Primero, gracias por ver el video y comentar. A la XRE le tengo 2.500 Km. Más adelante haré un comparativo en detalle (Hima vs XRE) y review sobre la moto, junto con mis impresiones definitivas. Ojalá con un viaje a cuestas y con todos los accesorios instalados. Atentos al canal. Te veo en la ruta ✌
Puchas viejito. Siempre te quise ver sobre una honda 500. Pero entiendo que las lukas nadie las regala y cuesta mucho ganarlas. -Hace unos dias vi la review de la moto MORINI 650, y al ver la pagina me enamore de la SEIEMEZZO SCR que aun no he visto review de moto mundi. Pero me encantaria verte ya arriba de una de esas....es un tema de la cilindrada que ,desde mi perspectiva, es mas seguro. Sobre todo si vas con ella muy cargada. SALUDOS !!
Hola soy de Costa Rica los almiro mucho no se si yo puedo hacerlo pero bueno hay que intentarlo yo ya compre la V stron 800 De la cieto pesada que tu opinas de esa moto Zusuki
Tengo una XRE 300 desde hace 2 años con casi 60.000 km la compre con 35.000 y la verdad un fierro muy confiable, Felicitaciones, y saludos desde Uruguay
Te comento que estuve a punto de comprar la Himalayan bs4..enamorado de su estilo ..la comodidad de la postura sentado..pero vi este video y llamé al hombre que no iba la compra..y ahora buscando tranquilo una XRE ....gracias por evitarme quizás problemas solucionables pero que me habrían bajoneado...un abrazo..
Hola Ruben, en parte siento haberte desilucionado con la compra, pero es mi experiencia y la de muchos otras personas, como se puede leer en los comentarios. Esta XRE tiene sus pro y contra respecto de la Himalayan, pero si hablamos de fiabilidad es la ganadora. Saludos y éxito con tu elección.
Tengo una XRE300 2022 y con 24000 kms estoy feliz. Cero problemas, absolutamente confiable. La he usado en Chile y Argentina en desierto, nieve, barro, carretera y estoy 100% satisfecho. Por algo las usan algunas policías con trabajo 24x7. La recomiendo totalmente.
Yo tengo la versión BS4 de la Himalayan. He tenido algunos problemas con ella pero nunca al nivel tuyo. Fui desde Santiago hasta Punta Arenas por la Ruta 40 en Argentina. Navegué con ella por los fiordos de la patagonia y luego hice la carretera Austral para finalmente volver a Santiago. Durante todo ese viaje, el único problema que tuve fue el empañamiento del panel. Actualmente tiene muy buena compresión, ralentí estable y efectivamente prende al toque, sin ayuda del acelerador. Claro que no siempre fue así, al menos hasta los 10.000kms encendía después de un par de intentos. Ahora estoy pronto a irme a Australia y pienso comprarme una moto allá. Aunque mi experiencia con la Himalayan es buena, tampoco es espectacular por lo que probablemente decante por otra.
Agradecer antes que nada Javier por contar todo aquello que pasa detrás de cámaras...En este caso los problemas mecánicos, y es muy útil para tomar una decisión en el momento de comprar una moto...Un abrazo desde el Sur y que vengan más aventuras con la Honda ..
Yo cometí el error de cambiar mi xr300 que me lleno de satisfacciónes y tuve la himalayan Bs4 y me amargue con los mismo problemas y muy desconforme con la perfomance de la misma realmente no tuve suerte y así que la cambie por ktm aventur 390 hasta ahora sin problemas Creo que por tu actividad es ideal una moto como la honda xr300 es confiable y conseguis repuestos en toda américa Saludos cordiales y éxitos
Te agradezco este vídeo. Por el descarto mi intención de adquirir una Himalayan y al final se cumple el proverbio Honda es Honda. Saludos desde Mendoza Argentina
Saludos desde Fortín Veracruz México. Yo tengo la Tornado 250 cc le metí en el asiento una placa de silicón de 20 mm y ya es más cómoda y aguanta uno más tiempo el viaje.
Yo tengo una XRE 300... Con 26000 km. Ningún fallo... Solo su mantenimiento... Llantas, pastillas, servicios., batería,.. Etc... Pero ningún fallo estructural y de motor... Arranca al estartazo...
Gracias por el video, tengo ya esta moto serca de los 2 años y miles de kilómetros, cero quejas, total mente recomendable, le hecho algunas modificaciones aquí en colombia 🇨🇴 que la han mejorado todavía mas para viajar, como adecuar las suspensiones delanteras para que sean regulables con aire y levantar mas la porción de atrás, ajustando la suspensión para poder llevar mas peso como alforjas, baúl, equipajes etc, ademas una cúpula alta, muy polivalente para todo tipo de terrenos especialmente en terrenos destapados donde mas la uso y si sueles viajar entre 80 a 120 kilómetros es una excelente opción, saludos
Excelente javier. Buena maquina adquiriste en comparacion a la royal que no deja ser pero honda es honda y ese modelo en particular es maquina indestructible los brasileños son fans de ese modelo.
Unos amigos acaban de hacer la Trans América, más de 11.000 Km de los cuales más de 8.000 of road, además son de un modo de conducción intensa, Pro; en tres Klr 650, 2023 y las tres cero fallas, dicen que una moto exquisita, confiable y muy cómoda; que si tuvieran que hacer otro viaje similar volverían a optar por la Klr , Saludos
Hola! Seguro que lo es, quizás en un futuro vaya por una. Además del precio puesto en Chile la KLR tiene algunos detalles que no me terminan de convencer. Te dejo el link en donde comparto mis impresiones luego de una prueba de varios días. Saludos! th-cam.com/video/P5iDbIdo-GA/w-d-xo.htmlsi=qNKRcmml9OeSdksw
Tengo una Himalayan. Cosas importantes de la BS6. Son dos litros de aceite asi la ventanilla quede llena por completo. Muy mal el servicio por venta alla. Ami se reventó la cadena de distribución a lo 15mil K. Y pues se dañaron muchas cosas. Tardaron 15 dias, pero me cambiaron hasta la culata. Fue un muy buen servicio de garantía.
Estoy estrenando la Himalayan BS6, acabo de realizarle el primer mantenimiento de 500 kms y no es la primera vez que acudo al servicio tecnico; la primera vez lo hice a los 300 kms porque tenia el mismo problema de arranque en frio, a pesar de que prendia no lograba mantenerse encendida sin acelerar. El problema mejoró pero no ha terminado, no es una moto que prende al toque y seran cosas que tendré que aprender a tolerar, pues entiendo que tipo de moto es la Hima. Vengo de una Kawasaki Ninja 400, un estilo completamente distinto de moto pero que permite comparar la confiabilidad de una marca respecto de la otra. Me preocupa un sonido de chirrido al sacarle el clutch en primera marcha cuando esta en frio, se da una sola vez en las mañanas en la primera arrancada, de parte del srrvicio tecnico dijeron que era un simple acople de piezas de desgaste y que deberia desaparecer al finalizar el despegue del motor a los 2 mil kms, junto con el inconveniente del arranque en frio. Espero que todo mejore y la actualizacion de la ECU sea la solucion a los problemas de esta moto. A pesar de estos detalles la moto tiene una personalidad que enamora, nada que ver con el poco vinculo que me generó la Ninja. En fin, son estilos y me siento mas comodo en este. Saludos
Hola Juan. Ojo que ese sonido al meter primera (en arranque en frío) son los discos de embrague. Les pasa a muchos usuarios. A mi también me ocurrió (con las dos unidades). Antes de salir intenta apretar una y otra vez la maneta de embrague (clutch) para separar los discos y hacer que les entre aceite. Hazle saber a los mecánicos a ver que te dicen. Un detalle más de la Himalayan... Y sí, estoy de acuerdo. Por estilo son mucho más interesante que las Honda. Saludos ✌️.
