Während du Stress hast, schaue ich mir das an, um in Ruhe zu kommen. Hab bitte Verständnis dafür 😇 Irgendwann winke ich dir im Nürnberger Land zu. Hab nur einen Wanderstock dabei 😊
Dass die Leute einsteigen, obwohl oben steht " Fahrt endet Hier", passiert bei mir- beim Bus genauso. Auch wenn vor der Haltestelle im Bus die Ansage kommt, dass die Fahrt hier endet und bitte alle aussteigen sollen.
Naja das kommt bei der Straßenbahn auch und dann fährt sie doch weiter. Oder auch die Durchzuge Zug fährt durch, Ne macht er nicht das war die Bereitstellung.
Man muss dazu aus Fahrgastperspektive sagen, dass es bei mir in der Nähe schon öfter mal vorkommt, dass auf Straßenbahnen und Bussen "Fahrt endet hier" steht und das einfach nicht stimmt, weil die Leute das entweder falsch eingestellt haben, oder schlicht defekt ist :D . Aber ohne zu fragen dann einzusteigen ist natürlich schon sehr wild.
Wenn man an einer Endhaltestelle wohnt, ist man gewohnt in solche Züge einzusteigen, weil man eben weiß der fährt gleich zurück nachdem der Triebführer die Seite gewechselt hat.
In meiner Stadt ist es im ÖPNV nach 9:00 die Regel, dass keiner der Reisenden Deutsch spricht. Meistens hilft ein freundliches "geht nix weiter - ugga" mit entsprechender Gestik, um die dunklen Gestalten zum Aussteigen zu bewegen.
Ich muss einfach mal sage, dass ich deine Videos spitze finde. Find den Alltag eines Zugführers sehr interessant. Vielen Dank für die vielen Einblicke. Weiter so!
Fahr zwischen Neuhaus und Nürnberg jede Woche hin und her. Hab Dich letztens in Nürnberg mal am Bahnsteig stehen sehen, hab mich aber nicht getraut Dich anzusprechen und zu sagen wie cool ich die Videos finde. Deshalb hier :)
Wie immer interessante Einblicke.. Mal ein paar Vergleiche zur U-Bahn: - Die Dt3 kuppeln im Automatikbetrieb wesentlich ruppiger, mit ca. 2 - 3 km/h - Musst du nach dem Kuppeln die Zugbustaufe im FIS abwarten, wegen dem Master-Slave-Abgleich? - werden bei Baustellensituationen keine speziellen Ansagen zusammengestellt, weil du von Hand "Nicht einsteigen" - bei den 648 ja seltsamerweise "Nicht Einsteigen"... eingeben musstest? Bei den U-Bahn DT1 und DT 2 wurden hier immer spezielle Routen kreiert, samt Baustellen und SEV-Hinweisen, zudem kann der Zieltext vor Einfahrt in den Endbahnhof automatisch geändert werden. Der Fahrer hat da im Prinzip nicht viel zu tun, weil das FIS entsprechende angepasst wurde.
hab jetzt erst gemerkt das du da um Nürnberg herumfährst. war ne zeit lang in Roth bei der Bundeswehr, hab da den Schienenbus immermal stehen sehen am Bahnsteig
Schöne Einblicke in den Beruf auf bekannten Strecken. Wie ist das eigtl wenn ihr die Fahrgäste aussteigen lassen müsst wegen defekten Türen z.b. wie geht es dann für dich und den Zug eigtl weiter? Hatte gerade in der S4 den Fall bei anwanden. Find deine Videos super..nimmt einen als Fahrgast den unnötigen Ärger und man versteht es besser.
Wieso? Wir, die täglich an der Front sind, versuchen einfach nur das Beste draus zu machen, um nicht noch schlechter dazustehen. Wir als Personal geben täglich unser Bestes, darauf kannst du dich verlassen. Dazu gehört es zu versuchen, pünktlich zu sein.
