Суппорт Ford Scorpio / Переборка / Клинит тормоза
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2020
- В этом видео, устраним причину, излишнего перегрева тормозного диска, а поможет в этом #переборка суппорта #Ford .
✅ Поддержите канал:
- Подписывайтесь, ставьте лайки. Критика тоже уместна. 😊
- Донат, финансово поддержать развитие канала, можно перейдя по ссылке - money.yandex.ru/to/4100195397... (в комментарии к переводу, укажите своё сообщение, и оно появится в следующем видео). . .
Я в Instagram - / strongllmods
Я в ВК - strongllmods
Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Полные названия и артикул, использованных запчастей я буду выкладывать в группе ВК либо, если нет доступа к ВК, то в группе Facebook.
Подписывайтесь, буду рад.
#суппорт #тормоза #autofren
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Музыка:
1. THYKIER - THE LIMIT
2. Howl - Mochi
3. Anixto - Ride or Die - ยานยนต์และพาหนะ
⚠️ Касаемо установки пыльника поршня: Смазываем цилиндр, поршень и надеваем с донышка поршня, пыльник. Пыльник же, надевается таким образом, чтобы он оставался на краю поршня у донышка и тогда придерживая верхнюю часть пыльника, оттягиваем чуток его нижнюю часть, чтобы свисала с поршня. Затем легким движением руки заправляем эту свисающую часть в пазик цилиндра и вставляем, утапливая до упора уже, сам поршень. Главное не забыть перед этим сальник вставить в нижний пазик цилиндра))😊... Подробно, покажу этот процесс при повторном переборе всех суппортов, примерно летом.
Кратко и без выпендрежа со смазкой 👍🏻 ато недавно ролик смотрел, там мужик смазкой всё подряд перемазал.... 🤣
Попробуйте понять сами, как то или иное работает.Тогда не придётся вслепую повторять то что видите.th-cam.com/video/43WN-uFHImU/w-d-xo.html
@@vanko5924 вы говорите что направляющие ненужно смазывать и то что нет смазки для них. Обьясните мне, почему так думаете? Не насмотревшись ли видео, как у вас по ссылке, эти мысли? Даже в моих суппортах, когда для покраски снимал их на новом авто были смазаны беловато-серого цвета смазкой.
@@user-hv4bu6ul7q Утверждаю исходя из собственного опыта и только по данной модели авто, потому как у другой марки может быть по другому, Так вот, когда я менял порванный пыльник, я помазал всё что видел, далее через какое-то время я случайно уловил запах чего то горелого, и обнаружил что греется колесо на котором менял пыльник. После различных проверок, ничего не обнаружив, я поделился со своим знакомым, он то мне и объяснил принцип работы этой самой резиновой направляющей. Разобрал, почистил, и всё в норме.Задние смазывать нужно, там конструкция другая.
@@vanko5924 Все суппорта имеют по сути одинаковый принцип работы, хотя конструкция различается. Ваш друг не правильно вам посоветовал. Смазывать направляющие нужно и еще как!
@@vanko5924 конечно нужно смазывать а колесо у тебя значит из-за другой причины грелось или показалось раз ничего не обнаруж ли
На СТО за этот перебор запросили 2500 рубасов. Ссм сделаю теперь, спасибо за видос.
СТО это всегда побор, одно делают другое ломают.
А я думал что только я поджигал аккумы))))))))))
Собрат х*ле))
Молодец,мелочь а приятно.
Спасибо ✌🏻🙂🛠
Норм тема, по* на цвет. Главное что работает хорошо.
Красава. Больше снимай фидоса. Если можешь сними видео как правильно менять саленблоки передние. Заранее спасибо.
Это вам спасибо за интерес😊Буду стараться. Касаемо сайлентблоков то займусь ими не раньше лета. ✌🏻🙂🛠
Направляющие штифты не следует ничем смазывать, это ошибка. Штифты вставляются в резиновые направляющие сухими для того, чтобы отпускать колодки после торможения. Если вы посмотрите внутрь резиновой направляющей, то увидите там кольцевые рёбра, которые и выполняют эту функцию.