Muy buena elección viejo ! Yo tuve la Himalayan 2019 EFI. Del motor nada que decir , impecable . Pero , del chasis , otro rollo. La tuve por 35 mil km . 3 años. Muchos viajes , me hubiese gustado viajar más. Le falló los rodamientos del eje trasero del lado derecho a los 10 mil km. Se reventaron en un viaje por chihuahua. El rodamiento es tan común que lo encontré en un pueblo súper chico , agrícola , había una tienda de repuestos y tenían de esa medida . La reparación en la ruta me costo 4 dólares la pieza nueva , un six de cerveza que le deje al mecánico de un taller de autos que me resolvió el asunto . Al año tuve que cambiar la masa completa por que se desgastó y empezó a dañar los rodamientos muy seguido . Sin embargo , yo diría que son buenas motos en general . No les falla algo en particular , más bien fallan cosas diferentes . Lo que indica Justo lo que dices .. control de calidad ! No son consistentes . Aun así , es una gran moto y económica de mantener ! Y te cuento que ya la cambié, por una KLR 650 gen3! Flamante…revisa el tema del stiring !!! Te lo dejo de tarea!! saludos viejo y buena elección . Los motivos que das son muy bien pensados !!
Tengo una himalayan bs6, la compré en agosto 2022 y ya tiene 31000 kilometros. Igual no arranca al toque, y a veces se empañan los instrumentos. Por lo demas funciona bien. Viajo 140 kilometros diarios. A la espera de la Himalayan 450. Saludos desde Costa Rica.
Aca en Colombia la tiene la policia tanto en carretera nacional como los urvanos, y ellos le dan duro a esas motos , hacen muchos km le dan contra el mundo y aguanta todo ese ritmo, lastima le falta la sexta.. saludos
Yo tengo una Himalayan BS6 comprada en Mayo de este año 2023 y de momento sin problemas en casi 9.000 km, solo el cambio de un relé. Lo que no entiendo porque las versiones de latinoamerica de la BS6 lleva chupete como dices, aquí en España no lo lleva. Este modelo de Honda no se comercializa en España tampoco. De momento contento con mi Himalayan y esperando que la 450 demuestre su fiabilidad para en un futuro plantearme un cambio. Saludos
tengo una con 7000 km y un compañero de trabajo una con 25000 ...ninguna de la dos ha tenido problemas de nada. son realmente muy confiables...y pasan por todos los terrenos.
Hola Javier, pasó lo mismo con una BS6 q tuve, RE se hizo cargo del arreglo por estar en garantía. Sigo con mí BS4 ya con 26K sin ningún problema y planeando llegar a Ushuaia en noviembre. Saludos
Hola Javier. Gracias por el video. Solo quería comentar que yo tengo una BS4 2020, con 14.000 km y creo que he tenido suerte. No he tenido ninguna de las pannes que mencionas, salvo que recien este año en invierno, se empezó a empañar el panel, en la parte baja. Como dices en el video, puede ser que justo tu unidad presentó esos problemas y mi unidad fue armada de mejor forma y lubricada y etc. En todo caso, impresentable para una moto nueva y modelo nuevo mas encima. Que bueno que la marca respondió. saludos y nuevamente gracias por compartir tus experiencias.
Así es. Igual ustedes tienen la CRF300 Rally. Un concepto bastante similar. Saludos! ✌
ปีที่แล้ว +17
Hola Javier! Primero que todo agradecido de esas primeras impresiones de la XRE300, una moto que solo existe en Sudamérica y de la cual hay muy poca información! Esperemos que la disfrutes mucho y te acompañe en tus próximas aventuras! Tremenda comunidad has armado y se nota toda la energía que has metido para llevar esto adelante. Con respecto a tu Experiencia con la Himalayan BS6, encuentro lamentable todo lo que te ocurrio. Pero si bien lo mencionas quería aportar con algo que descubrí apenas compré la mía y que he podido ir confirmando con el tiempo. La Moto es de buena calidad, tiene características que la hacen única, pero lamentablemente viene “Armada a la Rápida de Fábrica” descansando en la primera revisión de 500KMs donde por Manual se le debe Chequear todo. Es decir ajustar Válvulas y revisar cada parte de la moto. Además de cambiar aceite y las cosas típicas que se le hacen. También se menciona ahí varios mantenimientos extras que se tienen que tener en cuenta, como la revisión y lubricación periódica de los rodamientos de la suspensión, dirección, ext. Salen cifras bien exigentes! E incluso se menciona que si haces mucho offroad estos mantenimientos deben hacerse con mayor frecuencia El gran problema con esto es que los concesionarios no hacen esos mantenimientos hasta que comienzan a aparecer síntomas, es decir para mantener costos bajos de mantenimiento hacen “solo lo que la moto va pidiendo” Algo muy peligroso ya que por lo general las válvulas de fábrica vienen más cerradas de la cuenta, lo cual no emite ningún sonido sospechoso, pero genera averías como las que tuviste tú en el motor avanzando en el kilometraje, lo mismo con los rodamientos, si esperas a que suenen o que algo esté mal, es probable que el daño ya esté hecho. La solución para evitar todo esto, es tener un buen mecánico como el tuyo que siga la pauta al pie de la letra, o si alguien entiende de mecánica y puede hacerlo, seguir al pie de la letra todo. Otra solución. Sería quizás que el consecionario subiera un poco los precios y desarmara la moto al llegar a chile, regulará todo bien y cambiara la grasa de fábrica por una de alto Performance. Si hay detalles a mejorar como por ejemplo la calidad de algunos pernos, el mismo tablero que podría empañarse (pero funciona perfecto) o algunos cables como el del marcador de velocidad que va a la rueda. Pero en general, es una moto muy sólida. Solo que mal entendida. Si, es una moto para viajar, pero una moto para viajar en offroad y lugares remotos, esto hace que su mantenimiento sea más cercano al de una moto de enduro que una moto Trail moderna, sus rodamientos no son sellados y tiene una mecánica tan simple que cualquiera con un poco de paciencia podría hacer todo lo que el manual de usuario pide. Si haces todo, no da problemas. Lo digo por experiencia propia. No soy de esas personas que cuidan o tratan con cariño las motos, pero si la mantengo tal y como pide el fabricante y con eso siempre ha respondido, superando todas mis espectativas. Cuál es el problema. Royal Enfield no avisa esto, ni tampoco se preocupa de enfocar su venta al nicho al cual debería estar orientada, tampoco ofrece una pauta de Mantenimiento un poco más avanzada como la que necesita esta moto. Si hay algunos talleres que hacen con más frecuencia los intervalos pero está es una moto que requiere más atención del dueño, no por fallas ni problemas, si no por un diseño con soluciones más simples, menos tecnologícas que requieren una mayor frecuencia en sus cuidados, pero que te permiten solucionar los problemas en cualquier lugar. También mencionar que se acaba de lanzar una actualización de la ecu para los usuarios de la BS6, que la transforma en una moto mucho más moderna y capaz. La Himalayan BS6 no es una moto mala. Es una moto que está enfocada a un Mercado muy de nicho, no es una moto para todos. El precio la hace accesible y tentadora, pero no es para todos… No por eso una mala moto.
Hola Leone, la Himalayan para mi es un tremendo concepto de moto, pero como expuse en el video con muchos problemas de calidad y ensamblado que van apareciendo a medida que le vas dando el uso para lo que supuestamente fue fabricada. Mi primera Himalayan me enamoró. Puede ser que por eso le perdoné los problemas que me dió... La segunda me hizo entrar en razón. Por más que uno le haga las mantenciones que pide la marca, presenta problemas. No es la moto que necesito en este momento. Saludos Leone y éxito con tu unidad 🤘.
Gracias por tu aporte Leone, la experiencia con Himalayan es diversa. Creo que este video indica problemas, que prácticamente todos los propietarios ya conocemos. Sigue siendo una moto fiable, sigue teniendo muchos pretendientes y sobre todo no ha bajado su valor prácticamente nunca.
NOOOOO con una Himalayan las personas terminan graduándose de mecánica automotriz quieran o no y esa mano de tiempo y costos dedicados a un chechere. Prefiero Honda XRE 300 DLX. Cero idas al taller y no pasa nada sí el mantenimiento se hace unos kilómetros luego.
Llego un poco tarde, pero qué mas da. Decisión inteligente y bien pensada. Cuando uno se arranca lejos de la ciudad, no puede privilegiar los chiches por sobre la fiabilidad. La fiabilidad es todo. En el descampado es donde realmente toma sentido el "lo importante no es llegar rápido, sino llegar". No se si habría sido mi elección (este modelo en específico), pero sin duda aplico el mismo criterio al elegir. Saludos Javier!