@@regiotf206 Naja die Formulierung ist halt unpräziseformuliert. Soll ich jetzt pünktlichen zur planmäßigen oder zu tatsächlichen Abfahrtszeit da sein? Ja ab und zu deckt sich das miteinader :)
Schönes Video, genau deswegen ist der Kanal schon längere Zeit abboniert :) In der BÜ Pfeif Szene sehe ich keine Handbewegung, habt ihr beim SIFA Pedal einen Fußtaster für die Pfeife ? Daumen ist Oben, weiter so und Gruß aus Oberbayern:)
@@regiotf206 Ich würde mich sehr über eine Mitfahrt im RE 40 oder RE 47 freuen, wenn das möglich ist. Besonders der Abschnitt zwischen Schwandorf und Neukirchen, da ich aus Amberg komme und es von diesem Abschnitt noch keine Mitfahrt gibt.
Oft genug hat man aber auch Züge, wo das draufsteht, aber sehr wohl einsteigen soll oder gar muss. Ist auch schon vorgekommen, dass das da oben draufstand, bis der Zug dann weg war und du dann langsam checkst, ja gut, das war deiner... :D
Super Video, auch sehr gut die Startschwierigkeit trotz fehlenden „Störung Störung“ Geschrei gelöst. Woran lag es? Habe ich es richtig gehört 25V Bordspannung? Damit ist aber nicht die Zugsammelschiene gemeint? Welche Bordspannung braucht es um das Vehikel zu fahren zu animieren?
"Man hat pünktlich da zu sein". Stimmt schon, nur hat das der Zug oder Bus, den man davor genommen hat, auch zu sein. Sonst wirds schwierig. Bei mir gibts eine Verbindung mit 4 Minuten geplanter Umsteigezeit... Da kann das Personal im Zug natürlich für gewöhnlich herzlich wenig für.
Hey lieber RegioTf206, ich habe mich schon oft bei Zugfahrten gefragt, was dieses Geräusch wie bei 2:30 eigentlich ist - das hört man ja auch ab und zu als Fahrgast. Kannst Du erklären, was das bedeutet / wann man das hört? Würde mich mega interessieren!
Moin, bzgl. dem Kuppeln bei euren 648ern, muss die Türfreigabe bei euren 3er Lints tatsächlich zurückgenommen werden um kuppeln zu können oder ist das lediglich eine betriebliche Anordnung? Wir haben bei uns ins Schleswig-Holstein die gleiche Baureihe, mit nur "kleinen" Unterschieden, können aber alles so belassen wie es ist hinsichtlich der Türen.
@@regiotf206 Macht leider auch Sinn: Manche Leute denken zu wenig nach und es würde die Gefahr bestehen, während des Kuppelvorgangs jemand einsteigen wollen. Normalerweise passiert da zwar nichts aber der Teufel ist ein Eichhörnchen. 😅
also ich muss echt mal sagen, dass diese "Zugstörungen" die irgendwie dann doch keine sind, jedesmal sehr verwirrend wirken, hab trotzdem lust, nächstes jahr Tf schulung zu machen.
Wodurch entstehen deiner Meinung nach die vielen Verspätungen, die oft dazu führen, dass man den Anschlusszug nicht mehr erwischt? Ich bin neulich von Hof über Nürnberg, Heilbronn nach Heidelberg gefahren, zumindest wollte ich das. Schon der erste Regionalzug nach Nürnberg hatte 10 Minuten Verspätung, wodurch ich den nach Heilbronn gerade so geschafft habe. Dieser hatte sich auch verspätet und dann stand allen Übels auf dem angegebenen Gleis der falsche Zug mit richtiger Zugnummer. Da alle Fahrgäste nicht mal mehr eine Minute hatten und einen Sprint durch die Unterführungen über 5 Gleise zurückgelegt haben, sind alle eingestiegen. Aber der Zug ist dann nicht nach Heidelberg, sondern Stuttgart gefahren. Bei der letzten Station von Karlsruhe nach Heidelberg, stand der Zug 4 Gleise weiter, als in der App und an der Anzeige zu lesen war. Es gab keine Durchsage oder ne entsprechende Anzeige und ein Fahrgast hat durch Zufall bemerkt, dass der Zug auf dem anderen Gleis war. Diese Fahrt hat mich wirklich schockiert und ich frage mich, wie das zustande kommt.