Направляющие НУЖНО смазывать! Иначе зачем тогда смазка для направляющих суппортов?!... А резинка в которой они стоят это фактически пыльник тот же. К тому же смазанные направляющие не греются лишний раз из-за трения о стенки резиночки в которой они стоят.
@@danyajustcars4521 Нет смазки для "направляющих" суппортов. Есть смазка для суппортов, применяется для смазки и защиты от коррозии поршня суппорта, а также механизма стояночного тормоза задних суппортов, кстати конструкция задних и передних отличаются. В данном случае направляющие штифты (оригинал), изготавливаются из нержавейки и смазывать их нет смысла. А информацией о температуре трения о стенки резиночки, я не владею, прошу простить. ЭТО КАК ЖЕ НУЖНО ТЕРЕТЬ ?
@@vanko5924 Как это нет смазки направляющих?)))) Поршень вообще смазывать ничем ненужно, кроме тормозной жидкости! Введите поисковый запрос и вам выпадут сотни вариантов смазок направляющих. А про трение Даня верно говорит. Трение направляющих о резинку есть и смазка кокрас минимизирует степень трение.
@@user-hv4bu6ul7q Объясняю, смазка для защиты поршня от коррозии закладывается под пыльник поршня суппорта, по мере износа тормозных колодок поршень выходит из цилиндра суппорта, и эта выступающая часть поршня окунается прямо в смазку находящуюся в этом самом пыльнике и не имеет ни единого шанса заржаветь. Надеюсь теперь я понятно изложил?, ну про трение я уже писал.
@@vanko5924 вот эта мысль правильная но про то, что ненужно смазывать направляющие и то что нет для них смазки это не правда.
А скобу (пружину) разве правильно поставил? Разве не должны внешние части пружинной скобы быть с другой стороны, ближе к оси колеса?
Неправильно на видео.
Поршень чем смазывал?
Тормозной жидкостью
На первом такой же суппорт?
Привет. Да, принцип одинаков. Вот видео по суппортам и торм.дискам для первой модели Scorpio. th-cam.com/video/xJUXITXw5t0/w-d-xo.html Но ремкомплект, всеравно нужно под свой автомобиль покупать. Артикула есть в видео, а так-же в группе ВК и Инстаграмме.
Номер комплекта скажи
Привет. Спасибо за просмотр. Вот: vk.com/photo-182467003_457239265
@@StrongllMods а в чем им разница Autofren D4099 и Autofren D4149 . vk.ru/gadzilla08
@@samodelkintv6942 Разницы у этих ремкомплектов, нет. А каталожный номер (артикул, OEM), может различаться из-за разной страны производства одной и той же запчастюли, из-за иной модели авто ( но аналогичное по конструкции) на которое выпущен ремкомплект. Ну и поставщик иногда мозги делает, но это редко уж. Поэтому, когда я не могу найти артикул запчасти на двс для Scorpio например, то ищу в каталогах иных автомобилей со схожим двс.
А чего не показал как пыльник заправлял в цилиндр? Походу помучился. .... Пыльник сначала одевается на ДОНЫШКО поршня, потом заправляется в цилиндр, и после этого поршень можно утапливать в цилиндр. И да, направляющие не надо смазывать.
Спасибо за просмотр. Та нее, в этот раз не мучался, так-как до этого был опыт с задним суппортом на другом авто. Касаемо пыльника, вы правы, технология аналогична была,🙂 смазываем цилиндр, поршень и надеваем с донышка поршня, пыльник. Пыльник же, надевается таким образом, чтобы он оставался на краю поршня у донышка и тогда придерживая верхнюю часть пыльника, оттягиваем чуток его нижнюю часть, чтобы свисала с поршня. Затем легким движением руки заправляем эту свисающую часть в пазик цилиндра и вставляем, утапливая до упора уже, сам поршень. Главное не забыть перед этим сальник вставить в нижний пазик цилиндра))😊... Показывать же не стал, ибо в тот момент, даже не подумал об этом. Летом при переборе всех суппортов, покажу подробнее. . .