Te sigo hace un buen tiempo atrás y realmente reconozco que eres el real motoquero ! Un loco con excelente disposición con los demás y hace lo que ama! Ejemplo de vida para muchos , espero algún día poder hacer lo que haces tu, me encanta la moto pero a veces uno prefiere comodidades no? Un saludo y espero que con la nueva máquina solo tengas satisfacción... se agradece el contenido 👌
Hola Javier buen video. Tu elección fue la acertada la xre300 posee todas las carasteristicas tanto ciudad como off road. Tengo esta moto hace 2 años y su desempeño por lejos mejor que otras sobre todo en el torque de su motor. La tengo equipada completa con los accesorios de los amigos de MZmotos y se ve genial y buenos materiales de estos. Vivo en la región del ñuble y la exigencia es harta en las salidas, si tienes algunas rutas o lugares q recomendar del sector bienvenido sean. Saludos
Felicidades,muy buena moto y confiable . Buena ruta javier . Amigo de rurtas por favor tendrias una recomendación de un mecánico bueno y honesto. Te agradecería mucho la información javier , a seguir rodando...
No te voy a decir te lo dije, para no hurgar en la herida, siempre te ví muy “ emperrao” con la RE, pero veo que al fin has comprado algo con fiabilidad comprobada, no es una AT, pero al menos te va a llevar a destino sin sorpresas, es Honda!, saludos!!
Te felicito amigo por todo lo que has logrado sobre las dos ruedas y recuerdo cuando llegaste a Colvin a comprarte tu primera moto y mira ahora cuantos km ya tienes. 👏👏👏👏👏
Yo tengo una Himalayan con 23.000 km y dos años y medio de uso y he tenido cero problemas. Una bujía que fallo y se la cambie por la misma y sin problemas. La verdad muy bien. Pero cero es cero. Alguna vez no me arrancaba después de lavar pero limpie los relé y los fusibles y listo.
Excelentes tus videos, y esperemos que la XRE 300 rinda y no se rompa. Desde lo personal tengo la Himalayan BS6, sin problemas pero tampoco le pedí demasido aún, en breve se viene viaje largo y ahí veremos... Te vuelvo a felicitar y muchas rutas para el futuro!
Hola Javier andaba un poco alejado de tus historias,por tiempo eso sí jajaja ahora volviendo a verlas,te felicito por la nueva adquisición y todo el éxito para tus nuevas aventuras en dos ruedas,te envío un abrazo.
Buena,yo con 15 mil km y nada cambié neumaticos por unos mitas e07+ e instale esponjas de aliexpress en los puños+ pedalines +anchos y disminuye bastante la vibración. Filete la moto en off road!!
Honda es una garantia yo solo cambie una vez por Bajaj y tuve muchos problemas volvi a Honda y nunca un problema tuve un cbx 250 twister la vendi con 80000 klm 0 problemas despues glh 150 y ahora cb 250 una Seda el manejo ,Honda te da seguridad y confor de marcha el motor de la xre 300 esta super probado buenas rutas saludos desde Argentina 🇦🇷!!!
Estoy totalmente de acuerdo en tus opiniones con este modelo Honda, conduje seis años una unidad de estas, con solo un buen mantenimiento está moto dura lo inimaginable, también estoy esperando que llegue la versión Sahara o la CRF 300 rally que salió hace bastante rato al mercado pero tampoco a llegado a Chile, tengo una mítica ktm 640 adv. que estoy vendiendo, saludos desde Pucón.
La verdad estoy totalmente de acuerdo con vos me parece que royal enfiel se está equivocando pero son estrategias el tiempo lo dirá todo . Me encanta tu moto mucha suerte en tu nuevo proyecto saludos
Hola tocayo yo tengo la misma moto 2023. Espero ver muchos videos con esa moto, también la equipe con mzchile le puse cubre carter, caballete, cupula, pedalines, cubre puños, protecciones laterales, porta alforjas y tengo los alza manillar pero no los pongo aún. Saludos tocayo desde copiapo.
No es para motociclistas que no le gusta la mecánica. La Hima necesita cierto mantenimiento, engrase, regular válvulas cada 5000 kmts y al no hacerlo, dando siempre arranca, hecha Nafta y salir, no te a a responder, ya que esta mal mantenida. En cambio otras marcas japonesas si responden simples y vas. Un abrazo.
Hola Javier muy bueno tus consejos en relación a los diferentes tipos de motos y necesidades Muy buenos los videos Saludos cordiales !! Javier de Mendoza
Hola javier buenas noches, no terminé de ver él video aún, pero hiciste una excelente elección, el xre 300 es una hermosa moto! La crf L es mas enduro, la xre es mas de ruta! No se q modelo es tu xre300, pero yo te aconsejo q la lleves a chipear xq al ultimo modelo para hacerla euro 4 la dejaron muy seca de nafta fijate la bujia te va a salir blanca y eso no esta bien, te va a andar mucho mucho mejor! Saludos desde Argentina suerte con tus viajes
Buen video como siempre Javier. Te saludo desde México y que bueno que estás compartiendo esta experiencia. Yo estoy pensando ya en cambiar mi tenere 250 por la xre. Estaré atento a tus publicaciones. Te sigo desde hace tiempo ya y te deseo solo buenas rutas
Gracias, justamente estaba viendo la posibilidad de comprar una Hima, pero al parecer en terrenos rutas da problemas. Honda siempre es más confiable. Tengo una y cero problemas.
En tus encuestas siempre elegi xre300, la hilamayan siempre me parecio bonita moto pero poco confiable para un viajero! Con razon tantas a tan bajo precio y pocos km. A rutear con la honda 💪💪💪
la verdad Javier es que el factor suerte es muy relevante en cuanto a marcas. Yo tengo una Honda África nueva y me comenzó a dar fallas con 4 mil km.......👎 un abrazo campeón
Aqui en España no se comercializa la XRE 300. Supongo que debe ser similar a la CRF 300 L. Yo tuve la CRF 250 L y es una gran moto que jamas me dio problemas. Me encantaba la Himalayan pero la descarté después de ver todos los problemas que los usuarios reportan en el grupo de Telegram Himalayan-España. Vuelvo a Honda ya que a pesar de sus carencias de serie es una máquina muy confiable. Creo que has hecho muy buena elección. Saludos desde España.
hi Bro.. la kawasaki es tambien una buena marca y buenas maquinas, fiables. la KRL es muy basica , es la naturaleza de ella, una mecanica simple para viajes. pero buenos materiales.
Javier, muy buena decisión según dicen los viejos ninguna marca de motos supera a las Japonesas. Con esa cilindrada llegas a todos lados a un excelente costo. Gracias por compartir tus vivencias 😊
Honda Brasil en Junio informó a un medio especializado que la producción de la XRE 300 tuvo que ser pausada debido a una dificultad presentada en su cadena de suministro y que la producción estaría regresando gradualmente hasta normalizarse en septiembre, la XRE 300 ya se encuentra disponible nuevamente en la pagina, Honda Brasil también informó que registró la marca XRE 300 Sahara únicamente para garantizar el uso legal de marca y propiedad intelectual. Por lo tanto la XRE 300 no será descontinuada.
Muy buen vídeo Bien detallado Hice un viaje a Hymalaya por 15 días con motos de la misma marca y terrenos difíciles y ninguna de las motos tuvo problemas Muy impresionado con la marca. Ahora entiendo q al tenerla por mas tiempo tengas estos problemas De todas maneras muy informativo y entretenido tu canal. Veo todos tus vídeos. Siempre estoy viajando pero no tengo canal de TH-cam, es solo para mi disfrute. Saludos
Pato de MOTONEWEN.......El mejor.....lo conocí hace años cuando tenía su taller en Vicuña Mackenna, después se fue a Peñalolén y para allá lo seguí😅😅......un seco total. Ahora vivo en curico y me queda un poco lejos....pero es al único mecánico que recomendaría. Honesto, puntual y seco....busquen su taller y vayan sin pensarlo.