Das ist ein Gerät, welches die Topographie der Strecke anzeigt, um Energie sparen zu können. So weißt du, wo es bergauf oder bergab geht. Nach ein paar mal fahren, weißt du es aber eigentlich sowieso…
Wie kann es passieren bei Zügen die sich Trennen das man gefühlt immer falsch sitzt obwohl man am Anfang richtig einsteigt laut Plan ( abteil 1-5 fährt später in richtung B 6-10 richtung C ich steig bei 6 ein weil will nach C und lande bei B wenn ich nicht jedes mal nachfragen würde )
Das ist der so genannte „Signalhaltmelder“. Da ich aus einer Zugleitstrecke komme, muss ich in Siegelsdorf über den Zugfunk meine Ankunftsmeldung geben. Das darf ich erst, wenn das Einfahrsignal wieder halt zeigt. Das sehe ich daran, dass dieser Melder leuchtet.
Also das Horn würde mich als Anwohner doch n bissel abfucken ngl :D Aber das man da auch keinen Übergang mit Schranke hinbaut ist mir dann auch ein Rätsel.
da es hier auch um das Nicht-Einsteigen Signal am Zug geht. Wem würdest du eher trauen der Anzeige am Bahnhof oder der Anzeige am Zug. Sie widersprechen sich dann nämlich nicht mal so selten.
5:31 "Man hat pünktlich zur Abfahrt da zu sein". HAHA. Sagt ein Mitarbeiter der DB, die selbst im Fernverkehr nur 65% Pünktlichkeit erreicht. Kein front, aber diese Aussage sollte man sich trotzdem als DB klemmen 😂 Zumal man ja ständig zu spät am Zug ist, weil der restliche ÖPNV zu spät ist.
Du scheinst das sehr zu vermischen. Wir als Personal draußen geben täglich unser Bestes, um pünktlich zu fahren, denn wir sind die ersten, die den Frust abbekommen und es ist garantiert nicht in unserem Interesse, absichtlich Verspätung zu machen. Mag sein, dass manche im Glashaus sitzen, aber garantiert nicht die, die alles geben, um pünktlich zu sein.
@@regiotf206 Nimm das doch nicht so unglaublich persönlich. Ich weiß, dass ihr ganz sicher nicht die Ursache für das Problem seid. Trotzdem sitzt du nun mal mit im Glashaus, ganz einfach.
Ja, natürlich! Alles andere wäre grob fahrlässig, nicht zu rechtfertigen und würde den Eisenbahnbetrieb extrem gefährden. Abgesehen von den Ausnahmen die es gibt.
Während du Stress hast, schaue ich mir das an, um in Ruhe zu kommen. Hab bitte Verständnis dafür 😇 Irgendwann winke ich dir im Nürnberger Land zu. Hab nur einen Wanderstock dabei 😊
Um was?😅
Um in ruhe zu kommen SUS
Freu mich echt meine Ausbildung als TF bei DB Regio Nürnberg ab 1. Sept zu beginnen 👍🏻 und bis dahin allzeit gute fahrt
Dankeschön und ganz viel Erfolg!
Nice, will auch Lokführer werden. Bei mir ist dass ziel der Lokführer im Fernverkehr!
Viel Glück dir 🍀dann!
ich fange im September auch meine TF Ausbildung in Nürnberg an und freu mich schon echt mega auf meine Zeit bei der DB🥰
@@Anonym-bc3zi Freut mich, dann bis zum 1. Sept 😁👍🏻
Wielange dauert denn so eine ausbildung ? Finde generell alles um thema züge interessant und joa
Dass die Leute einsteigen, obwohl oben steht " Fahrt endet Hier", passiert bei mir- beim Bus genauso. Auch wenn vor der Haltestelle im Bus die Ansage kommt, dass die Fahrt hier endet und bitte alle aussteigen sollen.
Naja das kommt bei der Straßenbahn auch und dann fährt sie doch weiter.
Oder auch die Durchzuge Zug fährt durch, Ne macht er nicht das war die Bereitstellung.
Man muss dazu aus Fahrgastperspektive sagen, dass es bei mir in der Nähe schon öfter mal vorkommt, dass auf Straßenbahnen und Bussen "Fahrt endet hier" steht und das einfach nicht stimmt, weil die Leute das entweder falsch eingestellt haben, oder schlicht defekt ist :D . Aber ohne zu fragen dann einzusteigen ist natürlich schon sehr wild.
