evidentemente superior en prestaciones, pero es dudosa su fiabilidad.
Pienso que es mÃĄs para desechar el antiguo motor de la XRE300 y mantener la opciÃģn para los paÃses que no importan la CRF 300 Rally.
Y sÃ. Coincidimos en tu Última observaciÃģn
Saludos âïļ.
Se viene el cambio nuevamente ð
ððð. Siempre. La pregunta es cuando y por cuÃĄl.
La Himalayan es un lanzamiento internacional mientras que los de Honda son locales y son motos impresentables en el resto del mundo.- Las XRE son la modificacion del motor 250 de la vieja Tornado y tuvieron muchos problemas en su lanzamiento y en este sentido no veo la confiabilidad ni tecnologia de Honda en estos productos. Mi eleccion sin dudas RE. Saludos Eduardo.
Hola Eduardo. El problema que presentÃģ la XRE fue con los modelos 2014 y 2016. Ya estÃĄ resuelto desde hace rato. Sino, la hubiera pasado por alto. Esperemos que la nueva Himalayan estÃĐ a la altura y sin fallas wns. Saludos âïļ.
No existe una Royal que funcione decentemente, se ROMPEN TODAS !!!! Honda es Honda
Y la V-strom 250???
Esperando la sahara?
Definitivamente me voy por la Himalayan, le doy mi voto de confianza
Mmmmmm Dar confianza a una Royal es difÃcil
Pero viene la Sahara a chile (???
Me imagino y espero que asà sea. Al final es la evoluciÃģn de mi actual moto. Saludos âïļ
yo me quedo con la himalaya 450, lo Único que me harÃa cambiar de opiniÃģn es la compresiÃģn del motor de la sahara, el cual no conozco.
En teoria utiliza el mismo motor que la cb300f, cuyo ratio de compresion es 9.3:1. Pierde algun caballo con respecto a la actual xre 300, pero creo que vale la pena.
Doy fe. Javier responde todos los mensajes.
Y sobre las himas, me siguen gustando pero las encuentro re pesadas. Todo bien para andar estable, pero cuando te caes o se cae la moto en un terreno difÃcil no es ninguna gracia
Es pesada aunque se agradece el bajo centro de gravedad, algo que se ha mantenido en la 450 segÚn comentarios. Saludos âïļ
La verdad difÃcil la decisiÃģn las dos motos son buenas pero acÃĄ en argentina andar en una honda 300 es muy peligroso ...si duda la himalaya es mÃĄs completa y muy linda ...creo que la himalaya sisisi jjjjjjaaaa
Hola Marcelo, por quÃĐ razÃģn es peligroso?
â@@idayvueltaenmotoPorque es una de las motos mas robadas, al igual que la Tornado. Son las preferidas de los amigos de lo ajeno.
@@luispiovani9542 ahora entiendo...ðŽð
por ese precio estimado lejos lejos una klr 650
Para mà se nota mucho mÃĄs entretenida la Himalayan, aunque la fiabilidad de Kawasaki es innegable. Igual esta Última es un poco mÃĄs costosa y con muchas carencias que estÃĄn cubiertas por Royal.Saludos âïļ.
La sahara 300 mas de lo mismo maquillado con motor de 300 cc nuevo el cuento es el precio xre estaba casi en los 6 palos bien caro, la hima 450 hay artos videos basicamente el mismo peso de la anterion pero con 40 hp y 40 Nm de torque en bajss rev el ,cuenta con 17 litros el estanque el cuento es el precio si anda por los 5 .5 palitos es un buen precio, lo que no me gusto es que tiene mucha electronica para mi gusto modos de conducciÃģn etc. saludos.
SegÚn el precio internacional a Chile puede que llegue entre los 6 y 6.5 MM. Saludos âïļ
25 caballos contra 40, por seguridad mecanica seguro que la Sahara, porquÃĐ ya se sbe que es de confiar, pero creo que lejos es.muy superior la himalayan en todo sentido. Pero para saber de su confiabilidad, hay que esperar
Excelente video confio muchisimo mas en honda
Se entiende totalmente. Saludos!âïļ
PensÃĐ que ya estaba el video y âĶ cuello ! A esperar !!! ApÚrale
Un par de aÃąos para ver las fallas de cada una. Pero honda hay en todos lados, eso le da muchos puntos
Muy de acuerdo. Saludos âïļ
Yo tuve Himalayan 411 (bs4) pero ya no me dejan manejar mas de 300 cm3 (no veo de un ojo). En ese momento hace mas de 2 aÃąos atras termine comprando una Dominar 250, y desde entonces no logre conseguir cambiarla por algo mas doble proposito, que ande bien en ruta y no cueste una fortuna (como la Versys 300). Ojala trajeran la Sahara a un precio razonable aca a la Argentina. Solo le veo negativo que la xre 300 es una de las motos mas robadas en el pais. Igual aca los precios se han disparado y los sueldos quedan cada vez mas atrasados, tendre que seguir ruteando por asfalto con la Dominar por un tiempo. Ojala puedas probar ambas motos y hacer vos tu cambio. Tener caja de 6ta vale la pena en la ruta.