Me parece impresentable que un vehículo nuevo tenga tantas fallas, creo que el que la compró ya no le tocaran esos problemas reparados pero no se sabe cuáles aparecerán a futuro. Finalmente terminó siendo un vacunazo, muy buen video y gracias por tu sinceridad y sobretodo para las personas que están evaluando comprar una Royal.
Todos los vehículos nuevos vienen con fallas, algunas conocidas, otras no. Creeme que hasta en vehículos de alta gama o incluso los siempre confiables japoneses traen fallas
La fiabilidad es para mi la cualidad mas importante en una moto, tener la moto parada por reparaciones o quedarte tirado en ruta, te impide usar la moto cuando la necesitas y es un fastidio todo lo que acarrea. Para mi las japonesas son sinónimo de calidad, y sirva de ejemplo mi Honda Transalp 700, que tiene actualmente 165.000 km y solo ha tenido una avería, a los 148.000 km rompió la bomba de gasolina y tuve que volver en grúa. También tengo en mi garaje una Suzuki DR-650-SE, con 115.000 km y hasta el momento solo mantenimientos. Tuve una Suzuki Freewind-650 a la que le hice 123.000 km sin problemas y a partir de ese momento si tuvo avería y me tuve que deshacer de ella, tuve también otras 3 japonesas y cero problemas. A mi la RE Himalayan me atraía mucho, por su concepto de moto básica y espartana, pero la calidad es bajísima, y en varias ocasiones que me plantee comprar una, acabe descartándola por dudas de su fiabilidad. Una pena porque la RE Himlayan tiene un concepto que enamora. Desde mi punto de vista, has hecho bien volviendo a Honda, menos peso y mucha mas calidad, espero que puedas disfrutarla mucho. Gracias por compartir tus experiencias y rutas. Sds.
Buen video Javier, hace un tiempo vengo viendo este modelo, tengo una trk502 y al igual que royal enfield, viene con algunos fallos de fábrica, tal como su monoshock, entre otras, que al final me ha hecho gastar bastantes lucas, y al final por gastos de mantención, rendimiento, peso, entre otras me llamó la atención este modelo
Hola campeón probaste la moto RVM TEKKEN 500 aquí en argentina esta funcionando muy bien con un peso de 160 kl aventuras europa en España es la montana abrazo. Te sigo siempre
Un amigo de mi padre tenía la Himalayan, hicieron la Carretera Austral y fue la única del grupo que tuvo fallas. Pésima moto, en la marca no se hicieron responsables tampoco. Al final se terminó comprando una Yamaha de menor cilindrada y no ha tenido ninguna pana hasta ahora.
Primero, gracias por ver el video y comentar. A la XRE le tengo 2.500 Km. Más adelante haré un comparativo en detalle (Hima vs XRE) y review sobre la moto, junto con mis impresiones definitivas. Ojalá con un viaje a cuestas y con todos los accesorios instalados. Atentos al canal. Te veo en la ruta ✌
Las dos motos me interesan.
Hola .. podrías compararla con la voge 300 rally ? .. saludos desde ptovaras
genial, estaré atento a esa comparativa
Puchas viejito. Siempre te quise ver sobre una honda 500. Pero entiendo que las lukas nadie las regala y cuesta mucho ganarlas. -Hace unos dias vi la review de la moto MORINI 650, y al ver la pagina me enamore de la SEIEMEZZO SCR que aun no he visto review de moto mundi. Pero me encantaria verte ya arriba de una de esas....es un tema de la cilindrada que ,desde mi perspectiva, es mas seguro. Sobre todo si vas con ella muy cargada. SALUDOS !!
Hola soy de Costa Rica los almiro mucho no se si yo puedo hacerlo pero bueno hay que intentarlo yo ya compre la V stron 800 De la cieto pesada que tu opinas de esa moto Zusuki
Tengo una XRE 300 desde hace 2 años con casi 60.000 km la compre con 35.000 y la verdad un fierro muy confiable, Felicitaciones, y saludos desde Uruguay
Que bien Marcelo 🤘. Saludos por Uruguay.
Te comento que estuve a punto de comprar la Himalayan bs4..enamorado de su estilo ..la comodidad de la postura sentado..pero vi este video y llamé al hombre que no iba la compra..y ahora buscando tranquilo una XRE ....gracias por evitarme quizás problemas solucionables pero que me habrían bajoneado...un abrazo..
Hola Ruben, en parte siento haberte desilucionado con la compra, pero es mi experiencia y la de muchos otras personas, como se puede leer en los comentarios. Esta XRE tiene sus pro y contra respecto de la Himalayan, pero si hablamos de fiabilidad es la ganadora. Saludos y éxito con tu elección.
Tengo una XRE300 2022 y con 24000 kms estoy feliz. Cero problemas, absolutamente confiable. La he usado en Chile y Argentina en desierto, nieve, barro, carretera y estoy 100% satisfecho. Por algo las usan algunas policías con trabajo 24x7. La recomiendo totalmente.
Yo tengo la versión BS4 de la Himalayan. He tenido algunos problemas con ella pero nunca al nivel tuyo. Fui desde Santiago hasta Punta Arenas por la Ruta 40 en Argentina. Navegué con ella por los fiordos de la patagonia y luego hice la carretera Austral para finalmente volver a Santiago. Durante todo ese viaje, el único problema que tuve fue el empañamiento del panel.
Actualmente tiene muy buena compresión, ralentí estable y efectivamente prende al toque, sin ayuda del acelerador. Claro que no siempre fue así, al menos hasta los 10.000kms encendía después de un par de intentos.
Ahora estoy pronto a irme a Australia y pienso comprarme una moto allá. Aunque mi experiencia con la Himalayan es buena, tampoco es espectacular por lo que probablemente decante por otra.
Hola! Gracias por compartir tu experiencia con la Hima. A mí me anduvo mucho mejor la BS4 que la BS6.
Saludos!
Agradecer antes que nada Javier por contar todo aquello que pasa detrás de cámaras...En este caso los problemas mecánicos, y es muy útil para tomar una decisión en el momento de comprar una moto...Un abrazo desde el Sur y que vengan más aventuras con la Honda ..
Muuuchas gracias, lo hago con gusto.
Saludos por allá!
Yo cometí el error de cambiar mi xr300 que me lleno de satisfacciónes y tuve la himalayan Bs4 y me amargue con los mismo problemas y muy desconforme con la perfomance de la misma realmente no tuve suerte y así que la cambie por ktm aventur 390 hasta ahora sin problemas
Creo que por tu actividad es ideal una moto como la honda xr300 es confiable y conseguis repuestos en toda américa
Saludos cordiales y éxitos
Así es Daniel. Saludos! ✌️
Te agradezco este vídeo. Por el descarto mi intención de adquirir una Himalayan y al final se cumple el proverbio Honda es Honda. Saludos desde Mendoza Argentina
Ese dicho es muy elitista pero muy cierto. Saludos ✌️.
@@idayvueltaenmoto puede ser elitista pero yo tuve 3 hondas y solo hay que cambiarles el.aceite cada 3000 km..... ningún problema
Saludos desde Fortín Veracruz México. Yo tengo la Tornado 250 cc le metí en el asiento una placa de silicón de 20 mm y ya es más cómoda y aguanta uno más tiempo el viaje.
Muy buena máquina la Tornado 👌
Yo tengo una XRE 300... Con 26000 km. Ningún fallo... Solo su mantenimiento... Llantas, pastillas, servicios., batería,.. Etc... Pero ningún fallo estructural y de motor... Arranca al estartazo...
Felicitaciones
Gracias por el video, tengo ya esta moto serca de los 2 años y miles de kilómetros, cero quejas, total mente recomendable, le hecho algunas modificaciones aquí en colombia 🇨🇴 que la han mejorado todavía mas para viajar, como adecuar las suspensiones delanteras para que sean regulables con aire y levantar mas la porción de atrás, ajustando la suspensión para poder llevar mas peso como alforjas, baúl, equipajes etc, ademas una cúpula alta, muy polivalente para todo tipo de terrenos especialmente en terrenos destapados donde mas la uso y si sueles viajar entre 80 a 120 kilómetros es una excelente opción, saludos
Súper! A 100 km la moto va bien, más arriba no la siento cómoda. Saludos!