Wenn man an einer Endhaltestelle wohnt, ist man gewohnt in solche Züge einzusteigen, weil man eben weiß der fährt gleich zurück nachdem der Triebführer die Seite gewechselt hat.
In meiner Stadt ist es im ÖPNV nach 9:00 die Regel, dass keiner der Reisenden Deutsch spricht.
Meistens hilft ein freundliches "geht nix weiter - ugga" mit entsprechender Gestik, um die dunklen Gestalten zum Aussteigen zu bewegen.
Ich finde deine Videos mega interessant. Bitte mach weiter so ❤
Ich muss einfach mal sage, dass ich deine Videos spitze finde. Find den Alltag eines Zugführers sehr interessant. Vielen Dank für die vielen Einblicke. Weiter so!
Triebfahrzeugführer*
@@Captain_Golfdepplokführer bahnfahrer kann man schon nichtmehr sagen da das nicht der deutsche Bahn entschbricht sondern Straßenbahnfahrer
Schön die bekannten Strecken aus der Umgebung mal aus der Perspektive zu sehen.
Graiz di, immer wieder sehr interessant, deine Alltagsvideos. Top und vielen Dank.
Fahr zwischen Neuhaus und Nürnberg jede Woche hin und her. Hab Dich letztens in Nürnberg mal am Bahnsteig stehen sehen, hab mich aber nicht getraut Dich anzusprechen und zu sagen wie cool ich die Videos finde. Deshalb hier :)
Hatte heute nur Stress in der Schule gehabt dein Video hat mich gerettet danke❤
612 wäre mal was tolles aber diese Art von Videos gefällt mir sehr gut
Krass das ist das erste mal das ich einen Signalhaltmelder in einem TH-cam Video sehe, sehr geil! 😂
Wie immer interessante Einblicke..
Mal ein paar Vergleiche zur U-Bahn:
- Die Dt3 kuppeln im Automatikbetrieb wesentlich ruppiger, mit ca. 2 - 3 km/h
- Musst du nach dem Kuppeln die Zugbustaufe im FIS abwarten, wegen dem Master-Slave-Abgleich?
- werden bei Baustellensituationen keine speziellen Ansagen zusammengestellt, weil du von Hand "Nicht einsteigen" - bei den 648 ja seltsamerweise "Nicht Einsteigen"... eingeben musstest?
Bei den U-Bahn DT1 und DT 2 wurden hier immer spezielle Routen kreiert, samt Baustellen und SEV-Hinweisen, zudem kann der Zieltext vor Einfahrt in den Endbahnhof automatisch geändert werden. Der Fahrer hat da im Prinzip nicht viel zu tun, weil das FIS entsprechende angepasst wurde.
Immer wieder höchst beeindruckend 🙂
Eine Tolle Führerstands mit Fahrt😎👍
Wie Fahrgäste können sich Bedanken dafür dass man auf Sie gewartet haben oder nochmal die Türen freigegeben hat? :O Bin grad Er schüttert :O
Ja, man glaubt es nicht…
God why is this so interesting, I love it
Super interessante Videos! Grüße von einem baldigen Azubi von Regio NRW ;)
Sehr Geiles Video mal wieder, wir sind ja nix anderes gewöhnt :D
Dankeee🙃
Schön! Kann mich irgendwie zwischen DB Cargo und DB Regio nicht entscheiden 😂 Hab zum Glück noch ein paar Jahre bis zur Ausbildung 😅
Du hast echt ein guten Job 😊👍
jo des stimmt
Gerne mehr davon ❤
Wie immer sehr gutes Video 👍. Weiter so 👍.
bitte mehr videos!
Cooles Video, beim starten Ann Schluß wollte wohl der Zug nicht und die sahen das es Zeit für dein Feierabend ist 😂. Grüße aus Schweden
Sehr gut.
hab jetzt erst gemerkt das du da um Nürnberg herumfährst. war ne zeit lang in Roth bei der Bundeswehr, hab da den Schienenbus immermal stehen sehen am Bahnsteig
Super 🙂 Würdest du eigentlich auch gerne mal die 612er fahren bzw. ist es geplant, dass du darauf ausgebildet wirst?