Cuando llegue la 450MT de CfMoto les va a poner las cosas difÃciles, posiblemente tenga mejor precio, igual equipamiento o mÃĄs y en prestaciones estÃĄ un pelito mÃĄs arriba que la himalayan, ya estar buena esa pelea
Yo no tengo dudas,voy por la cf 450 mt,tiene todo lo q he esperado de una moto y q nadie ha fabricado en este segmento,CF ya me convenciÃģ con la calidad y ademas piensan en lo q quieren las "personas",japon solo le interesan los numeros y nos tienen dando vueltas reutilizando motores y puros cambios de plasticos.Nada nuevo desde hace 20 aÃąos en este segmento.
Sinceramente no creo que CFMoto le ponga las cosas difÃciles a nadie. No tiene la tradiciÃģn y reputaciÃģn de las japonesas o la historia y todo lo que significa Royal Enfield. Tienen modelos muy interesantes (desde hace un buen tiempo) sin embargo se ven pocas unidades en las calles. Y entre la Himalayan 450 y la 450MT apuesto a que se verÃĄn muchas mÃĄs R.E. Saludos âïļ.
@@idayvueltaenmoto a mi me encanta honda, pero estÃĄn muy disparadas en precio, ese motor 300 deriva del 250 de la cbx, que tiene muchÃsimos aÃąos, lo que es bueno por la fiabilidad, pero malo en prestaciones, hay motos 200 que le pisan los talones en prestaciones, sobre Royal E no conozco a nadie que tenga una, solo las dos himalayan que arreglo el amigo del video, y dime loco, pero si dos de dos fallas, no me da confianza, ademÃĄs en la calle veo mÃĄs Cfmoto que RE, si reconozco que CfMoto como consecionario deja arto, que digo arto, muchÃsimo que desear, sobretodo en santiago, conce es mÃĄs pasable, y en esta marca, que yo tengo una mt650, e conocido malas y buenas experiencias, clientes que estÃĄn contentÃsimos y otros conformes y unos pocos decepcionados, en lo personal, creo las marcas tradicionales ya nos ven la cara con los precios, y eso no me agrada, me encantaba la nc750x, pero se fue a las nubes, si fuera a gastar esa plata verÃa una tiger sport, en fin para gustos colores y experiencias varias, ya veremos una vez que llegue, por que sus hermanas de 450, con el mismo motor estÃĄn bajo los 6 palitos.
Me irÃa por la royal, primero porque la cf estÃĄ llena de plÃĄsticos, una caÃda y chao, vaya busque los repuestos. Apuesto que sera mÃĄs cara que la Himalayan al ser un motor bicilÃndrico, y a mi gusto personal esa cf moto es fea de cojones.
@@farawells el precio serÃĄ un dato objetivo cuando estÃĐn las dos a la venta, la estÃĐtica es subjetiva, al menos a mi no me gusta el estilo retro de RE, pero ya se verÃĄ, al menos estÃĄ nueva himalayan ya tiene un torque y potencia decente para su cilindrada, ademÃĄs al fin tiene caja de 6 marchas
Tfilete la himalayan nueva es un cambio de 360 grados is enough
Yo elegirÃa la hilamayam me parece mejor moto se que es un motor nuevo pero esas motos o la versiÃģn anterior ha Sido una buena moto
Creo que RE ha escuchado a sus usuarios y desarrollo una moto nueva para ir por los mercados mundiales. Mientras siento que honda no se esfuerza nada. Le pone amos a sus motos a partir de la cb500 hacÃa arriba
Hola Luis Miguel. Considera que los mercados son diversos en necesidades y normas de emisiones. Brasil desarrolla productos distintos a Honda Vietnam u Honda JapÃģn. Lo bueno que los estÃĄndares de alta calidad se mantienen y eso para mà vale oro. Saludos âïļ
PerdÃģn , alguien sabe la altura del asiento de la Sahara, y si tiene opciones de modificarse ??
Javi, me gustan mucho tus videos. Desde hace tiempo.
Pero acÃĄ cometiste un fallo: "hay una forma de subirle le distancia, que es creo que con el asiento". Si no sabes algo o no estÃĄs seguro, confirma primero. No parece apropiado dar indicaciones o informaciones que "crees" que pueda ser asÃ.
A tu servicio en Colombia y ojalÃĄ puedas venir algÚn dÃa a Colombia.