Excelente javier. Buena maquina adquiriste en comparacion a la royal que no deja ser pero honda es honda y ese modelo en particular es maquina indestructible los brasileños son fans de ese modelo.
Hola Matias. Así mismo es. Nada más que decir. Saludos ✌️
Unos amigos acaban de hacer la Trans América, más de 11.000 Km de los cuales más de 8.000 of road, además son de un modo de conducción intensa, Pro; en tres Klr 650, 2023 y las tres cero fallas, dicen que una moto exquisita, confiable y muy cómoda; que si tuvieran que hacer otro viaje similar volverían a optar por la Klr , Saludos
Hola! Seguro que lo es, quizás en un futuro vaya por una. Además del precio puesto en Chile la KLR tiene algunos detalles que no me terminan de convencer. Te dejo el link en donde comparto mis impresiones luego de una prueba de varios días. Saludos!
th-cam.com/video/P5iDbIdo-GA/w-d-xo.htmlsi=qNKRcmml9OeSdksw
Nipon power, obviamente.
Gracias por los comentarios colega! se valora mucho ! éxitos en los viajes , abrazo desde argentina..!
Muchas gracias Ariel. Saludos ✌️
Gracias por hacer un análisis desde la honestidad y sin tener que omitir información debido a algún sponsor
Tengo una Himalayan. Cosas importantes de la BS6. Son dos litros de aceite asi la ventanilla quede llena por completo. Muy mal el servicio por venta alla. Ami se reventó la cadena de distribución a lo 15mil K. Y pues se dañaron muchas cosas. Tardaron 15 dias, pero me cambiaron hasta la culata. Fue un muy buen servicio de garantía.
Hola JP, de dónde eres? Que lamentable lo que te ocurrió. Menos mal respondieron.
Saludos!
Estoy estrenando la Himalayan BS6, acabo de realizarle el primer mantenimiento de 500 kms y no es la primera vez que acudo al servicio tecnico; la primera vez lo hice a los 300 kms porque tenia el mismo problema de arranque en frio, a pesar de que prendia no lograba mantenerse encendida sin acelerar.
El problema mejoró pero no ha terminado, no es una moto que prende al toque y seran cosas que tendré que aprender a tolerar, pues entiendo que tipo de moto es la Hima. Vengo de una Kawasaki Ninja 400, un estilo completamente distinto de moto pero que permite comparar la confiabilidad de una marca respecto de la otra.
Me preocupa un sonido de chirrido al sacarle el clutch en primera marcha cuando esta en frio, se da una sola vez en las mañanas en la primera arrancada, de parte del srrvicio tecnico dijeron que era un simple acople de piezas de desgaste y que deberia desaparecer al finalizar el despegue del motor a los 2 mil kms, junto con el inconveniente del arranque en frio.
Espero que todo mejore y la actualizacion de la ECU sea la solucion a los problemas de esta moto.
A pesar de estos detalles la moto tiene una personalidad que enamora, nada que ver con el poco vinculo que me generó la Ninja. En fin, son estilos y me siento mas comodo en este.
Saludos
Hola Juan. Ojo que ese sonido al meter primera (en arranque en frío) son los discos de embrague. Les pasa a muchos usuarios. A mi también me ocurrió (con las dos unidades). Antes de salir intenta apretar una y otra vez la maneta de embrague (clutch) para separar los discos y hacer que les entre aceite.
Hazle saber a los mecánicos a ver que te dicen. Un detalle más de la Himalayan...
Y sí, estoy de acuerdo. Por estilo son mucho más interesante que las Honda.
Saludos ✌️.
En mayo vamos a iguazu!!! Solos 6 si quieres te sumas 😅
Grande Javier! Aguante el contenido motoviajero. Honda no defraudará viejito. Saludos ✌️
Tengo toda la fe. Saludos Leonardo!
Buen dato se ven bien bonitas, Royal seguiré con mi
Muy buena elección viejo ! Yo tuve la Himalayan 2019 EFI. Del motor nada que decir , impecable . Pero , del chasis , otro rollo. La tuve por 35 mil km . 3 años. Muchos viajes , me hubiese gustado viajar más. Le falló los rodamientos del eje trasero del lado derecho a los 10 mil km. Se reventaron en un viaje por chihuahua. El rodamiento es tan común que lo encontré en un pueblo súper chico , agrícola , había una tienda de repuestos y tenían de esa medida . La reparación en la ruta me costo 4 dólares la pieza nueva , un six de cerveza que le deje al mecánico de un taller de autos que me resolvió el asunto . Al año tuve que cambiar la masa completa por que se desgastó y empezó a dañar los rodamientos muy seguido . Sin embargo , yo diría que son buenas motos en general . No les falla algo en particular , más bien fallan cosas diferentes . Lo que indica Justo lo que dices .. control de calidad ! No son consistentes . Aun así , es una gran moto y económica de mantener ! Y te cuento que ya la cambié, por una KLR 650 gen3! Flamante…revisa el tema del stiring !!! Te lo dejo de tarea!! saludos viejo y buena elección . Los motivos que das son muy bien pensados !!
Hola Jushiro, gracias por compartir tu experiencia. Exacto, RE falla en el control de calidad. Oye y ¿qué es eso del Stiring?
@@idayvueltaenmoto perdón por mi mal Ingles , steering … es la palabra correcta . Revisa las KLR gen 3
Pensé q seria un video largo y tedioso. Pero fue muy enrriquecedor y claro. Lo miré todo. Muy interesante👍💯🇦🇷👏👏
Muuuchas gracias por la sinceridad y por compartir tu opinión. Me alienta a continuar generando este tipo de contenido. Saludos. ✌️
Excelente 👌. Nos alegra que hayas disfrutado del contenido. Saludos!
Tengo una himalayan bs6, la compré en agosto 2022 y ya tiene 31000 kilometros. Igual no arranca al toque, y a veces se empañan los instrumentos. Por lo demas funciona bien. Viajo 140 kilometros diarios. A la espera de la Himalayan 450. Saludos desde Costa Rica.
Excelente David! Que sigas disfrutando de tu Hima. Saludos ✌️
Aca en Colombia la tiene la policia tanto en carretera nacional como los urvanos, y ellos le dan duro a esas motos , hacen muchos km le dan contra el mundo y aguanta todo ese ritmo, lastima le falta la sexta.. saludos
Es verdad, una sexta marcha habría estado muy bien. Saludos!
Saludos desde Costa Rica. Me gustaría ésa moto pero aquí solo la XRE 300 el modelo viejo por cierto se más bonita,muchos éxitos en tus viajes...
Hola Carlos, quizá les llegue el próximo modelo. Saludos por allá ✌️.
Explicación muy completa queda todo muy claro, se agradece
Hola Fernando, me alegra que hayas disfrutado del contenido. Saludos ✌️.
Gracias por tus conocimientos y experiencia. Cuidate.
Saludos Luis!
Excelente cambio mi hermanito
La cúpula quedó perfecta
Venden unos suplementos para levantar más la dirección
Hola José, voy a cambiar manillar y pondré unos alza manillares. Saludos!
Lo bien q hiciste en cambiar, ya cuando salís y dudas q no sabes si volvés. Es hora de cambiar. Saludos desde Montevideo Uruguay
Hola Sebastian, exactamente. Los viajes son para disfrutarlos y no pasar malos ratos por averías absurdas de la moto.
Saludos por Uruguay! ✌
Me gusta la Voge Rally 300 en ese estilo de moto.
Mucha suerte con todo.
Muchas gracias. Saludos ✌
excelente , tus comentarios y mucha suerte con tu nueva adquisicion,
Gracias Fernando, saludos!
Yo tengo una Himalayan BS6 comprada en Mayo de este año 2023 y de momento sin problemas en casi 9.000 km, solo el cambio de un relé. Lo que no entiendo porque las versiones de latinoamerica de la BS6 lleva chupete como dices, aquí en España no lo lleva. Este modelo de Honda no se comercializa en España tampoco. De momento contento con mi Himalayan y esperando que la 450 demuestre su fiabilidad para en un futuro plantearme un cambio. Saludos
Hola Jordi. Eso es importante. Ver como evoluciona la nueva Himalayan 450. Saludos ✌️.
tengo una con 7000 km y un compañero de trabajo una con 25000 ...ninguna de la dos ha tenido problemas de nada. son realmente muy confiables...y pasan por todos los terrenos.