Aber den fahr ich doch schon🙂
@@regiotf206Kannst du dann vom 612er auch mal n Video machen?
@@regiotf206 oh 😂 als ich vor ein paar Wochen auf deiner Webseite war, war der noch nicht drauf, deswegen 😅
@@BGFutureBG Ja, ist noch im Aufbau, aber jetzt ist dann fast mal alles vollzählig.
Du bist doch rund um Nürnberg unterwegs. Erkenne die Nebenbahnen und Nbg Hbf. Cool!
03:02 Was gibt's denn in diesem Nicht Einsteigen aufregendes zu sehen oder zu erleben, dass da so viele Züge hinfahren?
Das wenn ich dir sagen könnte…
@@regiotf206 - Du fährst da regelmäßig hin. Wenn einer es weiß, dann Du. :-D
@@relgeiz2 Das ist Top Secret, deswegen werden da auch keine Fahrgäste mit hingenommen. 😉😂
Schöne Einblicke in den Beruf auf bekannten Strecken. Wie ist das eigtl wenn ihr die Fahrgäste aussteigen lassen müsst wegen defekten Türen z.b. wie geht es dann für dich und den Zug eigtl weiter? Hatte gerade in der S4 den Fall bei anwanden. Find deine Videos super..nimmt einen als Fahrgast den unnötigen Ärger und man versteht es besser.
Mit dem Satz "Man hat pünktlich zur Abfahrt da zu sein!" begibt man sich als Bahn-Mitarbeiter aber auf ganz dünnes Eis. 😏
Wieso? Wir, die täglich an der Front sind, versuchen einfach nur das Beste draus zu machen, um nicht noch schlechter dazustehen. Wir als Personal geben täglich unser Bestes, darauf kannst du dich verlassen.
Dazu gehört es zu versuchen, pünktlich zu sein.
@@regiotf206 Naja die Formulierung ist halt unpräziseformuliert. Soll ich jetzt pünktlichen zur planmäßigen oder zu tatsächlichen Abfahrtszeit da sein? Ja ab und zu deckt sich das miteinader :)
War echt interessant! Mal kurze Frage: Fühlt man sich nicht irgendwie ein bisschen cool so als erstes auf dieses Fahrzeug zu steigen?
Nicht wirklich, da man das ja jeden Tag macht🙃 am Anfang war es so, ja.
Zum Thema "Man hat pünktlich zur Abfahrt da zu sein" -> Erzähl das mal der Vorleistung ;) Trifft nicht immer zu aber oft.
Der Kaffeebecher vom Bäcker nebenan xD
Cooles Video
Kannst du mal ein Video machen vom motorstart des 648&612 von außen
LG aus Norddeutschland
Kann ich mal machen ja.
zumindest von der 612 gibt es das schon: th-cam.com/video/5nFGF6dwpR0/w-d-xo.html
Kannst du mal ein Video mit vt 612 machen? 😁
eigentlich habe ich mit Zügen gar nichts am Hut. Interessieren mich nicht einmal. Aber irgendwie finde ich diese Videos entspannend für mich :)
Schönes Video, genau deswegen ist der Kanal schon längere Zeit abboniert :)
In der BÜ Pfeif Szene sehe ich keine Handbewegung, habt ihr beim SIFA Pedal einen Fußtaster für die Pfeife ?
Daumen ist Oben, weiter so und Gruß aus Oberbayern:)
Kannst du mal ein 612er Video machen? 😊
Kann ich mal machen, ja!
@@regiotf206 Ich würde mich sehr über eine Mitfahrt im RE 40 oder RE 47 freuen, wenn das möglich ist. Besonders der Abschnitt zwischen Schwandorf und Neukirchen, da ich aus Amberg komme und es von diesem Abschnitt noch keine Mitfahrt gibt.
Fährst du auch die Strecke re30/Re 32 Nürnberg hbf- Bayreuth hbf?
Ach ja lint kuppeln habe ich gerne immer gemacht. Ich vermisse die Kiste.
Dass mit nicht einsteigen. Checken viele Leute nicht. Das ist immer ein Erlebnis .
