【容量ｱｯﾌﾟ】ｴﾌﾞﾘｲをﾊﾞｯﾃﾘｰ交換で甦らせる

[@Madoka-magica404]

こんなにおもしろい動画なのに登録者少ないんですね
ビックリです

[@ta-san_waiya]

クルミポンチさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
ほめていただきましてありがとうございます。
もっと登録してくれる方がいれば、励みになりますね。

[@ihatovo23]

私もBOSCHバッテリー使ってますが、特に問題無いですね。普通に使えてます。お財布に優しいのはありがたいですよね。

[@ta-san_waiya]

ihatovo23さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
ボクのとこも今のところ正常運転中です！
こういう情報をいただけるのは非常に助かりますよ。

[@野良猫-x6b]

お疲れ様です。
バッテリー危なかったですね😅バッテリーってさっきまで順調だと思っていてもいきなりダウンする事があるので、バッテリーモニター良い仕事してますよね😊
エブリイのバッテリー容量小さい説は以前から指摘されてた部分なので容量アップは正解かもしれませんね😊
今年の夏に車検ですが、走行距離が推定１万3000kmなので交換するか悩みどころです。走行距離に関係なく最近の車事情からしてドラレコやらセキュリティなどで消耗するところもあるので、自分もバッテリー交換検討したほうが良いかもしれませんね😊

[@ta-san_waiya]

野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
バッテリーは走行距離ももちろんですが充放電時間が影響しますからね。
乗ってなくてもヘタることはあるかもです。
今回の交換でボクもかなり勉強になりました。

[@春日あきら]

バッテリーはボッシュですが乾電池はパナソニックなんですね😊
自分はGSユアサを使ってます。
カオスは前に使ってましたが一年ちょっとで終わりました。
ちなみにチャージャーは50年位前のを失くなったスタンドからもらって
使ってます。ものすごく重い！😢でもまだ使えます。🎉

[@ta-san_waiya]

春日さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
そうなんですよね、ボクは今回バッテリー充電せずの交換でした。
充電してからの搭載の方がよかったかもしれませんね。
というかカオスの寿命はそんなに長くないんですかね？

[@友っか]

たーさん、お疲れ様ですm(_ _)m
私は、「Panasonic(青いヤツ)」を使ってます。容量を大きいにして2年使用してます。SUZUKIディーラーで確認しましたが、「メモリーキーパー使用はダメでは無いがオススメもしない。」との事でした。時間・手間・お金💰も大変でしょうけど頑張って下さい応援してます♪👍✨

[@ta-san_waiya]

友っかさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
バッテリーはやっぱカオスバッテリーがいいみたいですね。
ECUはちょっとでもパラメータが変わると制御が変わるようなので、ディーラーさんの言うことはごもっともです。
メーカーさんが定める手順でやるのが一番なんですよね。
これからもｶｽﾀﾑにいそしんでいきますのでどうぞよろしくお願いいたします。

[@everyday3429]

本当にエブリイは、バッテリーのメンテナンス性が悪いですよね！！箱車だから仕方ない事だと思いますが、私もそろそろ交換時期なので参考にさせていただきます。

[@ta-san_waiya]

everydayエブリイさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
バッテリーの整備性はなんとかしたいもんですね。

[@gsmy-ye1gt]

エンジンルーム内を繋ぐアーシングって見たいですね、Amazonで配線キットみたいのもありますがどうなのでしょう？エブリイはバッテリーが後ろなので、やはりメインのアースはオルタネーターのハウジングでしょうか？

[@ta-san_waiya]

Yuzaさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
エンジン周りのアーシングはかなりデリケートなようでして、勉強中でした。
できれば成功したやつをご紹介したいと思いまして、時間がかかっていました。
やりますよー！

[@酒井太一-x9x]

スズキのメーカー車種によってはバックアップやめてくださいだって😅

[@ta-san_waiya]

酒井さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
ちょっと探せなかったんですがバックアップがダメな車種にエブリイは入ってましたでしょうか。
ひょっとしてアイドリングストップ付きだとまずいとかあるんでしょうかね…

[@KATUJINAKAO]

バッテリー交換時間位だったらバックアップなしでも問題ないですね！！メモリーリセットされますが走行すれば学習され戻ります・・走り方によっては燃費改善されたりです・・・。自己責任で！！

[@ta-san_waiya]

KATUJI NAKAOさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
たしかにそうかもしれませんね。実際のところ他の作業でバッテリーを外したときにパワーウインドウはリセットせずに使えてましたね。

[@不明-w2d]

あまりお勧め出来ませんが、上がって無ければエンジン掛けたまま繋いです😅
危険ですのでお勧め出来ませんけど…

[@ta-san_waiya]

不明さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
はい、その方法は知ってましたよ。でもその方法はちょっと怖いのでやってませんでした。
動画でご紹介するのも、ちょっと責任感じますしね。

[@dairatekozou]

ヒュンダイやサムスンの製品のバッテリー火災ってチョイチョイ聞くのでリチウムではないけどボッシュやACデルコなんかの韓国製のバッテリーは怖くて使わないですね。
あとDA17は大丈夫だとは思うのですが結構ODB2を使って何かやると不具合が出てくる事案があるみたいです。
TH-camで色々な方が上げてらっしゃいますのでもし良ければ観て下さい。

[@ta-san_waiya]

dairatekozouさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
貴重な情報ありがとうございます。
リチウムでもないのに発火ってこわいですね…
ちなみにボクもOBD2を使ってHUDを付けていますが、これもやばいかな。

[@dairatekozou]

@@ta-san_waiya もし良ければGT-studioさんやひでぽんちゃんねるさん達や他の方の情報を観て頂ければ分かると思います。
印象としては最近の車は頭良すぎなクセして不完全で繊細って感じです。
中華のODB2関係は必要がなければ付けない方がいいと思います、近年のスズキの車がそこまでハイテクでなければ大丈夫かもしれませんが。

[@ta-san_waiya]

@@dairatekozou わざわざありがとうございます。
ちょっと見てきますね！

[@髙橋弘-n3l]

(´・ω・`)？そこまで何かしら使う？
なら容量上げはいらんよ
ちな、容量上げるならオルタもね👍

[@ta-san_waiya]

高橋さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
現在もいろいろ使ってるので、増量かなと思いましたね。
というか、オルタネーター忘れてました。
また課題が生まれました。