Hola Alejandro. Gracias por compartir tu experiencia 👍.
Hola Javier, pasó lo mismo con una BS6 q tuve, RE se hizo cargo del arreglo por estar en garantía. Sigo con mí BS4 ya con 26K sin ningún problema y planeando llegar a Ushuaia en noviembre. Saludos
Hola Edu, ahora que la tienes buena, seguro lo conseguirás.
Saludos! ✌
Hola Javier. Gracias por el video. Solo quería comentar que yo tengo una BS4 2020, con 14.000 km y creo que he tenido suerte. No he tenido ninguna de las pannes que mencionas, salvo que recien este año en invierno, se empezó a empañar el panel, en la parte baja. Como dices en el video, puede ser que justo tu unidad presentó esos problemas y mi unidad fue armada de mejor forma y lubricada y etc. En todo caso, impresentable para una moto nueva y modelo nuevo mas encima. Que bueno que la marca respondió.
saludos y nuevamente gracias por compartir tus experiencias.
Hola. Que bien! Sigue disfrutando de tu Hima. Yo la primera la vendí con 50.000 km. Saludos! ✌️
Me gusta mucho tu XRE 300. Ojalá la vendieran aquí en Europa. Hacen falta más modelos trail de esas cilindradas y que sean económicas.
Así es. Igual ustedes tienen la CRF300 Rally. Un concepto bastante similar. Saludos! ✌
Hola Javier! Primero que todo agradecido de esas primeras impresiones de la XRE300, una moto que solo existe en Sudamérica y de la cual hay muy poca información! Esperemos que la disfrutes mucho y te acompañe en tus próximas aventuras! Tremenda comunidad has armado y se nota toda la energía que has metido para llevar esto adelante.
Con respecto a tu Experiencia con la Himalayan BS6, encuentro lamentable todo lo que te ocurrio. Pero si bien lo mencionas quería aportar con algo que descubrí apenas compré la mía y que he podido ir confirmando con el tiempo. La Moto es de buena calidad, tiene características que la hacen única, pero lamentablemente viene “Armada a la Rápida de Fábrica” descansando en la primera revisión de 500KMs donde por Manual se le debe Chequear todo. Es decir ajustar Válvulas y revisar cada parte de la moto. Además de cambiar aceite y las cosas típicas que se le hacen. También se menciona ahí varios mantenimientos extras que se tienen que tener en cuenta, como la revisión y lubricación periódica de los rodamientos de la suspensión, dirección, ext. Salen cifras bien exigentes! E incluso se menciona que si haces mucho offroad estos mantenimientos deben hacerse con mayor frecuencia
El gran problema con esto es que los concesionarios no hacen esos mantenimientos hasta que comienzan a aparecer síntomas, es decir para mantener costos bajos de mantenimiento hacen “solo lo que la moto va pidiendo”
Algo muy peligroso ya que por lo general las válvulas de fábrica vienen más cerradas de la cuenta, lo cual no emite ningún sonido sospechoso, pero genera averías como las que tuviste tú en el motor avanzando en el kilometraje, lo mismo con los rodamientos, si esperas a que suenen o que algo esté mal, es probable que el daño ya esté hecho.
La solución para evitar todo esto, es tener un buen mecánico como el tuyo que siga la pauta al pie de la letra, o si alguien entiende de mecánica y puede hacerlo, seguir al pie de la letra todo. Otra solución. Sería quizás que el consecionario subiera un poco los precios y desarmara la moto al llegar a chile, regulará todo bien y cambiara la grasa de fábrica por una de alto Performance.
Si hay detalles a mejorar como por ejemplo la calidad de algunos pernos, el mismo tablero que podría empañarse (pero funciona perfecto) o algunos cables como el del marcador de velocidad que va a la rueda. Pero en general, es una moto muy sólida. Solo que mal entendida.
Si, es una moto para viajar, pero una moto para viajar en offroad y lugares remotos, esto hace que su mantenimiento sea más cercano al de una moto de enduro que una moto Trail moderna, sus rodamientos no son sellados y tiene una mecánica tan simple que cualquiera con un poco de paciencia podría hacer todo lo que el manual de usuario pide.
Si haces todo, no da problemas. Lo digo por experiencia propia.
No soy de esas personas que cuidan o tratan con cariño las motos, pero si la mantengo tal y como pide el fabricante y con eso siempre ha respondido, superando todas mis espectativas.
Cuál es el problema. Royal Enfield no avisa esto, ni tampoco se preocupa de enfocar su venta al nicho al cual debería estar orientada, tampoco ofrece una pauta de Mantenimiento un poco más avanzada como la que necesita esta moto. Si hay algunos talleres que hacen con más frecuencia los intervalos pero está es una moto que requiere más atención del dueño, no por fallas ni problemas, si no por un diseño con soluciones más simples, menos tecnologícas que requieren una mayor frecuencia en sus cuidados, pero que te permiten solucionar los problemas en cualquier lugar.
También mencionar que se acaba de lanzar una actualización de la ecu para los usuarios de la BS6, que la transforma en una moto mucho más moderna y capaz.
La Himalayan BS6 no es una moto mala. Es una moto que está enfocada a un Mercado muy de nicho, no es una moto para todos. El precio la hace accesible y tentadora, pero no es para todos… No por eso una mala moto.
Hola Leone, la Himalayan para mi es un tremendo concepto de moto, pero como expuse en el video con muchos problemas de calidad y ensamblado que van apareciendo a medida que le vas dando el uso para lo que supuestamente fue fabricada. Mi primera Himalayan me enamoró. Puede ser que por eso le perdoné los problemas que me dió... La segunda me hizo entrar en razón. Por más que uno le haga las mantenciones que pide la marca, presenta problemas. No es la moto que necesito en este momento. Saludos Leone y éxito con tu unidad 🤘.
Gracias por tu aporte Leone, la experiencia con Himalayan es diversa. Creo que este video indica problemas, que prácticamente todos los propietarios ya conocemos. Sigue siendo una moto fiable, sigue teniendo muchos pretendientes y sobre todo no ha bajado su valor prácticamente nunca.
NOOOOO con una Himalayan las personas terminan graduándose de mecánica automotriz quieran o no y esa mano de tiempo y costos dedicados a un chechere. Prefiero Honda XRE 300 DLX. Cero idas al taller y no pasa nada sí el mantenimiento se hace unos kilómetros luego.
Llego un poco tarde, pero qué mas da.
Decisión inteligente y bien pensada. Cuando uno se arranca lejos de la ciudad, no puede privilegiar los chiches por sobre la fiabilidad. La fiabilidad es todo. En el descampado es donde realmente toma sentido el "lo importante no es llegar rápido, sino llegar".
No se si habría sido mi elección (este modelo en específico), pero sin duda aplico el mismo criterio al elegir.
Saludos Javier!
Que genial poder disfrutar de los países y de los viajes mediante tu trabajo que sigas rodando con toda saludos desde Colombia 🤙🏻
La verdad que lo disfruto a pleno. Saludos por Colombia!
Te sigo hace un buen tiempo atrás y realmente reconozco que eres el real motoquero ! Un loco con excelente disposición con los demás y hace lo que ama! Ejemplo de vida para muchos , espero algún día poder hacer lo que haces tu, me encanta la moto pero a veces uno prefiere comodidades no? Un saludo y espero que con la nueva máquina solo tengas satisfacción... se agradece el contenido 👌
Muuuchas gracias por tus palabras Nicolas. Lo hago con ganas y mucha pasión.
Saludos ✌
Hola Javier buen video. Tu elección fue la acertada la xre300 posee todas las carasteristicas tanto ciudad como off road. Tengo esta moto hace 2 años y su desempeño por lejos mejor que otras sobre todo en el torque de su motor.
La tengo equipada completa con los accesorios de los amigos de MZmotos y se ve genial y buenos materiales de estos.
Vivo en la región del ñuble y la exigencia es harta en las salidas, si tienes algunas rutas o lugares q recomendar del sector bienvenido sean.