Oft genug hat man aber auch Züge, wo das draufsteht, aber sehr wohl einsteigen soll oder gar muss. Ist auch schon vorgekommen, dass das da oben draufstand, bis der Zug dann weg war und du dann langsam checkst, ja gut, das war deiner... :D
@@turtlewhohatescabbage1157 das stimmt auch
Super Video, auch sehr gut die Startschwierigkeit trotz fehlenden „Störung Störung“ Geschrei gelöst. Woran lag es? Habe ich es richtig gehört 25V Bordspannung? Damit ist aber nicht die Zugsammelschiene gemeint? Welche Bordspannung braucht es um das Vehikel zu fahren zu animieren?
648 hat so einen geilen Sound
Welcher Tz (BR) war das mit dem "Nicht Einsteigen"?
"Man hat pünktlich da zu sein". Stimmt schon, nur hat das der Zug oder Bus, den man davor genommen hat, auch zu sein. Sonst wirds schwierig. Bei mir gibts eine Verbindung mit 4 Minuten geplanter Umsteigezeit...
Da kann das Personal im Zug natürlich für gewöhnlich herzlich wenig für.
Wo liegt eigentlich dieses "nicht einsteigen", zu dem so viele Züge fahren?
Liegt neben die Ortschaft Ausfahrt welche so oft an Autobahnen ausgeschildert ist 😂
3:47 diese Geste könnte original ich sein. 🤣
Mikro runter, zack Knopf drücken und nicht das sagen, was man denkt. 😄
Schee, letzten Samstag hab ich den SEV ab 16.45 gefahren😅
Tolles Video.
Aber das Mikro bisschen zärtlichen behandeln😂
Fährst du eigentlich nur 648? Oder auch andere Baureihen?
Das Bruder Signal...
Wie startet man den Motor von dem Zug könntest du das mal in einem
Video zeigen würde mich interessieren
Warum wird eigentlich immer die Sonnenblende geschlossenen bevor der Führerraum verlassen wird?
Bist du schon mal mit einem LINT 81/82 oder so gefahren? Der 3Teilige...
Hey lieber RegioTf206,
ich habe mich schon oft bei Zugfahrten gefragt, was dieses Geräusch wie bei 2:30 eigentlich ist - das hört man ja auch ab und zu als Fahrgast. Kannst Du erklären, was das bedeutet / wann man das hört? Würde mich mega interessieren!
Bei der s-Bahn stuttgart wird einfach angekuppelt, da brauchen die Türen nicht verriegelt sein. Und mit 3 km/h
Was ist das denn für ein Bildschirm über dem Mikrofon wo du deine Ansagen machst?
Welchen Bildschirm meinst du genau?
Meinst du bei 1:00 z.B. im Bild? Müsste das Assistenzsystem zum Dieselsparenden Fahren sein.
@@UTRegio Also wenn er das meint, dann ja.
Mega Video mal wider! Aber kurz eine Frage kannst du auch Elektrisches fahren? Danke
Nein, ich bin nur auf der Dieselseite unterwegs.
Ich frage mich wieso alle Türen zu sein müssen wegen der Lautstärke vorne?
Cooles Video. ;)
Moin, bzgl. dem Kuppeln bei euren 648ern, muss die Türfreigabe bei euren 3er Lints tatsächlich zurückgenommen werden um kuppeln zu können oder ist das lediglich eine betriebliche Anordnung? Wir haben bei uns ins Schleswig-Holstein die gleiche Baureihe, mit nur "kleinen" Unterschieden, können aber alles so belassen wie es ist hinsichtlich der Türen.
Ja, ist bei uns eine Weisung. Ist aber auch mittlerweile in die Bedienungsanweisung aufgenommen worden.
@@regiotf206 Macht leider auch Sinn: Manche Leute denken zu wenig nach und es würde die Gefahr bestehen, während des Kuppelvorgangs jemand einsteigen wollen. Normalerweise passiert da zwar nichts aber der Teufel ist ein Eichhörnchen. 😅
Wenn Du magst, erzähl doch was über die Technik.
Konntest Du die Diesel nicht starten, da noch kein Öldruck aufgebaut war ?