Hola, me alegro que disfrutes mi contenido. De igual manera te recuerdo que este es un Vlog de una moto que reciÃĐn saliÃģ al mercado y que en ninguna parte se muestra como se sube el asiento, por lo que me esta totalmente permitido "creer, dudar o equivocarme". Solo en caso de esto Último aceptarÃa alguna crÃtica a pesar de que soy un ser humano y me puedo equivocar. Si me equivoco serÃa el primero en corregirlo ya sea con un texto en la ediciÃģn del video o en el primer comentario. Insisto en que comprendas el contexto del video. Saludos y si que me encantarÃa regresar a tu paÃs. He estado varias veces y lo siento como mi segunda casa â
@@idayvueltaenmoto Gracias por responder, Javi. Sigo atento a tu contenido
Yo pienso igual que tu Javier, volverÃa a apostar por Honda, por lo mismo quÃĐ dices de la fiabilidad ( que no sÃĐ si recuerdas que lo dijimos en otro video) y ademÃĄs por la misma razÃģn de que no me gusta el diseÃąo de la Himalayan , al igual tb que vos. Por lo tanto Javier full marcha, coincido 100 %. Saludos
Hola Belisario. Es que no hay ningÚn misterio. RE tendrÃa que jugÃĄrsela mucho para tener la fiabilidad de Honda. Espero nos sorprenda. Saludos âïļ.
@@idayvueltaenmoto si Javier, sobre todo mÃĄs control de calidad, montaje mÃĄs estandarizado y mucha prueba de la nueva moto. Saludos
En argentina van a pedir 8mil dolares
Para mi!! La 452 himalayan es muy muy superior a la Honda!
ReciÃĐn saliÃģ y ya la tienes por encima de la Honda
ââ@@titoenrutapor supuesto!! La comunidad internacional de R.Enfield es mÃĄs sÃģlida y la cadena de soporte es muy efectiva ! Cosa que Honda ha descuidado preocupÃĄndose solo por ventas y repuestos sin avanzar en nuevas tecnologÃas de electrÃģnica y de motores!! Y Honda va muy bien pero como estancada!
Claro que hablando de estos segmentos de entrada.
Toda la razÃģn la nueva Himalayan igual que la anterior estarÃĄ presente en todo el planeta, tengo la 411 y me ha dado solo satisfacciones, la xre 300 sÃģlo estÃĄ en algunos paises y la Sahara serÃĄ igual. Voy con todo por la Himalayan 452.
Por peso la xre 300,eso se agradece cuando tienes que levantarla,tengo la antigÅąa dr 650 del 2016,que ya no la fabrican aca,y esa pesa 159 kl,con liquidos,pero de tecnologia nada,punto en contra.
Totalmente de acuerdo. TambiÃĐn tuve DR650 y el peso es similar al de la XRE300. Saludos âïļ.
â@@idayvueltaenmoto que tal amigo âïļ estoy pensando en una DR pero ahora me pone en duda por quÃĐ cambiar el 650 por una 300 teniendo estas dos pesos similares pero nÚmeros tan dispares acaso el consumo? Tienes algÚn vÃdeo comparativo o explicando la razÃģn de tu cambio?
Muy de acuerdo con tu opiniÃģn sobre la nueva himalayan. Un saludo!
@@raygs8803 hace algunos meses compartà las razones de por quÃĐ cambiÃĐ la Himalayan por esta XRE. AÃąos atrÃĄs tuve DR y es una gran moto, pero en este momento no es opciÃģn para mi tipo de viajes. Saludos.
Himalayan 450 la fiabilidad del motor seria una incognita pero royal Enfield tiene mucha experiencia entonces si
Experiencia en hacer chatarras, no es una marca de motos confiables y eso es dato , calidad vulgar
Otra cosa importante para la marca es que esta moto esta patentada con el nombre y la imagen 452 y no 450 !! Como nombre y apellido muy personal !
Creo q serÃĄ mejor la cf 450 mt
1 voto x la sahara x aca.
Lo mejor es ser sincero
Asà mismo Hugo. Saludos âïļ
Honda siempre honda..
Sahara 300 claro
La Honda ade todas maneras. Por tu trabajo no estÃĄs para andar cruzando los dedos para que no le pase nada a la Himalayan
Cierto.
Es verdad Frederic. Es algo que mencionÃĐ en el video del cambio de moto. Saludos âïļ
conclusiÃģn: himalayan = Water
CÃģmo se puede opinar sin probar las nuevas motos?!????
Hola Gorda, tal como cuando tÚ opinas de polÃtica sin ser un polÃtico. He tenido ambos modelos precedentes en las dos marcas por lo que puedo compartir mi opiniÃģn y poner sobre la mesa las caracterÃsticas de cada moto. Ya llegarÃĄ el dÃa de la prueba. Saludos.