Saludos
Hola Rodrigo, gracias por compartir tu experiencia con la XRE. Más adelante podré compartir la mía.
Saludos!
Felicidades,muy buena moto y confiable . Buena ruta javier .
Amigo de rurtas por favor tendrias una recomendación de un mecánico bueno y honesto.
Te agradecería mucho la información javier , a seguir rodando...
Excelente, Saludos desde Río Cuarto, Córdoba Argentina,
Muchas gracias. Saludos por Córdoba! ✌️
No te voy a decir te lo dije, para no hurgar en la herida, siempre te ví muy “ emperrao” con la RE, pero veo que al fin has comprado algo con fiabilidad comprobada, no es una AT, pero al menos te va a llevar a destino sin sorpresas, es Honda!, saludos!!
Es la idea Federico. Llegar a destino contento y sin "peros" mecánicos. Saludos ✌
Te felicito amigo por todo lo que has logrado sobre las dos ruedas y recuerdo cuando llegaste a Colvin a comprarte tu primera moto y mira ahora cuantos km ya tienes. 👏👏👏👏👏
Muuuchas gracias. Tengo una máquina que seguro me aportará muchos km de aventura.
Saludos! ✌
Yo tengo una Himalayan con 23.000 km y dos años y medio de uso y he tenido cero problemas. Una bujía que fallo y se la cambie por la misma y sin problemas. La verdad muy bien. Pero cero es cero. Alguna vez no me arrancaba después de lavar pero limpie los relé y los fusibles y listo.
Excelente. Mi primera Himalayan me dio problemas de motor luego de 38.000 km y se lo perdoné.
A esta última unidad no. Saludos ✌️.
Perfecto video! Gracias por la data
Excelentes tus videos, y esperemos que la XRE 300 rinda y no se rompa. Desde lo personal tengo la Himalayan BS6, sin problemas pero tampoco le pedí demasido aún, en breve se viene viaje largo y ahí veremos... Te vuelvo a felicitar y muchas rutas para el futuro!
Gracias Cristian, que sigas disfrutando de tu Hima y éxito en el viaje. Saludos ✌
hola, gracias por el dato de adaptarle el parabrisas de una NC750 ya que en Mexico no se consigue el original, saludos.
XRE faz muito sucesso no Brasil. Melhor moto que ja tive particularmente. agora a Honda lançou aqui no Brasil a nova XRE 300 Sahara
Hola Javier andaba un poco alejado de tus historias,por tiempo eso sí jajaja ahora volviendo a verlas,te felicito por la nueva adquisición y todo el éxito para tus nuevas aventuras en dos ruedas,te envío un abrazo.
Hola Jose Luis, muuuchas gracias. Saludos!✌
Te felicito por tu trabajo...muy buena elección
Gracias Fabian. Saludos ✌️
En Argentina muchas tuvieron problemas a eso sumale la faltante de repuestos.
Buena,yo con 15 mil km y nada cambié neumaticos por unos mitas e07+ e instale esponjas de aliexpress en los puños+ pedalines +anchos y disminuye bastante la vibración. Filete la moto en off road!!
Yo además de instalar lo mencionado en el video voy a cambiar el manillar. Saludos Alex ✌️.
Honda es una garantia yo solo cambie una vez por Bajaj y tuve muchos problemas volvi a Honda y nunca un problema tuve un cbx 250 twister la vendi con 80000 klm 0 problemas despues glh 150 y ahora cb 250 una Seda el manejo ,Honda te da seguridad y confor de marcha el motor de la xre 300 esta super probado buenas rutas saludos desde Argentina 🇦🇷!!!
Totalmente de acuerdo. Saludos ✌️
Hola Javier, un amigo tiene una xre300 del 2013,y me parece una moto muy buena, pesa 120kg el gordo, y lo lleva de maravilla
Súper!
Estoy totalmente de acuerdo en tus opiniones con este modelo Honda, conduje seis años una unidad de estas, con solo un buen mantenimiento está moto dura lo inimaginable, también estoy esperando que llegue la versión Sahara o la CRF 300 rally que salió hace bastante rato al mercado pero tampoco a llegado a Chile, tengo una mítica ktm 640 adv. que estoy vendiendo, saludos desde Pucón.
Esa 640 adv, una belleza de máquina 🤩. Saludos ✌️.
Buena Javier, a disfrurar la xre 300!
Gracias Luciano. Saludos!
Siempre me han dado muy buena referencia de la Honda XRE300, en Colombia es usada por la Policía Nacional.
Acá en Chile también la ocupa nuestra policía.
La verdad estoy totalmente de acuerdo con vos me parece que royal enfiel se está equivocando pero son estrategias el tiempo lo dirá todo .
Me encanta tu moto mucha suerte en tu nuevo proyecto saludos
Muuuchas gracias Ariel. Saludos✌️
Honesto Video, Muy Bueno, y la Honestidad ,se percibe.Sin aspavientos y con sencillez.
Hola tocayo yo tengo la misma moto 2023. Espero ver muchos videos con esa moto, también la equipe con mzchile le puse cubre carter, caballete, cupula, pedalines, cubre puños, protecciones laterales, porta alforjas y tengo los alza manillar pero no los pongo aún. Saludos tocayo desde copiapo.
Que bien Daniel! Saludos por el norte 🤘
Amigo le recomiendo que le instale unos extensores de manubrio, son excelentes cuando se hace ruta off por la comodidad de los brazos al estar parado.
Hola Nibaldo. Lo tengo considerado. Nuevo manillar y alza volante. Saludos ✌️.
Gracias por comentar los defectos de tú ahora ex Himalayan, tenía pensado comprarla para transitar toda la Ruta 40. Abrazo desde Mendoza Argentina
Saludos por Mendoza y gracias por comentario 👍
Y yo apunto de comprar una Himalayan BS6. Ahora entro en dudad
No es para motociclistas que no le gusta la mecánica. La Hima necesita cierto mantenimiento, engrase, regular válvulas cada 5000 kmts y al no hacerlo, dando siempre arranca, hecha Nafta y salir, no te a a responder, ya que esta mal mantenida. En cambio otras marcas japonesas si responden simples y vas. Un abrazo.
Excelente video, muy bien transmitido el mensaje!! Gracias.
Me gustó tu moto felicidades...porfa no vuelvas a la Himalayan con 2 malas experiencias basta creo yo
Ojalá la 450 sea confiable y venga con un mejor control de calidad. Saludos Frederic ✌
Felicitaciones Javier por la nueva maquina! se ve muy buena la Honda. Espero que los nuevos viajes incluyan rutas Argentinas!
Gracias Daniel. Pronto voy a definir mi próxima ruta. Saludos ✌️
Hola Javier muy bueno tus consejos en relación a los diferentes tipos de motos y necesidades
Muy buenos los videos
Saludos cordiales !!
Javier de Mendoza
Me gusta la máquina Javier, que la disfrutes mucho, un abrazo desde el otro lado del charco
Gracias Juan, saludos! ✌
Buena elección Javier...esperando nuevos videos y obviamente el nombre de la nueva regalona...saludos desde Antofagasta 👍🇨🇱
Hola Carlos, jeje, ya veremos si merece nombre o no. Saludos!
Hola javier buenas noches, no terminé de ver él video aún, pero hiciste una excelente elección, el xre 300 es una hermosa moto! La crf L es mas enduro, la xre es mas de ruta! No se q modelo es tu xre300, pero yo te aconsejo q la lleves a chipear xq al ultimo modelo para hacerla euro 4 la dejaron muy seca de nafta fijate la bujia te va a salir blanca y eso no esta bien, te va a andar mucho mucho mejor! Saludos desde Argentina suerte con tus viajes
Hola Ignacio. No se que es "chipear" 🤔.
Buen video como siempre Javier. Te saludo desde México y que bueno que estás compartiendo esta experiencia. Yo estoy pensando ya en cambiar mi tenere 250 por la xre. Estaré atento a tus publicaciones. Te sigo desde hace tiempo ya y te deseo solo buenas rutas
Muuuchas gracias. Saludos x México ✌️
Exelente compra ...muy entretenido tus videos... saludos
Muuuchas gracias Manu. Saludos!