Ist der regio eigentlich dieselmachanischer oder dieselhydraulischer fortbewegung?
Ich hab da mal eine Frage: Wieso zieht ihr das Rollo eigentlich runter wenn ihr den Fst abrüstet und verlasst? Wegen der Sonne?
Kannst du mal ein video machen wo du mit den 622 ankuppelst
Das P wird doch aufgestellt wenn ein BÜ keine schranken und Ampeln haben oder?
Moin Moin n Lokführer den ich kenne hat dich neulich auf Streckenkunde mitgenommen 😂
Was ist das für ein Yug beim Clip bei Hersbruck r. d. Pegnitz?
Du färst manchmal mit der Gräfenberg bahn hab ich recht?
Tut er. Er hat auch vor ein paar Wochen ein Video mit einer Mitfahrt hochgeladen.
Hat die Kabine eigentlich an beiden Seiten Türen?
Bei SEV würde ich allein schon wegen der Gewohnheit der Reisenden eine "manuelle "Ansage machen. Die faellt mehr auf als die Oomputerstimme.
Hast du das Kuppeln geschnitten? Ansonsten Frage ich mich warum keine Bremsprobe nach Kuppeln gemacht wurde
Das macht logischerweise der Kollege, der vorne sitzt, an der Spitze und den Zug auch fährt.
Musst du vor deinem Beruf als Triebwagenführer auch eine technische Ausbildung bei der DB machen ?
Nein, du machst einfach drei Jahre Ausbildung, oder den Quereinstieg, wenn du eine andere abgeschlossene Berufsausbildung hast.
Wann kommt neues Lokführer dashcam Video ?
also ich muss echt mal sagen, dass diese "Zugstörungen" die irgendwie dann doch keine sind, jedesmal sehr verwirrend wirken, hab trotzdem lust, nächstes jahr Tf schulung zu machen.
Muss man vorher den Kuppelvorgang einleiten??
Also elektronisch??
Nein, aber du musst ein paar Vorbereitungen treffen.
Wodurch entstehen deiner Meinung nach die vielen Verspätungen, die oft dazu führen, dass man den Anschlusszug nicht mehr erwischt? Ich bin neulich von Hof über Nürnberg, Heilbronn nach Heidelberg gefahren, zumindest wollte ich das. Schon der erste Regionalzug nach Nürnberg hatte 10 Minuten Verspätung, wodurch ich den nach Heilbronn gerade so geschafft habe. Dieser hatte sich auch verspätet und dann stand allen Übels auf dem angegebenen Gleis der falsche Zug mit richtiger Zugnummer. Da alle Fahrgäste nicht mal mehr eine Minute hatten und einen Sprint durch die Unterführungen über 5 Gleise zurückgelegt haben, sind alle eingestiegen. Aber der Zug ist dann nicht nach Heidelberg, sondern Stuttgart gefahren. Bei der letzten Station von Karlsruhe nach Heidelberg, stand der Zug 4 Gleise weiter, als in der App und an der Anzeige zu lesen war. Es gab keine Durchsage oder ne entsprechende Anzeige und ein Fahrgast hat durch Zufall bemerkt, dass der Zug auf dem anderen Gleis war. Diese Fahrt hat mich wirklich schockiert und ich frage mich, wie das zustande kommt.
Muss für die Anwohner ja wahnsinnig toll sein, wenn bei den "P" Schildern immer gepfiffen wird.
Ist halt so. Die Tafeln stehen nicht ohne Grund da.
@@netizen78 Schon klar, grade wenn es ein unbeschrankter Übergang ist.
Man sollte sich auch erkundigen wo man hin zieht
Ich habe Mal eine Frage zum 648. Wozu ist der kleine Bildschirm auf der rechten Seite, über dem FT95?
Das ist ein Gerät, welches die Topographie der Strecke anzeigt, um Energie sparen zu können. So weißt du, wo es bergauf oder bergab geht. Nach ein paar mal fahren, weißt du es aber eigentlich sowieso…
Kannst du Mal ein Video zu den Dienstkleidung machen
Also wenn ich da Lokführer werder wird ich nur durch anander kommen
Ist also der Zug, solange er gekoppelt und abgerüstet ist, immer im Slavemodus, ohne dass man etwas extra einstellen muss?