Gracias, justamente estaba viendo la posibilidad de comprar una Hima, pero al parecer en terrenos rutas da problemas. Honda siempre es más confiable. Tengo una y cero problemas.
Honda es Honda. Las japo son fiables y Honda tiene abundancia de distribuidores repartidos en el mundo. Saludos ✌️
En tus encuestas siempre elegi xre300, la hilamayan siempre me parecio bonita moto pero poco confiable para un viajero! Con razon tantas a tan bajo precio y pocos km. A rutear con la honda 💪💪💪
Gracias a tu vídeo puedo ir por otra moto necesito una confiable y por como se ve la himalayan hoy, compro una honda
Gracias por verlo y por comentar. Saludos!
sin moto no hay viajes en moto. jajajajaja. genio de la filosofia oriental !!! jajajaj
Así no más Adrian 😂😂😂
Yo tengo una Himalayan bs6 y la única falla que me ha dado antes de los 7mil km fue el de la cachimba de la bujía
Hola Esteban, primera vez que escucho de ese problema. Gracias por compartir tu experiencia.
Saludos! ✌
la verdad Javier es que el factor suerte es muy relevante en cuanto a marcas. Yo tengo una Honda África nueva y me comenzó a dar fallas con 4 mil km.......👎 un abrazo campeón
Estamos claros. Solo que hay modelos que tienen más fallas que otros o que repiten el mismo problema.
Saludos Enrique!
Por curiosidad, que problemas te ha dado la AT?, tengo una DCT AS del 20 con 9 mil km y todo bien hasta ahora
Hola Javier, mi sb4 parte al toque. Saludos.
Genial 🤘
Aqui en España no se comercializa la XRE 300. Supongo que debe ser similar a la CRF 300 L. Yo tuve la CRF 250 L y es una gran moto que jamas me dio problemas. Me encantaba la Himalayan pero la descarté después de ver todos los problemas que los usuarios reportan en el grupo de Telegram Himalayan-España. Vuelvo a Honda ya que a pesar de sus carencias de serie es una máquina muy confiable. Creo que has hecho muy buena elección. Saludos desde España.
hi Bro.. la kawasaki es tambien una buena marca y buenas maquinas, fiables. la KRL es muy basica , es la naturaleza de ella, una mecanica simple para viajes. pero buenos materiales.
Totalmente de acuerdo 👍👍👍. Saludos!
Mucha suerte en ruta, no hay como la fiabilidad de una moto japonesa hecha en Japón.
Claro, aunque en Honda son pocos los modelos que siguen siendo fabricados en Japón 😅Saludos.
Javier, muy buena decisión según dicen los viejos ninguna marca de motos supera a las Japonesas. Con esa cilindrada llegas a todos lados a un excelente costo. Gracias por compartir tus vivencias 😊
Así es Alonso. Saludos ✌️
Muy linda la XRE300 acá en Paraguay cuesta 7000$ muy caro ya pero excelente moto
excelente video mucha suerte en este cambio de maquina y éxito en tus nuevas aventuras
Muuuchas gracias Jose. Saludos ✌
Honda Brasil en Junio informó a un medio especializado que la producción de la XRE 300 tuvo que ser pausada debido a una dificultad presentada en su cadena de suministro y que la producción estaría regresando gradualmente hasta normalizarse en septiembre, la XRE 300 ya se encuentra disponible nuevamente en la pagina, Honda Brasil también informó que registró la marca XRE 300 Sahara únicamente para garantizar el uso legal de marca y propiedad intelectual. Por lo tanto la XRE 300 no será descontinuada.
Mira que buena noticia. Ya veremos como sigue eso. Saludos y gracias por compartirla ✌️.
Muy buen vídeo
Bien detallado
Hice un viaje a Hymalaya por 15 días con motos de la misma marca y terrenos difíciles y ninguna de las motos tuvo problemas
Muy impresionado con la marca. Ahora entiendo q al tenerla por mas tiempo tengas estos problemas
De todas maneras muy informativo y entretenido tu canal. Veo todos tus vídeos.
Siempre estoy viajando pero no tengo canal de TH-cam, es solo para mi disfrute.
Saludos
Gracias por compartir tu experiencia en ese paseo y comentar. Saludos!✌️
Pato de MOTONEWEN.......El mejor.....lo conocí hace años cuando tenía su taller en Vicuña Mackenna, después se fue a Peñalolén y para allá lo seguí😅😅......un seco total. Ahora vivo en curico y me queda un poco lejos....pero es al único mecánico que recomendaría. Honesto, puntual y seco....busquen su taller y vayan sin pensarlo.
Muy de acuerdo 👏
Me parece impresentable que un vehículo nuevo tenga tantas fallas, creo que el que la compró ya no le tocaran esos problemas reparados pero no se sabe cuáles aparecerán a futuro. Finalmente terminó siendo un vacunazo, muy buen video y gracias por tu sinceridad y sobretodo para las personas que están evaluando comprar una Royal.
Hola Alexander, gracias a ti por comentar. Me alegro que valores el contenido.
Saludos ✌.
Todos los vehículos nuevos vienen con fallas, algunas conocidas, otras no. Creeme que hasta en vehículos de alta gama o incluso los siempre confiables japoneses traen fallas
La fiabilidad es para mi la cualidad mas importante en una moto, tener la moto parada por reparaciones o quedarte tirado en ruta, te impide usar la moto cuando la necesitas y es un fastidio todo lo que acarrea. Para mi las japonesas son sinónimo de calidad, y sirva de ejemplo mi Honda Transalp 700, que tiene actualmente 165.000 km y solo ha tenido una avería, a los 148.000 km rompió la bomba de gasolina y tuve que volver en grúa. También tengo en mi garaje una Suzuki DR-650-SE, con 115.000 km y hasta el momento solo mantenimientos. Tuve una Suzuki Freewind-650 a la que le hice 123.000 km sin problemas y a partir de ese momento si tuvo avería y me tuve que deshacer de ella, tuve también otras 3 japonesas y cero problemas. A mi la RE Himalayan me atraía mucho, por su concepto de moto básica y espartana, pero la calidad es bajísima, y en varias ocasiones que me plantee comprar una, acabe descartándola por dudas de su fiabilidad. Una pena porque la RE Himlayan tiene un concepto que enamora. Desde mi punto de vista, has hecho bien volviendo a Honda, menos peso y mucha mas calidad, espero que puedas disfrutarla mucho. Gracias por compartir tus experiencias y rutas. Sds.
Lo dijiste todo...Saludos Manuel y gracias por comentar ✌
Debes tener cuidado con las Honda, mira que dicen que son para siempre. Saludos!
Jajaja. Ya he tenido 3 antes y nunca un problema 👌. Saludos.
Grande javier!
Saludos por San Pedro!
Me encanta esa moto, pero tengo el gran pequeño problema de ser bajo y de piernas cortas jajajajaja, excelente video compadre como siempre.
Sí, la XRE300 es una moto bastante alta. En ese caso la CRF300L. Es alta pero al montarse la suspensión baja bastante.
Saludos ✌️.
Buen video Javier, hace un tiempo vengo viendo este modelo, tengo una trk502 y al igual que royal enfield, viene con algunos fallos de fábrica, tal como su monoshock, entre otras, que al final me ha hecho gastar bastantes lucas, y al final por gastos de mantención, rendimiento, peso, entre otras me llamó la atención este modelo
Hola campeón probaste la moto RVM TEKKEN 500 aquí en argentina esta funcionando muy bien con un peso de 160 kl aventuras europa en España es la montana abrazo. Te sigo siempre
Hola Hector. Me quise ir a la segura. No quiero malas sorpresas en mitad de un viaje. Saludos ✌️
Grande Honda y gran atencion en Colvin
Me pasó exactamente lo mismo con el amortiguador trasero, la vendí con 1200 km, inconcebible para una moto 0 km.
Era solo engrasar. Pero bueno...No te dió confianza y se entiende. Saludos ✌️.
Un amigo de mi padre tenía la Himalayan, hicieron la Carretera Austral y fue la única del grupo que tuvo fallas. Pésima moto, en la marca no se hicieron responsables tampoco. Al final se terminó comprando una Yamaha de menor cilindrada y no ha tenido ninguna pana hasta ahora.