So mehr oder weniger. Also ganz abgerüstet ist er nicht, sonst würde er auch nicht funktionieren.
Wie kann es passieren bei Zügen die sich Trennen das man gefühlt immer falsch sitzt obwohl man am Anfang richtig einsteigt laut Plan ( abteil 1-5 fährt später in richtung B 6-10 richtung C ich steig bei 6 ein weil will nach C und lande bei B wenn ich nicht jedes mal nachfragen würde )
Ja das kann schon Mal Hecktisch zu gehen
Was ist denn das für ein Zusatzanzeiger bei 5:43? Im ersten Moment dachte ich Zs2 "C", aber da fehlt der untere waagrechte Strich 😅
Das ist der so genannte „Signalhaltmelder“. Da ich aus einer Zugleitstrecke komme, muss ich in Siegelsdorf über den Zugfunk meine Ankunftsmeldung geben. Das darf ich erst, wenn das Einfahrsignal wieder halt zeigt. Das sehe ich daran, dass dieser Melder leuchtet.
„Man hat pünktlich zur Abfahrt da zu sein“ 🫠 Man hat auch pünktlich zur Abfahrt da zu sein.
Spinner
Man sieht schon mal was der Beruf von einem alles abverlangen kann.
Also das Horn würde mich als Anwohner doch n bissel abfucken ngl :D Aber das man da auch keinen Übergang mit Schranke hinbaut ist mir dann auch ein Rätsel.
Wie viele hier in den Kommentaren nach der 612 fragen :D Kann ich mich nur anschließen
da es hier auch um das Nicht-Einsteigen Signal am Zug geht.
Wem würdest du eher trauen der Anzeige am Bahnhof oder der Anzeige am Zug.
Sie widersprechen sich dann nämlich nicht mal so selten.
Ei hasch Vorglih vagess^^
Must du auch in der Nacht bei P Pfeifen so nah an den Häusern
Ich heiße Neuhaus mit nachnamen ^^
Bei mir kuppelt die DB Regio auch wenn die Türen auf sind.. Gibt teilweise echt unschöne Szenen!
Ja, aber es müssen nicht bei jeder Fahrzeugbaureihe beim kuppeln die Türen zu sein. Bei der BR612 zb dürfen sie offen bleiben.
5:31 "Man hat pünktlich zur Abfahrt da zu sein". HAHA. Sagt ein Mitarbeiter der DB, die selbst im Fernverkehr nur 65% Pünktlichkeit erreicht.
Kein front, aber diese Aussage sollte man sich trotzdem als DB klemmen 😂 Zumal man ja ständig zu spät am Zug ist, weil der restliche ÖPNV zu spät ist.
Also sollen die restlichen Prozent, die pünktlich sind, auch noch zu spät kommen dass das dann für dich passt oder wie?
@@regiotf206 Nö, ich habe lediglich gesagt: Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen.
Du scheinst das sehr zu vermischen. Wir als Personal draußen geben täglich unser Bestes, um pünktlich zu fahren, denn wir sind die ersten, die den Frust abbekommen und es ist garantiert nicht in unserem Interesse, absichtlich Verspätung zu machen. Mag sein, dass manche im Glashaus sitzen, aber garantiert nicht die, die alles geben, um pünktlich zu sein.
@@regiotf206 Nimm das doch nicht so unglaublich persönlich. Ich weiß, dass ihr ganz sicher nicht die Ursache für das Problem seid. Trotzdem sitzt du nun mal mit im Glashaus, ganz einfach.
Möchte lokführer werden im jahr 2031 und da bin ich 20 und mich würde interessieren was man dafür braucht! (Welche Bedingungen erfüllt werden müssen!)
Mann kann auch einfach drauf fahren da passiert eh nuchts
Seid ihr eigentlich Verpflichtet die PZB und Sifa einzuschalten?
LG
Ja, natürlich! Alles andere wäre grob fahrlässig, nicht zu rechtfertigen und würde den Eisenbahnbetrieb extrem gefährden. Abgesehen von den Ausnahmen die es gibt.
Ich habe ständig Angst, im falschen Zugabschnitt zu sein.